标准解读

GB 16897-1997是中国关于制动软管的具体国家标准，该标准详细规定了制动系统中使用的橡胶软管及其组合件的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存要求。以下是该标准主要内容的展开说明：

  1. 范围：本标准适用于汽车、挂车及其它机动车辆液压制动系统中传输制动液的橡胶软管及软管组合件。它不适用于空气制动系统或其它特殊用途的制动软管。

  2. 规范性引用文件：列出了执行本标准时所直接引用或参考的其他相关标准文件，这些文件对于全面理解和实施标准至关重要。

  3. 术语和定义：明确了制动软管、软管组合件等关键术语的含义，确保标准使用者对专业术语有统一的理解。

  4. 分类与标记：根据软管的结构、材料、工作压力等特性进行分类，并规定了产品标记方法，以便于识别和追溯。

  5. 技术要求：

    • 材料：规定了软管内外层橡胶、增强层材料的要求，确保材料具有良好的耐油、耐温、耐老化性能。
    • 尺寸：详细列出了软管的内径、外径、长度及接头尺寸等参数的允许范围。
    • 性能要求：包括爆破压力、脉冲试验、耐臭氧性、耐低温性、耐高温性、耐液压油性等测试指标，确保软管在各种工况下的安全可靠。

  6. 试验方法：具体描述了如何进行各项性能测试，如通过特定设备模拟实际使用条件，评估软管的物理、化学及机械性能。

  7. 检验规则：规定了产品的抽样检验、型式检验、出厂检验等内容，确保每批产品均符合标准要求。

  8. 标志、包装、运输和储存：明确了制动软管在成品上的标识信息（如生产日期、制造商、规格型号等）、包装方式、运输过程中的保护措施以及适宜的储存条件，以防止产品在流通和存储过程中受损。

此标准的实施旨在统一制动软管的质量标准，提升道路运输工具的安全性能，保障使用者的生命财产安全。通过严格的标准控制，促进制动软管制造业的技术进步和产品质量的持续提升。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB 16897-2010
  • 1997-06-30 颁布
  • 1998-07-01 实施
©正版授权
GB 16897-1997制动软管_第1页
GB 16897-1997制动软管_第2页
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文档简介

TCE.43.040.40T24中华人民共和国国家标准GB16897－1997制动软管Brakehose1997-06-30发布1998-07-01实施国家技术监督局发布

GB16897—1997前本标准是参照采用FMVSS106《制动软管》制定的本标准由中华人民共和国机械工业部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口本标准由长春汽车研究所、中国第一汽车集团公司第一轿车厂负责起草。本标准主要起草人：陈广照。

中华人民共和国国家标准GB16897-1997制Brakehose1范围本标准规定了汽车（含摩托车)及挂车制动软管，制动软管接头和制动软管总成的性能要求、试验方法及其标志。本标准适用于汽车、挂车使用的液压、气压和真空制动软管，制动软管接头和制动软管总成2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性GB1690—92硫化橡胶耐液体试验方法GB6458—86金属覆盖层中性盐雾试验GB10830—89汽车制动液使用技术条件GB484-93车用汽油GB485-88QB汽油机润滑油3定义本标准采用下列定义。31护套装在软管外部的用于提高软管抗刮伤或耐冲击能力的保护装置。3.22制动软管制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导3.3制动软管总成装有管接头的制动软管。制动软管可有护套，也可无护套。3.4自由长度软管总成上两管接头之间的软管暴露部分在直线状态的长度。3.5制动软管接头除卡外，附加在制动软管端部的连接件。3.6永久联接管接头靠压皱或冷挤变形装配连接的管接头，或每重装一次软管总成都要求更换已损坏的衬套和套圈的管接头。3.7爆裂导致制动软管与管接头

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