青岛理工大学成人高考汽车理论复习题A

汽车理论复习题（A）一、单项选择题（2分*10=20分）1、评价汽车动力性的指标是（）A.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B.汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D.汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力3、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（）A.1倍B.2倍C.3倍D.5倍4、汽车行驶的附着条件是（）A.驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B.驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C.驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D.驱动轮的地面切向反作用力小于附着力5、汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（）A.滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率6、汽车带挂车后省油是因为（）A.提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率B.提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率C.降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率D.降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率7、若使汽车的最高车速maxau小于发动机最大功率对应的车速pu,则（）。A.汽车的动力性和燃油经济性都变好B.汽车的动力性变好，燃油经济性变差C.汽车的动力性变差，燃油经济性变好D.汽车的动力性和燃油经济性都变差8、制动跑偏的原因是（）A.左、右转向轮制动器制动力不相等B.制动时悬架与转向系统运动不协调C.车轮抱死D.A和B9、汽车制动的全过程包括（）A.驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B.驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C.制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D.驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间10、相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）A.前轮抱死拖滑，后轮不抱死B.前、后轮同时抱死拖滑C.前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑D.后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑二、填空题（1分*10=10分）汽车动力性主要由、和三方面指标来评定。我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于o传动系损失主要包括和o制动性能的评价指标主要包括制动效能、和o汽车稳态转向特性分为不足转向、和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为。三、判断题（在正确的小题后括号内画“J”，在错误的小题后括号内画“义”）（2分*10=20分）汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。（）在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。（）变速器在不同挡位时，发动机的最大功率相同。（）轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。（）5、发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。（）汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率。（）地面制动力始终等于制动器制动力。（）8、汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加，后轴载荷下降。（）改进制动系结构，减少制动器起作用的时间，是缩短制动距离的一项有效措施。（）汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。（）四、名词解释（3分*5=15分）1.汽车的动力性2.等速百公里燃油消耗量3.轮胎的侧偏现象4.制动器的热衰退5.顶起失效五、分析题（5分*3=15分）.滚动阻力系数与哪些因素有关？.“车开得慢，油门踩得小，就一定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种说法对不对？.如何从汽车的使用方面来提高燃油经济性？六、计算题（10分*2=20分）1某轿车的轴距L=3.0m,质心至前轴距离Li=l.55m,质心至后轴距离L2=l.45m,汽车围绕oz轴的转动惯量Iz=3900kg-m2,前轮总侧偏刚度匕=-7000N/rad,后轮总侧偏刚度心=-110000N/rad,转向系总传动比i=20,汽车的总质量为2000kg,侧向加速度为0.4g时汽车前后轮侧偏角绝对值之差由一。2及车速25m/s时转向半径比值R/ROo2某汽车总质量!!1=46001<&6>0.75"=41112,旋转质量换算系数"=1+'+”21（其中廿=0.025,2=。。3）,户0.025,传动系机械效率〃尸0.82,传动系总传动比'='「=1°（其中'g=315）,假设发动机输出转矩为Te=20000N-m,车轮半径厂二。.360/%道路附着系数为。=°4,求汽车全速从20km/h加速10s时所能达到的车速。汽车理论复习题（A）答案七、单项选择题（2分*10=20分）1.A2.D3.C4.C5.D6.A7.C8.D9.D10.B八、填空题（1分*10=10分）最高车速、加速时间、最大爬坡度。60%o机械损失、液力损失。制动效能恒定性、制动时方向的稳定性。中性转向、转向盘角阶段输入。九、判断题（在正确的小题后括号内画“J”，在错误的小题后括号内画“义”）（2分*10=20分）X2.X3.V4.V5.X677.X8.V9.V10.V十、名词解释（3分*5=15分）.汽车的动力性：指在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。.等速百公里燃油消耗量：汽车在一定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。.轮胎的侧偏现象：当轮胎有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面，这就是轮胎的侧偏现象.制动器的热衰退：制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降.顶起失效：车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时H、分析题（5分*3=15分）.滚动阻力系数与哪些因素有关？滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等因素有关。.“车开得慢，油门踩得小，就一定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种说法对不对？均不正确。①由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量较小。②发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车的质量利用系数（即装载质量与整备质量之比）大小也关系汽车是否省油。3.如何从汽车的使用方面来提高燃油经济性？1）选择合理的行驶车速。汽车在接近低速的中等车速行驶时百公里燃油消耗量较低，高速行驶时百公里燃油消耗量增大。因为在高速行驶时，虽然发动机的负荷率较高，但汽车的行驶阻力增加很多。2）正确选用挡位。在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量越大，而使用高挡时的情况则相反。3）应用挂车。汽车带挂车后省油，一个原因是拖带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，燃油消耗率下降；另一个原因是提高了汽车列车的质量利用系数。4）正确地保养与调整。汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车的行驶阻力，所以对百公里燃油消耗量有影响。十二、计算题（10分*2=20分）2000<1.5532000<1.55321-1100002000<1.55321-1100001.45)-7000；=0.0429111oc1-ot22000<1.55321-1100001.45)-7000；=0.0429111—=1+=1+0.(X29111x252