高速公路路基桥隧工程实施性施工组织设计

第一章施工组织设计说明1.1编制依据1、本工程招标文件。2、业主下发的施工图纸。3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。4、陕西高速建设集团对工期、质量标准的有关要求。5、现场调查、采集、咨询所获取的资料。6、我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。1.2编制范围国家高速公路十堰至天水联络线汉中至略阳公路（五郎坪至大石碑段）路基桥隧工程第H-C38标段（G7011）（YK465+455<ZK465+450>～YK468+760.01<ZK468+798.01>）长3.305km路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。1.3编制原则积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期；严格遵守设计文件要求的施工规范、公路工程施工质量验收标准；采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照工程建设的质量、工期，安全、环保等各项要求，结合本项目工程的实际情况，实事求是进行编制。突出重点、兼顾一般；合理安排施工顺序，尽量减少季节、环境同施工的相互影响；临时工程、临时设施的设置尽量利用已征土地，并尽量和规划的永久工程相结合，尽量兼顾当地群众的利益，确保目标的顺利实现。1.4编制所遵循的技术规范和标准部颁《公路工程技术标准》（JTJ001-97）部颁《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）部颁《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2004）部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）部颁《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）部颁《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥梁设计规范》（JTJ023-85）部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93）部颁《公路工程石料试验规程》（JTGE41-2005）部颁《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）部颁《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）部颁《公路工程基本建设工程概、预算编制办法》及相关定额部颁《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）部颁《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）1.5施工指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下：管理人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照质量标准进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。1.6施工组织原则坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。坚持遵循ISO9002标准：由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。坚持用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。充分发挥我公司施工技术力量优势。第二章工程概况2.1工程概况十堰至天水高速公路是国家高速公路网规划中的一条横向联络线，东起湖北省十堰市，西至甘肃省天水市。本项目起点位于汉中东上元观，接十天线安康至汉中段高速公路，其终点位于陕甘两省交界的大石碑，路线全长57.95Km。本标段为H-C38标段，线路起止桩号YK465+455<ZK465+450>～YK468+760.01<ZK468+798.01>，线路全长3.305Km。主要施工任务包括四座大桥、一座隧道及部分路基施工。桥梁上部结构主要为20m、30m预应力混凝土连续箱梁及主跨度为100m及150m预应力连续刚构；龙王沟隧道为左右幅分离式隧道，分别长957.84m及970.59m，最大埋深为280m左右，主要以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。路基挖方合计88.7万m3本项目主要工程数量表类别名称主要设计概况备注1桥梁工程龙王沟大桥ZK465+444.39～ZK465+920.16YK465+454.570～YK465+951.40上部结构为:左线为2×(3×30)+29.715+(4×30)+(3×30)+(2×16)米装配式部分预应力混凝土连续箱梁及后张法预应力砼空心板梁（其中16米为空心板梁），右线为(16+3×30)+(3×30)+30+3×(3×30)米装配式部分预应力混凝土连续箱梁及后张法预应力混凝土空心板梁（其中16米为空心板梁）下部结构为:下部采用柱式墩及箱型空心墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式桥台，扩大基础，钻孔桩共计：114根（桩长：10～15m）桩径∮1.7--8根，桩径∮1.880根，桩径∮2.226根承台及系梁42个，墩柱48个，盖梁35个30m预制箱梁共130片，16m空心板梁共27片，最高墩55.7m马蹄湾大桥ZK466+879.70～ZK467+228.70YK466+919.00～YK467+298.00上部结构为：左线为13+(2×30)+(55+100+55)米预应力混凝土连续刚构+(3×30)米装配式预应力混凝土箱型连续梁，右线为13+(2×30)+(55+100+55)米预应力混凝土连续刚构+(3×30)米装配式预应力混凝土箱型连续梁。下部结构为:桩柱式桥墩及双薄壁空心墩、柱式桥台、钻孔灌注桩基础。钻孔桩共计：70根（桩长：15～25m）桩径∮1.532根，桩径∮1.612根桩径∮2.026根承台及系梁共12个，墩柱26个，盖梁11个30m预制箱梁共32片，13m空心板梁18片；最高墩65m后沟村大桥ZK467+769.05～ZK467+983.05YK467+791.55～YK468+005.55上部结构为：1×30米简支箱梁+(3×30)米＋(3×30)米预应力混凝土先简支后连续箱梁下部结构为:钻孔灌注桩基础、桩柱式桥墩；台座式及重力式桥台配扩大基础。钻孔桩共计：钻孔桩共计：42根（桩长17～18m）桩径∮1.541根，桩径∮1.617根桩径∮2.011根系梁24个，墩柱36个，盖梁12个,30米箱梁76片最高墩38m嘉陵江1号大桥YK468+041.00～YK468+760.00ZK468+019.00～ZK468+798.00上部结构为：右线(98+150+85)米预应力混凝土连续刚构+3×(5×20)米＋(4×20)米先简支后连续箱梁，左线(98+150+85)米预应力混凝土连续刚构+3×(5×20)米＋(4×20)米＋(3×20)米先简支后连续箱梁下部结构为:桩柱式桥墩及双薄壁空心墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。钻孔桩共计：134根（桩长：11～25m）桩径∮1.516根，桩径∮1.662根，桩径∮1.816根，桩径∮2.040根承台及系梁80个，盖梁41个,20米箱梁164片最高墩81.3m2隧道工程龙王沟隧道左线ZK465+920.16～ZK466+878.00起讫里程为ZK465+920.16～ZK466+878.00，隧道全长957.84m，设计为端墙式洞门口，复合式衬砌，自然通风，组合灯具照明；设人行横洞两处。围岩级别分布：9m入口明洞+66mⅤ级围岩+157.84mⅣ级围岩+558.5mⅢ级围岩+74mⅣ级围岩+79.5mⅤ级围岩+13m出口明洞。最大埋深约280m龙王沟隧道右线YK465+951.41～YK466+922.00起讫里程为YK465+951.41～YK466+922.00，隧道长970.59m，设计为端墙式洞门口，复合式衬砌，自然通风，组合灯具照明；设人行横洞两处。围岩级别分布：10m入口明洞+41.5mⅤ级围岩+107.09mⅣ级围岩+641.5mⅢ级围岩+59mⅣ级围岩+100mⅤ级围岩+11.5m出口明洞最大埋深约270m3涵洞及通道K467+750通道1处4路基挖方88.7万m35路基填方7159m2.2自然地理条件地形地貌龙王沟大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程720～790米，相对高差40～50米，沟谷较狭窄，稍平缓，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，汉中岸桥台地形自然坡度约30～40°，陕甘界岸桥台地形自然坡度约40～47°。龙王沟隧道穿越区为构造剥蚀中山区，隧道穿越一山体，左线地面标高介于770.84～1025.85米，相对高差约255.01米，右线地面标高介于771.12～1037.57米，高差约266.45米，隧道进口段地形陡峭，进口段坡角约44°，出口段地形较陡峻，坡角约33°。马蹄湾大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程690～775米，相对高差约75～85米，河沟较开阔，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，汉中岸桥台地形自然坡度约32～40°，右线陕甘界岸桥台地形自然坡度约28～35°，左线陕甘界岸桥台地形平缓。后沟村大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程720～770米，相对高差约40～50米，河沟较开阔，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，汉中岸桥台地形自然坡度约32～40°，陕甘界岸桥台地形自然坡度约25～33°。嘉陵江1号大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程670～770米，相对高差约80～100米，河谷开阔平坦，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，汉中岸桥台地形自然坡度约6～11°，陕甘界岸桥台地形自然坡度约28～32°。工程地质条件龙王沟大桥：根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。(1)第四系全新统上部坡积层（Q4dl）：分布于山麓斜坡地带，岩性为中密碎石土。(2)第四系全新统上部冲洪积层（Q42al+pl）：分布于现代河床、河漫滩地带，岩性为中密卵石土。(3)中-上志留系磨坝组（S2-3m）：河谷两侧的陡坡地带有出露，在第四系覆盖地带有钻孔揭露，岩性为强～中风化岩。龙王沟隧道：根据工程地质调绘及物探测试，隧址区分布的为地层为中上志留系磨坝组板岩，按其风化成度分述如下：①22碎石土：灰黄色，碎石成分以板岩，碎屑为主，棱角状，粒径30~60mm,约占60%，充填粘性土，含有植物根系，中密。分布于出口段斜坡上。⑦52强风化板岩（S2-3m）：灰褐色，原岩结构、构造大部分被破坏，可变鳞片变晶结构，千枚状结构。节理裂隙发育，岩体被风化裂隙分割成碎石状，裂隙面可见锈色侵染，附着粘粒，锤击声哑易碎，Vp=1950～2450m/s。厚度约5～20m。⑦53中风化板岩（S2-3m）：灰褐色，鳞片变晶结构，板状结构。节理裂隙较发育，岩体被裂隙分割成碎石状，裂隙面可见少量次生矿物，锤击声脆不易碎，Vp=2650～2800m/s。厚度约50～60m。⑦54微风化板岩（S2-3m）：灰褐色，鳞片变晶结构，板状结构。节理裂隙不甚发育，岩体被裂隙分割成大块状，锤击声脆不易碎，Vp=3000～3200m/s。构造角砾岩：灰色，裂隙极为发育，岩体易碎，见有构造角砾。岩体裂隙中有石英脉和方解石脉。马蹄湾大桥：根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。(1)第四系上更新统上部风积层（Q4dl）：分布于山麓斜坡地带，岩性为碎石土。(2)第四系全新统上部冲洪积层（Q42al+pl）：分布于现代河床、河漫滩地带，岩性为中密卵石土。(3)第四系上更新统风积层，分布于山梁地带，岩性为黄土。(4)F6断层，分布于断层带内，岩性为断层角砾、角砾岩。后沟村大桥：根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。(1)第四系上更新统上部风积层（Q3eol）：分布于整个桥区，岩性为黄土。(2)第四系上更新统冲洪积层（Q42al+pl）：分布于整个桥区，岩性为黄土。(3)中-上志留系磨坝组（S2-3m）：河谷两侧的陡坡地带有出露，在第四系覆盖地带有钻孔揭露，岩性为强～中风化岩。嘉陵江1号大桥：根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。(1)第四系上更新统上部风积层（Q3eol）：分布于山麓斜坡地带，岩性为黄土。(2)第四系上更新统冲洪积层（Q42al+pl）：分布于现代河床、河漫地带，岩性为中密卵石土。(3)中-上志留系磨坝组（S2-3m）：河谷两侧的陡坡地带有出露，在第四系覆盖地带有钻孔揭露，岩性为强～中风化岩。水文与气象龙王沟大桥桥址区地表水为龙王沟水，是嘉陵江的支流，常年有流水，一般雨季流量大；地下水类型主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗及河流侧向补给。龙王沟隧道进口段地表水为龙王沟水，出口段地表水为马蹄湾沟水，均系嘉陵江水系支流，属典型的山区河流，水流较急，流量平时不大，主要受大气降水，泉水，基岩裂隙水及第四系松散堆积层空隙补给，遇大气降雨量较大时河水暴涨，水流湍急，冲刷破环严重。隧址区从山顶到山脚形成一个小而独立的补、径、排系统。隧道山体地势较高，地势陡峭，有利于地表水的排泄，基本无地表水体贮存条件，地表水不发育，仅为降暴雨时的暂时性地表水汇聚沿小冲沟渗流。隧道开挖后，在降雨期，特别是强雨久雨，地表水可沿裂隙下渗，在洞壁和洞顶形成线状水流，从而影响洞室安全。隧址区地下水以基岩裂隙水为主，主要大气降水直接补给，以渗流方式排向沟谷。马蹄湾大桥桥址区地表水为马蹄湾水，是嘉陵江的支流，常年有流水，一般雨季流量大；地下水类型主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗及河流侧向补给。后沟村大桥桥址区以地下水类型为主，主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗。嘉陵江1号大桥桥址区地表水为嘉陵江水，常年有流水，一般雨季流量大；地下水类型主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗及河流侧向补给。2.3施工条件工地交通条件本项目区域通村公路较为发达，可利用既有道路及沿江路直接进场，沿江路为砂砾石路面，宽度为4.5m。施工过程中，沿江路作为施工主要便道使用，施工时做好沿江路的维护与保养，且在施工完毕后对施工期间所用的既有路进行必要的恢复。为方便施工，需在龙王沟～马蹄湾～后沟村大桥～嘉陵江大桥修筑部分场内便道，场内施工便道总长约3Km，宽4.5m（在每隔200m设置宽8m、长主要筑路材料土质路基便道基层采用厚20cm～50cm的片、碎石垫层，路面采用10cm水泥结碎石路面，石质地段采用中粗砂或碎石找平。便道两侧设良好的排水设施。工程用水本标段水源丰富，储量及水质均可满足施工、生活用水的要求，主要水源有嘉陵江水以及山间沟谷的泉水。本标段嘉陵江水质纯净，无色、无味，对混泥土无腐蚀性，所需工程用水可从嘉陵江中直接取用经蓄水池净化后，投入使用，生活用水从嘉陵江中取用，现场设蓄水设备，经过净化满足饮用水标准后，通过管道供给。部分工点生产及生活用水可直接接引马蹄湾乡自来水。第三章施工组织规划3.1施工组织机构与人员配备施工组织机构 说明：H-C38标段全员950人。其中项目经理部40人，项目队910人。龙王沟大桥作业队80人，龙王沟隧道作业队260人，马蹄湾大桥作业队100人，路基工程作业队120人，梁板预制安装作业队150人，后沟村大桥作业队80人，嘉陵江1号大桥120人。施工队伍的组成及施工段落划分.1施工队伍组成根据本标段的工程数量、工期进度以及我单位的实际施工水平及机械化施工能力，计划高峰施工上场人数950人，每个队配制3～4名专业技术人员，技术工人6级以上占总人数的70%以上。施工期间，将根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加强。为确保本标段工程施工安全和质量，所有施工人员进场前必须经过专业技术培训，特殊工种并经考试合格后持证上岗。3.1施工任务划分表序号项目队名称施工内容人数1项目经理部负责本项目所有施工管理工作40人2龙王沟大桥作业队负责龙王沟大桥施工80人3龙王沟隧道作业队负责龙王沟隧道施工260人4马蹄湾大桥作业队负责马蹄湾大桥施工1005路基工程作业队负责马蹄湾停车区路基挖方、填方、防护施工1206后沟村大桥作业队负责后沟村大桥施工807嘉陵江1号大桥作业队负责嘉陵江1号大桥施工120人8梁板预制安装作业队负责本合同段的混合料拌和、运输及箱梁等梁板构件的预制、安装施工150人合计950人施工组织机构的主要职责（1）工程部：负责本项目的施工技术、安全质量控制、技术革新等工作。（2）财务部：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。（3）安全质量部：负责安全、质量综合管理，工程创优，行使安全质量监察职能。（4）物资设备部：负责物资采购和物资管理，负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工物资、设备的管理制度。参与安装设备的检验、验证、标识及记录（5）计划合同部：负责本项目的施工调度，负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作及工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。（6）试验室：负责本项目的材料及各种试验工作；采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。（7）综合办公室：负责宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。3.2主要临时工程施工驻地建设项目经理部设占地2625m2,设在马蹄湾乡渡口处，采用彩钢房结构；施工营地根据项目部的分工就近布置，主要分四部分布置，第一部分布置在龙王沟大桥和龙王沟隧道之间，主要负责施工龙王沟大桥和龙王沟隧道，宿舍采用彩钢房；第二部分布置在马蹄湾村，主要负责施工马蹄湾大桥、马蹄湾停车区路基及后沟大桥，宿舍租用当地村民民房；第三部分布置在嘉陵江1号大桥处，主要负责施工嘉陵江1号大桥，施工运输便道及便桥根据现场考察，材料，机械等进入现场比较困难，龙王沟大桥，龙王沟隧道，马蹄湾大桥及马蹄湾停车区的材料及机械进场均需跨越嘉陵江，需在靠近马蹄湾乡附近的嘉陵江上修建一座便桥。便桥采用简支梁结构，跨度为72米，在便桥两侧采用预留涵管，与马蹄湾乡渡口处便道相连，桥面高出枯水节水位3米。施工段嘉陵江水位在7月～9月为洪水期，近十年来最大水位高出枯水节水位5米，在洪水水位不高于便桥时，可以满足正常施工，在洪水水位高于桥面时，便桥作为漫水桥，承载洪水的冲击力，为使便桥在汛期能够顺利通车，项目部设置4个专业防护队，分工负责防汛工作，制定便桥应急预案。一、通讯联络队通讯联络队由副经理李忠良负责，办公室和计合部配合，主要责任如下：1．及时了解掌握汛情，及时了解掌握雨情和天气预报，及时了解掌握水情和水文预报；及时了解掌握发生的灾情和抢险救灾情况。2．坚持24小时昼夜值班制度，保证通讯联络畅通，做到汛情传递准确及时。汛期(包括节假日，双休日)领导要坚守岗位。3．完善汛情处理、汛情报告制度、做到果断迅速、无漏无误。4．对发生的各种类型洪水及出现的各种险情，要进行分析研究，并立即采取有力措施，安排部署防、抢、撤工作。5．做好值班记录。6．严格交接班制度，认真履行交接班手续。二、后勤保障队后勤保障队由书记李建民负责，物设部和财务部配合，负责在汛期来临前备足抢险物资用品，负责防汛物资的保管、发放；预先设置经济疏散的安全通道和安全场所，确保一旦发生重大险情，现场人员能够及时疏散和安置。三、工地巡查队工地巡查队由副经理赵维刚负责，工程部配合，主要责任如下;1．在相应堤段设置巡堤查险人员、河道工程巡查人员，配备手电、铁锹，负责24小时轮流在危险地段巡查。2．一旦发现险情预兆，及时向防汛领导小组汇报险点、险情。3．采取有效措施，防止险情扩大。四、应急抢险队应急抢险队由副经理袁小虎负责，工程部、安质部配合，项目部根据雨季山洪抢险的需要成立应急抢险队，应急抢险队员，不管因何种工作，必须保证在事故发生的第一时间赶到现场。如因不可抗拒力造成便桥破坏，我标段的材料运输将采用马蹄湾村龙王沟口处的施工便桥将材料运至现场，以确保施工能够正常进行。根据施工现场情况，需修建3条施工便道，第一条由马蹄湾乡龙王沟口进入新油坊，长2000米，主要用于施工龙王沟大桥和龙王沟隧道，第二条在马蹄湾后沟组，长330米，主要用于施工马蹄湾停车区路基及桥涵，第三条在马蹄湾村毛流子组，长500米，主要用于施工嘉陵江1号大桥。便道路面宽度4.5m，在曲线或地形复杂地段加宽，每隔200-300m设错车道一处，错车道路面宽度为8m，长度20m。修筑场内便道时，根据现有地形修从上到下的盘旋便道，以保证便道的坡度能满足通行要求，坡度砼搅拌站及桥梁预制厂本项目20m预应力砼箱梁164片，30m预应力砼箱梁共计242片，16m钢筋砼空心板梁27片，13m钢筋砼空心板梁18片。根据本项目预制梁板数量及桥梁分布情况，充分考虑方便施工、减少临时用地，本项目预制梁场拟设置1个，梁场设置情况详见下表：预制梁场设置情况一览表序号梁场位置占地面积台座数量主要施工任务1K467+500主线路基上1116024164片20m箱梁，242片30m箱梁，27片16m砼空心板梁，18片13m砼空心板梁（马蹄湾大桥、后沟村大桥及嘉陵江1号大桥，龙王沟大桥）.1梁体预制施工1.梁场建设计划梁场建设从2010年5月1日起，2010年6月1日开始生产预制梁。(1)制梁台座预制场设制20m箱梁台座8个，30m箱梁台座12个，13m砼空心板梁台座为2个和16m砼空心板梁台座为2个。制梁台座采用C20砼台座，顶面焊δ=5mm钢板，并按照设计设置反拱度,台座两端设置扩大砼基础，台座四周设排水沟，避免场内积水。预制场中部设6.0m(2)梁体移动、吊装预制场安装60T龙门桁车两台,供场内移、运、吊梁。进行台座施工时，同步进行龙门轨道的施工，完成所有轨道基础及钢轨的安装工作。(3)地面硬化预制场台座之间原地面，碾压后，夯填10cm厚碎石土，浇注15cm厚砼，进行硬化处理；场内道路，采用小粒径石碴进行碾压处理。完成全部台座之间及道路的硬化处理，确保雨天梁场施工不受影响。(4)其它预制场临建其它包括波纹管、钢绞线、钢筋等半成品加工区、库房等。2.梁体模板设置及投入数量梁场拟投入20m箱梁模板3套，30m箱梁模板4套，13m空心板梁1套，16m空心板梁1套。20m、30m箱梁外模作为拼装式大块钢模，5m一段，钢模采用6mm钢板制作，3、机械设备及人员数量(1)、施工人员配置表类别名称数量备注技术人员项目负责人1现场技术人员2试验工程师1质检工程师1工人混凝土工15钢筋工15模板工6机械司机2电焊工8架子工6普工20木工2`(2)、主要机械数量表`型号数量搅拌机750L2台（一台备用）真空压浆机YYT32台千斤顶200吨4套螺旋千斤顶30吨4台电焊机BX-350中国2台钢筋切断机GJ40-11台钢筋切割机H-16H中国1台钢筋弯直机GT4-141台打磨机2台电钻Φ30-503台水泵扬程100m3台龙门架QLM60/5t1套轨道220m生活车小型货车1台插入振捣器Φ50机头3台，棒10个插入振捣器Φ30机头2台，棒6个附着振动器1.5KW36个砼运输车4m4台卷扬机5吨4台3.2在马蹄湾乡马蹄湾村马家沟内建设一个炸药库，炸药库长24米，宽11米。下图为炸药库平面布置图弃土场本项目弃土场主要设置为两处，一处在K465+850～K465+900右侧0.1km处马家沟内，主要供龙王沟大桥和龙王沟隧道施工弃渣，另一处设置K467+000～K467+100右侧0.1km处马蹄湾村沟道内，主要供马蹄湾停车区路基、马蹄湾大桥、后沟村大桥弃渣使用。施工用水及通风.1施工供水在隧道出口山顶处修建50m3水池一座，其静水压力满足洞内各类施工设备的用水要求。高山水池至洞口的下水管采用φ100mm的钢管、洞内采用φ80mm的钢管，钢管接头采用法兰连接，掌子面处采用φ50mm.2施工通风采用压入式通风。施工通风采用压入式管道通风，每个洞口安装SDF(B)-NO9.6-125轴流通风机1台，掌子面安装一台SDF（A）-NO6.5风扇。风管选用Φ1500mmPVC软式通风筒，风筒用塑料拉链连接，风筒吊挂顺直。横通道及掌子面使用14KW的风机，Φ600mmPVC软式通风管辅助通风，Φ1500mmPVC软式通风筒及Φ600mmPVC软式通风管的出风口相错长度大于30m，洞口200m风管采用玻璃钢硬管。.3施工供风隧道进口配备20m3/min电动空压机3台，主要为洞内喷锚支护、仰拱和通道开挖供风。主风管采用Φ临时供电及通风.1施工供电洞内用电由洞外变压器提供，动力用电等级为380V,照明用电成洞地段为220V，作业地段为36V。成洞地段采用220V的高压钠灯,掌子面采用36V的白炽灯或36V的矿用碘钨灯。.2采用压入式通风风管选用Φ1500mmPVC软式通风筒，风筒用塑料拉链连接，风筒吊挂顺直。横通道及掌子面使用14KW的风机，Φ600mmPVC软式通风管辅助通风，Φ1500mmPVC软式通风筒及Φ600mmPVC软式通风管的出风口相错长度大于30m，洞口200m风管采用玻璃钢硬管。主要临时设备工程数量主要机械设备表类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度(％)公用设备抽水机100D-16X811kw200795砂轮切割机H-16H中国4160200795电焊机BX-350中国4017KW200692对焊机UN-100中国325KVA200385200590200795200590200590200590200795200485变压器35kv/0.4kv1800kVA200485发电机250GF3250kw200385主要机械设备表类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度(％)路基工程858585852002806m3200695桥梁工程200590泥浆分离器Zx-5006500m3200590振动打桩锤D2512.5t200385履带式起重机QUY50A250t200485200280塔吊TC50234最大10t200590电梯SC200/1241t200590架桥机SDLB160/401160t/40m200485挂蓝872.5t新制20069590载重汽车EQ140410t200385风镐FS2.81635N*M200280W-2/5C82m3200690张拉千斤顶YC2506250t200485张拉千斤顶YC4004400t200485高压油泵ZB-80812kw200590压浆机YYT323m3200590

主要机械设备表类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度(％)隧道工程液压模板台车液压312m20059033×55kW2004852003853m/min200280风镐FS2.82435N*M200795潜孔钻机ZQS-100型145kW200485620m3200795410m32007950.8m200385铲装机ED600T3160kW电动200385966F33.2m200590侧翻装载机ZL20240kW200485装载机ZL10340kW200795轴流通风机4220kW2000m3200485喷混凝土机械手ROBOT75-13135kW2002805m3200485高压双液注浆泵YZB-200/130213Mpa200692

主要机械设备表类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度(％)隧道工程新制5新制热焊机DR-4.23.5kw200590200795锻钎机YDZ-127.5kw200590钢拱弯曲机2液压200385压气水幕降尘器Y型4200385公用设备挖掘机PC400-5台21.6m200795装载机ZL30台61.7m200692装载机ZL40B台32.2m200692装载机ZL50台32.8m200590混凝土拌合站HZS60260m200692混凝土拌合站HZ50250m200590砼输送泵HBT-60860m3200692砼输送车HTM-6066m200485油罐车DD403卸汽车PG32601015t200385自卸汽车1491.K291620t200590200385筛分机ZZD-122424kW200485混凝土摊铺机HTH5001118kW200385真空吸水装置HZX60A24kW200385

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号生产厂家单位数量购进日期新旧程度(％)一土工1土工标准筛0.074-60mm南京土壤仪器厂套12005902电子天平PG-S沈阳北方仪器厂台12007953弯沉仪LWC-5.4南京土壤仪器厂台12005904灌砂法密度测定仪南京土壤仪器厂台32003855环刀法密度测定仪200cm3南京土壤仪器厂台42003856中型烘箱HWX-L沈阳北方仪器厂台12007957液塑限联合测定仪GYS-2南京土壤仪器厂台12006928电动击实仪南京土壤仪器厂台1200685二砂、石料9压碎值测定仪2261cm3沈阳北方仪器厂台220069210石子筛FSY-150B河北建筑仪器厂套220069211沙子筛河北建筑仪器厂套220048512压力试验机广州试验仪器厂套120068513摇筛机沈阳北方仪器厂台120038514针片状试验规SC145沈阳北方仪器厂台220059015视比重测定仪沈阳北方仪器厂台220038516磅秤TGT100河北建筑仪器厂台120048517自动岩石切割机DQ-2广州试验仪器厂台120038518电热干燥箱HWX-L广州试验仪器厂台1200385三水泥、混凝土、钢材19水泥负压筛析仪FSY-150广州试验仪器厂台220038520水泥净浆搅拌机NJ-160广州试验仪器厂台220048521雷氏膨胀仪广州试验仪器厂台120069022抗压试验机广州试验仪器厂台1200685

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号生产厂家单位数量购进日期新旧程度(％)23雷氏煮沸箱FZ-31广州试验仪器厂台220059024胶砂振动台ZS-150广州试验仪器厂台220079525水泥胶砂搅拌机SJ1951广州试验仪器厂台120059026水泥电动抗折仪DKZ-500A广州试验仪器厂台220038527广州试验仪器厂台120038528万能材料试验机WE-1000B广州试验仪器厂台120079529200t压力机YE-2000A无锡建材仪器厂台120069230砼振动台0河北建筑仪器厂台220069231坍落度测定仪河北建筑仪器厂台120059032砂浆稠度仪河北建筑仪器厂台120069233砼搅拌机30、60L河北建筑仪器厂台220059034砼回弹仪225型河北建筑仪器厂台220069235砼抗渗仪JS-40B河北建筑仪器厂台120048536砼标准养护箱SBYH-40河北建筑仪器厂台320028037砼养护温控仪SBYH-20河北建筑仪器厂台120038538混凝土试模河北建筑仪器厂套4020059039混凝土钻孔取芯机HZ-20河北建筑仪器厂台120038540电动锯石机G450型无锡建材仪器厂台120069241钢筋保护层测定仪CM9天津仪器厂台220038542砼贯入阻力仪HS-80天津仪器厂台120038543水泥试验设备SJ-160天津仪器厂套1200485四隧道专用仪器44美国劳雷地质雷达SIR-10B美国劳雷公司台1200385

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号生产厂家单位数量购进日期新旧程度(％)45地质超前预报仪TSP202美国台120048546锚杆拉拔仪TM-2南京土壤仪器厂套220059047测振仪V-63深圳杰创立台120079548隧道限界检测仪BSJD-2台120059049隧道全断面测量仪徕卡TCR307瑞士台120038550智能瓦斯检测报警仪JCB-C2000台120059051收敛仪SD-IA南京土壤仪器厂台320038552粉尘监测仪KC-20崂山电子仪器厂台220079553放射性检测仪崂山电子仪器厂台120069254四合一气体检测仪崂山电子仪器厂台1200692五检测、环境监控55水准仪S3北京光学仪器厂台220069256精密水准仪N28瑞士莱卡台220059057经纬仪J2北京光学仪器厂台420069258全站仪GTS602日本拓普康台220048559三米直尺ZSC-1北京光学仪器厂台220038560远红外温度计ST20美国雷泰公司台320059061应变式温度计无锡台620038562水质监测仪BIOX-1010伊斯科台220048563数位式噪音计TES-1352台湾泰仕公司台1200385第四章施工顺序及进度计划4.1分项工程施工顺序施工中合理安排施工顺序是保证计划工期实现的关键。针对本项目工程特点和施工条件，本着“抢重点，抓难点，顾一般与多点平行推进”的原则、分段推进的方案合理安排施工。进场后首先进行临时工程的建设，包括贯通便道、驻地营地建设、架设供电线路等。同时及早进行钢护筒的设计、加工制造等工作。路基及附属工程施工顺序路基工程施工时本着“填挖互补”的施工原则分段进行。进场后尽可能优先施工K467+500段路基工程，即马蹄湾停车区大挖方，以便及早布置箱梁预制场。另外由于其他路基段施工不为本项目工期控制性工程，施工时尽量避开雨季等不良季节。路基的防护和排水工程应紧跟路基施工进度安排，路基的边坡防护必须与土石方工程同步进行，路基开挖一段，防护一段，防止雨水等因素给路基造成破坏。桥梁下部结构施工顺序本标段有4座大桥，其中马蹄湾大桥和嘉陵江1号大桥中的主桥[（98+150+85）m连续刚构]为本项目的控制性工程。根据本工程中桩基及墩台工程量分布情况，桥梁下部施工时马蹄湾大桥施工队和嘉陵江1号桥施工队各由两个小分队组成，分别负责主桥和引桥桥梁下部工程施工。其中嘉陵江一号大桥主桥中的每个主墩位分别布置6台钻机同时进行施工，马蹄湾大桥主墩分别布置4台钻机同时施工，钻机按梅花型间隔布置，其间隔距离满足相关安全要求以免钻进时对相邻孔位造成较大扰动而引起邻孔塌孔或串孔现象。待主桥下部施工完毕后将人员及设备补充到引桥及其他桥梁工点进行施工。桥梁墩台身施工本着条件成熟一个施工一个的原则，尽早安排施工，其顺序按钻孔桩成桩顺序施做。4.1.3桥梁上部结构施工顺序马蹄湾大桥及嘉陵江一号大桥中的主桥下部施工完毕后及时进行0#块及对称段的施工，两座主桥中4个“T”构同时进行平行作业，对称段施工完毕后合拢段按先中跨、后边跨的的原则进行合拢施工。其他桥梁的箱梁安装，待下部工程施工完毕后及时施做。嘉陵江一号大桥引桥3#～25#墩箱梁架设，待主桥T构合拢贯通后采用运梁平车将箱梁通过主桥运至待架墩位，然后采用架桥机安装剩余孔跨的箱梁。4.1.4隧道施工顺序本项目中的龙王沟隧道设计为双线分离式隧道，隧道洞身埋深较小，围岩级别以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主。隧道总体围岩差、工期紧，同时也是本工程工期的控制性工程。因此，隧道施工拟由龙王沟隧道施工队分两个小组分别在进口进行施工，先行在进口处施工，待施工一定长度后在出口处进行施工（为确保保证施工安全，防止洞内爆破时左右线相互造成围岩的较大扰动，左右线错开一定安全距离施工），根据工程实际进度确定在出口处开始施工的时间。本项目总体施工顺序示意图4.2施工进度计划安排按业主要求本项目总工期为24个月，开工日期为2009年11月1日，项目竣工日期为2011年10月31根据本项目工程量的大小、分布情况及合同工期要求，结合上述各主要工序工效分析，本项目各分项工程进度计划排列如下：各分项工程进度计划表总工期2009年8月施工准备（包括施工便道的修筑）2009年7月路基工程2009年11月防护及排水工程2009年通道工程2010年2月15日龙王沟大桥桩基2009年11月1日～2010年1月29日承台2010年墩台身2010年4月15日～墩台帽2010年8梁板架设2010年11月1日～2011年2护栏2011年2桥面2011年5马蹄湾大桥桩基2009年11月1日～2010年承台2010年1月10日～2010年墩台身2010年2月10日～墩台帽2010年5月11日～2010年6月23日马蹄湾大桥刚构2010年8月9日～2011年11月25日梁板架设2011年桥面2011年4月14日～2011年5月13日护栏2011年5月14日～2011年8月15日后沟大桥桩基2009年11月1日～2010年1月墩台身2010年2月墩台帽2010年6月21梁板架设2010年9月20桥面2011年1月26护栏2011年3月27嘉陵江1号大桥桩基2009年11月1日～2010年承台2010年1月30墩台身2010年4月12墩台帽2010年7刚构2010年8月梁板架设2011年4桥面2011年8月1护栏2011年8月1龙王沟隧道洞门开挖2009年11月1日洞身开挖2009年11月初期支护2009年12月二衬2009年2月路面2010年10月洞门2010年10月4.3工期保证措施工期目标根据现场实际情况和我单位的施工能力，我们计划2009年11月1日开工；2011年10月31工期保证措施.1工期保证组织机构项目经理部成立以项目部经理为主任的工期保证委员会，定期召开会议，研究工程进展情况，制定保证施工进度方案。委员会的决议由各委员会成员迅速组织技术员、领工员、工班长落实，保证工期计划达到预定要求。.2主要工序的工效分析对主要工序的工效进行分析，从每个工序上抓工期，以保证总工期。

.3设备、材料等资源保证措施本项目已被列为我公司的重点工程，工程所需机械设备、人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业做到机械使用的高效化，并做好施工机械的维修保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工阶段材料的及时供应，杜绝停工待料情况的出现以免耽误工期。.4计划安排保障措施工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划时，及时检查分析原因，采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周、以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补、白天的损失晚上补、本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现，另外注重加强进度的监控与调整。出现偏差出现偏差进度计划的实施建立进度数据采集系统收集实际进度数据数据整理、统计、分析实际进度与计划进度的比较进入进度调整系统外部干扰无偏差进度监测系统过程出现进度偏差分析产生偏差的原因分析偏差对后续工作及总工期的影响确定工期和后续工作的限制条件采取措施调整进度计划采取相应的组织、经济、技术措施实施调整后的进度计划返回进度监测系统进度调整系统过程.5降低气候因素对工期影响的措施(1)雨季、洪水条件下工期保证措施成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。在雨季来临之前，做好防水、防洪、防排水工作。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道便桥的检查和养护，保证雨季道路畅通。增加材料的储备数量，防止发生因雨水而停工待料的情况。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。对已绑扎的钢筋笼及时灌注砼，防止锈蚀。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。(2)大风、大雾条件下工期保证措施在大风条件下，除确实无法停工的项目外，尽量停工做施工准备、设备维修。大雾条件下，必须加强安全防护，居民区施工应暂停，其他项目在加大指挥协调的情况下，仍就加紧施工。(3)冬季条件下工期保证措施1、进入冬季后，尽可能将一些材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的破坏。2、冬季施工做好水箱、水泵、管道的保温措施，暂停使用或未投入运行的设备要排空积水，防止冻坏。3、施工机械加强冬季保养，采取早晨加温水、加高标号润滑油、延长空运转时间等保护措施，机械运转前勤检查，多观察，防止设备冻裂。4、在霜冻来临之前，人行梯或脚手架等均采取防滑措施。第五章主要工程、重点项目施工方案、方法及措施5.1工程重、难点分析根据本标段招标文件及设计图的要求、本标段结构物的结构特点，通过对现场的详细踏勘所了解的自然地理位置、地质条件等资料，使我们对本工程的特点及重点（难点）工程有了充分的认识和理解，现分述如下：本标段主线路基土石方工程主要集中在马蹄湾大桥至后沟村大桥之间以及嘉陵江大桥台后部分，其特点是挖方大、填方少，石方大、土方小。土石方开挖施工的安全控制为本项目一大重点，尤其嘉陵江大桥台后部分进场后优先施做，以便完成后布置梁场，为后续箱梁的预制及架设施工创造有利条件。马蹄湾大桥及嘉陵江大桥主桥的矩形空心墩截面大、高度高，高墩线形及垂直度控制难度大，另外主桥大跨度连续刚构现浇箱梁的线形控制亦为本工程的施工重、难点。本标段工程为路、桥、隧综合施工标段，桥梁上部结构为预制箱梁及现浇连续箱梁，多为常规性施工，而本标中龙王沟隧道施工中隐蔽工程多、安全隐患大，尤其隧道进出口浅埋部位，围岩为强风化板岩及中风化板岩，岩体破碎，开挖后拱部无支护可产生较大的坍塌，侧壁有失稳的可能；开挖过程中，地表水体易沿上部裂隙下渗，形成点状、线状水流。因此隧道进出口浅埋部位以及隧道的快速、安全施工是本项目施工的难点及重点。5.2路基施工方案方法与工艺工程概况本标段路基挖方合计88.7万m3、路基填筑合计7159m3。主线路基土石方工程主要集中在马蹄湾大桥至后沟村大桥之间以及嘉陵江大桥台后部分，且挖方大、填方少，施工组织及工期安排路基施工准备从2009年11月1日至2010年4月30日施工完毕，在施工过程中采用机械化施工，拟定在调配段内：运距在100m以内的采用推土机施工，运距大于100m的地段采用挖掘机配合自卸汽车施工。填方路段按照“三阶段、四区段、八流程”分层填筑碾压。路基开挖采用“纵向水平分区、横向台阶法”相结合的方法施工。石方采用爆破法施工。路堑采用机械开挖人工辅助修整边坡，石方浅眼爆破组织施工，从上至下分台阶开挖，并严格控制坡面和坡率。防护排水施工与土石方施工紧密配合，路基施工一段，防护工程紧跟进行一段，防护工程和排水工程根据路基施工进度交叉施工，协调安排，以保证路基边坡稳定。施工中砂浆采用砂浆搅拌机进行拌合，装载机、推车运输，人工砌筑挂线控制。排水工程施工中，采用机械开挖沟槽，人工砌筑挂线控制，集中预制砼板，人工安装。土石方调配方案本标段路基填方主要集中在马蹄湾停车区B匝道和左侧场区，施工时先进行左侧场区的土石方开挖作业，待施工作业面展开后利用开挖土石方进行路基填筑，运距在500～700m主要施工机械配置类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度(％)路基工程挖掘机PC400-5台41.6m200795装载机ZL50台22.8m200590自卸汽车PG32602015t200385858585802002806m3200695施工方案及方法路基填筑施工按“三阶段”、“四区段”、“八流程”方法进行。为了保证机械有足够的安全作业长度，每个区段最短不得小于40m.1施工准备1、全面熟悉设计文件，编制实施性施工组织设计。2、施工测量与路基放样。3、复查与试验：对取自隧道的路堤填料进行复查和取样试验，按《土工试验规程》标准试验方法，进行规范规定项目的试验。4、做好临时排水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季时的排水通畅。5、在路基施工前主要做好施工放样(包括放出线路中线、坡角线、地界线)、清基(包括基底范围内覆盖有植被、草皮、腐殖土及树根等)。.2基底处理及填前碾压机械配合清除地表土。进行密实度和含水率测定，必要时用轻型触探仪做标准贯入试验，以判定地基承载力，确保满足设计规范要求。沟壑间填挖结合部位及不同填方作业段的结合部位挖台阶后方可填筑。.3填筑方法a、对于填方段路基。根据现场实际情况，原地面纵坡大于12%的地段采用纵向分层筑法，其他地段采用水平分层填筑。在稳定的斜坡上，地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面挖成宽度大于1m的台阶。地面横坡大于1:2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。填筑应由最低一层台阶填起。原地面碾压施工后，压实度如果能达到93%，直接进行4%石灰土填筑施工；达不到93%，对原地面掺和4%石灰剂量进行改良，处理压实厚度为20cm，达到93%压实度要求后再进行填筑施工；已换填毛渣碎石地段，毛渣碎石经验收质量合格后可直接填筑石灰土，毛渣碎石工程量以实际填筑厚度为准，如果质量不能满足要求，需继续进料碾压至设计厚度并满足质量要求后再填筑石灰土。路床下填筑4%石灰土；下路床填筑6%石灰土两层，每层20cm；上路床填筑8%石灰土两层，每层20cm。b、对于挖方段路基。采用纵向分层开挖方法施工，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。挖至路床底再分层填筑6%、8%石灰土。c、对于半挖半填段路基。施工半填半挖路基时，在填方侧，地面横坡不陡于1：5，且基底符合规范规定要求时，填方侧路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5且缓于1：2.5时，必须在坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。地面横坡陡于1：2.5时，须作特殊处理，防止填方侧路堤沿基底滑动，处理措施如下：①清除基底表面的薄层松散土，再挖宽1～2米向内倾斜的台阶，坡脚台阶宜宽些，大致为2～3米。②坡下部填筑土层太薄时，先将基底分段挖成不陡于1：2.5的缓坡，再按上一条处理的方法处理。台阶挖好后用小型夯实机械加以夯实，填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实。挖方一侧，其路床深度范围之内的原地面土予以挖除换填，并按路床填方的要求施工。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后须全部清除。③填挖交界处，沿路线纵向原地面坡度小于1：5时，按一般路段处理；若原地面坡度大于1：5时，沿纵向开挖台阶，台阶宽度不小于2m并从地表至路床顶按垂直间距80cm铺设单向土工格栅。.4填筑施工过程⑴填料试验：土前进行取样试验，以确定填料是否符合《365JT技术规范》规定。按重型击实，确定最佳含水率及最大干密度。⑵填料：按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，每层填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，以利施工控制，为了缩短循环周期，加快施工进度及保证压实后路堤宽度，按路面标准每侧加宽50路堤填料最小强度和最大粒径要求项目分数路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）最大粒径(cm)填方路堤上路床0～308%10下路床30～805%10上路堤80～1504%15下路堤150以下3%15零填及路堑路床（0～0.3m）8%10⑶填料运输：汽车运土，每车装料9m3，摊铺平整后保证松铺厚度为0.30m(4)填料含水率控制：含水率控制在最佳含水率±2%范围内。填料含水率过大时应晾晒；含水率过小时，用洒水车洒水，天气炎热时，上土时间定在下午四点以前，摊铺、整平、压实等工艺在下午四点以后进行。(5)填料铺设：根据设计断面，结合分层厚度，计算路堤分层层数，现场按照试验取得的松铺厚度、横断面全宽水平分层填筑，采用25t压路机分层压实。施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚(6)摊铺整平：用推土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。根据以往路基土方填筑施工经验按每层15cm、20cm、25cm、30cm进行试验以确定最佳松铺厚度，在填筑试验过程中严格控制好松铺厚度。(7)碾压方法及碾压遍数：精平后，按试验段成果进行碾压并保证压实度达到要求。压实时先压两边，再压中间。(8)作业长度选择：每层作业长度定为300m-500m，各施工段落可同时施工。(9)填筑加宽：为保证边坡压实度满足要求，可在填筑时每边加宽0.3~0.5m。原地面地形起伏，高低不平，由低处分层填筑。填至设计标高后，按设计坡率刷坡、整型。(10)机械碾压：压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.4m～0.5m，纵向重叠1.0m～(11)作业段衔接作业段处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于3m。(12)路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。(13)检验签证：按照设计指标，填层的平整度、相对密度等指标判定是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止。合格后经签证方可进行下道工序施工。(14)夯拍：边坡宜随填层的填筑逐步将其夯拍密实，随着路堤填筑的完成，及时进行人工修边，满足设计要求。(12)在路基填筑完成后必须及时对路基进行弯沉值和平整度测试，并且进行道路纵坡、横坡的测量复核工作，以保证路基的整体质量。路基填筑压实工艺流程图准备阶段准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检测区基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证坡面修整施工准备.5“六部”的施工质量的控制施工过程中应该特别注意“六部”的施工质量的控制，六部分别指：标段的结合部、分段作业的的结合部、填挖交界的结合部、半挖半填结合部、结构物与填方的结合部、边死角与一般填筑段的结合部，以上部位施工前首先按照设计做好结合部的处理工作，挖台阶、铺设土工格栅等，台背及空间狭小地方采用SYL-18手扶振动压路机压实。.6路基高边坡施工方案1、施工顺序(1)路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。(2)将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。(3)所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。(4)开挖前做好地表截排水措施，待排水工程施工完成后，边坡自上而下分层进行开挖，每一分层高2～3m。(5)分层开挖完成后，立即施工拱形骨架护坡。然后进行下一分层施工。2、施工注意事项(1)由上而下分层开挖，分级施工坡面防护加固，每一分级加固、防护全部施工完毕后且达到设计强度75%后，才开挖下级岩、土体。(2)坡面开挖平整规则，框架梁底面密贴槽底，梁面与坡面平整。(3)路堑高边坡工点施工期进行坡顶地面调查、边坡坡面调查、地表变形监测、人工巡视监测，按设计要求埋设锚杆（索）测力计及深层监测。人工巡视监测是一项经常性的工作，应做到每天有人巡视检查。(4)边坡开挖一级、防护一级。(5)排水系统中水流顺畅，平台截水沟排入路堑边沟，形成完整的排水能力。3、路基土方开挖：(1)开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。(2)根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。(3)路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。(4)居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。(5)开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。(6)挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ051－93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。4、石方开挖石方开挖采用分层分段、台阶爆破施工方法，边坡采用预裂爆破控制。挖掘机、装载机挖装石渣，自卸汽车运输至填方区及设计指定弃土场；开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。路床顶面用密集小型排炮施工，保证路床顶面标高符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平。爆破施工工序为：测量定位→布孔→钻孔→炮孔检查→装药（填写检查表及装药量，并现场签认）→安装引爆管线→布设安全岗哨→炮孔填塞→炮孔覆盖砂袋→起爆→消除警戒。爆破施工措施如下：(1)先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，爆破施工前先用推土机推出平台，便于潜孔钻上下移动。(2)炮孔平面布置与深度设计主爆孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，减少大块碎石以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线，拉槽情况和单边坡情况下炮孔布置见下图。测量放出孔位以红油漆标定、编号，钻凿顺序由远及近，由内向外进行。钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。炮孔布置布置立面示意图预裂孔装药结构示意图(3)为保证深部岩层被炸开，炮孔下部设1m的加强段，其装药量为正常药量的2-3倍。(4)预裂孔采用不耦合间隔装药法，不耦合系数为2-4，2号岩石炸药按确定装药密度均匀绑在导爆索上形成药串，并固定在竹片上。再送入炮孔，药卷间隔根据线装药密度及药量确定。预裂孔留1～1.5m(5)采用多段微差预裂爆破法，预裂孔起爆时间应较主爆孔超前50-150ms。(6)施工时应根据岩石性质、裂隙发育程度、构造特点、对爆堆要求和破碎程度等因素来确定爆孔孔距、排距及其他爆破参数和施工工艺。(7)用挖掘机配合装载机挖装石渣，自卸汽车运输。.7路基高边坡施工安全方案1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作；2、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理；光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内；4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工；5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上；6、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行；7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具；8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理；9、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方；10、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志；11、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内；12、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行；13、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m，路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。14、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。5.3桥涵工程施工（方案）方法与工艺工程概况本标段所含桥梁为龙王沟大桥、马蹄湾大桥、后沟村大桥、嘉陵江1号大桥，以下为各桥工程简介：龙王沟大桥左线起止桩号为ZK465+444.390～ZK465+920.160，桥梁全长475.775m。上部结构为2×(3×30）+29.715+(4×30)+(3×30)+(2×16)米装配式部分预应力砼连续箱梁及后张法预应力砼空心板(16m)。右线起止桩号为YK465+454.570～YK465+951.400，桥梁全长496.84m。上部结构为(16+3×30)+(3×30)+30+3×(3×30)米装配式部分预应力砼连续箱梁及后张法预应力砼空心板(16m)。下部桥墩采用柱式墩及箱型空心墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式台，扩大基础。马蹄湾大桥左线起止桩号为ZK466+879.70～ZK467+228.70，桥梁全长349m，上部结构为(3×30)+(55+100+55)米预应力混凝土连续刚构+(1×30)装配式预应力混凝土箱型连续梁+13米混凝土简支板梁；右线起止桩号为YK466+919.00～YK467+298.00，桥梁全长379m，右线上部结构为13+(2×30)+(55+100+55)米预应力混凝土连续刚构+(3×30)米装配式预应力混凝土箱型连续梁后沟村大桥左线起止桩号为ZK467+769.05～ZK467+983.05，桥梁全长214m，上部结构为1×30米简支箱梁+(3×30)米＋(3×30)米预应力混凝土先简支后连续箱梁；右线起止桩号为YK467+791.55～YK468+005.55，桥梁全长213.95m，上部结构为1×30米简支箱梁+(3×30)米＋(3×30)米预应力混凝土先简支后连续箱梁嘉陵江1号大桥左线起止桩号为ZK468+019.000～ZK468+798.000，桥梁全长779m。上部结构为(98+150+85)米预应力混凝土连续刚构+3×(5×20)米+(4×20)米+(3×20)米先简支后连续箱梁；右线YK468+041.00～YK468+760.00，右线上部结构为(98+150+85)米预应力混凝土连续刚构+3×(5×20)米+(4×20)米先简支后连续箱梁，下部桥墩采用柱式墩及箱型空心墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用轻型桥台，钻孔桩基础。施工组织及工期安排本标段有4座大桥，其中马蹄湾大桥和嘉陵江1号大桥中的主桥[（98+150+85）m连续刚构]为本项目的控制性工程。根据本工程中桩基及墩台工程量分布情况，桥梁下部施工时拟由马蹄湾大桥和嘉陵江1号桥施工队各由两个小分队组成，分别负责主桥和引桥桥梁下部工程施工。其中嘉陵江一号大桥主桥中的每个主墩位分别布置6台钻机同时进行施工，马蹄湾大桥主墩采用挖孔桩，24个孔桩同时开始施工。待主桥下部施工完毕后将人员及设备补充到引桥及其他桥梁工点进行施工。马蹄湾大桥及嘉陵江一号大桥中的主桥下部施工完毕后及时进行0#块及对称段的施工，两座主桥中4个“T”构同时进行平行作业，对称段施工完毕后合拢段按先中跨、后边跨的的原则进行合拢施工。其他桥梁的箱梁安装，待下部工程施工完毕后及时施做。嘉陵江一号大桥引桥箱梁架设，待主桥T构合拢贯通后采用运梁平车将箱梁通过主桥运至待架墩位，然后采用架桥机安装剩余孔跨的箱梁。整体施工方案及方法.1桩基施工方案本标段桥梁共设钻孔灌注桩360根（包括φ1.5m、φ1.6m、φ1.7m、φ1.8m、φ2.0m.2墩台施工方案圆柱式墩身模板采用两个半圆形大块整体钢模板，每节高度4.5m，墩身高度在9m以下的，一次浇注完成，9m以上的进行分节段施工（每节高度4.5m）。矩形薄壁空心墩高度30m以下的采用大块钢模、吊车配合进行施工，高度30m柱式墩盖梁高度15m以下采用支架法施工、大于15m的的盖梁采用钢抱箍法施工。对于矩形柱式墩盖梁施工时在墩身预埋工钢，工钢上铺设纵梁及分配梁形成工作平台。马蹄湾大桥及嘉陵江大桥主墩全部采用翻模施工（最大墩高75m），每节高度.3上部施工方案本项目桥梁上部为30m、20m预应力砼连续箱梁、悬臂灌注箱梁等几种结构形式，预应力砼连续箱梁（20m预制箱梁164片，30m预制箱梁共计242片）采用集中预制架桥机架设；大跨度连续刚构采用挂篮悬臂浇注法施工。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，砼泵输送。马蹄湾大桥及嘉陵江大桥主桥大跨度连续刚构施工为本项目重、难点工程。分部、分项工程施工方案及方法.1挖孔桩施工(一)平整场地施工队伍在接到技术室交接的桩孔位置后，应根据地形情况将场地进行平整，首先清除杂物，换除软土，整平夯实。并放出十字护桩（四个桩），然后再进行开挖。(二)桩位放样用全站仪从控制点放出桩位，经复核无误放出十字护桩后方可开挖。(三)护壁支护1、孔口必须采用就地灌注砼圈支护。2、护壁要高出地面303、砼护壁厚度不小于10cm，如果采用梯形模板现浇护壁，上口不得小于15cm，下口不得小于10cm。4、护壁现浇模板必须采用钢模板，模板接口圆顺，确保孔径圆顺，不得出现孔径不圆或偏位的现象。5、护壁砼标号采用C25，砼应有配合比标识牌，拌合时严格按开盘配合比进行。6、所有挖孔桩必须有开挖记录表和地质记录。(四)挖孔1、挖孔机具：钢管支架，电动葫芦（电动卷扬机或辘轱），其应设刹车装置，提升钢丝绳直径大于8mm、安全绳，抽水潜水泵，送风鼓风机及输风管，镐、锹、提土桶、土框，36V低压照明设备。2、挖孔：挖孔时根据孔径的大小留1到2人在孔底进行开挖并将土置于提土桶中，由孔口施工人员用辘轱或卷扬机提出孔外，挖出土须远离孔口2m。同一墩台各桩的开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及间距决定，桩间距较大，可同时开挖，反之宜对角线开挖或单孔开挖。桩孔深度超过10m时，必须采用鼓风机向孔底输送洁净空气，风量不得小于25L/S。当孔挖到一定深度，需要照明时必须使用36V低压照明。3、在挖孔过程中，工序控制必须符合规范要求，桩径不得小于设计桩径，平面偏差不得超过5cm，垂直度不得超过0.5%H。4、排水：挖孔桩挖至地下水位以下，随时间的增长，积水越来越多的情况下，若水较小时可以在井底开挖一个小积水井，用小桶提出，若积水较多时，可以用扬程大于孔深的潜水泵抽出孔外，排出的水应合理排走。5、开挖分节高度为1m，开挖一节，护壁一节。然后继续开挖下一段。孔内岩层爆破时，应采用浅眼松动爆破法，及时护壁、排除危石、纠正孔径、偏位、排水等。孔底表面在成孔后不得有松渣、泥、沉土。6、在挖孔接近设计标高2.0m左右时，停止爆破施工，改用人工凿岩的办法开挖，以保证基底岩石的完整性。在孔挖至近设计标高0.5m(五)安全措施1、挖孔桩开工前，对施工人员进行安全教育和安全技术交底，在施工现场明显处设立各种安全警示和警告标志。2、挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体；孔内安装供操作人员上下的绳梯。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具应符合安全要求并要经常检查。3、挖孔桩井口处要设置安全围栏，锁口应高出地面不小于30cm，以防止土石、杂物落入孔内伤人。孔周围要设置0.8m高安全防护栏杆，每次作业完毕后要及时盖好孔口，四周设置围栏，防止落物。4、孔内爆破施工时，严格按照安全爆破要求操作。5、孔内有人作业时，孔口必须有专人监