《中国与东盟的贸易互补研究【10000字论文】》

中国与东盟的贸易互补研究目录TOC\o"1-3"\h\u222611绪论 122642理论基础 1210982.1关税同盟理论 197142.2自由贸易区理论 2288752.3产业内贸易理论 3320963中国-东盟自由贸易区的现状分析 461353.1中国-东盟自由贸易区发展现状 4123213.1.1东盟各国的经济概况 4299573.1.2东盟在中国贸易中的地位 5283253.1.3中国与东盟间的贸易规模 560333.2中国－东盟自由贸易区的贸易发展趋势 6203133.2.1双边贸易快速发展 6298383.2.2贸易结构优化 7129793.2.3互相投资扩大 7298593.3中国-东盟自由贸易区之间的问题 8267923.3.1贸易品种相对单一 846883.3.2成员国经济发展水平不平衡 8109153.3.3成员国之间关系复杂 8282804中国－东盟自由贸易区贸易效应实证分析 11221444.1贸易引力模型 11138264.2样本的选取和数据说明 11312584.2.1样本的选取 11188594.2.2数据说明 12318384.3实证分析 12248974.3.1实证检验 12225464.3.2实证结论 14281275结论 1515786参考文献 16摘要2010年1月1日，中国与东盟自由贸易区启动。自中国与东盟自由贸易区开放以来，两国之间的贸易逐年增长。区域经济一体化是全球经济一体化关键组成部分，这表明它不仅适应全球经济发展趋势，而且对中国的经贸发展也有帮助。本文认为在中国与东盟之间建立自由贸易区是共赢的决定，发展前景广阔。在本文中，采取定性和定量分析、理论和实证研究相结合，全面研究了中国-东盟自由贸易区建立之后的贸易效应问题，以期为发展中国家对如何改善该国的经济一体化组织指正道路。本文主要基于中国和东盟建立的自由贸易区过程来以关税同盟理论、自由贸易区理论和产业内贸易理论的角度研究构建自由贸易区有可能发生大量的贸易创造效应和少量的贸易转移效应，从实证的角度分析中国东盟自由贸易区的贸易效应。首先，中国—东盟自由贸易区贸易状况分析，中国在东盟自由贸易区的贸易正在逐步增加，而且中国是处于重要地位。接下来还会继续向双边贸易高速发展、贸易结构优化以及互相投资扩大的方向发展。其次，作为实证分析的一部分，使用贸易引力模型来模拟中国与多个贸易国家（地区）之间的贸易数据。从中国海关总署和国际货币基金组织（IMF）选取2014-2019年的样本数据，在计算双边距离对成本的影响时，在本文的模型中选择两国之间的实际地理位值作为自变量。多元因素定量分析出对不同因素的数量作用，虚拟变量的加入更清晰地分析中国-东盟自由贸易区的建设以及合作。关键词：中国-东盟自由贸易区；贸易引力模型；贸易效应1绪论伴随着全球经济一体化的积极发展，世界各国的经济开放度也有所改善。作为全球经济一体化的重要组成部分，区域经济一体化吸引了许多国家的关注。我国作为发展中国家，必须顺应全球经济发展趋势，参与经济一体化已经成为我国融入全球经济的重要途径。中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日正式成立，目前，中国-东盟自由贸易区已成为全球一个庞大的经济体，其中包括11个国家，人口总数达19亿，国内生产总值超过15万亿美元，是当今世界上人口最多的自由贸易区。中国-东盟自由贸易区是中国第一个自由贸易区，建成之后面临着很多新的挑战和机遇。对于东盟和中国而言，可持续的经济增长面临两个共同的挑战：一个是区域内基础设施建设的滞后，另一个是缺乏最终消费者需求。我国作为世界第二大经济体，经济结构调整的目标之一是寻找新的经济增长点并实施结构改革，而不仅仅是依靠投资或出口来促进经济增长。我国提出的“一带一路”发展战略是一种新型的合作机制，适应了发展中国家和亚洲不同层次经济的复杂多变的性质。“一带一路”发展战略促进了我国与东盟的合作，加深了我国与东盟产业结构的整合与优化。目前全球经济放缓，就算美国经济持续增长也并不能有效带动全球整体经济，因此我国迫切需要东盟地区的结构调整和其相互合作。基于此我国正在积极改变和调整经济模式，并积极适应新标准，此外我国和东盟国家的经济高度依赖外国，因此改革和调整的压力仍然很大。由于中国与东盟国家之间在经济增长和改革重点方面的差异，双方在以往的基础上，根据差异小、时效快、易操作的合作领域签署了《中华人民共和国与东南亚国家同盟关于修订<中国-东盟全面经济合作框架协议>及项下部分协议的议定书》（简称《议定书》），该协议的签订使双方易达成合作，并且可以在短时间内实现更高的开放投资目标。研究中国与东盟之间的贸易效应为未来中国—东盟自由贸易区的发展和双方的投资合作奠定了坚实的理论基础，并具有一定的指导意义。2理论基础2.1关税同盟理论关税同盟理论最全面的概述是德国经济学家List的观点。List（1998）认为，关税同盟的主要原因是弱国和强国的统一与贸易，在欧盟可以找到有关关税同盟理论的全面概述，这是形成的基础。关税同盟理论的正式形成的标志是在1950年，美国著名经济学家维纳发表了《关税同盟》一书。在这之前，所有主流经济学家都认为，关税同盟和自由贸易区的建立将有助于改善世界净福利。关税同盟和自由贸易区的建立可以优化区域内成员国的贸易自由化，以克服传统贸易壁垒，促进区域内贸易自由化并优化可用资源。出版《关税同盟问题》促进了区域内的贸易发展，但是Viner（1950）认为虽然在保护关税的同时降低关税和消除关税促进了贸易发展，但是却对非成员国却实施了不同的关税以保护国内贸易。就关税同盟而言，建立关税同盟并不一定促进全球净福祉的增长，因为贸易促进与贸易排斥是并存的状态。贸易创造和贸易转移概念首次被提出来是在Viner的《关税同盟问题》一书中。他指出，关税同盟的成功在很大程度上取决于贸易创造与贸易转移之间的相互作用。贸易创造贸易转移效应的产生允许对关税同盟的经济利益进行定量分析。因此，成为了后期很多的经济学家研究区域经济一体化的衡量和判断的依据。贸易创造和贸易转移效应全都是静态研究，缺乏对贸易效应的动态研究。Cooper和Balassa（1960）从竞争、规模经济和生产效率三个方面考察和分析了关税同盟的动态效应。在接下来的几十年的发展过程中，来自几个国家的经济学家都相继研究了关税同盟对经济的动态效应和静态效应。2.2自由贸易区理论区域经济一体化的发展创造了自由贸易区，自由贸易区是两个或多个国家之间的自由贸易协定。该协议消除了进口和非关税壁垒，实现了成员国的自由贸易。成员国与非成员国单独制定贸易政策，不执行成员国关税和贸易政策。自由贸易区和关税同盟之间存在差异。英国学者Robson（2001）发现，自由贸易区的最重要特征之一是成员国不执行统一的关税和贸易政策，而是遵循原产地原则，他建议实行自由贸易，享受进口免税待遇。自由贸易区比关税同盟更开放，为改善世界福利做出了贡献。自由贸易区允许成员国不受限制，并且进口国可以在自由贸易区以外获得更便宜的产品，而不会因贸易壁垒减少而造成贸易转移损失。2.3产业内贸易理论产业内贸易是指同一国家或地区同一产业的产品进出口同时作出相同的投资和消费选择，也被叫做双向交易或重叠交易。差异化产品交易是产业内贸易首先显示处的一种形态。差异化产品是指具有相似的质量，但是却完全不同的产品，它们之间不能完全替换。可以把差异产品分为水平差异、垂直差异和技术三种类型。因为在不同类型的产品之前存在着差异。所以造成了产业内贸易也是存在一定差异的水平差异是指同一类型产品中不同属性的组合，这种水平差异是根据消费者的喜好而不同的，消费者需求的变化使得同一类型、不同属性产品的需求有所不同。垂直差异是产品类型的差异。垂直差异导致行业内的贸易，因为消费者对产品质量的要求不同，这主要取决于消费者的个人收入，收入少就选择低收入产品，而高收入消费者选择高端产品。低收入国家进口优质产品，高收入国家进口低档产品以满足不同层次的消费者需求，这导致了产业内贸易。技术差异是由于技术水平和新产品发布方面不同造成的技术差异，产业内贸易的主要原因是产品寿命周期的差异，在发达国家，他们的技术水平相对来说比较高，可以制造一些比较高端的产品，比较落后的国家，没有很高的技术水平，主要是生产技术含量标准化的产品，类似产品的贸易交易发生在寿命周期的各个阶段。

3中国-东盟自由贸易区的现状分析3.1中国-东盟自由贸易区发展现状3.1.1东盟各国的经济概况经济状况因各国家而异。在十个东盟国家中，印度尼西亚的GDP总量最高，2019年底的名义GDP超过1万亿美元，约合10421.7亿美元，有26767万人口，人均GDP约为3890美元。缅甸和柬埔寨的人均GDP最低，分别为1330美元和1510美元。其中，2019年缅甸的国内生产总值约为712.1亿美元，人口约为5371万，而柬埔寨的2019年国内生产总值约为245.7亿美元，人口约为1625万。在十个东盟国家中，两个“小国”的人均GDP最高。其中，新加坡的GDP增长在2019年再次超过3％，总GDP约为3641.6亿美元，人口约为564万，人均GDP超过64000美元，高于其他东盟国家。文莱的人均GDP令人印象深刻，超过31000美元，使其成为仅次于新加坡的第二国家。但是，总人口只有43万，GDP为135.7亿美元，对东盟的影响不大。据统计，2019年泰国经济的实际增长率为4.1％，GDP约为5049.9亿美元，人口为6943万，人均GDP约为7270美元。马来西亚GDP总量约为354.35亿美元，人口约为3153万，人均GDP超过1.1万美元。

表3-22019年东盟十国的GDP、人均GDP对比东盟十国GDP（亿美元）人口（万）人均GDP（美元）印度尼西亚10421.7267673890泰国5049.969437270新加坡3641.656464570马来西亚3543.5315311240菲律宾3309.1106653100越南2249.595542350缅甸712.153711330柬埔寨245.716251510老挝181.37062570文莱135.74331560数据来源：根据世界银行资料整理3.1.2东盟在中国贸易中的地位中亚洲国家与中国的进出口总额在中国的进出口市场中排名第一，欧洲排名第二，北美是第三，东盟排名第四，所以可以看出，东盟在我国的进出口贸易中有着重要作用，见表3-3所示。中国与东盟贸易总额为5878亿美元，达到中国进出口总价的11.17％。与大洋洲、欧洲和亚洲相比，中国与东盟的进出口贸易增长快于中国和亚洲、欧洲和北美。表3-32019年中国进出口贸易的国别贸易额情况单位：亿美元地区贸易额同比增长占中国进出口总额比重亚洲4623012.6%52.85%欧洲82346.71%18.02%北美洲71056.01%14.19%东盟587814.1%11.17%大洋洲256078%3.63%总计700074.10%99.68%资料来源：中国统计年鉴20193.1.3中国与东盟间的贸易规模中国与东盟成员国之间的贸易量在全球市场上非常重要。如表3-4所示，2019年中国进出口总值46200亿美元。在10个东盟国家中，新加坡所占份额最大，为2.17％，最小的是文莱，为0.05％，总体而言，中国与东盟国家的贸易良好。表3-42019年东盟各国占中国进出口贸易的比重国家进出口（亿美元）百分比（%）中国46200100%印度尼西亚724.81.57%泰国799.31.74%马拉西亚777.71.68%文莱26.940.05%新加坡1000.82.17%柬埔寨56.020.12%缅甸249.980.54%老挝65.100.14%菲律宾300.9317.1%越南836.361.81%资料来源：中国统计年鉴2019我国与东盟国家的贸易往来在1990年就达到了70亿美元，经过十多年的发展，在2002到2013年期间，我国与东盟国家的贸易往来达到了2250亿美元，中国出口东盟为1141.42亿美元，1169.74亿美元是从东盟进口的金额。中国与东盟之间的贸易在2009年有所下降，但是维持在2100亿美元，是1990年的30倍以上。这与我国对东盟的贸易变化情况基本一致，这也从另外一个角度反映出在这一地区我国最大的贸易伙伴是东盟。3.2中国－东盟自由贸易区的贸易发展趋势3.2.1双边贸易快速发展中国和东盟市场的重新开放以及消除贸易壁垒将促进两国之间的贸易往来。中国市场的开放和市场机制的完善将使来自世界各地的更多产品进入中国市场，并成为东盟自由贸易区的成员。具有类似文化纽带的东盟国家可以从中国的经济增长和市场开放中受益。东盟的经济增长正在促进东盟对进口的需求，中国和东盟作为“世界工厂”有着密切的业务关系，中国是东盟最大的合作伙伴。2014年至2019年，中国与东盟的双边贸易增长了20％以上，平均增长率为23.4％。随着自由贸易区建设的加强，贸易的持续下降以及已发布的帮助这两个贸易发展的政策，取消了更多关税，中国与东盟的双边贸易持续增长。3.2.2贸易结构优化中国和东盟的贸易结构相似，在世界市场上存在竞争。如果中国和东盟充分利用其优势，就可以避免不必要的竞争。中国和东盟正在努力使产业结构与经济增长保持一致，建立中国与东盟的自由贸易区需要同时调整两个产业结构。双方的产业结构调整都起着政策机制和市场机制的自我调节作用，但由于某种原因，产业结构调整提高了自由贸易区的生产效率。在两国贸易中，中国主要向东盟出口纺织品、服装、机械制造和建材等制造产品，并从东盟进口食品、能源和原材料等比较有优势产品，中国与东盟双边贸易可以互相补充，并将为所有人的经济发展做出贡献。通过连续加强政治互信和经济文化交流，中国与东盟能够通过选择最佳贸易伙伴来优化贸易结构。例如，中国可以进口文莱石油等化工密集型产品，如化学、机械和科学设备，可以从马来西亚进口电子产品，从泰国进口大米等农产品。与其他国家一样，可以在其他领域和行业进行合作，东盟国家可以从中国进口更多的科学产品。该区域国家之间具有可比优势的产品出口的增加促进了中国与东盟之间贸易结构的优化，对两国之间的贸易起到促进作用。3.2.3互相投资扩大中国-东盟自由贸易化的建立给我国的经济增长带来了重要作用，其在促进我国经济增长的同时也为我国现代化产业的发展和投资创造机会。目前中国在东盟的投资集中在中国的东海岸。随着西部大开发战略和西欧经济的快速发展，中国西部许多项目受益匪浅，需要大量投资。中央和地方政府已经制定了一系列优先政策，为西部投资筹集资金。东盟正在慢慢加大对中国西部基础设施、房地产以及旅游业的投资。在经济增长的过程中，中国获得了可观的利润，并组建了具有强大资本和技术能力的企业集团。这些优秀的企业集团已进入国际资本市场，并巩固了其在中国市场的地位，他们希望通过外国投资和管理来发展企业并增加产品竞争力。在中国与东盟之间建立自由贸易区将使中国资金参与国际投资管理，而大型中国企业也与东盟建立了业务。自2002年以来，东盟在中国的投资以每年100％的速度增长，近年来有所放缓，但仍保持在50％以上的高水平。由于中国和东盟已经出台了一系列优先政策，以缓解对资金流动的限制来吸引互相投资，预计中国与东盟将持续扩大中国与东盟之间的联合投资。3.3中国-东盟自由贸易区之间的问题3.3.1贸易品种相对单一中国和东盟的气候相同，这种可持续的区域气候是建立强大产业的主要原因。在产业方面，除了在新加坡和文莱发展中的产业外，在大多数成员国中促进创新的目标是促进贸易和产业的增长，而新兴产业正在对其他产业的增长行成制约。而农业作为中国与东盟最大的贸易，正与亚太地区发展中国家的农产品竞争十分激烈。所以，中国和东盟的经济竞争与经济体制特别类似。尽管中国的经济实力强于东盟，但资源丰富的产业、竞争性贸易政策以及全球经济和工业改革的实施引发了强烈的抗议和激烈的竞争，中国与东盟的外交关系使中国与东盟之间的贸易取得了成功。在发展中国家，供需以及出口和非传统产品是加强中国和东盟市场的主要举措。3.3.2成员国经济发展水平不平衡经济不平等是中国与东盟之间的主要区别。存在发达国家和发展中国家，这是非常真实的客观事实。每个地区的平均收入水平和成员国的自由贸易经济、经济发展水平是实现国家平等的重要因素。越南和柬埔寨为低等收入国家，中国和印度尼西亚是中等收入国家，高等收入国家是新加坡和泰国。越南和柬埔寨的工业活动仍在进行中，中国和印度尼西亚正在向工业活动过渡并正在计划出口政策。每个成员国为自己的利益出口某些产品，这限制了贸易合作。高收入国家的成员希望对传统产业进行保护，但是低收入国家的成员则是希望扩大市场。自由贸易方面的合作通常受到限制，该国其他所有业务发展计划都是如此。与发达国家的国内贸易相比，中国和东盟不能忽视共同的问题。中国和东盟将在改善贸易措施的同时保持双边贸易关系，同时也不能忽略加强双边贸易合作。尽管中国、新加坡和马来西亚之间存在大量贸易，但结构性不平等也是一个主要问题。3.3.3成员国之间关系复杂根据人均国民总收入差异，东盟十国大致可分为四类，如表3-5所示。第一类是人均收入超过12736美元的高收入国家，新加坡和文莱都是发达国家，呈现出以第三产业为主导的发达国家的趋势。第二类是中等收入国家，例如马来西亚和泰国，这些国家使用传统的加工和制造业作为经济基础。第三类是中等偏下收入国家，例如印度尼西亚、菲律宾、越南、老挝的加工和制造能力仍然较低，处于第二产业的早期阶段，并依靠第一产业发展其经济。第四类是包括缅甸和柬埔寨在内的低收入国家，依靠农业促进经济发展的产业水平很低，人均年收入约为1,000美元，是新加坡的人均年收入1/50，中国人均年收入的1/6。各国家追求的经济发展目标因国家而异，因为经济发展和国家之间的限制差异很大。新加坡等国家需要更多服务业，而柬埔寨等国家则需要国际直接投资进行基础设施建设发展现代产业。因此，为了保持区域内合作的顺利发展，东盟国家需要建立合理的区域内贸易自由化和关税减免政策，这导致国家间区域合作的优势会有所不同，不利于建设区域内贸易自由化。因此，中国与东盟国家在建立自由贸易区时追求的利益是完全不同的，对自由贸易区建设的方向和速度的要求也大不相同。文莱和新加坡等高收入国家正在通过加快自由贸易区的升级和过渡，并积极促进服务贸易和投资交易，来促进产品和服务贸易的自由化；低收入国家依靠农业发展，进出口贸易的全面自由化在市场开放和贸易合作的过程中采取相对保守的态度，这对产业产生了负面影响。

表3-52020年东盟10国人均收入统计对中国来说也有这样的情况，在中国区域发展也不平衡，进出口贸易比重差异较大，江苏、浙江等沿海地区可以充分利用地理优势，获得大量外资和丰富的劳动力，发展经济扩大贸易规模，出口贸易占全国出口总额的一半以上。西部地区经济发展相对缓慢，基础设施投资和对外贸易支持相对较低，产业相对简单，进出口贸易相对较低。因此，中国的速度和方向与东盟自由贸易区的一体化也大不相同。

4中国－东盟自由贸易区贸易效应实证分析4.1贸易引力模型本文我们主要研究自建立自由贸易区以来，中国和东盟在逐步消除非关税壁垒的过程中会不会产生贸易效应？因此，当创建贸易引力模型时，使用了虚拟变量Cij“是否为中国－东盟自由贸易区成员国”，该虚拟变量用于通过将自由贸易区的关税降低到零来测试贸易效应。如果Cij的系数为正，说明产生了贸易效应，而且其系数的值越大，表明中国－东盟自由贸易区使中国和东盟双边贸易的增长速度得到很大程度的提升，使‘贸易创造总效应结果总是是积极的’这一观点得到验证；假如系数的值很小，那就代表着由于建立自由贸易区而产生的贸易创造效应尚不明显。在本文中，将使用国内生产总值（GDP）、距离D和是否为CFTA（中国-东盟自由贸易区）的成员国C作为自变量，并将这三个自变量引入基础贸易引力模型，分析每个自变量对进出口总值的三种影响。因此，模型的形式为：lnTXjt其中：TXjt是中国与j国之间的第t年进出口贸易总金额；Yit和Yjt代表每个国家的GDP；Dij代表国家之间的距离。Cij为国家j和国家i都是CAFTA中的一员时，值为1，不然则为0；α是常数项，β1、β24.2样本的选取和数据说明4.2.1样本的选取欧盟中的28个国家以及美国、东盟、香港、日本、韩国、台湾、澳大利亚、巴西以及俄罗斯等多个国家与我国有着密切的贸易往来。这些国家（或者地区）与东盟成员有着很亲密的经贸关系。选择样本国家时，选择了位于其他地区例如亚洲、欧洲、北美、大洋洲和南美的23个分布广泛且具有代表性的国家作为样本。这项研究能够比较有说服力，这些国家的贸易总额达到了中国进出口总额的50％以上。4.2.2数据说明在本文中，选取了2014-2019年的样本数据，之所以选择主要是因为相对较新的数据更接近实际情况，而且总体来说数据相对完整。这些数据主要是在中国海关总署和国际货币基金组织（IMF）中调取，这使得数据源更为可靠、准确，在计算双边距离对成本的影响时，在本文的模型中选择两国之间的实际地理位置作为自变量。4.3实证分析4.3.1实证检验根据选取的样本数据，以两国进出口总额作为各回归方程的因变量，其他则用作自变量。为了能使模型得到准确的分析，本文使用最小二乘法和宏观数据以及工具Eviews5.0处理方程式（4.4），回归结果示于表4-1至表4-6。该方程克服了方程不平衡的问题，因为方程两边的对数之后使用的数据模型是不同的。不同年份回归结果的相似性确保了方程的准确性。通过分析和比较每个方程的仿真结果，五个方程中每个自变量系数的符号都满足预期，从而提高了变量的显著性水平，可以清楚地看到每个回归变量的系数值，如表4-2所示。

4-12014年-2019年引力模型的回归结果2014年2015年2016年2017年2018年2019年Y0.579533**（0.048647）0.561735**（0.049457）0.545866*（0.049457）0.535217（0.054827）0.520622（0.054229）0.519687（0.054589）D-0.70673*（0.164445）-0.64061***（0.168968）-0.590087*（0.168968）-0.554978**（0.188731）-0.500221**（0.188864）-0.500198**（0.189024）C0.44347（0.232202）0.417803*（0.237138）0.47116

（0.237138）0.517119**（0.266483）0.474301*（0.250952）0.454782*（0.250098）R-squared0.6863930.6431280.5824110.5276750.4250630.405156AdustedR-squared0.6550330.607440.5406520.4804430.3645430.314353D.W2.324492.1699982.0677472.0710792.0463062.040988通过表4-1可以看出，2014年-2019年引力模型的回归均通过了显著性检验，拟合度较好，所以，方程4.4回归方程能够写为如下表：表4-22014-2019年引力模型回归方程2014ln（4.5）2015ln（4.6）2016ln（4.7）2017ln（4.8）2018ln（4.9）2019ln（5.0）由上述回归方程系数值得出的Yi∗Yj系数表示GDPi*GDPj增长1％，中国从东盟进出口贸易总额的比重的相应增加值。距离回归系数为负，这与其它学者的众多研究得出的结论一致，距离变量在一些程度上表示出行费用的水平，尤其是各洲之间的距离。距离对贸易产生负面影响，因为运输基础设施欠发达在一定程度上增加了运输成本，减少利润率，甚至减少利润。双方之间的进出口交易总额是通过减去此距离的成本来计算的。这说明距离与双方的交易量成反比。CAFTA回归系数为正，表明中国与东盟自由贸易区的建立将有助于中国进出口总额的增长，4.3.2实证结论经回归结果分析，能够得出以下这些结论：第一，两国GDP的总经济价值对贸易流量的增长具有重大影响。一个国家的经济总量通常可以衡量一个国家的生产力，而相对较大的经济总量则表明一个国家的生产力更高。此时，国有企业可以充分受益于规模经济，产品质量提高，产品效率提高，生产成本降低以及产品竞争力增强。同时，强大的潜在出口能力意味着在国际市场上的竞争优势，促进与贸易国的贸易增长。同样，从国家GDP收入的角度来看，GDP表示国民购买力正在增加。目前，这反映了对进口需求的增长。换句话说，总经济价值越高，即GDP越高，国民收入越高，对消费者和投资的需求越高，潜在的获利能力会随着市场需求的增大而提升。企业和人员的需求可以大大增加进口，这也会增加双边贸易总价值。第二，中国与东盟之间建立自由贸易区对贸易额产生了贸易创造额，但是它的角色仍然非常有限。首先，东盟国家有着强烈的消费需求，是一个强大的消费市场，而且贸易中存在关税。因此我国对东盟的出口呈现明显增长的趋势，东盟对我国的进口需求也随此增加。此外，中国和东盟的自由贸易区已经完全建立，减免关税的空间已经很大，并且还有很大的发展潜力。第三，对于地理位置对双方之间贸易的负面影响不能低估。对于东盟国家而言，应该加强基础设施的建立，完善国家之间的运输设备，建立强大的运输网络以降低运输成本。如今，在东盟中，很多国家与我国保持着频繁的贸易往来，许多边境国家都在努力积极的改善运输环境，因此大大降低了运输成本，进一步促进了东盟各国与我国之间的贸易合作。5结论首先，建立中国-东盟自由贸易区对双方之间的双边贸易发展具有积极作用。双方之间的交易不仅限于贸易，还包括许多相关的合作，例如政治交流、建立基础设施网络、基础设施发展和自由贸易区现代化等。2015年底，东盟经济共同体正式建立，标志着东盟区域一体化逐渐走向成熟，这对与中国的合作进程产生了一定的影响。相对统一的市场机制使双重贸易政策的实施相对稳定，并降低了签订合同的复杂性。当前，东盟经济共同体正在向更高的水平发展，市场竞争更加激烈，发展更加平衡，并且按照国际标准形成了单一的市场和生产基地。东盟共同体的发展为包括中国在内的该区域内国家之间的合作提供了良好的机会，而中国-东盟自由贸易区的发展将加速完成中国-东盟共同体的伟大使命。第二，中国与东盟国家之间的贸易与关税同盟的积极方面和大市场理论的解释是一致的。在竞争和互补方面，生存与合作的可能性是互补的。比较优势继续集中在资源密集型产品上，总体问题相似。因此，中国和东盟必须同心协力，对那些妨碍了外贸出口的竞争问题进行解决，使彼此的利益、优势、强大的竞争力和产品需求相互融合，并尽可能地整合各种产业结构。通过双方的共同发展和互补，将提高各国的福利水平。第三，通过引力模型的实证分析，能够发现，自中国-东盟自由贸易区建立以来，贸易创造效应不断发生改变并继续存在。一般而言，贸易创造效应促进了经济和贸易的发展。在消除关税壁垒之后，许多签署的协议进一步削弱了各种非关税壁垒，并扩大了中国与东盟之间的贸易范围。双方之间的经济增长更高且更健康，这种平衡将对中国和东盟的成员国非常有帮助。

参考文献[1]ThomasJ,WorrallTS,WorrallT.ForeignDirectInvestmentandtheRiskof