六车道分离式瓦斯隧道实施施工组织设计

某隧道实施性施工组织设计目录HYPERLINK\l"_Toc291592004"1工程概况5HYPERLINK\l"_Toc291592005"1.1工程概况5HYPERLINK\l"_Toc291592006"1.2周边环境及主要特点13HYPERLINK\l"_Toc291592007"2施工部署19HYPERLINK\l"_Toc291592008"2.1工程工期目标，质量目标，安全文明施工管理目标，节能目标，环保目标，科技完成目标19HYPERLINK\l"_Toc291592009"2.2各阶段施工分区21HYPERLINK\l"_Toc291592010"2.3各阶段组织安排及施工流程图21HYPERLINK\l"_Toc291592011"2.4对各阶段资源投入24HYPERLINK\l"_Toc291592012"2.5各阶段主要施工方法24HYPERLINK\l"_Toc291592013"3工程重点\难点分析及对策64HYPERLINK\l"_Toc291592014"3.1瓦斯检测预报65HYPERLINK\l"_Toc291592015"3.2瓦斯的防治66HYPERLINK\l"_Toc291592016"3.3施工方法66HYPERLINK\l"_Toc291592017"4专项施工方案68HYPERLINK\l"_Toc291592018"4.1隧道洞身开挖爆破施工方案68HYPERLINK\l"_Toc291592019"5施工模架,支承,脚手架,楼板加固分析计算73HYPERLINK\l"_Toc291592020"6施工进度计划及保证措施73HYPERLINK\l"_Toc291592021"6.1各阶段施工进度计划保证措施74HYPERLINK\l"_Toc291592022"7临水、临电设计计算81HYPERLINK\l"_Toc291592023"7.1施工用电及用水设计原则81HYPERLINK\l"_Toc291592024"7.2用水.用电平面布置系统图82HYPERLINK\l"_Toc291592025"7.3用水设备统计表及专业验算87HYPERLINK\l"_Toc291592026"7.4用电设备统计表及专业验算88HYPERLINK\l"_Toc291592027"8劳动力计划及保证措施89HYPERLINK\l"_Toc291592028"8.1劳动力资源选择原则89HYPERLINK\l"_Toc291592029"8.2劳动力投入分析计算92HYPERLINK\l"_Toc291592030"8.3各阶段劳动力计划表92HYPERLINK\l"_Toc291592031"8.4劳动力使用管理措施94HYPERLINK\l"_Toc291592032"8.5节假日及特殊环境下的劳动力投入保证措施94HYPERLINK\l"_Toc291592033"9机械设备投入计划及保证措施96HYPERLINK\l"_Toc291592034"9.1机械设备选择96HYPERLINK\l"_Toc291592035"9.2各专业工程机械设备投入计划98HYPERLINK\l"_Toc291592036"9.3各专业工程机械管理使用管理措施99HYPERLINK\l"_Toc291592037"10.1周转材料选择原则100HYPERLINK\l"_Toc291592038"10.2转材料使用管理措施100HYPERLINK\l"_Toc291592039"11检验试验计划102HYPERLINK\l"_Toc291592040"11.1各阶段结构检验及材料试验执行标准102HYPERLINK\l"_Toc291592041"11.2各阶段结构检验计划102HYPERLINK\l"_Toc291592042"11.3各阶段材料试验计划106HYPERLINK\l"_Toc291592043"12平面布置合理、分阶段布置图108HYPERLINK\l"_Toc291592044"12.1施工平面布置原则108HYPERLINK\l"_Toc291592045"12.3各阶段施工现场平面布置图108HYPERLINK\l"_Toc291592046"13质量管理计划111HYPERLINK\l"_Toc291592047"13.1质量管理目标及量化分解111HYPERLINK\l"_Toc291592048"13.2质量管理组织机构及岗位职责111HYPERLINK\l"_Toc291592049"13.3各阶段技术保障和资源保障措施114HYPERLINK\l"_Toc291592050"13.4质量过程检查流程121HYPERLINK\l"_Toc291592051"13.6质量事故处理管理122HYPERLINK\l"_Toc291592052"14安全、文明施工保证措施计划124HYPERLINK\l"_Toc291592053"14.1项目重要危险源识别及职业健康安全管理目标124HYPERLINK\l"_Toc291592054"14.2项目安全管理组织机构及职责分工125HYPERLINK\l"_Toc291592055"14.3各阶段安全措施费投入128HYPERLINK\l"_Toc291592056"14.4安全生产管理制度和教育培训制度129HYPERLINK\l"_Toc291592057"14.5针对重要危险源制定安全技术措施实施计划135HYPERLINK\l"_Toc291592058"14.6安全检查制度及安全事故处理管理规定138HYPERLINK\l"_Toc291592059"15节能降耗、环保施工保证计划142HYPERLINK\l"_Toc291592060"15.1项目重要环境因素识别及项目环境管理目标142HYPERLINK\l"_Toc291592061"15.2项目环境管理组织机构及职责分工143HYPERLINK\l"_Toc291592062"15.3各阶段环境保护资源配置144HYPERLINK\l"_Toc291592063"15.4现场环境保护控制措施149HYPERLINK\l"_Toc291592064"16季节性施工保证措施151HYPERLINK\l"_Toc291592065"16.1雨季施工主要内容及保证措施151HYPERLINK\l"_Toc291592066"16.2冬季施工主要内容及保证措施152HYPERLINK\l"_Toc291592067"17消防保卫措施153HYPERLINK\l"_Toc291592068"17.1项目消防保卫组织机构及职责分工153HYPERLINK\l"_Toc291592069"17.2现场消防用品及设施平面布置图153HYPERLINK\l"_Toc291592070"17.3现场生活区\施工区\加工区消防设施配备计划155HYPERLINK\l"_Toc291592071"17.4现场动火管理措施156HYPERLINK\l"_Toc291592072"17.5现场消防应急预案演练及培训156HYPERLINK\l"_Toc291592073"18成品保护措施158HYPERLINK\l"_Toc291592074"19科技管理目标及内容、技术创新计划159HYPERLINK\l"_Toc291592075"19.1项目科技管理目标159HYPERLINK\l"_Toc291592076"19.2项目科技组织机构及职责分工160HYPERLINK\l"_Toc291592077"19.3各阶段技术创新内容及实施计划推广应用162HYPERLINK\l"_Toc291592078"20双优管理措施163HYPERLINK\l"_Toc291592079"20.1双优工作管理措施163HYPERLINK\l"_Toc291592080"21降低成本计划165HYPERLINK\l"_Toc291592081"21.1根据项目施工预算,制定施工成本目标165HYPERLINK\l"_Toc291592082"21.2根据施工计划对成本目标分解166HYPERLINK\l"_Toc291592083"21.3施工成本管理组织机构及职责分工166HYPERLINK\l"_Toc291592084"21.4采取的成本管理措施169HYPERLINK\l"_Toc291592085"21.5确定科技的成本分析方法,纠偏措施和风险控制措施1711工程概况1.1工程概况主要总体概况++++位于++++市北东部城郊，为+++~++++城市Ⅰ级主干道工程，全线共三座隧道，其中2号隧道为双向六车道分离式隧道，隧道左线长2853米，右线长2456米。隧道为分离式独立双洞隧道，左右线中间距离约为50m，纵坡分别为2.67%（上坡）和0.5%（下坡），隧道进口位于R=1600m的左偏曲线上，洞身段为R=3000m右偏曲线和直线上，出口端位于直线上。本隧道所穿围岩级别分别为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。最小埋深86m，最大埋深255m。隧道采用复合式衬砌结构，主要工程内容为洞口及洞门、洞身等主体结构，防排水、路面、人行横洞、车行横洞、洞口棚洞结构等。隧道横断面本隧道建筑限界按60km/h设计行车速度进行拟定，并结合市政道路特点确定隧道建筑限界。隧道衬砌内轮廓不仅符合《公路隧道设计规范》、《公路工程设计标准》规定的建筑限界的要求，隧道需内设给水干管，还要考虑照明、通讯、装饰等其他设施需要的空间，各种设备均不得侵入建筑界限；衬砌内轮廓的形状和尺寸根据围岩级别、结构受力特点、管线布置以及便于施工等因素综合考虑，隧道内轮廓采用半径为8.5m、6.000m的三心圆，隧道中心处高度为10.08m，内轮廓最宽处为15.54m。洞口结合隧道洞口的地形及地质条件、以及其它工程等因素，隧道进口端均采用环框式洞门。由于本隧道为东西向隧道，考虑其行车安全和舒适程度，需对隧道洞口进行专门的减光和防眩设计，在隧道进出口外设置钢筋混凝土棚洞。要求隧道在进洞的开挖坡面和仰坡均需进行防护，同时应尽早修建洞门及排水系统以保证洞口段坡面的稳定及洞口段的安全。边坡绿化防护采用喷播灌木护坡，建议采用专业队伍施工。主洞洞身结构本隧道为大跨径连拱隧道，隧道的受力条件复杂，隧道施工爆破、开挖工序以新奥法原理为指导，采用复合式衬砌，即以环向系统锚杆、钢筋网、喷射混凝土、工字型钢拱架作为初期支护，并根据不同的围岩级别辅以管棚、超前小导管等超前支护措施，二次衬砌采用钢筋混凝土，在初期支护与二次衬砌之间敷设BAC自粘式防水板及无纺土工布作为防水层。隧道衬砌类型、衬砌断面形式、衬砌结构尺寸设计主要采用工程类比法，并对隧道结构进行必要的理论设计及校核，结合构造要求及经济技术比较，各级围岩隧道衬砌支护参数见下表：衬砌类型支护参数S-ⅢS-ⅣS-Ⅳ加强S-Ⅴ（一般段）明洞初期支护C20喷混凝土（cm）20252528锚杆长度（m）3.53.544间距（cm）100×120120×80120×6080×60超前支护小导管型号φ45×4L=4.0mφ45×4L=4.0mφ45×4L=4.0m间距（cm）40×24040×24040×300φ8钢筋网（cm）20×2020×2020×20钢架型号I14I18I18I22a间距（cm）100806060预留变形量（cmm）10121215二次衬砌拱顶（cm）45（钢筋）50（钢筋）55（钢筋）60（钢筋）70（钢筋）边墙（cm）45（钢筋）50（钢筋）55（钢筋）60（钢筋）70（钢筋）仰拱（cm）45（钢筋）50（钢筋）55（钢筋）60（钢筋）70（钢筋）横洞结构本隧道共设置了4处人行横洞和3处车行横洞，并间隔设置，采用直墙式拱形衬砌结构，其复合式衬砌结构设计参数见下表：车行横洞衬砌设计参数衬衬砌类型支护参数Sc-ⅢSc-Ⅲ(加强))初期支护C20混凝土（ccm）1015锚杆长度（m）2.53间距（cm）120×100120×100φ6.5钢筋网（ccm）25×25预留变形量（cmm）3二次衬砌拱顶（cm）30（钢筋）30（钢筋）边墙（cm）30（钢筋）30（钢筋）人行横洞衬砌设计参数衬砌砌类型支护参数Sr-ⅢSr-Ⅲ（加强）S-ⅣS-Ⅳ（加强）初期支护C20喷混凝土（cm）8101016锚杆长度（m）222.52.5间距（cm）150×150120×120120×100120×100φ8钢筋网（cm）20×2020×20格栅拱架间距（ccm）100预留变形量（cmm）35二次衬砌拱顶（cm）253035（钢筋）35（钢筋）边墙（cm）253035（钢筋）35（钢筋）隧道电缆槽与防排水（一）电缆沟及水沟设置隧道内设双侧电缆槽，内侧路缘带旁设强电缆槽过照明或风机电缆，外侧为消防水管、弱电缆槽过通信、信号和过路电缆，旁另设一100×100cm城市供水管沟。隧道内设中央排水沟及双侧路面排水沟。（二）防排水隧道防排水设计遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采用完整的防排水体系，是隧道内防水可靠，排水通畅，保证运营期间隧道内不渗不漏，基本干燥。主要防排水措施为有：（1）在初期支护与二次衬砌之间铺设BAC高分子符合自粘防水卷材（厚度≥3mm，幅宽2m）及400g/m2的无纺布作为防水层。（2）在初期支护与防水层之间设置环向排水盲沟（MF7塑料盲沟或Ω型弹簧排水沟），环向排水盲沟设置间距为10m。纵向墙背排水盲管采用φ100双壁打空波纹管，设置在洞内初期支护边墙角，沿隧道两侧全隧贯通。环向排水盲沟将隧道拱背部位围岩深水排入纵向墙背排水盲管，然后通过横向导水管（φ100双壁打空波纹管）将水导入隧道两侧排水沟，最终将围岩渗水排引至路基边沟。在地下水发育地段、集中渗水地段以及在喷层中遇较大渗水地段，应加设Ω型弹簧排水管将水导入墙背排水盲沟。（3）路面积水通过路测边沟进行引排，路测边沟主要排引运营过程中隧道内清洗污水、消防污水及路面积水，围岩渗水则则通过环向排水盲沟、纵向墙背排水盲管、横向导水管及两侧水沟引入路基边沟。中间设置雨水管，直径及管材详道路排水工程设计图。路测边沟每隔50m设置一个沉砂池。（4）隧道施工缝采用带注浆管膨胀止水条止水，沉降缝采用中埋式橡胶止水带和背贴式PVC止水带止水，且采用沥青麻絮作为嵌缝材料。（5）为保证二次衬砌与初期支护结合紧密，防止出现空隙，施工二衬应预留注浆孔，二衬施工后应及时注浆，注浆浆液采用水泥浆液。（6）仰拱与边墙施工缝应设置在电缆沟盖板下。（7）对于洞口地段，隧道开挖前应做好防排水措施，对山顶、坡面低洼或沟槽地段应进行整平并做还排水设施。隧道洞口结合地形设置洞顶排水沟，洞口边仰坡坡口5.0m以外设置截水沟，洞顶排水沟和截水天沟将地表水排引至路基边沟、涵洞或洞外自然沟谷，以此形成完善的洞外排水系统，防止雨水对坡面、洞口的直接冲刷。1.1.7含瓦斯煤系地层隧道地质报告提出隧道洞身左幅ZK2+634~ZK2+948段，右幅YK2+624~YK2+938段出露煤系地层，属二叠系上统龙潭组（P3L）浅海~海陆交互相的沉积地层，岩性主要为泥岩、页岩、夹少量中厚层状的中粒径砂岩，参照遵义市其他煤系地层瓦斯浓度，该隧道煤系地层的瓦斯浓度大于0.5m3/min，根据《铁路瓦斯隧道设计规范》（TB10120-2002），瓦斯浓度大于0.5m3/min时为高瓦斯工区，施工前应加强前期检测，做好相应防范措施，避免瓦斯给施工造成安全隐患。在该段的设计及施工暂按高瓦斯工区考虑，施工中应做好煤层、瓦斯等有害气体的超前预报工作，以便根据实际情况调整设计技术参数。（一）设计要点（1）隧道衬砌按全封闭衬砌设计，初支与二衬之间铺设瓦斯隔离板。（2）隧道初支与二衬圬工（拱墙、仰拱）均采用气密性混凝土，掺入气密剂，其气密性混凝土透气系数不应大于10-11cm/s，二衬中水泥用量不小于380kg/m，气密性混凝土、混凝土的配合比应根据取水样化验结果的外加剂要求配置，并按相关要求取样检验。（3）一般围岩段与全封闭围岩段纵向盲沟必须错开布置，全封闭段的纵向盲沟经非煤系地层时采用PVC硬塑料管将地下水及瓦斯直接排出洞外，以免瓦斯深入洞内。（二）施工要点对瓦斯隧道，在施工期间其设备配置、施工作业程序、施工通风】‘方案、施工管理等应参照《铁路瓦斯隧道设计规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出细则》等规范、规定办理。（1）对于低瓦斯工区，施工中应加强通风及对瓦斯等有害气体的检测，将洞内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下，如发现瓦斯浓度超标应立即采取安全措施，并及时通知相关单位。（2）对高瓦斯工区，应注意以下事宜：1）施工中须加强通风，将开挖工作面风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下。2）施工中应加强超前地质预报和施工地质工作，逐段核实地址信息，开展施工期间瓦斯、煤与瓦斯突出危险性评估，若与设计不符，应及时提出，以便处理，必要时应及时采取应急措施。3）施工单位应遵照国家安全生产法、《铁路瓦斯隧道设计规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出细则》等有关安全生产的规定，建立专门的安全生产机构，针对本隧道工程特点制定瓦斯燃烧爆炸风险防范措施和应急预案，并报相关单位审批。4）从事瓦斯隧道施工的所有人员，必须经过强制性的瓦斯隧道安全施工技术培训，经考核合格后方可允许上岗，爆破、瓦斯检测等特种作业人员必须持证上岗。5）施工单位应按照应急预案的要求，开展事故应急处理演练。6）施工机械、电气设备均采用防爆型，风管采用阻燃和抗静电双抗风管，各种电气设备和施工机械的防爆性能，必须经专职人员检查合格后方可进洞使用。7）加强火源管理，建立洞口安检制度，严禁将火柴、打火机及其他易燃物品带入洞内，严禁穿着花纤衣物进洞。在隧道出口设置一处消防洞室，专门放置防火服等。8）严格炸药、雷管、导火索等火工品的堆放和管理，远离火源和热源，严禁将上述火工品用于除隧道施工以外的其他用途，以免意外安全事故发生。9）瓦斯工区供电应配置双路电源，工区内采用双电源线路，其电源上不得分接隧道以外的任何负荷。10）建立专职瓦斯等有害气体的安检机构，配置便携式瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置，施工中按照巡检制度的要求开展瓦斯等有害气体的检、监测工作，特别是拱顶、开挖凹凸、坍腔处瓦斯易产生积聚部位的监测，并实施不间断连续通风，保证洞内瓦斯浓度稀释到0.5%以下。11）瓦斯等有害气体检测地点及范围应符合以下要求;a.开挖工作面风流、回风流中，爆破地点附近20m的风流中及局部塌方冒顶处。b.坑道总回风流中。c.局扇及电器开关前后10m风流中。d.各种作业台车和机械附近20m风流中。e.煤线或附近地质破碎带处。每个检测地点应设置明显的瓦斯记录牌。每次检测结果应及时填写在瓦斯记录本和记录牌上，并逐级上报。12）临时停工的地点不得停风，否则，必须切断电源，设置栅栏和警标，恢复通风后，须经检测人员进行检测，达到允许浓度后，方可复工，否则施工人员不得进入。（三）耐腐蚀气密性在瓦斯等有害气体围岩条件下，为使混凝土具有较好的气密性，在混凝土中掺入适量的耐腐蚀气密剂，以改善混凝土的微观结构，降低混凝土孔隙率，从而提高混凝土结构的密实率、抗渗性和耐久性，达到封闭有害气体的目的。耐腐蚀气密剂主要检测项目应满足设计图纸所列各项技术指标。1.1.8路面工工程本隧道路面采用复复合式路面，上上面采用4cm厚中粒式沥沥青混凝土，下下面层采用66cm厚粗粒粒式沥青混凝凝土，下设226cm厚C35水泥混凝土土路面结构层层板和平均厚厚度为15cm的C20混凝土基层层，要求水泥泥混凝土路面面板抗折强度度不小于5.0MPPa。1.1.9洞内装修施作衬砌时，表面面必须平整、光光洁，检修道道以上4米范围铺贴贴瓷砖，隧道道拱表面喷涂涂隧道专用防防火涂料，表表面采用隧道道防火涂料专专用面饰漆装装饰。实施中中，业主有统统一要求，按按统一要求执执行。1.1.10隧道道附属工程及及预埋件隧道土建工程中的的风机预埋件件及照明、消消防、供配电电等预留洞室室位置施工中中应注意预留留。1.2周边环境及及主要特点隧道场区自然环境境隧址区河流属长江江流域乌江水水系湘江支流流补给区，大大气降水及地地下水以面流流、渗透运移移方式流入溪溪沟汇于湘江江，附近有井井（泉）出露露，溪沟见常常年流水，水水流方向总体体由北向南。隧隧道东段北面面约500m分布有三坝坝水库，水面面标高915m。隧道区域地处贵州州高原黔北地地区，隧址位位于贵州省遵遵义市新蒲新新区境内。拟拟建2号隧道轴线线横穿山脊，沿沿东西向展布布，为越岭隧隧道。最高点点大垭坡海拔拔高程12226m，最低低点为隧道进进口端，高程程约900mm，相对高差差326m。勘勘察区域地形形陡峭，与岩岩层走向正交交。交角约70-80度；隧道进进、出口引道道地形为宽缓缓斜坡，自然然坡度角约35度。岩石构构成以碳酸盐盐为主（洞身身段含碎屑沉沉积岩）；地地貌类型属构构造剥蚀、溶溶蚀作用形成成中低山、丘丘陵、宽缓槽槽谷地貌。工程区内主要为农农、林业用地地，人类活动动一般，进口口正面约300m范围有民房房。工程地质条件隧址勘察区出露地地层有第四系系残坡积层，三三叠系下统夜夜郎组（T1y），二叠叠系上统长兴兴组（P3c），龙潭潭组（P31），二叠系系中统茅口组组（P2m）、栖霞组组（P2q）、二叠系系下统梁山组组（P11）、奥陶系系中统宝塔组组（02b）、十字铺铺组（02s）。分述如下下：（1）残坡积层(Qee1+d1))：为黄褐色色粉砂质粘土土、红粘土，土土质较均匀，可可塑状。主要要分布于隧道道进、出口仰仰坡及引道。（2）三叠系下统夜郎郎组（T1yy）：按岩性性分三段：九九级滩段（TT1y3）：：暗紫、紫红红色泥岩，含含粉砂质钙质质泥岩、泥灰灰岩。分布于于隧道进口段段；玉龙山段段（T1y22）：灰色中中厚层状微晶晶灰岩、泥灰灰岩。分布于于隧道进口段段；沙堡湾段段（T1y11）：黄绿、褐褐灰等色页岩岩夹粉砂岩。分分布于隧道洞洞身段。（3）二叠系上统长兴兴组（P3c）：灰、深深灰色中厚层层状燧石灰岩岩夹钙质页岩岩分布于隧道道洞身段。（4）二叠系上统龙潭潭组（P3ll）：泥质粉粉砂岩、砂岩岩、页岩夹灰灰岩，含煤层层，分布于隧隧道洞身段。（5）二叠系中统栖霞霞至茅口组（P2g-m）：茅口组上段为浅灰、深灰色厚层块状灰岩，下段为深灰色厚层块状灰岩、粘土岩；栖霞组为深灰色中厚层状灰岩，夹泥灰岩。分布于隧道洞身段。（6）二叠系下统梁山山组（P1ll）：泥质粉粉砂岩、砂岩岩、页岩夹灰灰岩，含薄煤煤层。分布于于隧道洞身段段。（7）奥陶系中统宝塔塔组（O2bb）：灰色中中厚层状龟裂裂纹灰岩。分分布于隧道洞洞身段。（8）奥陶系中统十字字铺组（O22s）：灰黄黄、灰绿、深深灰色钙质页页岩，灰色鲕鲕状灰岩。分分布于隧道出出口段。（9）奥陶系下统湄潭潭组（O1mm）：灰黄、黄黄、灰绿色页页岩。分布于于隧道出口段段。1.2.3地质构造造与地震（1）地质构造：隧址址勘察区所处处构造为扬子子准地台黔北北台隆遵义断断拱风冈北北北东向构造变变形区马石背背斜南东翼地地段。马石背背斜核部地层层为寒武系，两两翼地层为奥奥陶系、二叠叠系、三叠系系组成。隧址址勘察区出露露地层有奥陶陶系、二叠系系、三叠系。岩岩层产状倾向向100°--130°，倾角45°-665°。隧址勘察区洞身段段中部和出口口段发育断层层（F1、F2），F1断层产状130°∠70°，压扭性。F2断层为平移移层，走向为为150°。受区域地质构造活活动影响，区区内岩体节理理、裂隙构造造发育，软质质岩类（泥页页岩）节理密密集，常见两两组，其产状状及线率分别别为345°∠45-755°，2-3条/m；125°∠70-800°，2-3条/m。（2）地震：根据国家家质量技术监监督局2001年2月2日发布的，同同年8月1日实施的《中中国地震动参参数区划图》（GB18306-2001）的资料显示，区内地震反应谱特征周期为0.35s，东峰加速小于0.05g，相应地震基本烈度小于Ⅵ度。该区属震级较低、震率不频繁区域，区域稳定性较好。属于区域地质构造活动相对稳定区。1.2.4不良地质质通过地面调查，碳碳酸盐分布地地段岩体表面面出现局部竖竖向溶沟、溶溶槽。隧道洞身左幅ZKK2+6344-ZK2++948段，右幅YK2+6624-YKK2+9388段出露煤系地地层（P3l），地表发发现采煤坑，隧隧道洞顶有采采空区存在。对对工程安全存存在较大影响响，施工时应应加强探查。水文地质地表水：隧址区地地势较高，以以斜坡为主，地地表径流条件件良好，大气气降水向低处处径流排入区区外小溪。隧隧址区内聚集集条件差。隧道东段北面约5500m分布有三坝坝水库，水面面标高915m。隧道洞身身、出口段高高于三坝水库库标高。隧道道入口段隧道道底标高909-9914.5mm。地下水：（1）根根据地下水类类型根据地下水赋存形形式，可划分分为第四系松松散岩类孔隙隙水、碳酸盐盐岩岩溶水、基基岩（碎屑岩岩）裂隙水三三大类型。①第四系松散岩类孔孔隙水：此类类地下水主要要赋存于有结结构松散的第第四系残坡积积层孔隙中，含含弱水。地下下水受季节性性影响十分明明显。②碳酸盐岩岩溶水：：含水岩组为为奥陶系中统统十字铺至宝宝塔组（O2s-b）、二叠系系中统栖霞至至茅口组（P3c）、三叠系系下统夜郎组组玉龙山段（T1y2），其富水水性强，地下下水主要赋存存于岩溶裂隙隙、洞隙中。③碎屑岩基岩裂隙水水：含水岩组组为二叠系上上统龙潭组（P3l），三叠系系下统夜郎组组沙堡湾段（T1y1），九级滩滩段（T1y3），其富水水性弱，地下下水主要赋存存于浅层风化化裂隙中。（2）地下水的补、迳迳、排条件地下水的补给来源源主要为大气气降水。第四四系松散岩类类孔隙水接受受大气降水和和斜坡后缘的的基岩裂隙水水补给，沿基基岩面径流以以分散流的形形式顺坡向排排泄于沟谷中中；碳酸盐岩岩岩溶水主要要接受大气降降水补给，由由于灰岩岩溶溶裂隙发育，大大气降水部分分直接渗入岩岩溶裂隙补给给地下水；碎碎屑岩基岩裂裂隙水主要接接受大气降水水补给，受地地形的控制，顺顺坡向排泄于于沟谷中。隧址区分布的含水水层主要为二二叠系中统栖栖霞至茅口组组（P2q-m）、二叠系系上统长兴组组（P3q）、三叠系系下统夜郎组组玉龙山段（T1y2）。主要含含水层地下水水的补、迳、排排分述如下：：①二叠系中统栖霞至至茅口组（P2q-m）分布在洞洞身中段，大大部分岩层裸裸露，溶蚀裂裂隙发育，根根据收集资料料及本次调查查，隧址区地地势较高，属属于补给区，地地下水流向总总体由北向南南。根据钻探探资料，地下下水位无稳定定标高。隧址址区南约面1000m处出露一泉泉水，丰水期期流量15升/秒，枯水期期流量6-8升/秒，出露标标高900m，根据地面面调查分析，该该点为隧址区区栖霞至茅口口组（P2q-m）含水层地地下水的排泄泄点。②二叠系上统长兴组组（P3q）分布在洞洞身东段。隧隧址区属于地地下水补给区区，附近未出出露较大泉水水。地下水位位无稳定标高高。③三叠系下统夜郎组组玉龙山段（T1y2）分布于洞洞身进口段，大大部分岩层裸裸露，溶蚀裂裂隙发育，地地下水位标高高960-9970m。隧址区北北面约60m处出露一泉泉水，丰水期期流量约6升/秒，枯水期期流量约2升/秒，出露标标高960m，根据地面面调查分析，该该点为隧址区区夜郎组玉龙龙山段（T1y2）含水层地地下水的排泄泄点。（3）水质特征根据《公路工程地地质勘察规范范》JTJ0664-84和《岩土工工程勘察规范范》GB500021-20001（2009版）判定，场场地岩土中中中的地下水类类型为：SO42-—HCO32-—Ca2+型水，从从表10可见HCO32-、PH、侵蚀性CO2、SO42-、Mg2+等5项指标对砼砼无腐蚀性。根根据GB500021-20001表12.24，cl-含量=cl-+SO42-×0.225＜100，所取水样样地下水对钢钢筋混凝土结结构物中钢筋筋微腐蚀性。二叠系上统龙潭组组（P3l）含煤，本本次勘察未能能取得水样，根根据区域资料料，该层位地地下水对钢筋筋混凝土结构构物中钢筋腐腐蚀性较强，应应对支护材料料进行处理。（4）隧道涌水量预测测隧址区域地下水运运移，主要呈呈管流，线状状形式溢出。隧隧道围岩涌水水量与气候、季季节密切相关关。左幅涌水量计算表表里程桩号含水岩性降雨入渗系数α长度L（km）影响宽度B（kmm）单元面积A（kmm2）涌水量Q（m3//d）备注ZK2+020~~ZK2+1110泥页岩为主0.050.112.00.2211.6ZK2+110~~ZK2+2265灰岩0.350.1552.00.31114.68ZK2+265~~ZK2+4474泥页岩为主0.050.212.00.4222.2ZK2+474~~ZK2+7790灰岩、泥页岩0.350.3162.00.63233.1ZK2+790~~ZK3+0046粉砂岩、泥页岩、泥泥灰岩0.250.2562.00.51134.76ZK3+046~~ZK4+1188灰岩0.351.1422.02.28843.49ZK4+188~~ZK4+4475以灰岩为主0.350.2872.00.574212.35右幅涌水量计算表表里程桩号含水岩性降雨入渗系数α长度L（km）影响宽度B（kmm）单元面积A（kmm2）涌水量Q（m3//d）备注YK2+130~~YK2+3338灰岩0.350.2082.00.41151.66YK2+338~~YK2+4458泥页岩为主0.050.122.00.2412.68YK2+458~~YK2+7700灰岩、泥页岩0.350.2422.00.48177.58YK2+700~~YK3+0025粉灰岩、泥灰岩、泥泥页岩0.250.322.00.64169YK3+025~~YK4+1152灰岩0.351.132.02.26836.09YK4+152~~YK4+4460以灰岩为主0.350.312.00.62229.37工程特点施工环境尽最快的的速度搞好征征地拆迁工作作，建好临时时设施，合理理布置施工场场地，以克服服场地狭小的的困难。由于于四个工区同同时施工一个个隧道，施工工干扰大，有有碍出碴速度度，所以在施施工过程中尽尽量密切配合合、合理协调调，有利于施施工进展。本工程施工场地狭狭小，各项临临时工程的布布置必须紧凑凑、合理和方方便施工。隧隧道开挖工期期非常紧迫，因因此必须快速速进场，采用用科学的管理理方法，先进进的机械设备备，充足的物物资保障，合合理组织施工工，迅速掀起起生产高潮。独独头掘进长度度达1300m，因此此必须加强隧隧道通风、排排水及运输道道路的养护。2施工部署2.1工程工期目目标，质量目标，安全文明施施工管理目标标，节能目标，环保目标，科技完成目目标工期目标1）施工准备：20011年4月1日～2011年5月31日用两个月的时间间完成进场便便道、临水、临临电及场平等等施工准备工工作。2）开工日期：20011年6月1日左右洞进口口及右洞出口口同时进洞，为避免隧道左右洞出口施工时互相干扰，左洞出口滞后半个月进洞。3）竣工日期：20012年10月31日双线隧道贯通通。4）其它工程（其余余衬砌等）工工期：以后根根据建设单位位要求另行安安排。质量目标确保本工程达到国国家、交通部部现行的工程程质量验收标标准。质量评评定按照交通通部颁布的《公公路工程质量量检验评定标标准》（JTTGF800/1--22004）进进行，工程质质量达到优良良，争创优质质工程。安全目标杜绝职工因工死亡亡事故，年重重伤率控制在在0.5‰以下，年负负伤率控制在在5‰以下。无等等级火灾事故故；无机械行行车和道路交交通责任事故故；无爆炸事事故；无爆破破物品丢失事事故。成本目标根据设计和施工环环境，选用最最佳施工方案案，按照项目目法施工，实实行责任成本本管理，降低低工费、料费费、机械使用用费、管理费费等，把成本本控制在合同同约定的范围围内。文明施工及环水保保目标(1)做到规章制制度健全、场场地整洁有序序、施工管理理规范、企业业形象统一、争争创“标准化文明明工地”。(2)严格执行国国家、地方政政府有关环境境保护及水土土保持的规定定，建立健全全环保、水保保体系，贯彻彻环保、水保保按照“三同时”原则进行施工工，确保工程程所处环境不不受污染和破破坏。采取合合理措施，避避免因施工方方法不当而引引起的污染、噪噪音和其它原原因造成对公公众财产和居居民生活环境境的伤害、妨妨碍；减少施施工引起的扬扬尘。2.2各阶段施工工分区2号隧道计划分为左左幅进口、左左幅出口、右右幅进口、右右幅出口四个个工区。各工工区准备工期期均为3个月，2号隧道施工工工期为244个月（含附属属工程、道路路铺设工期）。隧隧道施工时，左左、右幅各对对应工区的掌掌子面前后距距离不得小于于50m。四个工区任务分工工及管段划分分根据本工程的具体体情况，本着着作业面、施施工任务均衡衡的原则，具具体划分如下下：隧道一区：负责ZZK1+998.77～ZK3+240.1段隧道工程施工工；隧道二区：负责YYK2+0991.7～YK3+279.9段隧道工程施工工；隧道三区：负责ZZK3+2440.1～ZK4+481.55段隧道工程施工工；隧道四区：负责YYK3+2779.9～YK4+467段隧道工程施工工。2.3各阶段组织织安排及施工工流程图组建高效精干的项项目管理机构构我单位将根据本工工程特点及施施工进度、工工程质量和安安全文明施工工等方面的要要求，组建“遵义市新蒲蒲新区道路建建设工程项目目经理部”，构成矩阵阵式项目管理理体系。实行行项目经理负负责制，推行行项目法施工工，全权负责责本工程的施施工组织安排排、生产经营营、内外关系系协调、材料料供应、安全全管理、质量量自检等工作作，全面认真真地履行合同同。组织畅通的物资供供应渠道外来料供应：由局局采购中心与与供料单位签签订合同,直接供应至至施工现场。片石、碎石：选在在相对于新蒲蒲新区3号路K2+2220附近右侧一一自然山体，采采取自采自供供。砂：与供料单位签签定合同，直直接供应至施施工现场。周密规划临时工程程及辅助设施施各项临时工程尽可可能作到规范范化、标准化化，以提高工工效和创造文文明施工环境境。便道标准：全线修修筑路面宽为为8米的贯通施施工便道，每每隔400～500m设一处8米宽会车道道。便道采用用片石、碎石石垫层及混凝凝土面层构造造，遇特殊软软基地段采用用片石换填处处理。临时用电：各施工工区均采用2台630KVVA变压器，采用用就近接线与与自发电相结结合的方式，每每个隧道口备120KW发电机一台台。施工用水：优先考考虑就近取水水原则，采用用高山水池加加压。生产房屋：采用租租赁民房或就就地搭建临时时设施。办公生活房屋：采采用临时搭建建活动板房、房房屋建造要牢牢固、整齐、美美观、防风雨雨，并达到消消防要求。弃碴场：施工中按按照业主指定定弃土场进行弃弃土作业。弃土场场使用前清除除原地面表层层土，并集中中堆放，及时时做好挡土墙墙、脚墙等支支挡工程。弃弃土完成后及及时对边坡进进行加固防护护。弃土顶面面用原表层土土回填，并进进行绿化处理理。综合经济、环保、工工期、安全四四方面考虑，该该区段选定的的弃土场坡脚脚设M10浆砌片片石挡碴墙，其其基础埋置深深度不小于33m，墙高8m～10m。污水处理：路基、附附属工程及涵涵洞工程施工工中，地基处处理、主体施施工产生的污污水在各工点点均设置三级级沉淀的污水水处理池，污污水池内用低低渗透性的塑塑料卷材与周周边进行隔离离，施工结束束后将其运走走，在环保部部门指定的地地点集中进行行处理；对于于工地自建的的生活区内的的污水采用沉沉淀池处理后后，排入到附附近的污水管管道；采用租租用民房的生生活区，按当当地所属部门门要求，配合合做好污水处处理工作。推行项目经理责任任制推行全面质量管理理，按ISO90002质量体系保保证模式对施施工质量和工工程质量进行行全面控制。项目经理安全生产产责任1)对承包项目工程生生产经营过程程中的安全生生产负全面领领导责任。2)贯彻落实安全生产产方针、政策策、法规和各各项规章制度度，结合项目目工程的特点点及施工的全全过程，制定定本项目各项项安全生产管管理办法或提提出要求，并并监督其实施施。3)在组织项目工程承承包聘用业务务人员时，必必须本着安全全工作只能加加强的原则，根根据工程特点点确定安全工工作的管理体体制和人员，并并明确各业务务承包人的安安全责任和考考核指标，支支持、指导安安全管理人员员的工作。4)健全和完善用工管管理手续，录录用外包队必必须及时向有有关部门申报报，严格用工工制度与管理理，适时组织织上岗安全教教育，要对外外包工队的健健康与安全负负责，加强劳劳动保护工作作。5)组织落实施工组织织设计中安全全技术措施，组组织并监督项项目工程施工工中安全技术术交底制度和和设备、设施施验收制度的的实施。6)领导、组织施工现现场定期的安安全生产检查查，发现施工工生产中的不不安全问题，组组织制定措施施及时解决。对对上级提出的的安全生产与与管理方面的的问题，要定定时、定人、定定措施予以解解决。7)一旦发生事故，要要做好现场保保护与抢救工工作，及时上上报组织、配配合事故的调调查，认真落落实制定的防防范措施，吸吸取事故教训训。8)对外包工队加强文文明安全管理理，做到使用用外包评定。2.4对各阶段资资源投入本着“早进场、早安排、快快施工”的原则，我我公司按照投投标书组织机机构的承诺，成成立项目经理理部，领导层层及各部门主主要负责人首首批到场。前前期工作主要要是办理交接接桩手续，办办理临时用地地和筹建工地地试验室等。并并逐级进行动动员和宣传教教育工作，使使参建人员了了解工程的基基本情况，清清楚施工特点点及注意事项项。明确施工工方法、工期期安排、质量量要求及创优优目标。2.5各阶段主要要施工方法施工准备开工之后首先修筑筑临时施工便便道，架设施施工供电线路路、铺设供水水管道，砌筑筑洞顶截水沟沟，开挖洞口口段土方。洞洞口场地开挖挖完成后，安安装和修建隧隧道供风、供供水、发电、混混凝土生产、钢钢结构加工等等设备与设施施。洞门工程程在进洞施工工正常后及时时安排施工，尽尽量避开雨季季。施工测量施工测量按照《公公路测量规范范》的有关规规定进行，主主要测量仪器器为GPS、全站仪和S33水准仪。施工前会同勘测设设计部门与建建设单位现场场交接导线控控制桩和设计计水准点，项项目部精测队队进行施工复复测后，对控控制桩加以保保护，设护桩桩，如有遗失失和损坏，及及时恢复和校校正。地表控制测量1）长大隧道地表控控制网应经多多级复测，在在项目部测量队队进行测量后后，分包单位位测量队对隧道地表控控制网按贯通通设计规定的的精度进行一一次复测无误误后方可进行行引线进洞的的测量工作。2）为保证进口洞口口投点的相对对精度，平面面控制网根据据设计提供的的控制点和实实地地形情况况进行布设精精密控制网；；并保证洞口口附近有二个个或以上的精精密控制网点点，且至隧道道进口距离保保证在80～200m间。3）地表控制制网采用卫星星定位测量控控制方案，控控制网的布设设根据实地地地形情况进行行布网并注意意控制的图形形强度。4）控制网与隧道相相邻建筑物的的测量控制同同时进行组网网联测。洞口联系测量为保保证地面控制制测量精度很很好传递到洞洞内控制点，采采用如下洞口口控制测量方方案：①在仰坡完成成及洞口施工工至设计标高高后，在洞口口埋设三个稳稳固洞口导线线控制点。②②为保证方向向传递精度，洞洞口控制点与与地表控制点点组成大地四四边形边角网网进行联测。其其布网如下图图：洞内控制测量洞内施工测量根据据隧道施工进进度及时进行行引伸测量工工作，一般按按隧道每掘进进200～250m进行一次洞洞内精密导线线引伸测量工工作。洞内导线的布设按按主附导线的的形式进行敷敷设，并在适适当地段进行行闭合检查。每每导线环闭合合边一般不大大于6条边，条条件较好时也也不应大于88边。洞内精密导线采用用测角精度<<2″、测边精度度高于2+22ppm的的全站仪进行行测量。洞内施工测量洞内日常测量工作作采用2″级拓普康全站站仪及S3水平进进行测量。洞内在隧道顶安设设激光导向仪仪指导隧道掘掘进施工，安安装好的激光光导向仪应每每隔3~5天进行一次次精度复核，如如有变动，及及时调整。隧道施工过程中应应经常利用相相邻点检查各各平面及高程程控制点的准准确性。有关注意事项：1）测量工作是工程程实施最基础础性的工作，它它贯穿于整个个施工过程，始始终是创优良良工程、创信信誉工程的第第一个关键环环节，其成果果的准确程度度直接影响到到工程项目的的正常使用。因因此，我们对对本项目的测测量工作实行行两级管理：即即由项目部测量队队对全线实行控制测测量；由分包包单位测量队队在项目部测测量队测量成成果的基础上上加密控制网网点，并在此基础上上进行施工测测量。做到层层层控制把关关，从而防止止差错，保证证测量精度符符合规范要求求。2）复核测量工作是是一项精细的的把关工作，因因此，我们要要挑选既具有有高度认真负负责态度和细细致的工作作作风，又具有有精湛熟练的的测量技术人人员担负此工工作。3）测量仪器的精度度和状态的好好坏直接影响响到测量成果果的准确程度度，因此采用用从南方测绘9622全站站仪和苏州一一光生产的S3水准仪，进进行全标段的的施工控制测测量工作。所所有仪器及测测量工具在使使用前均按有有关规定进行行检验校正。4）严格测量制度，对对所有的施工工测量工作都都做到有放必必复，分别有有专人负责，内内业工作有专专人校核，原原始资料记录录完整、妥善善保管，以备备查核。5）测量过程中，若若发现实际情情况与设计图图纸不符，立立即向设计单单位提出，不不得任意修改改。洞口排水结合现场地形，洞洞口边、仰坡坡及早做好坡坡面防护，确确保洞口稳定定。若采用喷喷锚或砌石护护面，坡顶、坡坡脚宜绿化处处理，以防止止仰坡范围内内地表水下渗渗和减少对坡坡面的冲刷。洞顶如有溪沟或排排水沟槽应加加强养护、整整治，确保水水流畅通，若若岩层裂隙多多，地表水有有可能渗漏到到隧道内时，用用浆砌片石或或混凝土铺砌砌沟底，浆砌砌片石用砂浆浆抹面。2.5.2.1洞洞口边、仰坡坡开挖防护洞口施工时，先开开挖洞门边仰仰坡及路堑土土石方，做截截水天沟，再再施做洞门。开挖时按设计要求求从上至下开开挖边仰坡，洞洞口边坡及回回填后的仰坡坡2m范围内采采用M10水泥砂浆砌砌片石防护，2m范围外采用方格型骨架内喷播植草防护，洞口及明洞开挖边仰坡采用锚喷网防护。洞口边、仰坡开挖挖不得采用大大爆破，洞口口挡护工程应应紧跟土石方方开挖及早完完成。洞门基基础必须置于于稳固的地基基上，虚碴、杂杂物、积水、软软泥必须清理理干净。结合隧道洞口的地地形及地质条条件、以及其其它工程等因因素，隧道进进口端均采用用环框式洞门门。由于本隧道为东西西向隧道，考考虑其行车安安全和舒适程程度，需对隧隧道洞口进行行专门的减光光和防眩设计计，在隧道进进出口外设置置钢筋混凝土土棚洞。要求隧道在进洞的的开挖坡面和和仰坡均需进进行防护，同同时应尽早修修建洞门及排排水系统以保保证洞口段坡坡面的稳定及及洞口段的安安全。边坡绿化防护采用用喷播灌木护护坡，采用专专业队伍施工工。2.5.2.2洞洞门修筑隧道洞门形式进口口为削竹式洞洞门，出口为为端墙式洞门门，施工按设设计要求，分分层开挖和支支护，边仰坡坡分层施做喷喷锚支护、挡挡墙、防护网网、植草等方方法保持其稳稳定。明洞侧侧壁基础设置置在稳固的地地基上，基础础埋设宽度和和深度符合设设计要求；当当两侧侧壁地地基松软或软软硬不均匀时时，采取措施施加以处理。超前支护大管棚施工大管棚采用Φ1008钢管，壁厚厚6mm，环环向间距0..4m,长40m，外插插角1～3度，压注水水泥浆。超前大管棚钻孔采采用履带管棚棚钻机，最高高水平钻进高高度4.5mm，单根钻杆杆长度3m，主臂可可垂直360°回转。该机机械采用顶驱驱双作用冲击击及回转，把把套管及钻具具同时冲击回回转钻入软弱弱围岩内，钻钻孔时采用大大扭矩回转套套管钻进穿孔孔，提高了孔孔向精度及钻钻深能力，钻钻架配置两度度液动夹头，方方便夹紧及卸卸拧钻具丝扣扣，减少劳动动强度，内置置液动注水泵泵，简化清孔孔排渣及洗孔孔工序。采用用高压双液注注浆泵注浆，浆浆液由注浆拌拌和机拌制。①顶驱液动锤把套管管与钻杆同时时冲击回转，钻钻入隧道顶板板前端设计要要求孔深。②钻孔完毕，将套管管内孔注水清清洗干净，然然后将钻杆拔拔出，套管仍仍留在孔内护护孔。③事先加工好带有注注浆眼的钢管管插入套管内内，钢管节与与节用丝扣联联接，钢管终终端密封。④管插进后，取出套套管。⑤上述步骤将其余管管棚施钻安插插完毕，然后后施做止浆墙墙。⑥用高压泵将水泥浆浆压入钢管内内，浆液通过过钢管注浆眼眼压注入孔壁壁的缝隙内，固固结附近岩土土层，采用导导管编号注浆浆，先注“单”号孔，待1至2天固结后，再再注“双”号孔，管棚棚位于土层中中压注水泥浆浆，压力不小小于2MPa，其余地段段压注水泥砂砂浆（水灰比比1:1，砂灰比2:1）压力不小小于1MPa。⑦管棚支护下，进行行隧道开挖，开开挖总长度为为管棚总长度度的90%。钻孔前，按设计精精确画出钻孔孔位置，钻孔孔时把套管与与钻杆同时钻钻入隧道顶板板前端至设计计深度，控制制钻孔角度，尤尤其是接长钻钻杆后钻进角角度应严格控控制。钻孔完结后，把套套管内孔注水水清洗干净后后，取出钻杆杆，套管留在在孔内供护孔孔用。把周边边有孔眼的钢钢管插入套管管内，钢管用用丝扣联接，钢钢管终端要密密封。钢管在在插进后，取取出套管钻进进其它孔眼，钢钢管口端与孔孔口周壁用水水泥密封。注浆管用高压把水水泥浆液压入入钢管内，浆浆液通过钢管管孔眼压注入入孔壁的缝隙隙内，固结附附近岩土层，注注浆采用先灌灌注“单”号孔，待1至2天固结后再再灌注“双”号孔的方法法。超前大管管棚施工工艺艺见图2.5-1。周边放样布孔套拱施工钻机退回原位接长钻杆及套管周边放样布孔套拱施工钻机退回原位接长钻杆及套管继续钻进套管内注水清洗取出钻杆钻至设计长度分节装入钢花管取出套管钢花管注浆（奇数孔）钻钢花管注浆（偶数孔）钻进结束隧道开挖钻机就位安装钻杆及套管一节钻孔结束图2.5-1超前大大管棚施工工工艺框图超前小导管施工采用超前小导管注注浆预支护，小小导管采用Φ50热轧无缝钢钢管加工，长长度为5m，每3m设一环，其其搭接长度不不小于1m。超前小导管施工前前用喷射混凝凝土封闭掌子子面，然后施施做注浆小导导管形成一定定厚度的加固固圈后，进行行开挖等作业业。制作钢花花管：超前小小导管在构件件加工厂制作作。前端做成成尖锥形，尾尾部焊接φ6mm钢筋加加劲箍，管壁壁上每隔155cm交错布布置注浆孔，孔孔眼直径为110mm。小导管安装：采用用YT-28风动凿岩机机钻孔后，将将小导管按设设计要求插入入孔中，围岩岩软弱地段用用游锤或凿岩岩机直接将小小导管打入，外外露端支撑于于开挖面后方方的钢架上，与与钢架共同组组成预支护体体系。超前小导管施工工工艺框图见图图2.5-2，工艺流程程见图2.5-3。喷混凝土封闭开挖面喷混凝土封闭开挖面沿周边布孔插入小导管注浆洞室开挖小导管加工浆液准备钻孔图2.5-2超超前小导管施施工工艺框图图图2.5-3小导管注浆工艺流程图图2.5-3小导管注浆工艺流程图洞身开挖暗洞开挖轮廓形状状和断面尺寸寸应符合设计要要求，尽量减减小开挖轮廓廓线的放样误误差，采用激激光指向仪、隧隧道激光断面面仪等辅助手手段确定开挖挖轮廓线和炮炮孔位置。隧隧道开挖断面面以衬砌设计计轮廓线为基基准，考虑预预留变形量15～30cm，开挖方法法按照围岩等等级，Ⅲ级为台阶法法、Ⅳ级为中隔壁法法（CD法）、Ⅴ级为交叉中隔隔壁法（CRRD法），开挖过程中中如遇到实际际地质与设计计不符，可变变更开挖方法法。正台阶法先开挖上半断面,,待开挖至一一定长度后同同时开挖下半半断面,上下半断面面同时并进的的施工方法。主主要应用于Ⅲ级围岩的施施工。施工工艺流程见图图2.5-44，施工工序序见图12。台阶法施工工序说说明：第1部：开挖①部后及及时进行上台台阶喷、锚、网网系统支护，架架设钢架并复复喷砼至设计计厚度，形成成较稳定的承承载拱。第2部：在滞后①部33～6m后开挖②部，并进行行下导初期支支护。第3、4部：及时施作仰拱拱砼、填充混混凝土，及早早封闭成环。第5部：根据围岩量测测结果，适时时施作二次衬衬砌。超前地质预报超前地质预报测量放线测量放线拱部超前支护拱部超前支护上导坑开挖、出碴上导坑开挖、出碴围岩稳定性评判、修正施工方案，确定二次衬砌施作时间围岩监控量测上部初期支护围岩稳定性评判、修正施工方案，确定二次衬砌施作时间围岩监控量测上部初期支护下导坑开挖、出碴下导坑开挖、出碴下部初期支护围岩监控量测下部初期支护围岩监控量测仰拱仰拱仰拱填充施工仰拱填充施工围岩监控量测围岩监控量测下一工序下一工序图2.5-4台阶法图2.5-4台阶法施工工艺流程中隔壁法（CD法法）CD法是在软弱围岩大大跨度隧道中中，先开挖隧隧道的一侧，并并施作中隔壁壁，然后再开开挖另一侧的的施工方法，主主要应用于双双线隧道Ⅳ级围岩深埋埋硬质岩地段段以及老黄土土隧道（Ⅳ级围岩）地地段。CD法施工工艺CD法施工工艺流程见见图2.5--6。CD法施工工序说明CD法施工工序见图22。㈠、⑴利用上一循环架立立的钢架施作作隧道侧壁ФФ50超前钢花管管及导坑侧壁壁Ф22水平锚杆超超前支护。⑵人力配合机机械开挖①部，高约为为6.0m，宽宽约为7.55m。⑶施作①部导坑周边边的初期支护护和临时支护护，即初喷44cm厚混凝凝土，架立型钢钢架架和I22临时钢架，并并设锁脚锚杆杆（管），安安装径向锚杆杆及铺设钢筋筋网片，复喷喷混凝土至设设计厚度。㈡、⑴在滞后于=1\*GB3①部一段段距离后，挖挖掘机开挖②部，人工整整修表面。⑵导坑周边部部分初喷4ccm厚混凝土土。⑶接长型钢钢钢架和I18临时钢架，并并设锁脚锚杆杆（管）。⑷钻设径向锚锚杆并铺设钢钢筋网片，复复喷混凝土至至设计厚度。㈢、在滞后于=2\*GB3②部部一段距离后后，挖掘机开开挖③部，人工整整修表面，施施作导坑周边边初期支护，步步骤及工序同同①。基底加固基底加固图2.5-6CD法施工工艺流程图测量放线左侧拱部超前支护左侧上部开挖、出碴左侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行左侧下部开挖、出碴右侧拱部超前支护右侧上部开挖、出碴超前地质预报围岩监控量测围岩监控量测右侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行右侧下部开挖、出碴左侧下部初期支护右侧下部初期支护底部开挖、出碴，接长临时钢架仰拱初期支护拆除临时钢架、仰拱衬砌仰拱填充施工下一工序围岩监控量测㈣、在滞后于=3\*GB3③部部一段距离后后，挖掘机开开挖④部，人工整整修表面，施施作导坑周边边初期支护，步步骤及工序同同②。㈤、⑴在滞后于④部一段段距离后，挖挖掘机开挖⑤⑤部。⑵接长I22临时钢架至至隧底，底部部垫槽钢。㈥、⑴根据监控量测结果果分析，待初初期支护收敛敛后，拆除I22临时钢架。⑵利用仰拱栈栈桥灌筑eq\o\ac(○,Ⅵ)部边墙基础础与仰拱。㈦、利用仰拱栈桥桥灌筑仰拱填填充eq\o\ac(○,Ⅶ)部至设计高高度。㈧、利用衬砌模板板台车一次性性灌注eq\o\ac(○,Ⅷ)部衬砌（拱拱墙衬砌一次次施作）。CD法施工控制要点⑴上导坑①、③部的的开挖循环进进尺控制为1榀钢架间距距（0.75～0.8m），下导坑②、④部的的开挖可依据据地质情况适适当加大。⑵导坑开挖孔径及台台阶高度可根根据施工机具具、人员等安安排进行适当当调整。⑶钢架之间纵向连接接钢筋应及时时施作并连接接牢固。交叉中隔壁法（CCRD法）CRD法是在软弱弱围岩大跨度度隧道中，先先开挖隧道一一侧的一或二二部分，施作作部分中隔壁壁和横隔板，再再开挖隧道另另一侧的一或或二部分，完完成横隔板施施工的施工方方法，主要应应用于Ⅳ级围岩深埋埋软质岩、浅浅埋、偏压地地段以及Ⅴ级围岩深埋埋地段的施工工。CRD法施工工艺艺流程CRD法施工工艺艺流程见图22.5-8。CRD法施工工序序说明CRD法施工工序序见图4。㈠、⑴利用上一循环架立立的钢架施作作隧道侧壁ФФ50小导管及导导坑侧壁Ф22水平锚杆杆超前支护。⑵机械开挖①部，人工配配合整修。⑶必要时喷5cm厚混凝土土封闭掌子面面。⑷施作①部导坑周边边的初期支护护和临时支护护，即初喷4cm厚混凝土，架架立型钢钢架架和I18临时钢架，并并设锁脚锚杆杆（管），安安设I18横撑。⑸安装径向锚锚杆后复喷混混凝土至设计计厚度。㈡、在滞后于①部部一段距离后后，机械开挖挖②部，人工配配合整修，必必要时喷5cm厚混凝土土封闭掌子面面，导坑周边边部分初喷44cm厚混凝凝土，接长型型钢钢架和I22临临时钢架，安安装锁脚锚杆杆（管），安安设I22横撑，钻设设径向锚杆后后复喷混凝土土至设计厚度度。㈢、在滞后于②部部一段距离后后，机械开挖挖③部，人工配配合整修，并并施作导坑周周边的初期支支护，步骤及及工序同①。㈣、在滞后于③部部一段距离后后，机械开挖挖④部，人工配配合整修，并并施作导坑周周边的初期支支护，步骤及及工序同②。㈤、⑴在滞后于④部一段段距离后，机机械开挖⑤部，人工配配合整修。⑵隧底周边部分初喷喷4cm厚混凝凝土。⑶接长Ⅰ18临时钢架，复复喷混凝土至至设计厚度。⑷拆除下部横横撑，安设型型钢钢架仰拱拱单元，使之之封闭成环。左侧上部开挖、出碴左侧上部开挖、出碴图2.5-8CRD法施工工艺流程图拆除底部临时横撑，底部开挖、出碴，接长临时钢架基底加固仰拱初期支护拆除临时钢架、仰拱衬砌仰拱填充施工下一工序围岩监控量测围岩监控量测测量放线左侧拱部超前支护左侧上部、上部中隔壁初期支护、横支撑施工同时进行左侧下部开挖、出碴右侧拱部超前支护右侧上部开挖、出碴超前地质预报围岩监控量测右侧下部初期支护,必要时架设底部横撑右侧上部、上部中隔壁初期支护、横支撑施工同时进行右侧下部开挖、出碴左侧下部初期支护,必要时架设底部横撑㈥、⑴根据监控量测结果果分析，待初初期支护收敛敛后，拆除II18临时钢架及及上部临时横横撑。⑵利用仰拱栈栈桥灌筑eq\o\ac(○,Ⅵ)部边墙基础础与仰拱混凝凝土。㈦、灌筑仰拱填充充eq\o\ac(○,Ⅶ)部至设计高高度。㈧、利用衬砌模板板台车一次性性灌注eq\o\ac(○,Ⅷ)部衬砌（拱拱墙衬砌一次次施作）。CRD法施工控制制要点⑴为确保施工安全，上导坑①、③部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.6～0.75m），下部②、④部的开挖可依据地质情况适当加大，⑤部仰拱一次开挖长度依据监控量测结果、地质情况综合确定，一般不宜大于6m。⑵中间支护系统的拆拆除中间支护系统的拆拆除时间应考考虑其对后续续工序的影响响，通过围岩岩监控量测进进行确定。当当围岩变形达达到设计允许许的范围之内内，并在严格格考证拆除的的安全性之后后，方可拆除除。同时要注注意后续作业业的及时跟进进。如围岩稳定条件满满足设计要求求，临时支撑撑可在仰拱混混凝土浇筑前前一次性拆除除，一次拆除除长度依据仰仰拱浇筑长度度确定（一般般为4～6m）。中隔壁混凝土拆除除时，要防止止对初期支护护系统形成大大的振动和扰扰动。可采用用风镐由上至至下逐榀拆除除钢支撑之间间的喷射混凝凝土，以及临临时支护与初初期支护连接接部位附着在在钢架上的喷喷射混凝土，临临时钢构件采采用气焊烧断断。初期支护施工初期支护采用带排排气装置的Φ25中空注浆锚锚杆、Ф22mm砂浆浆锚杆、钢筋筋网、格栅钢钢架、型钢钢钢架、C25喷射（合成成纤维）混凝凝土，依据围围岩类别设计计综合使用。支护紧跟开挖面及及时施作，尽尽量减少围岩岩暴露时间，抑抑制围岩变形形，防止围岩岩在短期内松松弛剥落。钢架、钢筋网和锚锚杆在洞外构构件厂加工，人人工安装钢架架，挂设钢筋筋网，锚杆台台车或风动凿凿岩机施作系系统锚杆，喷喷射机械手湿湿喷混凝土或或湿喷机喷射射混凝土。喷喷锚支护施工工工艺流程图图见图5-7。超前地质预报超前地质预报初喷混凝土3～5cm施工放样安装钢架测量定位挂钢筋网复喷混凝土至设计厚度监控量测反馈、调整支护参数开挖施作系统锚杆图2.5-10喷锚支护施施工工艺流程程图见系统锚杆施工(1)中中空注浆锚杆杆隧道拱部系统锚杆杆采用带排气气装置的Φ25中空注浆锚锚杆，施工方方法除设置角角度不同外，其其施工方法见见超前支护中中Φ25中空注浆锚锚杆施工。(2)砂浆锚杆施施工锚杆预先先在洞外钢结结构厂按设计计要求加工制制作，锚杆砂砂浆强度不得得低于M20。施工采用用风动凿岩机机或锚杆台车车，按设计要要求钻孔，达达到标准后，用用高压风清除除孔内岩屑；；用注浆泵将将水泥砂浆注注入孔内，砂砂浆填充锚杆杆孔体积的2/3后停止注浆浆；及时将加加工好的杆体体插入孔内，安安装锚杆垫板板。锚杆钻孔孔位置及孔深深必须准确；；锚杆要除去去油污、铁锈锈和杂质；锚锚杆体插入孔孔内不小于设设计长度的95%。锚杆施工应在初喷喷混凝土后进进行，以保证证锚杆垫板有有较平整的基基面。锚杆用用的水泥砂浆浆，其强度不不应低于M20。锚杆孔内内灌注砂浆应应饱满密实。水水泥砂浆达到到一定强度后后才能上紧垫垫板螺母。砂砂浆锚杆施工工工艺见图22.5-11。合合定位施工准备钻孔吹洗检验配料插入锚杆和排气管注浆安装垫板螺帽锚杆抗拔力检查验收图2.5-11砂砂浆锚杆施工工工艺流程图图钢筋网施工隧道钢筋网预先在在洞外钢结构构厂加工成型型。钢筋类型型及网格间距距按设计要求求施作。钢筋筋冷拉调直后后使用，钢筋筋表面不得有有裂纹、油污污、颗粒或片片状锈蚀。安安装搭接长度度为1～2个网格，采采用焊接。砂砂层地段先铺铺挂钢筋网，沿沿环向压紧后后再喷混凝土土。钢筋网随随受喷面起伏伏铺设，与受受喷面的间隙隙一般不大于于3cm。与锚锚杆或其它固固定装置连接接牢固。开始始喷射时，缩缩短喷头至受受喷面的距离离，并调整喷喷射角度，钢钢筋保护层厚厚度不得小于于5cm。喷射射中如有脱落落的石块或混混凝土块被钢钢筋网卡住时时，应及时清清除。钢筋网施工工艺流流程图2.55-12。放样下料钢筋调直除锈、去油污焊接形成网片运输至工作面现场安装图2.5-1放样下料钢筋调直除锈、去油污焊接形成网片运输至工作面现场安装.3.型钢钢架及及格栅钢架施施工钢架按设计预先在在洞外加工成成型，在洞内内用螺栓连接接成整体。=1\*GB3①制作加工型钢钢架采用冷弯弯成型；格栅栅钢架采用胎胎模焊接。钢钢架加工的焊焊接不得有假假焊，焊缝表表面不得有裂裂纹、焊瘤等等缺陷。每榀榀钢架加工完完成后放在水水泥地面上试试拼，周边拼拼装允许误差差为±3cm，平面面翘曲小于22cm。钢架架在开挖或喷喷混凝土后及及时架设。=2