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文档简介

会计学1车身结构安全性对比雅阁底盘只有一根横梁第1页/共15页307307侧面碰撞实拍——底盘双横梁的作用408切割车P9第2页/共15页凯美瑞凯美瑞比雅阁强，底盘双横梁，但只做到和408一样。第3页/共15页凯美瑞“一看二敲三拉”：

先看，日本车展示的车身结构真的是不能再少了，就像一个桌子必须要有4条腿一样，日本车并没有额外多加一根钢梁；

二是敲一敲，您用手敲一敲408和凯美瑞雅阁的保险杠，您敲我们的保险杠手非常疼，跟敲在石头上一样，而日本车敲起来声音很大，说明保险杠薄所以震动大声音就大；

第三是用手拽一拽，日本车的保险杠，会发现有明显的形变。第4页/共15页CR-V哪都没露，后保险杠看不见，A柱B柱车顶都看不见，这能叫切割车吗第5页/共15页CR-V前杠真的很小第6页/共15页标致前风挡三层夹层玻璃

2.1mm玻璃板

1.6mm玻璃板聚乙烯醇缩丁醛板:0,76mm(层压玻璃)金属氧化物板<0,01mm(绝缘)第7页/共15页标致前风挡三层夹层玻璃A柱右侧被撞击第8页/共15页标致前风挡三层夹层玻璃第9页/共15页思域前杠就像铁皮没有后杠408切割车P5，408的铝制保险杠第10页/共15页思域思域VS206第11页/共15页整体门板卡罗拉思域轩逸第12页/共15页整体门板整体式门板的好处就是安全，劣势就是成本高。日本车为什么要用焊接的方式呢？是为了降低成本。您从整个车门的面积就会发现，整体门板是一整块钢板，而焊接的只需要1/2的钢板，成本足足降了一半，日本车就这一项不知省了多少钱！但您的危险性增加了至少5倍！第13页/共

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