中国驾驶培训产业现状分析

中国驾驶培训产业现状分析一、驾驶培训产业发展背景1、汽车保有量逐年增长我国汽车保有量的增长是拉动学车需求的动力之一。根据公安部数据显示，近年来我国机动车与汽车保有量持续增长，2020年机动车已经达到3.7亿辆，汽车保有量为2.8亿辆。但与美国、澳大利亚、意大利等国家相比，我国人均汽车拥有量较低，说明我国汽车保有量还有较大的增长空间，汽车保有量的增长对驾培市场的发展将起到促进作用。2、驾驶员现状根据公安部数据显示，我国机动车驾驶员数量逐年增长，2020年中国机动车驾驶员数量达4.56亿人，较2019年增了0.2亿人，同比增长4.5%，汽车驾驶员为4.18亿人，同比2019年增长0.2亿人左右。随着人们自驾游等出行的逐步增长，汽车的需求越来越普及，未来机动车驾驶员数量将继续保持增长。根据公安部数据显示，从驾驶人年龄看，26至50岁的驾驶人3.37亿人，占70.85%；51至60岁的驾驶人6699万人，占14.07%；60岁以上的驾驶人1714万人，占3.60%。驾校学员的主力军为青壮中年学员，占比达到99.5%。随着我国人口老龄化趋势加剧以及新出生人口的减少，我国16-59周岁的人口的规模及占比将持续下降，我国驾培机构招生学员的数量增长将受到影响。二、驾驶培训现状分析1、培训状况近年来，我国驾培行业培训市场出现了小幅的波动，但总体来看，驾培行业市场总体保持稳定，基本维持在每年培训2700万人次的规模，2019年总培训人次为2705.3人，同比2018年增长0.8%。2020年公共卫生事件影响下，全国驾培行业有一段时间全部停工停训停考，致使驾校招生数量和培训人次下滑明显，有近60%的驾校招生数量下降。根据2020年新增驾驶人数情况测算课的2020年全国驾培机构培训人次约为2022万人次左右。高质一级驾校成激烈竞争中稀缺资源，趋严监管利好素质培训。受2013年新交规影响，驾培人次的高增长趋势被打断，同时合格率相较于过去有所下降，目前一直保持在85%以下。培训合格人次可以基本反映出我国驾培行业的培训质量状态，根据数据，我国年培训合格人次基本保持在2200万左右。值得注意的是，近5年来我国培训合格率整体呈现小幅下降的趋势，主要原因是我国驾培行业的培训质量有所下降，培训质量亟待提升。2、教练人数教练员是确保驾驶培训教学质量的关键，是实施驾驶培训教学的核心人员。按照国家规定的教练员不得少于教学车辆的人车数量配比要求，教练员数量近年来也逐渐增加。截止2019年，我国共有教练员925475人，其中，理论教练员有58702人，实操教练员有849151人。三、驾驶培训市场竞争状况按照国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》规定，驾培机构按照教学车辆数量从多到少分为一级、二级和三级驾培机构，据数据统计，我国驾培机构数量从2015年的15108户增长至2019年的19741户，整体稳步上升趋势。整体结构从过去的以二级类型为主转变为以三级类型（只能从事一种车型的驾培业务）为主，一级类型驾校占比出现下降，说明驾培行业市场竞争日趋激烈的同时，高质量的一级资质驾校逐渐成为稀缺资源。从驾培市场各地情况来看，根据数据显示，我国绝大多数地区驾培市场培训能力大于培训需求，行业存在一定程度的供给过剩情况。以极端例子厦门市为例，2020年其拥有机动车驾驶培训机构84家，教学车辆5416，教练员共7702人，年培训能力32.5万人，当年参加学习机动车驾驶人数93781人，培训利用率仅为28.8%，培训供给严重过剩。四、驾驶培训发展趋势1、智能化趋势随着驾考标准的提升，驾培体验“互联网+智能化”升级，以及人脸识别、虚拟仿真、人工智能、5G等技术趋向成熟，公安交管部门针对技术发展动态，对驾考标准不断进行动态升级，机动车驾考逐步向考试规范化、数据可视化、监管远程化、防腐科技化发展，为驾考系统的升级改造提供便利，促进行业智能化趋势发展。2、行业整合或将成为趋势驾校规模化优势明显，行业整合将成为趋势。驾校的商业模式比较简单，单个驾校的盈利高低严重依赖于招收学员的数量。同时，驾校的