第一章 供应链下的物流管理

供应链下的物流管理河北科技大学经济管理学院薛景梅PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生产包装上托盘成品进入企业仓库三次运输货架陈列JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提货一次运输搬运上托盘二次运输提货原材料标准件辅材通用件生产物流顾客废弃回收废弃物物流社会物流销售物流REWE商品进入商店20世纪的20年代，福特汽车公司开始打造其庞大的汽车帝国，通过大量的并购交易，沿产品价值链向上、下游不断纵向一体化。向上游延伸到基础材料工业，不仅拥有自己的铁矿、钢厂，甚至拥有自己的牧羊场，出产的羊毛用于生产本公司的汽车坐垫。福特公司在推出其新车Festiva时，则采取了新车在美国设计，在日本的马自达生产发动机，由韩国的制造厂生产其他零件和装配，最后再运往美国和世界市场上销售。Festiva从设计、制造、运输、销售，采用了“横向一体化”的全球制造战略以往企业的竞争优势主要依赖于直接研发和拥有的生产能力，而现在竞争优势主要由企业自身能够延伸到外部的能力来决定。要有效地整合这些外部资源，企业就需要有一种新的能力。思考在石家庄，那些企业将与沃尔玛竞争保龙仓家乐福、北国超市……这些企业之间的竞争始于何处？门店？在顾客进入商店之前，基于优势供应链的游戏就已经结束网络中，不可能孤立地视一家公司为竞争对手马丁.克里斯托夫：21世纪的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。本课程主要内容现代物流的产生与发展物流的功能要素供应链管理的基本理论供应链管理方法供应链合作伙伴评价与选择供应链管理环境下的库存控制供应链管理环境下的采购管理推荐参考书目目RonaldH.Ballou著著.企业物物流管理----供应链链的规划、组组织与控制周启蕾.物物流学概论论，清华大大学出版社社胡军主编.供应链管管理理论与与实务，中中国物资出出版社在平的世界界中竞争.冯国经、、冯国纶、、温德.，，中国人民民大学出版版社相关期刊与与网站某大型物流流中心的分分拣作业系系统第一章现现代物物流的产生生与发展第一节物物流的内内涵一、物流概概念的产生生与发展（一）国外外物流概念念的形成与与发展1.物流概概念的形成成（1）1905年，，美国少校校琼斯.贝贝克认为““那个与军军备的移动动与供应相相关的战争争的艺术分分支就叫物物流”-----logistics（军事领领域）（2）1915年，，阿奇.萧萧在《市场场流通中的的若干问题题》一书中中指出：““物流是与与创造需求求不同的一一个问题””------PhysicalDistribution（营销领领域）1935年年，美国销销售协会：：“物流PhysicalDistribution是包含含于销售之之中的物质质资料和服服务从生产产地到消费费地流动过过程中伴随随的种种活活动”。2.从20世纪50年代中期期到80年年代中期，，可以称为为分销物流流学阶段。。分销物流流的概念从从美国走向向了世界。。日本在1964年开开始使用物物流这一概概念，叫做做P.D，，1965年，日本本在政府文文件中，正正式采用““物的流通通”这个个术语，简简称物流。。3.80年年代中期至至今，现代代物流管理理阶段1985年年，美国物物流管理协协会（CouncilofLogisticsManagement）：物流是是对货物、、服务及相相关信息从从起源地到到消费地的的有效率、、有效益的的流动和储储存进行计计划、执行行与控制，，以满足顾顾客需求的的过程。该该过程包括括流入、流流出、内部部和外部的的移动以及及以环境保保护为目的的的物料回回收。CLM的最最新物流定定义（1998）Logisticsmanagementisthatpartofthesupplychainmanagementthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers'requirements物流是供应应链活动的的一部分，，专注于物物品、服务务及相关信信息从起源源点到消费费点的有效效流动和储储存的企划划、执行与与控制过程程，以达成成顾客的要要求。（1998年）2005年年，美国物物流管理协协会改为CSCMP。LogisticsManagement(1985-1998)Physicaldistribution(1915-1985)SupplyChainManagement(1998-now)PDLMSCMMODERNTIMESLOGISTICS&SUPPLYCHAINMANAGEMENT字面：来自于日本本物の流二、物流在在我国内涵：援引美国LogisticsMODERNTIMESLOGISTICS&SUPPLYCHAINMANAGEMENT中国国家标标准物流Logistics：是物品从供供给地向接接收地的实体流动过过程。根据实际需需要，将运运输、储存存、装卸、、搬运、包包装、流通通加工、配配送、信息息处理等基本功能实施有机结结合。——摘自《《中华人民民共和国国国家标准物物流术语语》（GB/T18354-2001））物流的定义义1.为什么么要搞物流流2.物流是是什么3.物流给给了我们什什么？张瑞瑞敏敏的的物物流流观观为什什么么要要搞搞物物流流在网网络络经经济济时时代代，，一一个个现现代代企企业业，，如如果果没没有有现现代代物物流流，，就就意意味味着着没没有有物物可可流流。。你你如如果果不不搞搞，，就就没没法法同同国国际际化化的的大大企企业业对对话话，，最最后后也也只只有有停停顿顿下下来来，，也也只只有有死死亡亡物流流是是什什么么物流流，，我我认认为为就就是是两两点点：：第第一一点点，，它它是是企企业业管管理理革革命命；；第第二二点点，，它它是是速速度度物流流给给了了我我们们什什么么首先先，，可可以以使使我我们们实实现现三三个个零零目目标标：：零零库库存存、、零零距距离离、、零零营营运运成成本本其次，给了我我们能够在市市场竞争取胜胜的核心竞争争力良好的物流管管理会成为企企业竞争优势势的来源业务流程再造造搭建起现代代物流体系以订单信息流流为中心，带带动物流、商商流、资金流流同步运动流流程图4小时送料到工位为定单JIT送料过站式物流大批量定制为定单而制造当日完成●

客户下达定单同步到达物流●

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为定单JIT采购不超过三天●

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与用户的零距离

当地24小时全国平均4.5天为用户成品配送零资本运营下定单后最短7天可回收现金国际化分供方我国物流业发发展现状我国物流业处处于快速增长长期。我国经经济的快速发发展，特别是是处于工业化化中期，城镇镇化加速，经经济总量快速速增长，使物物流的总需求求增长很快。。物流业业在国国民经经济中中的重重要性性越来来越显显现。。物流流业已已成为为生产产性服服务业业中的的重要要组成成部分分，国国民经经济的的发展展，特特别是是转变变经济济发展展方式式需要要物流流业的的基础础性支支撑。。1991年年以来来，全全国累累计投投入物物流类类基础础设施施建设设7.8万万亿元元。公公路、、铁路路、内内河通通道、、航空空营业业里程程均快快速发发展我国物物流园园区约约为475个，，其中中已运运营122个，，在建建219个个，规规划中中的134个。。逐渐渐形成成我国国现代代物流流服务务网络络布局局年份全国社会物流总额(亿元)物流业增加值（亿元）社会物流总费用与GDP比率（%）199130000185124201012540002700017.8物流业业主导导产业业地位位确立立物流企企业快快速成成长。。我国国已形形成由由国有有物流流企业业、民民营物物流企企业、、外资资物流流企业业“三三足鼎鼎立””的格格局。。国有有物流流企业业加快快重组组改制制和业业务转转型，，民营营物流流企业业快速速发展展，外外资物物流企企业利利用其其优势势抢占占市场场份额额。优势物物流企企业不不断开开发增增值型型和创创新型型业务务目前，，在我我国物物流业业的三三个领领域中中，外外资已已经占占据了了短期期内难难以打打破的的垄断断地位位：国国际快快递、、航运运物流流、进进入中中国的的国外外制造造企业业、餐餐饮企企业带带来的的物流流业务务2008年年7月月，商商务部部产业业损害害调查查局和和中国国物流流与采采购联联合会会共同同启动动了产产业损损害预预警系系统虽然我我国物物流业业开始始进入入全面面、深深入、、快速速发展展阶段段，但但我国国物流流业基基础设设施落落后，，服务务模式式落后后，运运作观观念落落后，，成本本高、、效率率低，，抵御御风险险能力力差中国制制造业业物流流的水水平仅仅相当当于发发达国国家80年年代中中期水水平，，如果果不改改变这这种状状况，，就会会严重重制约约中国国制造造业的的发展展，更更谈不不上提提升制制造业业综合合竞争争实力力，同同时也也会影影响我我国工工业化化的进进程和和国民民经济济的健健康发发展。2009年年2月月25日，，温家家宝总总理主主持召召开国国务院院常务务会议议，审审议并并原则则通过过物流流业调调整振振兴规规划。。会议议指出出物流流业是是融运运输、、仓储储、货货运代代理和和信息息等行行业为为一体体的综综合性性服务务产业业，，，涉及及领域域广，，吸纳纳就业业人数数多，，对促促进生生产、、拉动动消费费作用用大，，必须须加快快发展展现代代物流流，建建立现现代物物流体体系，，以物物流服服务促促进其其他产产业发发展。。第二节节有关现现代物物流的的几种种学说说商物分分离（（商物物分流流）“黑大大陆””和““物流流冰山山”说说“第三三个利利润源源”说说效益背背反说说(trade-off)和和物流流的整整体观观念成本中中心说说利润中中心说说服务中中心说说和战战略说说商物分分离“商””，指指“商商流””即商商业性性交易易，实实际是是商品品价值值运动动，是是商品品所有有权的的转让让；““物””即““物流流”，，是商商品实实体的的流动动，即即物质质实体体从供供应方方向需需求方方的转转移过过程。。所谓商商物分分离，，是指指流通通中的的商流流和物物流各各自按按照自自己的的规律律和渠渠道独独立运运动。。黑大陆和物物流冰山说说著名管理学学权威P··F·德鲁克：“流通是是经济领域域里的黑暗大陆”.物流冰山说说是日本早早稻田大学学西泽修教授提出来来的。他研研究物流成成本时发现现，现行的的财务会计计制度和会会计核算方方法都不可可能掌握物物流费用的的实际情况况，因而人人们对物流流费用的了了解是一片片空白，甚甚至有很大大的虚假性性。他把这这种情况比比做“物流冰山”。第三利润源源生产领域创创造利润的的“第一源源泉”（物物质资源的的节约）和和“第二源源泉”（劳劳动消耗的的降低）已已几乎开发发殆尽，渐渐趋枯竭。。人们转向流流通领域,物流成了了成为企业业的“第三三利润源泉泉”。西泽修的第第三利润源源说：降低低制造成本本为第一利利润源；增增加销售额额为第二利利润源；物物流成本的的降低成为为第三利润润源。思考：物流流如何为企企业提供利利润启示：“效益悖反”指的是物流流的若干功功能要素之之间存在着着损益的矛矛盾。即某一个功功能要素的的优化和利利益发生的的同时，可可能会存在在另一个或或另几个功功能要素的的利益损失失，反之也也如此。这这是一种此此涨彼消，，此盈彼亏亏的现象，，虽然在许许多领域中中这种现象象都是存在在着的，但但物流领域域中，这个个问题似乎乎尤其突出出。认识效益背背反规律后后，物流学学理论研究究在不断寻寻求解决和和克服各功功能要素的的效益背反反现象，寻寻求物流的的整体最优优。企业面临的的典型物流流冲突成本中心说说如：基于““成本中心心说”，在在解决物流流问题时，，人们的改改善目标：：通过物流流管理降低低经营成本本。“成本中心心”是指在在整个企业业经营中，，物流只对对企业经营营活动的成成本发生影影响最为突突出。“成本中心心”的根本本含义指物流是企业业主要成本本的产生源源，物流是降低低企业成本本的关注点点。也称物流是是“降低企企业成本的的宝库”。。“利润中心心”是指，，物流可以以为企业提提供直接和和间接的利利润，是形形成企业经经营利润的的主要活动动。优化物流环环节，降低低成本。物流也是企企业经营中中创利的主主要活动，，称为“第第三个利润润源”。利润中心说说“服务中心心说”是指指物流活动动最大的作作用，并不不在为企业业节约消耗耗，降低成成本或增加加利润，而而是在提高高企业对客客户的服务务水平，进进而提高企企业的市场场竞争能力力。------今天的的供应链管管理的出发发点也是这这个味道。。物流——““后勤”一一词，就特特别强调物物流活动的的服务保障障职能。通通过物流服服务保障，，企业以其其整体能力力，来达到到压缩成本本和增加利利润的目的的。服务中心说说战略说是指指：物流管管理可以对对企业发展展战略产生生影响，而而不只是一一项具体的的工作。这种观点将将物流放在在很高的层层面，指物物流会影响响企业总体体的生存和和发展，而而不仅仅是是在哪个环环节搞得合合理一些，，省了几个个小钱。战略说的特特点：将物物流和企业业/区域的的生存和发发展直接联联系起来，，对促进物物流的发展展有重要意意义。基于战略说说，企业不不再追求物物流的一时时一事的效效益，而着着眼于企业业经营总体体，着眼于