海航集团海航集团大事记1986至今

1992年9月8日海南省股份制试点领导小组办公室下发琼办字[1992]18号文《关于规范化改组设立海南省航空公司并定向募集股份的批复》，同意我公司改组为规范化的股份有限公司，改组后公司名称（按国际惯例）仍为海南省航空公司。公司在净资产（13340551.60元）全部折股的基础上，可增发股份236,759,448.40元，股份总额为公司股份募集按定向募集方式进行，股份采取股权证形式，公司的股权设置为国家股占5.33%，法人股占74.67%，内部职工股占20%，公司本次发行股份每股面值人民币一元，按面值发行。1992年10月9日经省工商行政管理局审查，公司护准进行了股份制规范化改组后的变更登记手续。1992年10月26日公司与Ansett航空公司就租/购B737飞机的合同草案问题开始谈判，至二十九日结束。我公司参加谈判人员就产权转移、纳税、飞机交接等问题据理力争，达成了我方比较满意的协议。我方参加谈判人员有：陈峰、王健、李清、陈文理、李维艰、李兵、文小芒以及中国航材租赁公司和国际航空公司的专家。1992年11月8日我公司与澳大利亚Ansett公司在海口正式签订海南省航空公司向Ansettworlwide租购两架737-300飞机的协议。1992年11月28日由公司董事长兼总裁陈峰同志率领的赴澳美考察工作团起程，前往澳大利亚和美国就租/购两架B737-300飞机协议的签署、协议的执行、与外方的合作前景等问题与澳大利亚AnsettWorldwide公司、Ansett航空公司、美国波音公司、CFMI公司及ILFC等公司会谈，并对外国公司的厂房、培训设施等进行了考察，12月20日回国。这是公司成立后第一次组团走向世界，代表团成员流利的英语和熟练的商业谈判技能赢得了外商的高度评价。1992年12月31日公司经过股份制规范化改造，注册资金已由一千三百万元扩大到二亿五千零一十万元。截止到1992年底，技术人员中大专以上至研究生文化程度占81%，其中获美国联邦航空局颁发FAA维护执照的也在我公司职工行列。占职工总数的1/3的空地勤骨干和管理人员，将在九三年初陆续被送到美国、澳大利亚等地培训，公司职工素质将在现有基础上达到一个更高的层次。1993年3月3日海南省股份制试点领导小组办公室下发《关于海南省航空公司申请法人股流通报告的批复》，同意我司法人股9605.9488万股按有关规定在全国证券交易自动报价系统（STAQ系统）内流通。1993年3月10日中国民航总局同意我司换发经营许可证。换证后的经营范围为：海南省内及由海南省始发至国内部分城市的航空客货运输业务。1993年3月25日我司与交通银行海南省分行在泰华酒店举行融资租赁两架波音737客机签字仪式。公司董事长兼总裁陈峰与交行海南省分行行长徐士荃出席并在合同书上签字。1993年4月13日公司首架客机B2578顺利地从美国西雅图飞抵海口。海南人民自己的第一架波音客机。1993年4月16日公司引进B737——300客机后仅三天时间就开始了首次航班飞行。1993年4月23日公司第二架飞机B2579顺利飞抵海口1993年5月2日海南省航空公司开通的第一条航线——海口至北京航线举行首航式。至此，仅十个月时间，我公司启动中大弄客机的战略便初战告捷，创造了航空运输史上航空运输企业组建的新速度。它标志着海南大特区六百万人民的航空梦终于成为现实。海南省航空公司B737-300客机正式投入海口至国内各地的航线运营。1993年5月3日海南省股份制试点领导小组办公室批准我公司9605.9448万法人股按有关规定在全国证券交易自动报价系统（STAQ）上市交易。1993年5月4日我公司第二条航线——海口至深圳航线正式开通举行首航式。1993年5月5日我公司第三条航线——海口至广州航线正式开通并举行首航式。1993年5月8日我公司第四条航线——海口至青岛航线正式开通并举行了首航式1993年5月9日公司海口至温州航线正式开通，这是我公司独家经营的第一条直飞航线。1993年5月19日我公司第六条航线——海口至上海航线正式开通并举行了首航式。1993年5月27日我司第七条航线——海口至重庆航线首航成功1993年6月3日我司法人股在全国证券交易自动报价系统（STAQ系统）正式上市交易，开盘价为4.87元。成为全国航空运输企业中的首家上市公司。1993年6月29日我公司以琼航字[1993]381号文，正式上报海南省政府，申请引进6架波音大型干线客机。1993年7月10日公司第八条航线——海口至郑州航线正式开通。1993年7月18日公司第九条航线——海口至南京独家航线进行首次包机飞行。1993年8月6日我公司开通海口——济南航线。1993年8月30日我公司九名申报放号的飞行员顺利通过了民航中南管理局飞标处检查组的全面考核和检查，从而使我公司拥有了第一批自己培养的合格的波音737驾驶员。1993年9月28日海南省航空公司上报省政府《关于向外国投资者和航空公司增扩7000万股的申请》。1993年10月12日公司的第十二条航线——海口经广州至南昌航线开通，这也是我公司开通的第一条“甩鞭子”航线。1993年12月22日我公司租购的第三架B737-300飞机由接机小组组长王健带队，飞抵海口。1993年12月30日公司从五月二日开航至今日8个月的时间里，累计开通从海口通往北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、重庆、长沙等15条全国各主要大中城市的航线，累计飞行1652个班次，总周转量1744万吨公里，正班平均客座76.4%，载运率60.1，主营销售收入1.173亿元人民币，利润总额为6876万元人民币，在中国民航史上写下了当年营运当年盈利的新篇章。1994年1月7日受公司委托，中国诚信证券评估有限公司对海南省航空公司进行了信用等级评级，评级和委员会判定海南省航空公司信用等级为AA级，为海南省企业之最高级别。1994年1月8-24日公司总裁陈峰赴美国计划海南省航空公司发行外资股股份及安排第四架波音飞机接机事宜。1994年1月22日公司开通海口——西安航线并首航西安。1994年3月5日公司引进的第四架B737-300飞机飞抵海口。1994年4月19-23日公司董事长兼总裁、常务副总裁王健赴西安考察。在西安、董事长兼总裁陈峰、常务副总裁王健会见了陕西省刘春茂副省长等政府官员和西北航空公司高峻岳总裁等企业界领导，并就引进西北航空公司空中客车A310飞机、146飞机，股份制改造长安航空公司、秦岭电厂及与西安交大全面合作等达成了意向。1994年4月28日由于公司董事长兼总裁兼陈峰同志对海南旅游业的特殊贡献，海南省旅游协会第一次常务理事会，一致推举董事长兼总裁陈峰为海南省旅游协会常务理事。海南省旅游协会1994年4月28日以琼旅协字[1994]10号文通知了我公司。1994年5月23日公司与哈德逊国际集团就境外发行7000万股外资股事宜达成协议，这是中国大陆第一家中资机构采用间接上市的方法，实现了与国外资本市场（非资金市场）的对接。它解决了我公司股本结构脆弱问题，增强了公司的独立经营自主权与反收购能力，为公司注入了新的活力，充分体现了国外投资者对公司的信心。1994年8月24日由公司出资举办的《商旅报》，经国家新闻出版署新出报（1994）589号文批复，同意转为正式报纸，编入国内统一刊号企业报系列，对开四版，周一刊，可在国内、外公开发行。1994年9月10日公司常务副总裁王健赴美国办理引进两架小型支线飞机、一架Learjet55的有关手续。1994年9月28日公司从美国引进的首架美多-23型飞机抵达。1994年9月28日海南省证券管理办公室琼证办[1994]73号文批复我公司，同意我公司向境外投资者定向增扩的股份由原批准的7000万股追加至10000万股。1994年10月15日下午5：30，公司第二架美多-23小飞机抵海口机场。1994年12月1-9日董事长兼总裁陈峰、董事兼常务副总裁王健赴北京就公司发展的重大总是向国家体改委、国家计委、中国民用航空总局、国务院证券委员会进行高层攻关，取得了如下成果；一、陈总、王总在北京分别拜会了民航总局领导陈光毅、蒋祝平、沈元康、鲍培德、李钊、闻志祥、柯德铭以及各局领导，汇报了公司各方面情况，进一步融洽了公司与中国民航总局的关系。二、虽然民航总局原定中国民航系统两年内不批准引进飞机，但由于公司在民航系统的突出业绩，国务院副总理邹家华对我公司一九九五年度引进飞机作了专门批示。三、关于发行B股一事，陈总、王总在北京拜会了国家体改委副主任王士元，副秘书长邵秉仁、中国人民建设银行行长王歧山，以及其他有关部门的负责人，使得我公司发行B股一事得到了各有关方面的进一步认同。四、公司运筹已久的联合西北航空公司一事有了重大进展、与西北航空公司联合的意义在于，联合将为国营大中型企业的改造提供了一个成功的范例；这无异于在中国企业蚧发动一场革命，并推动民航系统改革的发展。陈总、王总在京期间还与西北航空公司总经理高峻岳谈了公司联合后的发展前景。1995年2月27日中欧航空发展有限公司（Euro-ChinaGroup）总裁罗曼•凯恩斯一行四人到我公司，当晚7:00与我公司总裁陈峰签订关于共同成立海南航空公务服务有限公司（中外合资）的合同书。1995年4月21日由我公司从美国引进的中国第一架VIP公务包机Learjet-55飞机抵达。1995年4月26日在山东烟台召开的“全国民航改革和企业管理工作会议”上，公司被民航总局授予“94年度全国民航经营管理优秀企业”称号，并荣获“飞马奖”，成为全国民航获得这两项荣誉的三家航空公司之一，获得这两项荣誉的企业和该企业负责人有资格参加全国的“金马奖”（全国优秀企业）、“金球奖”（全国优秀企业家）和全国质量奖评选。1995年4月26日国家计划委员会交能[1995]478号文《国家计委关于同意海南省航空公司进口B737-400飞机的批复》批复海南省计划厅，同意我公司引进B737-400飞机，其中1995年进口两架，1996年进口两架。5月8日，海南省计划厅琼计投资[1995]299号文，《海南省计划厅关于转发国家计委〈关于同意海南航空公司进口B737-400飞机的批复〉的通知》向我公司转发了国家计委的批复。1995年5月23日我公司Learjet-55公务包机执行第一次包机飞行任务，包机航线是北京--敦煌--北京，此次包机飞行的客户是美国ESSO石油公司，ESSO公司对我公司开创的此项服务非常满意。此次包机飞行首开我国国内公务机飞行纪录。1995年5月27日-7月31日公司董事长兼总裁陈峰赴美国与SOROS集团下属查特基集团商洽我公司外资股的具体操作实施等有关事宜。在长达两个多月的时间中，陈峰总裁单枪匹马开发各项工作，经过长时间艰苦卓绝的谈判，终于与查特基集团达成了募集外资股2500万美元的协议，同时，一百万美元定金汇入我公司中国银行纽约分行帐户。这是我国民航第一家实现中外合资的航空公司，开拓了我国企业在美国国际资本市场以资产转移的方式进行私募的成功范例。在中国民航尚无先例的情况下，我公司领导以超常的能力和魄力，在非常短的时间内达成了同国外资本市场高水平的合作，展示了我公司领导的洞察力和高效的实际操作能力。1995年7月13日第八架飞机、波音737-400型飞机是中国首次引进的机型抵达。1995年8月14日中国民用航空航空总局民航体函[1995]761号《关于同意开发国内专机业务的批复》批复我公司，同意我公司使用Learjet-55飞机开发国内范围的专包机业务。1995年9月14日中国民用航空总局以民航体函[1995]868号文《关于海南航空公司境外募集股份意见的函》，正式批复海南省政府，同意我公司从境外募集外资股。1995年9月20日我公司一亿外资股股金全部被美国航空有限公司认购，股金款分两次到位。第一笔股金款于20日从美国汇入我公司在海南省中行的账户。1995年9月26-27日美国航空投资有限公司代表一行四人到我公司考察。27日下午，与我公司正式签署协议，美方向我公司投资2500万美元，用于扩大海航机队规模，共同拓展航空市场。1995年11月10日公司召开临时股东大会，审议通过了关于美国航空有限公司入股我公司的决议。美方以2500万美元购买我公司1亿零4万股股票，占我公司总股本的25%，每股价格0.2499美元。募集外资股后，按公司法规定，必须冠以“股份有限公司”字样，总股本扩大为400,160,001股。1995年12月1日海南省航空公司宁波基地正式投入运行，海南省政府副秘书长黎树祥、公司副总裁李清及宁波市政府、宁波航站有关领导出席了基地落成典礼。当日首飞北京成功，这标志首我公司成为国内第一家拥有两个运营基地的地方航空公司。1996年4月5日公司引进的第七架B737飞机飞抵海口。1996年4月29日为了资助发展海南贫困山区的教育事业，公司向海南琼中县鸟石镇中朗村小学捐赠人民币10万元，并将该校命名为“海航民族小学”。1996年8月15日公司引进的第二架豪华商务专包机Learjet-60于下午四点十分准时飞抵海口机场。经过短期的航前准备，即投入美国ESSO石油公司从库尔勒到北京的包机运营。1996年8月24日中午12点，公司引进的第九架波音客机（737-400型）降落海口机场。至此，公司的机队规模已扩大至13架，航线网遍布全国30多个城市，逐步实现规模经营目标。1996年10月14日国务院证券委员会以证委函[1996]34号文正式批复上海市证管办，同意上海市证管办将吉林农业开发股份有限公司所占1亿B股额度中的7100万元转让给我司使用，并请上海市主管办认真做好我司B股发行的初审工作，报国务院证券委员会批准。1996年11月6日海南省证券管理办公室以琼证办[1996]147号文下达批复，同意分配给我司1995年度股票公开发行额度1753万元（面值）。1996年11月11日上海证券交易所经初步审查，向我司出具了《上市承诺书》，承诺我司股票发行经国务院证券委、上海市证管办批准，并符合上交所条件后，上交所将同意我司股票在上交所挂牌交易。1997年2月24日海南省航空公司正式更名为“海南航空股份有限公司”1997年3月24日国家计委正式批准引进7架Metro-23支线飞机，其中1997年、1998年和1999年各引进两架，2000年引进一架。1997年4月28日国务院证券委员会以证委发[1997]24号文正式批准公司发行7100万股境内上市外资股。1997年6月26日上午9:25，陈峰总裁亲自执槌，海航7100万股B股正式在上海证券交易所挂牌上市。上市当天每股以0.518美元开盘，最高攀至0.57美元，最终以0.536美元报收，成交15769000股，涨幅为12.76%，换手率为22.2%。B股的成功发行，使公司成为首家境内上市外资股的民航运输企业，进一步增强了公司的资金实力。同时，B股的上市，对正处于发展中的中国证券资本市场在行业和结构上起到了有益的补充和完善。由于B股的发行，公司的注册资本增至471160001元人民币。1997年7月23-24日在全国民航工作会议上，我公司被评为中国民航优质服务客舱服务第一名，并被授予“中国民航优质服务客舱服务奖”奖牌。1997年10月16日我公司引进的3架美多23客机相继降落在海口大英山机场，这是公司一次引进飞机数量最多的一次，至此，公司拥有的美多23客机达到了7架，形成了国内最多的进口支线客机机群。1997年12月22日美国著名的六大企业信用评级单位之一的标准普尔公司对我司的信用评级已经圆满结束，评级结果为B+，使我司成为名副其实的具有良好信誉的企业。1998年1月5日我公司与中国银行在京正式签订了“银企合作协议”。根据这项协议，中国银行总行将向我司提供包括担保、信贷、国内国际结算、信用卡、外汇资金和投资银行业务等形式在内的总额高达65亿元人民币的授信额度，这是海南省企业获得的一笔最大的单项授信。这是中国银行贯彻党的“十五”大精神，积极支持国内一百家大企业国际化的具体步骤。此举使我司成为中国民航第一家与中国银行总行达成全面合作协议的企业，同时也是海南的第一家、中国的第一家企业，将对我司今明两年的发展产生深远的影响，基本上解决了我公司下一步引进的3架B767飞机和7架B737飞机的资金问题，将对我公司今明两年的发展产生深远的影响。1998年7月30日中国银行纽约分行、美国大通银行共同为我司提供1.56亿美元购买三架波音737飞机的发债签字仪式在纽约美国大通银行49层举行。1998年8月29日引进的波音737-800型飞机降落在海口机场。这是中国及亚太地区的首架波音737-800型飞机，海航成为亚太地区波音737-800首家用户。1998年11月4日我公司引进的第2架B737-800金牡丹“国色天香号”飞机飞抵海口。1998年12月16日中国工商银行海南省分行向我司贷款2.4亿元人民币截至98年11月，工行海南省分行向我公司提供贷款总额已达3.9亿元人民币。1999年1月5日中国银行与我公司《银企合作协议》签字仪式在寰岛泰得大酒店举行，中国银行再次向我公司提供65亿元人民币授信额度。1999年2月23日我司新引进的国宾级豪华公务机Beeeh-400A抵达海口1999年3月24日我司引进的B737-800型“椰风海韵号”彩绘飞机准时降落在海口大英山机场。1999年3月26日公司与Fairchild公司签定了关于购买19架和意向订购20架多尼尔328-300JET型喷气飞机的意向书，这是公司首次引进该种新型支线喷气飞机，对我司扩大支线航空市场具有重大意义。该型飞机引进后将完全替代公司现有的Metro-23飞机。首架多尼尔328-300JET飞机计划于1999年10月交付。1999年4月1日为配合公司“一主两翼”的集团化发展战略，增强海航酒店集团经营规模与经营实力，海航酒店集团与华通实业发展有限责任公司和香港东灵投资有限公司签定了《股权转让协议》，从该两家公司受让海南兴隆康乐园有限公司60%的股权，成为康乐园的最大股东并控股。1999年4月30日15:00，公司引进的第26架飞机飞抵海口机场。这架B737-400飞机机身彩绘梅花图案，命名为“喜鹊登梅号”，是公司“梅、兰、竹、菊”系列品牌机队的第一架飞机，也是继“国色天香号”、“椰风海韵号”之后引进的第三架机身彩绘客机。1999年6月8日11:00，公司新引进的波音737-800型彩绘飞机B2646“君子慕兰号”准时降落在海口美兰机场。公司喜迎“带雨兰花”。这是公司引进的第18架波音737飞机，也是737-800型彩绘机队第4架飞机。1999年6月22日在中国民航协会用户工作委员会等单位举办的“’98旅客话民航”活动中，我公司被评为年旅客运输量200-600万人次组第一名。“1999年7日19日14:00，公司引进的Hawker-800XP公务机飞抵海口美兰机场，公司在美兰机场举行了接机仪式。陈峰总裁在现场接受了记者的采访。1999年8月4日民航总局以民航运函[1999]551号文件《关于同意海南航空股份有限公司变更经营范围的批复》正式同意公司变更经营范围，撤销原来公司经营范围内的“周边国家和地区的公务机包机飞行业务”。这部分业务今后由金鹿公务机公司经营。1999年9月20日我公司引进的B737-800型彩绘飞机“快乐海浪号”降落在海口美兰机场。1999年9月29日中国证监会正式发文同意我公司发行A股，计划10月8日刊登《招股说明书》摘要。证监会同意海南航空股份有限公司利用上海证券交易所系统，采用“上网定价”方式向社会公开发行人民币普通股20500万股，每股面值1.00元。国家股和法人股（含外资法人股）暂不上市流通。1999年11月8日16:08，我公司引进的亚洲首架多尼尔328-300型（DORNIER328-300ET）双发喷气式支线客机抵达海口美兰国际机场，多尼尔328-300飞机的引进是我公司在航空产品大超市新概念的指导下，率先在国内组建大型喷气支线客机机队而引进的第一架新型支线飞机。多尼尔328-300飞机是美国与德国企业强强联合生产的21世纪新概念新型喷气支线客机，海航一次性购买19架，2000年起每月引进一架，2001年内将组成国内最大的豪华支线机队。这架多尼尔客机将投入海口、珠海、桂林的航线运输。1999年11月10-11日陈峰总裁在北京分别拜会了中国工商银行刘廷焕行长、中国农业银行何林祥行长和中国银行王丽丽行长助理等领导，分别洽谈了工行车船贷款、多尼尔飞机融资以及中行年度授信额度等银企合作项目。三家银行领导对我公司的发展前景充满信心，表示将为我公司提供较大的资金支持。陈峰总裁此次北京之行在融资方面取得了重大成果。1999年11月23日民航总局正式下发《关于同意海南航空股份有限公司扩大经营范围的批复》（民航运函[1999]831号文件，批准我公司经营范围扩大到“由海南省始发至东南亚及周边国家和地区的定期和不定期航空客货运输业务”。获得国际地区航线经营权标志着我公司从一家区域性地方航空公司发展成为一家跨出国门经营国际航线运输的大型航空公司，也标志着我公司正面临跨世纪的发展机遇。1999年11月25日海航A股在上海证券交易所正式挂牌交易1999年12月3日为庆祝海航宁波基地安全运营四周年，我公司在宁波开元大酒店隆重举行答谢酒会，宁波市人民政府吕国荣副市出席并表示祝贺。我公司董事长兼总裁陈峰在酒会上致辞。1995年12月1日，海航宁波基地正式成立。目前，海航在宁波投入了5架波音737客机的运力，开通了宁波至北京、上海、广州、深圳、海口等20多条国内航线。运营四年来，累计飞行14600班，运送旅客140万人，到今年11月，我公司在宁波占有的市场份额已经上升至45%，每周进出港航班150个，我公司已经成为宁波空运市场的主力军。1999年12月7日会议确定了公司二十一世纪腾飞的三年、七年、九年的三个层次和目标：第一个层次和目标：三年之内，把公司发展转变成在中国航空领域及附属产业领域能与中国民航前三家航空公司相抗衡的一家航空公司；第二个层次和目标：七年之内，利用ADR、HDR等国际资本市场的融资方式把海航的形象推向亚洲，树立海航的亚洲形象和地位，并在亚洲产生深远影响；第三个层次和目标：九年之内，要在国际上拥有自己的金融银行体系，控股一家国外金融银行或基金，使公司在第九年成为一家世界上有名望的航空公司，成为国际品牌产业。1999年12月13日16:20，我公司在海口美兰机场迎来了第二架多尼尔300-328型喷气客机，这也是公司多尼尔机队的第2架，至此，我司机队规模已达到32架。2000年1月15日10:30，海南航空股份有限公司与中国农业银行在海航海口基地举行隆重热烈的《银企合作协议》签字仪式。按照协议，中国农业银行向海南航空股份有限公司提供贷款11亿元人民币，用于支持我公司购进10架多尼尔飞机，组建由19架多尼尔飞机构成的国内最大支线喷气客机机队。签字仪式上，根据中农行的提议，命名海南航空股份有限公司1架波音737-800飞机为“金穗香号”。2000年1月18-19日会议确定了海航集团未来3年、7年、9年的发展目标和2000年工作方针：第一个目标：3年之内，造就中国企业的品牌。第二个目标：7年之内，造就亚洲企业品牌。第三个目标：9年之内，成为国际品牌企业。2000年1月24日海南航空股份有限公司在海口基地举行隆重仪式，庆祝我公司通过民航121部运行合格审定和海口基地一期工程胜利竣工。121部合格证书的取得标志着我公司的运行管理向正规化和科学化又迈进了新的一步。吴昌元副省长、陈峰董事长为海口基地竣工剪彩。随后，吴昌元副省长、陈峰董事长为海口基地投入运营揭幕。这座具有跨世纪水准的运营基地的建成，将极大提高我公司的安全运营保障水平，对促进我公司的持续快速发展具有里程碑的意义。2000年4月20日中国民用航空总局正式下文批准我公司变更经营许可证，并颁发新的《公共航空运输企业经营许可证》。海南航空股份有限公司经营范围由原来的“经批准的国内航空客货运输业务；航空器维修和服务”变更为“国内客货运输业务；海南省始发至东南亚及周边国家和地区的定期和不定期航空客货运输业务；航空器维修和服务”。经营许可证的变更标志着我公司正式具备开飞国际航线资格。2000年5月18日海南航空股份有限公司1999年度股东大会在海航海口基地召开。大会选举产生第三届董事会成员9人，上届董事会成员陈峰、王健、李禄安、秦苏宾、李清、陈文理、谭向东、RonaldoDrake、BharatBhise全部当选连任。会议审议并通过了《关于海航监事会换届选举的报告》。其中职工代表出任监事为杜小平、王贞、舒伟东；股东代表出任监事为钱道云、赵宗涛。同日，海南航空股份有限公司第三届董事会第一次会议召开。董事会推选陈峰出任公司董事长，王健出任公司副董事长，推选李清、陈文理、谭向东出任公司常务董事。董事长陈峰提名聘任李维艰担任公司执行总裁，聘任陈文理为常务执行副总裁，李晓明为执行副总裁兼财务总监，王贞为执行副总裁。2000年6月28日中国民航协会用户工作委员会用户评价结果正式出台，我公司以优异成绩荣获“‘99旅客话民航”年旅客运输量100~300万人次组第一名，成功地在旅客话民航、用户评价的优质服务活动过程中实现了两连冠。海南省人民政府办公厅下发《关于海口美兰机场有限责任公司现代企业制度改革方案的复函》（琼府函[2000]28）文件，正式批准同意海南省经贸厅于2000年5月25日上报的《关于上报海口美兰机场有限责任公司现代企业制度改革方案的报告》（琼经企字[2000]205号），标志着美兰机场公司现代企业制度改革和重组工作拉开序幕。2000年7月1日海南航空股份有限公司在美国以私募方式发行债券1.15亿美元，融资利率首创美国对外融资新低。这笔资金用于购买2架B737-800飞机及发动机、航材，其中第1架B737-800飞机将于7月25日引进。这是继1998年在美国首次发行企业债券1.5亿美元之后，我公司第二次在美国成功发债。2000年8月28日陕西省交通厅以陕交财[2000]452号文批准《组建长安航空有限责任公司出资协议书》。民航总局以民航政法函[2000]613号下发《关于对长安航空公司股份制问题的批复》，同意长安航空公司进行股份制改造，组建长安航空有限责任公司。长安航空有限责任公司成立后，仍从事陕西省内及邻近省际间的航空客货运输业务。2000年8月30日17:00，西安。海南航空股份有限公司、海航控股（集团）有限公司与长安航空公司合作组建长安航空有限责任公司签字仪式暨新闻发布会在陕西省会西安市凯悦（阿房宫）大酒店隆重举行。海航集团陈峰董事长和长安航折益宁总经理在合作协议书上签字。2000年9月22日继海南航空股份有限公司连续两次荣获“旅客话民航”活动第一名后，海南航空股份有限公司又荣获中国质量管理协会用户工作委员会授予的“全国用户满意服务”称号。2000年9月26-27日康乐园大酒店被评定为五星级，这是国内第2家五星级度假酒店。康乐园大酒店荣膺“五星”庆典活动隆重举行。海南省旅游局陈耀副局长宣读“五星级饭店证书”，并与陈峰董事长一起为“五星级大酒店”揭牌。2000年10月14-17日，10月16日，海南航空与美国波音公司签署了海南航空向波音公司购买5架波音737-800飞机的购机合同。陈峰董事长和波音公司中国总裁代表双方在2.9亿美元购机合同上签字。这是美国政府国会批准中国最惠国待遇以后，中方航空界定购的第一批飞机，这也是海南航空成立以来规格最高的一次签字仪式。2000年12月7日民航中南局遵照经民航总局的批示，向海航换发了包括国际运行许可在内的航空承运人运行合格证，标志着海航已取得国际运行的资格，为海航开通韩国汉城航线，进而开通更多的国际航线打下了基础。2001年2月28日海航集团、神华集团重组中国新华航空公司签字仪式在北京中国大饭店举行。中国民航总局局长刘剑锋、海南省省长汪啸风出席了仪式并做了重要讲话。重组后的新华航空有限责任公司注册资本为18.30亿元人民币。2001年3月28日海南航空股份有限公司以优异成绩获得了2000年度民航总局航空安全“金鹰杯”。海航集团在美兰机场举行了热烈的接杯仪式。2001年5月31日中国民航总局公布了“三亚=汉城”国际航线评审投票结果，海航以压倒多数的选票获得“三亚=汉城”航线的经营权，这标志着海航正式成为国际航线的航空公司，迈出了实现实现“三七九”发展战略的重要一步。2001年6月26日金鹿公务机有限公司引进2架Hawker800-XP公务机。这是金鹿公务机有限公司引进的第4、第5架Hawker800-XP公务机。至此，海航金鹿航空机队由原先的3架Hawker800-XP公务机增加到5架，完成了机队规模和运营模式的质变过程，成为亚洲地区最大的公务机公司。2001年7月6日海南航空股份有限公司、长安航空有限责任公司、山西航空公司合作组建山西航空有限责任公司签字仪式暨新闻发布会在山西省太原市迎泽宾馆隆重举行。2001年9月19日海航集团与北京首都旅游股份有限公司签订了重组北京燕京饭店（三星级）的协议。2001年9月20日新华航正式起启用“中国新华航空有限责任公司”名称。2001年10月5日中国民航总局正式印发《关于同意扬子江航空快运有限公司开展航空运输企业筹建工作的批复》文件（民航运函[2001738]号），标志着扬子江筹建申请工作圆满完成。2001年11月10日中国民航质量认证中心宣布海口美兰机场有限责任公司、海南美兰机场股份有限公司通过ISO9001质量管理体系现场认证。至此，海口美兰机场成为国内首家通过民航质量认证中心ISO9001质量认证的机场，同时也成为继广州白云机场后全国第二家全面通过ISO9001质量认证的机场，这标志着美兰机场在规范化管理方面已走在了同行前列。2001年11月28日由中国民航协会用户工作委员会举办的2001年度航空运输旅客评价活动颁奖仪式暨民航运输服务年度新闻发布会在北京隆重召开。海南航空股份有限公司再次以优质服务被授予年旅客运输量200万－350万人次组第一名奖牌和“旅客话民航”三连冠奖杯。美兰机场获得“全国用户满意机场”称号。这标志着海航集团以安全运营和优质服务为核心的品牌建设取得了社会广泛认可和重要成果。2001年12月18日中国新华航空有限责任公司与中国银行北京分行举行《银企合作协议》签字仪式。中国新华航空有限责任公司董事长刘嘉旭代表新华航与中行北京分行在《银企合作协议》上签字，协议规定中行北京分行对新华航综合授信25亿元人民币额度。2001年12月27日国家旅游局正式向海航集团幸运国际旅行社有限公司颁发《国际旅行社业务经营许可证》。海航集团幸运国际旅行社有限公司于12月31日前完成在国家工商局的工商注册，获得了正式的营业执照。至此，海航集团建立了自己的拥有国内国际业务经营权的国际旅行社，开辟了海航集团酒店旅游产业的又一块新天地，将在国内率先实现航空运输、酒店、旅游一体化无缝隙服务。2002年1月11日海南航空股份有限公司引进亚洲首架波音737-800“翼梢小翼”新型飞机。此架飞机的引进，拉开了海航集团航空运输板块2002年飞机引进的序幕。2002年1月23日海航集团航空运输板块支线动员大会在海航海口基地举行，此次会议拉开了2002年海航集团航空运输板块支线工作的序幕。2002年5月30日海航集团航空运输板块合并运行合格审定正式申请会在海南新国宾馆顺利举行，中国民用航空总局、民航华北局、中南局、西北局的有关领导参加。中国民用航空总局飞标司饶绍武司长代表局方接受了海航集团航空运输板块合并运行合格审定正式申请。2002年8月14日中国工商银行与海航集团有限公司在海南新国宾馆签署全面银企合作协议，海航集团获得中国工商银行2002年度综合授信额度40.66亿元。2002年8月29-30日由中国企业联合会、中国企业家协会组织的“2002年中国企业发展报告暨中国企业500强论坛”在北京友谊宾馆召开，陈峰董事长应邀出席。此次评选以企业上年收入为标准，海南航空股份有限公司在“2002年中国企业500强”中排名第323位。2002年11月3日海南航空股份有限公司成功引进第1架B767-300ER豪华客机，这是海航股份引进的首架双通道宽体客机。随后，海南航空股份有限公司又引进了2架767同型客机。2002年11月6日海南航空股份有限公司顺利通过波音767飞机的运行合格审定。2002年11月18日海南美兰机场股份有限公司在香港联交所挂牌交易。海南省副省长李礼辉，海航集团董事长陈峰、海南美兰机场股份有限公司董事长陈文理以及香港方面有关人士参加了挂牌仪式。丹麦哥本哈根机场以每股3.78港元的发行价格，认购新发股本的20%股份。H股上市后，海口美兰机场成为继北京首都国际机场之后，第二家在香港上市的内地机场。美兰机场H股上市首个交易日，交投活跃，共成交3800万股，最高价格4.05港元，收市3.975港元。2002年12月3日在“2002年旅客话民航”评选中，海航集团下属海南航空股份有限公司、中国新华航空有限责任公司、海口美兰机场有限责任公司等单位喜获该项活动多项大奖：海航股份荣获2002年“旅客话民航”活动年旅客运输量200-400万人次组第一名，实现相同奖励项的“四连冠”，并荣膺“旅客话民航活动行企业”称号；新华航空荣获年旅客运输量200万人次以下组第一名；美兰机场荣获2002年“旅客话民航”活动年旅客吞吐量400-1000万人次组第一名。2003年1月9日扬子江快运航空有限公司与上海浦东发展银行在浦发银行大厦举行9亿元人民币综合授信协议签字仪式。2003年1月15日民航华东管理局局长夏兴华代表民航华东管理局向扬子工快运航空有限公司颁发了《航空承运人运行合格证》，标志着扬子江快运航空有限公司正式取得了开航运营的资格。2003年2月20日海航集团与微软（中国）有限公司、英特尔（中国）有限公司在海口新国宾馆共同举办“海航集团E网投入运行新闻发布会”。海航集团董事局董事长陈峰，海南省人民政府副省长刘微软（中国）有限公司总裁唐骏，以及多家航空企业的代表出席了发布会。2003年5月27日海航集团与西安民生集团成功实施股权重组。海航集团以1.7亿多元