车联网相关概念及动态

车联网介绍

通过物联网和云计算技术，实现人、车、道路和互联网的互联互通，驾驶变得更加便捷和人性化，这就是车联网技术。1.车联网概念车联网系统，是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。

即智能交通。是将先进的传感器技术、通讯技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统.ITS（IOV：InternetofVehicle）RFID

RFID，是RadioFrequencyIdentification的缩写，即射频识别。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。基本的RFID系统由标签(Tag)、阅读器

(Reader)、天线(Antenna)。RFID技术有着广阔的应用前景，物流仓储、零售、制造业、医疗等领域都是RFID的潜在应用领域，另外，RFID由于其快速读取与难以伪造的特性，一些国家正在开展的电子护照项目都采用了RFID技术。RFID具有车辆通信、自动识别、定位、远距离监控等功能，在移动车辆的识别和管理系统方面有着非常广泛的应用。2、系统架构3.车联网功能一句话简介：智能交通、智能物流、便民出行通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现解决智能交通的管理和信息服务。如：智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集、路桥电子不停车收费及车辆速度计算分析等智能的车联网让汽车可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，帮助司机获得即时资讯，并作出与出行有关的明智决定；借助车联网的帮助，车辆将可以实现智能停靠，可以帮助司机订票、寻找停车场，甚至车辆自己就找到充电站完成充电。4.车联网的四个特性特性一：技术整合作为物联网的重要分支，在汽车行业的应用是将多种先进技术有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统及由此衍生的诸多增值服务特性二：信息共享真正的车联网应该是多个信息系统一体化的，人、车、路、环境之间的信息是互通的特性三：产业融合特性四：可持续发展

车联网企业资产的积累其实就是内容的累积，这才是真正为社会创造价值，丰富的专家后台数据库支持将是一个可持续的累积。车联网将致力于价值链的培育，由此可见开放性、合作和产业联盟的重要作用。5。车联网产业链Telematics的产业链可以分为5个部分：用户、内容提供商、设备提供商、网络提供商和服务提供商（TSp）汽车远程信息服务的新名词:Telecommunication+Informatics=TELEMATICS智能交通系统,车联网与telematics关系车联网属于智能交通系统的大范畴内，而仅与“车-人”相关部分称为车载信息服务系统（Telematics），是现阶段车联网建设主要内容，Telematics也被视为车联网的狭义定义。6.车联网的应用举例举例一：新型维修保养系统良好、方便、高效的沟通平台，实现自助化的维修保养模式，使得各方利益最大化。车主实时了解车的车况；通过信息共享，4S店可将服务由被动变主动；举例二：新型救援服务系统1、借助卫星定位，与紧急救援实现高效对接；2、实时的故障信息可保障及时的各种服务请求，如爆胎、加油等；3、服务中心的个性化服务将给车主带来全方位的汽车生活体验。举例三：远程监控诊断控制系统基于北斗及GPS高精度定位技术和地理信息系统（GIS），集成远程监控技术、车辆诊断技术、无线通信技术（GPRS、WIFI）、传感器技术，数据库技术、危险品运输事故模型技术，建设一套危险化学品运输智能监控平台,探讨CPS在车联网领域的创新性解决方案。举例四：道路事故处理系统实时及全面的行车数据使事故现场轻松的在电脑上得以重现；将对交通管理、保险等传统行业带来革命性的创新模式。车联网的应用7.车联网发展瓶颈主导缺失

车联网便始终面临缺乏统一管理主体的“无人驾驶”局面。相比三大管理部门，移动运营商、汽车电子企业、内容提供商、服务提供商对参与车联网的兴趣更为积极。由于车联网产业链较长，参与行业众多，对车联网“盲人摸象”式的理解比比皆是，其中的利益博弈也在所难免。

技术短板 通信网络带宽瓶颈，也成为车联网一个技术难题。3G网络带宽并不能满足未来对图像和流媒体的传输需求，而4G网络和DSRC（专用短程通信）的自主网技术等也还没有完全突破。当采集上来的信息被汇聚到数据中心，还要对其进行存储、交互和分析，国内在云计算和超海量数据处理方面，还未掌握核心技术。模式难行 电信运营商、汽车电子和服务企业，甚至汽车贸易企业，以一种简化版的车联网运营模式向前推进——围绕车载智能平台进行集成，实现内容和应用的整合。三大运营商在车联网上的推进方式，基本是将车载智能终端与无线通道相连，以提供实时交通路况、导航、救援定位、车况检测、4S店预约等运营服务，多基于呼叫中心或移动互联网，并不涉及什么新的技术，只相当于在现有网络基础上一个新的业务拓展。8.车联网的展望车联网作为物联网在汽车行业的重要应用，现已被列为国家“十二五”期间的重点项目。汽车电子是车联网得以实现的基础，车载汽车电子装备也是车联网得以实现的重要载体，包括导航系统、车载娱乐系统等。信息传输网络也是车联网必不可少的技术环节之一。目前，我国三大运营商都已经建成覆盖全国的基础通信网。特别是3G网络的建设，为建设车联网提供了坚实的网络基础。未来汽车所具备的3D智能导航系统，就像一个智能机器人，能与交通设施、其他车辆进行信息交流，自动引导汽车行驶，不需人驾驶。智慧车辆智慧道路智慧地球智慧城市主要功能1、自检功能记录仪通电后会对系统各部件及接口进行检测，自检通过后“嘀－”一声响提示用户记录仪开始正常工作；

2、具有身份识别功能司机每次开车时利用U盘验证身份，记录仪分类保存每个司机的行驶数据；

3、车辆行驶时间、速度、里程的记录及存储功能详实记录存储车辆行驶的时间、速度及里程；

4、超速报警及记录功能当汽车超过预先设置的超速值时，会第一时间报警提醒，并记录下来；

5、超时驾驶（疲劳驾驶）报警及记录功能司机连续驾驶接近4小时，记录仪会声音提示，超过4小时就开始记录；

6、具有事故疑点记录分析功能记录仪会以0.2秒间隔记录事故发生前20秒车辆行驶速度、刹车等信息；

7、显示打印功能可通过液晶LCD显示和即时打印最近15min内每分钟的平均车速记录、超时驾驶（疲劳驾驶）记录、超速记录及车辆相关信息；

8、数据通讯功能可