标准解读

GB 11561-1989 是一项针对汽车加速器控制系统的国家技术标准，旨在规范汽车加速器的设计、生产与检验要求，确保车辆行驶安全及操控性能。该标准详细规定了以下几个关键方面的技术要求：

  1. 设计与结构：标准要求加速器控制系统应设计合理，结构坚固耐用，能有效防止因外部因素如振动、灰尘等引起的误操作或功能失效。此外，系统需便于安装、调整和维修。

  2. 材料与制造：用于制造加速器控制系统的材料需符合相应的国家标准或行业标准，确保材料的耐腐蚀性、强度及稳定性，以延长使用寿命并保障使用安全。

  3. 加速踏板：踏板的响应灵敏度、行程长度及回位机制需按照标准严格设定，确保驾驶员能精确控制发动机功率输出，同时踏板操作应平滑无卡滞，避免加速过程中的不连贯感。

  4. 连接件与传动机构：从加速踏板到节气门之间的所有连接件和传动机构需保证传递效率高、无迟滞，且在各种工况下均能稳定工作，不因磨损或变形影响加速性能。

  5. 安全保护措施：标准强调必须设有防止加速器卡滞或异常加速的安全装置，如采用弹簧复位机制或电子控制系统中的故障诊断与保护功能，以减少潜在风险。

  6. 检验方法：详细说明了加速器控制系统的检验项目、检验方法及合格判定标准，包括外观检查、功能测试、耐久性试验等，确保每一批次产品均满足质量要求。

  7. 标志与说明书：要求产品上应有清晰的制造商信息、型号规格标识及必要的安全警示标志。同时，随产品提供的说明书应详尽介绍安装、使用、维护保养等内容，指导用户正确操作。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 1989-08-10 颁布
  • 1990-03-01 实施
©正版授权
GB 11561-1989汽车加速器控制系统的技术要求_第1页
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文档简介

UDC629.113.014-585T23中华人民共和国国家标准CB11561-89汽车加速器控制系统的技术要求Motorvehicles--Acceleratorcontrolsystems--Technicalrequirements1989-08-10发布1990-03-01实施国家技术监督局发布

中华人民共和国国家标准汽车加速器控制系统的技术要求GB11561-89中国标准出版社出版发行北京西城区复兴门外三里河北街16号邯政编码：1(X0045电话：63787337、637874471994年8月第一版2005年8月电子版制作书号：155066·1-7036版权专有侵权必究举报电话：（010）68533533

中华人民共和国国家标准汽车加速器控制系统的技术要求GB11561-89Motorvehicles-一Accelerator一controlsystems-Technicalrequirements主题内客与适用范围本标准规定了加速器控制系统的技术要求。本标准适用于以内燃机为动力的各类汽车。2术语2.1加速器控制系统指驾驶员为操纵汽车运行调整发动机混合气（或燃油）供给量,以改变发动机输出功率的一套机构。包括加速踏板、节气门(或柴油机控制喷油量的齿条)及它们之间的传动机构。2.2息速位置指发动机处于制造厂规定的愈速运转工况,即包括发动机冷态的速度调整、空气调节和排放控制及油门调节装置所处的位置。2.3环境温度指在试验区域内基本不受试验车自身温度影响的周围空气的温度试验亲件汽车应在环境温度－40～52℃范围内，放置12,然后在此温度范围内任一温度下进行试验。技术要求“.1在发动机运转过程中,当驾驶员随时解除作用在加速踏板上的力后,在4.3条规定的时间内，节气门(或齿条）应能从某一位置恢复到息速位置，或使发动机从某一转速恢复到息速转速。4.2在发动机运转过程中，当加速器控制系统内的某一环节断开或零件因损坏而丧失功能时,无论驾驶员何时解除踏板力，在4.3条规定的时间内，节气门(或齿条)应能从某一位置恢复到息速位置，或使发动机从某一转速恢复到息速转速。4.3恢复到息速位置的时间4.3.1恢复时间从驾驶员解除踏板力的一瞬间，或加速器控制系统中的某一环节断开或某一零件损坏的一瞬间起计算。4.3.2对于厂定最大总质量小于或等于4.5+的汽车，饮复到息速位置的时间，不得超过1s。4.3.3对于厂定最大总质量大于4.5+的汽车，恢复到息速位置的时间，不得超过2s.4.3.4在一18～～40℃的环

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