广深沿江高速公路某合同段实施施工组织设计

第一章编制说明◆1.1、施工组织编制说明.根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书和AXX合同段总体施工组织设计，通过现场调查、采集、咨询所获取的资料，特制定本施工组织设计。.本施工组织设计内容包括预制场组织机构、施工部署、场地的布置与管理、施工进度计划、人力及机械配置、主要材料用量计划、工程施工方案和方法、工期、质量、安全和文明施工措施等自开工至竣工的全过程组织管理措施的全部工作。.本施工组织设计是在业主N年5月31日前提供X标施工用地为前提条件下进行编制。为保证威远互通至长安段N+2年10月底通车的进度目标，对AXX合同段总体施工组织设计进行了适当调整，人员、设备等进行了适当的增加。◆1.2、编制依据1.2.1.施工承包合同；1.2.2.目前所持有的施工图设计文件、施工监理实施细则以及《钻孔灌注桩施工监理专项细则》；.A2合同段总体施工组织设计；.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；1.2.5．《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）；1.2.6．《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；1.2.7．《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；1.2.8．《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2004）；1.2.9．《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）；1.2.10．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）；1.2.11．《混凝土钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）；第二章工程概况◆2.1、工程基本情况xxxx高速公路X合同段X标段全线均位于虎门镇内，起点桩号为NNNNN,终点桩号为NNNNNNN2，全长NNNN5公里。虎门施工处主要负责XX标除隧道外的全部工程。工程范围内包括桥梁6座（海景路高架桥、文明路高架桥、太沙路高架桥、连升路高架桥、民昌路高架桥、新安路高架桥），互通1处（虎门互通，共有匝道A~I，其中A、C、D、E、H、G为桥形匝道，B、F、I为路基）。桥梁桩基为钻孔灌注桩，桩径有Φ1.0m、Φ1.2m、Φ1.3m、Φ1.5m、Φ1.6m、Φ1.8m、Φ2.0m七种，除少部分桩基在鱼塘需要筑岛外，主要为陆上钻孔灌注桩。桥梁下部构造立柱种类较多，具体形式有：圆形立柱（直径0.8m、1.3m、1.4m、2.0m），方形柱（1.3×1.3m、1.6×1.8m、1.6×1.6m、1.8×1.8m），花瓶墩。盖梁有预应力砼盖梁和钢筋砼盖梁两种，结构尺寸变化多样。桥梁上部构造有装配式预应力箱形梁桥（其中25m箱梁442片、30m箱梁1322片）、装配式预应力40mT形梁桥（T梁115片），现浇预应力砼箱梁（其中主桥单幅38孔，虎门匝道桥51孔），悬浇箱形梁（39.5+63+46m单幅2个），现浇简支钢筋砼空心板桥3孔。主桥桥梁标准宽度2×19.85m，设计行车速度100km/h，双向8车道。虎门匝道桥梁标准宽度为10.5m。桥梁上部构造为装配式预应力砼简支箱梁、装配式预应力砼先简支后连续箱梁，装配式预应力砼简支T梁、装配式预应力砼先简支后连续T梁，跨径一般为25m，30m，T梁的最大跨径40m，梁采用C50砼。结构体系有简支、先简支后桥面连续、先简支后结构连续。其中箱梁按跨径来分有25米和30米小箱梁，其中25米跨为1.4米梁高小箱梁，30米跨为1.6米梁高小箱梁。结构形式见下图：T梁按跨径为40米T梁，梁高2.4米，结构形式见下图：各种预制梁桥跨横断面布置图25m小箱梁断面布置图30m小箱梁断面布置图2.1.1工程数量表主要工程数量表梁板数量（片）桩基础（米）箱梁T梁25m30m40mФ1.0Ф1.2Ф1.3Ф1.5Ф1.6Ф1.8Ф2.0Ф2.2442132211561910812467522982746645312780下部结构工程数量量一览表材料项目单位桩基础系梁、承台墩柱盖粱合计混凝土C25m31134711347.4C30m340341209373377.9866.665522.3C40m319929.8301822947.9C50m31526315262.6钢筋R235t13.52433.847.4HRB335t2206.333630.6257738413.6钢铰线Ф15.24t454453.5锚具套612612.0

上部构造工程数量量一览表材料项目单位预制梁现浇/悬浇梁整体化现浇层桥面铺装防撞墙合计混凝土C30m32866.82866.8C40m39329.415902.71319.226551.3C50m365420.949411.110377125209沥青混凝土m318103.96618103.966钢筋I级t1795.4318.948343.92458.2488II级t12878.48809.52112389.914424077.8335焊网t1496.84771496.8477钢铰线Ф15.24t2111.21422.42417.3163950.9366锚具套21530327924809波纹管m37705193331.7470383.11钢板A3调平t27.90727.907支座板式dm323207.923207.9338盆式个327327泄水管160PVCm7133.37133.3伸缩缝80型m/道2253.64//1172253.64//117160型m/道611.2/233611.2/233◆2.1.2地形位置B9标位于东莞市虎门镇，主要为剥蚀性低丘陵区与三角洲平原区过渡地貌，地形略有起伏，植被较发育，经济作物以香蕉、荔枝为主，鱼塘较多，交通方便。大部分区域地表水未见蓄积，地下水埋藏较深，水量较贫乏。海景路高架桥、文明路高架桥、太沙路高架桥、连升路高架桥、虎门互通内主要为剥蚀性低丘陵地貌，地形起伏较大，局部较陡峭，地势较低地段为第四系地层覆盖，覆土为粘性土、砂土、软土，覆土一般厚5～30米，下伏基岩为下古生代混合片麻岩、变质岩。岩体内节理、裂隙较发育。基岩弱风化带埋深6～40m，局部达到50～60米。民昌路高架桥、新安路高架桥覆土为淤泥、亚粘土、粘性土、砂土、软土，覆土一般厚4～30米，下伏基岩为含砾砂岩及混合片麻岩。岩体内节理、裂隙较发育。基岩弱风化带埋深10～65m。区内基本无不良地质现象，工程地质条件一般。地表水系不发育，地表水对砼无腐蚀性。标段起点到连升路高架桥14#墩段地下水对砼无腐蚀性，连升路高架桥15#墩至标尾对砼具有腐蚀性。宴岗预制场用地范围为位于虎门互通匝道红线内。◆2.1.3气象条件1、工程所在地位于南亚热带海洋气候，冬暖夏炎，春秋风和日丽，有时酷热，偶有严寒；夏长冬短，雨季颇长，降水丰沛，日照充足，干旱不明显。年平均气温22.4℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温-0.5℃。年平均降水量1775mm，以4～9月降雨量最多，暴雨集中在7～9月，特大暴雨量>200mm，11月至翌年2月为旱季，降雨量相对稀少。11月至翌年1月，多有寒潮伴有冷空气大风，每年的7～9月有2～3次的台风和热带风暴，最大风力可达12级以上，并伴随暴雨狂潮，造成江河暴涨。2、2002-2006年虎门气象资料统计表项目1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月平均气温（单位位：℃）15.817.618.223.626.827.927.228.527.224.921.815.2月平均降雨量（单单位：毫米）30.52481.367.9269.5308.1160.5229.8143.642.831.616.3月平均风速（单位位：米/秒）1.61.81.82.12.12.22.62.12.21.922月平均雨天（单位位：天）5714121420181713564月平均≥6级以上上雷雨大风（单单位：次）1224681156324◆2.2、工程特性分析◆2.2.1建设项目特点1、施工阶段开始后，设计工作和红线内征地拆迁工作还在进行当中。◆工程特点1、B9标路线长达5.7805公里，多曲线，桥梁众多，桥梁跨径组合形式多样，T梁、箱梁的截面尺寸变化较多，模板、预制场设备投入增多，增加了施工的难度。现浇箱梁工程量大，施工需要大量的支架模板。2、工程量大，工期相当紧，因此必须采用科学的管理方法，合理组织施工，迅速掀起生产高潮，同时在物资、机械设备等方面做好充分的后勤保障，确保工程按计划实施。◆工程施工条件特点1、项目所处位置为珠江三角洲发达地区，沿途多工厂和居民区，广布经济作物，征地拆迁较困难，受此影响，预制场设在红线范围内。2、桥梁跨越现有道路众多，要处理好施工与现有道路通行的工作。施工前期准备为全面履行业主、监理的要求及投标承诺，实现动作快、早开工、树形象、创效益、早交工的目标，在精干、高效的原则下成立了在湖南路桥建设集团xxxx高速A2合同段项目部直接领导下的虎门施工处,主要人员已于N年3月1日进场。3.1、人员进场办法及投入计划本工程主要管理、技术人员配备详见表3-1。施工人员分乘汽车、火车按不低于业主、监理要求分期、分批进入施工现场。管理、技术人员分期分批进场安排详见表3-2；劳动力需用量计划详见表3-3。表3-1主要管理、技术人员表表3-2主要管理、技术人员人员分期分批进场安排表施工阶段进场人员职业人数进场时间筹备期第一批项目部主要人员25人N年3月1日前期施工阶段第二批施工员、现场技术术及管理人员员30人N年3月1日全面施工阶段第三批施工员、现场技术术及管理人员员25人N年6月1日合计投入主要管理理及技术人员员80人表3-3劳动力需用量计划3.2、材料进场办法及供应计划本工程所需的主要材料详见表3-4主要材料供应计划表。表3-4主要材料供应计划表序号材料名称型号规格单位总数量逐年分季度材料计计划2008年2009年2010年二三四一二三四一二三四1砼C30m311347.418912837283728379462C25m368389.137996332759988659498949894985699506625333C40m349499.2221030944420486261876629662957455745265213264C50m3140471.6698331264215452188232388022475182611208170245钢筋Ⅰ级T2505.612002182642883343572882321861396Ⅱ级T62491.4335409448485926646570038081743464655387463321557焊网D8/8.5T1496.84771431601942352552041701368钢绞线Φl15.24T4404.43663964325906877495294493082649锚具套2542117792288279632033966366133562847152510钢板A3T27.90735555511支座板式个23207.93382110237429013428422036922637184612盆式个32723293641514743372013泄水管160PVCm7133.38118929731054110210059733243.3、设备、仪器进场办法及配置计划本工程所需主要机械设备、仪器配置数量、进场时间详见表3-5《主要设备仪器进场表》。表3-5主要设备仪器进场表序号设备名称规格型号单位数量第一批2007.11..10前第二批2008.6.11前第三批待定一、桥梁工程施工工设备1汽车吊25t台2112汽车吊16t台3213装载机ZL50台114冲击钻台18185钢筋切断机CQ50台10826钢筋弯曲机GJB7-40台10827电焊机50-500A台30151058张拉设备套4229真空压浆机套32110空压机20m3/h台106411龙门吊8t/25.4m（单单门）台1112龙门吊8t/12m（单门门）台1113龙门吊80t/25.4mm（单门）台2214提梁机台2215架桥机100t/30mm套1116架桥机180t/40mm套1117轮式运梁车套2218轨道式运梁车套2219发电机200kW台21120变压器315KVA台21121变压器400KVA台511322砼罐车7m3台5523砼泵车37m台1124支架￠48，t=3.5吨1500100050025模板吨1600600100026挂篮套44二、路基土石方设设备1推土机TY220台112压路机18t台113挖机CAT320台2114自卸车东风140台1010三、测量仪器1水准仪NS3-1型台442全站仪SOKKIA台22第四章施工组织与计划◆4.1组织机构设置为确保本标段承建工程优质按期完成，并力争创精品工程，我们在工程上派遣经验丰富的技术、管理人员和精良的机械设备进场组织施工，建立现代化企业模式，实行项目法管理，由施工处长全权负责管理、经营、施工，对人员、机械、材料实行统一指挥和调度。施工处下设合同科、工程科、质检科、材料科、机务科、安保科、综合办公室、财务科八个部室，下辖四个工区，具体组织机构见表4-1《施工处组织机构图》。施工处处长：彭南越施工处处长：彭南越施工处副处长施工处副处长谭勇主任工程师孙翊新机务科吴机务科吴蓝综合办公室王斌工程科龙秋亮安保科肖佳财务科杨子银材料科黄阳根质检科胡求金合同科邓德安一工区二工区三工区四工区一工区二工区三工区四工区表4-1《施工处管理组织机构框图》◆4.2任务划分根据工程量的分布特点和专业特点，拟将本标段划分为四个工区，具体情况见表4-2：各工区内的施工队伍确定和任务划分见表4-3。表4-2施工工区划分表序号工区编号主要工程内容负责人1一工区B9标所有梁体预预制工区负责人：2二工区海景路、文明路、太太沙路高架桥桥基础及下构、桥桥面及附属工区负责人：3三工区虎门互通、连升路路、民昌路、新新安路高架桥桥基础及下构、桥桥面及附属工区负责人：4四工区B9标所有路基、涵涵洞工区负责人：表4-3施工任务划分一览表序号施工队名称施工任务1预制队B9标所有梁体预预制2桩基施工一队与桩基施工二队完完成B9标钻孔桩桩施工任务3桩基施工二队与桩基施工一队完完成B9标钻孔桩桩施工任务4桩基施工三队负责B9标人工挖挖孔桩5桥梁施工一队负责连升路、民昌昌路、新安路路高架桥下构构、桥面及附附属6桥梁施工二队负责海景路、文明明路、太沙路路高架桥下构构、桥面及附附属7桥梁施工三队负责虎门互通现浇浇现浇箱梁施施工8桥梁施工四队负责连升路、新安安路高架桥现现浇箱梁施工工9桥梁施工五队负责民昌路、太沙沙路高架桥现现浇现浇箱梁梁施工10路基施工队负责B9路基及通通涵构造物◆4.3总体进度计划安排原则总体进度计划安排依据A2合同段总工期目标、A2合同段总体施工组织设计，施工图现有设计路线、施工承包合同及业主关于分段通车的工期要求，分段安排本施工处范围工程的施工进度计划。总体进度计划的排布，主要依据以下参数：预制箱梁以8.5天一片梁为生产周期，计划日平均生产3.5片梁，T梁以10天一片梁为生产周期，计划日平均生产能力1片梁，架桥机功效与预制梁生产匹配。现场劳动力、材料、机械等资源配备均以上述参数为指导组织生产，以确保计划周期及总体目标的实现。◆4.4总体施工线路根据本标段的征地拆迁情况，施工作业计划分两阶段进行。第一阶段为连升路往新安路高架桥方向，第二阶段为连升路往海景路高架桥方向。在施工过程中，关键控制点为现浇箱梁段。施工处范围的预制、安装作业分两阶段安排施工，第一阶段预制安装连升路高架桥7号墩到标尾段梁体，第二阶段预制安装连升路高架桥7号墩到标起点段的梁体。第一阶段：25m箱梁64片，30m箱梁674片。投入一台架桥机由预制场向合同段终点架设作业，计划出梁日期为2008年7月18日。预制场施工持续时间由2008年7月18日至2009年9月1日，共计13.5个月。考虑在刚开始出梁阶段存梁约60片，以满足架梁桥机工作效率要求。第二阶段：25m箱梁378片，30m箱梁648片，40mT梁115片。第一阶段完成后，架桥机由预制场向合同段起点架设作业，计划出梁日期为2008年11月6日。预制场施工持续时间由2008年11月6日至2010年7月13日，共计20个月。◆4.5总体施工计划横道图及网络图见附件《xxxx高速A2合同段B9标施工横道图》、《xxxx高速A2合同段B9标施工时标网络图》。◆4.6、计划实现的关键因素和条件根据本进度计划要求，除各预制场的资源配备、生产能力要满足生产周期要求外，标段下部结构及上部现浇、悬浇段施工应在相应时间内完成，方可确保总体进度目标的实现。影响上部预制安装的路基段、下部施工、上部现浇及悬浇段的关键控制点分列如下：1、虎门互通各匝道桥现浇及路基段：E匝道计划于N年8月27日前完成;H匝道桩基计划于N年4月19日前完成;2、连升路高架桥左幅20～31#墩上构现浇段：应于N+1年2月23日前完成；连升路高架桥梁片安装计划在N+1年1月4日前完成。3、民昌路高架桥左幅16～18#墩上构悬浇段：计划于N+1年2月13日前完成;民昌路高架桥梁片安装必须在N+1年6月8日前完成。4、新安路高架桥左幅22～25#墩上构现浇段：计划于N+1年6月13日前完成;新安路高架桥梁片安装必须在N+1年9月1日前完成。5、太沙路高架桥左幅9～12#墩上构现浇段：计划于N+1年8月22日前完成；太沙路高架桥梁片安装必须在N+1年12月10日前完成。6、文明路高架桥梁片安装必须在N+2年4月4日前完成。7、海景路高架桥梁片安装必须在N+2年7月23日前完成。8、宴岗隧道：最迟不得晚于N+1年3月15日完工。第五章施工临时设施、临时工程方案5.1、施工现场规划基本思路（1）从施工现场实际条件出发，遵循施工方案和施工进度计划的要求，确定合理的平面布置方案，有利于施工和现场管理，尽量少占农田。（2）临时生产、生活设施及施工地点的布置应便于工人的生产和生活，这些设施尽可能采用装拆式，以利重复使用降低临时设施费用。（3）要符合劳动保护、安全技术和防火的规定。5.2、生产与生活临建设施为了便于管理和节约用地，本标段拟将虎门施工处驻地设于连升路K51+220右侧200m处蚝壹村内，采取租用一栋两层厂房和两栋宿舍楼的方式。厂房经改造后作办公室、会议室、食堂用；宿舍楼作职工住房用。桥梁预制工区(一工区)、路基施工工区（四工区）驻地设于虎门互通E匝道起点段、二工区驻地设于K49+100右侧红线边、三工区驻地设于K51+800左侧红线边。工区临建设施按工程进度和实际需要先后建造或租赁，办公室、宿舍、材料库等优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。暂定职工每人8m2，民工每人4m2。◆5.3、临时道路项目所处地道路交通条件比较发达，为保证施工人员、材料、设备和结构件等的通行与运输，施工临时用地内的生活区和施工生产区布置了通向各功能设施的通道，与主要施工通道连接。场内施工便道以充分利用规划红线为原则，沿桥梁中线向两侧填筑或修整运输通道，便道填筑宽度5m，标段范围共计填筑或修整施工便道长约4820m（现浇段处施工便道填筑应视地质情况进行地基处理，以保证今后支架搭设使用）。◆5.4、供水方案计划采用水井和自来水相结合的供水方式。生活用水采用自来水，工程施工用水首先考虑地下水。地下水在使用之前先对采集水样进行水质分析试验，若符合工程施工要求，则直接利用；如果进行一般处理也可以利用，则进行处理，以达到使用要求；否则采用自来水作为工程用水。地下水在使用期间需定期取样做水质分析试验，以便及时掌握水质情况，并采取相应措施。所用工程用水水质分析试验报告均需呈报监理工程师，并取得监理工程师同意后再使用。◆5.5、供电方案沿线电力充足，多处有高压线通过，用电较方便。桥梁施工及施工处临时用地内的办公、生产和生活用电从沿线布置的变电站处接至用电现场。变电站低压输电线路采用185mm2/70mm2钢芯铝裸线三相四线制输电，档距40m，用高12m的水泥电杆架设。端杆采用50×50×1500mm镀锌横担。为保证主要电力不中断，备用二台200kw发电机组，以供应急使用。具体变电站布置如下：序号桩号负责区域变压器型号数量位置1K47+400海景路高架桥400KVA1虎门镇海景路2K48+230文明路高架桥400KVA1虎门镇文明路3K49+300太沙路高架桥400KVA1虎门镇宴岗村4K50+600虎门互通、预制场场315KVA1虎门互通E匝道5K50+500连升路高架桥虎门互通315KVA1虎门互通I匝道起起点6K51+210连升路高架桥民昌路高架桥400KVA1虎门镇路东社区7K52+240新安路高架桥民昌路高架桥400KVA1虎门镇解放村◆5.6、施工通讯施工处和各作业队之间联系及施工现场采用对讲机或移动电话联系，并配备程控电话、传真机、移动电话、电脑网络等以利对外联系。◆5.7、工地试验室我施工处进场后首先进行的准备工作之一是迅速建立工地试验室，试验室配有本工程所需的各种仪器设备，详见表5-1《试验检测仪器设备配备表》。试验仪器设备经安装调试后由广东省技术监督局进行现场标定，在A2合同段中心试验室的领导下进行试验检测工作。工地试验室自身不能承担的试验检测工作，委托经业主中心试验室和监理工程师同意的有资质的试验室进行。表5-1主要要试验检测仪仪器设备配备备表序号设备名称型号规格生产厂家数量备注1电动抗折试验机DKZ-50000浙江辰鑫机械设备备有限公司12数控水泥砼标准养养护箱SHBYB-400B浙江辰鑫机械设备备有限公司13强制式单卧轴砼搅搅拌机SJD-60浙江辰鑫机械设备备有限公司14电热恒温干燥箱101A-3上海光地仪器设备备有限公司15万能试验机WE-1000BB浙江辰鑫机械设备备有限公司16数显液压式压力试试验机YES-300浙江辰鑫机械设备备有限公司17液压式压力试验机机YE-2000CC浙江辰鑫机械设备备有限公司18ISO振实台ZT-96上海光地仪器设备备有限公司19砼振动台试验仪ZHJ-50～1100浙江辰鑫机械设备备有限公司110ISO水泥胶砂搅搅拌机JJ-5上海光地仪器设备备有限公司111水泥细度负压筛析析仪FSY-150绍兴市公路仪器设设备有限公司司212负压筛0.045mm113负压筛0.08mm114水泥净浆搅拌机NJ-160浙江辰鑫机械设备备有限公司115标准击实仪JS-100型

JJS-1522型浙江辰鑫机械设备备有限公司116雷式夹测定仪φ30*30无锡市中科建材仪仪器有限公司司117砼含气量测定仪HC-7L北京路达兴业仪有有限公司118ISO标准法维卡卡仪东台市迅达路桥工工程仪器厂119水泥标准稠度测定定仪0-70sm/mm东台市迅达路桥工工程仪器厂120轻型触探仪浙江辰鑫机械设备备有限公司121多功能电动击实仪仪DZY-111浙江辰鑫机械设备备有限公司122电动脱模器123贝克曼梁124平整度仪JZC-GZ温州南方建筑仪器器厂125回弹仪ZC3-A山东省乐陵市回弹弹仪厂126泥浆含砂量计NA-1上海东星试验设备备有限公司227标养室温湿自动仪仪BYS-II浙江辰鑫机械设备备有限公司128水泥浆稠度测定仪仪浙江上虞市129砂浆稠度测定仪145天津市京润仪器厂厂130砂浆分层度测定仪仪131电子天平(感量00.01g))JJ5000A//5000gg常熟双杰232电子天平(感量11g)UWA-F0155联贸电子133浸水天平500g134空气压缩机上海伍昂压缩机有有限公司135石子压碎值测定仪仪136针片状测定仪137混凝土坍落度筒338李氏比重瓶250ml239容积升1～50l140量筒套241烧杯套242钢筋标点机SD-11绍兴市公路仪器设设备有限公司司243钢尺0～500mm曙光工量具厂244震击式标准振筛机机ZPSX-92浙江上虔市新兴仪仪器设备厂145沸煮箱FZ-31绍兴市公路仪器设设备有限公司司146砼贯入阻力仪SG0-12000浙江辰鑫机械设备备有限公司147洛氏硬度仪HL-150A山东莱州华银实验验仪器厂148电炉箱SXX2-4-110上海市崇明实验仪仪器厂149测力环100KN/600KN/300KN北京工具厂150工程塑料试模150*150**150河北北方60组51工程塑料试模70.7*70..7*70..7河北北方20组52游标卡尺0～300mm桂林量具刀刃厂1第六章施工方法和工艺技术方案根据B9标工程量的分布和工程特点，将本标段划分为四个施工区域，拟按工序和专业分为路基、路面、通涵构造物、桩基、桥梁墩台、梁体预制与安装、现浇箱梁、桥面及附属工程、砼供应等施工工班展开均衡作业。桥梁工程按照基础、墩台、制梁、架梁等工序进行作业，同时确保现浇箱梁不影响梁体的架设。根据本合同填方区和挖方区的分布特点，土石方调配本着经济合理的原则，合理安排就近调配移挖作填以减小土石方运距，尽量减小远距离调运，达到土石方总体调配经济合理的目的。在施工过程中，将视工程进展的情况进行动态管理，不断优化资源配置，确保本标段工程按期、优质完工。◆6.1、路基土石方工程本标段路基土石方工程主要在虎门互通匝道线上，区内各填方工程多属低填路基段，填方基底无软弱夹层，一般清除表层后即可分层填筑，局部有生活垃圾段需全部清除后才能填筑。区内各挖方路段,多为残积粉质土、全风化及砂砾状强风化混合片麻岩，一般边坡稳定，无不良及特殊地质现象，地表水系不发育，地下水位埋藏深，工程地质条件一般。区内岩土层承载力一般能够满足路基填筑要求，在施工时优先采用全风化及砂砾状强风化混合片麻岩，采用粉质粘土作路基填料时，须对其进行试验，如属高液限土，须进行土质改良。区内挖方路段切深一般为5～15m，最大边坡高度约为30m（A、C、匝道）。◆6.1.1、试验路段1）、路基施工前，在虎门互通B匝道BK0+000~BK0+300填方段做试验路段，以确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。2）、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织、各种记录表格的格式报监理工程师审批；3）、确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工；4）、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路填筑，填筑过程中做好试验段各种原始数据的记录；5）、将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行全面施工的依据。◆6.1.2、路堤填筑施工准备路基施工准备工作框图见图6-1。熟悉、复核设计资料熟悉、复核设计资料勘查现场、复测地质调查、填料普查编写实施性施工组织设计施工队伍进场临时工程清表工艺试验施工准备工作完成恢复中桩、测放边界复测导线点、水准点提交试验报告、报监理审批临时防排水设施施工便道工艺方案确定场地对开挖线扯线：保护环保绿带图6-1路基施工准备工作框图◆6.1.3路堤基底处理1、配备挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、压路机，安排专人专门负责，按照技术规范要求，对路基范围内及取土场内的腐殖表土、草丛、树根和垃圾等不适宜材料进行处理，并运至监理工程师指定的地方，集中堆放整齐；场地清理完成后，用路基承载力现场检测仪测定基底承载力，承载力满足设计要求时，进行填前碾压，其密实度达到90%以上，当承载力满足不了设计要求时，报监理工程师进行处理。2、路堤填筑范围内的坑洞、地穴等，用原地面土回填并按规范要求进行夯实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实，压实度达到规定要求后，再进行上部施工。3、原地面坡度0～1：10时，填土前碾压；当原地面坡度为1：10～1：5时，填前挖松再碾压；原地面坡度大于1：5时，填前须挖台阶，台阶宽度不小于2m，并向内有2~4%倾斜坡度，台阶夯实后进行路基填筑。4、填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填至路表面以下1.5m后再回填压实，填挖交界处路基下清除较松散的岩石覆盖土。5、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，确保排出的积水不流入农田、耕地，也不会引起水沟淤积和路基冲刷。◆6.1.4填筑施工填长路堤时，选用试验确定的合格填料，配备推土机、平地机、振动压路机、羊足碾等机械设备，保证各填层的平整度和压实度达到规范要求。填好的路基达到表面平整，边线顺直，边坡坡面不亏坡，曲线圆顺，路基宽度、高度、横坡度、纵坡值满足验收标准。路基填筑前，根据全段填挖分布特点，采取就近调用的原则，合理做出土石方调配计划。本标段的路堤填料主要来源于路堑开挖和借方，近距离运输以推土机推运为主，远距离运输采用自卸汽车配合挖掘机和装载机装运。路堤填筑施工工艺框图见图6-2。准备工作清基、清淤挖装运填料布料碾压监理验证检测试验休整边坡测量精加工交验软土地基处理填前压实填料平整测量放样准备工作清基、清淤挖装运填料布料碾压监理验证检测试验休整边坡测量精加工交验软土地基处理填前压实填料平整测量放样6--2路堤填筑施工工艺框图◆6.1.4.1填土路堤施工①一般填筑方法土方填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程组织施工。三阶段为准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段为：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面检修→边坡整修。施工时我们配备专业技术干部对各工序进行把关，作好施工过程控制工作。路基填土按横断面全宽纵向水平分层填筑的方法施工。如原地面不平，由最低处分层填起，每一层采用同一种填料。填料松铺厚度根据现场试验段压实工艺确定的虚铺厚度的90%作为大面积施工的控制参数，一般最大松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。每层铺设宽度，两侧采取各加宽50cm的处理措施来保证完工后路堤边缘具有足够的压实度。半填半挖路堤，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内斜的台阶，台阶宽度不小于2m，若填方分几个作业段施工，且两段交接处同时填筑时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m；若不在同一时间内填筑，则按1：1坡度要层层留台阶。一般路基边坡采用1：1.5坡度。摊铺整平：填土路基采用推土机初平，平地机终平的方法将填料按合理填层厚度摊铺平整，必要时辅以人工进行整修。施工时确保两侧超填宽度不小于50cm。对于小半径曲线，认真执行其加宽度规定。碾压夯实：粘性土采用羊足碾压路机压实，砂粘性土采用振动压路机碾压，根据试验段所确定的走行速度、碾压遍数及配套型号压路机进行碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间，曲线超高段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头时振动压路机一般重叠0.4~0.5m，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m，达到无漏压、无死角、边缘到位、表面平整、无翻浆、弹簧、轮迹现象，确保压实均匀。检验：成立由专职质检工程师任职的检测小组，在监理工程师的监督下对施工完的路基进行现场检测。土质路基的压实度检测方法本工程拟采用灌砂法，每填层的各项技术、试验指标检验合格后，及时办理签证手续，进行下层施工。路床顶压实完成后进行弯沉检验。检验汽车轴重，检验频率及技术标准严格按照设计及规范执行。路基整修及边坡修整：路基表面的整修用用机械配合人人工切土或补补土，并用压压路机碾压。路路基边坡的修修整按设计坡坡率将两侧超超填的宽度切切除。②填土路基雨季施工工在雨季到来之前做做好充分的施施工准备。首首先对雨季施施工地段进行行详细的现场场调查研究，编编制实施性的的雨季施工组组织计划，修修整好施工便便道并保证晴晴雨畅通，修修整原地面临临时排水设施施并与永久排排水设施相结结合，保证雨雨季作业的场场地不积水。并并采取以下措措施：a、场地处理：填筑筑路堤前，在在填方坡脚下下以外挖排水水沟，保持场场地不积水。如如果原地面松松软，采取换换填等措施进进行处理。b、尽可能的选择透透水性较好的的砂性土，随随填随压，含含水量过大无无法晾干的土土不得用作雨雨季施工填料料。c、填筑方法：路堤堤分层填筑，每每一层的表面面做成3%的排水横横坡。当天填填筑的土层当当天压实，防防止表面的积积水和渗水将将路基浸软。d、路床排水：路堤堤填筑完成后后，为防止路路床积水，在在路肩处每隔隔5~10mm挖一道横向向排水沟，将将雨水排出路路床，边坡上上设置简易急急流槽，并用用砂浆抹面，防防止施工时积积水冲刷边坡坡。e、雨季填筑路堤时时，根据使用用机具性能，合合理组织几个个工作面轮流流作业，紧凑凑衔接、快速速施工，但不不进行全面展展开。◆6.1.4.2填填石路堤施工工填石路基选用开挖挖方石料，填填石路堤工艺艺为三阶段、四四区段、八流流程水平分层层填筑，在填填筑中不出现现倾填施工。在在大面积施工工前先铺筑试试验段，确定定其施工参数数。划分区段：地基处处理合格后，根根据作业队的的工作能力划划分作业区段段，各区段依依次循环作业业，达到要求求标准方可进进行下一步作作业。◆6.1.4.3土石石混填路堤施施工土石混填路基选用用开挖石料及及土。大面积积施工前先铺铺试验段确定定其施工参数数。在监理工工程师同意后后，即可按预预定方案组织织施工。◆6.1.5、桥涵等等结构物台背背回填构造物采取反开挖挖形式，待结结构物强度达达到设计强度度的75%以上时时进行填筑施施工。填筑范范围结构示意意图见图6-2。为确保桥涵等结构构物预留处的的回填质量，将将采取如下技技术措施：①回填材料所有构造物的台背背回填按设计计图纸要求填填料进行填筑筑。填土的内内磨擦角不小小于35度，为了便于边坡坡防护，台后后回填部分横横向外侧两边边用1m厚的普通通土包封，并并同路基顺接接，回填材料料经现场监理理工程师认可可使用。涵洞两侧填土示意意图桥台背填填土示意图图6-2桥涵台台背回填结构构示意图②填筑范围台后部分：顺线路路方向长度底底部离台身22m，然后按按1：1的坡度开挖挖回填至与路路基顶面交会会处。垂直线路方向：至至锥坡坡脚。③施工控制厚度控制：构造物物台背回填采采用分层且两两边对称进行行，每层虚铺铺厚度控制在在15cm。无无法用机械压压实的部位，用用小型设备配配合人工捣实实。回填过程程中顺路基方方向形成3%%的横坡，以以防止雨水沿沿构造物的外外壁向下渗漏漏而影响回填填质量。施工工时可在构造造物墙面分层层标识层数。压实机具：采用内内燃蛙式打夯夯机和压路机机夯实。压实度要求：为了提高构造物台台背回填质量量，构造物回回填断面下未未经开挖的地地面密实度和和每填层密实实度严格按照照规范要求进进行控制，密密实度达到996%以上。现场监控：对于构造物回填此此类隐蔽工程程，施工中仔仔细检查回填填断面尺寸，认认真查验回填填材料质量，严严格控制填筑筑厚度，及时时抽检压实度度，防患于未未然。◆6.1.6、路堑开开挖施工前准准备工作1、技术准备①施工前首先对设计计文件进行现现场调查与核核对，恢复中中线，复测横横断面。②确定施工方案，工工前技术交底底，下发施工工作业指导书书。2、现场准备①调查自然状态下山山体稳定状况况，分析施工工期间边坡稳稳定性，发现现问题及时加加固处理。②清理现场，对开挖挖线牵线或洒洒石灰线，对对环保绿化带加以保护护；修筑临时时性排水系统统，临时排水水系统包括；；堑顶截水沟沟及引至永久久排水系统的的沟渠。③机械设备准备。在开工前需及时清清理场地，配配备YQ-1100C型潜潜孔钻机、ZZL2-100/8型空压压机、CATT320型挖挖掘机、东风140自卸汽汽车等机械设设备。◆6.1.7土质路堑堑开挖在平缓横坡上，采采用横向台阶阶开挖方式，深深路堑采用分分层开挖方式式。土质路堑堑地段超挖00.8m后再再回填压实，零零填地段超挖挖至路表面以以下1.5mm后再回填压压实。路堑开开挖以机械施施工为主，近近距离采用推推土机施工，远远距离采用挖挖掘机、装载载机配合自卸卸汽车施工。靠靠近基床底层层表面以及边边坡部分辅以以人工开挖。一一般切方边坡坡为土质边坡坡时，坡度为为1：1.0~1：1.5。◆6.1.8石质路堑堑开挖本标段开挖石方的的石质主要为为强风化混合片麻麻岩，开挖时，对对表层土使用用挖掘机和大大型推土机直直接开挖，凡凡不能用机械械直接开挖的的石方段采用用松动控制爆爆破法开挖，接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破以减少对边坡的扰动，开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建截水沟。1)、开凿梯段作业面面：先清除地表杂物和和覆盖土层，施施作小爆破形形成梯段台阶阶作业面。2)、布孔：根据设计要求放出出开挖轮廓线线，各炮孔孔孔位，予以编编号并插木牌牌逐孔写明孔孔深、孔径、倾倾斜角方向及及大小。爆破设计：根据地形的开挖标标高，以及钻钻眼和挖掘机机械的情况确确定梯段分层层厚度、钻孔孔直径和钻孔孔倾斜角。根根据岩石性质质、临空面等等情况，确定定爆破参数，起起爆顺序和网网络设计。3)、钻孔：钻孔是爆破质量好好坏的重要一一环，严格按按照爆破设计计的位置、方方向、角度进进行钻孔，先先慢后快。钻钻孔过程中，必必须仔细操作作，严禁卡钻钻、超钻、漏漏钻和错站。装装药前认真检检查孔位、深深度、倾角是是否符合设计计要求，孔内内有无堵塞、孔孔壁是否有掉掉块以及孔内内有无积水。如如发现孔位和和深度不符合合设计要求时时，及时处理理，进行补孔孔或透孔，并并将孔口周围围的碎石、杂杂物清理干净净，对孔口岩岩石破碎不稳稳固段进行维维护，避免孔孔口形成喇叭叭。钻孔结束束后及时封盖盖孔口并设立立标志。为确保边坡稳定，开开挖深度在66m以上、石石方量较大段段采用潜孔钻钻机钻孔。开开挖深度在66m以下，石石方量较小段段采用导爆管管实施逐排微微差挤压爆破破，为保证路路基面平整坚坚实，不论采采用风枪还是是潜孔钻机钻钻孔，最底层层2m均采用风风枪钻孔，具具体布置见图图6-3。4)、装药：严格格按设计的炸炸药品种、规规格及数量进进行装药，不不欠装、超装装，而影响爆爆破效果。5)、炮孔堵塞：堵塞塞材料先采用用草团堵到药药串上部位置置，然后用钻钻孔的石屑粉粉堵塞，主炮炮眼用泥堵塞塞。6)、爆破网络敷设：：网络敷设前前检验起爆器器材的质量、数数量、段别并并编号、分类类，严格按设设计敷设网络络。图6-3潜孔钻钻机、风枪钻钻孔孔位布置置结构示意图图对于矩形布孔，采采用对角线式式联接逐排起起爆，以形成成宽孔距，小小抵抗线（排排距）达到良良好的破碎效效果。对非电电导爆网络为为了加强起爆爆网络的安全全性及微秒延延期效果，采采用孔内高段段孔外低段双双延期。导爆爆管连接时，防防止其扭结、折折段，与雷管管绑扎时将聚聚能穴逆着传传播方向，防防止其冲断导导爆管；对于于电爆网络，网网络连接好后后，用专用爆爆破电桥测试试线路总电阻阻，使总电阻阻与实际计算算值相符合（允允许误差±5%）。网络的连接考虑最最大一段起爆爆药量的控制制，药量控制制按下式进行行计算：Q≤R(1/m)（VV/K）(1/m)式中：Q——最大大一段起爆药药量（kg）R———爆源距建建筑物及构造造物的距离（m）m———装药指数数，取1/33V——建筑物地面原原点的安全震震动速度（ccm/s），V的取值应考考虑附近构造造物相对最小小质点震动速速度网络敷设严格遵守守《爆破安全全规程》中有有关起爆方法法的规定，网网络经检查确确认完好，具具有安全起爆爆条件时方可可起爆，起爆爆点设在安全全地带。7)、安全警戒：从开开始装药，即即设置安全警警戒，防止非非作业人员进进入现场。网网络连接后，工工作人员逐渐渐撤离，警戒戒员、防护人人员在指定地地点就位，实实行区段临时时封闭，禁止止人、车等进进入施爆区。8)、警戒与起爆爆破警戒，设在危危险区边界，并并设有明显标标志，爆破作作业发三次信信号警戒，第第一次信号为为预告信号，第第二次信号为为起爆信号，第第三次信号为为解除警报信信号，爆破冲冲击安全距离离按下式计算算：Rk=25（QQ）(1/3)式中：Rk——空空气冲击波距距掩体内人员员的最小安全全距离，以m计。Q———一次爆破破的装药量（kg），秒延期爆破时，Q按各延期中最大药量计算，毫秒延期爆破时，Q按一次爆破的总炸药量计算。在网络检测无误，防防护工程检查查无误，各方方警戒正常情情况下，在规规定时间，指指挥员即可命命令起爆。9)、爆后安全检查：：露天深孔爆爆破后，至少少经过15mmin，受过过专门训练的的爆破员进入入爆破作业地地点，进行爆爆后安全检查查工作，主要要内容如下：：①有无冒顶，危石；；②支护是否破破坏；③有无盲炮；④爆堆是否稳稳定，有无塌塌陷危险；⑤对周围环境境有无损坏。对于盲炮的处理选选派有经验的的爆破技术人人员，严格按按爆破安全法法规进行处理理。安全检查查无误，即可可放行车辆，开开放交通。10)、总结分析析：爆破后应应对爆破效果果进行全面检检查，综合评评定各项技术术指标是否合合理，进一步步确认已暴露露岩石结构，产产状、地质构构造、判断岩岩石物理学性性质，综合分分析岩石单位位耗药量，作作好爆破记录录，聘请有经经验的爆破专专家进行分析析、总结，对对下一循环作作业进行优化化设计。◆6.1.9、路基基施工注意事事项：1）施工前按设计做做好排水系统统。2）土质地段在开挖挖的同时及时时修整好边坡坡，石方地段段及时清理边边坡松石、危危石。3）按设计留设边坡坡平台并及时时做好边坡平平台排水沟、急急流槽。4）对于边坡土质松松散，岩石风风化破碎地段段，要特别注注意高边坡的的崩塌，施工工时原则上采采用阶梯形开开挖，并且挖挖出一个边坡坡平台即进行行边坡防护。边边坡完成后再再进行下一个个分层的施工工。5）边坡石方爆破采采用光面爆破破或预裂爆破破,多打眼、少少装药、放小小炮，尽量减减小对边坡岩岩石的扰动，严严禁放大炮。6）进行边坡观测：：对边坡高度度大于20mm的深路堑，要要进行边坡顶顶、坡面观测测，发现问题题及时采取措措施。观测内内容：①坡顶沉降观观测；②坡面稳定观观测。◆6.2路基防护与与排水本标段防护工程有挡土土墙、草皮护护坡、浆砌片片石护坡、预制混混凝土块护坡坡、三维网喷喷播植草护坡坡等多种防护护形式。排水水工程有浆砌片片石边沟、排排水沟、截水水沟、急流槽槽、边坡平台台排水沟、盲盲沟等。◆6.2.1路基防防护◆.1挡土墙挡土墙属于浆砌工工程,具体施工工工艺框图见表表6-4，除满足浆砌砌工程一般要要求外,还应注意以以下事项:1、砌筑时必须两面立立杆挂线，外外面线顺直整整齐，逐层收收坡，内面线线可大致适顺顺。在砌筑过过程中应经常常校正线杆，以以保证砌体各各部尺寸符合合设计要求。2、墙基础直接置于天天然地基上，当当有渗透水时时，应及时排排除以免基础础在砂浆初凝凝前遭浸害。如如墙基础为软软弱土层时，应应采限加宽基基础或其它措措施进行处治治，以达到规规定承载力。浸浸水或近河堤堤的挡土墙设设置深度，应应符合图纸规规定，且不小小于冲刷线以以下0.5mm。3、当墙基础设置在岩岩石的横坡上上时，应清除除表面风化层层，并做成台台阶形，台阶阶的宽度比不不得大于2：1，台阶宽度度不小于0..5m。4、沿墙长度方向地面面有纵坡时，应应按图纸要求求做成台阶。5、砌筑基础第一层时时，如基底为为基岩或砼基基础时，应先先将表面清洗洗湿润，坐浆浆砌筑。砌筑筑工作中断后后再进行砌筑筑时，应将砌砌层表面加以以清扫和湿润润。6、砌体应分层坐浆砌砌筑，砌筑上上层时不能振振动下层，不不得在已砌好好的砌体上抛抛掷、滚动、翻翻转或敲击石石块。砌体砌砌筑完成后进进行勾缝。7、工作段的分段位置置宜在伸缩缝缝和沉降缝处处，各段水平平缝应一致。分分段砌筑时相相邻段的高差差不宜超过11.2m。砌筑砌筑测量放样开挖基坑面石加工砂浆试件制作砂浆拌和养生养生勾缝验收施工准备6-4挡土土墙施工工艺艺框图◆.2浆砌片石护坡浆砌片石护坡属于于浆砌工程,,具体施工工工艺框图见表表6-5，除满足浆砌砌工程一般要要求外,还应注意以以下事项:在需要施工的区域域内，按图纸纸所示整修成成坡度整齐的的新鲜坡面，坡坡面不应有树树桩、有机物物或废物。坡坡面整修后应应立即进行护护坡铺砌。砌筑之前必须将基基面或坡面夯夯实平整后，方方可砌筑。砌体外露面的坡顶顶、边口应先先较平整的石石块并加以修修整。护坡及锥坡坡脚应应挖槽，使基基础嵌入槽内内，基础埋置置深度按图纸纸规定或监理理工程师指令令执行。当挖方边坡有渗水水之处的护面面墙，应适当当增加泄水孔孔。铺设砂砾垫层前，应应将地表面拍拍打平整密实实，厚度均匀匀，密实度大大于90%。砌体的沉降缝、伸伸缩缝、泄水水孔的位置应应符合图纸要要求。边坡防护作业，必必须搭设牢固固的脚手架。护护墙砌筑时，墙墙下严禁站人人。严禁在砌砌筑好的坡面面上行走，上上下必须用爬爬梯。架上作作业时，架子子下不得有人人操作或停留留。◆.3草皮护坡一般采用铺草、种种草形式，应应选用养护和和经济的植物物种类，具体施工工工艺框图见表表6-5。在铺、种草皮皮时，应满足足下要求：坡面应平整、密实实、湿润。铺种草皮后，应适适时进行洒水水施肥，清除除杂草等养护护管理，直到到植物成长覆覆盖坡面。c、铺草皮防护时，选选用带状或块块状草坡，草草皮厚度宜为为10cm。铺铺放时，应由由坡脚向上铺铺。根据具体体情况选用平平铺、叠铺或或方格式铺等等形式。当坡坡面设有圬工工骨架在其铺铺草皮时，骨骨架应嵌入坡坡面，表面应应与草皮衔接接。d、种草防防护时，草籽籽应均匀撒布布在已清理好好的土质坡面面上，同时作作为保护措施施。对于不利利于草类生长长的土质，应应在坡面先铺铺一层10--15cm的的种植土。路路堑边坡软或或较高时，可可采用草籽与与含肥料的有有机质泥浆混混合，喷射于于坡面。骨架护坡浆砌护面坡坡或护坡种植草防护护测量放线边坡修整砂砾垫层测量放线边坡修整砂砾垫层砌护坡设沉降缝、泄水孔砌护坡沉降观测勾缝养生测量放线边坡修整防护工程主体施工铺洒耕植土洒水养护种草测量放线骨架挖基检查护坡砌筑养生检查护坡标高路肩镶边砌筑勾缝养生养生6-5路基防护护工程施工工工艺框图◆.4浆砌工程砌体工程采用挤浆浆法施工，具具体施工工艺艺要求如下：：石料等级应符合图图纸规定或监监理工程师要要求，在使用用前根据JTTJ054--94试验后后确定各项物物理力学指标标值，方可使使用。石料应强韧、密实实、坚固与耐耐久，质地适适当细致，色色泽均匀，无无风化剥落和和裂纹及结构构缺陷。且不不得含有妨碍碍砂浆的正常常粘结或有损损于外露面外外观的污泥、油油质或其它有有害物质。石石料的平面尺尺寸应符合图图纸或规范要要求。砂砾所用水泥、水水符合规范要要求，严格按按试验室砂浆浆配比配制砂砂浆，达到规规定强度。铺砌层的砂砾垫层层材料，粒径径一般不大于于50mm，含含泥量不宜超超过5%，含砂量量不宜超过440%，垫层层与铺砌层配配合铺砌，随随铺随砌。在砌筑前每一石块块均应用干净净水洗净并使使其彻底饱和和，垫层亦应应干净并湿润润。所有石块块应座于新拌拌砂浆之上，在在砂浆凝固前前，石块固定定就位。所有石料均应按层层砌筑。当砌砌体相当长时时，应分为几几段。砌筑时时相邻段高差差不大于1..2m，段与与段间设伸缩缩缝或沉降缝缝，各段水平平砌缝应一致致。先铺砌角隅石及镶镶面石，然后后铺砌帮衬石石，然后铺砌砌腹石，镶面面石与角隅石石应与帮衬石石互相锁合，帮帮衬石与腹石石应互相锁合合。如果石块松动或砌砌缝开裂，应应将石块提起起，将垫层砂砂浆与砌缝砂砂浆清扫干净净，然后将石石块重铺砌在在新砂浆上。在砂浆凝固前应将将外露缝勾好好，勾缝深度度不小于200mm。如条条件不允许时时，应在砂浆浆未凝固前，将将砌缝砂浆括括深不小于220mm，为为以后勾缝作作准备。勾好缝或灌好浆的的砌体在完工工后，视水泥泥种类及气候候情况，在77-14d内内应加强养生生。所有灰缝应满填砂砂浆。片石砌体应分层砌砌筑，一般22-3层组成成一个工作层层，每一工作作层应大致找找平。相对长长和短的石块块应交错铺在在同一层并和和帮衬石或腹腹石交错锁结结。竖缝应与与邻层的竖缝缝错开。，当当用水泥砂浆浆砌筑时一般般平缝与竖缝缝宽度不大于于40mm。块石砌体应成行铺铺砌，并砌成成大致水平层层次。镶面石石应按一丁一一顺或丁二顺顺砌筑。帮衬衬石及腹石的的竖缝应相互互错开，砂浆浆砌筑平缝宽宽不应大于330mm，竖竖缝不大于440mm。粗料石及砼预制块块砌体应成行行铺砌并砌成成水平层次，且且一丁一顺砌砌筑，缝为竖竖缝和平缝，粗粗料石缝宽不不大于20mmm，砼预制制块缝宽不大大于10mmm。与邻层石石块或预制块块其搭接长度度不小于1000mm，且且丁石的上层层或下层不宜宜有竖缝。15、砂浆拌和机机应该安置平平稳。开机前前认真检查。砂砂浆输送泵管管道应该连接接牢固。砂浆浆喷射机内部部清洁。◆6.2.2排水工工程排水系统施工按照照设计要求分分段进行，路路堑段截水沟沟及路堤段排排水沟提前施施工。施工中中严格按先主主线，后附属属的原则，逐逐步建立各级级排水系统。在路基施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路，各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。排水设施的施工工工艺：基础放放样→基坑开挖→修整→标高复测→铺设垫层→浆砌片石→勾缝养护→报验.6.2.2.1浆浆砌片石边沟沟浆砌片石边沟属于于浆砌工程,,除满足浆砌砌工程一般要要求外,还应注意以以下事项:边沟地基应坚密压压实，土质地地段当沟底纵纵坡大于3%%时，应采取取加固措施。边沟应分段设置排排水口，多雨雨地区梯形边边沟不宜超过过300m。边沟应按图纸规定定施工，边沟沟和涵洞接合合处应与涵洞洞洞口建筑物物配合，以便便水流顺畅进进入涵洞。平曲线处边沟施工工时，沟底纵纵坡应与曲线线前后沟底纵纵坡平顺衡接接。不允许曲曲线内侧有积积水和外溢现现象发生。曲曲线外侧边沟沟应适当加深深，其土中加加填等于超高高值，但曲线线在坡顶时可可不加深边沟沟。采用干砌片石对边边沟进行铺砌砌时，应选用用有平整面的的片石，石砌砌缝要用小石石子嵌紧，采采用浆砌片石石铺砌时，砌砌缝砂浆应饱饱满，沟身不不漏水，表面面应平整光滑滑，且保证砌砌缝的统一美美观。◆6.2.2.2截截水沟施工1、截水沟的施工位位置：堑顶外的截水沟，当当有弃土时设设在弃土堆坡坡脚外1-55m，弃土堆堆坡脚离开路路基挖方坡顶顶不应小于110m，弃土土堆顶部应设设2%倾向截水水沟的横坡。当无弃土时，一般般土质距堑顶顶边缘至少55m，截水沟沟挖出的土可可在路堑与截截水沟之间，修修筑倾斜坡度度为2%的护坡道道或土台，使使路堤内侧地地面水流入截截水沟排出。2、截水沟长度超过过500m时应应选择适当的的出水口，将将水引至山坡坡侧的自然沟沟中或桥涵进进出水口，必必要时须设置置排水沟。跌跌水或急流槽槽，截水沟的的出水面必须须与其它排水水设施平顺衡衡接。为防止水流下渗和和冲刷，截水水沟应进行严严密的防渗和和加固，地质质条件不良和和纵坡较大的的出水口，均均应采取加固固措失，防止止渗漏和冲刷刷沟底和沟壁壁。片石或砼预制铺砌砌截水沟应整整齐、平顺、牢牢固，不得位位移、变形和和渗漏，且保保证统一美观观。◆6.2.2.3排排水沟施工线形要求平顺，尽尽可能采用直直线形，转弯弯处宜做成弧弧形线，其半半径不小于110m，长度度通常不宜超超过500mm。排水沟沿路线布设设时，应离路路基尽可能远远一些，距路路基坡脚不宜宜小于3-44m。（有图图纸设计要求求的按设计要要求施工）当排水沟、截水沟沟、边沟应纵纵坡过大导致致水流速度大大于沟底、沟沟壁的容许冲冲刷流速时，应应采用表面加加固措施。◆6.2.2.4跌跌水和急流槽槽1、跌水和急流槽必必须采用浆砌砌圬工结构，跌跌水台阶的高高度可根据地地形、地质等等条件决定。多多级台阶的各各级高度可以以不同，但其其坡度应与厚厚地面坡度相相适应。2、急流槽的纵坡应应按图纸所示示进行施工，一一般不宜超过过1：1.5，同时时应与天然地地面坡度相配配合。当急流流槽较长时，槽槽底可用几个个纵坡，一般般是上段较陡陡，向下逐渐渐放缓，立体体部份应每隔隔2-5m设置置一个防平台台，嵌入地基基内。3、当急流槽较长时时，应分段砌砌筑，每段不不宜超过100m，接头用用防水材料填填塞，密实不不空隙。4、急流槽的砌筑应应使自然水流流与涵洞进出出口之间形成成一个过渡段段。基础应嵌嵌入地面以下下基底要求砌砌筑抗滑平台台，并设置护护墙。5、路堤边坡急流槽槽的修筑，应应能为水流入入排水沟提供供一个顺畅通通道，路缘石石开口及流水水进入路堤边边坡急流槽的的过渡段应连连接圆顺。◆6.2.5.5拦拦水缘石为避免放路堤边坡坡被路面水冲冲坏，可在路路肩上设拦水水缘石，将水水流拦截至挖挖方边沟或在在适当地点设设急流槽引离离路基。与设设路堤急流槽槽连接处应设设喇叭口。拦水缘石必须按设设计安置就位位。设拦水缘石路段的的路肩应适当当加固。◆6.3桥梁基础施施工◆6.3.1陆上钻钻孔灌注桩基基础(钻孔施工方方案示意图见见后）。本标段民昌路高架架桥、新安路路高架桥位于于沟塘处，地地表水蓄积，地地下水埋藏浅浅，水位在00.5～2.3m范围围内波动，且且远离居民区区，计划采用用陆上钻孔灌灌注桩施工，具具体操作流程程见图6-6。桩位确定在桩基础施工前，测测量部门先对对桩位坐标、各各项高程数据据进行仔细复复核，准确无无误后方能放放线施工。在在场地具备施施工条件后，由由测量组用全全站仪采用坐坐标法直接放放出桩基中心心位置，并在每每个桩基周围围沿横桥向和和顺桥向放样样四个副桩，每每个副桩距桩桩基中心2mm左右，并用用砼固定。放样完完成后报请监监理工程师验验收，验收合合格后，进入入下一步工作作。考虑地下下管线多，在在正式进行下下一步工作之之前，先采用用人工探挖33m，查明地地下管线情况况。如有管线线，及时报请请有关部门移移除管线。桩基检验埋设护筒桩位确定桩基检验埋设护筒桩位确定冲击成孔进入下一道工序施工钢筋笼的制作与安装浇注水下砼合格合格清孔、验孔采取补救措施或返工处理直至合格不合格图6-6钻孔桩施工流程图2）埋设护筒护筒采用钢护筒，用用8mm钢板卷卷制而成，护护筒长度2～4m，直径比比设计桩径大大20cm。护护筒顶部加焊焊法兰，以防防止护筒变形形。钢护筒埋埋设采用人工工挖埋和锤击击相结合的方方法，人工开挖段段在护筒外侧侧四周与孔壁壁间填充粘土土夯实，钢护护筒顶面高出出地面30cm以上。最后对对就位的护筒筒进行检查，要要求其平面位位置偏差：群群桩不大于110cm，单单排桩不大于于5cm，倾斜斜率直桩不大大于1%。3）冲击成孔在埋好护筒和备足足泥浆后，将将钻机就位，立立好钻架，对对准桩孔中心心，保证钻机机就位偏差控控制在20mmm之内，且且立轴垂直，底底座和顶端应应平稳，保证证在钻进和运运行中不产生生位移和沉陷陷。开始冲击击钻进时，首先直接接向桩孔内注注入泥浆，用用冲击锥以小小冲程反复冲冲击。开孔及及整个钻进过过程中，始终终保持孔内水水位高出护筒筒刃脚和地下下水位1.55～2.0m，并低于护护筒顶面0..3m。钻孔过程中中，应经常检检查钻孔情况况，及时填写写钻孔原始记记录，发现异异常情况，立立即处理，采采取有力措施施避免坍孔、扩扩孔、缩孔、钻钻孔偏斜、卡卡钻、掉钻等等故障的出现现。如有出现现，则应查明明原因，及时时处理。在不同的地层冲击击作业时，采采取不同的冲冲程和泥浆控控制指标，钻钻孔进尺速度度控制在2mm/h以下。对对淤泥质等软软弱松散地层层可抛填片石石，钻头挤压压加固孔壁。排渣采用泵吸反循循环。在开孔孔阶段，钻进进4～5m后排渣。在在覆盖层中正正常钻进时原原则上每班排排渣一次，进进入岩层后原原则上每进尺尺0.5～1m排渣一次次。排渣过程程中始终保持持孔内的水头头高度。采用用渣土分离器器净化排出的的泥浆，以再再次利用和环环保。在施工过程中，如如发现地质情情况与设计资资料不符，应应会同驻地业业主代表、监监理工程师及及设计院地质质专业工程师师和结构设计计工程师，结结合实际地质质状况，共同同确定桩基嵌嵌岩深度及终终孔高程。桩桩基终孔时，应应根据实际的的挖孔记录资资料，仔细判判明地层分类类及相关力学学指标，确保保桩基进入设设计要求的岩岩层和深度。4）清孔、验孔钻孔达到要求深度度后，成孔质量量符合设计要要求，报请现场监监理认可后，立即采用泵泵吸反循环进进行清孔，用用新鲜泥浆置置换孔底部分分泥浆。同时时孔内水位保保持在护筒刃刃脚和地下水水位以上1..5-2m。清清孔后的泥浆浆指标宜为：：相对密度11.03-1.1t/m3、粘度17--20s、含含砂率小于2%，嵌岩桩沉沉淀厚度不得得大于5cmm，摩擦桩沉沉淀厚度不得得大于10ccm。5）钢筋的制作与安装装用于桩基的钢筋其其外观质量和和力学性能均均符合设计及及规范要求。钢钢筋笼制作采采用胎具成型型法，主筋连连接采用等强强度直螺纹接接头，主筋定定位准确，便便于钢筋笼之之间的顺利对对接。焊接质质量和直螺纹纹接头质量均均需满足设计计和规范要求求。在骨架外面焊接安安装砼预制垫块滚滚轮，保证钢钢筋骨架的保保护层厚度。每组钢筋笼用标志志牌写明墩号号、节号和长长度存放在一一起，使用时时按顺序装车车运出。钢筋筋骨架制作完完成后按照设设计及规范要要求经检验合合格后方可用用于施工。钢筋笼入孔就位是是采用分节吊吊装就地直螺螺纹连接的方方法。钢筋笼笼成功吊起后后，钢筋笼保保持竖直，移移动对准孔位位，人工配合合缓慢下放。首首节钢筋笼下下放至最后一一个加劲箍时时，用型钢从从加劲箍底下下穿过钢筋笼笼，支承住钢钢筋笼，吊车车起吊第二节节钢筋笼，就就位，用直螺螺纹连接完毕毕后，吊车吊吊起两节钢筋筋笼，抽出型型钢，下放钢钢筋笼。如此此作业直至全全部钢筋笼下下放完毕。在下放过程中，注注意不要触及及孔壁，造成成垮孔。下放放到位的钢筋筋笼在顶面应应有地面桩架架或有效方法法进行固定，防防止砼灌注过过程中钢筋骨骨架上升、倾倾斜、移位、并并保证钢筋笼笼中心与桩位位中心始终重重合一致。根据设计要求数量量设置声测管管，与钢筋笼笼同步安装和和下放。声测测管采用丝扣扣连接，接头头严密，全部部安装连接好好后，灌满清清水，上口用用塞子塞住。钢筋笼放到位，验验收通过后，应应立即将导管管放下，做好好一切砼浇注注前的准备工工作，进行水水下砼浇注。6）浇筑水下砼砼供应采用集中拌拌制，每次浇浇筑时，现场场做好砼的各各项指标试验验，符合规范范后方可用于于桩基。水下下砼应满足以以下条件：①、水泥的初凝时间不不宜早于2..5h，水泥泥标号应不低低于42.5，其用量一一般不应少于于350kgg/m3。砼配合比比的含砂率宜宜采用0.4～0.5，水灰比宜采采用0.5～0.6；②、粗骨料宜优先选用用卵石，如采采用碎石，宜宜适当增加含含砂率；骨料料最大粒径不不应大于导管管内径的1//8和钢筋筋最小净距的的1/4，并不不应大于400mm；③细骨料宜采用级配配良好的中砂砂。④混凝土拌合物应有有良好的和易易性，在运输输和灌注过程程中无显著离离析、泌水；；灌注时保持持有足够的流流动性，其坍坍落度宜控制制在18～22cm。导管采用外径Ф2250mm，壁壁厚6mm，用丝丝扣连接刚性性导管，在接接头处采用Ф250mmmO型密封封圈止水。底底节长4m，中间标标准节导管长长2m，配备25节；同时时配备1米和0.5米的短短导管各2节用于调节节漏斗的高度度。浇注砼前对导管规规格、质量和和拼接等进行行认真检查，进进行拼接、过过球和水密试试验，合格后后方可投入使使用。浇筑桩基砼前需进进行孔底沉淀淀厚度复测，若超标标则再次清孔孔，达标后立立即着手浇筑筑砼的准备工工作，尽快浇浇筑砼。同时时根据不同桩桩径计算首批批砼方量，再再按搅拌运输输车的容量，确定供供应首批砼运运输车的数量量。首批砼保保证导管埋深深至少1m。并考虑虑适当的扩孔孔系数增加的的方量。在灌注砼开始时，导导管底部至孔孔底应有255-40cm的空间间。压水采用剪砂球法法，导管埋深深控制在2～6m，一般以以3～4m为宜。导导管升降利用用钻机提升装装置。浇筑过过程中勤测砼砼高度，计算算导管埋深，由由专人指挥导导管的提升和和拆除。桩基砼灌注应连续续操作，其灌灌注完成后的的桩顶砼顶面面高程高出理理论标高至少少50cm，以保保证截断面以以下的砼具有有满意质量。砼浇筑完毕后，余余下导管缓慢慢拔出，防止止桩顶沉淀泥泥浆沿导管外外壁挤入导管管下口，形成成泥心，影响响桩基砼的质质量。砼初凝凝前，任何受受污染的砼应应从桩顶清除除。砼灌注过过程中，如发发生故障应及及时查明原因因进行处理，以以保证桩身砼砼的质量。7）桩基质量检验桩基施工完成后，应应及时进行成成品验收，包包括砼强度，平平面位置，超超声波检测。若对桩的质量有怀疑，还应进行钻芯取样或静载试验，以确定桩的完整性和承载力。对有缺陷的桩基，应采取有效措施补救，只有桩基检测合格后，才能进行下一道工序的施工。8）钻孔灌注桩允许偏偏差及检查频频率钻孔灌注桩允许偏偏差、检查方法及频频率见表6-1。表6-1钻孔灌灌注桩允许偏偏差及检查频频率项次检查项目规定值或允许偏差差承包人检查方法和和频率1混凝土和砂浆强度度（Mpa）按设计要求在合格格标准内按JTGF80/11-20044附录D检查2轴线偏位（mm）群桩100用经纬仪检查，纵纵、横向各22处排架桩503孔深（m）不小于设计测量：每孔量4孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩量5钻孔的倾斜度（mmm）1%桩长，且不大于5500用测壁仪或钻杆垂垂线法，每桩桩检查6沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定沉淀盒或标准测锤锤：每桩检查查支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程程（mm）±50水准仪：测每桩骨骨架顶面高程程后反算9）、防止塌孔的措措施①、备足钻机配件，经经常检修，使使钻机处于完完好的状态，保保证连续钻进进，不使一个个孔的钻进时时间太长；、始终保持孔内有足足够的水头（即即孔内水位不不低于孔外地地表水或高于于地下水位2m以上）；③、钻进过程注意地质质的变化，特特殊情况时要要加大泥浆比比重或投入粘粘土，以快速速增加泥浆护护壁能力；④、护筒埋设深度及外外侧回填按要要求进行；⑤、钻至标高清孔合格格后，立即下下放钢筋笼浇浇筑砼。◆挖孔灌注桩基础（挖挖孔施工方案案示意图见后后）。海景路高架桥、文文明路高架桥桥、太沙路高高架桥、连升升路高架桥、虎虎门互通内主主要为剥蚀性性低丘陵地貌貌，地形起伏伏较大，局部部较陡峭，地地势较低地段段为第四系地地层覆盖，覆覆土为粘性土土、砂土、软软土，覆土一一般厚5～30米，下伏伏基岩为下古古生代混合片片麻岩、变质质岩。岩体内内节理、裂隙隙较发育。基基岩弱风化带带埋深6～40m，局部部达到50～60米。大部部分区域地表表水未见蓄积积，地下水埋埋藏较深，水水量较贫乏，符符合挖孔桩施施工的地质条条件，且考虑虑文明施工和和环保方面，计计划对该段内内部分桩基础础采用人工挖挖孔成孔，其其余采用冲孔孔桩施工。具具体施工流程程见图6-7。桩基检验桩基检验桩孔开挖桩位确定图6-7挖孔桩施工流程图进入下一道工序施工钢筋笼的制作与安装浇注水下砼或干砼浇筑合格合格清孔、验孔采取补救措施或返工处理直至合格不合格平整场地1）场地平整在人工开挖前，首首先将桩孔四四周的杂草及及树根等杂物物清除干净，并并进行场地平平整（注意在在平整时从孔孔口处向外放放2%左右的坡坡度，防止积积水），同时时在孔口四周周设置临时围围护、挖好简简易排水沟、布布置弃碴通道道，必要时在在孔口处搭设设雨棚。2）桩位确定在进行人工开挖前前，先用全站站仪放出各桩桩位中心桩，在在桩位处开挖挖覆盖层，用用砼支护第一节节护壁。护壁壁略高于地面面20~30cm，以以防止表水倒倒流和碎物掉掉进孔内。然然后再进行测测量复核，检查桩桩孔及平面位位置，同时在在护壁上用红红油漆标清十十字轴线，便便于支模和掘掘进时检查垂垂直度，防止止出现偏差。所有放样成果须经监理工程师复核签字。3）桩孔开挖在第一节护壁完成成后安装好提提升设备手摇摇绞车，即可可开挖第二节节，并浇注第第二节砼护壁。护壁采