跨海大桥混凝土桥面铺装施工方案

PAGE1PAGE32杭州湾跨海大桥混凝土桥面铺装科研与施工招标技术规范杭州湾大桥工程指挥部中交公路规划设计院2006年8月1铺装设计方案及技术要求1.1桥面铺装结构设计桥面铺装结构设计表1铺装层表面层：改性沥青青SMA-113（40mm）粘层：改性乳化化沥青，用量量0.4～0.6kgg/m2下面层：改性沥青青SMA-220（该层平均均厚度为60mm，兼作调平层层，最小厚度度不得小于40mm，最大厚度不不得大于90mm，若该层厚厚度小于40mm时，需进行行调坡，若厚厚度大于90mm时，增设改改性沥青SMA-10作为调平层）防水系统防水粘接层：科研研确定反应性树脂下封层层：用量0.4～0.8kgg/m2，其上撒布0.6～1.18mmm碎石，用量0.3～0.8kgg/m2桥面板混凝土桥面板：打打砂，形成干干燥、洁净、粗粗糙的界面1.1.1鉴于该工程的交通量繁重及地理位置的重要性，考虑当地气侯炎热、潮湿多雨的特点，沥青混合料主要考虑高温稳定性、防止水损害、桥面防水和耐久性等因素进行设计，故选用双层改性沥青SMA，表面层为SMA-13、下面层为SMA-20，均为设计空隙率为4%的沥青混合料。1.1.2改性沥青SMA-20平均厚度为60mm，该层兼作调平层，最小厚度不得小于40mm，最大厚度不得大于90mm，即在40-90mm范围内由该层承担调平功能；若该层厚度小于40mm时，需进行调坡；若厚度大于90mm时，增设改性沥青SMA-10作为调平层。1.1.3为提高桥面铺装的高温稳定性和低温抗裂性能，对表面层40mm的SMA-13、下面层60mm的SMA-20及调平层SMA-10掺加纤维，其纤维种类和掺加量通过科研确定。1.1.4混凝土桥面铺装采用疏水与排水相结合的方案，以提高其耐久性，详见设计图。1.1.5上述铺装下面层SMA-20为设计推荐级配类型，最终由科研确定，其最大、最小厚度也应该根据科研所确定的混合料类型做出调整。1.1.6桥面铺装层设计使用寿命不低于15年。1.2对混凝土桥面的要求1.2.1箱梁混凝土桥面采用机械打砂，形成平整粗糙，干燥整洁的表面，不得有浮浆、尘土、水迹、杂物或油污等。1.2.2箱梁混凝土桥面与沥青层之界面，应做到层间粘结紧密、防止渗水的要求。1.3原材料的技术要求1.3.1改性沥青表面层、下面层和调平层均采用改性沥青，改性沥青的种类、技术指标均由科研确定。1.3.2粘层沥青采用SBR胶乳改性乳化沥青，快裂或中裂阳离子型(PCR)，其性能应满足表2的技术要求，其试验方法应符合JTJ052—2000标准。改性乳化沥青技术要求表2指标要求试验方法1.18mm筛上上剩余量%≤0.1JTJ052-22000贮存稳定性((CH5)≤5粘度C255

(秒)8～25蒸发残留物含量%≥50蒸发残留物性质针入度25℃℃0.1mmm40～120延度15℃cm>505℃cm≥20软化点℃≥501.3.3集料的技术要求1.3.3.1粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石。应采用玄武岩集料。使用的粗集料质量应符合表3的规定。集料的粒径规格应符合JTGF40-2004表4.8.3的要求。粗集料的质量技术要求表3项目单位标准值备注石料磨光值不小小于BPN42表面层用石料压碎值不大于%26洛杉矶磨耗损失不大于%28表观相对密度不小于t/m32.60吸水率不大于%2.0坚固性不大于%12针片状含量不大于%15水洗法<0.0775㎜颗粒含量不大于%1软石含量不大于%3对沥青的粘附性不低于等级5石料的破碎面积（2个或2个以上）不不小于%90抗压强度不小于Mpa120注：有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%。1.3.3.2细集料1.3.3.2.1细集料采用人工砂或石屑，或人工砂和石屑两者的混合料。不得采用天然砂。1.3.3.2.2细集料应干净、坚硬、干燥、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。1.3.3.2.3石屑的规格和细集料质量技术要求，应符合表4和表5的规定要求。沥青混合料用人工砂或石屑规格表4规格水洗法各筛孔的质质量百分率%9.54.752.361.180.60.30.150.075S150~510090~10060~9040~7520~557~402~200~10S160~310080~10050~8025~608~450~250~10细集料的技术要求表5指标单位标准值表观相对密度不小于t/m32.50坚固性（＞0.33mm部分）不小于%12砂当量不小于于%60棱角性(流动时间间)不小于s30含泥量（小于0..075mmm的含量），不大于%3吸水率不大大于%2.0亚甲蓝值不大大于g/Kg25注：①坚固性试验可根据需要进行；②砂当量是对小于4.75mm集料的要求。细集料与沥青应具有良好的粘附性，若粗集料为酸性或中性岩石，细集料应采用石灰岩类的石屑，以改善其水稳性。1.3.3.3填料1.3.3.3.1填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性等憎水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量应符合表6的技术要求。1.3.3.3.2经监理工程师批准，采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不应超过集料总量的2%，且不应超过矿粉总量的25%。沥青面层用矿粉质量要求表6指标单位标准值表观相对密度不小于t/m32.50含水量不大大于%1粒度范围<0.66㎜<0.15㎜<0.075㎜%%%10090～10075～100外观无团粒结块亲水系数<1塑性指数<41.3.4纤维的技术要求纤维是用于SMA混合料中的稳定剂，应进行专门的科学研究，对比有机合成长纤维和木质素纤维试验结果，最终确定合适的SMA稳定剂及性能要求。生产厂家提供的纤维产品，必须附产品质检报告，送监理工程师审查。1.3.5防水粘结层的技术要求对防水粘结层的材料应进行专门的科学研究，选择具有优异施工性能和使用性能的材料。1.3.6反应性树脂下封层材料的技术要求反应性树脂下封层的技术要求表7指标技术要求实验方法或仪器粘度（20℃）,,s≤40标准粘度计法与水泥砼的粘接强强度，MPaa≥1.5拉拔试验（铺装混混合料之前）与水泥砼的粘接强强度，MPa≥1.0拉拔试验（铺装混混合料之后）25℃指干时间,h≤10―25℃干硬时间,h≤48―渗水系数，mL//min≤5JTJ052-220001.4沥青混合料的技术要求1.4.1改性沥青SMA-13、SMA-20、SMA-10的矿料级配应符合表8的要求。混合料的矿料级配范围表8类型通过以下筛孔尺寸寸的百分率%26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.15SMA-1310090~10050~7520~3415~2614~2412~2010~169~158~12SMA-2010090~10072~9262~8240~5518~3013~2212~2010~169~148~138~12SMA-1010090~10028~6020~3214~2612~2210~189~168~131.4.2沥青混合料(SMA)应用马歇尔试验方法进行配合比设计，其设计指标应符合表9的要求。改性沥青SMA马歇尔试验配合比设计技术要求表9试验项目技术要求马歇尔试件尺寸（mm）φ101.6X633.5mm马歇尔试件击实次次数双面各击75次空隙率（%）3.0—4.0矿料间率VMA((%)不小于17粗集料的骨架间隙隙率VCAmixx不大于VCADRRC沥青饱和度VFAA(%)75~85稳定度(KN)不小于6.0流值(mm)2~5谢伦堡沥青析漏试试验的结合料料损失（%）不大于0.1肯塔堡飞散试验的的混合料损失失（20℃%）不大于151.4.3沥青混合料（SMA）应进行高温稳定性、低温稳定性、水稳性等路用性能指标的检验，其技术指标应符合表10的要求。改性沥青SMA配合比设计检验指标技术要求表10项目标准值车辙试验动稳定度度60℃0.77Mpa（次/mm）>3500低温弯曲试验破坏坏应变με(--10C°加载速率50mm//min)>2500冻融劈裂试验的残残留强度比（%）不小于85残留马歇尔稳定度度（%）不小于85沥青混合料渗水系系数（ml/mmin）不大于801.5桥面排水设计1.5.1横、纵坡排水桥面铺装应根据箱梁顶板的横坡、纵坡和箱梁顶板厚度变化，进行连续地摊铺，以达到桥面排水设计要求。1.5.2边缘防、排水处理在铺装层与路缘结构物结合部位采用沥青类贴缝条（或橡胶止水带）进行防水处理，防止雨水渗入铺装层内部。在铺装沥青混凝土前，与构造物结合部位先贴接缝条，沥青混凝土铺装时，依靠沥青混凝土的温度使接缝条与混合料及构造物良好结合，从而组成铺装结构的防、排水体系。1.5.3泄水孔边缘防、排水泄水孔与盖子必须密合，且不得有裂缝、砂眼和其它影响强度及使用的缺陷。铺装前，泄水孔进水槽外缘设置沥青类贴缝条（或橡胶止水带）。铺装施工（尤其是上层铺装施工）时，应该采用如平板夯实仪等设备对泄水孔周边的铺装层进行人工夯实处理。铺装后，泄水孔进水口应略低于桥面铺装层，以保证桥面排水畅通。1.5.4伸缩缝前防、排水伸缩缝的安装采用后装式，要求回填沥青混凝土部分与原桥面沥青混凝土铺装衔接平顺，不影响主桥横、纵坡排水。2科研技术要求2.1科研的原则结合杭州湾跨海大桥的交通气候特点和桥梁结构特点，桥面铺装的结构和材料除应满足一般桥面铺装的有关要求外，还应满足以下具体要求。2.1.1铺装层应具有良好的抗车辙性能；2.1.2铺装层应具有良好的抗疲劳性能和耐久性能；2.1.3铺装层与桥面板应具有良好的粘接性和防水性能；2.1.4铺装层应具有良好的平整度和抗滑性；2.1.5铺装层对桥面板等结构应有良好的保护作用；2.1.6桥面铺装应有良好的施工和易性。2.2科研项目2.2.1防水粘结层2.2.1.1防水粘结层的科研目的根据防水粘结层的功能要求，经过科研试验，确定桥面铺装防水层结构形式，满足杭州湾跨海大桥铺装防水性、耐久性等相关要求。2.2.1.2防水粘结层的功能要求2.2.1.2.1不透水性能要求防水粘结层在桥面铺装层设计使用寿命内保证外界水分无法渗漏到桥面混凝土内，并要求其具有一定的抵抗外界破损的能力，应适应桥面铺装机械化作业，而不降低其不透水性能；2.2.1.2.2与混凝土桥面和沥青铺装层的粘结性能要求防水粘结层具有良好的粘结性能，使得整个桥面系统在行车荷载的作用下保持良好的整体性，不至于因为车辆的水平剪切作用而造成层间滑移，引起桥面拥包、坑槽等病害；2.2.1.2.3耐高、低温性能保证防水粘结层在施工阶段、沥青混凝土铺筑阶段以及铺装使用阶段具有足够耐高、低温性能；2.2.1.2.4抵抗桥面变形的性能当防水材料铺设在桥面板时，必须能抵抗混凝土裂缝造成的破坏；2.2.1.2.5具有较好抗施工损伤性能，防止上层施工对其损坏；2.2.1.2.6具有优良抗老化性能，耐久性能要好；2.2.1.2.7施工简单、快捷。2.2.1.3防水粘结层研究成果要求经过对防水粘结层的研究，最终确定防水粘结层的铺装结构和材料，制定防水粘结层性能指标要求，提出施工工艺和验收标准等。2.2.2改性沥青SMA混合料2.2.2.1改性沥青SMA混合料的科研目的在分析杭州湾跨海大桥铺装使用条件的基础上，通过试验研究确定下面层SMA的级配类型，确定用于SMA混合料的改性沥青品种、纤维种类和掺量，优化油石比和级配，确保混合料性能达到设计要求。2.2.2.2改性沥青SMA混合料的功能要求2.2.2.2.1具有良好的抗车辙能力以防止在重载和高温条件下产生永久变形；2.2.2.2.2具有良好的抗水、盐、油等污染介质的损害能力和耐老化性能；2.2.2.2.3具备平整、抗滑、耐磨、耐久等优点，以满足行车舒适性和安全性等要求；2.2.2.2.4对比不同纤维试验结果，最终确定合适的SMA稳定剂。进行的对比试验应包括：SMA混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害、抗盐损害以及疲劳性能的试验等；2.2.2.2.5满足交通量、行车荷载、自然条件等对桥面铺装层的要求。2.2.2.3研究成果要求经对改性沥青及改性沥青SMA混合料课题研究，最终确定改性沥青SMA混合料的铺装结构和材料，制定改性沥青、纤维等材料性能指标要求，提出桥面铺装层配合比优化方案及施工工艺要求等。3施工技术要求3.1范围工作内容包括在混凝土桥面上打砂处理、防水粘结层的施工和铺筑铺装层等的有关作业。3.2原材料的取样和检测3.2.1施工前的原材料检测施工前必须检测各种材料的来源和质量，检测结果必须符合本规范相关技术要求，不符合本规范技术要求的原材料不得进场。各种原材料的检测项目、检测频率及试验方法见表11。施工前原材料质量检测的项目和频率表11材料检测项目检测频度试验方法粗集料外观（石料品种、含含泥量等）每批T0310-20005针片状颗粒含量每批T0312-20005颗粒组成（筛分）每批T0302-20005含水量每批T0305-19994石料的破碎面积每批T0346-20000软石含量每批T0320-20000压碎值选料阶段T0316-20005磨光值选料阶段T0321-20005洛杉矶磨耗值选料阶段T0317-20005抗压强度选料阶段-吸水率选料阶段T0307-20005表观相对密度选料阶段T0304-20005坚固性选料阶段T0314-20000粗集料与沥青的粘粘附性选料阶段T0616，T00663细集料颗粒组成（筛分）每批T0327-20005砂当量每批T0334-20005含泥量每批T0335-19994含水量每批T0332-20005吸水率选料阶段T0330-20005亚甲蓝值选料阶段T0349-20005表观相对密度选料阶段T0330-20005坚固性选料阶段T0340-20005矿粉粒料范围每批T0351-20000外观每批-≤0.075mm含含量每批T0351-20000含水量每批-表观相对密度选料阶段T0352-20000亲水系数选料阶段T0353-20000塑性指数选料阶段T0354-20000石油沥青针入度每批JTJ052-22000软化点每批延度每批含腊量选料阶段改性乳化沥青蒸发残留物含量每批蒸发残留物针入度度每批蒸发残留物软化点点每批蒸发残留物延度每批贮存稳定性((CH5)选料阶段粘度C255

(秒)选料阶段1.18mm筛上上剩余量%选料阶段注：各种材料都必须在施工前以“每批”为单位进行检查，“每批”指各种材料以统一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料；沥青材料“每批”指同一来源、同一次购入且储入同一沥青罐的同一规范的沥青。“选料阶段”指在进行设计配合比设计前，选择何种厂家提供的原材料阶段。各种材料必须在使用前56d选定。承包人应将具有代表性的样品，委托监理工程师认可的具有交通部甲级资质的检测单位按规定进行标准试验和混合料配合比设计的复验，试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得使用，未经批准的混合料配合比不能用于施工。试验所需费用由承包人负担。做混合料配合比设计用的原材料取样应在拌和场或石料场的料堆中取得，应分别在料堆的顶部、中部及底部取得大致相同的若干份组成试样，并采用分料器或四分法进行缩分。3.2.2施工过程中原材料的检查施工单位在施工过程中应随时对原材料质量进行自检。在沥青混合料生产过程中，必须按规范《JTGF40-2004》表11.4.3的检查项目和频度对原材料进行抽样试验，其质量应符合本规范相关技术要求以及通过科研确定的原材料技术要求。3.3改性沥青SMA混合料配合比设计改性沥青SMA混合料配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容，配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，配合比的设计与检验应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录B、C规定的方法进行。改性沥青SMA混合料设计级配范围满足表8或《公路沥青路面施工技术规范》要求，设计技术要求见表9、表10。承包人应在开工28d前向监理工程师提交正式的目标配合比设计报告，目标配合比设计报告中应对拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、冻融劈裂强度比等各项技术指标作出书面详细说明，在承包人提交目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。如果承包人建议改变料源时，应重新进行目标配合比设计并报监理工程师审批。由于这些变化而产生的所有费用都应由承包人支付。在沥青混合料配合比设计报告未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理工程师认可，批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。3.4试拌试铺生产配合比设计完成并经监理工程师审批合格后，承包人需按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求组织进行混合料的试拌试铺工作，试铺路面选在直线段，长度不少于300m。在试铺开始至少14d之前，承包人应提交铺筑试验段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容应包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。通过试拌试铺工作决定的内容包括：3.4.1根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。3.4.2通过试拌决定：3.4.2.1拌和机的操作方式－如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。3.4.2.2验证改性沥青SMA的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。3.4.2.3纤维添加方式和计量检验。3.4.3通过试铺决定：3.4.3.1摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。3.4.3.2改性沥青SMA路面的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。3.4.3.3施工缝处理方法。3.4.3.4用水准仪定点测量高程的方法（不少于30个点）确定松铺系数（约为1.08~1.20）。3.4.4确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。3.4.5全面检查材料及施工质量是否符合要求。3.4.6确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺路面的铺筑，严格按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)规定操作。在试铺路面的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍），试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，承包人应立即提出试铺路面总结报告，由监理工程师审核，经业主批准后，即可作为申报正式开工的依据。3.5桥面铺装施工3.5.1一般要求3.5.1.1为使沥青混凝土铺装与下面的混凝土结构物紧密结合，桥面板表面应采用自动打砂处理。经打砂处理后的混凝土桥面应干净、干燥并具有一定粗糙度。3.5.1.2进行桥面沥青混凝土铺装时，应按图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并特别注意与伸缩缝的安装相配合。3.5.2桥面喷砂及裂缝处理承包人在投标文件中应提出喷砂处理的检验标准。3.5.2.1喷砂前的清理用清洁剂或溶剂清洗桥面板表面的油、油脂、盐分及其它污染物。桥面清洗后应达到的检验标准要求。3.5.2.2喷砂3.5.2.2.1环境要求:遇下雨、下雪等气候时,严禁作业。3.5.2.2.2磨料要求:砂粒必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分等。3.5.2.3喷砂质量要求喷砂后混凝土桥面板应干净干燥，粗糙度满足要求。3.5.2.4喷砂设备采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机。3.5.2.5喷砂后桥面裂缝按《杭州湾跨海大桥混凝土裂缝及缺陷修补技术规程》进行处理。3.5.3反应性树脂下封层施工混凝土桥面铺装反应性树脂下封层粘接材料，材料性能应符合表7的要求，施工应达到以下要求：3.5.3.1在桥面板经喷砂处理验收合格后，在干净、干燥的情况下，即可进行下封层的施工；3.5.3.2施工前，应认真检测下封层反应性树脂材料的质量，只有在满足设计要求的条件下，才允许进行下封层的施工；3.5.3.3反应性树脂下封层允许进行人工涂布或机械喷涂；3.5.3.4反应性树脂下封层材料涂布应均匀、满布，用量达到设计规定要求；3.5.3.5注意环境保护，保证施工现场的整洁和卫生,不得污染环境；3.5.3.6涂抹完环氧粘结剂后，应立即撒布0.6～1.18mm大小的碎石。该碎石应干净、干燥，大小均匀。撒布碎石时，应预留做拉拔检验的部位。3.5.3.7验收方法及标准施工过程中，反应性树脂下封层涂抹量按0.4～0.8kg/m2进行控制；下封层表面碎石的撒布量按0.3～0.8kg/m2进行控制；反应性树脂下封层施工完2～4天，应检验环氧下封层与水泥砼的粘结强度，要求不小于1.5Mpa。3.5.4防水粘结层施工防水粘结层施工工艺经科研完成后提出，并由承包人经试铺施工后，编制详细施工工艺文件报监理工程师，最终由业主、监理和承包人共同确定。防水粘结层检验方法及技术指标要求由课题科研确定。3.5.5铺装层施工3.5.5.1施工设备3.5.5.1.1沥青混凝土拌和厂3.5.5.1.1.1拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须具有配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。3.5.5.1.1.2拌和设备应是能按用量(以质量计)分批准确配料的间歇式拌和机，其产量应不小于240t/h，并装有温度检测系统及二次除尘设置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。3.5.5.1.1.3拌和场布置应远离居民区，避免对周边环境造成影响。3.5.5.1.2运输机械运料设备应采用有金属底板的自卸槽斗车辆，车槽内未装料前应保持洁净，不得沾有杂物。运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。3.5.5.1.3摊铺机械3.5.5.1.3.1沥青混合料摊铺设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。3.5.5.1.3.2摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。3.5.5.1.3.3摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。3.5.5.1.4压实机械压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小型振动压(夯)实机具，以用于压路机不便压实的地方。3.5.5.2改性沥青混合料的拌合生产3.5.5.2.1施工前检查每一阶段SMA混合料拌和前,均需对拌和楼进行彻底的检修与维护。避免发生导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉掺加速度慢及掺加量不够等问题。同时对所有计量设备进行检查。3.5.5.2.2混合料温度控制严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及改性沥青SMA混合料的出厂温度，沥青混合料的拌和温度和压实温度由沥青供应厂家提供；最终确定混合料温度控制参数不得随意更改，如需修改，应遵循沥青供应商的及设计方的意见，并经业主及监理单位同意。3.5.5.2.3拌和时间的确定改性沥青SMA混混合料拌和时时间及加料次次序按《公路路沥青路面施施工技术规范范》（JTGFF40-20004）及试验段段施工确定，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度；3.5.5.2..4混合料生生产监控在生产开始以前，有有关人员要熟熟悉本项目所所用各种混合合料的外观特特征（这要通过细细致地观察室室内试拌的混混合料而取得得）。要注意目测检查混混合料的均匀匀性，及时分分析异常现象象（如混合料有有无花白、冒冒青烟和离析析、析漏等现现象）。若确认是质量量问题，应作作废料处理并并及时予以纠纠正。要严格控制油石比比和矿料级配配，避免油石石比不当而产产生泛油和松松散现象。调调整矿粉填加加方式，避免免矿质混合料料中小于0.0755mm颗粒偏低的的现象出现。拌和过程中应充分分注意矿粉掺掺加、纤维掺掺加,沥青用量及及出料温度控控制,同时,冷料仓上料料速度的设置置应充分考虑虑到加热鼓风风中细集料中中的粉料(<0.33mm材料)损失。禁止采用回收粉代代替矿粉作SMA的填料。3.5.5.2..5混合料的的储存混合料不得在储料料仓中长时间间储存，以不不发生沥青析析漏为度，且且不得储存过过夜。3.5.5.2..6混合料的的检验每台拌和机开拌后后每天上午、下下午各取一组组混合料试样样做马歇尔试试验和抽提筛筛分试验，检检验油石比、矿矿料级配和改改性沥青SMA混合料的物物理力学性质质，每周应检检验1~2次冻融劈裂强强度比。混合料的抽抽样检测指标标及检验标准准详见表12。3.5.5.2..7混合料的的生产校核每天结束后，用拌拌和楼打印的的各料数量，进进行总量控制制。以各仓用用量及各仓筛筛分结果，在在线检查矿料料级配；计算算平均施工级级配和油石比比，与设计结结果进行校核核；以每天产产量计算平均均厚度，与路路面设计厚度度进行校核。3.5.5.3改改性沥青SMA混合料运输输3.5.5.3..1运输设备备要求改性沥青SMA混混合料运输应应采用载重10吨以上的自自卸车运输。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运输车辆应先将底盘及车轮清洗干净,防止泥土杂物掉落在铺装施工范围内。3.5.5.3..2装料拌和机向运料车放放料时，汽车车应前后移动动，分三堆装装料，以减少少混合料的离析析现象。3.5.5.3..3温度控制制运料车应用完整无无损的双层蓬蓬布覆盖，卸卸料过程中继继续覆盖，直直到卸料结束束取走蓬布，以以资保温防雨雨以及避免污染染环境。采用数字显示插入入式热电偶温温度计（必须须经常标定）检检测沥青混合合料的出厂温温度和运到现现场温度。插插入深度要大大于150mm。在运料卡卡车侧面中部部设专用检测测孔，孔口距距车箱底面约约300mm。3.5.5.3..4卸料连续摊铺过程中，运运料车在摊铺铺机前10～30cm处停住，不不得撞击摊铺铺机。卸料过过程中运料车车应挂空档，靠靠摊铺机推动动前进，防止轮胎搓搓动防水层。同同时向摊铺机机料斗中喂料料时,禁止将混合合料大量洒落落在桥面板上上。因各种原因,车箱箱中混合料未未能完全卸完完时,不得倾倒在在桥面板上。应应在桥面铺装装范围以外清清理干净。运输车辆不得在桥桥面上急转弯弯及调头。运运输车辆必须须按指定路线线进入施工现现场。3.5.5.4改改性沥青SMA混合料摊铺铺3.5.5.4..1施工前准准备摊铺机应在摊铺前前一天基本就就位，到达摊摊铺起点附近近,应放置在当当日施工范围围以外(不停留在防防水层上过夜夜)。压路机等等机械设备也也应同样放置置。摊铺前，摊铺机应应调整到最佳佳工作状态，调调试好螺旋布布料器两端的的自动料位器器，并使料门门开度、链板板送料器的速速度和螺旋布布料器的转速速相匹配。螺螺旋布料器的的料量应高于于螺旋布料器器中心，使熨熨平板的挡料料板前混合料料在全宽范围围内均匀分布布，并在每天天起步前就应应将料量调整整好，再实施施摊铺，避免免摊铺层出现现离析现象；；并随时分析析、调整粗细细料是否均匀匀，检测松铺铺厚度是否符符合规定。摊铺前1小时左右右使摊铺机就就位于起点，并并将熨平板预预热至规定温温度（不低于于100℃）。3.5.5.4..2摊铺工艺艺要求改性沥青SMA沥沥青混凝土底底层宜采用挂线控控制厚度(或用拖棒控控制)，面层宜采用非接触触式平衡梁装装置控制摊铺铺厚度。对此,施工单位应应进行仔细研研讨,采用适当的的控制方式,通过试验段段验证确保铺铺装平整度与与铺筑厚度。由两台摊铺机联合合作业实施摊摊铺，前摊铺铺机过后，摊摊铺层纵向接接缝上应呈斜斜坡，后面摊摊铺机应跨缝缝5~10ccm摊铺。两台台摊铺机距离离不应超过10m。3.5.5.4..3摊铺机速速度控制混合料摊铺时，摊摊铺机行走速速度依据拌和和能力（摊铺铺能力适当低低于拌和能力力），施工机机械配套情况况及摊铺厚度度确定，做到到缓慢、均匀匀、不间断地地摊铺。一般般控制在1.5～3.0米/分钟范围。不不应任意以快快速摊铺几分分钟，然后再再停下来等下下一车料的情情况出现。3.5.5.4..4摊铺施工工控制连续稳定的摊铺，是是提高路面平平整度最主要要措施，摊铺机的摊摊铺应做到缓慢、均均匀、不间断断地摊铺。切切忌停铺用餐餐，争取做到到每天收工停停机一次。摊铺时熨平板应采采用中强夯等等级，使铺面面的初始压实实度不小于85%。摊铺机熨熨平板必须拼拼接紧密，不不许存有缝隙隙，防止卡入入粒料将铺面面拉出条痕。用机械摊铺的混合合料未压实前前，施工人员员不得进入踩踩踏。一般不不用人工不断断地整修，只只有在特殊情情况下，需在在现场主管人人员指导下，允允许用人工找找补或更换混混合料，缺陷陷较严重时应应予铲除，并并调整摊铺机机或改进摊铺铺工艺。3.5.5.4..5混合料摊摊铺时离析控控制要注意摊铺机接料料斗的操作程程序，以减少少粗细料离析析。摊铺机集集料斗应在刮刮板尚未露出出，尚有约10cm厚的热料时时，下一辆运运料车即开卸卸料，做到连连续供料，并并避免粗料集集中。积极采采取相应措施施，尽量做到到摊铺机不拢拢料，以减少少面层离析。3.5.5.4..6其他摊铺应选择在当日日高温时段进进行，路表温温度低于15℃时不宜摊铺。摊铺铺遇雨时，立立即停止施工工，并清除未未压实成型的的混合料。遭遭受雨淋的混混合料应废弃弃，不得卸入入摊铺机摊铺铺。摊铺机行走时,应应尽可能少地地在防水层上上转弯。禁止止摊铺机在所所有铺装层上上急转弯和调调头。3.5.5.5改改性沥青SMA混合料的压压实3.5.5.5..1改性沥青SMA混合料的初初压、复压用用钢轮振动压压路机碾压，碾碾压应遵循紧紧跟、慢压、高高频、低幅的的原则进行。混混合料摊铺后后必须紧跟着着在尽可能高高温状态下开开始碾压，不不得等候。不不得在低温状状态下反复碾碾压，防止磨磨掉石料棱角角、压碎石料料，破坏石料料嵌挤。碾压压温度应符合合《公路沥青青路面施工技技术规范》（JTGFF40-20004）中表5.2.22-3的要求，并并经试验路试试验确定。必须有足够数数量的压路机机，每台摊铺铺机后面初压压和复压均不不少于2台。碾压段段的长度控制制在20m～30m为宜，改性沥青SMA-113严禁使用轮轮胎压路机。3.5.5.5..2在初压和和复压过程中中，采用同类类压路机并列列成梯队压实实，不宜采用首尾相相接的纵列方方式。采用振振动压路机压压实改性沥青青SMA混合料路面面时，压路机机轮迹的重叠叠宽度不应超超过20cm，当采用静静载压路机时时，压路机的的轮迹应重叠叠1/3-1/4碾压宽度度。不得向压压路机轮表面面喷涂油类或或油水混合液液，需要时可可喷涂清水或或含有隔离剂剂的水溶液，喷喷洒应呈雾状状，以不粘轮轮为度。禁止止使用柴油和和机油的水混混合物喷涂。3.5.5.5..3压路机应应以均匀速度度碾压。压路路机适宜的碾碾压速度随初初压、复压、终终压及压路机机的类型而别别，可通过试试铺确定。3.5.5.5..4改性沥青SMA混合料路面面摊铺后应抓抓紧碾压，初初压的碾压遍遍数为1～2遍，复压的的需2～4遍，由专人负负责指挥协调调各台压路机机的碾压路线线和碾压遍数数，使摊铺面面在较短时间间内达到规定定压实度。压压路机折返应应呈梯形，不不应在同一断断面上。3.5.5.5..5对松铺厚厚度、碾压顺顺序、碾压遍遍数、碾压速速度及碾压温温度应设专岗岗检查。改性性沥青SMA路面应严格格控制碾压遍遍数，在压实实度达到马歇歇尔密度的98%以上，或者者路面现场空空隙率不大于于6%后，不再作作过度碾压。如如碾压过程中中发现有沥青青马蹄脂上浮浮或石料压碎碎、棱角明显显磨损等过碾碾压的现象时时，应停止碾碾压。3.5.5.5..6路面压实实完成24小时后，方方能允许施工工车辆通行。3.5.5.5..7在边缘、角角落及雨水井井周围难以用用大型压路机机压实的部位位，需采用小小型压路机及及人工操作的的机动夯锤夯夯实。特别是是铺装下层在在雨水井周围围部位，需有有2～3人，采用人人工夯锤紧跟跟摊铺机，在在混合料温度度较高时，人人工夯实，保保证这些部位位混合料的密密实性。3.5.5.5..8采用钻芯芯取样的方式式，检验铺装装下层空隙率率、压实度以以及厚度，检检测结果应符符合表12中相关要求求。3.5.5.6改改性乳化沥青青粘层施工在铺装下层及铺装装上层之间设设置改性乳化化沥青粘层。改性乳化沥青粘层层的施工应由由对改性乳化化沥青洒布具备实践经经验的施工队队伍采用智能能沥青洒布车车进行施工。改性乳化沥青粘层层在铺装上层层混合料摊铺铺前一天施工工(必须在上层层混合料摊铺铺8小时前完工)，要求洒布布均匀并满足足相关规范要要求。采用原材料检验结结果和洒布量量作为该项工序的验收收标准，原材材料的检验结结果应符合表表2技术指标要要求，洒布量量按总量控制制，要求按纯沥青青量控制在0.3～0.5Kg/m2。3.5.5.7施施工接缝的处处理3.5.5.7..1纵向施工工缝：对于采采用两台摊铺铺机成梯队联联合摊铺方式式的纵向接缝缝，应在前部部已摊铺混合合料部分留下下10～20cm宽暂不碾压压作为后高程程基准面，并并有5～10cm左右的摊铺铺层重叠，以以热接缝形式式在最后作跨跨接缝碾压以以消除缝迹。上上中层纵缝应应错开15cm以上。3.5.5.7..2横向施工工缝：全部采采用平接缝。用用三米直尺沿沿纵向位置