北京市五环路某标投标施工组织设计

北京市五环路某标施工组织设计1工程概况1.1工程概述及路线走向北京市五环高速公路工程位于北京市市区边缘，距市中心10-15公里，主要连接北苑、望京丰台、石景山、清河等10个边缘集团及奥运场馆、科学城。本项目—北京市五环路三期（机场高速-京津塘高速）工程某合同段，路线起点桩号为K17+200，终点桩号为K18+950，全长1.75KM。全线为全封闭、全立交高速公路，设计行车速度100KM/h，主路行车道宽2*15.25m，为双向路六车道加连续紧急停车带。全线设一座互通式立交，一座分离式立交，一座人行通道及一座跨河桥。砼管涵7道。桥涵设计荷载主路为：汽车—超20，挂车—120。道路建设性质属新建。1.2水文与气象情况工程境内有大小河流十余条，属海河水系的永定河水系，为全市河流分布最多的区。沿线地段的地下水类型为第四系孔隙潜水，局部地段有上层滞水，地下水主要是接受大气降水和地表水入渗补给。地下水流向和地势一致，即由西向东流。北京地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中，属暖温带半湿润季风气候。多年平均气温11.5℃，最高气温达40℃，最低气温-20℃以下。无霜期209天左右。多年平均降雨量620~630mm左右，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度22CM年平均蒸发量为1800mm，最大冻结深度0.8m，冻结期自十一月下旬至来年三月。1.3地形与地质情况北京市五环路三期某合同段位于北京市东南大兴县境内。地貌位置属于永定河冲洪积扇的上部，地形起伏较大。分布有未回填的沙土坑。各土层情况为：0.3-27.4M厚的杂填土，有砖块、灰渣、碎石生活垃圾、卵石及粘土等组成；0.25-8.0M厚的卵石素填土，充填细中砂、粘性土、及少量砖块、灰渣等；0.8-9.0M厚的亚砂土填土，以亚粘土为主，含砖屑、灰渣、卵石、圆砾等；0.2-0.4M厚的亚砂土；大于21.8的卵石层，主要成分为砂岩和灰岩。勘探深度内未见地下水。根据北京地区地震烈度划分图，该路段基本烈度为8度，全线地震烈度按8度设防。场地属地震非液化地基。1.4主要工程内容及工程数量路基：填筑土方43.38万m3；最高填方高度为7.85米。挖方1.25万m3，最深挖方1.84米。路面面层5.17万平方米。桥梁：全线共设化工路桥梁互通式立交桥一座、西神路分离式立交一座、肖太后跨河桥一座、西直河通道一座。其具体分布位置为：K7+546.17—K17+672.21化工路互通式立交为四跨预应力混凝土简支T梁桥，桥全长126.04米。每跨30米，每跨有18片T梁，共计72片梁。K17+990.86—K17+071.92肖太后跨河桥为三跨标准跨混凝土简支T梁桥，桥梁全长81.06米。每跨30米，每跨有18片T梁，共计54片梁。K18+299.75—K18+317.29西直河通道桥为一跨10米预应力混凝土简支板桥，桥长17.54米。一跨共有34片钢筋混凝土梁。K18+664.5—K18+705.62西神路分离立交主线桥为一跨25米简支预应力梁桥，桥长41.08米，共计18片T梁。涵洞：主涵7道，边管涵5道。排水与防护：预制空心砖网格防护2.54万m2；C30砼U型排水沟185米，C30砼浆砌大方砖排水沟17893平方米；路堤急流槽108立方米。1.5工程特点路基土方填筑数量大，填方路基多，因此路基土方是本工程施工重点。北京气侯干燥，施工场地附近扬尘和施工机械噪音等对自然环境和周围居民将造成一定影响，因此，施工中要加大环保投入。本项目工程工期短，又逢冬季，将增大结构物施工难度和投入。1.6工程条件施工便道：沿线交通方便，利用化工路、西神路等原有行车道路，同时在红线内沿道路一侧开辟4米宽的土方、材料运输便道。便道采用宕渣及碎石填筑，以便于施工车辆通行。肖太后河桥T梁运梁车顺桥位附近沥青路拐入延河的乡村道路，在运梁前加固便道。水电：沿线村镇密集，水电利用方便，进驻施工现场后，即与当地水、电部门协商解决。同时，各工区自备柴油发电机组数台，可直接用于施工现场，以及临时停电应急用。通讯：经理部和各工区安装程控电话一部，同时，配若干移动电话和对讲机，以方便各部门间的联系。地材：中（粗）砂及碎石、天然砂砾，在永定河采购；石料在大兴采购。主材及其他水泥：选用监理和与业主认可产品；钢材：首钢；商品砼及预应力砼空心板：就施工地附近选用合格厂家联系施工；2施工组织机构、作业层的划分和机械设备及劳动力配置根据本工程特点和工期要求，为科学、便捷、有效地进行施工管理，本着高效、精干的原则，一旦中标，我单位立即组建本合同段项目经理部，负责全面管理和协调工作，下设工程质检科、工程计划、财务科、物质装备科、办公室五个职能部门，施工现场下设两个路基工区、一个桥梁工区。桥梁工区下设两个桥梁施工队。其相关关系见第八篇表1“拟为承包本工程设立的组织机构框图”。2.1项目部各职能部门的责、权、利项目经理：本项目的最高领导者，负责全面工作。项目总工：本项目的技术总负责人，对有关工程技术、质量、进度等实施总体控制。项目副经理：对各工区施工现场、后勤保障等方面工作直接负责人。工程质检科：对全线工程技术，包括测量放样，施工工艺控制、试验等方面的工作具体负责的职能部门。工程计划科：对全线工程进度、计划计量等方面工作具体负责的职能部门。财务科：合同管理、资金周转使用等方面工作具体负责的职能部门。物质装备科：负责本项目的物资采购及正常供应；机械设备安装、调试，调度、维修、正常使用等方面工作。办公室：对本项目的施工安全、社会关系协调等方面工作具体负责的职能部门。2.2项目经理部及各工区平面布置及任务划分项目经理部：设在化工路立交K7+600附近化工路东侧，负责组织指挥全标段各项工程施工，计划征用临时地1000m2，计划搭设彩钢板房作为项目部办公室及宿舍。道路一工区：设在K17+500附近化工路西侧红线范围内，承担起点K17+200至K17+990.86段路基、涵洞、防护、路面、立交桥匝道及排水工程施工，计划临时用地1200m2。在工区施工红线范围内设两个堆料场，计划占地1200平方米，搭设活动板房作为办公室及宿舍。道路二工区：设在K18+600附近西神路西侧红线范围内，承担K18+071.92至K18+950段路基土方填筑、涵洞、防护及排水工程施工，计划临时用地1200m2。在工区施工红线范围内设两个堆料场，计划占地1200平方米，搭设活动板房作为办公及宿舍。桥梁一工区:设在K17+680附近化工路东侧，下设两个桥梁施工队。分别承建化工路互通式立交桥、肖太后跨河桥、西直河通道桥、西神路分离立交主线桥。计划临时用地2900m2，搭设活动板房作为办公及宿舍、工棚，其中四座桥梁工地分别设一施工用工棚。拌和站及预制场：因本项目工期短，工程量大，施工现场距北京市大兴县较近，桥梁上部结构中的预制空心板，各结构部位砼，小型构件等半成品料在经过监理工程师同意，委托具有资质，经北京市公路质检站认可，持有生产许可证的厂家直接生产，不在另设拌和站及预制场。取土场：进场后与村镇协商，就近取土；弃土坑：进场后与村镇协商，处理施工道路内的建筑垃圾，将垃圾运至协商后的指定地点统一堆放处理。施工总平面布置见表4“施工总平面布置图”2.3各工区劳动力组织及配备计划各工区劳动力编制计划表（单位：人）名称年12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月道路一区30607080909090807040道路二区30607080909090807040桥梁工区40708010010012014014012080施工主要材料计划表编号材料名称单位数量用途1土方万m345.26路基2砂砾万m31.41桥涵、排水、防护护3石灰吨12885路基4大方砖万块7.66排水5上坡脚块15183防护6钢筋吨2037桥涵7商品砼m317717桥涵8梁板片178桥梁9片石m36543排水、防护10水泥吨816桥涵、排水、防护护11中（粗）砂m31137桥涵、排水、防护护12涵管m649涵洞13空心砖万块16.129防护施工机械设备配备计划表详见第3篇表3“拟投入本工程的主要施工机械表”。3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我单位一旦中标，立即进行施工机械设备组合，安排施工队伍和机械设备进场。并在3天内项目部及各工区主要成员先期到达现场并与业主及当地政府部门取得联系，对各主要驻地进行规划布置并做好后续人员及机械进场接应工作。5天后项目部其他成员和各工区施工队人员及机械到达工地，并进行驻地建设和必要的平场工作，组装、保养机械设备，在作好技术准备的基础上，对具备开工条件的项目组织开工。总动员周期为8天。由于我单位现行承建的三个工程项目已按业主要求完成了合同内的全部工程，正在进行交工验收，参加该施工所投入的人员、机械、设备、已闲置，参建队伍及施工设备直接各工程项目部及交通指挥部内调谴充实本项目，人员通过公路运输方法到达工地，机械设备、材料等按自办运输、托运相结合直接到达工地。建立工地实验室，购买相应的实验设备，并报请北京市质检部门验收。4施工方案和施工方法4.1路基挖方路基挖方及清表处理计划年1月3日至年3月20日，每个工区设两个工作面。道路一工区由起点和化工路立交处各开一个施工断面。道路二工区在肖太后河桥和路终点各开一个施工断面。按照设计文件提供的测量基准资料进行中线和高程复测，放出路基用地界桩，填方起脚线，排水沟位置、挡土墙位置等先行施工范围。对公路用地范围的植物、垃圾、有机杂质按要求进行清理、掘除、移运和处理，清除物运到指定地点集中堆放，可用于以后临时用地复耕，以防污染环境。4.1.3路基挖方材料用于填方。除设计规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。4.1.4在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。4.1.6开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报请工程师批准。施工时必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护。4.1.8居民区附近的开挖，施工时应采取彩钢板等方法来保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量。其值由试验确定。路基顶面以下300mm的压实度，要达到95%，路基顶面以换土超过300mm时，其压实度不小于95%。加工时应按（JTJ051-93）《公路土工试验规程》重击实法进行检验。边沟排水沟的开挖a.边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合设计图纸或工程师的要求。当其需要铺砌时，应按设计图纸或工程师的指示，增加开挖深度和宽度。所有排水沟渠，从下游出口向上游开挖。b.路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，亦不得冲蚀路堤。c.按设计图纸所示的位置和断面的尺寸进行施工。开挖出的土方除利用好。详见挖方路段施工工艺框图表5-14.2填筑路基施工：计划年3月1日-年5月20日，计划完成土方填筑工作。顺序安排：考虑不良地段路基处理、管涵、拆迁等各方面影响，计划两个路基工区，各开辟3个土方作业面，平行施工。道路一工区在K17+200、K17+500、K17+800米处各开一个施工；道路二工区在K18+300、K18+600、K18+950各开一个施工断面。断面确保年5月25日前全线路基土方成型交验，为下一步排水、防护形成规模化施工创造有利条件。利用挖方或借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确实。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得大于0.3M。4.2.3每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。4.2.4路堤基底未经工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。填土对于原地表清理与挖之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度就符合技术规范的要求。路堤填土对于土质基底，应将原地面整平处理，其压实度应符合技术规范的要求。自然横纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下300mm的表土翻松。连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。路基顶面以下填土材料除应满足规范JTJ033-95的要求，其填土材料满足图纸中的细节要求。采用机械挖除施工路基范围内垃圾、不能使用的筑路材料，用自卸车运出施工红线外的弃料按照环保部门要求处理。挖除后用回填砂砾方法处理。水塘等有淤泥的路段，采用挖除淤泥和抛石挤淤方法处理；挖除淤泥后用用沙砾回填。详见原地面清理及填前压实施工工艺框图表5-2路基换填土施工工艺框图表5-3土方路基填筑工艺框图表5-4桥涵台后路基施工A.回填材料，除图纸另有规定外，选用级配砂砾、施工用土，含有淤泥、杂草、腐殖物的土不得使用。B填料的最大粒径不得超过50mm，桥台、通道、涵洞、挡土墙等背后的填料，应采用透水性材料或半刚性材料。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。C.桥台、涵身背后、锥坡和涵洞顶部的填土应分层填筑，松铺厚度不宜超过150mm，桥头台背部压实度达到96%。D.在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。E.回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。路面工程计划年5月10日-年7月10日，计划将级配砾石、二灰砾石全部摊铺碾压施工完成。4.3.2级配砂砾垫层施工A选料根据规范条的要求，碎石的最大粒径不应超过53mm；按JTJ058-2000标准方法进行试验时，压碎值不应大于30%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，扁平、长条颗粒重量不应超过20%；未筛分碎石垫层的颗粒组成和塑性指数应符合技术规范的规定。B试验路段在试验开始至少15天之前，承包人应提出一个修筑砂砾垫层试验路段方案的完整的书面说明送交工程师批准。通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等。C在工程师批准的路基上进行摊铺，用平地机将砂砾均匀地摊铺在预定宽度上，每层摊铺厚度不超过0.20m。D碾压用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型，然后按试验路段所确认的压实施工方案，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。两段作业衔接处，第一段留下5~8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起碾压。如必须分两幅铺筑时，纵缝搭接拌和。前一幅全宽碾压密实；在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压。底基层、基层施工材料：为了保证二灰砾石的均匀及稳定性，全线使用的二灰砾石均采用场拌。拌和厂设在化工路旁边。应先调试拌和设备，找出各料斗闸门的开启刻度，以确保按设计配合比拌合，先测定各种原材料的流量—开度曲线，然后按厂拌设备的实际生产率及各种原料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料剂量，如有误差则个别调整。在试拌和生产中，含水量应略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺、碾压时的含水量不小于最佳值。并经常抽检混合料的配合比。拌和好的混合料用自卸车送到现场，远运距，车上混合料加以覆盖，以免水分损失过多，用摊铺机、平地机按松铺厚度摊铺均匀，如有粗细颗粒离析现象，应以机械或人工补充拌和。路床摊铺前撒水湿润。压实：二灰砾石压实厚度每层不超过15cm，压实厚度超过20厘米时应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm。经摊铺及整形的混和料立即在全宽泛围内进行压实，在当日完成碾压，前一段拌和后，留5-8米，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压实部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。前后工作面施工时间不超过24小时。摊铺好的混合料以平地机整平，并刮出路拱，然后进行压实作业，采用能量大的振动压路机进行压实，压实按先轻后重，先慢后快进行。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段“调头”和急刹车，碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。养生：在养生其间应保持一定湿度，时间不小于7天，养生方法泼洒沥青乳化液及粒径为5-10MM碎石养生。养生期间封闭交通。详见二灰稳定砾石基层施工工艺框图表5-54.3.4路面面层施工A材料及运输按照设计要求，沥青混合料采用厂拌。用20吨后翻自卸车运至施工现场。出厂的装料车经外观和温度检验合格后用苫布覆盖方能出厂。B混合料摊铺铺筑试验路，进行大面积铺筑前，选200米长的路段进行试铺，检验施工组织、施工工艺及机械配合与组合情况，确定摊铺系数，摊铺与碾压温度与碾压遍数等施工参数。现场使用履带式进口摊铺机，采用两台机平行呈梯队作业，相邻距离为10米，配一台备用的在现场。摊铺温度不低于160度，全幅摊铺时连续均衡。纵缝采用热接缝。横缝采用垂直端面平接缝，用切割法设缝。横缝碾压先横向跨缝碾压，第一遍在已完成路面上，只压10-15厘米新铺一侧，以后每次向新铺一侧延伸15-20厘米碾压。C压实初压使用10吨钢轮压路机，复压采用12吨震动压路机，终压采用12吨钢轮压路机。每次都碾压两边遍。详见沥青面层施工工艺框图表5-6路缘平石和路缘石A采用厂家集中预制，运输时避免碰撞和边棱损坏。B路缘平石在路面基层完成后开始，摊铺沥青混凝土前完成。按设计规范要求施工。4.4桥梁工程本标段桥梁共四座，分别是K17+609.09化工路互通式立交、K18+031.39跨肖太后河桥、K18+308.52西直河村通道桥、K18+685.08西神路分离式主线桥。上部结构形式除西直河通道桥外均为预应力T梁；下部结构为双柱式桥墩、钻孔灌注桩基础。桥面采用下层7cm厚抗折砼加上层11厘米厚沥青砼铺装。合同段四座桥梁计划同时开工，各工序平行及流水作业相结合施工。下部结构计划年1月3日-年5月15日将灌注桩、承台、立柱、盖梁全部完成，肖太后跨河桥完成吊装任务。计划年4月20日-年8月20日将桥梁上部梁板吊装、桥面铺装、防撞墙等桥面附属结构完成。其各主要部位与分项工程施工工艺及技术方案如下：测量定位：各桩基、墩台用全站仪放样定出桩中心，并沿长轴、短轴方向设置控制桩，标高控制采用模板标注醒目标记，以便施工人员辨别，并经常性复测。钻孔桩基施工·依地质报告，为确保成孔速度和质量，以反循环回旋钻为主进行成孔。施工准备：测量放出桩位，对施工场地进行平整，清除杂物，对钻机占位处进行整平后适当夯实，以保证钻机入场后的水平度与钻孔的坚直度，护筒采用钢板焊接而成，其内径大于桩径20-30cm，壁外夯实，拟采用2m长护筒。同时清理导管，确定导管长度及顺接方式，管接头涂抹黄油，连接完毕进行密封试验。在桥位空地挖泥浆池，以保成孔和灌注时泥浆排放。钻孔：埋设好护筒后测定护筒顶标高，确定钻孔深度，入场占位固定后，即可开钻，钻孔泥浆采用掺入粘土方式进行调配，随时测泥浆比重以检验粘土的掺放是否适量。钻孔过程中详细填写钻进记录。清孔：钻孔达到设计深度后，抽换孔内泥浆，补充清水，清除钻渣与沉淀层。一旦发现孔径过小，重新扩孔、清孔，使孔径达到要求。下钢筋笼：钢筋笼在现场加工成型，用吊车进行吊装，并随时调整钢筋笼位置，保证垂直下放，避免碰挂孔壁及发生塌孔现象。钢筋笼入孔后采用焊接钢管，框架等方法对其进行固定，以防在灌注过程中上浮。灌注混凝土：钢筋笼入孔固定完毕后即下导管，导管内径为30cm，导管底部至孔底保持25~40cm，保持导管埋入砼中的深度2-6m。导管吊装完毕后即可进行砼灌注，砼采用商品砼，用砼灌车统一运输到现场。灌注时，导管内泥浆与灌注砼应采取隔离措施，导管内充满砼，缓慢下降翦球。当砼面接近钢筋笼时，使导管保持较大的埋深并缓慢灌注速度。当混凝土面进入钢筋笼一定深度后适当提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。灌注过程中孔内溢出的泥浆引流入泥浆池内。输送到桩中的砼，一次连续操作完成。同时，灌注桩顶高度高出设计桩顶高度0.8~1.0m，以保证砼强度，多余部分在接桩前予以凿除。详钻孔灌注桩施工工艺流程图表5-7承台施工承台基坑用机械开挖，开挖边坡按1：1.5放坡，如因地形限制不能放缓坡或遇到池塘或软基则在基坑下部设钢板桩及5CM厚木板支挡，以防止施工过程出现基坑塌方。离承台底标高20CM处，改用人工开挖和清理，并凿除桩顶以上部分砼，凿除桩砼时保证桩头砼的整体性和平整度。并对开挖的承台基底进行夯实，浇注10厘米厚C15混凝土做垫层，混凝土顶标高与承台底设计标高相同。肖太后河桥因桥墩位于河道内，且承台低于河床，故在桩基础施工时将墩台附近土用挖机清平压实；开挖承台后用8米长钢板桩设双层支挡。用全站仪放出承台中心线和边缘线，报请监理工程师检测无误后，开始绑扎钢筋；钢筋绑扎时，严格按设计尺寸控制，采用混凝土垫块控制保护层；钢筋绑扎成形后，将桥台预埋钢筋准确地埋入承台内，并焊接成骨架形式加固牢固，防止灌注砼时，桥台钢筋移位；承台采用钢模板，加固时采用型钢制作肋带，纵横调直、调平钢模，并在钢带交叉点处使用10X10CM方木，支撑在坑壁上加固牢固；砼采用商品砼，灌车运至现场采用泵车浇注，砼卸入模内安排专业振捣工密实；预埋立柱模板固定用Φ25短钢筋。当砼浇至设计标高时，表面用木抹刮平，并使用铁抹抹光，砼养护时表面覆盖草袋洒水的方法，经过36小时后拆除四周模板。见表5-8：承台施工工艺流程图桥台台身施工桥台：钢筋现场制制作，模板面面层采用竹胶胶板，严格控控制板缝、板板差，并尽量量减少拼缝；；模板后面用用10X15ccm方木做背背带间距500cm；对拉拉螺栓间距50X50ccm，规格Ф22mm。模模板转角处加加嵌条，四面面支撑牢固，以以防模板倾斜斜。模板的平平整度及模板板支撑的可靠靠性严格检查查，经监理验验收，全部合合格后，再行行浇筑。砼浇浇筑用灌车运运送到现场，泵泵车分层浇筑筑，每层一般般为50cmm，注意振捣捣密实。浇筑筑完毕后注意意养护，保证证砼表面经常常保持湿润。桥台台身施工注意意事项：A、施工时，严格控控制顶面各高高程点高程B、用经纬仪和吊垂垂线法严格检检查和控制模模板垂直度及及顺直度；C、预埋件严格按图图纸埋设。D、桥台钢筋间距上下下层距离较大大，因此施工工中增加架立立筋防止施工工时因人员踩踩踏而变形或或面层钢筋下下沉。见表5-9桥台台施工工艺框框图墩柱·钢筋：监理验收、检检测合格，按按设计图纸及及规范集中下下料，钢筋在在棚内绑扎成成型。吊装时时采用多点吊吊装，以免成成型钢筋变形形。·为保证钢筋有足够够的保护层，砼砼外露面使用用专门预制好好的混凝土垫垫块。·墩柱模板加工成型型的整体钢模模板，用螺栓栓拧紧固定。模模板具有足够够的强度、刚刚度及稳定性性。施工前先先拼装好立柱柱钢模，并用用清漆配滑石石粉调成的塞塞缝料填实、模模板拼装缝隙隙。钢模内部部用细砂纸打打磨除锈后，均均匀刷好脱模模剂。用汽车车吊将模板套套入墩柱钢筋筋笼。·砼采用集中拌和，泵泵车进行浇筑筑。振捣时采采用分层梅花花型振捣方式式，砼分层厚厚度每层300cm左右。避避免出现漏振振、过振现象象。.墩柱拆除模板后采采用塑料薄膜膜包裹密闭养养护。墩柱柱施工工艺流流程图盖梁施工·钢筋：监理验收、检检测合格，按按设计用量及及规范要求集集中下料，在在盖梁底板上上制作成型。·盖梁施工，采用钢钢管搭设满堂堂支架方式支支撑，模板采采用定制的整整体钢模拼接接，并在外侧侧肋上下各穿穿一道对拉螺螺栓固定模板板。砼采用商品品砼，视地形形用泵车浇注注混凝土或用用起重机配吊吊斗运送浇注注混凝土。浇浇注时先中间间后两边，分分层浇注厚度度每层30厘米左右，控控制商品混凝凝土的浇注速速度，均匀振振捣，防止漏漏振、过振出出现蜂窝麻面面。拆除侧模模时间要超过过36小时，底模模落底时间要要超过七天。见盖梁施工工艺框框图表5-11支座安装用经纬仪精确放样样定出支座位位置，水准仪仪控制高程。施施工时，支座座放置前先在在墩台顶弹出出支座的纵横横轴线，并用用彩笔准确标标出支座边线线。用水平仪仪测出支座底底高程，超出出规范要求的的待处理好后后再安装支座座。架设梁板板后，用铁钩钩探一下支座座的稳定性。预应力空心板的预预制由于工期紧、受场场地限制，利利用工地现场场距大兴县较较近的特点，全全线桥梁144片T梁，在经过过监理工程师师同意后，直直接委托生产产规模较大的的构件厂集中中统一预制，由由于采用工厂厂化集中预制制，有关施工工工艺不再作作详细的文字字介绍。但其其首件制作时时，约请业主主、监理、设设计三方共同同对其工艺认认可后，再允允许进行规模模化施工。在在整个预制过过程中，我部部派专职质检检工程师对其其各道工序进进行质量控制制。详预应力TT梁预制施工工工艺流程图图西直河通道桥板梁梁采用自己现现场预制的方方法。梁板的安装A化工路路互通式立交交主线桥采用用100吨履带吊吊吊装，西神路路立交桥采用用一台100吨履带吊吊吊装。西直河河通道桥采用用50吨履带吊吊吊装。①预先对吊机停靠场场地及运梁道道路进行硬化化加固处理。履履带吊分解后后用平板拖车车运至施工现现场后，用汽汽车吊配合组组装。②长挂拖车运梁，并并对其进行固固定，固定设设施应具备一一定柔性，以以免车转弯时时，损坏板梁梁。③运梁车将梁运至指指定处，然后后采用履带吊吊吊装，人工工拉绳微调落落梁。在待吊吊装梁孔下铺铺设两道路基基箱板，作为为吊车行走通通道。详吊装装施工工艺流流程图B肖太后后跨河桥采用用双轨导梁架架桥机架设。架桥机具有运输方便，拆装灵活，组拼速度快，承载能力大等优点，该架桥机支柱采用万能液压顶升系统，并设有安全装置，采用自行研制的走行系统，能适应弯道行走等复杂的条件，行走部分全部采用电力驱动，无需外动力，具体施工技术要求：两台运梁车在装梁梁时必须打好好铁鞋轮装置置，以防台车滑滑动，梁体装装好后，挂好好前后两组台台车之间的连连接钢丝绳。架桥机就位后必须须把前后架桥桥机走行车用用止轮装置固固定好，前后后左右调平主主梁，以达到到设计要求的的坡度和误差差范围。当梁体运到架桥机机的1号吊梁小车车下时，1号车吊起梁梁体的前端走走行，并带动动后运梁车前前行，当梁体体后吊点随后后运梁车到架架桥机2号车下时，2号车吊起梁梁体后端，1、2号车同步前前行至桥跨位位置，当落梁距墩墩顶30cmm时，架桥机机桁梁上的台台车横移，使使梁体对准待待架梁位，安安装支座，落落梁就位。见双导量架设T梁梁工艺流程图图表5-15桥面系施工A防撞栏杆杆的施工：首首先对桥面板板恢复中线，严严格以图控制制轴线标高，进进行逐块施工工。由于该部分直接影影响桥梁的使使用和外观，在在施工中给予予充分的时间间并配以必要要的人力和机机械设备，施施工中将认真真对待，确保保防撞栏杆的的线形和外观观质量。B桥面铺装装：设计中采采用11cmm抗折混凝土+防水层+7cm沥青沥沥青混凝土（分分二层铺）。水泥混凝土铺装前前，清扫桥面面杂物，用高高压水冲洗桥桥面，按图示示布设钢筋，采采用商品混凝凝土浇注，浇浇注时用汽吊吊配料斗吊装装至桥面。钢钢筋铺设好后后，按2米间距测量桥桥面高程，防防设控制标高高用的小水泥泥混凝土墩。混混凝土铺设时时，高度略高高于设计高，用用平板振动器器振捣，滚杠杠压平。磨光光机找平，预预留伸缩缝工工作槽；浇注注完混凝土后后，满铺无纺纺布撒水养护护七天以上。见桥面混凝土施工工工艺框图表5-16防护工程施工：路基边坡采用预制制空心砖网格格防护，浆砌砌大方砖、片片石防护形式式。空心砖网格防护：：测量人员放放线，定出其其坡脚及坡顶顶边缘线，网网络下坡脚现现浇砼基础，坡坡顶和坡脚间间安上坡脚，坡坡顶和坡脚间间挂线安放六六棱花饰网格格，确保其网网格坡面平整整。浆砌大方砖、片石石防护：施工工时，首先对对原材料进行行选择，特别别是镶面石，必必须大面平整整；另外施工工中严格控制制线形，砌石石外露面进行行勾缝，勾缝缝时严控新砂砂浆、旧砂浆浆、石料之间间的严密结合合，确保其美美观及使用性性。圆管涵施工A基坑开挖按照图纸纸要求定出基基础开挖线，基基坑采用机械械与人工相结结合的方式进进行开挖。所所开挖的各种种杂土清运到到弃土堆存入入。开挖过程程中根据开挖挖深度及土质质情况注意观观察坑壁的稳稳定性，及时时采取有效措措施加强坑壁壁支挡，以保保证施工安全全；基坑开挖挖原则上以挖挖到设计标高高为准，按照照现场地质情情况，按要求求检验地基承承载力。若开开挖到设计标标高后基底承承载力仍然不不能满足设计计要求，报请请监理、设计计、地质部门门共定其变更更方案。基坑坑开挖完毕，将将坑底的残余余土清除并找找平，达到设设计文件规定定的排水纵坡坡，沟壁顺直直、稳定，坡坡度符合设计计要求。B垫层铺设设按设计文件规定的的厚度在坑底底铺筑碎砾石石垫层，垫层层表面夯实平平整。C管座施工施工过程中尤其注注意与涵管接接触的管座弧弧面规格必须须与预制涵管管外壁吻合，以以便使涵管平平稳安放在管管座上，保证证涵管在路基基施工过程中中及公路投入入使用后能维维持长期安全全使用。D涵管安装砼管座施施工完毕，待待砼达到规定定的凝期后即即开始安放涵涵管。管节先先期预制，用用于实际施工工的管节几何何尺寸、强度度、配筋等符符合设计文件件及施工规范范要求。运到到作业现场的的管节不得有有管口缺损、管管身破裂、裂裂纹等质量缺缺陷。安放涵涵管时，先在在管座上铺垫垫水泥砂浆或或细碎石砼，按按水流方向顺顺序对接管口口，管口必须须完整吻合，保保证涵管顺直直，涵管与管管座之间的空空隙用水泥砂砂浆填封密实实，使管节平平顺、稳定地地安放在管座座位。E抹带施工抹带用于于密封管节间间接口处空隙隙，施工时用用预先制作的的10cm宽细铅丝丝网片包裹管管接口，再用用细碎石砼将将铅丝网片包包住。抹带必必须沿管节接接口严密封闭闭，不得有脱脱落、掉块的的现象。F闭水试验为了检验圆管涵是是否有漏水、渗渗水现象，上上述各工序施施工完毕可进进行闭水检查查，若发现圆圆管涵存在漏漏水、渗水现现象，应查明明原因，找出出渗漏点并用用环氧树脂砂砂浆修补。G管外填土夯夯实圆管涵两侧的填土土无法用压路路机压实，因因此待养生结结束后，选用用易于压实的的土分薄层用用小型打夯机机夯实并达到到规定压实度度95%以上。详圆管涵施工工艺流流程图5各分项工程施施工顺序5.1路基工程：：根据本合同段的工工程特点，施施工先挖后填填，保证路堑堑挖方土的充充分利用，再再借土填方。路基挖方采用横挖挖法，一次挖挖到设计标高高，再人工整整理路床。路基填方施工顺序序：A、测量放样，定出出路基中线、边边线。B、清除表土土、不适宜材材料换填、软软土地基处理理。C、填前压实原地面面，达到设计计、规范规定定标准。D、路堤填筑筑，路堤要边边填边机械整整理边坡。E、路基成型型，人工整理理路床、边坡坡，碾压、夯夯实后交验。路路基采取分段段成型，以便便尽快进行底底基层施工。5.2底基基层、基层工工程施工顺序序：A、测量放样，定出出底基层、基基层中线、边边线；B、下承层清清理，摊铺、整整平石灰粉煤煤灰砂砾混合合料；C、压路机压压实；D、泼洒乳化沥沥青及粒径为为5—10mm碎石石养生。5.3沥青混混凝土面层施施工A、测量放样，定出出面层中线、边边线；B、清理二灰灰基层C、摊铺沥青青混凝土；D、压路机压压实E、沥青混凝土土面层完全冷冷却后开放交交通。5.4.桥梁工程程.钻孔桩基础施工顺顺序：A、测量放样，定出出桩位；B、平整、夯夯实桩位处地地基；C、钻机就位位，钻孔；DD、清孔、吊吊装钢筋笼；；E、浇注水下下砼。承台施工顺序：A、测量放样，定出承承台位置；BB、挖承台基基坑，破除松松散桩头；C、绑扎承台台钢筋及预埋埋件；D、安装模板板；E、浇注混凝凝土F、拆除承台台模板G、洒水养护护桥台施工顺序：测量放样，定出墩墩台位置；BB、绑扎墩台台钢筋及预埋埋件；C安装模板；D、浇注桥台台混凝土E、拆除模板F、洒水养护护墩柱施工顺序A、测量放样，定出出墩柱位置；；B、绑扎立柱柱钢筋及预埋埋件；C安装模板；D、浇注墩柱柱混凝土E、拆除立柱柱模板F、包裹塑料料薄膜养护.盖梁施工测量放样，定出盖盖梁位置；B、搭设盖梁梁支架C、铺设盖梁梁底模D、底模上绑绑扎盖梁钢筋筋D、安装侧模模板。E、浇注混凝凝土，养生；；F、待盖梁到到达规定强度度后，拆除支支架。履带吊吊梁施工顺顺序：A、履带吊分解后用用拖车运至工工地，进行组组装、调试；；B、铺设路基基箱板。C、T梁运梁车将T梁运至工地D、吊机吊梁F、吊机移至至下一孔架桥机架设顺序：：A、路基成，在台后后路基上拼装装架桥机、调调试、过孔。B、T梁架设时用用运梁车运至至工地。C、架桥机架架梁D、架桥机移移位5.5.混凝土涵涵管施工顺序序：A、测量放样，定出出涵洞位。B、挖基础并并进行基底加加固处理；C、浇注混凝凝土管基。D、安装混凝凝土管，抹带带密封管接间间缝隙。5.6排水沟渠渠施工顺序：：A、测量放样，定出出排水沟位置置；B、挖基础并并进行基底加加固处理；C、挤浆法安安装混凝土方方砖、安装U型槽，勾缝缝；5.7防护工工程施工顺序序：A、测量放样，平整整、夯实路基基边坡；B、砌筑、浇浇注护坡基础础；C、安装混凝凝土空心砖、砌砌筑浆砌片石石，勾缝。详分项工程进进度率计划（斜斜率图）及表施工总体计计划表6确保工程质质量和工期的的措施6.1质量控制制目标路基填方施工质量量控制由于路堤堤填筑是路基基施工的关键键工序之一，而而路堤填筑质质量的关键又又在于路堤填填土的虚实。为为此，在施工工过程中，我我单位将严格格按照施工技技术规范和设设计文件要求求进行各项作作业。本合同同路基填筑土土方数量大，原原地面平坦，采采用分层填筑筑分层碾压工工艺施工，碾碾压采用震动动压路机；严严格控制压实实层厚度在规规范要求以内内；按规定的的检查方法和和检测频率进进行压实度检检测，尤其注注意控制桥涵涵台背填土的的填料质量和和密实度；注注意施工过程程中的排水措措施，每层填填上面不得有有集水凹坑。除除此之外，施施工中加强测测量控制，保保证路堤几何何尺寸符合设设计文件要求求，路堤边坡坡平顺、稳定定。同时，桥桥台两侧高填填方，提前填填筑，使其路路堤有一稳定定沉降期。冬冬季填筑土方方无法满足质质量要求时，改改用砂砾材料料替代。路基、路面排水构构造物施工质质量控制具有完善的路基排排水系统是保保证路基正常常、安全使用用的重要环节节。本合同路路段路基地表表排水设施包包括边沟、排排水沟、急流流槽等。在路路基排水构造造物施工过程程中，测量组组严格控制各各构造物的平平面位置、排排水纵坡及几几何尺寸等符符合设计要求求；施工中所所采用的石料料、砂浆等符符合规范及设设计文件要求求；加强砌筑筑工艺质量检检查，无叠砌砌、空洞等不不良现象，灌灌浆密实、勾勾缝平顺。路基防护设施施工工质量控制坡面防护结构物的的施工质量控控制，按路基基施工技术规规范和设计文文件要求，严严格检查结构构物基础的开开挖深度及几几何尺寸进行行施工。按设设计文件要求求做好排水设设施和沉降（伸伸缩）缝，外外形美观顺适适。桥梁桩基施施工质量控制制本合同段的桩基础础均采用钻孔孔灌注桩工艺艺施工。钻孔灌注注桩施工质量量保证主要注注意：·严格控制桩位的放放样精度。施施工中做好校校核点的建立立和保护，以以便施工中各各步骤之间的的校核，在此此基础上再精精确放样墩柱柱平面位置。·成孔尺寸：钻机钻钻进前注意保保证钻机底座座水平。成孔孔后检测其深深度是否满足足设计要求。·钢筋笼就位：尤其其要注意起吊吊前，对钢筋筋骨架的加强强，防止起吊吊变形。·保证入孔砼的质量量。采用泵送送砼灌注，保保证砼入孔质质量及灌注速速度。·灌注后破桩头必须须破至密实砼砼，严控灌孔孔高度。预制质量控制·注意选择高标号砼砼配合比，施施工中严格按按配合比拌料料。·空心板外观质量。应应注意模板质质量控制及砼砼的振捣。·预应力张拉质量控控制。·预制尽可能在20000年5月20日前全部预制制完成。其冬冬季采取室内内预制，蒸汽汽封闭养生，并并随时保持养养生恒温。预应力空心板架设设质量控制梁板的架设安装要要经过横移、纵纵移、吊装、就就位几个工序序。在施工过过程中要严格格遵守操作规规程，尤其注注意作好预防防T梁侧倒、旁旁弯的措施。砼的外观和内在质质量控制A严格材料关因混凝土使用商品品成品料，在在施工过程中中严格控制：：使用质量符符合要求的原原材料，按规规范规定的方方法和频率对对原材料进行行质量检查。因因此，必须坚坚持先检验、再再进场、后使使用的原则。（1）原材料进场前的检检验凡用于本本项目施工的的所有碎石、砂砂、水泥、钢钢材、水等原原材料及半成成品，在使用用前按规范规规定的抽样方方法到生产厂厂家或加工地地点进行抽样样、测试其相相应技术指标标，达不到质质量要求的，坚坚决不准进场场。对于重要要的原材料如如水泥、钢筋筋、钢绞线、支支座、伸缩缝缝等必须查看看厂家的生产产许可证、质质量检验合格格的证明材料料等。（2）原材料进场后的检检验首先，专专职质量检验验人员及材料料员必须查看看材料是否是是指定厂家或或加工地点所所生产，杜绝绝来历不明的的材料进入施施工现场。原材料料进场后，必必须按技术规规范规定的实实验方法和检检测频率进行行相应指标的的检测，将检检测结果报送送监理工程师师认可后，方方可投入使用用。（3）使用过程的检验进入现现场的原材料料在使用过程程中应随时观观察，如有异异常情况立即即停止使用并并查明原因。B砼的配合合比及性能指指标控制（1）砼的配合比设计计本合同工工程的砼方量量大，砼的配配合比对工程程质量影响大大，我单位将将派遣有长期期从事施工试试验工作的工工程师对商品品混凝土配比比设计进行严严格审查。（2）施工配合比检查查与控制施工过程中按试验验室提供的配配合比进行配配料等工作。施施工现场配备备数量足够、精精度符合要求求的计量设备备，各种原材材料进入料斗斗前先严格计计量，确保砼砼的配合比符符合设计要求求。同时，如如发现原材料料的含水量、级级配发生变化化时，及时调调整各原材料料的掺配量。（3）砼试件的制作与与质量检查砼拌和过程中根据据工程量大小小按规定的频频率现场检查查砼强度的抗抗压试件并做做好养生工作作，养生结束束后及时送到到试验室进行行质量检测。（4）砼的各种指标控控制对于结构物物的各个部位位，从以下指指标控制砼的的内在质量：：①粗骨料的级配：对对于泵送砼、导导管浇筑砼等等严格控制其其粗骨料级配配。②砼的水灰比：如导导管灌注砼的的水灰比控制制在0.555左右。③砼的坍落度：如导导管灌注砼的的坍落度控制制在16~18cm左右。④和易性：通过合理理进行砼配合合比设计，提提高拌和质量量。⑤初凝时间：控制好好砼的初凝时时间，如桩基基砼的初凝时时间不能早于于2.5小时。C模板、支架架及台座的制制作及安装（1）为为了使砼具有有良好的外观观质量，施工工时将使用刚刚度好，可多多次周转的复复合竹胶片制制作内模板或或定制钢模板板，以保证多多次周转后模模板仍具有规规定的几何尺尺寸和平整度度，使砼构件件具有良好的的表面光洁。（2）对对预制构件，检检查生产厂家家预制台座的的情况。为了了使台座的基基础具有良好好的承载能力力，预制场地地铺筑50cm厚的钢渣渣或片石垫层层并碾压密实实，上面浇注注混凝土面层层或用焊成底底面操作平台台。（3）对对于现浇盖梁梁，钢管支架架的承受能力力及抗变形能能力是关键。在在施工前，报报请监理工程程师审查支架架设计方案。支支架基础先选选用好土回填填并夯实，并并在基础上浇浇注15CMM厚的混凝土土垫层，支架架下垫设槽钢钢。在开始浇浇筑前，对支支架进行预压压。砼强度达达到规范规定定的强度后按按照北京市安安全规定的卸卸架方法卸架架。D钢筋制作本标段的的所有钢筋均均在现场加工工成形。各种种钢筋的规格格、根数、间间距、弯起及及其他几何尺尺寸符合设计计文件和施工工规范要求。钢钢筋骨架放入入模板前首先先清除钢筋表表面的污物、锈锈迹等，确保保钢筋与砼有有良好的握裹裹效果。骨架架就位时按规规定设置相应应规格的垫块块，使钢筋与与模板具有规规定的间距，以以保证钢筋得得到良好的保保护。E砼拌和、振振捣施工过程程中选用拌和和效率高、质质量好的强制制式砼搅拌机机拌制砼。所有砼构件在浇筑筑过程中严格格安施工技术术规范振捣密密实。所用振振捣机械振力力稳定，工作作正常。施工工人员在振捣捣过程中必须须严格按操作作规程进行。振振捣器插捣或或安放间距必必须在振捣设设备的振动半半径范围内。插插捣必须均匀匀到位，振捣捣时间以砼停停止冒气泡为为准。6.2工地实实验室在工地建立监督部部门要求的工工地实验室，按按北京市建委委有关规定执执行，认真检检测。工地实验室购买相相应的实验器器械、检测仪仪器。实验人人员具有上岗岗证书，受上上一级实验室室指导，并接接受检查。工地实验室不能检检验的项目委委托北京市有有资质的实验验室检测。6.3确保工工期措施人员：均按两个作作业组考虑，两两班作业，24小时不间断断施工，另外外取消节假日日，并调配精精兵强将，具具有战斗力的的人员；按照照制订的计划划施工作业。机械：各类机械、设设备等均有备备用，确保正正常运转。材料：施工用主材材均选用质量量比较稳定的的厂家，考虑虑到材料的紧紧缺情况，早早订购，多储储备。技术：首先加强检检查力度，对对施工采取全全过程监督，争争取各道工序序一次验收合合格。另外，预预制构件尽早早预制，砼中中根据需要掺掺加适量早强强减水剂；其其次钢筋尽量量在现场加工工成型，模板板尽量用整体体模板。采取保温抗冻措施施，合理组织织冬季施工。雨季和冬季施工措措施7.1雨季季施工措施注意天气预报，收收集好气象资资料，合理安安排雨季施工工，减轻雨季季对施工的影影响。根据现场具体情况况确定可进行行雨季施工地地段，并编制制实施性的雨雨季施工组织织计划。雨季施工保证现场场排水设施的的畅通，确保保已施工的路路基、构造物物不受雨水冲冲刷等影响。雨季填筑路堤做到到随挖、随填填、随压，每每层填土表面面应筑成2-3%的横坡，并并在雨前和收收工前铺填的的松土碾压密密实。构造物的基坑开挖挖应避开雨季季，或抢在雨雨季前将基础础施工完成。土方填筑难以保证证压实时，用用砂砾石代替替土方填筑，以以确保工程质质量及合同工工期。7.2冬季施施工技术措施施根据北京气候特点点，11月15日至来年3月15日为冻结期，最最大冻结深00.8m,最低月平均均气温-4..7℃（1月）。由于于受工期影响响，大部分结结构砼都将安安排在冬季施施工，其具体体保证措施如如下：冬季施工的工程、预预先做好冬季季施工各项准准备工作，对对各项设施和和材料提前采采取防雪、防防翻浆等措施施。桥区附近及施工现现场，搭设钢钢筋加工暖棚棚，以减少焊焊接件温度的的梯度和防止止焊接后的接接头接触冰雪雪。全桥预制梁板采用用蒸汽养生，确确保施工质量量。冬季搅拌砼时砼出出盘温度控制制在15℃-20℃之间，对拌拌和用水及骨骨料进行加温温。并在砼中中掺加防冻剂剂，掺量按相相应的规定计计取。砼运输采用罐车。罐罐车运输中，均均配置保温罩罩，以防砼温温度过快散失失。砼浇筑成型，开始始养护时的温温度控制在88℃左右。具体体保温措施采采用：各结构构部位周围搭搭设暖棚，用用加热法养护护，室内挂温温度计。每2小时1次温度定时时定点测定，以以便对养护情情况及时调整整。当砼达到要求的抗抗冻强度及规规定的拆模强强度后，方可可拆模。若砼砼与外界气温温相差较大，拆拆模后的砼表表面加覆盖使使其缓慢冷却却。路基土方填筑，晚晚上松土覆盖盖，白天碾压压成型。冻结结期温度急剧剧下降后，路路基土方停止止施工，土方方成活面全用用松土覆盖，最最小覆盖厚度度在50CMM以上。质量、安全保证体体系8.1质量保保证体系（见见附表）总工程师·组织有关专家、技技术人员对设设计文件进行行认真研究熟熟悉，对各分分项工程的施施工方案进行行研究讨论，审审定各施工项项目的施工工工艺设计。·主持对已完各分项项工程进行的的中间质量检检查与验收。根根据工程监理理规程，由总总工程师和质质量监理工程程师代表主持持，会同质检检部、测量班班及专业监理理工程师组成成质量检查组组，对已完分分项工程进行行全面质量检检查（包括现现场检查和施施工原始记录录检查）。·组织有关专家、施施工技术负责责人员对施工工中出现的质质量问题进行行研究分析，找找出原因并审审定纠正、补补救方案。工程技术质检科·组织有关人员认认真审阅、复复核设计文件件，领会设计计意图。·根据具体情况，确确定各施工项项目施工方案案并进行施工工组织设计。·编写各分项工程的的《施工工艺艺细则》，组组织工程技术术人员、施工工一线人员进进行技术交底底，认真学习习。·对各分项工程施工工工序的质检检工作作出详详细的分工，每每天到施工第第一线进行质质量检查，发发现问题及时时处理。·作好工序间的交接接检查，同一一分项工程项项目，上一工工序完成，转转入下一工序序施工时，报报告负责该项项目的监理工工程师，由质质检科科长主主持，会同施施工队长、质质量监督员及及班组组长、质质检员组成检检查组，进行行工序间的质质量检查与验验收，监理工工程师签认合合格后，方可可进入下道工工序施工。·每月进行质量大检检查，及时发发现和纠正施施工中存在的的问题。·收集并整理施工原原始记录资料料和表格，同同时认真查验验各种材料的的生产合格证证、出厂证、生生产许可证等等，作为工程程的竣工检查查资料，为工工程的竣工质质量检查验收收、质量评定定提供依据。·分阶段对前期施工工内容作技术术总结，为提提高后期施工工质量提供技技术支持。·技术质检科下设测测量班和试验验室。测量班·在施工准备阶段，施施工测量组必必须严格按设设计文件准确确将路中心线线、路堤填方方坡脚、涵洞洞位置、桥位位及桥梁下部部结构的位置置放出。作好好施工平面的的测量布置。·根据施工进度跟踪踪测量路基施施工高程，为为路基施工的的压实度检测测提供依据。随随时检查路基基边坡坡度和和路基宽度。·桥梁、结构基坑开开挖时严格检检查基底标高高并作好原始始记录。桥梁梁下部构造施施工过程中随随时检查其垂垂直度及施工工高程。·钢筋砼板梁浇筑、墙墙身砼浇筑过过程中，认真真作好施工测测量与控制工工作，使空心心板梁与墙身身的几何尺寸寸符合设计要要求。·跟踪观测桥梁各部部位的变形情情况，为施工工控制提供决决策依据。·路面基层施工过程程中，随时检检查施工高程程及结构层厚厚度。·制定详细的桥墩施施工监控方案案并负责实施施。上述各项测量控制制均应符合相相应公路工程程施工技术规规范及公路工工程质量检验验与评定标准准的要求。试验室·作好路基填料的工工程性质分析析和每批进场场施工原材料料的验收、抽抽验、化验等等技术工作。·根据施工进度随时时检查路基压压实度。为路路基施工质量量提供需评定定依据。·按规范和设计要求求作好混凝土土、基层材料料的施工配合合比设计，按按施工技术规规范规定的检检查频率，实实地取样并进进行混凝土各各项指标的试试验工作，以以试验结果作作为评定混凝凝土质量的依依据。·收集各种试验报告告单、验收证证明等并提供供给质检科，为为工程竣工验验收、质量评评定等提供依依据。·根据质检部门和监监理工程师的的要求，作好好已完工序或或分项工程的的相关试验工工作。施工队质量监督员员、工班班组组质检员·监督施工第一线人人员按施工技技术规范进行行施工作业，并并作好详细的