标准解读

CB/T 3677-1995《船舶进出干船坞技术要求》这一标准详细规定了船舶在进入和退出干船坞过程中的技术操作规范与安全要求，旨在确保作业顺利进行，防止船舶损伤及保障人员安全。主要内容可概述如下：

  1. 准备工作：标准强调了进入干船坞前的全面检查，包括但不限于船坞结构的完整性、水密性测试、支撑垫木的布置与状态、以及排水和通风系统的功能验证。此外，要求制定详细的作业计划，并对参与作业的人员进行必要的培训。

  2. 船舶进坞：规定了船舶进坞时的牵引方式、速度控制、以及精确对位方法，确保船舶平稳、安全地停靠在预定位置。同时，要求监控船舶与船坞壁之间的间隙，使用适当的防撞措施，如橡胶护舷等，以防止碰撞损坏。

  3. 支撑与固定：详细说明了如何根据船舶类型、重量分布合理设置支撑点，选择合适的支撑材料与方法，确保船舶在干船坞期间稳定不移位。包括支撑点的位置确定、支撑垫木的安放和调整、以及必要的加固措施。

  4. 船舶出坞：涵盖了出坞前的再次检查流程，确认所有准备工作就绪，如移除所有临时设施、检查水密密封情况、准备排水等。同时，规定了出坞时的牵引顺序、速度控制及水面监控要求，确保船舶安全平稳地离开船坞。

  5. 安全管理：标准中贯穿了严格的安全管理要求，包括但不限于应急响应计划的制定、消防设备的准备、电气安全措施、以及对有害物质的管控，确保整个作业过程符合安全生产标准。

  6. 环境保护：强调了在船舶进出干船坞作业过程中，应采取有效措施防止油污、化学物质泄露等环境污染事件，保护水域环境。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替
  • 1995-06-19 颁布
  • 1996-04-01 实施
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文档简介

R30CB中华人民共和国船舶行业标准CB/T3677-1995船舶进出干船坞技术要求1995-06-19发布1996-04-01实施中国船舶工业总公司发布

中华人民共和国船帕行业标准CB/T3677—1995分类号：30船帕进出干船坞技术要求主题内客与适用范围本标准规定了船舶进出干船坞前的准备工作、在坞期间和实施进出坞的技术要求。本标准适用于钢质船舶进出干船坞。在坞内建造的船崩也可参照使用。2技术要求2.1绘制坞墩布置图要求2.1.1应在船舶进坞前5天向船方索取进坞所需的总布图、线型图、进坞图等有关图样，如不具备上述图样应至少需提供船舶主尺度及船中横制面图。2.1.2要求船方提供船底各种探测仪器、海底阀箱的精确位置及突出船底的精确数值。海海损船还应提供海损部位的详细报告。2.1.3绘制坞墩布毁图时度使坞墩根据船体重量、结构、船壳板厚度及锈蚀程度而决定可承受的压力.见表1。进坞时排水量>1000~5000>5000～10000>10000~20000S1000>20000坞墩承受压力C1.5<2.5MPa2.1.4边墩纵向支托船底的范围应不低于船舶总长的40%，特殊船型也不应低于20%.每侧不得少于3座边墩或3根侧撑。边墩的纵向间距-般为龙骨墩间距的2～4倍。龙骨墩间距一般为0.9～1.5m。2.1.5边墩横向位置,从最外排边墩的中心线至龙骨墩中心线的距离应不小于船宽的30%，特殊船型应不小于船宽的20%，一般船宽大于20m的船舶每侧所设的边墩应不少于2排。特殊船型还应计算坞底板各分段局部受压力是否超过设计要求。2.1.6坞墩的布置应尽可能靠近纵、横隔壁及强肋骨，应不妨碍船底放泄螺塞、各测量仪器的拆装以及满足换板的要。2.1.7如进坞船系外抽轴,船尾应留有足够的间距。同一船坞同时共进多船时应合理排放·并保证有足够作业间距。2.1.8根据需要可制订两套不同位置的坞墩布置方案，特殊船船应按船方提供的坞墩布说图施工。2.2排墩要求2.2.1排墩时边墩的纵向、横向位暨偏差为士20mm,高度偏差为士5mm,墩顶面应与船体线型吻合。2.2.2龙骨墩的高度偏差为士10mm。龙骨墩是支撑船体重量的主要部分，因工程需要而拆除的龙骨墩数量应不超过龙骨墩总数的5%，如超过，应增加辅助墩。连续拆卸超过4座时,应加辅助墩。2.2.3船舶首尾落墩处龙骨墩间应适当添加辅

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