铁路实习小结

第71页共71页铁路实习小结铁路实习小结。在xxx工务大修段换轨一车间实习有三个多月了，从中学到了许多关于铁路施工作业的相关知识，同时在其他各领域的知识面也得以扩展，包括为人处事，专业学识，为自己积累了一定的社会经历，让我受益匪浅。我是被安排在车间焊轨工区，学习焊轨作业的相关知识。进入工区的第一印象就是工区的工作很繁忙，这与我以前对现场施工作业的看法大相径庭。进入工区后，工区里的每一个人都是我的师傅，他们无论在生活上、工作上都有着丰富的经历，独到的见解，这些都是我要学习的东西，特别是他们在工作上的认真负责的态度，让我感受颇深。实习期间，我看到了较多关于焊轨工艺的书，对焊轨工艺流程有了大体的理解，但“纸上得来终觉浅，绝如此事要躬行”。在现场理论过程中我们还是有很多需要注意的地方，焊轨不单单是流程的问题，重要的是把每项工艺流程做好，并按标准化作业才能更好地确保焊头质量。打磨、对轨、预热都必须按标准施工，在现场施工作业过程中，我们要特别注意平安问题，要保障好自己的人身平安，在使用机具作业时，要正确地使用，还必须佩戴好劳动保护用品，听从工班长的指挥，确保施工作业平安有序。经过了三个多月的实习，我有以下几点感想和启发：1、关于为人处事这一方面，我们一定要学会真诚待人。在焊轨工区里，路师傅一直很重视我们如何做人。一个人的人文素质重要性要远远大于科学知识的重要性，折射到详细生活中来，就是要求我们要礼貌待人，真诚待人。2、要勤学好问。进入换轨一车间实习是我一个很好的接触社会的时机，也是一个来充实自我的学习时机，在平时工作中，我们一定会遇到这样那样的问题，所以就要求我们要养成勤学好问的好习惯，不懂的地方就问我们的师傅，并跟着师傅动手学习，这样才能更好地掌握，才能让我懂得更多而且会终身受益。3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去适应现场工作环境，要做到“多学、多看、多问”，不断进步自身的综合素质。在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们，感谢你们的照顾和帮助，千里之行，始于足下，我会通过这次实习，更懂得知识和理论的知识积累，不断充实自己！铁路开工工程施工小结3篇粮专线工程施工总结杭州粮油交易市场铁路专用线工程房建工程位于宣杭线与京杭运河交汇处，由杭州地方铁路开发为建立单位、杭州铁路设计院为设计单位、上海先行建立监理为监理单位、浙江铁道建工实业为施工单位。本工程主要包括粮油专用线站台、卸粮地坑、输粮地沟工程，行宫塘站车站站台、信号楼扩建、站调楼工程，宣杭线红外线房、清扫房工程等的所有土建、水电以及装修工程。经过多方面的筹备，在公司组织了一批经历丰富的技术队伍，完成了施工前期所需要的各项手续和准备后，工程于202_年月日顺利开工。为了最大程度的加快施工进度，减少各单位工程之间的互相影响，工程部制定了以站台局部的施工为工程关键线路，车站及线路房屋的施工同时进展施工进度方案。在工程部进场以后，由于本工程施工范围较大，且与粮库、线路等的衔接点较多，对工程的定位放样准确度要求非常高，所以在施工开场时，就用全站仪对站台及地沟局部进展了一次较全面，细致的施工放样，将所有图纸上的关键点全部定位好，再与粮库及线路施工方等单位沟通，确定衔接点互相吻合前方才进展施工。首先进展的是站台水泥搅拌桩的施工，在桩基施工过程中，工程部严格施工质量控制，每一台打桩机都派专人现场把关，对每一根搅拌桩的桩身长度、间距、喷浆时间都进展了记录，要求各项数据都严格按照图纸执行。在桩基施工完成，按规定进展静压承载力试验，试验合格后才进展下一步的施工。在卸粮地坑、输粮地沟的施工时，由于构造复杂、基坑开挖深度又较大、整个基坑开挖深度达9m，且地沟属于地下工程，对构造的防水措施要求较高。工程部对此特制定了专项施工方案，确定了基坑开挖采用钢板桩围护；地下工程防水措施采用钢板止水带与外立面粘贴SBS防水卷材相结合的形式；在基坑围护与地下防水采用了专项施工方案后，工程部严格按照方案实行，在确保平安、质量的前提下，顺利的啃下了这块“硬骨头”。行宫塘站站台，宣杭线红外线房与清扫房是临近营业线施工，施工平安隐患较大，特别是红外线房，在根底层施工过程中需要开挖宣杭线的线路路基，工程部经过屡次的现场查勘，结合实际，对红外线房及清扫房的施工制定了技术及平安方面的专项措施，并经过了工务段等部门的审批，并在详细施工中严格落实，确保了营业线施工的平安。在所以工程施工过程中，严格按照设计以及施工标准要求：进场施工人员均经过公司三级教育培训，特殊工种作业人员均持有上岗操作证；进场机械设备均经过报审，经过监理审核方才进场施工；进场的材料均配有合格证，钢筋、水泥混凝土等都按标准要求进展试验前方才使用，本工程所有材料的性能试验均符合要求。工程部现场管理人员、工程监理工程师以及业主单位主管工程师在施工过程中严密配合，根据设计图纸以及施工组织设计共同对工程质量以及进度严格把关，遇到问题及时沟通，严格确保了工程的进度与质量。在工程施行过程中，由于设计变更等原因，在——时期内造成了工程的停工，另外由于工程量的增加，导致了工期的延长，至202_年月日，工程部完成了粮专线所有工程的施工，总工期为天。本工程共计新建站台m2，其中高站台m2，新建地下构造工程m2，新建房屋建筑面积m2。202_年月日工程部协同监理单位一起对已完成的施工内容进展了一次全面自检，对工程质量的自检结果为合格；并对已完成开工资料进展了一次全面核查，房建局部开工资料共计六册，总共对个分部，项质量控制资料进展了核查，对项平安和使用功能，项感官质量进展了抽查，全部核查及抽查结果为合格。今天、在各位领导大大力关心和各单位的共同努力下，杭州粮油专用线工程终于迎来了正式验收。在此，我们作为房建局部的施工单位，对建立单位给予的资金上的支持，对设计单位、监理单位在施工过程中的指导和监视，以及其他个相关单位的大力配合，表示衷心的感谢和诚挚的敬意，请大家给予批评和指导！铁路工作实____结为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深化的认识，真正做到了理论联络实际，使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承当着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成局部。铁路运输与其他运输方式相比拟，具有如下的突出特点：(1)、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建;(2)、能担负大量的客货运输任务;(3)、运输本钱较低，投资效果较高;(4)、有较高的送达速度;(5)、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。铁路运输消费过程是在全国纵横交织的铁路网上进展的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间亲密配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原那么，采取各种有力措施保证平安、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建立和人民生活的需要，进步铁路运输产品的市场竞争才能。中间站是铁路上为数最多的车站，铁道路上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承当着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：(1)、供接发列车、进展调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);(2)、供效劳旅客用的旅客站台及站舍等;(3)、供货物作业用的货场及仓库等;(4)、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。中间站效劳质量直接影响到铁路客流、货及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行平安和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货的市场占有份额，完成运输任务，进步运输效率具有重要意义。在车站见习的一年中，更加使我深化到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联络、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正表达了大联动机的特性。中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、三品检查人员，各工种应在客货主任的带着下，有序地组织客运工作。售票员应有方案的出售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心效劳旅客，严格六字售票法的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的出售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的出售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提早到岗，加快装卸速度，进步行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进展交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。三品检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进展处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行平安。货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要理解各种现行的货运规章。理解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规那么，货票的交接以及于装卸工作的联络，确保货物运输平安与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联络，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，进步中间站货物作业效率。车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用控制台，单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场非常理解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段方案，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责修改阶段方案，并与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完好，组织司机进展试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车平安。助理值班员应熟悉运统的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不连续接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联络，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备到达规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工完毕后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业方案通知单。中间站利用本务机车进展调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业方案通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严风格车作业标准和联控用语，确保调车作业平安和作业人员的人身平安。以上这些，就是我在车站一年的学习和工作生活的总结。在这一年中，我深化理解到了，只有各岗位各工种加强联络、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生迅速成长成了一名铁路的建立者和接班人。铁路建立办公室节能宣传周小结市机关事务管理局：按照市机关事务管理局《关于开展年公共机构节能宣传周活动的通知》(机管发〔〕1号)精神，市铁建办紧紧围绕“绿色办公、低碳生活”这一活动主题，对今年的节能宣传周活动进展了安排部署，使宣传周既形成了一定声势，又获得了较好的效果。现将我办节能宣传周活动总结如下：一、指导思想认真贯彻落实科学开展观，贯彻落实《国务院机关事务管理局关于年全国公共机构节能宣传周活动安排的通知》和《四川省省直机关事务管理局关于开展年公共机构节能宣传周活动的通知》文件精神，以实现科学开展为目的，走可持续开展之路，广泛地开展节能教育，集中宣传节能降耗的极端重要性和紧迫性，宣传党中央、国务院、省委、省政府及市委、市政府实现节能减排目的的坚强决心和采取的重大举措，宣传国家有关节能的方针政策、法律法规和标准标准，不断进步全民资忧患意识和节约意识，增强紧迫感和责任感，倡导全社会共同节能，努力营造浓重的节能气氛，全力打好节能减排攻坚仗。二、加强组织领导为确保宣传周活动的顺利开展，成立了以党组书记、主任杨远金为组长，分管领导为副组长，各科室负责人为成员的宣传活动领导小组，加强对宣传周活动的监视、指导，为宣传活动提供强有力的组织保障。三、活动情况(一)高度重视，精心组织。在收到市机关事务管理局《关于开展年公共机构节能宣传周活动的通知》文件后，市铁建办党组高度重视，召开市铁建办党组会专题研究，于月11日召开了职工发动大会，对宣传活动进展了安排布署，并要求各科室以节能宣传周活动为契机，结合各自工作的实际，做好的节能宣传活动。(二)多方位多渠道开展宣传活动，推动全社会共同节能。加大节能宣传，使广阔群众和职工理解节约能的重要性和紧迫性，树立节约荣耀、浪费可耻的意识，形成节约能从我做起、从小做起的观念；宣传可持续开展的生活方式和消费方式，宣传日常节能节水知识，科学使用家用电器，合理降低能消耗。开展节能进职工家庭活动，号召全体职工、家属要树立节能意识，要做推广使用节能产品，促进扩大消费需求的先行者和表率者。(三)降低能耗，推动机关带头节能。如今我国面临的能形势和环境状况，作为政府组成部门，要积极宣传国家的有关方针政策，推动机关在节能工作中发挥表率作用。日常办公坚持节能，最大可能减少各种办公耗材，以消耗最小资，办最大的事，实在以自身的实际行动，创节能机关，创节能社会。通过节能宣传周活动，在机关形成浓重的节能气氛，强化干部职工的节能意识，把节能降耗变为每个干部职工的自觉行动，倡导节能型的消费方式、生活方式和消费方式。本次节能宣传周活动顺利进展，到达宣传周活动的目的，增强了公众的能忧患意识和节约意识，在我办形成了从我做起，从如今做起，从身边点滴事情做起，形成了“节约荣耀、浪费可耻”的浓重气氛，有效地促进我市全面实现节能降耗目的。铁路工程实____结时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断理论，深化的体会到了理论指导理论，而理论又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的稳固和进步。现将这段时间的工作作如下总结：一、浐河立交箱涵工程去年11-12月份，领导派我到高陵工程部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是理解甚微〔自己所学高分子材料与工程〕，为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购置了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将理论与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：〔一〕、工程测量在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在工程副总工〔瞿兆远〕的耐心指导下，与其进展着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要____作技术非常纯熟，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就理解，掌握了全战役的操作方法。为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会决然的去完成。特别是在施工中，因不小心，桩位屡次被破坏，这无疑给同一道工序带来了屡次费事，这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。〔二〕、箱涵预制箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的成功与否。在预制工作中，工作底板的坡度上下，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，详细问题详细分析^p。在顶进当中慎重从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并到达需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保平安。顶进前要承受背后填土的程度推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的程度抗力承受全部千斤顶的顶力。正确确实定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理平安可靠。因此在此过程中，为了防止箱涵预制时不发生预制涵身方向偏向、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的防止，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。〔三〕、现场施工前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该本质性工作作准备，到浐河立交后，当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进展测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希望迅速完毕测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计标准要求。真的，箱涵预制，说粗那么粗，说细那么细，粗的地方，它不等同于公路工程；细的地方，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事情，从基坑开挖→工作底板的制作/后背桩的制作→箱涵底板预制→箱涵边墙、顶板的预制→线路加固→箱涵顶进等整个过程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣一定要注意，防止破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导理论，理论又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导理论的重要性。〔四〕、内业在整个过程中，内业也是必不可少的一局部，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成局部。通过对浐河立交资料的整理，使我深化的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个开工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的时机，尤其是一次对工艺流程深解的时机。除上述工作外，在浐河立交还协助瞿总〔瞿兆远〕编写过施工方案〔曾对一些施工工艺提出过改良意见〕，填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此过程中，我学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的稳固和进步。〔五〕、团结协作一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否那么，将会适得其反。这样做，让各部门在互相信赖的根底上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制本钱的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。在短短2个月的工作中，让我深化的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺利干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。〔六〕、平安在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“平安第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项平安工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否那么，事故就在一秒间。在浐河立交，为了增强大家的平安意识，在安检员的帮助下，我编写了整个施工的平安规那么，并协助安检员施行该规那么。值得欣喜的是，在整个施工过程中，无一平安事故，有这样的结果，也就意味着为工程部、为单位保住了不必要的经济损失。这只是“远行”中的一小步，更重要的是我们应该“时时讲平安，处处讲平安，认认真真的做好平安工作”。总之，在浐河立交，它作为我从学校毕业后，参加工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与理论作了一次充分的结合，使我的理论知识程度得到了很大进步。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我坚信，这一程是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。二、西延扩能北牛村2#、3#桥工程为了能在理论中多学习东西，稳固和进步自己的知识程度，今年2月初，公司派我到高陵工程部见习，在此之前，虽在实习中接触过建桥的各种环节，但要在一个完好的过程中作本质性的接触，这还是第一次。一项工程能从头干起，对刚参加工作的我来说，确实是一次难得的时机，现将2月份至今的工作总结如下：〔一〕、工程测量每一项工程，走在前列的还是测量工作，它在地面上的定位准确与否，直接影响到后续工作的成败。在这，施工需要，我负责2#桥的测量工作。为了防止不必要的错误发生，在每次测量中，我均会反复复核各种数据，就不可防止的误差，常运用误差理论对其进展全方面的误差分析^p，力求做到准确。在后来的事实证明，在我所负责的测量工作中，全部满足现行测量标准的要求。其实，在测量工作中，控制网的布置极其坐标的测设对后续工作有着深远的影响，为了进步精度，瞿总要求我们就所布置的控制网作反复的闭合测量，就每次测量的结果均用平差软件进展平差，直至误差远远小于允许误差为此。当然，在这测量成果中也包含着每一位测量人员的辛酸与汗水，记得那些天，真的可以说是早出晚归，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃东西。为了工作，我必须这样做，在测量上，很荣幸的是，距今为此，从未犯过技术性错误，我坚信这与自己踏踏实实的工作态度是分不开的，这或许就是自己工作上的些许成功，我将会倍加珍惜。〔二〕、质量监控当前，在北牛2#桥工程，我除了负责全桥的测量工作外，还全面负责下部构造的质量自检工作。在目前灌注的12根桩中，因少局部或多或少地存在一些质量问题〔露筋、混凝土离析等〕，到底是什么原因，是让每一位相关人员须绞尽脑汁和感到头疼的问题。一个工程，在讲平安的同时，讲的就是质量，以质量求生存，以信誉求开展，质量不能保证，何谈生存，何谈开展？为了查出问题的真正原因，我时常与工程部、施工队、检测中心相关人员讨论该问题，讨论的结果，似乎均有道理，但在相应的解决方案下〔加木削以解决有效对中，确保保护层厚度，对离析的混凝土压、注水泥浆等〕，却得不到理想的结果，这让大家进一步的陷入沉思当中。我在反复考虑、分析^p问题的根底上，再结合前期过程中的自检情况，仔细分析^p了水泥的化学成分，在瞿总的指导下，现初步拟订了一个试行方案〔主要以改善水泥的性能为着手点，至于效果，有待进一步论证〕，以期能顺利解决问题。在此，这从另一个角度提醒我自己，在过程控制中，要不断的发现问题、分析^p问题、解决问题，这样才能全面的保证质量、全面的锻炼自己。〔三〕、现场施工一句话，各项技术标准，都是为消费效劳，都是为现场施工效劳。为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导理论，从理论中表达理论价值之处。在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经历性的东西，从测量→成孔、钢筋笼加工→灌注→成桩→系梁浇筑→墩身浇筑→盖梁浇注→垫石浇筑等整个下部构造的施工中，可以说，每个环节都有我的“足迹”。为了给施工创造一个好的工作环境，曾屡次编写过场地优划方案；为了从各工艺流程中进步效率，为了正确的指导施工，曾屡次编写过下部构造的施工方案，尤其是孔桩局部；因施工需要，曾屡次编写过相关协议书等。随后的事实说明，这些方案都是可行、可取的，总之，这次现场“练兵”，充分证明我有才能做好我的工作。(四)、内业资料整理从工程开工之日起，陈经理就在职工大会上特别要求，内业资料的整理必须跟上工程进度，因为资料的日积月累，到最后来就是负担。因技术上人员比拟紧张，前段正抓进度之时，整个南岸工地技术上就只有我一人〔此时，因人员变动〕，从测量、质量自检、现场其他琐碎工作到内业，均由我一人挑起，这对负责南岸工地的我，无疑是超负荷的，我记得在来工程部一个多月的时间，自己体重从66.5kg减少到57.5kg，当时我只感觉到自己的身体夸了，就在这前夕，书记说过：干这工程就没有时间概念。其实，在这过程中，有好多东西我真的想逃避，但是我没有，我凭着我的毅力，我的工作热情挑战着每一天，回想起来，真的不容易。如今，我走过来了，这就意味着是一种成功、一种成功、一种人生的征服。而且就每一份内业资料在我精心的填写下，现已全部归档，顺利的完成了我每一天应做的工作。从中，我深化的体会到，在各项工作中，合理安排时间的重要性，哪怕是一分一秒，它都对我影响深远。〔五〕、团结协作古人曰：众人拾材火焰高，这是古今之理。在当前，我们都为着一个目的：干好渭河特大桥工程。为了到达此目的，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否那么，将会适得其反。这样做，让各部门在互相信赖的根底上，对工程的进展、对个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制本钱的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。当然，在这个环节中，或许是我人太年轻，对于正确的东西喜欢固执己见，曾与监理就我认为正确的问题发生过争吵〔后来事实证明我的观点是正确的〕，如今想起来真的不应该，但凡客观存在的东西，总有事实真相，这让我在总结经历教训的同时向成熟的方向迈进了一大步。〔六〕、平安在工程部，虽然我们天天都在讲平安，时时讲平安，但还是发生了一些不可想象的平安事故。这只能说明一点，在实际消费过程中，我们的平安意识并未加强，而且放松了警觉，这就告诉我们，平安规那么不是编写出来供大家观光的，而是需要大家一道来协助执行的，里面的每一条，可以说，都是用鲜血换来的，都是用血谱写的，每一条就是一个血的教训。在工作中，我一直强调在过程中讲平安，不应在结果上讲平安，将一切平安隐患消灭在萌芽中，这才是我们讲平安的关键。倘假设从每一位民工到我们每一位职工均能做到这一点，我想，即使是突发性平安事故，也能有效的控制。减少一件平安事故，就少了一份经济损失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，时时讲平安，处处讲平安，并将其落到实处，我相信就能有效的控制、防止平安事故的发生，就能创造平安、高效、文明工地。总之，在这一年来的见习中，不管是在宝鸡枢纽工程，还是泾未路渭河大桥工程，通过自己在消费“第一线”的辛勤工作，大胆尝试，深化的体会到要干好一项工程的不易，就每一环节，小到分项工程，大到单位工程，它都包含着每一位职工的辛酸。值得一提的是这次见习，通过自己的努力以及在领导和同事们的耐心指导下，将自己所学的理论知识与理论作了一次充分的结合，使自己的理论知识程度得到了进一步的稳固和进步，同时进一步的考验了我发现问题、分析^p问题、解决问题的才能。当然，在工作中，或许也存在工作不到位的地方，希望能得到领导的谅解。我坚信，这次见习，是我工作中，是我人生中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作、人消费生积极而深远的影响。见习生：杨金宝XX.7.19铁路实____结及体会范文一：铁路实____结及体会踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也完毕了，在完毕学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的参加到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，参加为人民效劳的行列之中。在这半年时间里，我参加了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对平安决定成败的认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。后来我又开场学习连接员，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的理解。后来的学习师傅就从连结员的作业标准开场，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业工程是在师傅的指导下很困难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开场真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它确实是一个技术活。有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身平安，要严格执行作业标准。上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时。顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆!下车时一定要看清脚下有没有障碍物。摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了!穿上你的防护服，带着你的平安带，跟我去包线检查防溜。作业的时候一定要做好联络和防护，确保自己的人身平安，也要确保别人的人身平安。连结员学习完毕了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新颖血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式开展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的施行，会创造新的、良好的竞争气氛。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉进步自身素质。在铁路跨越式逐步深化开展开展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。进步自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学____的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本知识，理解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深化内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。第三，杜绝利己，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克制松懈心理，树立生活、工作目的，化优势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰辛奋斗。第四，勇于开拓创新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆理论，不断总结以往工作的经历，谋划新思路，采取新举措，创始新场面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议根底上，认真反思，逐条改良。以更饱满的生活热情，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。古人云：不待扬鞭自奋蹄。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建立现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式开展的美妙蓝图。范文二：铁路实____结及体会在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关心和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中进步，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：刚毕业的我，太年轻，有着对将来无限的遐想，跃跃欲试，想着可以大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本知识有些理解，但仍然是非常有限，而基层实习使我有时机深化铁路现场去接地气，对铁路主要消费单位的根本情况、铁路运营情况、行车根本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进展都是在车站值班员的带着下进展，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开场我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我根本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。我已经开场学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进展现有股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开场不要着急，渐渐来，先看懂他如何安排，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在不断的疑问中，师傅渐渐的给我讲解，我也在心里不断的考虑，逐渐的也就可以掌握一些规律。有时候，由于股道紧张，翻车的钩数较多，方案做起来就比拟难，这就表达出我工作上经历的缺乏，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅、同事总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立考虑，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时汲取消化师傅们的的珍贵经历，必须学会了正常、非正常接发列车办理的方法，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识。在学习的过程中，领导、师傅、同事不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。在繁忙而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比拟辛苦，做好心理准备。刚开场实习时，不习惯夜班，如今夜班根本能坚持下来。2、注重理论与实际的联络，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度在见习期间，对规章制度的学习是非常重要的。针对值班员的岗位，师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必须记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联络，在不懂的情况下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流师傅们都具有多年的基层工作经历，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经历。这样可以让新人少走弯路。4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，理解对事故的原因分析^p、对如何防止事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速进步自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中防止犯类似的错误，能少走弯路。我觉得基层的工作经历是人生的一个坐标，有了这个经历，就更清楚地知道铁路是怎样真正运转的，理论与实际的差距，工作需要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、师傅、同事。基层是一个锻炼人的平台，这里的工作我还知之甚少，我还需努力。这种锻炼是我人生中珍贵的一笔财富!范文三：铁路实____结及体会光阴的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在完毕硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地参加到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在理论中学习到了很多校园中学不到的东西。回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段珍贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下：积极调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的理解和充足的心里准备。大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比方铁道概论等，课外屡次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的理解。研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续开展国际学术研讨会。在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于理论。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同时如今时逢新闻摄影名家走进大秦铁路宣传活动进展中，我因此理解到了为大秦铁路的开展做出突出奉献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚决了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃开展出力的决心。平安警钟长鸣于心在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于你认为如今的工作什么对你最重要?这个问题的答复都是平安。我突然意识到虽然铁路的开展还有很多需要改良的地方，但是铁路员工并没有将升职，开展空间，薪酬等与其自身利益亲密相关的东西列为第一位。每名干部职工都将平安第一的思想始终牢记于心。虽然这使我明白平安在铁路工作中是非常重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。然而让我自身深化领悟到平安对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深化的理解，在这段时间里我才是切身体会到为什么平安在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的平安第一等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项平安工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否那么，事故就在一秒间。现场见习的反思与总结见习生活即将完毕，我对自己见习期的工作进展了进一步的反思与总结：全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实根底，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多考虑。要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深化开展的今天，我们已经看出些许端倪，必需要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了铁饭碗的观念，在当今金饭碗、钻石碗都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。进步自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学____的一些根本方针、政策以及铁路改革的根本知识，理解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们考虑，更需要我们去探究背后的原因及开展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地奉献自己的力量。比方，收入分配是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。我们铁路企业施行了很多年的平安百日奖励人均分配近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的平安百日奖励施行方法采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进展了细致的区分的分配方法，这绝不仅仅是简简单单的文字游戏，方法的新旧更替，更表达了铁路改革的深化性从收入分配入手，彻底打破大锅饭的理念。我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。实习小结一个月的实习生活匆匆过去，其中滋味必是酸甜苦辣、一应俱全。我们不可能忘掉刚到单位时手足无措的为难；我们不能不介怀来往公车上排山倒海的颠簸。而我们应该始终铭刻的，是指导教师们和蔼可亲的笑容和耐心细致的谆谆教导。四个星期的时间虽不算很长，但也充满了应有的精彩。从初来乍到的青涩到如今的略显纯熟，从茫然不知所谓的懵懂无知到如今可以跟随教师独当一面，我们的成长发生在实习生活的每处细节之中。时间的脚步即将带我们去到实习生活下一个站点，也许我们很快可以将执法者的角色扮演的惟妙惟肖，然而我们同时也应该明白，即使自己已经很有能耐，虚心的学习也不能止步。大学也好，实习也罢都仅仅是人生简短的一个阶段而已。____总理说“活到老，学到老”，古语有云：学无止境。我们当代青年人更加应该与时俱进，随时用新的知识充实自己，为将来适应社会效劳，社会打好夯实的根底。关于铁路工作实____结范例为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深化的认识，真正做到了理论联络实际，使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承当着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成局部。铁路运输与其他运输方式相比拟，具有如下的突出特点：(1)、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建;(2)、能担负大量的客货运输任务;(3)、运输本钱较低，投资效果较高;(4)、有较高的送达速度;(5)、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。铁路运输消费过程是在全国纵横交织的铁路网上进展的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间亲密配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原那么，采取各种有力措施保证平安、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建立和人民生活的需要，进步铁路运输产品的市场竞争才能。中间站是铁路上为数最多的车站，铁道路上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承当着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：(1)、供接发列车、进展调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);(2)、供效劳旅客用的旅客站台及站舍等;(3)、供货物作业用的货场及仓库等;(4)、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。中间站效劳质量直接影响到铁路客流、货及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行平安和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货的市场占有份额，完成运输任务，进步运输效率具有重要意义。在××车站见习的一年中，更加使我深化到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联络、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正表达了大联动机的特性。中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工种应在客货主任的带着下，有序地组织客运工作。售票员应有方案的出售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心效劳旅客，严格“六字售票法”的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的出售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的出售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提早到岗，加快装卸速度，进步行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进展交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进展处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行平安。货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要理解各种现行的货运规章。理解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规那么，货票的交接以及于装卸工作的联络，确保货物运输平安与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。护士实习小结总结一：护士实习小结在血液科的实习即将完毕，在这一个多月的实习期间，我遵纪守法，遵守医院及医院各科室的各项规章制度，尊敬师长，团结同学，严格要求自己，努力做到不迟到、不早退、不无故旷工及擅自分开工作岗位。对待病人和蔼可亲，态度良好，努力将所学理论知识和根本技能应用于理论。在此过程中我不断总结学习方法和临床经历，尽力进步独立考虑、独立解决问题、独立工作的才能，不断培养自己全心全意为人民效劳的崇高思想和良好的职业道德。我在本科室实习期间，遵守劳动纪律，工作认真，勤学好问，能将自己在书本中所学知识用于实际。在教师的指导下，我根本掌握了血液科一些常见病的护理以及一些根本操作，是我从一个实习生逐步向护士过度，从而让我认识到临床工作的特殊性与必要性。以前在学校所学都是理论上的，如今接触临床才发现实际工作所见并非想象那么简单，并非如书上说写那么典型，好多时候都是要靠自己平时在工作中的经历积累，所以只有扎实投入实习，好好体会才能渐渐积累经历。总结二：护士实习小结实习完毕了，本来迷茫与无知，现如今满载而归。因此非常感谢医院给我们提供了这样好的实习环境和各种优越条件，感谢所有的带教教师对我们的辛勤教导，让我们在踏上岗位之前拥有了如此良好的理论时机。临床的实习是对理论学习阶段的稳固与加强，也是对护理技能操作的培养和锻炼，同时也是我们就业岗前的最正确训练。尽管这段时间很短，但对我们每个人都很重要。我们倍偿珍惜这段时间，珍惜每一天的锻炼和自我进步的时机，珍惜与教师们这段难得的师徒之情。刚进入病房，总有一种茫然的感觉，对于护理的工作处于比拟生疏的状态，也对于自己在这样的新环境中可以做的事还是没有一种成型的概念。庆幸的是，我们有教师为我们介绍，介绍各班工作，带教教师们的丰富经历，让我们可以较快地适应医院各科护理工作。可以尽快地适应医院环境，为在医院实习和工作打定了良好的根底，这应该算的上是实习阶段的第一个收获：学会适应，学会在新的环境中成长和生存。到病房实习，接触最多的是病人，理解甚深的是各种疾病，掌握透彻的是各项根底护理操作。实习的最大及最终目的是培养良好的各项操作技能及进步各种护理工作才能。所以在带教教师放手不放眼，放眼不放心的带教原那么下，我们积极努力的争取每一次的锻炼时机，如导尿术、插胃管、床上洗头、床上檫浴、口腔护理、自动洗胃法、静脉输液、各种灌肠法等各种根底护理操作。同时还不断丰富临床理论知识，积极主动地考虑各类问题，对于不懂的问题虚心的向带教教师或其它教师请教，做好知识笔记。以更好的加强理论知识与临床的结合。一附院实习科室多数是整体病房，我们所跟的多是主管护士，跟随教师分管病人的同时，我们会加强病情观察，增进对病人疾病的理解，同时对病人进展各项安康知识宣教，这样能锻炼我们所学知识的应用才能。按照学校和医院的要求我们积极主动地完成了病历的书写，教学查房，讲小课等，这些培养了我们书写、组织、表达等方面的才能。整体上说，实习期间的第三个收获，也是最庞大的收获：护理操作技能进步了，疾病认识程度上升，各项护理工作逐渐纯熟，在培养优秀的职业技能程度同时也培养了一种良好的学习习惯，通过考虑，举一反三。这段短暂的实习时间里，我们的收获很多很多，假如用简单的词汇来概括就显得言语的苍白无力，至少不能很准确和明晰的表达我们受益匪浅。总之在感谢一附院培养我们点点滴滴收获时，我们将以更积极主动的工作态度，更扎实结实的操作技能，更丰富深沉的理论知识，走上各自的工作岗位，进步临床护理工作才能，对护理事业尽心尽责！我希望自己能成为一名合格优秀的南丁格尔！总结三：护士实习小结光阴飞逝！转眼间实习生活已经过了四个月，回想自己分开学校的那一刻，期待中带着一丝不安的心情，似乎还是昨天的事。从桂林到深圳这个繁华先进的城市实习，我的内心充满了期待，然而来到这个生疏的地方，心理难免会有些不安，下车的第二天，在我还没来得及睁开眼睛看看这个城市的时候，我已经开场投入紧张的临床实习中。然而我们还是克制了各种心理障碍度过了最初的那段困难时期。近段实习时间里，自己感觉确实学到了很多在学校里学不到的东西，同时也认识到了自己有很多缺乏的地方！感觉受益匪浅第一，对专业的认识。作为一名医学护理人员，我们不能停留在学好本专业理论知识的层面上，护理最重要的还是操作以及能设身处地的为病人解除病痛。在临床实习中，我真正看到了病人的疾苦，他们迫切的希望我们能帮助他们减轻病痛，治愈疾病。我们要用爱心来关心他们，同时也要用恒心来对待他们。第二，我们要学会主动学习。临床实习不像在学校里学习，有教师天天讲课，有一大堆的作业，有不断的考试，而是一切要自己主动去学，去做。在临床，学习的时机很多，所有的医务人员都是你的教师，只要带着问题去工作，我们每天都可以学到很多。常带着一本小笔记本，把每天的问题写上，问题解决后急时记录答案，定期整理笔记本。这是一个使用而简便的学习方法。第三，要有正确的学习态度。在临床工作中，我们不能带着厌倦和不平衡的心理对待实习。外表上我们是教师的小跟班，重复的做着跑腿的活儿，休息时间比教师少，累了也不被教师、护士长理解。但是付出与回报往往不是对等的，我们常常要付出更多才会得到回报。只有勤于动手才能学到更多临床操作。每个教师都有她的性格，我们不能要求他们都能像我们期望中的那样来进展教学，我们必须调整好心态，用不同的方式来向不同的教师学习，而不应该总是抱怨教师不好。只有这样我们才能真正学到更多临床方面的知识。第四，同学之间要互相包容、互相理解、互相学习。远离我们熟悉的环境来到临床实习，同学之间更应该互相关心和帮助，不管我们的性格有多么的格格不入，都要互相包容，人与人之间的小摩擦是难免的，最重要的是在我们遇到困难时，彼此之间都是亲人。学习上也要经常互相交流，把彼此的收获分享。只有这样我们才能在轻松和愉快的气氛中生活和学习。如今，我的临床操作还不成熟，需要不断的积极学习，探究更好的学习方法，才能让自己的知识更充实。我相信通过往后的实习，我会从中获得更多的临床理论经历，并会在我毕业后的实际工作中不断地进步。我会持续地把理论知识和理论经历结合里起来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。总结四：护士实习小结十一个月的时间好快，真的好快，一晃就过去了，我们辞别了我们的护士实习生活，也永远辞别了我们的学生时代，在这一年时间了，我们收获了好多，收获了知识，技术，友谊，经历那一天我们穿上洁白的护士服进入医院的时候，心情是多么的冲动，那一刻告诉我们保护生命、减轻痛苦、增进安康是我们护士的职责，作为一名实习护士，我们应该在医院认真努力学习，使自己获得扎实的专业理论知识和娴熟的护理操作技能，这样才能为我们以后成为一名合格的护士垫下根底！实习伊始，我们几个小护士总是跟在带教教师的屁股后面，不放过教师的每一个操作细节，有的还做了小笔记，遇到不懂的我们都及时地向教师询问，教师总能给我们细细解答，虽然有的教师态度不是很好，但是我们都能理解的，护士工作确实非常的繁杂，教师要做好自己本分的工作还要负起带教的责任。就这样刚开场我们做了几个礼拜的见习护士，渐渐的我们开场尝试操作，而教师只放手不放眼，让我们安心地去操作，给我们了一个很好的饿锻炼时机，也许只是尝试，而那一刻我们要拿出自己的勇气，战胜自己的心理。护士实习是一种复杂的生活，我们既要学会做事也要学会做人。做事，实习中我们要不断地充实自己的理论知识和护理操作技能，争取多一些的操作锻炼时机；做人，在医院我们要处理好自己和同学，带教教师，护士长，医生，病人和家属的关系，这医`学教育网搜集整理给我们带来了很大的压力同时也是个很好的锻炼时机，而建立良好护患关系是最重要的，能给我们的护理工作会带来方便，护士的工作已不再是简单的打针、发药等技能性操作，而是包括心理护理在内的更为复杂的创造性活动，护士不仅要帮助患者恢复安康，还要帮助和指导恢复安康的人维护安康。在实习中我体会到了沟通的重要性，深深地体会到了沟通的重要性，体会到了沟通带给我的快乐。沟通是一门艺术，它是架起人与人之间理解、信任的桥梁。会不会沟通不仅影响我们每个人的生活，而且也影响我们的工作。与病人相处时，我总是用一颗真诚的心尽我所能地与他们交流、沟通。用我的心去感受他们的病痛，体味他们的需求，并给予力所能及的护理与帮助。只有良好的沟通，才能建立良好的护患关系，才能充分获得患者的信任。只有在信任的根底上，患者才会充分表达自己的所思所想，只有这样，护士才能充分理解病人，给予到位的护理。短短几个月实习过去了，在医院的走廊里，已经能看到我们繁忙的身影，我们不停地穿梭在病房之间，我们很累，但应该值得快乐，因为我们终于能胜任教师交给我们的任务，我们可以自己去独立完成护理工作，这为我们的将来踏出了一大步，我们应该值得庆贺。在实习当中我们不忘充实自己的理论知识，按时参加科室和医院护理部开展的各种护理知识讲座和教学查房，这样才能不断地把自己所学的理论知识充分地应用到理论当中去，做到理论与理论相结合，实习就应该是这样的。在实习当中我意识到要做一名护士很不容易，一名合格优秀，具备有良好素质的护士更不容易。随着当今社会物质文明和精神文明的不断进步，人们对护理人员的素质和效劳程度的需求也不断进步，护士具有良好的素质显得越来越重要，不但要良好的心理方面，专业技术方面，职业道德方面，身体方面的素质，还要有文化仪表方面的素质。实习给了我们一个很好的饿锻炼时机，让我们在发现问题当中去解决问题，为护士之途铺上了一条很好的道路，我们不仅学会了做一名护士，也学会如何做一名具备有良好素质的护士。护士是临床护理工作的主体，要提供最正确的护理效劳，就必须加强自身修养，有一个良好的精神相貌和安康的心理素质。积极向上、乐观自信的生活态度；稳定的情绪，遇挫折不灰心，有成绩不骄傲；能临危不惧，在困难和复杂的环境中能沉着应对；有宽阔的胸怀，在工作中能虚心学习同事的新方法和新技术，能听取不同意见，取众之长，补己之短，工作中能互相交流经历。而在专业技术方面我们应该有扎实的专业理论知识，掌握各种常见病的病症、体征和护理要点，能及时准确地制定护理方案。掌握护理心理学和护理伦理学知识，理解最新的医学教。育网搜集整理护理理论和信息，积极开展和参与护理科研；有娴熟的护理操作技能。纯熟的护理操作技术是一个优秀护士应具备的根本条件，除了常见的医疗护理技术外，对现岗位的专科护理技术应精通，能稳、快、准、好地完成各项护理工作，高超的护理技术不仅能大大减轻患者的痛苦，而且能增强自己的自信心，给人一种美的享受；掌握急救技术和设备的使用，熟悉急救药品的应用，能纯熟地配合医生完成对急症或危重患者的抢救；具有高度的责任心，严守工作岗位，亲密观察患者情况的变化，严格执行操作规程，认真做好查对制度，时刻牢记医疗平安第一，杜绝医疗过失事故发生；具有敏锐的观察力，擅长捕捉有用的信息；有丰富的想象力，勇于技术创新。有较强的语言表达力，掌握与人交流的技巧，能根据患者的详细情况灵敏运用语言进展心理护理。在实习当中我学会了以良好的品德去对待每一位病人，护士是白衣天使，救死扶伤是我们工作职责，因此应具有良好的职业道德。我们与患者是两个地位平等的个体，只是社会分工的不同，对患者应象对待朋友亲人一样，为其创造整洁、舒适、平安、有序的诊疗环境，及时热情地接待患者，用同情和体恤的心去倾听他们的诉说，并尽量满足其提出的合理要求，施予人性化的医疗效劳。护理工作是一个特殊的职业，是体力与脑力劳动相结合的工作，且效劳对象是人，关系到人的生命，工作中稍有不慎就会断送一条生命，因此工作时精神高度集中，因此要求我们要有安康的身体，精力的充分才能保证顺利地工作。随着医学的飞速开展，对护理工作的理论和技术也在不断提出新的要求，对我们的要求也不断进步，为了适应新护理工作的要求，我们应不断进取，进步自身的修养，才能做一名人民心目中的合格护士。实习完毕了，意味着我们即将踏上工作岗位，相信经历这一年的锻炼我们更加成熟，更加稳重，更能担起作为一名护士的责任，相信我们一定能继承南丁格尔的崇高精神，以爱心、耐心、细心和责任心去对待每一位病人，全心全意为病人效劳。总结五：护士实习小结斗转星移，花谢花开，时间过得真非常快！还记得2023年4月28，我们怀揣着好奇心，懵懵懂懂地踏进了江西省肿瘤医院！经过十个月的磨砺我蜕了青涩、急躁，学会了沉着和稳重。下临床前，我总觉得自己学到的理论知识足以应付临床上的一些护理工作了。当我看到教师们流利的动作，纯熟的手法，我却又像泄了气的皮球，她们做的每一项操作都那么的精准。此时，内心多了一些不安！看着教师们繁忙的身影我的不安转为了恐惶。实习伊始，我只是跟着教师们的后面，看着，很少会让我们动手，对此，常常不解。后来教师终于放手让我动手，由于没解释治疗的目的，导致患者对我的不理解且不配合，当时，我很无奈，突然觉得，护理工作中也要学会使用语言，而不是无言的操作。白衣天使是神圣的职业，但有些护士的工作态度却和这个称号不是那么相称。偶然，我会从患者口中听到各种各样的抱怨声。看着他们被病魔折磨得心力交瘁，我突然觉得，我们的责任，不再应该只停留在打针，发药。我们更应该注重患者的心理护理，不能因繁忙而琐碎的临床工作给患者造成负面的影响。这次实习，让我深深的体会到理论与理论的重要性，领悟到良好的护患关系的重要性。没有理论的考验，再多的理论都是纸上谈兵，良好的护患关系是促进病人康复的关键。在内三时，有一位年轻的教师，用她的行为诠释着为了病人的一切，一切为了病人比方，有一次，在做晨护时，这位教师进每一间病房，看见每一位病人，她都不厌其烦的问候，虚寒问暖。看到此情此景，我感动，我鼓励！实习确实很累，而且前几个月，由于自己的心态没有摆正，总会去责怪教师不给我们时机动手，只会让我们跑腿，总会有一种英雄无用武之地的失落感。但是我却仍然怪乖乖的照着教师的去做，我端正了心态，跑腿就当是锻炼身体，后来收获到确实实不一样，也让我的心智更加的成熟，更加的坚强。也让我明白了一些道理，踏踏实实做人，勤勤恳恳的做事！老师们总是不断的提醒我们，实习就是让我们能更好的将理论知识运用到临床理论中，我总是表示明白，但是却在该运用理论知识的时候，总是有书到用时，方恨少的悲哀！我深知自己的学习方法还有欠缺，比方，有些操作我不明白其原理我却不敢去问教师，这表现了我学习不过主动，造成我掌握的临床操作不全面，有人说过在学习方面要磨破嘴皮，厚着脸皮所以我在今后的工作生活中会更加注重知识的积累，培养自己主动学习的习惯，让自己得到进一步的提升！实习过程中，我还学会了处理各种人际关系。科室里，医生与护士的关系，护士与病人及其家属的关系，上级领导与下属的关|系最大的收获就是低调别太把自己当回事。三人行，必有我师焉，在工作生活中要互相协作、互相尊重，对待病人要有爱心，遵循善待原那么，这样才能战胜人类共同的敌人疾病！十个月实习的光阴，我收获的不仅仅是知识，还有无形的财富经历！我将永远保存这段美妙的经历。唐代孙思邈所著《____方》有这样的阐述凡大医生治病，必当安神定志，无欲无求，先发大慈恻隐之心，誓愿普救寒灵之苦。因此学医者，在掌握临床护理技术的同时，还要有爱岗敬业，廉洁奉献，全心全意为人民效劳的品格，更好的为国家的医疗事业做奉献！金工实习小结为期两周的金工实习虽然时间不长，但却我收获颇多。寒窗十余载，学的都是纯理论课，第一次上实习课，让我备感兴奋！而且在丰富多彩的大学生涯中，这样的时机也不多，所以刚开场我感觉这样的时机非常难得，我更要分外珍惜这样一个来之不易的时机！如今两周的金工实习已接近尾声，我回忆一下两周的点点滴滴，感慨良多，甚至有一种意犹未尽的感觉！两周期间，同学们接触了车、钳、铣、磨、电、焊、铸、锻、线切割、数控车、热处理等十几个工种。每天，大家都要学习一项新的技术，并在8小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和同学们的积极的配合下，我班同学没有发生一例伤害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了两周的认知实习。实习期间，通过学习车工、锻工、磨工、铣工同学们作出了自己设计的工艺品，我们还在电脑上动手操作了几个机械制图软件等，理解了线切割和数控车；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照要求车出符合规格的工件。钳工是最费体力的工种，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个圆柱形铁