主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1施工测量在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。2.2清除表土（1） 用推土机铲除原地面杂草、树根、弃物、腐植土、杂填土等建筑垃圾。（2） 对路基用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。砍伐的树木应移至路基用地之外，进行妥善处理。（3） 对于路基范围内的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实。（4） 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30CM以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在监理工程师指定堆放位置。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到85%以上。（5） 施工过程中派专人负责指挥及协调与地方关系。除清理现场后还应对其基底进行处理，应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引入水沟淤积和路基冲刷。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土和砂性土回填，并按规定进行压实。路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。2.3路基工程2.3.1路基挖土石方施工1、土石方施工自上而下分层开挖。（1） 植被清理工作内容为清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理工程师指明的其它有碍物。采用液压反铲装20t自卸汽车运往弃渣场。施工时注意保护清理区域附近的天然植被，以免因施工不当造成清理区域附近林业资源的毁坏，以及对环境保护造成不良影响。按监理工程师要求焚毁无价值可燃物时，采取必要的防火措施，无法烧尽或严重影响环境的清除物，按监理工程师指定的地区进行掩埋。掩埋物以不妨碍自然排水或污染河川为原则。场地清理中发现的文物古迹，按规定办理。（2） 表土清理表土按照监理工程师指示的开挖深度进行开挖，采用推土机集渣，装载机装自卸汽车运至指定地区堆放，并做好排水设施，防止被冲刷流失。堆存的表土要合理使用，用于工程的环境保护。（3） 土石方开挖施工前充分了解地形地貌，对原测量网点复测，绘出原始地形图，土石方开挖之前先做好坡顶的排水系统，然后用液压反铲从上往下分层开挖，装自卸汽车，运往弃渣场。严禁自下而上或倒悬的开挖方法。土质边坡采用2.0m3反铲进行削坡，并留有50cm修坡余量，再用人工进行修整，以满足施工图纸要求的坡度和平整度。并对岸坡的风化岩块、坡积物和滑坡体按施工图纸要求进行清理。根据施工现场的地下渗流、地形、地貌和地质条件布置临时排水系统，开挖层面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免边坡坡角范围形成积水，影响边坡的稳定。边坡开挖完后，必须进行及时的支护。若现场开槽过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报总工，由总工根据施工规范及现场经验来确定采用支护或是增大放坡系数。3、施工要求（1）边坡石方开挖采用自上而下的方法进行施工，标准梯段高度为8m。马道和底部基岩面采用预留保护岩层的开挖方法。机械施工后的边坡或基础，最后采用人工修整，直至满足施工图纸要求为止。（2） 各开挖作业区的出渣采用集渣平台和利用开挖临时便道直接出渣两种相结合的方式。开挖区顶部、工作面狭窄部位、机械上不去的部位利用人工往坡下翻渣；根据工作面情况，工作面较宽部位的堆石利用2.0m3液压反铲、3m3装载机装20t自卸汽车将堆石运至弃渣场；对于无施工出渣便道部位的堆石，采用D85型推土机推渣至设置的出渣平台，然后用3m3装载机装20t自卸汽车运至弃渣场。（3） 开挖施工前先开挖好永久边坡上部的截水沟，以防止雨水漫流冲刷边坡，施工过程中，在坡脚、施工现场周边和道路的坡脚，均开挖好排水沟槽和设排水设施以及时排除坡底积水，保护边坡和稳定。施工中对出现的软弱岩层和构造破碎带区域必须按照施工图纸和监理工程师的指示进行处理。（4） 边坡采用分层开挖；以上一层的支护保证下一层的开挖安全顺利进行，未完成上一层的支护，严禁进行下一层的开挖，合理规划开挖与支护施工工作面，使开挖与支护作业平行施工，开挖作业面距边坡支护作业面满足规定的安全距离，以免爆破震动破坏边坡支护；破碎带边坡支护必须随开挖作业面同步进行，在上层支护未完成前，不进行下一层的开挖；特别破碎边坡，采取超前锚杆支护。4、开挖施工质量保证及安全措施为保证施工质量，施工中必须严格按规范及设计要求进行，现场设立专门质量检查机构，实行“三检”制度，对施工工艺和施工过程进行全面控制。加强测量、实际监测等手段，确保施工质量满足设计要求。（1） 严格按施工图纸所要求的土石方明挖工程的开挖线进行施工，安排测量人员同监理工程师共同进行测量放线，并在取得监理工程师批准后方可开工。（2） 在施工前应详细了解各个开挖部位的工程地质结构、地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和崩塌体及时采取有效的预防性保护措施，避免造成人员安全事故和设备损失及额外工程量的增加。（3） 严格按照投标文件技术规范的规定进行开挖工程区域内的植被清理工作，严禁破坏周围环境。使用机械开挖土边坡时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工进行修整，以保证设计坡度和平整度。对于顶部的土石方永久边坡应及时进行修整及护面和加固工作，而且在边坡开挖前，必须按照图纸的要求开挖并完成边坡上部永久性截水沟的施工，以保护开挖土坡免受雨水的冲刷，同时为下一步石方明挖奠定基础。对施工人员进行安全教育，施工人员向作业班组进行技术交底的同时，必须向班组进行安全交底，其中要包括机械安全交底。作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。2.3.2浆砌石挡土墙1、 施工流程场地清理f测量放线f设立标尺样架f浆砌石砌筑f勾缝、抹面f养护。2、 块石选择浆砌块石的石料选用材质坚实新鲜、无风化剥落层或裂纹、石材表面无污垢、水锈等杂质的石料，用于表面的石料，色泽均匀。石料的物理力学指标符合施工图纸的要求。具体要求如下：砌石材料：石料在料场选用坚实新鲜，无风化剥落层和裂纹者，并对石材表面的污垢，水锈和杂质进行清洗。石料中部厚度大于20cm，且呈块状，用于塞缝的小石不超过该处砌体重量的10%。为确保外露面的平整，美观，对砌石外露面石进行必要的修琢加工，砌面不平整度小于10mm。胶凝材料：胶凝材料为水泥砂浆，胶凝材料的水泥和砂在使用前进行严格的检验，达到合格标准后才能使用。水泥砂浆先进行配合比试验，确定配合比配料单，在砂浆拌和时，其称量允许误差水泥为±2%；砂为±3%，水为±1%。随时测量砂的含水量，并随时调整砂浆拌和的用水量，以保证水灰比的准确性。砂浆净拌和时间大于2min，拌和好的砂浆随拌随用，若在运输和存放过程中发生离析，脱水，必须进行重新拌和后再使用。3、砂浆的制备及运输砌石砂浆所用的水泥和砂与本工程砼所用的水泥和砂相同。砌石砂浆标号为M7.5、M10。砂浆配合比在工程开工前由试验确定，并报监理机构批准方能使用。砂浆采用强制式搅拌机拌制，搅拌时间不小于2min。砂浆采用手推车运至砌筑现场。砂浆须拌和均匀，一次拌料在其初凝前使用完毕。4、 浆砌石施工块石由自卸汽车运至施工现场，再由人工抬运至砌筑点。浆砌石采用座浆法施工。砌筑时先铺砂浆后砌筑，石块分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌，砌立稳定。相邻工作段的砌筑高差不大于1.2m，每层都大体找平，分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处。在铺砂浆前，石料洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得有残留积水。灰缝厚度控制在20〜35mm，较大的空隙用碎石堵塞，绝不准在底座上或石块的下面用干砂浆层的小石块支垫。所有的石块均放在新拌的砂浆上，确保砂浆缝饱满，石缝间不直接紧靠，杜绝采用外边立石块，中间填心的方法砌石。砌缝做到砂浆饱满，勾缝自然，匀称美观，块石形态突出，表面平整。最后将砌体外露溅染的砂浆清除干净。砌体的结构尺寸和位置，严格按照详图规定进行控制，表面偏差在2m范围内不大于30mm，平缝15〜20mm，竖缝20〜30mm。墙体每砌3〜4皮为一个分层高度，每个分层高度找平一次。外露面的面石灰缝不大于40mm，两个分层高度间错缝大于80mm。砌石墙按设计要求分缝，对排水管安装牢固，排水管周围用砂浆填充密实。墙体设置的拉结石均匀分布，相互错开，每0.7m2墙面至少设置一块，且同皮内的中距在2m范围内。拉结石用两块结石内外搭接，搭接长度在150mm以上，且其中一块长度不小于墙长的2/3。5、 水泥砂浆勾缝勾缝砂浆采用P.O32.5普硅水泥。砌石外露面的灰缝为了美观采用砂浆勾缝，砂浆水灰比控制在1:1至1:2之间。勾缝前首先对砌石面进行清缝，清缝宽度不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前须清缝干净，不留残灰和积水，并保持缝面湿润。（4）勾缝砂浆单独拌制，不与砌体砂浆混用，并按设计要求的缝型进行勾划，做到平整、美观、均匀、流畅。6、 浆砌石水泥砂浆抹面（1） 水泥砂浆面层的厚度符合设计要求，且不小于20mm。（2） 水泥采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，其强度等级不小于32.5，不同品种、不同强度等级的水泥严禁混用。砂为中粗砂，采用石屑时，其粒径为1~5mm，且含泥量不大于3%。（3） 水泥砂浆面层的体积比（强度等级）必须符合设计要求，且体积比为1:2，强度等级不低于设计值。（4） 面层与下一层结合牢固，无空鼓、裂纹。（5） 面层表面的坡度符合设计要求，不得有倒泛水和积水现象。（6） 面层表面洁净，无裂纹、脱皮、麻面、起砂等缺陷。（7） 水泥砂浆终凝后及时进行养护，养护时间不少于14d。7、 浆砌石养护砌体外露面，在砌完后12〜18h之间及时养护，以保持外露面湿润为准，砌体养护时间大于14天，同时避免勾缝砂浆的碰撞和振动，以免发生脱落。2.3.3软基换填施工1、 片石换填材料要求石块强度不低于III级，高度约等于层厚的0.7倍。填缝料:嵌缝工作分二次进行。第一次嵌缝粒料粒径为20〜40mm，第二次嵌缝粒料粒径为5〜20mm。2、 换填碎石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的碎石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后进行辗压，每填充30CM碎石进行一次碾压，辗压遍数不少于5遍。碎石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。3、 碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监理进行验收。2.4盖板涵施工1、涵洞施工程序施工放样f材料试验f混凝土与砂配合比设计f调试f挖基坑f基础施工f墙身施工f盖板预制f吊装盖板f桥面铺装f进出水口处理f各项指标检测。2、控制要点施工放样、模板支撑、混凝土强度、各部位几何尺寸、标高、回填土压实度，洞口与渠道顺接。3、 施工测量放线：对建设单位所交付的涵洞中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求的，已按规范要求进行补测、加固、移设或重新测校，并上报监理工程师和设计单位及业主。测定基础、八字翼墙位置。补充施工需要的水准点。在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。4、 钢筋混凝土盖板涵基础施工措施各项准备工作做好，开挖机械及施工机械到位。我们在基础开挖开始之前，先放出基础平面位置，并测量现有标高，且将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定，并通知监理工程师。基础开挖时采用自然坡度进行放坡，放出上口开挖边线桩，利用挖掘机进行挖装，人工配合清理基底。基坑开挖连续施工，避免晾槽，一次开挖距离基坑底面以上预留20-30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑底面坚实。在基坑检验合格后，由全站仪准确放线，在垫层上根据所放的实样进行模板安装，将标准钢模板合成分块模板片，将整个模板连成整体安装，模板缝拼接严密，用双面胶增塞板缝，胶带封于缝隙内侧。在安装过程中采用有效的加固措施，防止跑模、漏浆。混凝土浇注前将模板内杂物和已浇混凝土面板上泥土清理干净，报请监理工程师检验符合要求后才浇筑砼。混凝土浇注：混凝土浇注过程中要注意控制砼的塌落度、振捣要密实，不可过振或漏振。养生：混凝土浇注完成后，进行覆盖洒水养护。混凝土强度达到设计强度的70%时，就可以进行拆模，拆模后人工继续履盖养护，确保其强度达到设计强度。5、 涵台台身施工在涵洞基础施工完毕后，在浇筑完毕的基础上施工出涵洞台身的线，并将模板支好。台身台帽为钢筋砼，支模现浇。专业钢筋技术工按规范要求制作台帽钢筋检查合格后进行下道工序混凝土搅拌：由试验人员作出现场施工配合比，控制好坍落度，并做好记录。模板、拱架和支架的设计和施工具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。模板板面平整，接缝严密不漏浆。拆装容易，施工时操作方便，保证安全。养生：台身浇筑完毕后，用麻袋或草席覆盖，由专人按时洒水，保持混凝土表面潮湿，拆模后继续养生。7、台背回填用于回填的全部材料，符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填分层填筑，根据压实机型，控制在每层填厚不大于20厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。回填遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。2.5路面工程2.5.1级配碎石基层施工1、 工程概况本工程路面基层下设12cm(20cm)厚碎石底基层，碎石基层施工采用干法施工，采用装载机现场转运碎石料，挖机找平，人工辅助铺平后用22吨振动压路机压实。2、 施工流程：准备下承层f放样f运输和摊铺粒料f初压f撒铺碎石料f振动压实f再次撒布碎石料f振动压实f局部补撒扫匀f振动压实填满孔隙f洒水f终压f压实度检查f防护f检测验收。3、 施工准备：测量放线：由施工员根据图纸放出路线中桩，用石灰撒出底基层填筑范围线，并做好水准点及引桩。材料试验送检工作：做好碎石及材质的取样送检工作。施工队伍：由具有丰富施工经验的专业施工人员组建底基层施工队伍，配备作业人员在5—10人。4、操作方法及质量要求：准备下承层：碎石底基层施工前，必须用22t压路机对路基进行3〜4遍碾压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理，经检验确认满足要求后，方可进行底基层施工。放样：在路槽上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高程。备料：碎石用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过40mm。根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离，填隙料的用量约为粗碎石质量的30%-40%。摊铺粒料及撒铺填隙料：采用干法施工用挖机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，并辅以人工配合，每10M一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10CM，用卡尺和水平仪控制各点高程。表面应力求平整，并有规定的横坡。初压。用18t两轮压路机静压1〜2遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平。初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。撒铺碎石料。用装载机运送石屑至粗碎石层上，由人工将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，人工进行扫匀。用振动压路机慢速碾压，将全部碎石料振入粗碎石的孔隙中。再次撒布填隙料。松厚2.0cm~2.5cm，人工扫匀。再次碾压。用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。宜在表面先洒少量水，洒水量在3kg/m2以上，再用18t压路机碾压广2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。碾压：从两侧往中间碾压，采用18t压路机先静压1〜2遍，然后开振动碾压3〜4遍，最后静压1遍成型。必要时可适当洒水。碾压过程中严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。防护：路段成型后要及时防护，未作上承层之前严禁开放交通，并进行自检验收，符合要求后方能进行上承层施工。2.5.2水泥混凝土面层施工1、材料准备施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。施工材料需要符合下列要求：水泥：宜采用32.5级或42.5级普硅酸盐水泥。水：凡应用水(含牲畜饮用水)均可使用。细集料：可采用机制砂或天然砂，要求质地坚固、干净，含泥量不得大于3.0%，细度模数宜在2.5以上，其级配范围如下表：筛孔尺寸(mm)10302.51.250.630.3150.16通过质量百分率(%)10090-10075-10050-9030-598-300-10(4)粗集料：石料强度不小于三级，磨耗率不得大于4%，含泥量不得大于1%，最大粒径不应超过40mm，水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量不得大于25%，其级配范围可参照下表：筛孔尺寸(mm)10302.51.250.630.3150.16通过质量百分率(%)10090-10075-10050-9030-598-300-102、测量放样首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3、 安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。4、 混凝土的拌和混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。5、 混凝土的运输混凝土采用自卸车进行运输，运输过程中采用篷布进行覆盖，自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为2-3cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。6、 砼的摊铺混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土采用人工配合挖掘机及砼摊铺机摊铺。若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。混凝土的振捣采用排振振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于400mm；至模板边缘的距离不大于200mm。应避免碰撞模板。靠近模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于5-10cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。振捣器振捣后由人工用铝合金杆刮平，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。7、 表面整修先用磨光机粗平、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机精平。粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮）。搓刮前一定要将模板清理干净。每抹一遍，都得用6m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。8、 接缝处理纵缝：按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切缝机切成8cm深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料；胀缝：整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，且与缝壁垂直；缩缝：切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；施工缝：每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。9、 拆模与养生拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18-36小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，采用双层养生毯养护，每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。10、割缝与嵌缝及时对混凝土板进行割缝，缝深8cm，缝槽在混凝土养生期满后用设计材料或监理工程师批准的材料及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。11、 刻纹将工作面清扫干净，等间距放样弹墨线，用刻纹机进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一致，不错位。12、 施工注意事项（1） 砼拌和站在投入生产前，先进行标定，施工中要经常校验拌和站计量精确度，确保拌和计量精确度。（2） 切缝：必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。（3） 刻纹：刻纹时要做到刻纹深度均匀，满足设计要求，纹理顺直，不能刻重纹、漏刻等。（4） 填缝：灌填缝料时，要填灌饱满、无外溢、无漏填部位，做到干净整洁、工完料净。2.6护栏施工1、 严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。梁护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。2、 总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。3、 立柱安装（1） 采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（2） 如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm）,回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。（3）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。4、防阻块、梁、端头的安装（1） 在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。（2） 通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。（3） 端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。5、注意事项：（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。设置于路侧的梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。梁板一般应采用连续辊压成形。梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。2.7现浇混凝土路缘石施工本工程道路路缘石为现浇C15片石混凝土。具体施工方法如下：1、 施工工艺：测量放线f基坑开挖f基础夯实f验基f地基承载力检测f立模加固f浇筑混凝土f拆除模板f养护。2、 施工方法填充片石的数量不超过混凝土体积的20%，片石厚度不小于150mm。片石的抗压强度应不小于30MPa，并不得低于混凝土级别。片石在使用前应清扫、冲洗干净。片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于lOOmm，片石表面离开墙身及基础的表面距离不得小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。墙身按基础地质变化或按4~6m设置沉降缝，分段浇筑。段与段间设沉降缝，缝宽1-2cm，用沥青麻絮填塞。支侧模及端模，模板采用钢模板，其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。当所有这些工作做完后，按图纸要求进行自检，自检合格后，在经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。按照图纸设计要求的混凝土标号，根据试验室的配合比，采用机械拌和混凝土，用手推车运输混凝土进行浇注，混凝土一经浇筑，应立即进行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用50型插入式振捣器振捣。（8） 振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。（9） 振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50〜lOOmm。（10） 插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。避免与钢筋和预埋构件相接触。（11） 不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。（12） 混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5〜24h之内，不得受到振动。（13） 浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。（14） 对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。（15） 混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天或监理工程师指示的天数。2.8标志施工方法1、 标志定位与设置按照施工要求定位和设置，安装的标志尽可能与道路中心线垂直或成一定角度，其中禁令和指示标志为0°〜45°，指路和警告标志为0°〜10°。悬臂标志沿垂直轴向后倾斜2°。2、 基础施工（1） 用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2） 放出基坑位置，开挖后应达到所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求，并按照规范要求进行技术处理。（3） 配电系统接地，采用联合接地体，可与路灯接地网连通，接地电阻要求小于10欧。每个信号灯杆与信号灯控制箱打一组接地极，接地极为①202.5米热镀锌圆钢；信号灯控制箱接地端子、信号灯杆基础主钢筋及法兰盘通过D10热镀锌圆钢与接地极可靠联接；信号灯接地线在信号灯杆与信号灯控制箱处均应重复接地。所有焊接部分应进行两遍防腐处理，接地网的整体电阻不大于4欧，如实测达不到要求,则应补加垂直接地极。工程量以实际发生量为准。（4） 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。（5） 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑砼，浇筑时振捣密实，且振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85%强度后拆模。（6） 派专人养护砼基础，养护标准为保持混凝土便面湿润，养护时间不小于7天。（7） 回填土分层夯实，并与四周路床顶面齐平。3、 标志立柱施工（1） 在标志立柱施工时，根据所在位置的实际地形确定，路侧单标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。（2） 在钢材热浸镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求。（3） 基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。（4） 钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，镀锌量为500g//。螺栓、螺母等外漏钢构件的镀锌量为350g/m\4、 标志牌安装（1） 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。（2） 各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0〜45°，指路标志和警告标志为0〜10°。（3） 在平曲线路段，为保护将来安装标志板面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。标志支撑结构质量应符合设计要求，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查。支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为土3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于土2mm/m。安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合要求。标志板材料采用1060-H14的铝合金，板后采用LD31-RCS型铝加固，版面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。交通标志牌(之指路标志除外)可视现场情况附近电杆或信号灯杆上。交通标志板与标杆之间连接部位，应用不锈钢紧固夹连接并要求牢固可靠。2.9混凝土边沟施工1、 道路边沟放样土方工程施工前，应进行道路边沟施工放样。首先，用全站仪定出道路边沟的中心控制线。中心桩在直线段每50m一个。曲线段20m一个桩，误差不超过1/1000。其次，按四等水准要求控制高程，闭合精度要求控制在20。每200m留一个临时高程控制点。最后，根据中心线和高程控制点，放样出道路边沟底脚线和沟口线共四条控制线。2、 道路边沟开挖根据施工图纸本工程A型边沟沟底基本与路基平齐，如下图所示，开挖深度较浅，因此只需采用人工开挖，或采用机械稍微铲除部分即可，挖除完成后应对边沟边部道路结构进行修整，方便支模。3、 原材料及砼配合比水泥砼道路边沟所用水泥应符合国家现行有关规定，宜采用标号325普通硅酸盐水泥。砂现浇砼所用的砂为中砂，以级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂为好，由硬质岩石轧碎的人工砂也可以，要求质地坚硬、颗粒洁净，耐久性好，且不得包含团块、盐碱、壤土、有机物和其它有害杂质。细度模数控制在2.2〜3.0内，含泥量小于3%，含水量小于4%。碎石现浇砼所用碎石为