2022年行业分析今年前2个月广东汽车零件出口额增长44.6%

今年前2个月广东汽车零件出口额增长44.6%

据海关统计，2022年前2个月，广东省出口汽车零件3亿美元，比去年同期（下同）增长44.6%。主要特点有：

一、出口持续4个月实现同比正增长，2月份单月同比增速加快。2022年下半年起，广东省汽车零件月度出口值同比降幅逐月收窄，11月份首次实现正增长；今年1月份连续增势，同比快速增长32.9%；尽管受春节因素影响，2月份出口环比下降19.6%，但同比仍大幅增长62.5%，比1月份加快了29.6个百分点，达到2022年以来单月同比最大增幅。

二、以一般贸易出口为主。前2个月，广东省以一般贸易方式出口汽车零件2亿美元，快速增长42.3%，占同期广东省汽车零件出口总值（下同）的66.7%；以加工贸易方式出口9175万美元，大幅增长47.6%，占30.6%。

三、对美日欧等传统市场保持快速增长。前2个月，广东省对美国出口汽车零件5838万美元，增长49%；对日本、欧盟分别出口4174万美元、3892万美元，增长83.7%和55.9%，高出总体增幅39.1个和11.3个百分点；对以上3大市场出口合计占46.3%。此外，对转口地香港出口2839万美元，增长5.9%；对东盟出口2311万美元，增长43.2%。

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由于全球汽车消费市场的复苏，今年以来广东省汽车零件出口大幅增长。去年12月份，美国、日本等发达汽车市场都以2位数以上的增速增长，其中，美国市场同比增长15%；日本当月销量同比增长36.5%，日本汽车制造商协会(JAMA)表示，日本2022年包括迷你车型在内的轿车、卡车和公共汽车需求可能将增长4.1%；德国是欧洲最大的汽车市场，在“以旧换新”的刺激下，去年全年销量增长23%[1]。

随着欧美汽车消费市场的回暖，汽车零件出口形势消失好转，但我国汽车零件行业进展依旧面临诸多问题：

一、成本上涨压力加大。据全球商业询问公司Al-ixPartners最新讨论结果显示，因人民币升值、原材料价格上涨等因素，中国生产的部分零部件出口成本提高了16%，国外买家对选购中国零部件的乐观性有所减弱。

二、贸易爱护主义升温。出于爱护本国产业进展考虑，各国贸易爱护主义愈演愈烈，通过征收反倾销税或设置技术壁垒限制进口我国汽车零件，我国汽车零件出口阻力增大。如，当前欧盟对我国出口的紧固件征收高额反倾销税，对我国铝车轮进行反倾销调查；美国对从中国进口的全部小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩处性关税；阿根廷对从中国进口的钢制汽车轮圈实施4个月的反倾销措施[2]。

三、技术含量低成为进展瓶颈。国内企业研发力量不强，技术和管理水平低下，一些企业热衷于从国外买进零部件拼装或进行简洁的粗加工，汽车零部件产品的出口主要集中在低附加值、高能耗的原材料密集型和劳动密集型产品上。由于高附加值产品缺乏，2022年将有160亿美元的零部件订单“逃离”中国[3]。

为此建议：一是加快产业重组，形成规模优势，降低成本；二是加强对汽车零件出口状况的监测工作，亲密关注各种贸易爱护措施，讨论建立应对反倾销的预警机制；三是加强政策引导与扶持，促进零部件企业的技术升级、产品升级，引导企业生产高附加值、高技术含量产品，提高核心竞争力；四是借助我国与东盟自由贸易区，支持企业加大对东盟市场的开拓力度，同时利用东盟生产成本相对较低的优势，支持企业在东盟建立生产基地