珠南区间盾构临建专项施工方案

哈尔滨市轨道交通2号线一期工程珠江路站～南直路站区间临建施工方案PAGE25PAGE1230631.工程概况 1161711.1工程概述 165471.2区间基本情况 2220501.3区间管片形式 3171632.临建的施工组织 3170892.1施工准备工作 396672.2施工内容 3302082.3总体部署 3313422.4施工进度计划安排 4109792.5施工组织机构 4186153、施工总平面布置方案 4267083.1平面管理原则 4189763.2平面管理体系 579433.3施工场地平面布置 5283204、临建施工方法 79594.1施工临时用水 7180034.2施工临时用电 7239224.3搅拌站的施工 7101254.4龙门吊 9318364.5渣土池 9287274.6循环水池 10273314.7管片及其他材料堆场 11127934.8充电区 11195104.9监控室和值班室的施工 11124304.10仓库的施工 1287834.11现场内硬化及排水设计 1264204.12消防设施配置 12303174.13生产区大门 13264994.14洗车槽 1482104.15三级沉淀池 1575254.16门禁系统及现场视频监视系统 1543784.17配电室 1643194.18施工现场休息室 17263894.19渣池及盾构井周边防护设置 17290144.20上下井楼梯 17173074.21洗轮机 18293434.22现场道路 19187625.冬季施工保证措施 20231926.质量保证措施 21259677.临建施工保证措施 23196107.1施工队伍的管理 23297547.2材料机具管理措施 24187877.3工期保证措施 24316117.4安全保证措施 24203307.5消防保卫管理 24225698.安全文明施工保证措施 25临建专项施工方案工程概况1.1工程概述珠江路站～南直路站区间为全线的第16座区间，自珠江路与红旗大街交叉口至南直路与珠江路交叉口，沿珠江路主干道敷设，线路方向自西北向东南延伸，本段区间自西北向东南依次下穿建北街与珠江路交叉口、泰山路与珠江路交叉口、香城街与珠江路交叉口以及香化街与珠江路交叉口。车流量较小，两侧主要为居民区，建筑物主要是多层住宅，距离区间较近。其中，农垦总局7层住宅楼与结构外皮最近距离3.3m。本区间左线设计里程为XK24+469.194～XK25+279.962,全长810.800m（含长链0.032m）；右线设计里程为SK24+469.194～SK25+321.454，全长852.260m。本区间于SK24+890.000处设置一座联络通道。南直路站小里程端有一条单渡线。隧道采用盾构法施工。附属工程包括：联络通道1个（含泵房），洞门共有4个，左右线各2个。详见下图。图2-1珠江路站～南直路站区间盾构平面图图2-2珠江路站～南直路站区间盾构范围图1.2区间基本情况本段区间为避开周围建筑采用两条半径2000平曲线，线间距为14～17m。珠江路站地势与南直路站相差较小，为保证车站覆土厚度合理，区间采用单面坡，最大坡度为5.338‰，坡度长710m。隧道拱顶覆土厚度最大为17.8m，最小为13.2m。区间隧道采用单线单洞盾构法施工。标准断面隧道内径5.4m，管片厚度300mm。本区间于SK24+890.000设置一处联络通道，采用高压旋喷桩加固，矿山法施工。本区间盾构施工安排一台盾构机，即由海瑞克厂家生产的S874，编号为19#。先施工左线，在南直路站始发，掘进到珠江路站后解体、吊出；转场再施工右线，在南直路站二次始发，掘进到珠江路站后再次解体、吊出。左右线分段如下表所示： 表2-1珠江路站～南直路站盾构区间路线概况表区间分段里程范围区段长度施工方法施工方向珠江路站～南直路站区间左线XK24+469.194～XK25+279.962810.800m盾构掘进大里程->小里程（东->西）右线SK24+469.194～SK25+321.454852.260m盾构掘进大里程->小里程（东->西）1.3区间管片形式盾构隧道衬砌采用300mm厚C55预制钢筋砼管片，整环管片外径6m，内径5.4m；管片环宽为1200mm；管片分块为5+1，其中包括3块标准块+2块邻接块+1块封顶块，环与环之间设10根M24的纵向弯螺栓，同一环中块与块间以2根M27的环向弯螺栓连接。管片分标准环、特殊管片环（用于联络通道开口处）。2.临建的施工组织2.1施工准备工作（1）施工现场情况调查现场情况调查的目的是为了解决下述问题：施工场地的布置；施工机械进入现场和进行组装的可能性；给排水和供电条件；噪声、振动与污染等公害引起的有关问题等。（2）施工前应准备的资料有：施工区域内的工程地质、水文地质资料、管线、施工图及测量交桩记录等资料。（3）平整场地，测量放线。2.2施工内容盾构始发井南端头段及东侧区域，为珠江路站～南直路站区间始发场地。结合目前现场情况土压平衡盾构施工工艺特点，本方案阐述的施工内容包括泥出渣场地、地面控制室、仓库、搅拌站、充电间、循环水池、原材料存放区、管片存放区等进行临时设施布置施工。办公室、实验室、会议室、门卫室、宿舍、食堂、厨房、卫生间、洗浴室用房，45T、16T龙门吊均延用车站现有的临建。2.3总体部署（1）综合考虑目前场地情况，根据施工部署，盾构始发基地施工场区材料加工场、堆放场、充电池、充电房、管片存放区等，大部分布置在顶板上方。（2）一台16T、一台45T龙门吊先前已在车站施工时投入使用，沿基坑方向布设，设备运行正常。（3）在水电方面：将10kv的电源引入施工点，安装1台2000kVA箱式变压器及1台630kVA的箱式变压器和高低压电缆，沿预留管道延至始发井口；施工场地内有二条DN50自来水管。2.4施工进度计划安排根据总体施工进度及场地的交接情况，电缆与水管的铺设同步进行；地面临建待场地清理完成后即可进行施工；盾构机台车先在地面利用吊车进行拼接，随即陆续下井组装。施工工期从2017年6月20日至2017年7月20日，共30天。2.5施工组织机构为了确保临时设施能高效、顺利完成，项目部成立以临时设施施工管理小组，施工质量进行严格控制。项目负责人项目负责人施工负责人质检负责人作业班组质量检验员安全负责人安全检验员图1施工管理组织机构图3、施工总平面布置方案3.1平面管理原则根据施工总平面设计及各阶段施工特点进行布置，以充分保障阶段性施工为重点，保证施工进度计划的顺利实施为目的。在工程施工前，制定详细的大型设备使用、进退场计划，主材及周转材料的生产、加工、贮存、运输计划，各施工专业队伍进退场调整计划，并制订出上述计划的具体实施方案、具体措施。对施工总平面，项目经理部进行统一策划，做到布置合理、管理有序。3.2平面管理体系由一名项目生产副经理负责总平面管理。现场实施总平面管理调度会制度，根据工程进度及施工需要，进行协调和调度，总平面管理的日常工作由工程部负责，施工现场划分责任区，明确分工，定期检查考核，做到管理有序。3.3施工场地平面布置3.3.1布置原则在满足施工生产需要的前提下，要充分考虑市容与环境保护的要求，尽量减少扰民，做到临时房屋及其它设施布置安全、经济、合理、实用，生活、生产设施尽量分离，严格遵照合同文件给定的场地位置、占地面积和占用时间，充分考虑工程实际情况。根据本工程的规模、特点、施工环境及施工条件，拟定本工程的施工布置原则为：（1）所有的生活、生产临建设施、施工辅助设施及施工道路布置均按合同文件要求及业主提供的各种条件在指定的场地进行规划布置。（2）临建设施的规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计，力求布置紧凑、合理、方便使用，规模精简，以降低工程造价，并尽量减少与其它标段工程施工的干扰和影响。（3）根据工程特点、规模及场地条件，施工场地采用集中布置的方式。（4）场区内尽量利用设计的永久道路位置，坚持永临结合的原则。（5）临时排水设施要尽量利用永久排水设施，能修的就先修，做到永临结合。（6）各施工设施区均按有关要求配置足够可靠的环保设施及消防设施，避免施工对公众利益的损害，并考虑为他人提供方便。所有的施工设施布置要体现安全生产、文明施工。（7）靠近现场，交通方便。（8）生活区与办公区及施工区划分明显，总体布局合理，采光通风，环境整洁。（9）充分论证遭遇自然灾害的可能性，存在危险时，应重新选址。3.3.2施工场地布置南直路站施工场地作为珠南区间始发场地，珠南区间施工场地沿用南直路站现有围挡。珠南区间在南直路站西端头始发，根据盾构始发场地需求和后续盾构施工配套设施的要求，在南直路站围挡西端头往东138m做为珠南区间的盾构施工场地，盾构场地布置详见附图1“南直路站盾构始发平面布置图”。具体临建设施如表4-1珠南盾构区间主要施工临时设施一览表序号名称面积（m2）备注1工地会议室54生活区一层活动板房和左线端头西侧集装箱2监控室21.63值班室21.64监理办公室21.6生活区二层，活动板房5办公室21.6生活区二层，活动板房，1间6门禁室9活动板房7门卫室9活动板房8物资仓库66集装箱，3间9实验室33活动板房1间10洗车槽19.2大门前，1个11渣土池900m3储存24环土方12管片存放场地650储存40环管片13龙门吊轨道178m16T、45T共用14充电区251个充电池、1个充电柜15循环水池45m3砖混结构，顶板上16三级沉淀池14m3循环水池南侧17油脂泡沫防水材料存放区40左线盾构吊装井南侧18配电箱40左线端头井北侧19砂浆中转站6m3右线始发端头西侧19灰罐48砂浆拌合区20砂浆搅拌站8322膨润土仓库6023砂堆放区974、临建施工方法4.1施工临时用水场地供水由业主提供2条DN50的供水管，采用埋地暗敷的方式引到场地内生产设备，为节约用水，在场地内设置循环水池，一路引至冷却塔水池处（供隧道内及盾构机用水），经过加压后供地下施工用水和场地内消防栓的用水。另一路引至搅拌站附近（供地面及搅拌砂浆用水）生活用水以DN50mm供水管为主管路，DN25mm供水管为支线管路。生活用水的水龙头距离根据实际情况布置，场内在适当位置设阀门和三通接口，以便使用和维修。场地排水设计为，端头井井底钢枕下方设沉淀池，隧道内排出的污水在沉淀池第一次沉淀后，用水泵送到地面的沉淀池，施工现场的污水经过二次沉淀后排入市政管道。4.2施工临时用电现场临时施工用电，将10kv的电源引入施工点，安装1台2000kVA箱式变压器及1台630kVA的箱式变压器和高低压电缆，配电室高、低压柜已设电度表，故总配电柜内不需要再设电度表。总共使用1台630kVA箱式变电站，提供龙门吊，搅拌站,电瓶充电，多级泵，污水泵，生活办公用电，维修，隧道通风、隧道照明等设备使用；其中一级配电柜与柴油发电机连接，停电时保证隧道通风、照明及生活区用电。盾构机设备动力为AC400V/230V，控制电压有AC230V，AC24V，DC24V，DC12V，由盾构机配套2000kVA变压器和设备配套变压器提供。4.3搅拌站的施工（1）灰罐基础1）首先测量在混凝土路面上放出灰罐基础的开挖边线（结构边线外放20cm）。2）然后用混凝土切缝机沿边线切割10cm深缝。3）接着对混凝土路面进行破除、反铲进行开挖，渣土用15t自卸车运出车站围挡。4）人工对松动、不平的基面进行清理、整平，满足设计要求后浇筑10cm厚C20垫层混凝土。5）根据设计图纸进行钢筋绑扎，要求钢筋绑扎牢固，严格控制钢筋的间排距。6）安装灰罐基础预埋钢板要求严格控制预埋精度：预埋钢板的平面位置误差不超过±10cm，高程误差不超过±3mm。灰罐支腿预埋钢板尺寸规格见图3-2砂浆拌合站灰罐基础预埋钢板图所示。图4-2HZS35砂浆拌合站灰罐基础预埋钢板示意图7）地面以下不立，地面以上根据实际情况外放至混凝土面上。模板采用木胶板，背带采用10cm×5cm方木，模板加固采用直接在混凝土路面打孔插筋的形式进行牢靠固定。8）混凝土浇筑采用15m³混凝土罐车运输，天泵入仓，软轴振捣棒振捣。混凝土采用车站主体同标号混凝土配合比的C30混凝土。（2）拌合站基础珠江路站~南直路站区间HZS35型砂浆拌合站布置在南直路站西侧围挡内。拌合站主要包括灰罐、拌合机、料斗三个部分。其中拌合机、料斗基础采用C30混凝土，并埋入4-M24*500地脚螺栓拌合站场地布置如图4-1所示图4-1拌合站场地布置4.4龙门吊一端工作井口布置一台吊重16吨的龙门吊机，行走方向与隧道掘进方向相反，负责管片卸车、下井。轨道、油脂、发泡剂等材料均由这台16吨龙门吊负责吊放下井，供隧道掘进之需。在另一端布置一台吊重45吨、单侧悬臂6.5的龙门吊机，负责出土和协助16吨龙门吊。两台龙门吊共用一架轨道梁，轨道梁主跨度29.3m。4.5渣土池根据实际施工环境，设置一个渣土池，渣土池占地约258m2，渣土坑底部铺设25cm混凝土垫层，地下深3.5m，渣土池可存土900方左右，现场常驻挖土机，用于调节整理土堆和及时装土外运，做到经常保证渣土场有足够的剩余空间。渣土池入口位置向里面放坡，坡度为-7％。渣土池口设反坡，防止渣土坑外的水流向渣土坑。位置如图4-2所示图4-2渣池平面布置图4.6循环水池循环水池设置在左线始发盾构井东侧顶板板上，采用钢板焊接成箱，尺寸3m*6m*2.5m，总容积为45m3，位置如图4-3所示图4-3循环水池平面布置图4.7管片及其他材料堆场管片堆场设置在左线始发井口东侧，总面积约650平方米，可以存放40环管片，基本上能满足单线六天的管片需求。另外根据现场施工的实际需要，设原材料堆放区，用于堆放原材料。总面积约400m2，需要用时可用于加工原材料，采用叉车转运到井口4.8充电区充电区主要有充电间和充电池各1个，充电池采用砖混结构，尺寸为6000mm×2500mm，充电间尺寸魏3000mm*2500mm，均设临时防护棚。4.9监控室和值班室的施工值班室和监控室设置在左线盾构井西侧，均采用面积为21.6m2集装箱，位置如图4-4所示。图4-4值班室和监控室位置图4.10仓库的施工仓库采用3个面积为21.6m2集装箱，位置如图4-4所示。4.11现场内硬化及排水设计管片存放区和拌合站及原材料加工区域，全部进行地面硬化，硬化采用C20混凝土，厚度200mm，其中加工场地采用C20混凝土300mm厚进行硬覆盖，内配φ14@150单层钢筋网片。硬化过程中作0.5%找坡，便于排水。沿围墙周边及道路的外侧设连通的排水沟，每隔30m及拐角处设沉砂井。排水沟上跨道路部分，顶部盖有铁排栅，以保证车辆和人员安全跨越。排水沟汇集的雨水、生产废水流入沉淀池，经过过滤后排入连接改道边上的排水沟，流入市政排污系统。顶板场地放坡，坡度为2‰，顶板上的水通过南侧轨道梁钻取的孔洞直接流入南侧排水沟。4.12消防设施配置消防设施配置见表4-5。表4-5消防设施配置表序号位置消防要求1办公区、生活区宿舍每30m不少于2具5kg灭火器，相应配备消防架2原材料加工厂不少于4具5kg灭火器3易燃防水材料作业面不少于4具5kg灭火器4电、气焊作业面不少于4具5kg灭火器5易燃物库房不少于4具5kg灭火器6油料库不少于1立方米消防砂，同时不少于4具5kg灭火器7氧气、乙炔库不少于4具5kg灭火器其它盾构掘进施工期间消防水源、消火栓必须引至作业面。4.13生产区大门图4-6生产区大门示意图（8m）大门整体稳定性要满足有关结构规范要求，大门喷蓝色油漆，与波纹彩钢板颜色一致，门上企业标识文字尺寸为0.5m╳0.7m，颜色为白色。大门立柱尺寸为0.6m╳0.6m方柱，高度为3m，材料采用普通红砖，砂浆砌筑。立柱外侧贴棕色瓷砖。立柱顶部设直径为300mm的白色球灯。施工现场必须设置门卫室和门卫，制定门卫制度及来访人员、车辆登记表，门卫人员着装正规，不准吸烟，冬季取暖用合格电暖气，并按规定配置灭火器。门柱施工时，应按标准预埋灯线套管，不可使灯线裸露在外，门柱与围墙连接处应设拉结筋。4.14洗车槽1）施工现场大门内应设置洗车槽，洗车槽按照长6m、宽3.2m的尺寸进行设计，四周设置300mm×300mm的截水沟。2）洗车槽配备自动冲洗设备3）洗车槽宜采用C30混凝土，沟槽上方满铺钢格栅；洗车槽面层格栅宜采用10号工字钢（或Ф28～32钢筋），内设排水沟排至沉淀池。4）洗车槽施工图和示意图图5-7洗车槽施工图图8洗车槽示意图4.15三级沉淀池1）施工现场应根据污水排放与市政污水管网接驳点的位置合理选择沉淀池的建设位置。沉淀池的大小根据施工现场综合排污量计算确定沉淀池的大小。沉淀池大小长宽高设置为6m×2m×1.5m，其中进水池（第一个池）长度不得小于1.5m，沉淀池采用钢板焊接成箱，放置在循环水池南侧。2）沉淀池必须设置悬浮过滤筛，分三级沉淀，沉淀池中拦水梗高度1.0m，池四周设置防护栏杆。3）悬浮物过滤筛宜采用钢筋焊接而成，钢筋与钢筋间的缝隙宽度为2cm；池顶覆盖装置宜采用钢筋片网覆盖，钢筋间距为10cm×10cm；三级沉淀池各池入水口与排水口不得放置在池子的同侧。图5-10沉淀池设计样式图（以长度6m为例）4.16门禁系统及现场视频监视系统为加强安全管理，工地设置门禁系统及现场视频监视系统。地铁施工现场门禁系统管理主要用于进入施工作业区人员的监控，能实时显示出入施工作业区的人员信息及相关影像资料，随时掌握进入施工作业区人员信息。门禁系统设置在盾构井地面上下通道口，加强现场管理，人员上下井刷卡放行，井下人数实时监控，动态显示。，现场施工、监理人员利用员工卡进出施工作业区，业主及外宾采用临时卡进出。施工现场监控中心由五个部分组成：施工现场监控中心控制与显示设备、作业面监控设备、双向语音对讲系统、施工现场监控中心与作业面监控设备的光纤与线缆敷设、施工现场监控中心至建设总部监控中心10MVPN专用网络的租用。在施工作业区设置施工现场监控中心（监控室），设置监控值班员，实现施工现场监控中心对施工作业面的实时监控、语音对讲、24小时不间断录像等。4.17配电室(1)一级配电箱设置1）配电室靠近变压器设置，采用砖混结构或夹心彩钢板组合。配电室地势应略高于周围，且在配电室周围做防水处理。配电室大小根据一级配电柜的数量确定，但在配电柜周围必须预留足够2人同时作业场地。2）配电室内地面硬化处理，并铺设橡胶板。3）配电柜安装位置应设置基座(安装台)，提高配电柜的安装位置。基座高度宜为20cm。4）配电室设置向外开启的门，并配锁，配电室日常处于常闭状态；设置窗，并安装防盗网。配电室的门窗应具备防鼠要求。5）配电室门外表、外墙壁上应当张贴“当心触电”的警示标志，室内墙壁张贴配电室作业规定、电工操作记录本，室内外分别放置灭火器。6）配电室外侧1m范围内设置防护栏杆，不得在防护栏杆内侧堆放任何材料。7）配电室内不得设置床、桌椅等设施，不得住人。(2)临时用电按照“三级配电、两级保护”要求统一设置配电箱，固定式配电箱、开关箱中心点垂直距离地面1.4m，移动式配电箱、开关箱中心点垂直距离地面0.8m，箱锁齐全，进线全部穿PVC套管并悬挂，箱盖上张贴配电箱标识牌：配电箱级数、用途、负责人、电话。图5-17配电箱标识牌示意图4.18施工现场休息室（1）、施工现场休息室兼做吸烟室和茶室。（2）、车站地面、停车场设吸烟室（棚），基坑、隧道设吸烟处并挂牌明示，吸烟室设置烟头桶2个、座椅12个、灭火器一箱，附近应设置指向性指示标牌，既做到人性化施工又保证消防安全。4.19渣池及盾构井周边防护设置为满足安全防护要求，沿渣池及盾构井周边距基坑边线1m处设置1.2m高防护栏杆，间距3000mm，水平设置三道横杆，外挂密目安全网，防护栏杆涂刷红白相间油漆，间距500mm，同时在围护栏杆上挂设相关安全防护标识4.20上下井楼梯施工人员由地面进入盾构区间的楼梯布置在盾构井处，线路：地面→中板（预留孔洞处）→底板→作业面；依据现场实际制作楼梯如下：图4-10楼梯平面、立面图图4-11楼梯照片图例4.21洗轮机MobyDickDuo洗轮机是一款紧凑但高效的设备，每小时可冲洗45辆车，可以同时清洗两轴，极大的节约了清洗每辆车的时间。在洗轮机旁设置一个沉淀池，冲洗的污水可通过沉淀池来循环利用。洗轮机是一套包裹电力驱动轴的牢固的钢结构，由底部及侧部喷嘴组成的喷嘴系统，带自动刮泥输送系统的完整循环槽不锈钢控制箱。详见图：洗轮机工作示意图。图11洗轮机工作示意图4.22现场道路（1）路面宽度根据现场情况而定，道路转弯处应充分考虑车辆转弯半径的要求，机动车通道的宽度不小于4m。（2）施工道路采用挖掘机清除表面杂填土并平整压实后，用100mm厚碎石铺设路基并碾压密实，轻载道路面层用200mm厚C20混凝土浇筑。重载道路面层用300mm厚C25混凝土浇筑。（3）路面应坡向两侧，干道旁边应考虑设置简易排水沟。加工场地面应根据地势考虑坡向。图12轻载干道路面（或加工厂、仓库和办公生活区地面）剖面图图13管片存放进出场道路面剖面图图14施工现场道路效果图5.冬季施工保证措施沈阳的气候属于欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润～半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。通常情况下，每年11月上旬封冻，翌年3月下旬解冻，最低气温在摄氏-35度左右，1月最为寒冷，平均气温在摄氏-12度左右。

多变的气候因素将会对施工进度和施工质量造成一定的影响，施工时应高度重视，针对季节变化制定施工保证方案，并采取有效保障措施。当室外日平均气温连续5天温度低于5℃或日最低温度低于-3℃，即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃即解除冬期施工；根据沈阳地区气温记录，每年10月25日左右到次年4月15日左右为冬季施工期，历时4个月，分为初冬、严冬、寒流三个阶段。对此，我们主要采取以下措施：（1）做好施工人员的冬季施工培训工作，组织相关人员进行全面检查，施工现场的过冬准备工作，包括临时设施、机械设备及保温等项工作。（2）冬季来临前，做好管路的检查、维修工作，做到所有管路不滴、不漏。（3）冬季施工中要加强天气预报工作，防止寒流突然袭击，合理安排每日的工作，同时加强防寒保温、防火等项工作。（4）施工场地内的供水钢管、砂浆输送管等采用保温材料进行包裹，对于埋设于地下且埋设深度不足0.8m的钢管均需包裹保温材料。（5）供水管的闸阀井及消防井加盖保温盖板（10cm泡沫和5cm水泥板）。（6）砼冬季施工措施①混凝土加早强剂提高出模强度。②采用早期强度好的普硅水泥，适当延长混凝土的搅拌时间。当温度达到0℃时，混凝土中加入防冻剂。③混凝土入模温度不低于5℃，控制混凝土出机温度不低于10℃，做好施工记录。6.质量保证措施1）施工技术管理方法（1）项目施工技术管理严格按质量管理体系文件和业主、监理要求的有关技术管理方法执行。（2）施工各工序（或部位）实行分工负责制，对各工序进行检验和试验，对工序进行监控，使工程产品符合规定要求。对不合格的产品作出标识，确定最终检验和试验，提交初步验收申请报告，并进行工程初验、终验。2）施工技术管理措施（1）积极学习先进的质量管理体系认证标准，认真贯彻执行各项专业技术标准和设计要求，严格执行技术操作规程、验收规范及有关质量标准，保证标段工程的质量；（2）项目经理、工程技术负责人组织人员针对工程特点编写科学、详细的施工组织设计，熟悉施工图纸、施工规范、合同，确保工程质量符合合同规定和图纸、技术标准的要求；（3）根据工程特点和有关要求，做出有针对性的技术交底，要将设计图纸的有关内容层层交底至施工班组；（4）进场材料均要有出厂合格证，需要做物理化学性能试验进行复检的产品，要及时送检，经检验质量不合格的产品不得使用；（5）确保所使用的测量仪器，检验设备的技术指标是满足工程要求的；（6）加强技术培训工作，提高施工队伍的技术素质。；（7）质量记录要及时、认真、仔细填写，不准漏项、漏填或补报。要求各单位（甲方、监理、设计）签字盖章的要及时办理手续，不得事后补办。工程资料交与建设单位的要办理好移交手续。3）钢筋绑扎质量控制内容（1）钢筋绑扎前准备：钢筋绑扎前，核对钢筋加工料表是否正确，并检查有无锈蚀现象，除锈后再运至施工部位，钢筋级别、规格符合设计要求，质量符合现行标准要求；（2）机具准备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋钩子、钢筋扳子、钢丝刷、断火烧丝铡刀等；（3）钢筋绑扎时应注意的问题：①浇筑混凝土前检查钢筋位置位置是否正确，振捣混凝土时,防止碰动钢筋,浇完混凝土生立即修整甩筋的位置,防止柱筋、墙筋位移。②配制梁箍筋时应按内皮尺寸计算。避免梁钢筋骨架尺寸小于设计尺寸。③箍筋末端应弯成135°，平直部分长度为10d。④板的弯起钢筋的负弯矩钢筋位置应准确，施工时不应踩到下面。⑤绑扎板的钢筋时用尺杆画线，绑扎时随时找正调直，防止板筋不顺直、位置不准。⑥绑扎竖向受力筋时要吊正，搭接部位绑扎不少于3个扣，绑扣不能用同一方向的顺扣。⑦在钢筋配料加工时要注意，端头有对焊接头时，要避开搭接范围，防止绑扎接头内混入对焊接头。⑧所有甩出钢筋，在进行混凝土施工时，必须用塑料套管或塑料布加以保护，防止混凝土污染钢筋。4）模板质量控制内容（1）模板的接缝要严密，模板安装后要能保证所浇注的砼质感良好；（2）模板的固定要合理，并能可靠承受砼浇注过程的测压力，以确保砼构件的成形尺寸和砼构件的正确定位；（3）模板、木楞、支撑本身要有足够的刚度和强度，以确保整个施工过程的稳定和安全。5）混凝土质量控制内容混凝土浇筑是工程建设中的重要环节之一，浇筑质量的好坏将直接影响到工程整体质量。对混凝土浇筑的各个环节中的技术要点，往往被人忽略，现将混凝土浇筑的技术要点进行简单总结：（1）混凝土浇筑前全面要清理干净，浇筑面验仓合格后才允许进行混凝土浇筑；（2）为保证新老混凝土施工缝面结合良好，在浇筑第一层混凝土前，应铺与混凝土同标号的水泥砂浆2~3cm，铺设的砂浆面积应与混凝土浇筑强度相适应，铺设厚度要均匀，避免产生过厚或过薄现象；（3）混凝土的浇筑应采用平铺法或台阶法施工，严禁采用滚浇法，应按一定厚度、次序、方向、分层进行，且浇筑层面平整，浇筑墙体时应对称均匀上升，浇筑厚度一般为30~50cm；（4）混凝土浇筑应先平仓后振捣，严禁以振捣代替平仓。振捣时间以混凝土粗骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准，将混凝土内的气泡振捣出，避免振捣时间太短或过长，造成欠振、漏振及过振，振捣完应慢慢拔出，严禁速度过快。6）建立健全质量机构，落实质量责任制（1）项目班子成员要围绕本工程质量目标协同努力，各尽其责，建立并认真贯彻项目责任制；（2）项目经理要坚持“质量第一”的方针，及时协调解决质量工作的有关矛盾，通过严格的质量管理工作，向业主交付符合质量标准和合同规定的工程；（3）生产计划人员要作好施工准备，合理进行施工部署和安排，正确编制施工计划安排，在计划、布置、检查生产工作时坚持把质量放在第一位；（4）质检人员要认真研究设计文件，提出保证工程质量意见，正确进行技术交底，加强施工监控，负责对难点部位提出超前预防措施和处理质量事故中的技术问题；（5）物资、试验人员要负责供应质量合格的材料、半成品和成品，并及时提供质量合格证明。7.临建施工保证措施7.1施工队伍的管理临建工程选择的人员是从正式施工项目队伍中抽出来的施工前逐一进行考核，为正式施工工程作一次大练兵，在施工中不断督促他们