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燃油系统MENUA320飞机的燃油系统与传统喷气式飞机的燃油系统特殊相像。它的油箱位于机身中部区域以及机翼中。MENUMENU中心油箱位于机身中。内侧油箱位于机翼中。外侧油箱也位于机翼中。MENU全部可用燃油量大约为19000公斤（标准密度）。19000千克燃油泵燃油泵燃油泵MENU中心油箱中安装有两个燃油泵。每个内侧油箱中也安装有两个燃油泵。燃油泵传输阀传输阀两个传输阀可使燃油从外侧油箱传输到内侧油箱。MENU2号发动机1号发动机2号发动机1号发动机每个内侧油箱向其相应的发动机供应燃油。安装有两个发动机低压活门来切断流向发动机的燃油。发动机低压活门发动机低压活门MENU2号发动机1号发动机交输活门MENU中心油箱也向发动机供油。一个交输供油活门用于连接或隔离左右两侧。2号发动机1号发动机中心左右APU2号发动机1号发动机中央左右APU2号发动机1号发动机中心左右燃油系统也向APU供油。一个低压活门用于切断流向APU的燃油。MENUAPU低压活门APUENG2ENG1CTRLEFTRIGHT这张图描述了基本的燃油系统。我们现在来看看该信息在驾驶舱中是如何向飞行员显示的。按压示意图来显示ECAM燃油页面。MENUAPUENG2ENG1CTRLEFTRIGHT你可以看到我们探讨过的全部部件都显示在ECAM页面上。让我们用ECAM燃油页面来简要地复习一下基本的系统。MENUMENU机身中的中心油箱，机翼中的内侧油箱，机翼中的外侧油箱，MENU燃油泵，传输阀，MENU发动机低压活门，燃油交输活门，APU低压活门.为了清晰起见，我们去掉了一些指示。MENU按压ECAM页面来显示它们。这些指示为：外侧油箱燃油量，这些指示为：内侧油箱燃油量，外侧油箱燃油量，这些指示为：内侧油箱燃油量，MENU中心油箱燃油量。外侧油箱燃油量，-机载燃油量（FOB），-机载燃油量（FOB），已耗油量，已耗油量，-机载燃油量（FOB），外侧油箱温度，已耗油量，-机载燃油量（FOB），MENU外侧油箱温度，内侧油箱温度。燃油面板位于顶板上。MENU每个机翼油箱泵由燃油面板上相应的按压开关限制。MENU每个中心油箱泵由相应的按压开关限制。MENU方式选择按压开关可使飞行员以自动或人工方式操作两个中心油箱泵。MENU这将在正常或非正常程序章节中具体说明。燃油交输按压开关可使飞行员连接或隔离燃油系统的左右两

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