市场营销第七章汽车销售与维护

第七章汽车营销与维修1第一节汽车营销2

（1）发现和了解消费者的需求

汽车企业只有通过满足消费者的需求，才可能实现企业的目标。

（2）指导企业决策

企业通过市场营销活动，分析外部环境的动向，了解消费者的需求和欲望，了解竞争者的现状和发展趋势，结合自身的资源条件，指导企业在产品、定价、分销、促销和服务等方面做出相应的、科学的决策。

一、汽车营销的功能和基本内容

1.汽车营销的基本功能

（4）满足消费者的需要

满足消费者的需求与欲望是企业市场营销的出发点和中心，也是市场营销的基本功能。根据不同目标市场的顾客，采取不同的市场营销策略，合理地组织企业的人力、财力、物力等资源，为消费者提供适销对路的产品。

（3）开拓市场

通过对消费者现在需求和潜在需求的调查、了解与分析，充分把握和捕捉市场机会，积极开发产品，建立更多的分销渠道及采用更多的促销形式，开拓市场，增加销售。3

汽车营销的基本内容

4汽车销售渠道5

二、汽车销售渠道

1．由汽车生产企业直售型

汽车生产企业不通过任何中间环节，直接将汽车销售给消费者。

特点：产销直接见面，环节少，利于降低流通费用，及时了解市场行情，迅速开发与投放满足消费者需求的汽车产品。但这种销售渠道模式需要生产企业自设销售机构，因而不利于专业化分工，难以广泛分销，不利于企业拓展市场。

2．由生产企业转经销商直售型

汽车生产企业先将汽车卖给经销商，再由经销商直接销售给消费者。这是经过一道中间环节的渠道模式。

特点：中间环节少、渠道短，有利于生产企业充分利用经销商的力量，扩大汽车销路，提高经济效益。我国许多专用汽车生产企业、重型车生产企业都采用这种分销方式。6

3．由生产企业经批发商转经销商直售型汽车生产企业先把汽车批发销售给批发商(或地区分销商)，由其转卖给经销商，最后由经销商将汽车直接销售给消费者。

特点：中间环节较多，渠道较长，一方面，有利于生产企业大批量生产，节省销售费用；另一方面，也有利于经销商节约进货时间和费用。这种分销在我国的大、中型汽车生产企业的市场营销中较常见。

4．由生产企业经总经销商转经销商直售型汽车生产企业先委托并把汽车提供给总经销商(或总代理商)，由其销售给经销商，最后由经销商将汽车直接销售给消费者。

特点：中间环节较多，但由于总经销商(或总代理商)不需承担经营风险，易调动其积极性，有利于开拓市场，打开销路。

二、汽车销售渠道

5．由生产企业经总经销商与批发商后转经销商直售型汽车生产企业先委托并把汽车提供给总经销商(或总代理商)，由其向批发商(或地区分销商)销售汽车，批发商(或地区分销商)再转卖给经销商，最后由经销商将汽车直接销售给消费者。

特点：总经销商(或总代理商)为生产企业销售汽车，有利于了解市场环境，打开销路，降低费用，增加效益。缺点是中间环节多，流通时间长。

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（1）专卖店模式

专卖店一般实行单一品牌为主“三位一体”(即销售、服务、配件)，或“四位一体”(即销售、服务、配件、信息反馈)的销售方式，在为用户提供良好售后服务的同时，也提供了自身的服务功能和盈利能力。

（2）汽车商店模式汽车商店和专卖店最大不同之处在于：它可以代理多家品牌，也就是一家商店可以提供多种品牌的选择和服务。另外，在有些汽车商店还可以休息和娱乐。因此，在国外汽车商店有时也称为汽车超市。汽车商店的特点是以汽车服务贸易为主体，并千方百计拓展服务的外延，促使服务效益最大化。三、汽车营销模式

（3）汽车大道模式是以美国和欧洲等汽车生产大国为代表的目前最先进的汽车营销模式。即在方便顾客进入的快速路两侧，建立若干品牌的专卖店，形成专卖店集群。汽车大道集汽车交易、服务、信息、文化等多种功能于一体，具有规模大、环境美、效益好、交易额大、影响大等特点，体现了国际汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同性的发展趋势。8

（1）展厅专卖

（2）信贷销售用户可以向银行申请贷款，也可以向厂家金融机构贷款，但最后都转交给银行。用户用贷款买车，汽车厂家就可以在售车时全部收回车款，以保证资金的正常运转。银行和厂家金融机构也可以为代理商贷款，以收购旧车和租赁汽车。

（3）租赁销售

90年代以来创造的分级租赁销售，是一种新的促销手段，它与传统的租赁不同。它将车辆的整个寿命期分成不同阶段，顾客只需要购买其中的任意阶段的使用权或所有权即可。

汽车销售的方式

（4）网络直销汽车厂家或汽车经销商通过互联网进行汽车销售，用户通过网络购车。其最大优点是能跨越时空和地域的限制，直接为世界各地的顾客提供服务，这种打破传统营销方式的新模式正对当今的汽车销售产生革命性的影响。9

汽车售后服务是泛指客户接车前、后，由汽车销售部门为客户所提供的所有技术性服务工作。它可能在售前进行，也可能在售时进行。但更多的是车辆售出后，按期限所进行的质量保修、日常维护、维修、技术咨询以及配件供应等一系列服务工作。

1．售后服务网络建立一个覆盖面广，服务功能完善的售后服务网络，实行24小时免费呼叫，才能快捷、高效地满足用户的要求，实现全方位服务。三、汽车售后服务

2．客户档案

建立客户档案的目的在于及时与客户联系，了解客户的要求、用户汽车和配件的使用情况及存在的问题，并对客户的要求做出答复。

3．用户的备品供应

按备件的使用性质通常分为消耗件、易损件、维修件、基础件、肇事件。以生产基地作为中心库，在全国或地区的交通、通信发达地区和企业产品集中销售的地区建立备品分库，各分库的进货、储备、发货受总库指挥，向辖区内的服务网点供货。104．汽汽车车产产品品的的质质量量保保证证（1）受受理理用用户户索索赔赔要要求求，，并并向向企企业业反反馈馈用用户户质质量量信信息息。。售后后服服务务网网络络的的第第一一线线受受理理索索赔赔，，做做出出赔赔偿偿决决定定，，由由售售后后服服务务部部总总部部赔赔偿偿，，鉴鉴定定科科对对赔赔偿偿进进行行复复核核，，然然后后综综合合分分析析，，向向企企业业的的设设计计、、生生产产、、销销售售等等部部门门反反馈馈质质量量动动态态和和市市场场趋趋势势等等信信息息。。（2）汽汽车车召召回回所谓谓汽汽车车召召回回制制度度，，就就是是投投放放市市场场的的汽汽车车，，发发现现由由于于设设计计或或制制造造方方面面的的原原因因，，存存在在缺缺陷陷，，不不符符合合有有关关的的法法规规、、标标准准，，有有可可能能导导致致安安全全及及环环保保问问题题，，厂厂家家必必须须及及时时向向国国家家有有关关部部门门报报告告该该产产品品存存在在的的问问题题、、造造成成问问题题的的原原因因、、改改善善措措施施等等，，提提出出召召回回申申请请，，经经批批准准后后对对在在用用车车辆辆进进行行改改造造，，以以消消除除事事故故隐隐患患。。11汽车车保保险险分分为为车车辆辆损损失失险险和和第第三三者者责责任任险险，，以以及及加加在在两两大大主主要要险险种种上上的的若若干干附附加加保保险险。。保保险险公公司司按按照照投投保保人人所所购购买买的的保保险险险险种种分分别别承承担担保保险险责责任任。。车辆辆损损失失险险是是指指保保险险车车辆辆遭遭受受责责任任范范围围内内的的自自然然灾灾害害或或意意外外事事故故，，造造成成保保险险车车辆辆本本身身损损失失，，保保险险人人依依照照保保险险合合同同的的规规定定给给予予赔赔偿偿。。汽汽车车车车辆辆损损失失保保险险又又称称汽汽车车损损失失险险，，简简称称为为车车损损险险。。它它是是汽汽车车保保险险中中最最基基本本的的险险种种，，是是汽汽车车保保险险单单主主要要承承保保内内容容之之一一。。五、、汽汽车车保保险险汽车车保保险险（我我国国称称为为机机动动车车保保险险））是是指指以以机机动动车车或或机机动动车车所所有有人人或或驾驾驶驶员员因因驾驾驶驶机机动动车车肇肇事事所所负负的的责责任任为为保保险险标标的的的的保保险险。。1．车辆辆损损失失险险根据据《机动动车车辆辆保保险险条条款款》规定定：：机机动动车车辆辆保保险险所所承承保保的的车车辆辆是是指指汽汽车车、、电电车车、、蓄蓄电电池池车车、、摩摩托托车车、、拖拖拉拉机机、、各各种种专专用用机机械械车车和和特特种种车车。。12保险险车车辆辆损损失失赔赔偿偿及及施施救救费费用用分分别别以以不不超超过过保保险险金金额额为为限限，，如如果果保保险险车车辆辆部部分分损损失失一一次次赔赔款款金金额额与与免免赔赔金金额额之之和和等等于于保保险险金金额额时时，，车车辆辆损损失失险险的的保保险险责责任任即即行行终终止止。。车辆辆损损失失险险按按以以下下规规定定赔赔偿偿：：（1）全部部损损失失保险险金金额额高高于于实实际际价价值值时时，，以以出出险险当当时时的的实实际际价价值值计计算算赔赔偿偿；；保保险险金金额额等等于于或或低低于于实实际际价价值值时时，，按按保保险险金金额额计计算算赔赔偿偿。。（2）部分损损失以新车购购置价确确定保险险金额的的车辆，，按实际际修理及及必要、、合理的的施救费费用计算算赔偿；；保险金金额低于于新车购购置价的的车辆，，按保险险金额与与新车购购置价的的比例计计算赔偿偿修理及及施救费费用。13目前第三三者责任任保险在在我国属属法定保保险，也也就是所所有车辆辆(军事车辆辆、国家家另有规规定的车车辆除外外)都要购买买此险种种。汽车第三三者责任任保险是是指被保保险人或或其允许许的合格格驾驶员员在使用用保险车车辆过程程中，发发生意外外事故，，致使第第三者遭遭受人身身伤亡或或财产的的直接损损毁，依依法应当当由被保保险人支支付的赔赔偿金额额，保险险人依照照《道路交通通事故处处理办法法》和保险合合同的规规定给予予赔偿。。但因事事故产生生的善后后工作，，保险人人不负责责处理。。2．第三者者责任保保险在保险合合同中，，有三方方的关系系人，保保险人即即保险公公司是第第一方，，也叫第第一者；；被保险险人或致致害人是是第二方方，也叫叫第二者者；遭受受人身伤伤害或财财产损失失的受害害人是第第三方，，也就是是第三者者。投保人在在投保第第三者责责任险前前，要根根据自身身车辆的的具体情情况，进进行风险险评估。。目前，，我国机机动车辆辆第三者者责任保保险的每每次事故故最高赔赔偿限额额从5~100万元不等等，赔偿偿限额越越高，保保费也随随之增加加。投保保人可以以根据实实际需求求和保费费支付能能力选择择赔偿限限额。14为了满足足被保险险人对与与机动车车有关其其他风险险的保险险要求，，解除被被保险人人的后顾顾之忧，，保险人人常常通通过附加加险的方方式承保保。目前前，我国国开办的的汽车附附加保险险主要有有全车盗盗抢险、、车上责责任险、、无过失失责任险险、车载载货物掉掉落责任任险、玻玻璃单独独破碎险险、车辆辆停驶损损失险、、自然损损失险、、新增加加设备损损失险和和不计免免赔特约约险。附加险不不能单独独投保，，在投保保车辆损损失险的的基础上上，才可可投保全全车盗抢抢险、玻玻璃单独独破碎险险、车辆辆停驶险险、自燃燃损失险险、新增增加设备备损失险险；在投投保第三三者责任任险的基基础上，，才可投投保车上上责任险险、无过过失责任任险、车车载货物物掉落责责任险；；在同时时投保车车辆损失失险和第第三者责责任险的的基础上上，才可可以投保保不计免免赔特约约险。3．各种附附加保险险15第二节汽汽车维维修汽车维修修是汽车车维护（（汽车保保养）和和汽车修修理的总总称。汽车维护护是为维维持汽车车完好技技术状况况或工作作能力而而进行的的作业。。汽车修理理是为恢恢复汽车车完好技技术状况况或工作作能力和和寿命而而进行的的作业。。16清洁工作作是提高高汽车维维护质量量、防止止机件腐腐蚀；减减轻零部部件磨损损和降低低燃油消消耗的基基础，并并为检查查、补给给、润滑滑、紧固固和调整整工作做做好准备备。其工工作内容容主要包包括对燃燃油、机机油、空空气滤清清器滤芯芯的清洁洁、汽车车外表的的养护和和对有关关总成、、零部件件内外部部的清洁洁作业。。检查是通通过对检检视、测测量、试试验和其其它方法法，确定定汽车以以及总成成、部件件技术状状况是否否正常，，工作是是否可靠靠，机件件有无变变异和损损坏，为为正确维维修提供供可靠依依据。其其工作内内容主要要是检查查汽车各各总成和和机件的的外表、、工作情情况和连连接螺栓栓的紧度度等。一、汽车车维护的的主要工工作1．清洁2．检查汽车在运运行中，，由于振振动、颠颠簸、机机件热胀胀冷缩等等原因，，会改变变零部件件的紧固固程度，，以致零零部件失失去连接接的可靠靠性。紧紧固工作作是为了了使各部部机件连连接可靠靠，防止止机件松松动的维维护作业业。3．紧固17调整工作作是恢复复车辆良良好技术术性能的的一项重重要工作作。调整整工作的的好坏，，对减少少机件磨磨损、保保持汽车车使用的的经济性性和可靠靠性有直直接的关关系。工作内容容主要是是按技术术要求，，恢复总总成、机机件的正正常配合合间隙及及工作性性能等作作业。润滑主要要是为了了减少有有关摩擦擦副的摩摩擦力，，减轻机机件的磨磨损，延延长汽车车使用寿寿命的重重要工作作。工作内容容包括对对发动机机润滑系系更换或或添加润润滑油；；对传动动系操纵纵部分以以及行驶驶系各润润滑点加加注润滑滑油或润润滑脂等等作业。。补给工作作是指在在汽车维维护中，，对汽车车的燃油油、润滑滑油料及及特殊工工作液体体进行加加注补充充；对蓄蓄电池进进行补充充充电、、对轮胎胎进行补补气等作作业。4．调整5．润滑6．补给一、汽车车维护的的主要工工作18以清洁、、补给和和安全检检视为作作业中心心内容，，由驾驶驶员负责责执行的的车辆维维护作业业。日常常维护的的周期为为出车前前，行车车中，收收车后。。日常维维护的内内容为：：（1）汽车外外观、发发动机外外表进行行清洁，，保持车车容整洁洁；（2）对汽车车各部润润滑油（（脂）、、燃油、、冷却液液、制动动液、各各种工作作介质、、轮胎气气压进行行检机补补给；（3）对汽车车制动、、转向、、传动、、悬挂、、灯光、、信号等等安全部部位和位位置以及及发动机机运转状状态进行行检视、、校紧，，确保行行车安全全。一级维护护是除日日常维护护作业外外，以清清洁、润润滑、紧紧固为作作业中心心内容，，并检查查有关制制动、操操纵等安安全部件件，由维维修企业业负责执执行的车车辆维护护作业。。二、汽车车的维护护制度1．日常维护护2．一级维护护二级维护护是除一一级维护护作业外外，以检检查、调调整转向向节、转转向摇臂臂、制动动蹄片、、悬架等等经过一一定时间间的使用用容易磨磨损或变变形的安安全部件件为主，，并拆检检轮胎，，进行轮轮胎换位位，检查查调整发发动机工工作状况况和排气气污染控控制装置置等，由由维修企企业负责责执行的的车辆维维护作业业。3．二级维护护19为保证汽汽车的使使用寿命命，汽车车在投入入使用时时都应进进行走合合期的磨磨合，经经过走合合期维护护后，才才可投入入正常使使用。新新车、大大修车以以及装用用大修发发动机汽汽车的走走合期规规定为：：（1）走合期期里程1000-3000km；（2）在走合合期内，，应选择择较好的的道路并并减载限限速运行行。一般般汽车按按装载质质量标准准减载20％-25％，并禁禁止拖带带挂车；；半挂车车按装载载质量标标准减载载25％-50％；（3）在走合合期内，，驾驶员员必须严严格执行行操作规规程，保保持发动动机正常常工作温温度。走走合期内内严禁拆拆除发动动机限速速装置；；（4）走合期期内认真真做好车车辆日常常维护工工作，经经常检查查、紧固固各外部部螺栓、、螺母，，注意各各总成在在运行中中的声响响和温度度变化，，及时进进行调整整；（5）走合期期满后，，应进行行一次走走合期维维护，其其作业项项目和深深度参照照制造厂厂的要求求进行；；（6）进口汽汽车按制制造厂的的走合期期规定进进行，有有些高级级轿车按按规定无无走合期期。4．走合期维维护二、汽车车的维护护制度20新车和修修复车在在走合期期满后，，应进行行一次走合合维护。该维护护一般由由制造厂厂指定的的维修厂厂家负责责完成。。其作业业内容为为清洁、、检查、、紧固和和润滑工工作，主主要作业业项目如如下：（1）更换发动动机机油油；（2）更换机机油滤清清器；（3）检查变变速器和和发动机机的泄漏漏情况；；（4）检查发发动机冷冷却系中中的冷却却液量，，制动系系的制动动液量，，风挡玻玻璃洗涤涤器被面面等；（5）检查转转向系统统（转向向机、转转向球头头等）、、传动轴轴和前、、后悬挂挂系统、、轮胎气气压、制制动系的的制动性性能的工工作状况况。21所谓的汽汽车美容容，是指指针对汽汽车各部部位不同同材质所所需的保保养条件件，采用用不同性性质的汽汽车美容容护理产产品及施施工工艺艺，对汽汽车进行行全新保保养护理理。这些些产品是是采用高高科技手手段及优优等化工工原料所所制成的的，它不不仅使汽汽车焕然然一新，，更能让让旧车全全面地彻彻底翻新新，并长长久保持持艳丽的的光彩。。专业汽车车美容与与一般洗洗车打蜡蜡汽车美美容完全全不同。。专业性性汽车美美容不仅仅仅包括括汽车清清洗、打打蜡，而而且还包包括了汽汽车护理理用品的的选择与与使用、、汽车油油漆护理理（包括括各类漆漆面缺陷陷的美容容、汽车车划痕修修复等））、汽车车整容及及装饰等等内容，，是一个个复杂的的系统工工程。三、汽车车美容22专业汽车车美容的的主要操操作工序序如下：：（1）全车外外部冲洗洗大块泥泥沙。（2）全车外外部清洗洗去油污污、静电电。（3）新车开开蜡，深深度清洗洗。（4）漆面胶胶油、沥沥青、鸟鸟粪等杂杂物处理理。（5）玻璃抛抛光增亮亮翻新。。（6）玻璃清清洁、防防雾处理理、加装装防冻清清洁剂。。（7）发动机机表面清清洁、翻翻新、内内路护理理。（8）全车的的除锈、、防锈、、防腐蚀蚀处理。。（9）底盘清清洁护理理。（10）漆面桔桔皮等特特殊现象象的处理理。（11）漆面一一度抛光光翻新、、去除深深度氧化化层、轻轻划痕。。（12）漆面二二度抛光光翻新、、去除太太阳纹、、斑点。。（13）漆面增增艳养护护处理。。（14）漆面超超级上釉釉、镀膜膜护理。。（15）保险杠杠装饰清清洁翻新新。23（16）车裙、、挡泥板板去杂质质清洁护护理。（17）全车灯灯光及左左右倒车车镜清洁洁抛光翻翻新。（18）轮毂飞飞漆、焦焦油、氧氧化层的的去除，，增光翻翻新。（19）轮胎清清洁增黑黑，上光光护理。。（20）漆面深深度划痕痕、局部部创伤快快速修复复。（21）车内室室的全面面除尘处处理。（22）车内室室顶棚除除污翻新新。（23）转向盘盘、仪表表台清洁洁上光护护理。（24）置物区区、烟缸缸、音响响区清洁洁。（25）冷气出出风口清清洁处理理。（26）全车电电路系统统清洁防防潮防老老化护理理。（27）车门内内侧的清清洁翻新新上光护护理。（28）真皮清清洁、上上光养护护。（29）车内丝丝绒表面面的清洁洁、柔顺顺护理。。（30）行李箱箱除污清清洁护理理。（31）车内室室去异味味、杀菌菌处理。。（32）全车电电光、镀镀铬表面面去除氧氧化层抛抛光翻新新。（33）全车检检查。24是汽车在在行驶一一定里程程(或时间)后，经过过检测诊诊断和技技术鉴定定，需要要用修理理或更换换零部件件的方法法，恢复复车辆整整体完好好的技术术状况，，完全或或接近完完全核复复汽车使使用性能能和寿命命的恢复复性修理理。是汽车的的主要总总成经过过一定使使用时间间(或行驶里里程)后，用修修理或更更换总成成零部件件(包括基础础件)的方法，，恢复其其完好技技术状况况和寿命命的恢复复性修理理。四、汽车车修理（2）总成大修修（1）整车大修修1．汽车修修理级别别的划分分按照不同同的对象象和不同同的作业业范围，，汽车修修理可分分为整车车大修、、总成大大修、车车辆小修修和零件件修理。。25是用修理理或更换换个期零零件的方方法，保保证或核核复汽车车局部工工件能力力的运行行性修理理，主要要是消除除汽车在在运行过过程或维维护作业业过程中中发生或或发现的的故障或或隐患。。有些按按自然磨磨损规律律或根据据总成的的外部迹迹象能预预先估计计到的小小修项目目，再集集中组织织一次计计期性的的小修作作业，结结合一、、二级维维护作业业进行。。是对因磨磨损、变变形、损损伤等而而不能继继续使扇扇零件的的修理。。零件修修理贯穿穿在各类类修理作作业之中中，是修修旧利废废、节约约原料、、降低成成本、增增产节约约的一项项重要措措施。汽汽车修理理和维护护换下来来的零件件，具有有修理价价值的，，可修复复使用。。（3）汽车小修修（4）零件修理理四、汽车车修理1．汽车修修理级别别的划分分26（1）整车对于货车车，发动动机已达达到大修修标准，，同时有有两个或或两个以以上其他他总成符符合大修修条件。。对于客客车、轿轿车，车车身总成成已达大大修的送送修条件件，同对对发动机机或其他他两个总总成也达达到大修修标准时时，均应应进行大大修。（2）发动机气缸磨损量量超过规定定标准，发发动机最大大功率或气气缸压力较较标准降低低25％以上，燃燃油和润滑滑油消耗量量明显增加加。（3）车身总成车身有明显显的破损、、裂纹、锈锈蚀、脱焊焊及车身变变形逾限，，蒙皮破损损面积较大大必须拆卸卸其他总成成或部件后后才能进行行校正、修修理，方能能修复。（4）变速器(分动器)总成壳体变形、、破裂，轴轴承孔磨损损逾限，变变速齿轮及及轴严重磨磨损、损坏坏，需要彻彻底修复。。（5）车桥总成桥壳破裂、、变形，半半轴套管轴轴承孔磨损损逾跟，主主销轴承孔孔磨损逾限限，减速器器齿轮严重重磨损，需需要校正或或彻底修复复。2．汽车大修和和总成大修修的送修条条件27在分解检验验时，对主主要旋转零零件或组合合件，如飞飞轮、离合合器压盘、、曲轴、传传动轴等，，须进行静静平衡或动动平衡试验验；对有密密封性要求求的零件或或组合件，，如气缸盖盖、气缸体体、散热器器、贮气筒筒以及制动动阀、泵、、气室等，，应进行液液压或气压压试验；对对主要零件件及有关安安全的零部部件，如曲曲轴、连杆杆、凸轮轴轴、前轴、、转向节、、转向节臂臂、球头销销、转向蜗蜗杆轴、传传动轴、半半轴、半轴轴套管或桥桥壳等，应应作探伤检检查。3．汽车修理的的主要工作作对基础件及及主要零件件，应检验验并恢复其其配合部位位和主要部部位的尺寸寸、形状及及位置要求求等。主要要总成应经经过试验，，性能符合合技术要求求时，方可可装车使用用。在整个汽车车的修理工工艺过程中中，主要包包括外部清清洗、总成成拆卸、总总成分解、、零件清洗洗、检验、、修复与更更换、装配配与调整、、试验等各各道工序。。汽车和总成成送修时，，车主应介介绍汽车的的使用情况况，提出送送修要求。。送修汽车车或总成时时，应进行行入厂检验验，并做好好记录，为为修理作业业提供依据据。28第三节汽汽车性能检检测29《中华人民共共和国道路路交通管理理条例》规定：“机机动车必须须按车辆管管理机关规规定的期限限接受检验验，末按规规定检验或或检验不合合格的，不不准继续行行驶”。中中华人民共共和国交通通部《汽车运输业业车辆技术术管理规定定》要求：“各各省、自治治区、直辖辖市交通厅厅(局)应根据车辆辆从事运输输的性质、、使用条件件和强度以以及车辆老老旧程度等等，进行定定期或不定定期检测，，确保车辆辆技术状况况良好，并并对维修车车辆实行质质量监控””，并规定定：“经认认定的汽车车综合性能能检测站在在车辆检测测后，应发发给检测结结果证明，，作为交通通运输管理理部门发放放或吊扣营营运证依据据之一和确确定维修单单位车辆维维修质量的的凭证。机动车辆必必须按照车车辆管理部部门的规定定定期进行行检验(一般一年一一次)，作为发放放和审验““行驶证””。的主要要依据。营营运车辆还还必须根据据交通运输输管理部门门制定的车车辆检测制制度，对车车辆的技术术状况进行行定期或不不定期检测测(一般一季度度一次)，作为发放放和审验““营运证””的主要依依据。一、汽车检检测及审验验30（一）年检检年检指按照照车辆管理理部门规定定的期限对对在用车辆辆进行的定定期检验，，或根据交交通运输管管理部门制制定的车辆辆检测制度度对营运车车辆进行的的定期检测测。车辆年检的的目的是检检验车辆的的主要技术术性能是否否满足GB／T7258—1997《机动车运行行安全技术术条件》的规定，督督促车属单单位对车辆辆进行维修修和更新，，确保车辆辆具有良好好的技术状状况，消除除事故隐患患，确保行行车安全。。同时，使使车辆管理理部门全面面掌握车辆辆分类和技技术状况的的变化情况况，以便加加强管理。。由于汽车车年检和审审验的类型型和目的不不同，一般般可分为汽汽车安全检检测、汽车车综合性能能检测和汽汽车维修检检测。311．汽车安全全检测汽车安全检检测的目的的是确定汽汽车性能是是否满足有有关汽车运运行安全和和公害等法法规的规定定，是对全全社会民用用汽车的安安全性检查查。根据检检测手段不不同，一般般分为外检和有关性能的检测。外检通过目目检和实际际操作来完完成，其主主要内容有有：（1）检查车辆辆号牌、行行车执照有有无损坏、、涂改、字字迹不清等等情况，校校对行车执执照与车辆辆的各种数数据是否一一致。（2）检查车辆辆是否经过过改装、改改型、更换换总成，其其更改是否否经过审批批及办理过过有关手续续。（3）检查车辆辆外观是否否完好，联联接件是否否紧固，是是否有四漏漏（漏水、、漏油、漏漏气、漏电电）现象。。（4）检查车辆辆整车及各各系统是否否满足GB／T7258—1997《机动车运行行安全技术术条件》所规定的基基本要求。。对汽车有关性性能的检测，采采用专用检检测设备对对汽车进行行规定项目目的检测完完成。主要要有转向轮轮侧滑、制制动性能、、车速表误误差、前照照灯性能、、废气排放放、喇叭声声级和噪声声六项。322．汽车综合合性能检测测汽车综合性性能检测的的目的是对对在用运输输车辆的技技术状况进进行检测诊诊断，对汽汽车维修行行业的维修修车辆进行行质量检测测，以确保保运输车辆辆安全运行行，提高运运输效率和和降低运行行消耗。汽车综合性性能检测的的主要内容容包括：（1）汽车的安安全性（制制动、侧滑滑、转向、、前照灯等等）。（2）可靠性(异响、磨损损、变形、、裂纹等)。（3）动力性（（车速、加加速能力、、底盘输出出功率、发发动机功率率、转矩、、供给系统统、点火系系统状况等等）。（4）经济性（（燃油消耗耗）。（5）噪声和废废气排放状状况。333．汽车维修修检测汽车维修检检测的目的的是对汽车车维修前进进行技术状状况检测和和故障诊断断，据此确确定附加作作业和小修修项目以及及是否需要要大修，同同时对汽车车维修后的的质量进行行检测。汽车二级维维护前检测测的主要内内容有：（1）汽车基本本性能最高车速、、加速性能能、燃油消消耗量、制制动性能、、转向轮侧侧滑量、滑滑行能力等等。（2）发动机技技术状况气缸压力、、机油压力力、工作温温度、点火火系统技术术状况、机机油质量、、发动机异异响等。（3）底盘技术术状况离合器工作作状况、变变速器、主主减速器、、传动轴技技术状况(密封、工作作温度、异异响等)，车轮、悬悬架技术状状况，车架架有无裂伤伤及各部件件铆接状况况等。（4）车辆外观观状况检查查车辆装备是是否齐全，，车身有无无损伤。车车轴及车架架有无断裂裂、变形及及有无“四四漏”现象象等。34汽车二级维维护质量检检测的主要要内容有：：（1）外观检查查车容整齐、、装备齐全全、无“四四漏”现象象等。（2）动力性能能检测发动机功率率或气缸压压力、汽车车的加速性性能、滑行行能力。（3）经济性能能检测燃油消耗量量。（4）安全性能能转向轮定位位和侧滑量量、转向盘盘自由转动动量、制动动性能、前前照灯发光光强度及光光束照射位位置、车速速表误差、、喇叭声级级及噪声等等。（5）废气排放放汽油车怠速速污染物(CO、HC)排放、柴油油车自由加加速烟度排排放。（6）异响发动机和底底盘各总成成有无异常常声响。354．特殊检测测特殊检测指指为了不同同的目的和和要求对在在用车辆进进行的检验验。在检验验的内容和和重点上与与上述各类类检测有所所不同，故故称为特殊殊检测。（1）改装或改改造车辆的的检测包括汽车主主要总成改改掉后的车车辆的检测测，有关新新工艺、新新技术、新新产品，以以及节能、、科研项目目等的检测测鉴定。（2）事故车辆辆的检测对发生交通通事故并有有损伤的车车辆进行检检测。（3）外事车辆辆的检验为保证参加加外事活动动车辆的技技术状况，，防止意外外事故发生生，必须对对车辆的安安全性能和和其它有关关性能进行行检验。（4）其它检测测接受公安、、商检、计计量、保险险等部门的的委托，进进行有关项项目的检测测。36临时性检验验指除对车车辆年检和和正常检验验之外的车车辆检验。。车辆临时性性检验的内内容与年检检基本相同同，其目的的是评价车车辆性能是是否满足GB／T7258—1997《机动车运行行安全技术术条件》的要求，以以确定其能能否在道路路上行驶，，或车辆技技术状况是是否满足参参加营运的的基本要求求。（二）临时时性检验在用车辆参参加临时性性检验的范范围有：（1）申请领取取临时号牌牌(如新车出厂厂、改装车车出厂)的车辆。（2）放置很长长时间，要要求复驶的的车辆。（3）遭受严重重损坏，修修复后准备备投入使用用的车辆。。（4）挂有国外外、港澳地地区号牌，，经我国政政府允许，，可进入我我国境内短短期行驶的的车辆。（5）车辆管理理部门认为为有必要进进行临时检检验的车辆辆(如春运期间间、交通安安全大检查查期间)。37（二）临时时性检验营运车辆在在下述情况况下，应按按交通运输输管理部门门的规定，，参加临时时性检测：：（1）申请领取取营运证的的车辆。（2）经批准停停驶的车辆辆恢复行驶驶前。（3）经批准封封存的车辆辆启封使用用时。（4）改装和主主要总成改改造后的车车辆。（5）申请报废废的车辆。。（6）其它车辆辆检测诊断断服务。38二、汽车检检测站汽车检测和和审验工作作是在具有有若干必需需的技术装装备，并按按一定工艺艺路线组成成的汽车检检测站进行行的。根据据检测站的的服务对象象和检测内内容，可分分为汽车安安全检测站站、汽车综综合性能检检测站和汽汽车维修检检测站三类类。1．汽车安全全检测站汽车安全检检测站主要要检测汽车车与安全及及环保有关关的项目，，受公安机机关车辆管管理部门的的委托，承承担汽车申申请注册登登记时的初初次检验、、汽车定期期检验、汽汽车临时检检验和汽车车特殊检验验（包括事事故车辆、、外事车辆辆、改装车车辆和报废废车辆等的的技术检验验）。根据中华人人民共和国国公安部《机动车辆安安全技术检检测站管理理办法》的规定，安安全检测站站必须具备备检测车辆辆侧滑、灯灯光、轴重重、制动、、排放、噪噪声的设备备及其它必必要的检测测设备。39汽车安全检检测站工艺艺组织402．汽车综合合性能检测测站汽车综合性性能检测站站是综合运运用现代检检测技术、、电子技术术、计算机机应用技术术，对汽车车实施不解解体检测、、诊断的企企业。它具具有能在室室内检测、、诊断出车车辆的各种种性能参数数、查出可可能出现故故障的状况况，为全面面、准确评评价汽车的的使用性能能和技术状状况提供可可靠依据。。汽车综合性性能检测站站既能担负负车辆动力力性、经济济性、可靠靠性和安全全环保管理理等方面的的检测，又又能担负车车辆维修质质量的检测测以及在用用车辆技术术状况的检检测评定，，还能承担担科研、教教学方面的的性能试验验和参数测测试，能为为汽车使用用、维修、、科研、教教学、设计计、制造等等部门提供供可靠技术术依据。根据检测站站的职能，，检测站分分为A、B、C三级。41A级站能承担在用用车辆的技技术状况和和车辆维修修质量的检检测、接受受委托对车车辆改装、、改造、报报废及其有有关新工艺艺、新技术术、新产品品、科研成成果等项目目进行检测测，为公安安、环保、、商检、计计量和保险险等部门进进行有关项项目的检测测。可检测测车辆的制制动、侧滑滑、灯光、、转向、前前轮定位、、车速、车车辆动平衡衡、底盘输输出功率、、燃料消耗耗、发动机机功率和点点火系状况况及异响、、磨损、变变形、裂纹纹、噪声、、废气排放放等状况。。B级站能承担在用用车辆的技技术状况和和车辆维修修质量的检检测，检测测车辆的制制动、侧滑滑、灯光、、转向、车车辆动平衡衡、燃料消消耗、发动动机功率和和点火系状状况及异响响、磨损、、变形、噪噪声、废气气排放等状状况。C级站能承担在用用车辆的技技术状况的的检测，检检测车辆的的制动、侧侧滑、灯光光、转向、、车辆动平平衡、燃料料消耗、发发动机功率率及异响、、磨损、变变形、噪声声、废气排排放等状况况。2．汽车综合合性能检测测站42汽车综合性性能检测站站433．汽车维修修检测站汽车维修检检测站是为为汽车维修修服务的检检测站，其其任务是：：对二级维维护前的汽汽车进行技技术状况检检测和故障障诊断，以以确定附加加作业和小小修项目；；对大修前前的汽车或或总成进行行技术状况况检测，以以确定其是是否达到大大修标志而而需要大修修；对维修修后的汽车车进行技术术检测，以以监控汽车车的维修质质量。44三、汽车的的更新和报报废汽车的更新新是以新车车辆或高效效率、低消消耗、性能能先进的车车辆更换在在用车辆。。汽车报废废则是在汽汽车无法使使用或失去去使用价值值时将其作作为废品处处理。汽车车更新指的的是旧车换换新车，但但旧车不一一定报废。。国际通行的的汽车报废废制度是以以汽车的技技术状况为为主要检测测指标的。。我国在1997年规定，凡凡在境内注注册的民用用汽车，属属下列情况况之一的应应当报废：：（1）轻、微型型载货汽车车（含越野野型）、矿矿山作业专专用车累计计行驶30万公里，重重、中型载载货汽车（（含越野型型）累计行行驶40万公里。特特大、大、、中、轻、、微型客车车（含越野野型）、轿轿车累计行行驶50万公里，其其他车辆累累计行驶45万公里；（2）轻、微型型载货汽车车（含越野野型）、带带拖挂的载载货汽车、、矿山作业业专用车及及各类出租租汽车使用用8年，其他车车辆使用10年；1．汽车报废废标准45（3）因各种原原因造成车车辆严重损损坏（如发发动机或者者底盘严重重损坏）或或技术状况况低劣，无无法修复的的；（4）车型淘汰汰，已无配配件来源的的；（5）汽车经长长期使用，，耗油量超超过国家定定型车出厂厂标准规定定值15%的；（6）经修理和和调整仍达达不到国家家对机动车车运行安全全技术条件件要求的；；（7）经修理和和调整或采采用排气污污染控制技技术后，排排放污染物物仍超过国国家规定的的汽车排放放标准的；；（8）除19座以下出租租车和轻、、微型载货货汽车（含含越野型））外，对达达到上述使使用年限的的客、货车车辆，经公公安车辆管管理部门依依据国家机机动车安全全排放有关关规定严格格检验，性性能符合规规定的，可可延缓报废废，但延长长期不得超超过（2）规定年限限的一半。。对于吊车车、消防车车、钻探车车等从事专专门作业的的车辆还可可根据实际际使用和检检验情况，，再延长使使用年限。。所有延长长使用年限限的车辆，，都需按公公安部规定定增加检验验次数，不不符合国家家有关汽车车安全排放放规定的应应当强制报报废。462000年12月18日，国家经经贸委、国国家计委、、公安部、、国家环保保局联合发发文，将1997年制定的汽汽车报废标标准中非营营运载客汽汽车和旅游游载客汽车车的使用年年限及办理理延缓的报报废标准调调整为：（1）9座（含9座）以下非非营运载客客汽车(包括轿车、、含越野型型)使用15年；（2）旅游载客客汽车和9座以上非营营运载客汽汽车使用10年；（3）上述车辆辆达到报废废年限后需需继续使用用的，必须须依据国家家机动车安安全、污染染物排放有有关规定进进行严格检检验，检验验合格后可可延长使用用年限。但但旅游载客客汽车和9座以上非营营运载客汽汽车可延长长使用年限限最长不超超过10年；（4）对延长使使用年限的的车辆，应应当按照公公安交通管管理部门和和环境保护护部门的规规定，增加加检验次数数。一个检检验周期内内连续三次次检验不符符合要求的的，应注销销登记，不不允许再上上路行驶；；（5）营运车辆辆转为非营营运车辆或或非营运车车辆转为营营运车辆，，一律按营营运车辆的的规定报废废；（6）通知没有有调整的内内容和其他他类型的汽汽车（包括括右置方向向盘汽车）），仍按照照原汽车报报废标准执执行；（7）通知所称称非营运载载客汽车是是指：单位位和个人不不以获取运运输利润为为目的的自自用载客汽汽车；旅游游载客汽车车是指：经经各级旅游游主管部门门批准的旅旅行社专门门运载游客客的自用载载客汽车。。47车主须到各各区、县交交通大（中中）队宣传传科或车管管所（含地地区所）领领表并按规规定到档案案科审核登登记后，将将车交送解解体厂，交交回号牌、、行驶证，，办理报废废注销手续续。2．机动车报报废、更新新手续3．报废汽车车回收管理理办法报废汽车回回收企业必必须拆解回回收的报废废汽车；其其中，回收收的报废营营运客车，，应当在公公安机关的的监督下解解体。拆解解的“五大大总成”应应当作为废废金属，交交售给钢铁铁企业作为为冶炼原料料；拆解的的其他零配配件能够继继续使用的的，可以出出售，但必必须标明““报废汽车车回用件””。报废汽车拥拥有单位或或者个人应应当及时将将报废汽车车交售给报报废汽车回回收企业，，任何单位位或者个人人不得将报报废汽车出出售、赠予予或者以其其他方式转转让给非报报废汽车回回收企业的的单位或者者个人；不不得自行拆拆解报废汽汽车。禁止任何单单位或者个个人利用报报废汽车““五大总成成”以及其其他零配件件拼装汽车车；禁止报报废汽车整整车、“五五大总成””和拼装车车进入市场场交易或者者以其他任任何方式交交易；禁止止拼装车和和报废汽车车上路行驶驶。489、静夜四无无邻，荒居居旧业贫。。。12月-2212月-22Saturday,December31,