项目七汽车整车检测及评价

项目七汽车整车检测及评价

汽车检测技术是指利用现代检测设备对汽车进行不解体检查和测试，其目的是确定汽车的技术状况和工作能力。整车评价也叫主观评价，它由专业人员按一定评价规范，对被评价车辆通过测试数据的收集、分析，与同类汽车产品测试数据的系统分析比较，实现对车辆的外观、噪声、动力性、燃油经济性、安全性、制动性、可靠性等方面的综合评价。项目名称汽车检测及整车评价学习目标1．了解汽车检测的主要内容及检测方法；2．掌握汽车主要性能的检测方法与步骤；3．了解整车评价的作用、内容及范围；4．掌握整车评价的评分标准及流程；5．了解整车评价的一般试验方法。教学重点1．汽车主要性能的检测方法与步骤；2．整车评价的评分标准及流程。教学难点汽车主要性能的检测方法与步骤；整车评价的一般试验方法。教学建议1．采用多媒体教学，结合实物、挂图进行理论讲授；2．学生分为若干小组，每组4～6人进行分组实训，采用老师示范指导后进行巡回指导，学生小组讨论、轮流动手操作；3．根据所学内容，进行学后反思。自我评价优良及格不及格

活动一汽车整车检测一、汽车检测技术概述汽车检测包括安全环保检测和主要性能检测。汽车安全环保检测是指在不解体的情；下对整车的轴重、淋雨、排放、噪声、前照灯和车速表进行检测，确保生产的汽车具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，并控制对环境的污染。而主要性能检测是指在不解体情况下对车辆的制动性、操纵稳定性等进行检测。其目的是通过对装配生产的车辆进行质量监督，确保车辆的装配质量，以创造更大的经济效益和社会效益。

为了提高汽车制造质量的保证能力，汽车制造厂都实现了检测自动化，将检测数据和统计结果存储在微机中，最大限度降低了人工检测和单机检测人工判断的随意性和不准确性二自动控制的质量保证检测线能根据不同车型自动安排不同的检测工艺，能适时采集全部数据并做出正确的评价，同时也能迅速将检车报告打印和检车数据存档。自动控制的整车出厂贯量保证检测线能对出厂新车技术性能进行100%的检测。

《汽车工业企业整车出厂质量保证检测线管理办法》对检测线提出了基本要求：检测线应依据不低于国家标准和行业标准的企业标准和技术条件对新车进行质量检测，以确保出厂轿车达到国家和行业标准的规定；检测线必须建立微机处理的控制及存储系统。检测的法则性数据至少存盘三年备查，检测的数据和结果的统计及档案格式由上级主管单位统一规定。

二、汽车前照灯检测

1．检测原理前照灯是汽车在晚上或在能见度较低的条件下，为驾驶人提供行车道路照明的重要装置，也是驾驶人发出警示，进行联络的灯光信号装置。汽车前照灯由灯泡、反光镜和配光镜构成，有远、近两种灯光。前照灯在汽车上的安装一般有二灯制和四灯制。汽车前照灯检测仪，通过采用能把吸收的光能变成电流的光电池作为传感器，按照前照灯光轴照射光电池产生电流的大小和比例，来测量发光强度和光轴偏斜量。目前，前照灯检测仪主要有聚光式、自动追踪光轴式、屏幕式与投影式等多种类型。聚光式前照灯检测仪如图7-1所示。图7-1聚光式前照灯检测仪2．检测步骤与方法由于前照灯检测仪的厂牌、形式不同，其检测发光强度和光轴偏斜量的具体方法也不尽相同。因此，仅将通用的使用方法介绍如下：（1）引车员在提示灯转变为绿灯时，将车缓缓从检测线人口处驶入检测台。（2）待汽车四轮在滚筒中间停稳后，将变速器置于空档，松开驻车制动装置，同时关闭发动机并打开发动机盖。（3）用条码扫描枪扫描被检车辆的VIN码及车型条码。（4）引车员启动检测仪器，将被检汽车驶进规定距离，与检测仪导轨垂直。并对车辆进行对正调整。（5）引车员打开前照灯，灯光调整人员用前照灯找准器使检测仪与前照灯对比，开始调整灯光。

（6）将光度、光轴转换开关扳向光轴侧。（7）转动光轴刻度盘，使光轴偏斜，此时光轴刻度盘上的指示值即为光轴偏斜量。（8）光轴刻度盘不动，将光度、光轴转换开关拨向光度侧，此时光度计的指示值即为苘照灯的发光强度值。（9）先调近光，再调远光。完成左右灯光调整后，按“结束”按钮结束灯光调整。同时将电动扭力扳手放回原处，并将灯光检测仪推回基准位。引车员在灯光调整完毕后，关闭车辆灯光和发动机。

3．检测标准与要求相关国标对汽车前照灯的要求有如下几点。（1）前照灯近光光束照射位置检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕l0m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H~0.8H（H为前照灯基准中心高度，下同），其水平方向位置向左向右偏移均不得超过l00mm。

（2）前照灯远光光束照射位置检验前照灯远光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕l0m处，要求在屏幕上光束中心离地高度，对乘用车为0.9H~1．0H，对其他机动车为0.8H~0.95H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏移不能超过l00mm，向右偏移不得超过170mm；右灯向左或向右偏移均不得超过170mm。（3）机动车前照灯光束发光强度要求见表7-1。表7-1机动车前照灯光束发光强度要求机动车类型检查项目新注册车在用车一灯制两灯制四灯制一灯制两灯制四灯制三轮汽车8800600060005000—最高设计车速小于70km/h的汽车—100008000—80006000其他汽车—1800015000—1500012000采用四灯制制的机动车车，其中两两只对称的的灯达到两两灯制的要要求时视为为合格。三、汽车四四轮定位检检测1．四轮定位位的内容车辆前轮定定位包括前前轮前束、、前轮外倾倾、主销内内倾和主销销后倾，许许多车辆除除前轮定位位外，后轮也有外外倾和前束束，即为四四轮定位，，它可以用用来提高车车辆行驶的的操纵稳定定性。汽车车前轮定位位参数如图图7-2所示。四轮轮定位参数数的设置能能够减轻驾驾驶人操纵纵转向盘的的力矩，能能让前轮在在转弯后自自动回正，，使汽车在在转弯时具具有较好的的抗侧倾能能力，提高高了汽车的的转向轻便便和行驶稳稳定性。（a）主销后倾倾（（b）主销内倾倾（c）前轮前束束图7-2汽车前轮定定位参数四轮定位仪仪是专门用用来测量车车轮定位参参数的设备备，它检测测的项目包包括：前轮轮前束、前前轮外倾角角、主销后后倾角、主主销内倾角角、后轮前前束、后轮轮外倾角、、轮距、轴轴距、推力力角与左右右轴距等。。汽车四轮轮定位仪可可分为拉线线式、光学学式、图像像式三种，，目前汽车车行业多采采周光学式式。如图7-3所示为电脑脑控制光学学式四轮定定位检测仪仪，它由主主机、显示示器、打印印机、前后后车轮检测测传感器、、传感器支支架、转盘盘、制动锁锁和导线等等零件组成成。图7-3电脑控制光光学式四轮轮定位检测测仪2．四轮定位位的检测步步骤和方法法在汽车前照照灯检查时时，四轮定定位调整人人员也可以以检查和调调整四轮定定位参数。。（1）引车员将将汽车驶入入四轮定位位台合适的的位置。检检测人员举举升车辆，，检测轮胎胎气压以及及悬架系统统是否正常常。（2）将传感器器支架安装装在轮辋上上，再把传传感器（定定位校正头头）安装到到支架上，，依照使用用说明书的的规定调整整。（3）开机进入入测试程序序，输入被被测车辆的的车型和生生产年份。。（4）进行轮辋辋变形检查查。转向盘盘位于直行行位置，将将每个车轮轮旋转一周周，就可把把轮辋变形形误差输入入电脑。（5）降下车辆辆，让车轮轮落到平台台上，再把把汽车前部部和后部向向下压动若若干次，使使其作压力力弹跳。（6）用制动锁锁压下制动动踏板，让让汽车处于于制动状态态。（7）把转向盘盘左转至电电脑发出““OK”声，输入左左转向角度度；然后把把转向盘右右转至电脑脑发出“OK”声，输入右右转向角度度。（8）回正转向向盘，电脑脑显示出后后轮的前束束及外倾角角数值。（9）调正转向向盘，并用用转向盘锁锁锁住转向向盘，使之之不能转动动。（10）将安装在在四个轮胎胎上的定位位校正头的的水平仪调调到水平线线上，此时时电脑屏幕幕上显示出出转向轮的的主销后倾倾角、主销销内倾角、、转向轮外外倾角和前前束的数值值。（11）视车型先先后调整主主销后倾角角、主销内内倾角、四四轮前束。。若有些焦焦不能调整整或调整后后仍不能解解决问题，，则应更换换相关的零零部件。（12）再次压试试汽车，将将转向轮左左右转动，，把车身反反复压下后后，观察屏屏幕上的数数值有无变变化，若数数值变化须须再次调整整。（13）如果第二二次检查未未发现问题题，则应将将调整时松松开的部位位紧固。（14）拆下定位位校正头和和支架，在在汽车全部部检测完毕毕后再进行行踣试，检检查四轮定定位检测的的调整效果果。（15）四轮定位位调整人员员完成调整整后，在工工位上登录录该车的VIN码、发动机机型号及车车辆类型。。若调整后后数据合格格，则该车车的合格数数据通过网网络打印在在车辆的检检验单上，，否则将在在工位上打打印出不合合格检验单单。（16）根据显示示器画面提提示引车人人员将车辆辆缓慢驶出出四轮定位位仪。若数数据合格则则直接将车车辆驶入轮轮毂测试台台，否则将将不合格检检验单随车车，将车驶驶入返工区区。四、汽车侧侧滑量检测测侧滑是指汽汽车在行驶驶过程中，，由于前束束与车轮外外倾角配合合不当，轮轮胎和地面面产生一种种垂直于汽汽车行驶方方向的相互互作用力，，使轮胎处处于边滚边边滑的状态态。如图7-4所示。影响响轮胎侧滑滑量的因素素有车轮前前束、轮胎胎技术状况况、车轮定定位参数值值、转向和和悬架系统统故障等。。图7-4车轮外倾角角与车轮前前束综合作作用的结果果汽车侧滑检检测设备按按测量参数数可分为：：测量车轮轮侧滑量的的滑板式侧侧滑试验台台和测量车车轮侧向力力的滚筒式式侧滑试验验台。其中中测量车轮轮侧滑量的的滑板式侧侧滑试验台台，按结构构可分为单单滑板式和和双滑板式式侧滑试验验台；测量量车轮侧向向力的滚筒筒式侧滑试试验台，通通过测量汽汽车行驶中中车轮的侧侧向力来判判断车轮侧侧滑虽大小小。双滑板板式侧滑试试验台的结结构如图7-5所示。图7-5双滑板式侧侧滑试验台台的结构1．检测标准准与规定按国家标准准GB7258-2004的规定，转转向轮横向向侧滑量检检测应在侧侧滑检验台台上进行，，检测侧滑滑数值时不不应大于5km/h（但对独立立悬架结构构转向轮的的侧滑量不不做要求））。2．检测步骤骤与方法（1）完成四轮轮定位后，，引车员将将车辆低速速（约4km/h）正面驶入入试验台，，使前轮（（或后轮））平稳通过过滑动板。。（2）当转向轮轮完全通过过滑动板后后，在指示示装置上观观察侧滑方方向并读取取，打印最最大侧滑量量。（3）检测结束束后，锁止止滑动板，，仪器呈绿绿灯。3．注意事项项（1）车辆在侧侧滑试验台台上不能制制动或转向向。（2）不能让超超过试验台台允许轴荷荷的车辆通通过侧滑试试验台。五、汽车制制动性能检检测汽车制动性性能是指汽汽车在行驶驶中能安全全有效地减减速、停车车或在上下下坡道上驻驻车的能力力。汽车制制动性能是是汽车重要要的使用性性能之一。。汽车制动动装置的齐齐全、可靠靠以及符合合国家制动动标准的良良好制动性性能是非常常重要的，，并作为重重点检测项项目。汽车车制动性能能包括行车车制动和驻驻车制动，，这里只介介绍行车制制动性能。。汽车制动试试验台的类类型有很多多，而目前前反作用力力式滚筒制制动试验台台应用最为为广泛，反反作用力式式滚筒制动动试验台如如图7-6所示。1．裣测步骤骤和方法（1）根据测试试台入口处处的绿灯提提示，引车车员将车辆辆沿其纵向向中心线与与滚筒轴线线垂直的方方向驶入试试验台，使使左、右车车轮分别处处于前后两两滚筒之间间。（2）引车员将将变速器置置于空档，，车辆保持持不熄火，，制动踏板板和驻车制制动器都松松开，能够够测试制动动协调时间间的试验台台还需要在在制动踏板板上安装脚脚踏板开关关。（3）起动试验验台，让滚滚筒带动车车轮转动，，待运转平平稳后，从从屏幕上读读取车轮阻阻滞力数据据。图7-6反作用力式式滚筒制动动试验台（4）急踩下制制动踏板，，从屏幕上上读取最大大制动力值值，并打印印结果。（5）引车员将将车辆前轮轮驶出滚筒筒，让两后后轮驶入滚滚筒。检测测人员按上上述相同方方法继续进进行检测。。（6）所有车轴轴的行车制制动及驻车车制动性能能检测完毕毕后，登记记车辆信息息，引车员员将车辆驶驶出试验台台。2．检测标准准与规定国家标准CB7258-2004《《机动车运行行安全技术术条件》对机动车制制动性能的的台架检验验有如下规规定。（1）台架试验验制动力的的要求国国标规定定台架试验验检验制动动力应符合合表5-2中的要求。。表7-2台架试验检验验制动力要求求车辆类型制动力总和与整车质量的百分比(%)前轴制动力与轴荷的百分比(%)空载满载前轴后轴车用车、总质量不大于3500kg的货车>>60>>50>>50>>20①其他汽车、汽车列车>>60>>60①—注：①空载和和满载状态下下测试均应满满足此要求。。（2）制动力平衡衡要求在在制动力增长长全过程中同同时测得左右右制动轮制动动力的最大值值，与全过程程中测得的该该轴左右轮最最大制动力中中大者之比，，对前轴应不不大于20%，对后轴（及及其他轴）在在轴制动力不不小于该轴轴轴荷的60%时应不大于24%；当后轴（及及其他轴）制制动力小于该该轴轴荷的60%时，在制动为为增长全过程程中，同时测测得的左右车车轮制动力差差的最大值应应不大于该轴轴轴荷的8%。（3）制动协调时时间要求汽车车和无轨电车车的单车制动动协调时间应应不大于0.6s，汽车列车的的自动协调时时间应不大于于0.8s。（4）汽车车轮阻阻滞力要求在在进行制动力力检验时各车车轮的阻滞力力均应不大于于车轮所在轴轴轴荷的5%。（5）驻车制动性性能要求在测测试驻车制动动器时，汽车车空载乘坐一一名驾驶入，，使用驻车制制动装置，驻驻车制动力的的综合应不小小于该车在测测试状态下整整车质量20%；对总质量为为整备质量1.2倍以下的汽车车应不小于15%。六、汽车车速速表检测1．检测方法与与步骤（1）接通试验台台电源，并升升起滚筒间的的举升器。（2）使被测车输输出车速信号号的车轮尽可可能与滚筒成成垂直状态地地停放在试验验台上。（3）降下举升机机，直至轮胎胎脱离举升器器托板。（4）用挡块抵住住试验台滚筒筒外的一对车车轮，防止汽汽车滑动。（5）起动汽车，，等汽车的驱驱动轮稳定在在滚筒后，挂挂人最高档，，踩下加速踏踏板使驱动轮轮平稳地加速速运转。（6）当汽车车速速表的指示值值达到规定检检测车速(40km/h)时，读出试验验台速度指示示仪表的指示示值；或试验验台指示车速速达到检测车车速时，读取取车速表的指指示值。（7）测试结束后后，轻轻踩下下汽车制动踏踏板使滚筒停停止转动。（8）升起举升器器，登记车辆辆信息，引车车员将汽车驶驶出试验台。。2．检测标准国标GB7258-2004《机动车运行安安全技术条件件》中规定：将被被测机动车的的车轮驶上车车速表试验台台的滚筒上使使之旋转，当当该机动车车车速表指示值值（V1）为40km/h时，车速表检检测台速度指指示值仪表的的指示值（V2）为32.8~40km/h范围内为合格格；或当车速速表检测台速速度指示仪表表的指示值（（V2）为40km/h时，读取该机机动车车速表表的指示值（（V1）为40~48km/h范围内为合格格。七、汽油车尾尾气检测汽车尾气中所所含污染物主主要有CO（一氧化碳））、HC（碳氢化合物物）、NO。（氮氧化物物）、微粒（碳烟、、铅氧化物等等重金属氧化化物和烟灰组组成）和硫化化物等。汽车污染物中中的CO、CO2、HC和NO。等气体，都都分别具有吸吸收一定波长长范围红外线线的性质，如如图7-7所示。红外线线祓吸收的程程度与排气浓浓度有大致一一定的关系。。部分光红外外线法就是利利用该原理，，即根据红外外线被汽车排排气吸收一定定波长范围能能量变化，来来检测排气中中各种污染物物的含量。在在各种气体混混杂一起的情情况下，这种种检测方法的的测量值不会会受到影响。。图7-7四种气体吸收收红外线情况况根据检测数目目的不同，可可以分为单气气体（仅能检检测CO或HC或其他气体））、二气体（（检测CO和HC或其他两种））、四气体（（检测CO、CO2、HC、O2和过量空气系系数）、五气气体分析仪（（比四气体多多NO2）。如图7-8所示为MEXA-324F型汽车排气分分析仪。图7-8MEXA-324F型汽车排气分分析仪1．检测方法与与步骤（1）怠速法测量量程序①检测员接通通电源，对气气体分析仪预预热半个小时时以上。②检测时应保保证被检测车车辆发动机进进气系统应装装有空气滤清清器，排气系系统应装有消消声器，且不不得有泄漏。。③发动机由怠怠速工况加速速至70%的额定转速，，维持1min后降至怠速状状态。④发动机降至至怠速状态后后，将气体分分析仪取样探探头插入排气气管中，深度度等于400mm，并固定于排排气管上。⑤发动机在怠怠速状态，维维持15s后开始读数，，读取30s内怠速污染物物的最高值与与最低值，其其平均值就是是测量的结果果。⑥如果排气管管为多排气管管式，则分别别取各排气管管测量结果的的算术平均值值。⑦测量工工作结束束后，把把取样探探头从排排气管里里抽出来来，让它它吸人新新鲜空气气Smin，待仪器器指针回回到零点点后再关关闭电源源。（2）注意事事项①检测时时，发动动机转速速一定要要控制在在规定的的怠速范范围内。。②取样探探头、导导管分为为高低浓浓度两种种，两种种要分别别使用。。因为二二冲程发发动机的的HC排放浓度度比四冲冲程高很很多，取取样探头头及导管管内壁上上吸附有有较多的的残留HC，若混淆淆使用，，将使四四冲程发发动机的的HC排放浓度度测量值值偏高。。③检测时时导管不不要发生生弯折现现象。④连续检检测时，，应在检检测完毕毕后，就就把取样样探头从从排气管管里抽出出来，等等仪表指指示针圆圆到零点点后，再再检测下下一辆车车。⑤检测完完毕后，，立即从从排气管管内抽出出取样探探头。2．检测标标准与结结果分析析GB18285-2005《《在用汽车车排气污污染物限限值及测测试方法法》规定，装装配点燃燃式发动动机的车车辆怠速速试验尾尾气污染染物限值值见表7-3；装配点点燃式发发动机的的车辆双双怠速试试验尾气气污染物物限值见见表7-4。表7-3装配点燃燃式发动动机的车车辆怠速速试验尾尾气污染染物限值值车辆类别轻型车重型车CO(%)HC×l0-6①CO(%)HC×l0-6①1995年7月1日前生产的在用汽车4.512005.020001995年7月1日起生产的在用汽车4.59004.51200①HC容积浓度度值按正正己烷当当量。表7-4装配点燃燃式发动动机的车车辆双怠怠速试验验尾气污污染物限限值车辆类别怠速高怠速CO(%)HC×l0-6①CO(%)HC×l0-6①2001年1月1日以后上牌的M1②类车辆0.81500.31002001年1月1日以后上牌的M1③类车辆1.02000.5150①HC容积浓度度值按正正己烷当当量。②M1指车辆设设计乘员员数（含含驾驶人人）不超超过6人，且车车辆的最最大总质质量不超超过2500kg的车辆。。③N1还包括设设计上乘乘员数（（含驾驶驶人）超超过6人，或车车辆的最最大总质质量超过过2500kg．但不超超过3500kg的M类车辆。。检测结果果分析：：汽油车怠怠速污染染物超过过标准，，主要原原因是汽汽油车供供油系统统调整不不当所致致。另外外点火系系统和冷冷却系统统工作状状态及曲曲柄连杆杆机构技技术状况况对尾气气中的CO、HC的浓度也也有影响响。八、柴油油车尾气气检测柴油车排排烟可分分为白烟烟、蓝烟烟和黑烟烟三种。。黑烟的的发暗程程度用排排气烟度度表示。。排气烟烟度则可可用烟度度计来检检测。烟烟度计又又分为滤滤纸式、、透光式式、重量量式等多多种形式式。其中中滤纸式式烟度计计应用最最为广泛泛，它主主要由取取样系统统、走纸纸机构、、光电检检测系统统和控制制系统等等四部分分组成，，如图7-9所示。。图7-9滤纸式式烟度度计结结构简简图滤纸式式烟度度计使使用一一个活活塞式式抽气气泵，，用取取样探探头从从柴油油车的的排气气管内内抽取取规定定容积积的废废气，，经过过测量量介质质（测测试过过滤纸纸）过过滤，，废气气中的的炭烟烟存留留在滤滤纸上上，使使其染染黑。。用检检测装装置测测定滤滤纸的的染黑黑度，，该染染黑度度即代代表柴柴油车车的排排气烟烟度。。1．检测测方法法与步步骤以自由由加速速试验验烟度度计为为例，，其检检测步步骤如如下：：①检测测前必必须确确保发发动机机处于于热状状态，，排气气管不不得有有泄漏漏。烟烟度检检测仪仪应通通电预预热30min。②将探探头插插入排排气管管内约约300mm深，使使汽车车保持持怠速速状态态，仪仪器确确定启启动和和停止止试验验的域域值。。③根据仪仪器提提示，，在进进行自自由加加速时时，引引车员员必须须在1s内迅速速踩下下节气气门踏踏板，，使发发动杌杌升至至高转转速，，使喷喷油泵泵在最最短的的时间间内提提供最最大油油量。。当仪仪器提提示““请减减至怠怠速，，并保保持””的提提示后后，立立即松松开节节气门门踏板板，使使发动动机降降至怠怠速状状态。。④仪器器在急急剧加加速的的过程程中，，排烟烟的不不透光光度超超过启启动域域值时时，便便开始始自动动采集集数据据，待待不透透光度度接近近停止止域值值时，，从采采样的的数据据中找找出最最大值值，作作为本本次的的测量量结果果。⑤根据据仪器器提示示完成成其他他次数数的自自由加加速测测量。。⑥检测测完毕毕后，，将取取样探探头从从排气气管内内取出出，放放回原原处。。⑦电脑脑采集集完数数据，，并自自动判判断。。2．检测测标准准与结结果分分析GB18285-2005《《点燃式式发动动机汽汽车排排放污污染物物排放放限值值及测测量方方法（（双怠怠速阀阀及简简易工工况法法）》规定，，装配配压燃燃式发发动机机的车车辆自自由加加速试试验尾尾气可可见污污染物物限值值见表表7-5和表7-6。表7-5装配压压燃式式发动动机的的车辆辆自由由加速速试验验尾气气可见见污染染物限限值车辆类别光吸收系数/m-12001年1月1日以后上牌照的在用车2.52001年1月1日以后上牌照装配废气涡轮增压器的在用车3.0表7-6装配压压燃式式发动动机的的车辆辆自由由加速速试验验烟度度排放放限值值车辆类别烟度值/Rb1995年7月1日以前生产的在用车4.71995年7月1日起生产的在用车4.0柴油发发动机机自由由加速速烟度度超过过标准准时，，主要要原因因是柴柴油机机供油油系统统调整整不当当所致致；其其次，，柴油油机曲曲柄连连杆机机构的的技术术状况况及柴柴油质质量等等对烟烟度排排放也也有影影响。。九、转转向角角检测测转向盘盘转向向角检检测仪仪是检检测汽汽车转转向盘盘操纵纵力及及转向向角度度的仪仪器。。国产产ZC-2型转向向参数数测量量仪是是以计计算机机为核核心的的智能能仪器器，能能测量量转向向盘自自由转转向量量和转转向力力。它它由操操纵盘盘、主主机箱箱、连连接叉叉和定定位杆杆四部部分组组成，，如图图5-10所示。。图7-10ZC-2型转向向参数数测量量仪1．检测测标准准转向盘盘的转转动阻阻力和和自由由转动动量直直接关关系到到转向向轻便便、行行驶稳稳定和和行车车安全全。根根据CB7258-2004《《机动车车安全全技术术条件件》的规定定，机机动车车在平平坦、、硬实实、干干燥和和清洁洁的水水泥或或沥青青道路路上行行驶，，以l0km/h的速度度在5s内沿螺螺旋线线从直直线行行驶过过渡到到直径径为24m的圆周行驶驶，施加于于转向盘外外缘的最大大切向为应应不大于245N。2．检测步骤骤与方法①引车员将将车辆引入入转向角检检测仪，并并确认车辆辆前轮已固固定在仪器器的轮胎定定位夹内。。②把转向参参数测量仪仪对准被测测转向盘中中心，调整整好三个连连接叉上伸伸缩卡爪的的长度，与与转向盘连连接并固定定好。③打开电源源开关“左左／右”键键，选在其其中一位置置上，“保保持”键松松开，“蜂蜂／时”键键在时位置置上。使其其各显示器器读数为零零。④分别向左和和右转动转转向盘至极极限位置，，读取两个个角度值。。⑤将两个角角度值相加加，即为转转向盘自由由行程。⑥将显示器器读数变为为零时，按按照检车标标准操纵转转向盘。⑦完成一个个全部操纵纵过程，并并记录转矩矩显示器的的数据。⑧检测完毕毕后，将转转向盘回正正。⑨使用扭力力扳手用适适当的力矩矩固定转向向盘紧固螺螺钉，并作作红色标记记。十、底盘检检查底盘检查主主要是检查查底盘的外外观，以目目测为主。。外观检查查结果通过过登录机或或底盘中报报机或主控控室输入主主机，根据据汽车制造造厂的工艺艺设计要求求而定。表表7-7是长丰猎豹豹系列汽车车底盘的检检查。十一、轴重重检测汽车制造厂厂为了衡量量运动检测测效果而对对装配完毕毕的车辆进进行各车轴轴重量的测测量。轴重仪是指指通过测量量汽车在运运动状态下下轮胎对路路面施加的的动态力，，来测量一一辆运动的的车辆总重重和部分重重量（如轴轴荷）的称称重仪器。。通过传感感器输出信信号，经计计算机处理理后提供整整车重、轴轴重、组轴轴重和车辆辆轴距等数数据。汽车车轴重仪如如图7-11所示。图7-11汽车轴重仪仪检测步骤与与方法：（1）轴重测试试人员打开开轴重仪电电源。（2）引车员梅梅空载的车车辆以3~5km/h的速度驶入入轴重仪（3）当检测车车辆前轮通通过轴重仪仪时，仪表表所显示的的数字为前前轴重量。。（4）当检测车车辆后轮通通过轴重仪仪时，仪表表所显示的的数字为后后轴重量。。（5）计算机采采集数据，，并判断结结果。十二、喇叭叭声级检测测在汽车噪声声的测量方方法中，国国家标准规规定使用的的仪器是声声级计。声声级计是一一种能把噪噪声以近似似于入耳听听觉特性测测定其噪声声的仪器。。声级计能能将声音信信号转换成成电信号在在表头输入入计算机。。检测方法1．将声级计计放置在汽汽车前2m并距地面高高度为1.2m的地方，如如图7-12所示。2．引车员根根据提示““鸣喇叭””并维持3s，计算机自自动采集声声级信号。。测量时，，应注意不不被偶然的的其他声源源峰值所干干扰。测量量次数最好好在两次以以上。图7-12汽车喇叭声声级检测3．计算机采采集数据，，并打印出出检测数据据及判定结结果。十三、淋雨雨检测汽车淋雨试试验是一种种人工环境境试验方法法，它模拟拟汽车在使使用条件下下遇到自然然降雨或滴滴水环境，，用于测试试汽车的防防雨密封性性能。淋雨雨试验在专专门设置的的淋雨试验验房内进行行，如图7-13所示。图7-13汽车淋雨试试验房试验步骤与与方法：1．按照设备备操作规程程完成设备备的自动起起动。2．试验前应应先检查总总管路水压压值在2.0~2.5bar范围内。3．引车员将将待检车辆辆的门、窗窗、行李箱箱关闭好，，在淋雨室室门打开时时，将车辆辆缓慢驶入入淋雨区。。4．在淋雨室室入口处门门关闭后，，车辆就开开始淋雨检检测。5．淋雨检测测员检查各各喷头出水水口应均匀匀喷水，无无堵塞现象象。6．到规定淋淋雨时刻后后，喷淋管管路通过气气动阀自动动切换供水水回路，停停止喷淋区区间的喷淋淋。7．淋雨试验验室出口门门自动打开开，引车员员将车辆驶驶入车辆吹吹干区，待待车辆在吹吹干区停留留15s后，出口处处门自动关关闭，约3s后，人口处处门自动打打开。8．淋雨完毕毕，引车员员将车辆从从吹干区驶驶入检验区区，检验员员检查下列列部位的密密封状况。。①前风窗及及前围；②②后风窗；；③侧窗及及侧围；④④左右前车车门；⑤左左右后车门门；⑥底板板；⑦前照照灯、后雾雾灯、牌照照灯；⑧前前、后组合合灯；⑨转转向指示灯灯。9．根据检查查结果得出出检测结论论，并对其其作出标示示。检验标准：：检查密封封部位不得得有流水、、滴水或渗渗水现象。。渗水即水从从缝隙中缓缓慢出现，，并附在车车身内表面面上蔓延开开来的现象象。滴水即水从从缝隙中成成滴出现，，在车身内内表面断续续落下的现现象。流水即水从从缝隙中出出现，并沿沿着或离开开车身内表表面连续不不断地向周周围流淌的的现象。十四、检测测线检测项项目和仪器器设备精度度要求根据《汽车工业企企业整车出出厂质量保保证检测线线管理办法法》检测线基本本条件的规规定，对检检测线检测测项目和仪仪器设备精精度做出了了要求见表表7-8。活动二汽汽车整车车评价一、整车车评价的范围与分类1．按感觉部位分类整车评价按按感觉部位位分类可分分为：视觉觉、昕觉、、嗅觉、皮皮肤感觉、、体内感觉觉。视觉评价是指评价人人员对汽车车各部件表表面的缺陷陷、造型、、油漆、内内饰、视野野、灯光与与仪表等的的评价。听觉评价主要是指评评价人员对对汽车的各各种噪声、、异响、喇喇叭声、音音响音质等等的评价。。嗅觉评价主要是对电电线束气味味、内饰件件气味和各各种油液气气味的评价价。皮肤感觉评价包括座座椅形状角角度的弹性性、内饰件件触摸感与与空调性能能等的评价价。体内评价主要指评价价人员的肌肌肉、内脏脏、舒适感感、疲劳感感、安全感感等感觉的的评价。2．按试验项目分类整车评价按按试验项目目可分为汽汽车外观主主观评价、、静态与动动态评价、、汽车各种种性能评价价（维修方方便性、安安全性、环环境适应性性、制动性性、操纵稳稳定性、舒舒适性与加加速性等））。（1）汽汽车车外外观观主主观观评评价价外观观评评价价时时，，从从车车辆辆左左前前方方3/4处开开始始，，以以顺顺时时针针方方向向围围绕绕汽汽车车一一周周，，再再以以相相反反的的方方向向，，围围绕绕汽汽车车一一周周，，对对下下列列项项目目进进行行评评价价。。①车车外外形形评评价价。。对对样样车车外外部部造造型型、、色色彩彩、、主主要要尺尺寸寸的的合合理理性性与与整整体体协协调调性性进进行行评评价价。。②外外部部标标志志评评价价。。对对商商标标（（或或厂厂牌牌））、、型型号号标标记记的的安安装装情情况况、、与与整整车车的的协协调调性性、、易易见见性性等等进进行行评评价价。。③间间隙隙评评价价。。对对车车身身外外部部各各部部位位间间隙隙的的大大小小和和均均匀匀性性进进行行评评价价。。主主要要部部位位有有：：车车身身周周围围、、门门、、窗窗、、发发动动机机罩罩周周围围、、车车前前装装饰饰件件、、保保险险杠杠、、外外部部灯灯具具周周围围、、后后视视镜镜等等。。④表表面面质质量量评评价价。。评评价价车车辆辆外外表表面面有有无无变变形形（（面面差差））、、磕磕碰碰伤伤、、铆铆钉钉外外露露情情况况、、油油漆漆质质量量等等。。⑤安全性评价价。评价车车辆的棱角角及毛边处处理情况、、人体可接接触部位有有无易伤人人处。⑥汽车倾斜斜评价。试试验在汽车车满载和空空载条件下下分别进行行。在车辆的正正前方、正正侧面、正正后方观察察车辆，评评价车辆的的前后倾斜斜（姿态角角）、左右右倾斜、扭扭曲。（2）静态与动动态评价其中汽车静静态评价要要求在动态态评价之后后进行，静静态评价在在汽车处于于空载的状状态下评价价，而动态态评价则在在汽车处于于空载与满满载的状态态下分别评评价。典型型的静态评评价项目表表如表7-9所示，典型型的动态评评价项目表表如表7-10所示。（3）汽车检查查、保养、、维修方便便性和安全全性评价：：试验在汽汽车满载和和空载条件件下分别进进行。①日常检查查性评价。。对车辆日日常检查需需接触到的的部位的易易检性、接接近性与作作业空间、、检查时间进进行评价。。②定期保养养、维修性性能。评价价保养时将将车支（架架）起的难难易程度，，在调整、、紧固或拆拆装各装置置时是否要要拆卸其他他零部件、、接近性与与作业空间间、工具使使用的方便便性、作业业时间：评评价部位根根据车辆的的具体情况况设置。③洗车、清清扫性能。。评价座椅椅、仪表盘盘、仪表板板（台）、、烟灰缸等等的可清扫扫性、地毯毯的易拆装装性、地板板的排水性性、车身外外表面的凹凹凸不平对对清洗车辆辆的影响、、底部的可可清洗性。。④检查、维修修保养时的的安全性。。评价车外外部棱角和和毛边的处处理情况、、与旋转件件接触的可可能性、跟跟灼热物体体接触的可可能性。⑤洗车、清清扫时的安安全性。评评价重点为为各洗车清清扫部位的的棱角、毛毛边使人受受伤的可麓麓性：（4）汽车自然然环境适应应性评价①寒冷地区区适应性评评价。采用用起动性能能评价：按按照使用说说明书上的的有关要求求进行操作作，评价加加热时间、、起动开始始至初次爆爆燃时间、、初次爆燃燃至连续爆爆燃时间、、连续爆燃燃至稳定运运转时间、、用秒表或或专用设备备测量（参参照乘用车车冬季寒区区试验规程程中起动规规范执行））：a.预热性能评评价。评价价冷却液温温度上升速速度（温度度与时间的的关系）。。b.除霜性能评评价。评价价除霜速度度、除霜面面积、盲区区位置。c.除雾性能评评价。评价价除雾速度度、除雾面面积、盲区区位置。d.保温性能评评价。评价价前围下部部的保温性性能。e.采暖性能评评价。采暖暖性能评价价操作方法法见表7-11。表7-11采暖性能评评价操作方方法试验项目暖机温升平衡等待车速／(km/h)0/怠速50/最高档0/怠速暖风控制温度控制温控开关至“热”档模式控制—脚部循环控制外暖风开关关全开试验时间至冷却液温度达到500°C至冷却液温度达到平衡至室温达到平衡15min评价时，从从这样四个个方面进行行考虑：““怠速运转转（暖机））时温升速速度”、““从行驶开开始到驾驶驶室室温平平衡的温度度上升速度度”、“行行驶时温度度平衡情况况”、“等等待客人时时车辆保温温性能（等等待客人、、等待信号号时停车，，发动机怠怠速运转时时室内温度度下降情况况）”。②热带地区区适应性评评价。a.高温。可能能因高温引引起的损坏坏。b.座椅的通气气性评价。。评价大腿腿、臀部、、背部的通通气情况及及发汗情况况。c.通风性能评评价。汽车车以30km/h车速行驶，，分别评价价在侧窗全全开／半开开、顶窗开开／关时各各通风口的的风量和各各乘员座的的面部、脖脖子、肩部部、腹部、、膝盖等部部位感受到到的风量和和风速。d.隔热性能评评价。评价价顶部隔热热性能、驾驾驶人、副副驾驶人及及乘员脚部部周围的地地板或前围围部位的隔隔热性能、、发动机仓仓周围有无无热气漏入入驾驶室内内。e.空调性能评评价。试验验在汽车空空、满载条条件下分别别进行。空空调性能评评价操作方方法见表7-12。表7-12空调性能评评价操作方方法试验项目行驶降温平衡等待车速／(km/h)50/最高档50/最高档0/怠速空调控制温度控制温控开关至“冷”档模式控制脚部循环控制内空调开关全开试验时间至室温达到平衡至室温达到平衡15min评价时时，从从这样样三个个方面面进行行考虑虑：““从行行驶开开始到到驾驶驶室室室温平平衡的的温度度下降降速庋庋”、、“行行驶时时温度度平衡衡情况况”、、“等等待客客人时时车辆辆保温温性能能（等等待客客人、、等待待信号号时停停车，，发动动机怠怠速运运转时时室内内温度度下降降情况况）””。③防水水密封封性评评价。。评价价时门门窗全全关、、通风风口全全关。。a.防雨密密封性性评价价。在在淋雨雨试验验台上上，按按照GB/T12480-1990《《客车防防雨密密封性性试验验方法法》中的规规定，，评价价渗／／漏水水部位位和情情况。。b.溅水密密封性性评价价。汽汽车以以30km/h车速通通过水水深为为200mm的溅水水池，，评价价渗／／漏水水部位位和情情况。。④泥泞泞路行行驶时时车身身等部部件脏脏污评评价。。雨天天时在在砂石石坏路路行驶驶（晴晴天可可在路路上洒洒水进进行））。a.车身脏脏污评评价。。评价价侧面面（门门玻璃璃、侧侧窗玻玻璃、、门锁锁及把把手、、后视视镜、、车门门周围围、行行李舱舱门锁锁及把把手、、门下下窗等等部位位）、、前面面（前前玻璃璃、前前照灯灯、雾雾灯、、转向向灯、、发动动机舱舱盖及及锁等等部位位）、、后面面（后后窗玻玻璃、、后灯灯、后后背门门、行行李舱舱盖、、锁及及把手手等部部位））的脏脏污情情况。。b.其他各各总成成脏污污评价价。评评价发发动机机、离离合器器、变变速器器、车车桥、、车架架、制制动系系统、、油箱箱、蓄蓄电池池等部部位的的脏污污和散散热器器及面面罩的的堵塞塞情况况。⑤防尘尘密封封性评评价。。试验验前将将样车车车内内外清清洗干干净，，在驾驾驶室室内主主要部部位贴贴上黑黑色胶胶纸，，用目目视评评价灰灰尘堆堆积情情况，，对驾驾驶室室内仪仪表板板、座座椅、、地板板、卧卧铺、、车门门及扶扶手、、驾驶驶室顶顶部、、其他他电器器仪表表、遮遮阳板板、窗窗帘等等部位位灰尘尘进入入情况况进行行评价价。（5）汽车振动主主观评价：试试验在汽车满满载和空载条条件下分别进进行。①停车时的振振动评价。a.起动／停机时时的振动评价价。车辆停放放在平整的场场地上，进行行起动、停机机操作，对在在起动和停机机时车身、座座椅、离合器器踏板、加速速踏板、变速速杆等部位的的振动／抖动动情况进行评评价。b.怠速运转时的的振动。车辆辆停放在平整整的场地上，，发动机怠速速运转，对离离合器踏板、、加速踏板、、制动踏板、、变速杆、转转向盘、地板板、座椅、行行李架、顶棚棚、天窗、侧侧窗、车身及及车厢、（内内、外）后视视镜等部位的的振动／抖动动情况进行评评价。②起步、制动动时的振动评评价。a.起步时的振动动评价。用正正常起步应当当使用的档位位平缓起步，，对车身、离离合器、加速速踏板、变速速杆、转向盘盘部位的振动动／抖动情况况进行评价。。b.制动时的振动动评价。在干干燥的平直路路面上以一定定初速度平缓缓制动到停车车，制动初速速度为：Ml类车80km/h，其他车辆65km/h，对制动过程程中的车身振振动、制动点点头、制动踏踏板抖动、转转向盘抖动情情况进行评价价③行驶时的振动动评价：在干干燥的平直路路面上进行行行驶，行驶方方法为：—匀速行驶：40km/h至最高车速的的90%之间（其中每每20km/h为一级）。—加、减速行驶驶：从40km/h加速至最高车车速，再减速速回40km/h。a.车身振动评价价。对坐垫、、后视镜、地地板、顶棚、、行李架、侧侧窗玻璃、车车门、车内发发动机罩盖、、仪表台、车车身内饰板等等部位的振动动／抖动情况况进行评价。。b.操纵件抖动评评价。对转向向盘、变速杆杆、手制动杆杆、加速踏板板、离合器踏踏板、制动踏踏板等部位的的振动／抖动动情况进行评评价。c.晃动评价。车车身的左右晃晃动评价。d.振动评价。匀匀速行驶时通通过水泥路面面接缝时的振振动。（6）汽车噪声评评价①怠速运转时时车外噪声评评价。汽车停停放在空旷、、平坦的场地地上，距离周周围能产生回回声的障碍物物的距离应不不小于l0m。汽车发动动机怠速运运转，分别别在汽车外外部正前方方、左右正正侧面和正正后面距离离车辆1~2m处对车辆噪噪声情况进进行评价，，并在记录录表的[评分说明]栏目中说明明噪声来源源。②起动、怠怠速运转和和熄火时车车内噪声评评价。汽车车停放在空空旷、平坦坦的场地上上，距离周周围能产生生回声的障障碍物的距距离应不小小于l0m。侧窗关闭闭，在车内内评价下列列项目，并并在记录表表的[评分说明]栏目中说明明噪声来源源。—门开关声、、暖风／空空调噪声、、顶部换气气扇运转噪噪声。—起动时车内内噪声。—发动机怠速速运转时，，室内共振振噪声、座座椅振动噪噪声、内饰饰振动噪声声、侧窗玻玻璃振动噪噪声、顶窗窗／换气扇扇振动噪声声、发动机机运转噪声声、变速器器空档噪声声（离合器器接合与分分离两种工工况）、异异晌。③行驶时车内内噪声评价价。汽车侧窗关关闭，在干干燥的平直直路面上进进行匀速行行驶，行驶驶方法为：：a.匀速行驶：：40km/h至最高车速速之间（其其中每20km/h为一级）。。b.加减速行驶驶：40km/h平缓加速至至最高车速速的80%，再平缓减减速至40km/h。c.滑行：发动动机怠速运运转，变速速器空档，，自最高车车速的80%滑行至停车车。d.制动减速行行驶：以正正常操作自自最高车速速的80%平缓制动减减速至停车车。e.排气制动减减速行驶：：以排气制制动自最高高车速的80%制动减速至至停车。在不同位置置乘坐，进进行有效区区分并评价价吸气噪声声、排气噪噪声、风扇扇噪声、发发动机噪声声、变速器器噪声、传传动轴噪声声、后桥噪噪声、轮胎胎噪声、风风噪声、共共振噪声、、顶棚振动动噪声、顶顶窗／换气气扇振动噪噪声、后围围／后背门门振动噪声声、侧窗振振动噪声、、座椅振动动噪声。（7）汽车发动动机系统评评价：试验验汽车满载载。①发动机运转转稳定性评评价。发动动机怠速运运转，变速速器空档时时，进行下下列操作，，评价发动动机转速变变化情况：：—怠速运转稳稳定性。—怠速运转时时急加速的的稳定性。。—发动机在额额定转速时时突然松开开加速踏板板，评价怠怠速恢复情情况。—发动机在怠怠速运转时时，打开排排气制动，，评价发动动机转速变变化情况。。②熄火性能能评价。发发动机由怠怠速时手动动熄火，评评价熄火操操作方便性性和熄火容容易性。③加油方便便性评价。。为试验车车加注燃油油，并评价价下列项目目：—油箱口位置置。—加油口的角角度、大小小、形状。。—油箱盖开启启方便性，，开启力。。—加油时的通通气性和返返油情况。。—油箱容积（（连续行驶驶里程）。。④冷却液更换换方便性评评价。为试试验车更换换冷却液，，并评价下下列项目：：—放水口位置置、开启方方便性与开开启力。—放水所需时时间与彻底底性。—加水口位置置、角度、、大小、形形状。—加水时的通通气性、返返水情况。。—液面观察方方便性。—排气日的位位置、开启启方便性与与开启力。。—排气所需时时间与彻底底性。⑤起步性能能评价。a.平坦路面起起步性能评评价。离合合器与加速速踏板正常常操作和快快速操作时时，评价发发动机是否否容易熄火火，转速下下降特性，，各种警报报信号是否否正确报警警。b.坡路起步性性能评价。。在各种坡坡路上（5%-最大爬坡度度）考核起起步的易操操作性，离离合器缓慢慢接合，评评价发动机机是否容易易熄火，转转速下降性性，各种警警报器是否否能发出警警报。⑥汽车前后振振动评价。。进行下列列操作，对对汽车的前前后振动进进行评价：：—脚由加速踏踏板上突然然松开，档档位为I、Ⅱ、Ⅲ档，初始转转速为怠速速+200r/min。—匀速行驶，，档位为I、Ⅱ、Ⅲ档，转速为为最大转矩矩时的转速速。—变速行驶，，在上述匀匀速行驶工工况下快速速踩下加速速踏板，然然后迅速恢恢复。⑦加速时过过渡性评价价。评价加加速踏板踏踏下（普通通、急踏））1s内车速（或或发动机转转速）的响响应性。使使用档位：：Ⅱ档至最高档档，初始车车速为各档档最低稳定定车速。⑧加速过程程中过渡性性评价。评评价加速踏踏板踏下（（普通、急急踏）5s时车速（或或发动机转转速）的相相应性。使使用档位：：Ⅱ档至最高档档，初始车车速为各档档最低稳定定车速。⑨加速性能能评价。评评价各档位位的加速性性能。⑩爬坡性能能评价。—在设计最大大爬坡度情情况下评价价行驶情况况。—山区行驶：：在山区一一段l0km的路段（平平均坡度5%、最大坡度度8-10%左右）上全全油门行驶驶，评价各各档的爬坡坡能力。（8）汽车操纵纵稳定性评评价：试验验在汽车满满载和空载载条件下分分别进行。。①转向盘操操作性评价价。评价转转向盘的大大小、粗细细、角度与与调节性能能、手感、、自由行程、转向行行程、原地地转向轻便便性：②一般行驶驶性能评价价。在一段段平直路面面上行驶，，转动转向向盘，评价价转向随动动性、转向向轻便性、、回正性能能、撒手和和转向盘转转动不超过过300然后后撒撒手手两两种种情情况况下下的的直直线线行行驶驶保保持持性性能能、、路路感感、、侧侧倾倾、、转转向向时时的的乘乘坐坐舒舒适适性性。。③定定圆圆周周行行驶驶（（稳稳态态回回转转））性性能能评评价价。。在在一一块块平平整整的的场场地地上上，，沿沿直直径径为为30m的圆圆周周线线上上进进行行加加速速行行驶驶，，评评价价侧侧倾倾特特性性、、横横向向摆摆动动特特性性、、侧侧滑滑或或甩甩尾尾车车速速、、方方向向可可控控性性、、过过多多或或不不足足转转向向。。④变变车车道道行行驶驶性性能能评评价价：：在在各各种种车车速速下下进进行行变变车车道道行行驶驶，，评评价价车车舟舟侧侧倾倾、、车车身身横横摆摆、、方方向向可可控控性性、、随随动动性性、、回回正正性性能能。。⑤蛇形试验。以以各种车速进进行蛇形行驶驶。标桩间距距：乘用车30m。评价随动性、、转向轻便性性、车身侧倾倾、车身横摆摆、横摆收敛敛性、侧滑情情况。（9）汽车制动性性能评价：动动态试验在汽汽车满载和空空载条件下分分别进行。①静态评价。。车辆停放在在举升机上，，评价下列项项目：—制动管路布置置的合理性，，有无扭曲、、干涉等。—制动液容量的的观察与制动动液的加注方方便性。—制动系统调调整、拆装装方便性。。—制动踏板的的自由行程程、调整方方便性。—制动踏板操操作性：踏踏板位置、、角度、踏踏板力、行行程。—驻车制动操操作性：手手柄位置、、角度、拉拉力、行程程调整方便便性。②冷态制动动性能评价价分别在良好好干燥路面面、湿滑路路面、涉水水路面上操操作。a.低速紧急制制动性能评评价。以初初速度30km/h紧急制动至至停车，评评价制动效效能、跑偏偏、车轮抱抱死、制动动噪声、随随动性、踏踏板力、制制动点头。。b.中速行驶正正常减速制制动性能评评价。以初初速度80km/h正常减速制制动至30km/h，评价制动动效能、跑跑偏、制动动噪声、随随动性、踏踏板力、制制动点头。。c.高速缓减速速制动性能能评价。以以最高车速速为初速度度缓减速制制动至80km/h，评价制动动效能、跑跑偏、制动动噪声、随随动性、踏踏板力、制制动点头。。③专项操作作评价。a.山区行驶制制动性能评评价。试验验汽车满载载，在山区区一段长度度不少于l0km、平均坡度度不小于5%的下坡坡道道上行驶，，评价连续续制动效果果、制动系系统容量、、振动、异异响、制动动点头、踏踏板力与踏踏板行程随随制动摩擦擦副温度升升高的变化化。b.弯道制动性性能评价在一块足够够大的平坦坦场地上画画出一个弯弯道，弯道道半径为15