一级建造师市政实务复习知识点

20XX年一级建造师市政实务复习知识点城市供水、排水、燃力、供电、通信、消防等依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设计划，应与城市道路发展规划和区年度建设计划相协调。坚持先地下、后地上的建设工程施工原则，与城市道路同步建设。因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按规定占用。占用城市绿化用地，应当限期归还。因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意，并按照有关规定办理临时用地手续。砍伐城市树木，须经城市人民政府绿化行政主管部门批准，并按照国家有关规定，补植树木或者采取其他不叫措施。热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50摄氏度后，方可开放交通；水泥混凝土道路在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。工程采用的主要材料、半成品、成品、构配件、器具和设备应按相关专业质量标准进行验收和按规定进行复验，并经监理工程师检查认可。凡设计结构安全和使用功能的，监理工程师应按规定进行平行检测或见证取样检测并确认合格。索鞍安装应选择在晴朗的白天连续完成。必须测定主缆的空缆线型，纵向误差不得大于10毫米。当索夹在主缆上精确定位后，应立即紧固索夹螺栓。隧道面必须保持在无水条件下施工。隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门，并经公安部门同意后方可实施。盾构掘进速度，应与地表控制的隆陷值、进出土量、正面土压平衡调整值及同步注浆等相协调。盾构掘进速度主要受盾构设备进出土速度的限制。水池。需进行满水试验和气密性试验的池体，应在满水试验合格后，再进行气密性试验。所需空气压缩设备已准备就绪。水池气密性试验合格标准：（1）试验压力宜为池体工作压力的1.5倍。（2）24小时的气压降不得超过试验压力的20%。压力管道水压试验前，除借口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0.5米；水压试验合格后，应及时回填沟槽其余部分。无压管道在闭水或闭气试验合格后应及时回填。供热管道施焊单位应符合下列要求：有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员。应具备符合焊接工艺要求的焊接设备且性能可靠。应有保证焊接工程质量达到标准的措施。焊工应持有效合格证，并在有效期内。直埋保温接头，保温前接头处钢管表面应干净、干燥，接头保温必须采用机械式发泡。接头发泡的工艺操作温度应在15-45摄氏度的范围内。承担燃气钢质管道、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证（焊接）焊工合格证；且在证书的有效期及合格证范围内从事焊接工作。间断焊接时间超过6个月，再次上岗应重新考试。承担其他材质燃气管道安装的人员，必须经过培训，并经过考试。间断安装时间超过6个月，再次上岗前应重新考试和技术评定。当使用的安装设备发生变化时，应针对设备操作进行专门的培训。对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比的聚乙烯管道连接时，必须采用电熔连接。种植穴定点时一个标明中心点位置。种植槽应标明边线。行道树定点种植遇到有障碍物影响株距时，应与设计单位取得联系，进行适当调整。园林种植必须的最低种植填土层厚度。草本花卉、草坪地被均是30厘米，小灌木45厘米，大灌木60厘米，浅根乔木90厘米，深根乔木150厘米。路基、路面、隧道、热源5000万（含），机电设备、庭院1000万；交通安全绿化5000万，其余为3000万。小导管注浆。在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法，在砂层中宜蔡永刚劈裂注浆法，在黏土层中易采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。摊铺好的石灰稳定土，应当天碾压成活，碾压时含水量宜在最佳含水量正负2%范围内。燃气管道分类（一）根据用途分类1、长距离输气管2、城市燃气管道（1）分配管道（2）用户引入管（3）室内燃气管道3、工业企业燃气管道（二）根据敷设方式分类1、地下燃气管道2、架空燃气管道人工开挖沟槽深超过3米时，应分层开挖，每层深度不超过2米。质量保证计划应由施工项目负责人主持编制，项目技术负责人、质量负责人、施工生产负责人应按企业规定和项目分工负责编制。喷射混凝土应采用早强型，使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间不应大于5分钟，终凝时间不应大于10分钟。宜采用湿喷方式，喷射厚度50-100毫米。（1）石灰稳定土类基层，具有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性及早期强度不如水泥稳定土。温度低于5摄氏度几乎不增长。水泥稳定土，有良好的板体性，其水稳定性、抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩。水泥稳定细粒料（简称水泥土）的干缩系数、干缩应变及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝比水泥稳定粒料严重得多。二灰稳定土p21盖挖法优点：（1)围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物（2）基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全（3）盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大（4）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响小。缺点：（1）混凝土结构的水平施工缝处理较困难。（2）逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。水的三级处理。一级处理（物理处理）:筛滤截流、重力分离、离心分离。二级处理（生物处理）：活性污泥法、生物膜法、还有氧化塘及污水土地处理法。三级处理（化学处理）：混凝沉淀、活性炭吸附沥青混凝土路面接缝（1）接缝必须紧密，平顺。（2）上下层纵缝应错开150毫米（热接缝）或300-400毫米（冷接缝）。（3）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。（4）采用梯队作业摊铺时，宜选用热接缝。（5）铺筑新混合料接头，应使接槎软化。柔性路面，荷载作用下产生的弯沉变形较大，抗弯强度小，它的破坏主要取决于极限垂直变形和弯拉应变。刚性路面，抗弯拉作用大，弯沉变形小，破坏取决于极限弯拉强度。行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱。沥青混合料可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成。按嵌挤原则构成的沥青混合料强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩擦阻力为主。这类沥青混合料的结构强度受自然因素（温度）影响较小。按密实级配原则构成的沥青混合料结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主。这类沥青混合料受温度影响较大。A\悬浮-密实结构，有较大的黏聚力，但内摩擦角小，高温稳定性差。AC沥青混合料时这种结构典型代表。B\骨架空隙结构：内摩擦角较高，但黏聚力较低。沥青混合料(AM）和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。C\骨架密实结构：不仅内摩擦角高，黏聚力也高。沥青玛蹄脂混合料（SMA）是代表。填方路基，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式。每台阶高度不宜大于300MM，宽度不宜小于1米。桩终止锤击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以控制桩端设计标高为主（硬土），贯入度为辅。钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力，并确定钢筋的理论伸长值。注浆控制，分为压力控制和注浆量控制。柔性管道回填中，管道两侧和管顶以上500MM范围内胸腔夯实，应采取轻型压实机具，管道两侧的压实面高差不应超过300毫米。HPDE膜防渗技术的核心是HDPE膜的施工质量；泥质防水层施工技术核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术。草木花卉、草坪地被，30，小灌木45，大灌木60，浅根乔木90，深根乔木150CM。次高压（0.4-0.8B,0.8-1.6A）燃气管道，应采用钢管；中压燃气管道宜采用钢管或机械接口铸铁管；低压地下燃气管道，宜采用聚乙烯管材。城市供热工程，不包括采暖工程；城市燃气工程，不包括长输管线工程；城市轨道交通工程，不包括轨道铺设工程。路基性能指标：（1）整体稳定性（2）变形量控制路面适用指标：（1）承载能力（2）平整度（3）温度稳定性（4）抗滑能力（5）透水性（6）噪声量浅埋暗挖法十八字原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。夯管锤的锤击力应根据管径、钢管力学性能、管道长度、结合工程地质和周围环境确定。通常穿越下列施工场所考虑管棚进行超前支护：（1）穿越铁路（2）地下和地面构筑物（3）修建大断面地下工程（4）隧道洞口段施工（5）断层破碎带（6）特殊地段：如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底地下工程施工。当地层条件差、断面特大时，一般设计成多垮结构，跨与跨之间有梁、柱连接，一般采用中洞法、测洞法、柱洞法及洞桩法等施工。燃气管道穿越构建筑物不得穿越规定：1、地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物下面穿越2、地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下穿越。燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时，应符合下列要求：1、穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。2、穿越铁路的燃气管道套管应符合下列要求：（1）铁路轨道至套管顶不应小于1.2米（2）套管宜采用钢管或钢筋混凝土管（3）套管内径应比燃气管道外径大100毫米以上（4）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封。（5）套管端部距路堤坡脚不小于2米。燃气管道穿越电车轨道和城市主刚到宜铺设在套管或地沟内。套管内径比燃气管道外径大100毫米以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段套管或地沟端部应安装捡漏管。套管端部距电车轨道不应小于2米；距道路边缘不应小于1米。应垂直穿越。燃气管道通过河流，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件允许时，可利用道路、桥梁跨越河流，并应符合下列要求：利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道输送压力不应大于0.4MPA。（2）燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤。燃气管道穿越河底时，应采用钢管。P195（1）热拌沥青混合料宜采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受斗应刷涂薄层隔离剂或防粘结剂。初压宜采用钢轮压路机静压。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。重压应紧跟在复压后，采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显痕迹为止。沥青混合料贮存过程中温度降温不得大于10摄氏度，且防止沥青滴漏。改性沥青混合料贮存时间不超过24小时，改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。间歇式拌合机每盘生产周期不少于45秒。钢梁制作的基本要求：（1）钢梁应由具备相应资质的企业制造。（2）钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%.(3）焊接环境温度：低合金高强度结构钢不得低于5摄氏度，普通碳素结构钢不得低于0摄氏度。（4）主要杆件应在组装后24小时内焊接。钢梁安装前检查：（1）安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度、稳定性进行验算。（2）应对桥台、墩顶顶面高程、中线、各孔跨径进行复测。（3）检查产品出厂合格证及钢材的质量证明书。（4）对杆件进行全面质量检查，对装运过程中的缺陷和变形杆件，进行矫正。钢梁安装中：（1）每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度。（2）钢梁杆件焊接顺序，宜为纵向从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。（3）采用高强度螺栓前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强度螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。穿入方向全桥一致，施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应当天终拧完毕。制作安装质量验收主控项目：（1）钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求（2）高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行表针和设计要求（3）高强度栓接板面（摩擦面）除锈处理后抗滑移系数符合设计要求。（4）焊缝探伤检验（5）涂装检验。经过一级处理后，污水悬浮物去除可达40%左右，附着于悬浮物的有机物也可去除30%左右。二级处理以氧化沟为例，通常采用的是微生物处理法，BOD5去除率可达90%以上。水中含有的杂质分为有机物、无机物、微生物三种，也可按杂质颗粒大小以及存在形态分为悬浮物质、胶体、溶解物质三种。处理目的是去除或降低原水中悬浮物质、胶体、有害细菌以及水中含有的其他有害物质。水质较好，则原水-简单处理；浊度和色度较低的湖泊水和水库水，进水悬浮物一般小于100MG/L，水质稳定，且无藻类繁殖，则原水-接触过滤-消毒；一般地表水处理厂广泛采用的常规处理流程，适用于浊度小于3MG/L的河流水。河流小溪水浊度经常较低，洪水时含砂量大，可采用次流程对低浊度、无污染的水不加凝聚剂或跨越沉淀直接过滤，则原水-混凝、沉淀或澄清-过滤-消毒；高浊度水二级沉淀，适用于含砂量大，砂峰持续时间长，预沉后原水含砂量应降低到1000MG/L以下，黄河中上游的中小型水厂和长江上游高浊度水处理，多采用二级沉淀工艺，适用于中小型水厂，有时在滤池后建造清水调蓄池，则原水-调蓄预沉-自然预沉或混凝沉淀-混凝沉淀或澄清-过滤-消毒。（1）热力管道严密性试验压力为设计压力的1.25倍，且不小于0.6MPA。一级管网1小时内压力下降不大于0.05MPA，二级管网稳压30分钟内压力不大于0.05MPA。试运行时间72小时。燃气管网严密性试验，应在强度试验合格且全部安装完成后进行。若是埋设敷设，必须回填土至管顶0.5米以上后才可进行（压力管道都是）。试验压力应满足：设计压力小于5KPA时，应为20KPA；设计压力大于或等于5KPA时，试验压力应为设计压力的1.15倍，且不得小于0.1MPA.养护时间：桥砼7天，如加缓凝剂14天，大体积混凝土，硅酸盐14天，其他21天；砼路14-21天，冬季砼路28天；高温施工28天。高级路面：水泥混凝土（30年）、沥青混凝土、沥青碎石、天然石材（15年）；次高级路面：沥青贯入式碎（砾）石（12年）、沥青表面处治（8年）污水处理方法可根据水质类型分为物理处理法、生物处理法、污水处理产生的污泥处置及化学处理法，还可根据处理程度分为一级处理、二级处理、三级处理等工艺流程。物理处理法有：筛滤截流、重力分离、离心分离。生物处理法：活性污泥法、生物膜法、氧化塘及污水土地处理法。经过一级处理，污水悬浮物去除可达40%左右，附着于悬浮物的有机物也可去除30%左右。（1）泥质防水层施工技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术。（2）质量技术控制要点:施工队伍的资质与业绩、膨润土进货质量、拌合均匀度含水量及碾压压实度、质量检验。（检验项目包括压实度试验和渗水试验两项）膨润土垫（CGL)垫施工流程：基地检验、吊运就位、人工铺展、搭接宽度调整、搭接处撒膨润土垫、进行后续施工。聚乙烯（HDPE)膜防渗层施工技术：具有防渗性好、化学稳定性好、机械强度较高、气候适应性强、使用寿命长、敷设及焊接施工方便。采用HDPE膜防渗技术核心是HDPE膜的施工质量。HDPE膜不得在冬期施工。垃圾填埋场与居民区的最短距离为500米，应设在夏季主导风的下风向。一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式。一般盾构直径大、或在冲击黏性土和砂质土中掘进，多采用同步注浆；而在自稳性好的软岩中，多采取后方注浆方式。二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用：（1）补足一次注浆未充填的部分（2）补充由浆体收缩引起的体积减小（3）防止周围地层松弛范围扩大为目的的注浆。如以（1）、（2）为目的的二次注浆，多采用与一次注浆相同的浆液；若以(3)为目的，多采用化学注浆。注浆控制分为压力控制和注浆量控制。一般仅采取一种控制方法不充分，应同时进行压力和注浆量控制。预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。连续梁（T构）的合龙、体系转换和制作反力调整应符合下列规定：合龙段的长度宜为2米（2）合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系（3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩临时锚固放松或改成活动支架（4）在两端悬臂顶预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。（5）合龙宜在一天中气温最低时进行。（6）合龙段的混凝土强度宜提高一级（&）梁跨体系转换时，支座反力的调整以高程控制为主，反力作为校核。预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前段底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题，确定悬臂梁浇筑段标高时应考虑：（1）挂篮前端的垂直变形值（2）预拱度设置（3）施工中已浇筑的实际标高（4）温度影响。钢板桩围堰施工要求：（1）有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。（2）钢板桩施工前，应在围堰上下游及两岸设测量观测点。施打时必须有导向设备。（3）施打顺序一般从上游向下游合龙。（4）钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。双壁围堰：大型河流的渗水基础，覆盖层较薄、平潭的延时河床。钢套筒围堰，流速小于2.0米/秒，覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础。竹、铅丝笼围堰，水深4米以内，河床难以打桩，流速较大。浇壁板缝混凝土：（1）壁板缝内模宜一次安装到顶；外模宜分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1.5米。（2）接缝的混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，硬币壁板混凝土强度提高一级（采用微膨胀水泥也可）（3）应在壁板间缝宽较大时进行（温度低）（4）混凝土分层浇筑厚度不宜超过250毫米，并应采取机械振捣，配合人工捣固。（5）用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀或快速水泥。垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150毫米。热拌沥青混合料宜采用履带式或轮胎式沥青摊铺机，摊铺机的受料斗应刷涂薄层隔离剂或防粘结剂。预备压，用来补偿施工中的压力损失。土压式盾构通常去10-20KN/平方米；泥水压盾构通常取20-50KN/平方米。土质路基压实原则“先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮痕迹重叠”。（1）塑性，即反映沥青抵抗开裂的能力。现行规范规定25摄氏度延度改为10摄氏度或15摄氏度研读。低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。（2）感温性，用针入度指数这一指标，应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的指标。对于日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数大的沥青。高等级道路、夏季高温持续时间长的地区，重载交通、停车场、有信号灯控制的交叉路口，车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青。SMA沥青混合料高温碾压发生推拥现象，其可能原因是材料级配不适宜。桥梁施工中，验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各阶段稳定系数不得小于1.3.(1)静力压桩宜用于软黏土、淤泥质土。锤击沉桩宜用砂土、黏性土。（3）振动沉桩，宜用于迷失的黏性土、砾石、风化岩。（4）黏性土中慎用射水沉桩；重要建筑附近不宜采用射水沉桩。保持土压式盾构隧道开挖面稳定的前提条件时：泥土的塑流化改造。二级处理以氧化沟为例，通常采用的方法是微生物处理。低合金高强度钢架焊接环境温度不得低于5摄氏度。（1）SMA沥青是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料。间断级配的混合料。（2）具有针入度高、软化点高、温度稳定性好的特点（3）适用于城市主干道和快速路。（4）铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。（5）宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不得采用轮胎式压路机碾压。OGFC宜采用12T以上的钢筒式压路机碾压。（6）SMA摊铺温度不低于160摄氏度。初压开始温度不低于150摄氏度，碾压终了的表面温度应不低于90摄氏度。摊铺系数应通过试验段取得，一般情况下，改性沥青混合料的压实系数在1.05左右。（8）振动压路机，应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则，采取高频率、低振幅的方式。混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时，应满足（1）抗弯强度（2）工作性（3）耐久性三项指标要求。浅埋暗挖法常用的预加固预支付措施：（1）小导管超前注浆（2）开挖面深孔注浆（3）管棚超前支护。盾构法施工洞口土体加固方法：（1）注浆法（2）高压喷射搅拌法（3）冻结法喷锚暗挖加固支护技术。暗挖隧道内常用的技术措施：（1）超前锚杆或超前小导管支护（2）小导管周边注浆或围岩深孔注浆（3）设置临时仰拱暗挖隧道外常用的技术措施：（1）管棚超前支护（2）地表锚杆或地表注浆加固（3）冻结法固结地层（4）降低地下水位法（1）适用土层由好到差：全断面法、台阶开挖法、环形开挖预留核心土法（2）单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法的施工均以台阶法为基础（3）中洞法：沉降小；交叉中隔壁法（CRD工法），沉降较小；双侧壁导坑法、侧洞法、柱洞法，沉降大，中隔壁法（CD法）、单侧壁导坑法沉降较大。（4）防水一般都效果好，效果差的为：双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、柱洞法（5）初期支护拆除量，单侧壁法、中隔壁法（CD法）小，双侧壁、交叉中隔壁、中洞法、柱洞法、测洞法，初期支付拆除量大；全断面、正台阶、环形开挖预留核心土法无初期支护。(1)经济标(工程报价)包括投标、已标价的工程量、拟分包的项目情况。商务标：项目部人员配置、设备配置、类似业绩、履约能力和质量管理体系。技术标：标书响应、施工组织设计、方案选择、管理体系和安全、质量、文明施工和环境保护等。路基、基层压实度检测：（1）环刀法,适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土.(2)灌砂法:不适用于填石路堤等大空袭材料.灌水法:可用于沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测.沥青路面:(1)钻芯法(2)核子密度仪检测阀门安装：（1）阀门应自然连接，不得强力对口（2）水平安装的闸阀、截止阀的阀杆应处于上半周位置，以便于操作（3）以法兰连接的阀门，应在阀门关闭状态下安装（4）以焊接方式连接的阀门，应在阀门开启下安装。城市道路路基施工中，填料强度应符合设计要求，其中主干路的路床强度CBR应为8.0.保证改性离轻轨混合料路面平整度和压实度的关键是：严格控制振动压路机压实方法，遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则。钢筋保护层厚度：（1）普通钢筋最小保护层厚度不小于钢筋直径（2）后张法构件预应力直线筋不得小于其管道直径的1/2。（3）机械连接的最小保护层厚度不小于20MM。（4）保护层厚度大于50MM时，应在其内设钢筋网。设计未要求时，端承型桩的沉渣厚度不应大于100MM，摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300MM。悬浇梁体一般应分为四大部分浇筑：（1）墩顶梁段（0号块）（2）墩顶梁段（0号块）两侧对城管悬浇梁段（3）边孔支架现浇梁段（4）主梁跨中合龙端基坑边坡的稳定影响因素：基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素。施工不当也会造成边坡失稳。表现在：（1）没有按设计边坡进行边坡开挖（2）基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载（3）基坑降水措施不力，地下水未降至基底下（4）基坑开挖后暴露时间过长，经风化使土体变松散。（5）基坑开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体失稳。基坑边坡稳定措施：（1）根据土层的物理性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。（2）必须做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和边坡干燥。（3）基坑坡度受一定限制而采取围护结构又不太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土、或抹水泥砂浆护面等措施。（4）严格禁止在基坑边坡坡顶1-2米范围内堆放材料、土方和其他中午以及停靠或行驶较大机械（5）基坑开挖过程中，随挖随刷边坡，不得挖反坡。（6）暴露时间较长的基坑，应采取护坡措施。护坡措施：当边坡有失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸载、坡脚压载或其他有效措施。常用的保护措施有：（1）叠放砂包或土袋（2）水泥抹面（3）挂网喷浆或混凝土（4）其他措施，包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面。沟槽开挖与支护(一)分层开挖及深度(1)人工开挖沟槽时,宜分层开挖,每层的深度不超过2米.(2)人工开挖多层沟槽的层间阳台宽度:放坡开槽时不宜小于0.8米,直槽时不宜小于0.5米,安装井点设备时不应小于1.5米.(3)采用机械挖槽时,沟槽分层的深度按机械性能确定.(二)槽底原状地基土不得扰动,机械开挖时预留槽底预留200-300毫米土层,由人工开挖至设计高程,整平.(三)支撑于支护:开始支撑的沟槽开挖深度不得超过1米;开挖与支撑交替进行,每次交替的深度宜为0.4-0.8米.压实度为关键实测项目,各等级公路均应达到试验室马歇尔密度的96%,或试验段密度的98%,或最大理论密度的92%,其合格率不得低于90%.在燃气、供热管道施工中，属于关键质量控制的是焊接检验。钻孔灌注桩应连续作业，桩身钻孔时，相邻桩间净距不小于5米，邻接强度达到5MPA后，方可钻孔施工。路基（1）填土应分层进行，下层合格后方可填筑上层（2）路基宽度应比设计宽度宽500毫米（3）路基填土含水量应接近最佳含水量范围。（1）混凝土路面分两次摊铺时，上层混凝土摊铺应在下层混凝土初凝前，且下层厚度宜为总厚度的3/5。（2）人工摊铺时，松铺系数宜控制在1.1-1.25.对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩。泥水平衡盾构施工中，泥浆性能是施工控制的重点内容，其中泥浆性能主要包括（1）相对密度（2）粘度（3）过滤性能（4）含砂率在垃圾填埋过程中，属于其核心和关键部位的是：（1）掺膨润土的泥质防水层（2）HDPE膜高级路面（水泥混凝土，30年；沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年）；次高级路面（沥青贯入式碎石，12年；沥青表面处治，8年）。路面的使用指标：（1）承载能力（强度和刚度）（2）平整度（3）温度稳定性（4）抗滑能力（可缩短汽车制动距离，降低发生交通安全事故的频率）（5）透水性（6）噪声量箱涵顶进一般采用钢刃脚吃土顶进，当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。在土压平衡盾构施工中，当地层的细颗粒含量低于30%时，必须添加改良材料，以提高地层的塑性流动性和止水性。不开槽施工方法和条件：（1）使用于各种土层以及适用于给水排水管道、综合管道的有：密闭式顶管、盾构、浅埋暗挖法；定向钻,砂卵石及含水地层不适用；夯管，含水地层不适用，砂卵石地层困难。（2）定向钻施工距离较短，夯管短。（3）定向钻仅适用于给水管道，夯管适用于给水排水管道。（4）密闭式顶管，施工精度高；盾构，施工速度快；浅埋暗挖法，适用性强，施工速度慢，施工成本高；定向钻，施工速度快，控制精度低；夯管，施工速度快，成本较低；控制精度低，适用于钢管。110、特种作业人员必须经过专门的培训，经理论和实际考核，合格后，持特种作业操作证上岗作业。能够号及相应配件。锚具应无锈蚀、机械损伤和裂纹等，尺寸满足允许偏差要求。（2）按进场批次抽样复验其硬度、静载锚固试验等，并检查产品合格证、出厂检验报告和进场试验报告。112、轨道交通跨越城市主要道路、河流及市内其他交通设施采用的大跨度桥梁结构体系，一般采用是：连续梁、系杆拱、连续钢构。113、热力管道（1）强度试验是超压试验，是检查管道可能存在的质量隐患（2）严密性试验是检查系统、设备可能存在的渗漏缺陷（3）试验过程中发现渗漏时，严禁带压处理（4）严密性试验压力为设计压力的1.25倍，且不小于0.6Mpa；一级管网稳压1小时内压力下降不大于0.05MPA。114、实施现场安全检查的主要方法有：访谈、查阅文件记录、现场观察、仪器测量。115、竣工验收（1）由施工单位在工程完工后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收，并经总监理工程师签署意见。（2）由建设单位组织勘察、设计、监理等单位组成的专家组实施验收。（3）建设单位必须在竣工验收7个工作日前，将验收的时间、地点及验收组名单书面通知负责该工程的工程质量监督单位（4）工程竣工验收合格之日起15个工作日内，建设单位应及时提出竣工验收报告，向工程所在第县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。（5）工程质量监督机构，应在竣工验收之日起5个工作日内，向备案机关提交工程质量监督报告（6）城建档案管理部门对工程档案资料按国家法律法规要求进行预验收，并签署意见。116、基层的宽度应根据混凝土面层施工方式不同，比混凝土面层每侧至少宽出300MM（小型机具施工）或500MM(轨模或摊铺机施工）或650MM（滑模或摊铺机施工）117、梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。118、加筋土挡墙，是填土、拉筋和面板三者的结合体，能适应较大变形，可用于软弱地基、耐震性能好于刚性结构。可解决很高的垂直填土，减少占地面积；施工简便、快速、工期短；造价低，为普通挡墙结构造价的40%-60%；立面美观，造型轻巧，与周围环境协调。119、依照吊装机具的不同，梁板架设方法也不同，一般包含的架设方法有：（1）起重机架梁法（2）跨墩龙门吊架梁法（3）穿巷式架，桥机架梁法。120、盾构掘进注浆的最主要目的是：防止地层变形。121、水处理构筑物混凝土圆形水池宜采用装配式预应力钢筋混凝土结构，以便获得较好的抗裂性和不透水性。122、压力管道水压试验进行实际渗水量测定时，宜采用注水法进行。123、常设在水泵的出口、疏水器的出口管道的阀门是止回阀。124、土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料。125、泥浆护壁成孔桩，成桩所需要设备：（1）冲抓钻（2）冲击钻（3）旋挖钻（4）潜水钻126、地下连续墙主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连续墙，通常所称一般指后者。地下连续墙有如下优点：（1）施工时振动小、噪声低（2）墙体刚度大、对周边地层扰动小（3）可适用于多种土层。127、施工管理签章文件目录选定应遵循必要性、实用性、规范性。第二部分案例点设计模板、支架和拱架的荷载组合表梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等计算强度用时考虑：a、模板、拱架、支架自重b、新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体自重力c、施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载d、振捣混凝土时的荷载g、其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等。验算刚度用：a+b+g缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板计算强度时考虑：d、振捣混凝土时荷载e、新浇混凝土对侧面模板的压力验算刚度用：e、新浇混凝土对侧面模板的压力基础、墩台等厚大建筑物的侧模板计算强度时考虑：e、新浇混凝土对侧面模板的压力f、倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载验算刚度用：e、新浇筑混凝土对侧面模板产生的压力路基施工要点填土路基：（1）填土路基不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物。粒径超过100MM的土块应打碎（石方不在此限）当坡面陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300MM，宽度不宜小于1.0米。碾压前，应检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应不小于12T的压路机。填方高度内的管涵顶管填土500MM以上才能用压路机碾压。挖土路基：（1）挖方段不能超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。（就如同沉井也不能以沉到标高样，应预留其重力自然下沉量）碾压，应自路两边向路中心进行。石方路基（1）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数、及沉降差。（2）填方路堤宜选用12T以上的振动压路机、25T以上轮胎压路机或2.5T夯锤夯实。4、路基检验与验收主控项目：压实度和弯沉值。【沥青混合料施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高差】路基正式压实前，有条件应做试验段。主要目的有：确定路基预沉量值（2）合力选用压实机具（3）确定压实遍数（4）确定每层虚铺厚度（5）选择压实方式路基下管道回填与压实（1）500mm以下不得用压路机（2）800mm以下用压路机必须加固；800mm以上必须用。土质路基应遵循的原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压路机最快速度不宜超过4KM/H。碾压应从路基边缘向中央进行，压路机外边缘距路基边应保持安全距离。防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4-1/3.软土地区路基主要形式是沉降过大引起路基开裂损坏，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏。软土地基常用处理方法：表层处理、换填法、重压法、垂直固结排水等方法。湿陷性黄土，换土法、强夯法、挤密法、预侵法、化学加固法。加筋挡土墙是湿陷性黄土得到迅速推广的有效防护措施。城镇道路基层施工石灰稳定土与水泥稳定土材料与拌合：采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。（影响环境、文明施工）；宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。运输与摊铺：（1）运输中应防止水分蒸发和防扬尘措施。（2）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温5摄氏度。（3）厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应丝润。（4）雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压迷失。压实与养护：（1）压实系数应经试验确定。（2）摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的正负2%范围。先低后高，由两侧向中心碾压；由内向外碾压；纵、横接缝均应设直槎。压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润。（5）禁止用薄层贴补方法找平。（二）级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层【柔性基层】1、材料与拌合2、运输与摊铺：（1）运输中应防止水分蒸发和扬尘措施。（2）宜选用机械摊铺，摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析现象时，应及时翻拌均匀。（3）两类基层的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。3、压实与养护：（1）碾压前和碾压中先适量洒水（润滑作用，容易碾压密实）（2）可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护（3）未铺装面层前不得开放交通。石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层检验项目主要有：（1）集料级配（2）混合料配合比（3）含水量（4）拌合均匀性（4）基层压实度（5）7天无侧限抗压强度等。沥青混合料面层施工技术施工准备：（1）透层和粘层。选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。（不同类用透层，同类用粘层）.沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5摄氏度时施工。运料和布料摊铺作业[重点】机械施工：（1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。（履带式用得比较多，对路面平整度不敏感）铺筑高等级沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不超过6(双车道）-7.5米（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10-20米，呈梯队方式同步摊铺。两幅之间应有30mm-60mm的搭接，上下层搭接应错开200mm以上。（减少纵缝）摊铺机开工前应提前0.5-1小时，预热慰平板使其不低于100摄氏度。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据：铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度【改性沥青混合料最低摊铺温度应根据：改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层厚度】摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。压实成型与接缝初压，宜采用钢轮压路机静压1-2遍。（不能振动压路）碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机。（倒退时碾压）。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主混合料宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时，宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅。终压应紧跟在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。为防止沥青混合料粘轮，为压路机钢轮可刷涂隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。（与沥青相溶)也可向碾轮喷淋添加杀两表面活性剂的雾状水。（洗衣粉水）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械车辆，不得散落矿料油料及杂物。开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50摄氏度后，方可开放交通。（时间紧洒水冷却）改性沥青混合料面层施工生产运输：1、通常较普通沥青混合料生产温度提高10-20摄氏度。2、贮存过程中，混合料降温不得大于10摄氏度，防止沥青滴漏功能。改性沥青混合料贮存时间不宜超过24小时；改性沥青混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。施工1、摊铺：SMA混合料施工温度应经试验确定。一般情况下，不低于160摄氏度。宜使用履带式摊铺机。摊铺系数应经试验段取得，一般情况下，改性沥青的压实系数为1.05左右。摊铺机采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式；铺筑改性沥青混合料和SMA面层时宜采用非接触式平衡梁。【一般沥青，摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平横梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺】压实成型：（1）初压开始时，温度不低于150摄氏度；碾压终了时温度应不低于90摄氏度。（2）改性沥青混合路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不得采用轮胎压路机碾压；OGFC混合料宜采用12T以上的钢筒式压路机碾压。振动压路机，应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”，采取高振幅、低频率的方式。冬雨期施工雨期施工基本要求：（1）加强与气象台的联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工（2）调整施工步伐，集中力量分段施工（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动罩棚。（4）完善排水系统，防排结合路基施工（1）对土路基，要计划地组织快速施工，分段开挖（2）挖方地段要留好横坡，作好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。（3）填方地段施工，应按2%-3%的横坡平整压实基层施工：（1）对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少，完成多少。（2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。（3）在多雨地区，避免在雨期进行石灰土基层施工;施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止粒料过分潮湿。（4）雨期施工，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨停止施工，已摊铺的水泥混合料要尽快碾压密实。面层施工：（1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺，及时完成碾压。（2）水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性；雨期作业工序要紧密联系，及时浇筑、振动，抹面成型，养生。（3）在料场、拌场搭雨棚。冬期施工质量要求应尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成。昼夜平均气温连续10天以上低于负3摄氏度时即冬期，日平均气温5D低于5摄氏度时，混凝土按冬期施工规定进行。路基施工（1）开挖冻土，挖到设计标高应立即碾压成型。当日达不到设计标高，应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。（3）不得用含冻土块材料。基层施工（1）石灰及石灰粉煤灰宜在多年平均进入冬期前30-45天停止施工。（1-1.5月）（2）水泥稳定土(粒料）宜在冬期0.5-1个月停止施工。上述材料养护期进入冬期时，应在基层材料中渗入防渗剂。沥青混凝土面层（1）城市快速路、主干路的沥青混合料在低于5摄氏度时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5摄氏度时，应停止施工。粘层、透层、封层禁止施工。必须施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度；运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求；下承表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等；施工中做好充分准备，采取快卸、快铺、快平和及时碾压，及时成型的方针。(三）水泥混凝土高温施工（1）严控混凝土的配合比，保证其和易性。（2）必要时可适当参加缓凝剂等（3）避开气温过高施工，选晚间施工（4）加强工序衔接，尽量缩短运输和操作时间（5)加临时罩棚，避免遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水。预应力混凝土施工技术（桥的上部结构施工）配置与浇筑：1、应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。2、对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。预应力张拉施工【先张拉钢筋，是先张拉钢筋，再浇筑混凝土；后张，是先浇筑混凝土，后张拉钢筋】基本规定：（1)预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。先张法预应力施工（1）张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。放张预应力时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%，设计未要求时，应分阶段、对称、交错的放张。后张法预应力施工预应力管道安装应符合下列要求：管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。金属管道接头应采用套管连接，连接套管宜采用大一个直径型号的同类管道，且应与金属管道封裹严密。（防止水桨进入堵塞管道）管道应留压浆孔和溢浆孔。曲线孔道的波峰部位应留排气孔，在最低部位宜留排水孔。管道安装就位后应立即进行通孔检查，发现堵塞应及时疏通。管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施。预应力筋安装(1)穿束前应确认锚垫板位置准确、孔道畅通、无积水。（2）采用蒸养的结构，养护完成前应安装预应力筋。（3）安装预应力筋附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成损失。预应力张拉应符合下列要求：混凝土强度应符合设计要求,设计未要求时,不得低于强度设计值的75%。曲线预应力筋或长度大于等于25米的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25米的直线预应力筋，可在一端张拉。张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。孔道压浆孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPA。每一个工作班组应留下不少于3组砂浆试块，标养28天，以抗压强度作为水泥浆质量评定依据。当白天气温高于35摄氏度时，压浆宜在夜间进行。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPA。【封锚混凝土好像是唯一一个不低于80%】设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。预应力筋材料的技术要求后账法预应力材料主要有预应力筋和管道。1、预应力筋主要有钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等。2、管道的检验：（1）管道进场时，应检查出厂合格证和质量保证书，核对其类别、型号、规格及数量。对径向刚度、荷载作用后的抗渗及弯曲渗漏进行检验。（2）钢管由每批同一生产厂家、同一批钢带所制作的产品组成，累计半年或50000米生产量为一批。塑料管每批由同配方、同工艺、同设备稳定生产连续铲平组成，每批属两个不应超过10000米。3、锚具。后张法预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，分为（1）夹片式（2）支承式（3）锥塞式（4）握裹式锚具应按（1）出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能、类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验。大桥、特大桥等重要工程，应由具有相应资质的专业检测机构进行静载锚固性能试验。对于中小桥梁，其静载锚固性能可由锚具生产商提供试验报告。预应力张拉施工质量预防措施基本规定1、人员控制：（1）、承担预应力张拉的施工单位应具有相应的施工资质（2）预应力张拉施工应由工程项目技术负责人主持（3）张拉作业人员应经培训考核，合格后方可上岗。设备控制（1）张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业（2）张拉设备应配套校准，配套使用。千斤顶和油泵配套，千斤顶通过压力测定。准备阶段质量控制预应力筋进场检验：（1）外观检验（2）检查产品合格证、出厂检验报告、进场试验报告预应力用锚具、夹具、连接器的进场检验：（1）外观检验：核对数量、型号及相应配套。锚具无应锈蚀、机械损伤和裂纹等，尺寸满足允许偏差要求。（2）按进场批次，复验其硬度、静载锚固试验，并检查产品合格证、出厂合格证、进场试验报告。管道进场检验（1）金属螺纹管，外观检查应无锈蚀、空洞和不规则皱、咬口开裂脱扣等现象。（2）塑料波纹管内壁，应光滑，壁厚均匀，且不应有气泡、裂口、分解变色线及明显杂质。施工过程控制要点下料与安装：（1）严禁使用电弧焊切割（2）锚垫板和螺旋筋安装位置应准确，保证预应力筋与锚垫板面垂直。（3）预应力筋穿束宜用卷扬机整束牵引。2、张拉与锚固：（1)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力。（2）张丽应保证逐渐加大拉力，不得突然加大拉力。张拉施工质量控制应做到六不张拉（1）没有预应力筋出厂材料合格证（2）预应力筋规格不符合设计要求（3）配套件不符合设计要求（4）张拉前交底不清（5）准备工作不充分安全设施未做好（6）混凝土强度未达到设计要求锚固后预应力筋外露长度不宜小于30MM，对锚具应采用封端混凝土保护，当需要较长时间外露时，应采取防锈蚀措施。锚固完毕经检验合格后，方可切割端头多余的预应力筋，严禁使用电弧焊切割。3、压浆与封锚（1）真空辅助法压浆（2）压浆过程及压浆后48小时内，结构混凝土不得低于5摄氏度。当白天气温高于35摄氏度时，压浆宜在夜间进行。城市桥梁下部结构施工（重点钻孔灌注桩）城市桥梁常用的基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础，按沉桩施工方法可分为：沉入桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩。沉入桩，有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。钻孔灌注桩施工要点：（1）钻孔下去（2）不断加入泥浆（泥浆作用：护壁、夹渣）（3）制定标高后提升钻机（4）下钢筋笼（钢筋笼制作、运输、吊装过程中，应采用加固措施，防止变形。吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，就位后应采取加固措施固定钢筋笼位置；钢筋笼放入泥浆后4小时内必须浇筑混凝土。立即最好。浇筑完成后应高出设计标高0.5-1米，确保桩头浮浆层凿出后桩基面混凝土达到设计标高。场地为浅水时宜采用筑岛法施工，为深水时，可采用固定式平台或浮式平台）（5）下导管浇筑混凝土（导管节节下放，要验收气密性、水密性）(桩孔检验合格，吊装钢筋笼完成后，安置导管浇筑混凝土；坍落度为180-220毫米。导管应符合下列要求:节厂宜为2米；导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底净水压力的1.5倍；使用隔水球，应有良好的隔水性能。导管底部至孔底的距离宜为300-500毫米，导管一次买入混凝土灌注面以下不少于1.0M；导管埋入混凝土深度2-6米。灌注水下混凝土必须连续施工，严禁将导管提出混凝土灌注面。）钻孔灌注桩质量控制预防措施地质勘探资料和设计文件孔口高程误差1、原因：（1）地质勘探完成后场地再次回填（2）施工场地在施工过程中废渣的堆积。2、对策：(1)认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程（2）每根桩开孔前复核一次桩位孔口高程。钻孔深度的误差：（1）当工程勘察使用相对高程时，施工高程应仔细换算（2）孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2\3长度作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深（3）对端承桩，钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。（摩擦桩）孔径误差1、原因：作业人员疏忽错用其他规格的钻头；或引钻头依旧，磨损后直径偏小所致。2、解决措施，应验证钻头规格，实行签证手续。钻孔垂直度不符合规范要求主要原因：（1）场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。（2）钻杆弯曲、钻杆接头间歇太大，造成钻孔偏斜。（3）钻头翼板磨损不一，钻头受力不均。（4）钻进中遇土层交界面或倾斜岩面。控制钻孔垂直度的主要技术措施：（1）压实、平整施工场地(2)严格检查钻机的平整度和主动钻杆垂直度（3）定期检查钻头、钻杆、钻杆连接（4）在软硬土层交界面或倾斜面应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进。（5）复杂地层钻进，必要时钻杆上加设扶正器。塌孔与缩径原因：(1)地层复杂（2）钻进速度过快（3）护壁泥浆性能差（4）成孔后放置时间过长没有灌注混凝土预防措施针对原因桩端持力层判别错误持力层是钻孔桩成败的关键。判别难度大时，可采用以地质资料的深度为基础，结合（1）钻机的受力（2）主动钻杆抖动情况（3）孔口捞样综合判断，必要时进行原位取芯验证。孔底沉渣过厚或灌注混凝土前孔内泥浆含砂量过大原因：（1）清孔泥浆质量差（2）测量方法不当造成误判。应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度+钻头长度，钻头长度取至钻尖的2/3处。水下混凝土质量和桩身混凝土质量问题初灌时埋管深度达不到，灌注导管底端至孔底距离应为0.3-0.5米，初灌时导管首次埋深应不小于0.1米。灌注时堵管。原因：（1）导管破漏（2）灌注导管距孔底深度太小（3）完成二次清孔后灌注混凝土准备时间太长（4）隔水栓不规范（5）混凝土配置质量差（6)灌注过程中灌注导管埋深过大等原因。措施：（1）灌注导管安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查。（2）灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍。（3）完成二次清孔后立即灌注混凝土。灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮主要原因：（1）混凝土初凝和中终凝时间太短。（2）清孔时孔内泥浆悬浮砂粒太多（3）最直接原因,混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。桩身混凝土强度低或离析主要原因：施工现场混凝土配合比控制不严，搅拌时间不够，水泥质量差。预防措施：严格把好进厂水泥的质量关、控制好现场混凝土水灰比，掌握搅拌时间和混凝土和易性。桩身混凝土夹渣或断桩主要原因：（1）初灌混凝土量不够（埋入导管需大于1米）（2）混凝土灌注过程中拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面。（3）混凝土初凝和终凝时间太短或灌注时间太长。（4）泥浆悬浮砂泥太多。预防方法：（1）导管埋深控制在2-6米之间（2）混凝土灌注过程中应有专人负责指挥（3）混凝土单桩灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求原因：超灌高度不够（加灌0,5-1米），混凝土浮浆太多（配合比不好），孔内混凝土测定不准。（硬杆筒式取样）九、城市桥梁上部施工（重点掌握现浇预应力混凝土连续梁施工）现浇预应力(钢筋）混凝土连续梁常用支（模）价法和悬臂浇筑法。悬臂浇筑法：1、挂篮设计与组装2、浇筑段落3、悬浇顺序4、张拉及合龙。预应力钢筋混凝土连续梁合龙顺序一般是：先边跨、后次跨，再中跨。连续梁合龙、体系转换和支座反力条整改应符合下列规定：合龙段的长度宜为2米（2）合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距变化。合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支架。合龙前在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。合拢宜在一天中气温最低时进行。合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。梁垮体系转换时，支座反力应以高程控制为主，反力作为校核。悬臂梁高程控制，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高，是确定连续梁施工的关键问题，应考虑：（1）挂篮前端的垂直变形（2）预拱度设置（3）施工中已浇筑的实际标高（4）温度影响。钢梁制作与现场安装制造1、钢梁应由具备相应资质的企业制造。2、钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：（1）产品合格证（2）钢材和其他材料质量证明书和检验报告。（3）施工图、简拼图（4）工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告（5）焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录（6）产品试板的试验报告（7）工厂试拼记录（8）杆件发包和包装清单（二）安装前检查：1、钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。2、应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔垮径进行复测。3、应查验产品出厂合格证及钢材质量证明书4、对杆件进行全面质量检查。制作安装质量验收的主控项目钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。高强度螺栓连接等紧固件及其他连接应符合国家现行标准规定和设计要求。3、高强螺栓连接面（摩擦面）除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求。4、焊缝探伤检查符合规定（一般用超声波）5、涂装检验应符合规定。施工方法比较与选择喷锚暗挖（矿山)法基本流程：施工准备-确定施工方法-开发-初期支护同时现场监控量测-防水设施（防水隔离层）-喷锚衬砌（二次衬砌）。新奥法施工：适用于稳定土层。围岩条件比较好时，可简单支护或不支护。采用喷混凝土锚杆作为初期支护时的施工顺序一般为先喷混凝土后打锚杆；围岩条件恶劣时，则采用初喷混凝土-架钢支撑-打锚杆-二次喷混凝土。浅埋暗挖法：针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎层施工面形成的。更加强调地层的预支护和预加固。地层预加固和预支护的方法有：小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆、管棚超前支护。隧道土方开挖与支护：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段、支护一段；支护一段，封闭成环一段。初期支护形式：钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。二次衬砌：初期支护的变形达到基本稳定，且防水结构施工验收合格后，可以进行二次混凝土衬砌灌注工序。可采用临时木模板或金属定型模板，更多情况使用模板台车。监控量测：利用监控量测信息指导设计与施工是浅埋暗挖施工工序的重要组成部门。经验表明，拱顶下沉，是控制稳定较直观和可靠的判断依据，水平收敛和地表下沉有时也是重要的判断依据。对于地铁隧道来讲，地表下沉测量显得尤为重要。盾构法优点：（1）除竖井施工外，均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近局面的噪声和振动影响。盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少。隧道施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道。（4）施工不受风雨等气候条件影响。（5）当隧道穿越河底或其他建筑物时，不影响施工。（6）只要设法使盾构的开挖面稳定，则隧道越深，地基越差，土中影响施工的埋设物越多，与明挖法相比，经济上、施工进度越有利。缺点：（1)隧道曲线半径过小时，施工较为困难（2）如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅则盾构法不够安全。对劳动保护要求高，施工条件差。盾构法隧道上方一定范围内的沉陷尚难完全防止。（5）盾构法所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要求高。盾构，由切口环、支撑环及盾尾组成。根据开挖面是否封闭，分为密闭式和敞开式两类。密闭式盾构机分为土压式（常用泥土压式）和泥水式(地下水比较丰富地区,造价高、施工麻烦）两种。盾构法施工条件：（1）在松软含水地层中，相对均质的地质条件。（2）覆土深度不小于6米（3）必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置。（4）隧道之间或隧道与其他建构筑物之间所夹土体加固处理的最小厚度为水平方向1.0米，竖直方向1.5米。（5）连续盾构施工长度不宜小于300米。盾构始发与接收施工技术。洞口土体加固技术。加固目的，加固和止水。常用加固方法有：注浆法、高压喷射搅拌法、冻结法。盾构始发技术：洞口土体加固段掘进、初始掘进。始发段长度因素：衬砌与周围地层的摩擦阻力；后续台车长度。初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据及地层变形量测量数据；判断徒弟（泥水压）、注浆量、注浆压力等设定值是否适当；并通过测量盾构与衬砌位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。盾构接收P118盾构掘进盾构掘进控制的目的是确保开挖面稳定的同时，构筑隧道结构，维持隧道线形，及早填充盾尾空隙。因此，开挖控制，一次衬砌、线性控制和注浆构成盾构控制4要素。开挖控制根本目的：保持开挖面稳定。1、土压盾构，以土压和塑流性改良为主，辅以排土量、盾构参数控制。泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。土压有静止土压、主动土压和松弛土压。按静止土压设定控制土压，是开挖面不变形的最理想土压值，但控制土压大。主动土压是开挖面不发生坍塌的临界压力，控制土压最小。地质条件良好，覆土较深、能形成土拱的场合，可采用松弛土压。土压上限值=地下水压+静止土压+预备压土压下限值=地下水压+主动土压或松弛土压+预备压土压塑流化改良有矿物系（膨润土泥浆）、界面活性剂（泡沫）、高吸水性树脂系和水溶性高分子。一般按以下方法掌握塑流性状态：（1）根据排土性状（2）根据土砂输送效率（3）根据盾构机械负荷泥水盾构，依靠泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗透区域，泥浆作为输送介质。土压式排土量控制方法分为重量控制和容积控制。重量控制有检测运土车重量、用计量漏斗检测排土量。容积控制一般采用比较单位掘进开挖土车台数的方法和根据螺旋输送机转数推算的方法。我国多采用容积控制法。泥水式盾构排土量，分为容积控制与干砂控制。Q大于Q3，一般表示泥浆流失；Q小于Q3，一般表示用水。正常掘进时泥浆流失现象多。管片拼装控制（所谓一次衬砌）：拼装顺序一般从下部（A型）管片开始，然后平装临接（B型）管片，最后安装K型管片。管片拼装真圆，对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度、止水性及减少地层沉降非常重要。盾构纠偏应及时连续，过大倾斜量不能采取一次纠偏的方法。注浆：主要目的防止地层变形。注浆分为：同步注浆、即时注浆、后方注浆三种方式。（土质越差，越应同步注浆）一般盾构直径大、或在冲击黏性土和砂质土中掘进，多采用同步注浆；而在自稳性好的软岩中，多采用后方注浆。隧道线形控制：线形控制主要是控制好盾构姿态。盾构修正依靠调整千斤顶使用数量进行。密闭式盾构掘进地层变形控制措施前期控制：关键是保持地下水压。保持开挖面土压（泥水压）稳定的前提条件：对于土压盾构是泥土的塑流化改良，对于泥水式盾构是泥浆性能。开挖面前沉降（隆起）控制：土压（泥水压）管理，真正实现土压（泥水压）平衡。同前期控制。通过时沉降（隆起）控制控制好盾构姿态，避免不必要的纠偏作业。应本着“勤纠、少纠、适度”2、土压式盾构在软柔或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦较大时，应采取注浆减阻措施。尾部空隙沉降（隆起）控制：1、用同步注浆法，及时填充尾部。2、根据地质、工程条件，合理选用单液注浆或双液注浆。3、加强注浆量与注浆压力控制。4、及时进行二次注浆。后续沉降控制1、尽可能减少地层的扰动。2、向特定部位地层内注浆措施。【盾构工程属于危险性较大的分布分项工程，开工前施工单位必须编制专项施工方案，并应组织专家论证】基坑变形的控制方法有：1、增加围护结构和支撑的刚度2、增加围护结构的入土深度3、加固基坑的被动区土体（加固方法有抽条加固、裙边加固及二者结合）4、减每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间。（软土地区施工特别有效）5、通过调整围护结构深度和降水井布置来控制水对环境变形的影响。坑底控制：1、加深围护结构的入土深度2、坑底土体加固3、坑内井点降水4、适时施作底板结构。大体积混凝土的质量控制措施优化混凝土配合比（1）采用水化热较低的水泥（2）尽可能降低水泥用量（3）严格控制集料的及配合含泥量。（4）选用合适的缓凝、减水等外加剂（5）控制好坍落度。浇筑与振捣，就是全面分层、分段分层、斜面分层，采用二次振捣工艺，浇筑面应及时进行二次抹压处理。养护措施，保持适宜的温度和湿度，以便控制混凝土内外温差。控制内外温差（2）采用内部降温法，比如预埋水管等。及时覆盖保温保湿进行养护，并加强测温管理。控制入模温度。装配式预应力混凝土施工技术构件吊装方案，预制构件安装。曲梁宜采用三点式吊装，吊绳与预制构件平面的交角不应小于45度。（桥梁装配式是要求60度）当小于45度时，，应进行强度验算。现浇壁板缝混凝土壁板接缝内模宜一次安装到顶，外模宜分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1.5米。浇筑前，接缝的板壁表面应洒水保持湿润，模内应洒水保持湿润，模内应洁净；接缝的混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，应比壁板混凝土强度提高一级。浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大（温度低时）进行。用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采用微膨胀和快速水泥混凝土分层浇筑厚度不宜超过250毫米，并宜采用机械振捣，配合人工振捣。绕丝预应力施工缠绕预应力钢丝，应由池壁顶向下进行，第一圈距池顶的距离应按设计要求或缠丝性能确定，并不宜大于500毫米。施加预应力时，每缠一盘钢丝应测定一次钢丝应力。电热张拉施工：（1）张拉顺序，设计无要求时，可由池壁顶端开始，逐环向下。（2）与锚固相交处的钢筋应有良好的绝缘处理。（3）电热温度不应超过350摄氏度。（4)张拉过程中，应采用木锤连续敲打各段钢筋。（5）伸长值控制允许偏差不得超过正负6%。（6）张拉应一次完成。（7)初读数应在钢筋初应力建立后通电前测试，末读书应在断电并冷却后测量。喷射水泥砂浆保护层施工准备工作:喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验后施工（以便直观检查壁板及板缝有无渗漏），而且必须在水池满水状态下施工。（工作状态）喷射作业：（1）喷射距离以砂子回弹量少为宜，喷射应从水池上端往下进行。（2）喷浆宜在气温高于15摄氏度时施工。当含有六级以上大风、降雨、冰冻时不得进行喷浆施工。（3）一般条件下，喷射水泥砂浆保护层厚50毫米。（4）应加遮盖保持湿润，不应小于14天。（给水构筑物，一般不应少于14天）案例题中，为避免水池裂缝，宜采取的措施：（1）严格控制混凝土原材料质量（2）混凝土配合比控制（3）合理设置后浇带（4）控制入模坍落度，做好振捣工作（5）避免混凝土结构内外温差过大（6）拆模后尽快回填土（7）加强混凝土早期养护。构筑物满水试验满水试验前必备的条件池体内混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求；池内清理洁净，池内外缺陷修补完成。现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后，保护层喷涂之前；砖砌体防水层施工以后，石砌体勾缝以后。准备工作水源准备好2、有盖池顶部的通气孔、人孔盖已安装完成3、安装水位观测标尺、标定水位测针。4、准备现场测定蒸发量设备。5、池体观测沉降时，选定观测点。试验流程试验准备-水池注水-水池内水位观测-蒸发量测定（无盖做，有盖不做）-整理试验结论试验要求：池内注水要求1、向水池注水宜分3次进行，每次注水为设计水深的1/3;2、注水时水位上升速度不宜超过2米/天，相邻两次注水的间隔时间不应小于24小时。3、每次注水宜测度24小时水位下降值，计算渗水量。水位观测：1、利用水位标尺测针观测，记录注水时水位值2、水位测针的读数精确度应达到1/10毫米。3、测度水位初读数与末读数的间隔时间不少于24小时。4、测定时间必须连续。5、注水至设计水深24小时后，开始读水位初读数。满水试验标准：1、水池渗水量计算，按池壁（不含内隔墙）和池底的浸湿面积计算。2、渗水量合格标准。钢筋混凝土结构水池不得超过2L/平方米.天;砌体不超过3L/平方米.天水池施工抗浮措施施工过程中排水要求：1、选择可靠的降低地下水位方法，严格进行施工，对施工降水机具随时做好维护，并有备用机具。基坑受承压水影响，应进行承压水降压计算。降排水应输送至抽水影响半径范围外的河道或排水管道。施工过程中，不得间断降排水；构筑物未具备抗浮条件时，严禁停止施工降排水。当构筑物无抗浮设计时，雨汛期施工必须采取抗浮措施基坑四周设防汛墙构筑物及下基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑积水立即排除。具有应急供电和排水设施保证其可靠性。尽量使构筑物内外无水差，减小浮力。基坑监测项目：地表沉降、地下管线沉降、围护桩顶垂直变形、建筑物沉降、建筑物倾斜、围护桩水平位移、支撑轴力、锚固力。（A类）土体水平位移、地下水位、地表建筑物支护结构裂缝（B类）隧道监测项目：地表沉降、地下管线沉降、建筑物沉降、拱顶下沉、建筑物倾斜、净空收敛（位移）、隧道内观测（A类）围岩压力、岩体垂直、水平位移、衬砌应力应变（B类）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，施工单位应在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案。对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应组织专家论证。需要专家论证的工程范围：深基坑工程（1）开挖深度超过5米（含5米）的基坑土方开挖、支护、降水工程；（2）开挖深度虽未超过5米，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）土方开挖、支护、降水。模板工程及支撑体系（1）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模（2）混凝土模板支撑工程：搭设高度8米及以上；搭设跨度18米及以上；施工总荷载15KN/平方米及以上；集中线荷载20KN/米及以上。起重吊装及安装拆卸工程（1）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程。（2）起重量300KN及以上的起重设备安装工程；高度200米及以上内爬起重设备拆除工程。脚手架工程（1）搭设高度50米及以上落地式钢管脚手架工程（2）提升高度150米及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。（3）架体高度20米及以上悬挑式脚手架工程。拆除爆破工程（1）采用爆破拆除的工程（2）码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有害有毒气（液）体或粉尘扩散。（3）易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物拆除工程。（4）可能影响行人、交通、电力设施、通信设施或其他建、构筑物安全拆除工程。（5）文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文