第四章-国际货物运输

第四章

国际货物运输

第一节运输方式主要的运输方式：海洋运输、铁路运输、航空运输、邮政运输、国际多式联运选择依据：货物的性质、运量的大小、路程的远近、需求的急缓、运费的高低、装卸地的情况、法律法规的规定、自然气候条件、国际政治形势的变化一、海洋运输*海洋运输的基本知识

1、海洋运输的特点2、海洋运输船舶的种类3、海洋运输货物的种类和计量海洋运输船舶的经营方式

1、班轮运输2、租船运输（一）

海洋运输的基本知识1、海洋运输的特点（1）运载量大（2）通过能力强（3）运费低廉（4）对货物的适应性强（5）运输速度慢（6）风险较大（7）受有关国际公约和各国法律约束。

（1）干货船DryCargoShip

①杂件货船GeneralCargoShip

②

干散货船BulkCargoShip

③冷藏船RefrigeratedShip

④

集装箱船ContainerShip----

⑤滚装滚卸船Rollon/RolloffShip

⑥多用途船Multi-proposeship2、海洋运输的船舶种类（2）

液货船

①油船OilTanker

②液化天然气船LiquefiedNaturalGasCarrier

③液化化学品船chemicaltanker3.海洋运输货物的种类和计量（1）货物分类1

按照货物的装运形态A.件杂货物B.散装货物

（1）货物分类2按照货物性质

①普通货物

清洁货物、液体货物、粗劣货物②特殊货物

危险货物、冷藏货物、贵重货物、活的动植物（2）货物的计量和积载因数（积载系数）

①货物的计量（货物的体积和重量的计算）量尺体积=货物最大处的长*宽*高衡重：以毛重计

②积载系数：每一公吨货物在正常堆装时实际所占的容积。单位为立方米/公吨。实测方法：

A.1吨货物堆成近似正立方体的形状，由此计算出该货堆的最大外形尺寸。

B.可采用9见货件打底，堆高3层的方法成堆，丈量货堆的最大外形尺度及27件货件的总重量。（二）海洋运输船舶的经营方式根据海洋运输船舶的经营方式，可以分为两种班轮运输租船运输概念特点和作用班轮运价班轮运费的计收含义与特点租船运输的方式1、班轮运输（LinerTransport）（1）含义

班轮运输是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表（SailingSchedule）航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。

（2）运输的特点和作用1、“四固定”：固定航线、固定港口、固定船期、相对固定的运价

2、运价内已包括装卸费用3、承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。4、杂货船运输，通常承运人是在装货港和卸货港码头仓库交接货物；集装箱班轮运输，通常承运人是在装货港和卸货港码头堆场或货站交接货物。（3）班轮运价运价中包括了运输费和装运港、目的港的卸货费以运价表的形式公布，具有一定垄断性由基本运费和附加运费组成按照制定者的不同分类：

班轮公会运价表、

班轮公司运价表、

货方运价表（中外运）运价表分类按照运价表形式：

等级费率运价表、

单项费率运价表运价表内容：

说明及有关规定、港口规定及条款、

货物分级表、航线费率表、

附加费率表、冷藏货费率及活牲畜费率表

（4）班轮运费的计收基本运费：

普通货物在正常运输的情况下，运至某基本港口，船方分航线规定必收的货物运费。

附加运费：

船方为了补偿因船舶、货物、港口或其他原因导致的船舶运输费用增加而加收的那部分费用。

第四章 国际货物运输第一节运输方式基本运费的计收A．重量法基本运费=货物按重量计算的运费吨*运费率运价表中以W（weight）表示。单位可以是长吨、公吨、短吨，精确到小数点以后二位。

第四章 国际货物运输第一节运输方式B．体积法按货物体积计收，如以1立方米或40立方英尺为计算单位，精确到小数点后三位，统称尺码吨。运价表中以M（measurement）表示。

基本运费=货物按体积计算的运费吨*运费率1英制尺码吨=40立方英尺≈1.133公制尺码吨1公制尺码吨=1立方米≈0.883英制尺码吨注意尺码吨和重量吨统称运费吨或计费吨。一般来讲，船方是按照货物的尺码吨或重量吨的高者来计算基本运费。C．从价法以货物价值作为运费计收标准，适用于黄金、白银、精密仪器及手工艺品等贵重物品。基本运费=FOB价格*从价费率（一般≤5%）；运价表中以“AdVal”

“

A.V.”表示D．选择法从两种或三种方法中选择一种收费最高的计费方法，适用于存在“不确定因素”的物品。如某大类中包括了许多性质不同的货物，或根据货物的包装形式不能识别是属于轻货还是重货，或价值变化不定的货物。

WorAdVal； MorAdVal； W/m W/MorAdVal

第四章 国际货物运输第一节运输方式E．综合法：

货物除按运费吨计收运费外，还加收从价运费：W&AdVal; M&AdValF．按件法：按照货物的件数计费，

PerUnitPerheadG．议定法：OpenRate

由货主和船公司临时议定运价H．起码费率：MinimumRate凡不足1运费吨（1重量吨或1尺码吨）的货物，无论货物属于几级货物，均按一个同意的标准收取运费。附加运费的计收1、超重附加费 ExtraChargesonHeavylifts2、超长附加费 ExtraChargesonLongLengths3、燃油附加费 BankerSurcharge4、货币贬值附加费CurrencyAdjustmentFactor5、港口附加费 PortSurcharge6、港口拥挤附加费PortCongestionSurcharge

第四章 国际货物运输第一节运输方式7、转船附加费 TranshipmentAdditional8、直航附加费 DirectAdditional9、绕航附加费 DeviationSurcharge10、选卸货港附加费AdditionalforOptionalDestination11、更换卸货港附加费AdditionalforAlternationofDestination运费计算运费总额=基本运费额+附加运费综合F=Fb+∑sFb----f*Q=基本费率*货运量s-----某一项附加费附加费可以以比率表示，也可以以绝对数表示以比率表示：∑s=（s1+s2+s3+…sn）*Fb或以绝对数表示：∑s=（s1+s2+s3+…sn）*Q

第四章 国际货物运输第一节运输方式积载系数积载系数:体积/毛重积载系数大于1,轻货积载系数小于等于1,重货

尺码吨费率*积载系数=重量吨费率重量吨费率/积载系数=尺码吨运费四、集装箱运输和国际多式联运集装箱运输国际多式联运集装箱（条件、箱型、承载量）集装箱运输的优越性集装箱运输的交货方式集装箱运输的计价方式国际多式联运的含义构成国际多式联运的条件国际多式联运经营人的性质和责任范围大陆桥运输（一）集装箱运输1.集装箱（Container）

（1）集装箱作为一种运输设备，应具备的条件（2）ISO／TCl04（国际标准化组织104技术委员会）制定的第一系列的4种箱型（3）集装箱装载量的计算

（1）集装箱作为一种运输设备应具备的条件

具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。便于商品运送而专门设计，在一种或多种运输方式的运送中无须中途换装。设有便于装卸和搬运，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。便于货物装满或卸空。（2）集装箱的规格A型--40英尺；B型--30英尺；C型--20英尺；D型--10英尺有效容积55立方米，载货重量为24.5公吨有效容积24.5立方米，载货重量为17.5公吨（3）集装箱装载量的计算通常按照集装箱箱内长*宽*高数值估算有效容积2.集装箱运输的优越性

（1）有利于提高装卸效率和加速船舶的周转；（2）有利于提高运输质量和减少货损货差；（3）有利于节省各项费用和降低货运成本；（4）有利于简化货运手续和便利货物运输；（5）把传统单一运输方式连为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。3.集装箱运输交货方式（1）整箱交/整箱接FCL/FCL（2）整箱交/拆箱接FCL/LCL（3）拼箱交/整箱接LCL/FCL（4）拼箱交/拆箱接LCL/LCL

第四章 国际货物运输第一节运输方式4.集装箱运输运费的计算整集装箱货物的运费计算通常按照包箱费率计算。当然也可采用按普通杂货班轮运输运费的计算方法来计算，在特定情况下，托运人会按照“最低运费”和“最高运费”计算的办法计算应支付的运费。其中，最高运费的计收是集装箱运输中所特有的。（1）包箱费率（boxrates）分集装箱箱型，不分箱内货物种类，不计箱内货物重量，统一收取一个基本运价分集装箱箱型，对货物按不同种类和登记制定不同的运费收取标准。也就是说将各项费率的计算单位由按“吨”计简化为按“箱”计。A.FAK包箱费率（freightforallkinds）它是指对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重量限额内），只按箱型统一制定的包箱费率。FAK是目前各大班轮公司使用最为普遍的一种基本运费计算形式。由于这种形式不计箱内货类、等级，省去茶盅对应货物等级的麻烦，较受货方欢迎。B.FCS包箱费率（freightforclass）它是一种分箱型再按不同货物种类和等级而制定的包箱费率。在这种费率条件下，货物分为普通货物、半危险货物、危险货物和冷藏货物4个大类，其中，普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1--20级。各船公司运价本中按货物种类、等级和箱型规定包箱费率。C.FCB包箱费率（freightforclass&basis）它是一种既按货物的类别、等级，又按货物计费吨标准而制定的包箱费率。在这种费率条件下，即使装有同种货物的整箱货，在分别使用重量吨和尺码吨为计算单位时，其包厢费用也是不同的。因该种费率计算复杂，在实际业务中很少采用。（2）最低运费MinimumFreight拼箱货的最低运费：在每一条航线上，各规定一个最低运费额，任何一批货物，按重量吨或尺码吨计算的金额低于规定的最低运费额时，均需按最低运费金额计算。整箱货的最低运费：标准不是金额，而是运费吨。凡以整箱办理的托运，为避免运费的收入不够运输成本，对不同规格的集装箱分别规定计收运费的最低应计收运费重吨和尺码吨。如实际运输货物低于最低标准，则应费按最低运费标准计算。

第四章 国际货物运输第一节运输方式(3)最高运费MaximumFreight最高运费是集装箱运输特有的特点。因为集装箱有时装有几种货类，而其中部分货类缺少正确的衡量单位（多数是由于托运人未提供或申报），且计费等级和费率又不同，最高运费就是为计算这部分货物的运费而规定的。最高运费的标准是运费吨，主要是尺码吨。

第四章 国际货物运输第一节运输方式目前，国际上最高运费吨的规定，一般时20尺干货集装箱的最高运费吨为31立方米，40尺干货集装箱的最高运费吨为67立方米，如所装货物尺码超过上述规定，则可免计运费。第二节装运条款一、装运时间（TimeofShipmentTimeofDelivery）二、装运港（地）和目的港（地）三、分批装运和转运四、装运通知AdviceofShipment五、滞期、速遣条款

第四章 国际货物运输第二节装运条款一、装运时间（TimeofShipmentTimeofDelivery）（一）装运时间的规定方法1、规定明确、具体的装运时间：ShipmentduringAugust/SeptemberShipmentnotlaterthanJanuary2、规定收到信用证后若干天装运：Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C。

第四章 国际货物运输第二节装运条款3、收到信汇、电汇或汇票后若干天装运在FOB条件下电汇支付的情况下常使用这种规定。

Shipmentwillbeeffectedwithin30daysafterreceiptofyour30%depositofthetotalamountbuyT/T.4、规定近期装运术语immediateshipment立即装运promptshipment即期装运shipmentassoonaspossible尽快装运（二）规定装运时间时应注意的问题1、买卖合同规定明确具体，装运期限适度2、注意货源、商品性质和特点、交货的季节性等3、应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素4、在规定装运期同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理

第四章 国际货物输第三节运输条款二、装运港（地）和目的港（地）（一）装运港和目的港的规定方法（二）确定国内外装运港（地）和目的港（地）时应注意的事项（一）装运港和目的港的规定方法1、在一般情况下，装运港和目的港各规定一个。2、根据实际需要，装运港和目的港各规定两个或两个以上。3、规定选择港Optionalports（二）确定国内外装运港（地）和目的港（地）时应注意的事项1、规定国外装运港和目的港应注意的问题（1）对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确（2）不能接受内陆城市为装运港或目的港（3）注意装卸港的具体条件（4）主要港口重名问题（5）规定选择港时，港口不宜过多，一般不超过三个，而且必须在同一航区，同一航线上。

第四章 国际货物运输第二节装运条款2、规定国内装运港（地）和目的港（地）的注意问题出口：接近货源地，港口运输条件、费用进口：接近用货单位或消费地区三、分批装运和转运（一）分批装运（PartialShipment）1.分批装运定义

分批装运指一笔成交的货物，分若干批次在不同航次、车次、班次转运。

第四章 国际货物运输第二节装运条款

《跟单信用证统一规则》：除非信用证另有规定，可允许分批装运。2.分批装运条款的具体使用

（1）只规定允许分批装运（2）具体规定分批数量、时间（3）明确规定不准分批装运

（二）转运（Transhipment）1.转船的含义:货物装运后，需要通过中途港转运

2.转船的原因：3分批装运和转船的有关规定ShipmentduringMay/June/July，withpartialshipmentsandtranshipmentallowed.DuringJune/Julyintwoshipment,transhipmentisprohibited。

四、装运通知AdviceofShipment装运通知可在两种情况下发送：一种情况是在FOB条件下，卖方应在规定的装运期前30-45天向买方发出货物备妥通知，以便买方派船接货。一种情况是货物装船后，卖方在约定时间，将合约号、品名、件数、重量、金额、船名和装船的日期等电告买方，以便买方做好报关提货的准备，特别是按CFR或CPT条件成交时，卖方交货后，更应及时向买方发出装运通知，以便于买方及时办理货运保险。第三节运输单据一、海运提单BillofLading二、海运单Seawaybill，Oceanwaybill三、铁路运输单据四、航空运单AirWaybill五、多式联运单据MultimodeTransportDocument，MTD六、邮政收据ParcelPostReceipt

第四章 国际货物运输第三节运输单据一、海运提单（一）提单的含义（二）海运提单的性质与作用（三）海运提单的格式与内容

第四章 国际货物运输第三节运输单据（一）提单

提单就是由承担海上货物运输任务的承运人或其代理人签发的表明货物已交付运输，并承诺在目的地应提单合法持有人的请求交付货物的凭证。

第四章 国际货物运输第三节运输单据规范提单的国际公约：

《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》我国《海商法》借鉴了《汉堡规则》的做法，将提单定义为：“提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。”（二）海运提单的性质与作用1、货物收据ReceiptforGoods2、物权凭证DocumentsofTitle3、承托双方签订运输合同的证明EvidenceofContract

第四章 国际货物运输第三节运输单据（三）海运提单的格式与内容1、正面条款：（1）托运人提供并填写的部分：（2）承运人需填写的部分：船名、装、卸港，签单时间，地点等（3）提单印就的文字条款包括：外表状况良好条款内容不知条款承认接收条款1993年7月1日颁布实施的《中华人民共和国海商法》第73条对提单正面法定应记载的事项规定有以下几项：

第四章 国际货物运输第三节运输单据（三）海运提单的格式与内容1、正面条款：2、背面条款：

第四章 国际货物运输第三节运输单据1、正面条款（1）货物的品名（DescriptionofGoods）、标志（MarksandNumbers）、包装或件数（NumbersandKindsofpackages）、重量或体积（GrossweightorMeasurement），以及运输危险货物时对危险性质的说明。（2）承运人的名称和主营业所（3）船舶名称（4）托运人（Shipper）名称（5）收货人（Consignee）（6）装货港（PortofLoading）以及在装货港接收货物的日期（7）卸货港（Portofdischarge）（8）多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点（9）提单的签发日期、地点和份数（10）运费的支付（11）承运人或者其代表的签字

第四章 国际货物运输第三节运输单据2、背面条款（1）定义条款（Definition）（2）首要条款（ParamountClause）（3）承运人的责任和豁免条款（Carrier’sResponsibilitiesandImmunities）（4）责任期间（DurationofLiability）（5）包装和标志（PackagesandMarks）（6）运费和其它费用（Fr