标准解读
GB 20997-2007是一项由中国国家标准化管理委员会发布的国家标准,全称为《轻型商用车辆燃料消耗量限值》。这项标准旨在规定轻型商用车(包括微型客车、轻型货车及轻型客车等)的燃料消耗量上限,以促进汽车能效提升,减少能源消耗和环境污染。
标准内容要点包括:
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适用范围:明确了该标准适用于在中国境内生产、销售或进口的各类N1类车辆,即最大设计总质量不超过3500公斤的载货车辆及M1类车辆,即包括驾驶员座位在内不超过9座的载客车辆。
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燃料消耗量测试方法:规定了测定车辆燃料消耗量应采用统一的测试循环和测试条件,确保测试结果的准确性和可比性。这通常涉及实验室内的底盘测功机测试,模拟车辆在不同工况下的行驶状况。
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燃料消耗量限值:根据车辆的整备质量、发动机排量等因素,设置了详细的燃料消耗量限值标准。不同类别和规格的车辆有不同的限值要求,超限车辆不得生产和销售。
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监督与实施:标准还涉及了对车辆燃料消耗量的监督检验程序,以及不符合限值标准车辆的处理办法。这包括生产企业的自我声明、第三方检测机构的验证以及政府相关部门的市场抽查等措施。
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信息公示:要求制造商需公开其产品燃料消耗量的相关信息,便于消费者了解并作出选择,同时促进企业之间的良性竞争,推动技术进步和节能减排。
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文档简介
ICS43.020T40中华人民共和国国家有GB20997-—2007轻型商用车辆燃料消耗量限值Limitsoffuelconsumptionforlightdutycommercialvehicles2007-07-19发布2008-02-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局爱布中国国家标准化管理委员会
GB20997—2007本标准为全文强制。本标准是我国第一个控制商用车辆燃料消耗量的强制性国家标准。本标准不仅规定了轻型商用车辆燃料消耗量的限值,也提出了测量和记录(O。排放量的要求.这为以后控制轻型商用车的CO。排放量提供了基础数据。本标准附录A和附录B是规范性附录.本标准由国家发展和改革委员会提出本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口.本标准负责起草单位:中国汽车技术研究中心。本标准主要参加起草单位:东风汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、南京汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、长安汽车(集团)有限责任公司、长城汽车股份有限公司、上海通用五菱汽车有限公司、博世汽车柴油系统股份有限公司、国家汽车质量监督检验中心(襄樊)、国家汽车质量监督检验中心(长春)。本标准其他参加起草单位:戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司、日产(中国)投资有限公司、丰田汽车技术中心(中国)有限公司。本标准负责起草人:吴卫、金约夫、高海洋、王兆、许拔民。本标准参加起草人:张远松、叶红宇、赵喆、陈维雄、昌木松、封渝英、孙宗强、杨晓、王宏桥、张亚军、何炜。
GB20997—2007轻型商用车辆燃料消耗量限值1范围本标准规定了轻型商用车辆燃料消耗量的限值本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力,最大设计车速大于或等于50km/h的N,类和最大设计总质量不超过3500kg的M.类车辆。本标准不适用于不能燃用汽油或柴油的车辆,以及带有专用作业装置的车辆(如:扫路车、酒水车防弹运钞车等)和消防车、警车、工程抢险车、教护车等特种车辆。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准GB/T15089—2001机动车辆及挂车分类GB18352.3—2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅱ、N阶段)GB/T19233—2003轻型汽车燃料消耗量试验方法术语和定义GB18352.3—2005确立的术语和定义适用于本标准型式认证的申请4.1对某一车型燃料消耗量的型式认证申请应由制造厂或其法定代表人提出4.2申请的应附有下述文件及详细资料(如果有示意图,应以适当的比例充分说明细节),幅面A4,-式三份:4.2.1附录A规定的发动机系统特征说明。4.2.2附录B规定的燃料消耗量型式认证申请报告.但不填写其中B.8和B.9的内容。4.3应向负责型式认证试验的检测机构提交一辆代表认证车型的样车。5试验方法燃料消耗量试验按GB/T19233中第4章、第5章和第6章的规定进行。6燃料消耗量的计算燃料消耗量的计算按GB/T19233中第7章的规定进行。型式认证值的确定和记录7.1负责型式认证试验的检测机构按GB/T19233中第7章中7.3的规定,确定燃料消耗量的型式认证值(综合燃料消
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