2018年电动车充电连接装置行业分析报告

2018年电动车充电连接装置行业分析报告目录一、行业基本情况 21、产业链分析 22、行业发展状况、前景及容量 3二、进入行业的主要壁垒 51、客户壁垒 52、技术壁垒 63、资金及规模壁垒 6三、影响行业发展的主要因素 71、有利因素 7（1）国家及地方政策的支持 7（2）消费者意识及特殊政策的推动 7（3）应用场景的增加 72、不利因素 8（1）电动汽车基础设备不健全 8（2）参与企业众多，市场鱼龙混杂 8（3）受原材料价格影响较大 8四、行业风险特征 91、政策风险 92、原材料价格巨幅波动风险 9五、行业竞争分析 91、行业竞争格局 92、行业内主要竞争企业 10（1）苏州瑞可达连接系统股份有限公司 10（2）苏州一航电子科技股份有限公司 10（3）深圳市住美新能源连接系统股份有限公司 11（4）浙江永贵电器股份有限公司 11

2018年电动车充电连接装置行业分析报告一、行业基本情况1、产业链分析产业链具体如下图所示：电缆及铜是公司产品的主要原材料，因此原材料价格与铜金属的价格有较大的相关性，对公司的采购成本及利润具有极大的影响。下图为通过易汇通行情分析终端查询的沪铜（CU0001）期价从2015年初开始的价格走势，总的来说2015年铜价格呈现下跌，2016年低位盘整，但从2016年底到2017年铜价快速上涨，较2015年底增幅约50%左右，到2018年6月仍维持在高位。报告期内公司的毛利率及利润情况与铜价趋势呈明显的负相关性。2、行业发展状况、前景及容量电动汽车充电连接装置主要应用于充电桩以及与充电桩紧密相关的电动车领域，因此相关产业的好坏与电动车的发展情况息息相关。随着大众对环保的重视，作为城市空气污染主要来源的燃油汽车将逐步被以电动汽车为主的新能源汽车所替代已成为大家共识。为推动实现《中国制造2025》和《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中的重要战略目标，2017年以来，国家出台多项新能源汽车相关政策，覆盖范围包括补贴、基础设施、宏观统筹、技术研发等多个方面。《汽车产业中长期发展规划》中对于新能源领域未来十年提出明确的阶段性目标，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上。在国家产业政策的支持下，以“低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益”为产业目标的新能源汽车行业呈迅猛发展态势，就目前市场发展的状况来看，电动汽车行业发展水平正朝着国家制定的规划目标靠近。从产销情况来看，2017年，我国新能源汽车生产78.3万辆，销售76.8万辆，同比增长分别为65.63%、65.27%。我国新能源汽车的产销量继2015年、2016年后，在2017年连续三年超过美国成为全球最大的产销国。2018年1-5月，新能源汽车生产30.5万辆，销售30.7万辆，同比2017年1-5月分别增长了107.9%、128.7%，产销呈快速增长趋势。具体见下图：单位：辆数据来源：中国汽车工业协会2015年至2018年5月新能源汽车销售数据彭博新能源财经（BNEF）的最新长期预测显示，随着新能源汽车对内燃机汽车在成本方面逐渐建立起领先优势，到2025年全球新能源汽车的销量将从2017年的110万辆增至1,100万辆，而2030年将继续攀升至3,000万辆。中国将引领这场变革，2025年在全球新能源汽车市场中的比例将接近50%，2030年将达到39%。充电桩作为电动汽车的动力供给设施，本应如“孪生兄弟”一样与电动汽车的保有量同步增长。但是纵观国内电动汽车充电设施，其发展却滞后于电动汽车的市场增长，这种滞后甚至在一定程度上制约着新能源汽车产业的扩张，充电不便，无法解决当前新能源汽车的续驶里程，无法满足用户需求，会导致潜在的电动汽车购买热情下降。而随着充电基础设施在量上的快速提升，后期的使用效率、运营收益、维护也面临着一定的挑战。2015年10月国家发改委出台了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出了各类充电基础设施的新建量规划。根据发展指南的政策规划目标，到2020年全国新增充电站超过1.2万座，充电桩超过480万个，其中交流充电桩为430万个，直流充电桩为50万个。以此配合2020年全国电动汽车保有量将逾500万辆的测算数据，达到车桩比1:1的理想状态，满足各类电动汽车对充电基础设施的配置要求，形成良好的新能源汽车发展环境。电动汽车充电连接装置是充电桩及新能源汽车实现充电的重要装置，充电连接装置需要分别用于充电桩端及新能源汽车端，因此到2020年市场预计累计需要500万套电动车充电连接装置（包括桩端及车端）。以中国汽车工业协会公布的2017年新能源汽车销售7.8万辆的数据为基础来测算，假设未来3年新能源汽车销售每年增长35%，2018年、2019年及2020年每年销售的新能源汽车分别为105.7万、142.6万及192.6万辆。考虑到交流充电桩及直流充电桩的价格差异及未来占比，依据目前的市场价格情况，每套充电连接装置的平均价格为3000元，可以初步估算2018年、2019年及2020年单就充电桩连接装置的市场有望分别达到31亿元、42亿元及58亿元。随着市场对充电效率要求的提升，未来直流充电的比例将会逐步提高，电动车充电连接装置的市场将会持续保持快速增长。二、进入行业的主要壁垒1、客户壁垒电动车充电连接装置的客户主要为充电桩生产企业及整车生产企业，由于使用环境相对苛刻，因此对充电连接装置的质量稳定性及安全性具有较高的电气性能要求。桩企及车企业为了采购到满足需求的充电连接装置产品，会对生产厂商进行严格的筛选及考核。基于对采购产品质量的保证，考核生产企业的内容包括生产流程、品质管理、市场口碑等。目前桩企及车企针对合格供应商的考核步骤除了样品、小批量试单等常规方式外，由于电动汽车行业相关政策变动较快，一般还需要供应商相关人员常驻以共同开发满足市场需求的产品。因此对于新进的生产企业，进入该领域并获得新客户具有较高的壁垒。2、技术壁垒电动车充电连接装置因较高的电气性能，需要生产企业具有相应的技术沉淀，目前市场上大部分生产企业都曾具有电器件生产的技术经验。相对于燃油汽车领域，电动汽车处于较新的发展阶段，特别在我国，快速发展也不到10年时间，电动汽车及相关产业的政策及标准处于新制不久或者正在制定阶段，电动车充电连接装置的技术参数也会随着上述变化而变化。电动车充电连接装置的生产企业除了对行业发展具有一定的敏感度外，还需要具有对相关技术的把控及应用到生产并保障产品质量稳定的能力。因此对电气领域制造经验及电动车行业新技术的更新能力对新进入的企业具有一定的技术壁垒。3、资金及规模壁垒电动车充电连接装置的生产流程包括开模、注塑、金属加工、组装及检验等工序，部分工序基本实现了自动及半自动化，因此需要对相关生产设备进行较大的投入，这需要企业具有一定的资金实力。由于电动车充电连接装置外观及部分参数一般依据客户不同的需求分别定制，单一成本较高，因此只有生产企业达到一定的规模后才能有效降低研发成本、减少库存率、提升生产效率，生产企业才能具有较好的利润空间，这对新进入的企业形成了壁垒。三、影响行业发展的主要因素1、有利因素（1）国家及地方政策的支持为推进电动汽车及相关产业的发展，国家层面上国务院、能源局、发改委、工信部、科技部、财政部、国资委及住建部等国家主要部门相继出台支持及促进行业的发展的政策。在国家相关政策出台后，各地方政府根据自身的特点制订并推出了相应的具体方案及奖励措施。从宏观到微观层面上对电动汽车行业发展的支持使得我国电动汽车产业进入了全面发展阶段。就目前市场发展的状况来看，电动汽车行业发展水平正朝着国家制定的规划目标靠近，我国于2015年开始连续3年超越美国成为全球最大的产销国。电动汽车充电连接装置作为电动汽车的相关产业，也得益于上述政策的支持而快速发展。（2）消费者意识及特殊政策的推动首先是价格因素，按现行油价计算，普通百公里油耗10升左右的燃油汽车使用成本每公里0.7元左右，而使用的主流电动汽车的成本在0.3元每公里左右，加上电动汽车有更低的后期保养费用，从价格因素来考虑消费者更倾向于选择电动汽车；燃油汽车已成为城市的主要污染来源，随着人们对环境更加关注，选择更加清洁环保的交通工具已逐渐成为消费者的一种自觉意识；目前国内部分区域对燃油汽车牌照的申请及限行进行了严格规定，而电动汽车并没有上述限制，因此更有利于普通消费者对电动汽车的选择。（3）应用场景的增加共享汽车作为目前最成功的共享经济模式已在全球各个国家进行了广泛推广，截至目前，我国已成为拥有最多共享汽车注册数量及活跃用户的国家，电动汽车因为拥有较低的使用费用及环保功能，在共享汽车领域将会有越来越多的占有率；近几年人工智能发展迅猛，无人驾驶、无人派送（包括地面及空中）等智能自动化系统技术日益成熟，自动充电技术将会成为首选，也使得充电连接装置的应用更加广泛。2、不利因素（1）电动汽车基础设备不健全基础设施是否齐全关系着整个电动汽车行业的发展。国家虽然出台一系列政策鼓励支持，2016年开始充电桩业务出现了井喷，但仍有诸多问题需要解决。一是充电站建设成本回收期限过长，大多数市场资金缺乏进入意愿，仅靠国家推动难以形成大规模；二是因商场、小区等场所停车收费高，众多分散式充电桩难以进场布局；三是高速公路服务区集中式充换电站建设投入成本高，使用次数低，严重影响企业正常运转；四是部分新旧电动汽车充电转换设备标准不一，又因多数充换电站属无人智能化管理，碰到特殊需求又需配送转换设备，严重影响充电企业对新增业务的积极性。（2）参与企业众多，市场鱼龙混杂目前专业生产电动车充电连接装置的企业不多，由于技术参数相似加上利润较高，很多做传统电源连接器的企业附带生产电动车充电连接装置，其中更不乏作坊式的组装企业，因此造成了产品良莠不齐，价格恶性竞争的局面。最近几年，产品毛利出现明显下降趋势，这并不利于行业的健康发展。（3）受原材料价格影响较大由于电动车充电连接装置中导电材料以铜为主，因此铜的市场价格对产品成本具有决定性的影响，从2015年底开始铜价格上涨了50%左右，但原材料的上涨并不能有效传到给下游，这极大程度挤压了企业的利润空间，也因此降低了企业对研发投入的积极性。随着市场毛利的降低，如果铜价格继续维持在高位，将对行业未来发展形成不利影响。四、行业风险特征1、政策风险新能源电动汽车行业与国家有关政策风向有着密切的关系。2015年开始受国家补贴的利好因素影响，相关产业快速发展，市场急速扩充，但2015年底开始随着补贴政策的收紧及补贴标准的趋严，部分行业相关企业（例如充电桩运营企业）出现了巨额亏损甚至停产，这对电动车行业上游的电动车充电连接装置生产企业的经营产生了不利影响。未来，如果国家宏观及微观政策发生重大不利变化，公司业务将出现不确定性。2、原材料价格巨幅波动风险电动车充电连接装置的主要原材料为线缆、铜及塑料等，上述材料对产品的成本具有较大影响。近几年，国际政策风云变化，石油金属等价格变动较大，加上国内对环保要求进一步提高，铜、塑料的价格巨幅波动，而这种材料价格的波动生产企业并不能完全转移给下游，这对行业内企业的利润高低乃至生存与否造成了不确定性。五、行业竞争分析1、行业竞争格局电动汽车充电连接装置属于电动汽车领域相关业务，产品需要具有较好的电气性能。由于电动汽车的量产在国内不到十年时间，时间远低于燃油汽车，因此市场相对年轻，目前国内专业做电动汽车充电连接装置且具有一定规模的企业不多，市场仍处于一个快速发展阶段。虽然电动汽车市场较新，但随着国家对电动汽车领域的标准逐步明晰，预计未来几年就电动汽车充电连接装置制造领域将会出现龙头企业，市场也将快速饱和。未来高功率快速充电接口、电动汽车内部高压连接装置、高功率无线充电等将会成为该行业内企业突破的重点方向。2、行业内主要竞争企业（1）苏州瑞可达连接系统股份有限公司成立于2006年1月，为新三板挂牌公司，简称：瑞可达，代码：831274。瑞可达是从事连接系统产品的研发、生产、销售和售后服务的综合解决方案提供商，主要产品包括电子元件、光电连接器、传感器、线束、充电设备、北斗导航模块等，主要应用于无线通信、新能源汽车和工业等领域。经过十余年发展，瑞可达已成为可同时提供电连接器、微波连接器、光器件连接系统产品的企业之一，能为客户提供产品协同设计、零部件模具开发、生产制造