船舶修造业通用安全知识

会计学1船舶修造业通用安全知识

第三章船舶修造业安全管理3.1船舶修造业生产特点

船舶修造业是一个劳动密集型行业，其生产特点既有机械制造加工业的特点，也有建筑业的特点，主要包括10个方面，这些特点决定了船舶修造业是一个安全风险相对较高的行业。

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3.2修造船企业存在的主要安全问题1、人的不安全行为◆违章指挥◆违章操作◆违反安全生产规章制度

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违章指挥：如冒险指挥起重机超负荷吊运；冒险指挥船只上下排、进出船坞；指挥人员使用没经过技术质量监督管理部门检测的特种设备进行作业；冒险指挥人员进行登高作业、水面作业等。

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违章操作：如无特种安全作业证人员从事特种作业；高处作业不戴安全带；在立体交叉作业区域不戴安全帽或安全带、安全帽带不规范；使用乙炔气割具不安装回火装置；水面区域作业不穿救生衣；涂装油漆作业后不按规定进行通风，明火作业前未经测爆合格等。第4页/共68页

违反安全生产规章制度：如未经三级安全教育善自上岗作业；发、承包工程未经安全资质审查；在密闭狭小区域施工未执行双人监护制度；在易燃易爆区域施工进行明火作业不办理申请审批手续等。

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2、物的不安全状况

◆电器设备设施◆起重吊索设备设施◆压力容器设备◆危险化学品◆机械传动设备◆厂内运输机动车辆第6页/共68页

3、不安全施工作业环境◆存放易燃易爆物区域:有电器火花可能，或有明火作业，安全距离不足。◆密闭区域作业:无机械通风。◆立体交叉作业:无人协调、监控管理。◆生产区域消防应急逃生通道:被严重堵塞。◆复杂的施工作业区域:无应急逃生指引。◆水面作业:没有适当安全保护措施。第7页/共68页

◆高处作业平台：有边无栏，有洞无盖，没有安全网。◆吊装作业面选在高压电源线下方不安全位置。◆提供施工作业的脚手架未经安全报验合格。◆涂装油漆与明火作业安全距离不足。

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4、生产安全管理不善

◆安全责任制落实不到位◆交叉作业缺乏有效协调管理◆文明施工、安全作业方面存在薄弱环节◆职业危害因素未能引起足够重视第9页/共68页

3.3修造船企业安全生产管理改进措施

1.针对人的不安全行为应采取的对策

2.针对物的不安全状态应采取的对策

3.针对施工作业环境的不安全状况

4.针对安全管理不善应采取的对策第10页/共68页

第四章高处作业安全

高处作业是指在离坠落高度基准面2米以上（含2米）有坠落可能的位置进行的作业。

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4.1高处坠落事故发生的主要原因

1.安全管理体制不完善，执行不认真彻底，有章不循。

2.操作者的安全意识差。

3.安全防护措施不完善、工装设施有缺陷。

4.操作者的身体、精神状态较差时仍进行高处作业。

5.在露天高处作业时气候因素的影响。

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4.2脚手架的安全要求

1.要有足够的强度、刚度和稳定性。

2.脚手架搭设完毕后，须经搭架队、使用单位及安全员确认合格后方可投入使用。

3.已搭设完整、交付使用的脚手架严禁私自改动搭设或拆除。

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4.3高处作业的“四个必有”、“六个不准”和“十不登高”

“四个必有”：(1)有洞必有盖；(2)有边必有栏；(3)洞、边无盖无栏必有安全网；(4)电梯口必有门连锁。

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“六个不准”：

(1)不准往下乱抛物件；

(2)不准背向下扶梯；

(3)不准穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋；

(4)不准嬉戏、睡觉；

(5)不准身体靠在临时扶手或栏杆上；

(6)不准在安全带未挂牢时作业。

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“十不登高”：

(1)患禁忌症者不登高；

(2)未经许可或审批不登高；

(3)未戴好安全帽、安全带不登高；

(4)脚手架、跳板、梯子不符合安全要求不登高；

(5)攀爬脚手架和设备等方式不登高；第16页/共68页

(6)穿易滑鞋，携带笨重物件不登高；

(7)石棉瓦、玻璃钢瓦上无垫脚板不登高；

(8)高压线旁无隔离措施不登高；

(9)酒后不登高；

(10)照明不足不登高。第17页/共68页

4.4个人防护和作业安全做好高处作业的个人防护工作，重点需提高操作者的安全意识，使其熟悉施工工艺和操作方法，掌握高处作业的安全知识来增强员工的自我防护能力。第18页/共68页

4.5高处作业注意事项

1.夜间施工现场须有足够有效的照明设施。

2.遇有六级以上强风及大雨等恶劣天气，禁止露天登高作业。

3.水面高处作业，必须穿好救生衣，佩带并挂好安全带，必要时加设安全网。

4.组织船舶桅杆及其他凌空工程的施工作业，必须事先通知专管部门搭设符合安全施工要求的工装设施，必要时下方架设可靠的安全网。

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5.所用梯子，必须坚实完好，梯子放置坡度以60度为宜，上落时必须面向梯子，双手扶稳，不宜携带过量物件。

6.一切高处施工作业人员，应对施工现场和周围环境进行认真检查和判断，作出充分估计，并根据需要制定施工方案，采取有效措施，以确保施工的安全。第20页/共68页

第五章防火防爆安全技术

5.1火灾爆炸事故的预防

1.加强对明火作业、涂装作业、高压容器操作人员的培训，提高其安全意识和事故应变能力。

2.严格落实动火审批制度。

3.加强对氧、乙炔气使用的管理。

4.电气设备火花要引起高度重视。第21页/共68页

5.3船舶修造过程中明火作业的“八不”、“四要”、“一清”

1．动火前要做好“八不”：（1）防、消措施不落实不动火；（2）周围易燃杂物未清除不动火；（3）附近难以移动的易燃结构未采取安全防范措施不动火；（4）凡装过油类等易燃液体的容器、管道，未经洗刷干净和排除残存油渍不动火；第22页/共68页

（5）凡装过易燃易爆物质和有爆炸危险的密封容器、管道等不动火；（6）凡储存有易燃易爆物品的舱室，未排除易燃易爆危险前不动火；（7）明火作业下方的可燃物品，在未清除和采取安全防范措施前不动火；（8）作业场所，没有足够有效消防器材不动火。第23页/共68页

2．动火中要做到“四要”：（1）动火施工单位，要指定现场看护人；（2）现场安全看护人和动火操作人员，必须时刻注意周围情况，发现问题，要立即停止动火并采取措施。（3）发生火灾、爆炸事故时，要及时报警和立即扑救，防止事态扩大；（4）动火人员，要严格执行明火作业有关规章制度和安全技术操作规程。第24页/共68页

3．动火后要做到“一清”：即施工人员和看护人，对施工后的现场，必须彻底清除遗留火种，经检查确认安全可靠方可离开。第25页/共68页

第六章焊接（气割）安全技术6.1气焊、气割作业的不安全因素

◆爆炸

◆火灾

◆灼烫

◆中毒第26页/共68页

6.2焊、割工具的安全要求

1．氧气瓶安全使用要求（1）氧气瓶严禁油脂污染；（2）氧气瓶内气体不得用尽，需保留0.1－0.2兆帕（1－3千克/平方厘米）；防止其它可燃气体进入氧气瓶内；（3）气瓶清洗时严禁火烘烤、敲打，应用热气或蒸气解冻；第27页/共68页

（4）气瓶不得靠近热源、电源，必须远离明火作业点10米以外，夏季氧气瓶不得日光曝晒，需有遮阳设施。（5）氧气瓶不与其它易爆气瓶紧靠一起使用，一般应保持在5米以上距离；（6）严禁将氧气作压缩空气使用，不得用氧气来吹风纳凉。第28页/共68页

2．使用焊炬的安全要求（1）点火前必须检查射吸性能是否正常，各连接部位和阀门是否漏气。（2）检查是否漏气合格后才可点火，应先开乙炔阀门，点着后立即开氧气阀并调整火焰。（3）停止作用时，应先关乙炔阀门，后关氧气阀，以防回火。回火时应先关氧气阀，然后再关乙炔阀。（4）使用过程中，如气体管道或阀门有漏气现象，应及时修理。第29页/共68页

（5）焊嘴温度不能过高，如过高需用水冷却。（6）焊炬各部分不得沾污油脂。（7）焊炬停用且应挂在适当地方，或拆下橡皮管，将焊炬放入工具箱内，严禁将带气源的焊炬放在工具箱内。（8）密闭舱室作业中途休息、班后，必须及时将氧、乙炔胶管拉出舱外。第30页/共68页

6.3电弧焊的不安全因素

1.焊工与电接触多。

2.焊弧的高温。

3.焊机或线路发生短路、超负荷等引起电火花和高温。

4.焊条、焊件和药皮在电弧高温作用下，发生蒸发、气化和凝结，产生大量有害烟尘。

5.空气在弧光强烈辐射作用下，产生大量臭氧、氮氧化物等有毒气体。

6.弧光对人体的直接辐射，由此可引起人体组织发生急性或慢性的损伤。第31页/共68页

6.4发生焊接触电事故的原因

1.手或身体某部接触焊条、焊钳或焊枪的带电部位时，脚或其他部位对地面或金属结构之间绝缘不好。

2.手或身体某部碰到裸露而带电的接线头、接线柱、导线、极板或绝缘失效、破皮的电线而接触。

3.手或身体碰到绝缘材料已损坏的焊机绕组。

4.保护接地或保护接零系统不完善。

5.接线错误。第32页/共68页

6.5焊接安全操作技术

1.焊接前，应先检查焊机设备和工具是否安全，如焊机接地及各接线点接触是否良好，焊接电缆绝缘外套有无破损等。

2.改变焊机接头、更换焊件需要改接二次回线、转移工作地点、更换保险丝及焊机发生故障需检修等，都必须切断电源后才能进行。

3.更换焊条时，焊工应戴绝缘手套。第33页/共68页

4.在金属容器内（如船舱、管道等）、金属结构上及其他狭小工作场所焊接时，触电的危险性最大，必须采取专门的防护措施。

5.焊工在任何情况下，都不得将自身、动物及机器设备的传动部分作为焊接回路的一部分，以防焊接大电流造成触电伤亡事故。

6.加强个人防护。焊工个人防护用品包括完好的工作服、绝缘手套、绝缘套鞋及绝缘垫板等。

7.电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行，焊工不得擅自拆修设备和更换保险丝。第34页/共68页

6.6“十不焊割”规定

1.焊工未经安全技术培训考试合格，领取操作证者，不能焊割。

2.在重点要害部门和重要场所，未采取措施，未经单位有关领导、车间、安全、保卫部门批准和办理动火手续者，不能焊割。

3.在容器内工作没有12V低压照明和通风不良及无人在外监护不能焊割。第35页/共68页

4.未经领导同意，车间、部门擅自拿来的物件，在不了解其使用情况和构造情况下，不能焊割。

5.盛装过易燃、易爆气体（固体）的容器管道，未经用碱水等彻底清洗和处理消除火灾爆炸危险的，不能焊割。

6.用可燃材料充作保温层、隔热、隔音设备的部位，未采取切实可靠的安全措施，不能焊割。第36页/共68页

7.有压力的管道或密闭容器，如空气压缩机、高压气瓶、高压管道、带气锅炉等，不能焊割。

8.焊接场所附近有易燃物品，未作清除或未采取安全措施，不能焊割。

9.在禁火区内未采取严格隔离等安全措施，不能焊割。

10.在一定距离内，有与焊割明火操作相抵触的工种不能焊割。第37页/共68页

第七章电气安全技术

7.1船舶行业易发生触电事故的主要原因

1.船舶行业中电焊工作量特大；

2.船舶行业作业环境复杂恶劣，特别在高温季节，作业人员排汗导致工作服、防护手套潮湿使绝缘性能大为降低，人体抗阻下降；

3.员工文化素质、安全意识参差不齐，对安全用电的知识了解不够。第38页/共68页

7.2电流对人体的伤害电流对人体的伤害有三种：

◆电击、

◆电伤

◆电磁场伤害第39页/共68页

7.5电气作业管理措施

1.不得随便乱动或私自修理车间内的电气设备。

2.经常接触和使用的配电箱、配电板、闸刀开关、按扭开关、插座、插销以及导线等，必须保持完好，不得有破损或将带电部分裸露。

3.不得用铜丝等代替保险丝，以防短路时发生电弧或保险丝熔断飞溅伤人。

4.经常检查电气设备的保护接地、接零装置，保证连接牢固。第40页/共68页

5.在移动电风扇、照明灯、电焊机等电气设备时，必须先切断电源，并保护好导线，以免磨损或拉断。

6.在使用手电钻、电砂轮等手持电动工具时，必须安装漏电保护器，工具外壳要进行防护性接地或接零。

7.在雷雨天，不要走进高压电杆、铁塔、避雷针的接地导线周围20米内。

8.对设备进行维修时，一定要切断电源，并在明显处放置“禁止合闸，有人工作”的警示牌。第41页/共68页

9.使用电气设备时，要认清电源的电压级别。

10.不要用湿手接触灯口，开关和插座等电气设备。严禁站在潮湿的地面上触动带电物体或用潮湿抹布擦试带电的电器。

11.发现有人触电，应先设法断开电源(如在高处触电，要防止触电者跌落)然后进行急救。

12.电灯泡等电热器具不能靠近易燃物，以防因长时间使用或无人看管时发生意外。第42页/共68页

13.禁止使用“一线一地”的接线办法用电。

14.电器设备未经验电，一律视为有电，不准用手触及。

15.电气设备的电源线禁止搭在开关上或直接插入插座中，应按规定接线或使用插头。

16.通常情况下，电气设备使用完毕要及时切断电源。第43页/共68页

17.发现破损电线要及时更换或用绝缘胶布扎好，禁止用普通医用胶布或药膏片包扎。

18.严禁攀登电杆、变压器等电气设备设施。

19.如发现架空电线断线、落地，不要靠近，应及时报告有关部门处理。

20.发生电气火灾，应首先切断电源。然后使用CO2灭火器等，不要用泡沫灭火器和水进行灭火。第44页/共68页

第八章起重机械安全

8.1起重伤害事故的预防

1.起重工须持证上岗，严格遵守起重安全操作规程。

2.合理正确使用吊索具，起重作业前必须对现场仔细检查，发现隐患不得操作蛮干。

3.多人操作须统一指挥，作业人员应站在安全位置。

4.吊运大型构件必须事先拟订安全吊运方案，双机联吊必须办理申报审批手续，落实防范措施。

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8.2起重作业“十不吊”

1.超过额定负荷不吊；

2.无专人指挥、指挥信号不清、重量不明、光线阴暗看不清不吊；

3.安全装置失灵、机械设备有异声或有故障不吊；

4.物件捆绑不牢或不平衡而可能滑动不吊；

5.吊挂物件直接进行加工，以及歪拉斜吊不吊；第46页/共68页

6.物件埋在地里或被压情况不明不吊；

7.吊物上站人或有浮动物件不吊；

8.露天起重遇有六级以上大风或大暴雨不吊；

9.物件的利边快口与钢丝绳之间未加衬垫不吊；

10.氧气、乙炔瓶等压力容器无安全措施不吊。第47页/共68页

第九章厂内道路交通运输安全

9.1厂内交通运输事故的原因厂内交通运输事故的主要类型及原因如下：1.撞：与建筑物、维护设施相撞。2.倒：因装载不当，超速或地面因素而造成。3.碰撞：与其他车辆或行人碰撞。第48页/共68页

4.冲击：驾驶员因材料堕落或车辆翻倒而受伤害。

5.卷伤：卷进机械的危险部件或者操纵装置之中。

6.爆炸：发生在充电或者轮胎爆炸时。

7.驾驶人员或主管人员的错误：缺乏经验或培训不到位。第49页/共68页

9.2厂内安全运输的基本措施

1.驾驶员必须持证上岗。

2.车辆必须经常保持良好的状况。

3.厂内道路应布置合理，经常保持良好的路面，平坦、坚实、不得堆放杂物，影响车辆行驶。在道路弯道、交叉路口，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。

4.企业应设有专门的车辆管理部门，加强对厂内机动车辆的管理。第50页/共68页

9.8厂内机动车在运输过程中应遵守的规定

1.驾驶员必须持有经有关主管部门考核合格后发给的驾驶证。

2.厂区内行车速度必须遵守厂内限速标志规定。

3.出车前必须详细检查刹车、方向盘、喇叭、轮胎等，确保车况良好。

4.司机严禁酒后开车，行车时严禁吸烟，思想要集中，不准与他人谈笑打闹。第51页/共68页

5.装载货物时，不得超载，且货物的高度、宽度和长度应符合规定。

6.装载超过规定的不可拆解货物时，必须经过厂交通安全管理部门的批准，派专人押车，按指定的线路、时间和要求行驶。

7.装运炽热货物及易燃、易爆、剧毒等危险货物时，应遵守国家标准有关规定。

8.装卸时，汽车与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，与滚动物品的距离不得小于2m。第52页/共68页

9.多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不得小于1.5m，车身后栏板与建筑物的间距不得小于0.5m。

10.倒车时，驾驶员应先查明情况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。

11.随车人员应坐在安全可靠的指定部位，严禁坐在车厢侧板上或驾驶室顶上，也不得站在踏板上，手脚不得伸出车厢外，严禁扒车和跳车。

12.卸车后的物品不能堵塞消防通道。第53页/共68页

13.电瓶车严禁进入易燃易爆场所。

14.铲车在行使时，无论是空载还是重载，其车铲距地面不得少于300mm，但也不应高于500mm。

15.铲车在铲货物时，应先将其垫起，然后起铲。货物放置要平稳，不得偏重或偏高。

16.铲车在铲货物时，无关人员不得靠近，特别是当货物起升时，其下方严禁有人站立或通过，以防货物落下伤人。

17.严禁任何人站在铲车上或铲车的货物上随车行驶，也不得站在铲车门上随车行驶。第54页/共68页

第十章职业危害与预防

10.1生产流程中的主要职业危害

1.钢板预处理过程中的职业危害

2.放样下料、切割加工过程中的职业危害

3.分段小合拢组装过程中的职业危害

4.船体大合拢过程中的职业危害

5.船舱内机件安装与管道铺设过程中的职业危害第55页/共68页

10.2预防方法

1.突出重点

2.综合治理

3.积极推广新工艺

4.加强个人防护第56页/共68页

第十一章伤害事故的应急抢救

11.1创伤止血救护

出血常见于割伤、刺伤、物体打击和辗伤等。及时止血是非常必要和重要的。遇有这类创伤时可用现场物品如毛巾、纱布、工作服等立即采取止血措施。如果创伤部位有异物不在重要器官附近，可以拔出异物，处理好伤口。如无把握就不要随便将异物拔掉，应立即送医院。第57页/共68页

11.2烧伤急救处理

在生产过程中有时会受到一些明火、高温物体烧烫伤害，伤员很容易发生休克，危及生命。烧伤的紧急救护不能延迟，要在现场立即进行。基本原则是：消除热源、灭火、自救互救。烧伤发生时，最好的救治方法是用冷水冲洗，或伤员自己浸入附近水池浸泡，防止烧伤面积进一步扩大；衣服着火时应立即脱去用水浇灭或就地躺下，滚压灭火，衣服如有冒烟现象应立即脱下或剪去以免继续烧伤；身上起火不可惊慌奔跑，以免风助火旺，也不要站立呼叫，免得造成呼吸道烧伤第58页/共68页

11.3触电急救触电后1分钟内抢救的成功率90％，6分钟内抢救的成功率50％，超过12分钟抢救成功率为零。对触电者的急救方法如下：首先应切断电源，在未切断电源之前，救护者切不可用手拉触电者，也不能用金属或潮湿的东西挑电线。把触电者抬至安全地点后，立即进行人工呼吸或心脏按压术。第59页/共68页

11.4手外伤急救

在工作中发生手外伤时，首先采取止血包扎措施。如有断手、断肢要应立即拾起，把断手用干净的手绢、毛巾、布片包好，放在没有裂缝的塑料袋或胶皮带内，袋口扎紧。然后在口袋周围放冰块雪糕等降温。施救人员应立即随伤员把断肢迅速送医院，让医生进行断肢再植手术。切记千万不要在断肢上涂碘酒、酒精或其他消毒液。第60页/共68页

11.5骨折急救

1.有开放性伤口和出血，应先止血和包扎伤口，再进行骨折固定。

2.要把刺出的断骨送回伤口，以免感染和刺破血管和神经。

3.固定动作要轻快，最好不要随意移动伤肢或翻动伤员，