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文档简介

本期汇报：田思诗组员：代清松张美玲张聪王欣马尔默—低碳公共交通系统由自行车系统到马尔默中央车站低碳改造REVIEW马尔默自行车系统的简要发展政府相关政策相关启示城市简介自行车系统（政府政策

、自行车停放站）中央车站低碳改造未来马尔默公共交通目录城市与城市政策关系工业化城市文化与环境可持续发展城市低碳交通系统自行车大大提高能源效率和空间效率图：马尔默的自行车道覆盖范围及出行半径关于马尔默自行车的事实

马尔默拥有约2100多公里的步行道，500公里自行车道和1125公里的道路约30％的马尔默总行程由自行车完成的约40％的马尔默所有工作出行骑自行车完成的如果所有的驾驶者不驾驶车辆，而是骑着一个月车次的自行车在马尔默工作，将会增加交通循环它实际上并不需要超过20分钟的自行车居民：集灵活、环保、舒适、占用空间小、利于健康等特点于一身的零能耗出行方式。工作者：长距离让更多人选择汽车，但其出行成本约为汽车的二十分之一。旅游者：马尔默更适合自行车出游1在交通信号灯处安装的扶栏，它方便骑车者进行倚靠。2在视角较窄的交叉路口放置了几面大镜子。3沿道设立了多种照明设施。相关政策自行车停放问题安全舒适城市隧道站！城市三个主要停放站1自行车停放站Hyllie2自行车停放站三角南站3自行车停放站

马尔默中心站

2023/1/15自行车车架节约空间为何分析马尔默中央车站的改造？改造的意义在于推动城市与铁路交通的共同发展，推动车站地区城市功能的集聚。建立循环、衔接良好的周边交通配套设施是改造的重点。A公交车站采用岛式停车方式，可同时停靠12辆公交车。单循环线路避免车辆交叉造成混乱。B停车楼新建停车楼地下为4条轨道，地上共5层。2层以上为停车楼，可容纳450辆汽车和1000辆自行车。C自行车停放设施增设了两处地下自行车停车场，位于车站南侧和西侧，乘客可以存车后乘坐垂直电梯直接进入车站。车站周边配套交通设施中央车站改造的地下自行车停车库剖面示意图（流程）在车站南侧公交车站下方新建的地下自行车库方案平面图交通设施改造是城市更新的发动机图：交通与开发相互制约的因素交通设施改造与更新是一系列城市区域再开发的开端。而开发是希望越来越多的人使用公共交通工具。开发与交通设施的作用是相互的。“站内城市”概念，提高公共交通的使用将站区周边发展成新社区，一方面使得生活和工作、供应和服务都相对集中；另一方面可以轻松地选择各种低碳出行方式以减少污染排放，促使公共交通不断改进服务水平。中央车站改造低碳出行方式城市健康持续发展未来的马尔默公共交通富有吸引力的自驾车替代方案，让公共交通也能像自驾车那样舒适。这意味着公交线路网络不仅要有清楚简明的行车路线，还需要班次频繁、四通八达和高度舒适。马尔默需要的是一个各种公交形式共存并与步行和自行车相结合的交通系统。辅以市内公共汽车、长途汽车和长途火车及市内铁路交通

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