飞机在风中航行规律

4飞机在风中的航行规律

110245º一、风的表示

风向WD:风速WS：气象风向WDm——风吹来的真方向航行风向WDn——风吹去的磁方向NMNTWDmWDn练习：若WDm为310，WS10m/s，MV+3；则：WDn=310-180-(+3)=127WS=20kt=36km/h4飞机在风中的航行规律MV范围：0360换算关系：WDn=WDm±180－(±MV)换算关系：WS(kt)≈2×WS(m/s)WS(km/h)=3.6×WS(m/s)=4×WS(m/s)-4×WS(m/s)10二、飞行中存在的三种运动飞机相对空气运动：TAS空气相对地面运动：WS飞机相对地面运动：GS

MH/TAS

WDn/WS

MTK/GS三、飞机在风中的航行情形无风：航迹与航向线一致，MTK=MH，GS=TAS;顺逆风：航迹与航向线一致，MTK=MH，GS=TAS±WS；侧风：航迹与航向线不重合，MTK≠MH，GS常不等于TAS。四、航行速度三角形（一）航行速度三角形的构成

TAS+WS=GS（二）航行速度三角形的八个元素

——三线五角（三）航行速度三角形各元素的关系WA侧风程度DAGSMTK0顺风0=TAS+WS=MHWA侧风程度DAGSMTK0顺风0=TAS+WS=MH0～90顺侧风逐渐增大＞TAS≠MHWA侧风程度DAGSMTK0顺风0=TAS+WS=MH0～90顺侧风逐渐增大＞TAS≠MH90正侧风最大≈TAS≠MHWA侧风程度DAGSMTK90～180逆侧风逐渐减小＜TAS≠MH0顺风0=TAS+WS=MH0～90顺侧风逐渐增大＞TAS≠MH90正侧风最大≈TAS≠MHWA侧风程度DAGSMTK180逆风0=TAS-WS=MH90～180逆侧风逐渐减小＜TAS≠MH0顺风0=TAS+WS=MH0～90顺侧风逐渐增大＞TAS≠MH90正侧风最大≈TAS≠MH五、偏流、地速的影响因素TAS变化对DA、GS的影响WS变化对DA、GS的影响WD变化对DA、GS的影响MH变化对DA、GS的影响结束1.预定航线MC30°，气象风向340°，航线上存在什么风？A．左侧风

B．左逆侧风C．右顺侧风2.预计磁航迹355°，平均磁航向355°，实际航迹角355°，什么侧风？A．顺逆风或无风B．左侧风C．右侧风3.飞行中测得偏流+10°，地速等于真空速，什么样的侧风A．无风

B．左正侧风

C．右正侧风4.若航向、空速、风向不变，当风速减小时，A．偏流减小，地速在顺侧风时增大B．偏流减小，地速不变

C．偏流减小，地速在逆侧风时增大5.一气球于0637从A点出发，气象风290°/6KT，0847时气球应位于A．A点110°，方位13海里B．A点290°，方位13海里C．A点110°，方位12海里航迹角MTK与航向MH的关系

MTK=MH+DA或DA=MTK-MH航迹角MTK与风向WDn的关系

WDn=MTK+WA或WA=WDn-MTKDA、GS与TAS、WS、WA的关系

DA≈(57.3/TAS)WSsinWAGS≈TAS+WScosWA

NmNmMHDAWDnWAMTKTASWSGS返回航行速度三角形构成NmNmTASWSGSTASMHGSMTKWSWDDAWAMH——三线五角DAMTKWAWDn返回偏流DA：航迹线偏离航向线的角度。

左侧风，航迹偏在航向线的右侧，规定为正（＋DA）右侧风，航迹偏在航向线的左侧，规定为负（－DA）风角WA：航迹线和风向线的夹角。

正负规定：左侧风为正，右侧风为负。范围：0

～±180；俗称：WA0,顺风；WA±180,逆风或顶风；WA±90,正侧风；WA0～±90，顺侧风；

WA±90～180，逆侧风。返回NTNM航向线航迹线TTKMTK返回风GS换算关系：TTK=MTK+(±MV)

+MVTASWSGSDATASDAWSGS返回TASDAWSGSTA