第十三章 国际货物运输

第十三章

国际货物运输

第一节运输方式海洋运输

铁路运输

航空运输和邮包运输

国际多式联运

其他运输方式

运输方式简介海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口、出口货物都是通过海洋运输方式运送的。优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。一、海洋运输海洋运输船舶的经营方式班轮运输租船运输1、定义班轮运输又称定期船运输，简称班轮，指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。2、班轮运输的特点“四固定”。即固定的航线、固定的停靠港、固定的船期、固定运费率。一负责：货物由班轮公司负责配载和装卸，装卸费已包含在运费内，班轮公司和托运人双方不计装卸费、滞期费和速遣费。班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。（一）班轮运输3、班轮运费的计收方法由基本运费和附加运费构成

F=基本运费+附加运费基本运费：货物从装运港到卸货港收取的运费。附加运费：特殊处理、突发事件等原因额外另加的费用。基本运费的计算标准和附加费的种类（P51）基本运费的计算方法WMW/M（积载系数）A.V（价值）W/Moradval.W.Mplusadval.尺码吨大宗货物一般采用租船运输。

程租船—又称为不定期船、航次租船，程租船按其租赁方式的不同，可分为单程租船，来回航次租船，连续航次租船。

（二）租船运输（1）定义（2）运费运费率计算/包干运费（3）装卸费的规定方法*船方负担装卸费（GrossTerms／LinerTerms）*船方不负担装卸费（FIO）*船方只负担装船费，而不负担卸货费（FO）*船方只负担卸货费，而不负担装船费（FI）*船方不管装、不管卸、不管理舱、不管平舱（ＦＩＯＳＴ）程租船装卸时间--指装货与卸货的期限。规定方法装卸时间的起算滞期费--负责装卸货物的一方，如未按约定时间和装卸率完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款。速遣费--负责装卸货物的一方，在约定装卸时间提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。

装卸时间只有在程租船方式下出现程租船和期租船的比较程租船1、船员、燃料备配都由船方，

2、船舶经营调度，由船方负责，

期租船

1、船员、燃料备配都由租方负责

２、船舶经营调度，由租方负责铁路运输是仅次于海运的一种主要的运输方式。其优点运行速度较快，载运量较大，运输途中风险较小，一般能保持终年正常运输，具有较高的连续性。分类国际铁路货物联运国内铁路货物运输二、铁路运输

航空运输---

航空运输速度很快，运行时间短，货物中途破损率小，但航空运输运量有限，且运费一般较高。通常是按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。但空运比海运计算运费的起点低，同时空运能节省包装费和保险费，所以小件急需品和贵重物品，采用航空运输反而有利。三、航空运输航空运输的方式：1.班机运输2.包机运输3.集中托运4.航空急件传递1、定义是一种容器，能反复使用的运输辅助设备。外型象一个箱子，又称货柜、货箱。在国际航运上主要为20英尺和40英尺两种运费传统的件杂货运费计算方法(拼箱）以每个集装箱为计费单位（即包箱费率）。（一）集装箱运输四、集装箱运输和国际多式联运1、概念

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是在集装箱运输的基础上发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它把过去的那种海、陆、空、公路、江河等互不关联的单一运输有机地结合起来，以完成一些进口或出口货物在国际之间以运输。2、构成国际多式联运的条件必须有一个多式运输合同；必须使用一份包括全程的多式运输单据：必须至少有两种不同运输方式的连贯运输：必须是国际间的货物运输；必须有一个多式运输经营人对全程运输负责；必须是全程单一的运费率。（二）国际多式联运1、大陆桥运输的含义使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式就称为大陆桥运输。

2、世界主要的大陆桥运输路线(P59)五、大陆桥运输

六、OCP运输条款采用OCP条款需注意的问题：1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围2、货物必须经由美国西海岸港口中转3、提单上必须注明OCP字样装运时间装运港和目的港分批装运与转运第二节国际货物买卖合同中的装运条款也称装运期，指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人。（一）装期与交货期的基本概念（二）装期的法律定义一、装运时间1、规定某年、某月份装运。ShipmentduringJuly20022、规定某年某月底前装运。ShipmentbeforetheendofJuly20023、规定某年某月某日前装运。Shipmentbefore15thJuly20024、规定跨月装运，规定某两个月或三个月内装运例如：shipmentduringJuly/August20027/8月份装运（7月1日――8月31日均可）5.规定在收到信用证后若干天内装运withing30daysshipmentafterReceiptofL/C

（三）装运时间的规定方法

（一）装运港

（二）目的港

1、规定目的港（地）的方法

2、确定目的港（地）应注意的问题

二、装运港和目的港

分批装运--指一笔成交的货物分若干批次装运。“UCP600”的有关规定：（1）除非信用证另有规定，允许分批装运。（2）装于同一航次同一条船上的同一合同项下的货物，即使装运的地点、时间不同，只要运往同一目的地，也不视为分批装运。（3）

信用证规定在指定的时间段内分期付款或分期发运，任何一期未按信用证规定期限支取或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效”也就是说限期限量分批装运的货物只要其中有一批未按时装运，该批和以后各批均告无效。转运—（UCP600）除非信用证另有规定，可准许转运。

三、分批装运与转运

第三节运输单据一、海运提单定义它是由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至指定的目的港，并交付给收货人的凭证。（一）性质与作用

①是承运人或其代理人出具的货物收据；②是代表货物所有权的凭证：③是承运人和托运人之间运输契约的证明。国际贸易实训詹小琦241)托运人shipper2)收货人consignee3)通知方notifyparty4)装运港portofloading5)目的港destinationorportofdischarge6)船名vessel’sname&voyagenumber7)唛头shippingmarks&numbers8)货物descriptionofgoods&numberofpackage9)重量和体积weight&measurement10)运费freightprepaidoffreighttocollect11)正本提单的份数numberoforiginalB/L12)承运人name&signatureofthecarrier13)出单的地点和时间place&dateofissue（二）格式和内容1、海运提单内容（正面）2、提单背面条款(1)1942年《海牙规则》(2)1968年《维斯比规则》(3)1978《汉堡规则》（三）B/L的种类

1、按是否已装船划分（1）已装船提单（OnBoardB/L)（2）备运提单(ReceivedforShipmentB/L)2、提单上对货物外表状况有无不良批注（1）清洁提单(CleanB/L)（2）不清洁提单(UncleanB/L，FoulB/L)不清洁提单不能结汇3、按提单收货人抬头的不同（1）记名提单(StraightB/L)（2）不记名提单(BearerB/L)（3）指示提单(OrderB/L)“空白抬头，空白背书”提单应用最广4、根据提单的效力，

（1）正本提单（OriginalB/L）（2）副本提单（CopyB/L）5、按运输方式划分（1）直达提单(DirectB/L)（2）转船提单(TransshipmentB/L)（3）联运提单(ThroughB/L)6、按提单内容的繁简（1）全式提单（LongformB/L)（2）简式提单(ShortformB/L)7、按船舶营运方式的不同（1）班轮提单(LinerB/L)（2）租船提单(CharterpartyB/L)8、其他种类提单（1）过期提单(StaleB/L)（2）倒签提单(Anti-datedB/L)（3）无船承运人所签提单（NVOCCB/L）

二、铁路运单国际铁路联运单据承运货物收据三、航空运单（AirWaybill）四、不可转让海运单定义是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交给单证所载明的收货人的一种不可流通转让的单证。称为不可转让海运单。它不是物权凭证，不能向银行押款，也不可转让。凭到货通知提取货物。五、多式联运单据(MultimodalTransportDocuments,MTD)六、邮包收据（ParcelPostReceipt）

七、邮寄证明（CertificateofPosting）

八、