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提 技术数据的更改/补充摘自“BMW ©2003BMWVS-12/Vs-42MFP-HGK-BRK-1-手动变3-3-3-34技术数5H变速箱的5-H维修说系统一部系统功国家规系统一部系统功维修说系统一部维修说E602（SMG）-GS6-H-GS6-H-GS6-G-GS6---（SMG）BMW集团标准（GS）90007进行命名。后桥差速器例外。它命名为188K或者FDCFDCFDCSPORTFDCSPORT手动变速6档手动变GS6-53DZ（G变速箱6档手动变速箱GS6-37BZ（H变速箱自动换档控制的手动变速箱H-SMGGS6S37BZ（用于M54发动机G-SMGGS6S53BZ（用于N62发动机66*E65传动轴，后桥差速器，输E60变速箱组合，可使用各种不同的传动系。-2188KBMW（非BMW标准215KBMW（非BMW标准E606GS6-37BZGS6-GS6-GS6-Friedrichshafen（ZF）GS6-37BZ（H变速箱）的第二个供应商是Getrag公司（GS6-37BG）。6E85H车辆的变速箱支-离合器（20033月技术数123451.000（直接档60.851（超速档RH变速箱的特KT-

图 铝螺栓连接（箭头车辆的变速箱支KT-

图 KT-

图 E60KT-

图 1324H变速箱发动机侧的特自2003年3月起将使用不含重金属的新型摩擦片，它满足了旧车的有关要配备H变速箱的M54发动机采用了的双质飞轮M54发动机曲轴轴颈上的传统导向轴承已被取消，由双质飞轮孔圈里的滚子轴525mmKT-

图 13滚子轴承（导向轴承24维修说6档手动变速箱GS6-37BZGS6-37BGGS6-53BZGS6-53DZ加SMGE46E85中所熟悉。在E60上使用以下两种SMG变速箱：HSMG（GS6S37BZ）用于发动机G-SMG（GS6S53BZ）用于发动机N62B44G-SMGH-SMG变速箱的区别只在于所设计的离合器执行机构和在E60上的SMG是6档手动变速箱GS6-37BZ和GS6S53BZ。SMG变速箱是作为选择装备提供的（SA206）。SA206（FDC）FDC功能通过对发动机和变速箱控制进行干预，从而影响运动型行驶方式。FDC功能通过FDC按钮来激活。E6020039系统一KT-

图 SMG系统一1SMG923FDC4SMG方向盘和换档摇5678----KT-

图 SMG系统电路1SMG控制单灯567泵89FDC电磁S-CAM制动SMG方向盘和换档摇KT-

图 E60总线一行车灯传感左侧B柱式控制单车身模右侧B柱式控制单M-CD光盘KT-

图 总线连网，F-CAN总左侧B柱式控制单右侧B柱式控制单YSENSYSENS----SMGSMGKT-

图 SMG方向盘和换档摇SMG系通过 H- 系统相应于在E85里已经使用的H-SMG系统配备N62B44发动机的汽车GSMG。GSMGHSMG的区别在-变速箱SMGSMG（GS-35）安装在发动机控制单元旁边的发动机室内左前方的电在E60上SMG控制单元的灯信号通过PT-CAN=>DME=>PT-=>SGM=>K-CAN传送到灯光模KT-

图 组合仪表上的SMG档位显示13FDC2--位显示器（2）里显示所挂的档位。FDCSport（3）。系统功KT-

图 FDC按钮的安装部1FDCFDCSPORTFDCSPORTKT-

图 FDC功能方框1FDC526374----FDC中柱开关控制中心通过K-CANSGMPT-CAN发送信号给DME、EGS/SMG和AFS等控制单元。功能照明灯亮起。浅色亮起的FDC按钮发出运动模式激活信号。国家规对于市场，在SMG控制单元里编程更改后的数据组系列维修说为了防止泵起动，泵继电器必须拔出不允许泵干运行!在整个维修过程中不得再插入继电器。排除系统空气。 SMGGS35E85GS30SMGGS35GA6HP19ZGA6HP26Z的设计理念相同，其区别在于变矩器和带下面说明E60自动变速箱的所有变动情况。KT-

14:自动变速4000分钟时的最大扭矩在转5500分钟时的最3501804200分钟时的最大扭矩在转5800分钟时的最60032016档带滑差控制的锁止离合7000转/分1档的传动2档的传动3档的传动4档的传动5档的传动第6档的传动比GA6HP19Z：包括机油72-76.7GA6HP26Z：包括机油84-89500km，车速最高可到70系统一KT-

图 1526374----KT-

16:变速箱控制系统14A5动态稳定控制B6便捷进入及起动系统C7D8加速踏板模块293----KT-

图 16273849行驶档开关（4个霍尔传感器5-----KT-

:14个霍尔传感器的行驶档开8EDS29EDS3EDS4EDS5MV6EDS7EDS----变速箱控制系统的功能在140摄氏度以下可得到保证。行驶档开关（P、R、ND）在机械电子模块里。它由选档杆通过拉线定磁铁和4个用于行驶档PRND的霍尔传感器的滑块组成。发动机温度和发动机干预，由PT-CAN总线传输到变速箱控制单元内。电磁阀PT-CANEGSEGS控制单元发送到其变速箱油温（在机械电子装置模块里速箱的（如E46和E39）。KT-

图 PN的动作。该功能通过选档杆火（功能如同E38）。-系统功KT-

:12在组合仪表上的显示位于D。组合仪表上的显示切换到DS。组合仪表上的显示切换到M1至M6。一档。自动换低档通过强制降档加速开关或根据速度降到第3和第2档。“位置D用于切换到高一档或低一档的+-信号只允许在手动换档槽里进行识别。

21:自动变速箱的选档维修说-内容是什么自动变速箱GA6HP26Z内加注的机油与变速箱相同。这种变速箱在整个工维修变速箱后只允许使用认可的机油SM1375-2。-30C+130C之间。可以在和维修工作范围内用DIS和MoDiC对该变速箱进行诊断40C的情况下拆卸油底壳。油底壳由塑料制成。在温允许松开。暂时尚没有EGS、单元或压力调节器备件。螺栓M5（单元上的EGS）M6（将整个机械电子装置连接在变速箱壳上）螺栓M5（单元）KT-

22:E65GA6HP26Z描述，机械电子装1电子变速箱控制单元32A5S440ZA5S325Z一样，在这个变速箱中也可通过可擦写代码给变速箱控制单元的处理器有一个内部448KB的可擦写器和一个外部256KB的可擦写器（在主板上。其中约480KB由变速箱基本程序占用。其余的器空间包含了车辆的应用数据。500km70km/h。-系统一KT-

图 123-GS6-铝铝铝GS6-铝铝GS6-钢钢钢GS6-钢钢KT-

图 123456中间轴承上的十字万向节对于发动机型号M54B22M54B30是相同的。中变速箱型号都相同。只是中间轴承中的向心滚珠轴承对于发动机型号M54和M57TU不同。万向节盘（1）在E603种规格（孔径分别为96mm105mm110mm）M57D30TU110mmKT-

图 带伸缩碰撞件的铝制传动轴（剖面123（3）挤缩到传动轴（参见序号1）。在铝管（2）上。KT-

图 1钢制和混合材料型传动轴的前半轴头部设计成套管（1）。KT-

图 1允许达到150C。与E39相比，在E60上后桥差速器的连接如同E65，部采连接，而后-在2.35至4.10之间的范围内变动。在2.47至3.46之间的范围内变动。GS6-GS6-GS6-GS6-KT-

图 12E60M54