汽车检测技术章气缸密封性检测

气缸密封性的检测

气缸的密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术状况有关。在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量、漏气率；测量进气管负压等。在就车检测时，只要进行项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。

1气缸密封性的检测学习目标1．能够利用气缸压力表、气缸压力测试仪、发动机综合性能检测仪检测气缸压缩压力。2．能够对发动机气缸压缩压力的检测结果进行正确分析。3．能够利用气体流量计检测曲轴箱漏气量。4．能够利用利用气缸漏气量检测仪检测气缸漏气量及漏气率。5．能够利用负压表及发动机综合性能检测仪检测进气管负压。6.能够对进气管负压的检测结果进行正确的分析。7.能够利用纤维内窥镜检测气缸组技术状况。2气缸密封性的检测学习任务一用气缸压力表检测气缸压缩压力学习任务二用气缸压力测试仪检测气缸压缩压力学习任务三用发动机综检仪检测气缸压缩压力学习任务四曲轴箱漏气量的检测学习任务五气缸漏气量和气缸漏气率的检测学习任务六用真空表检测进气管负压学习任务七用示波器检测进气管负压3一、用气缸压力表检测学习目标能够用气缸压力表检测气缸压缩压力并能对检测果进行正确分析。学习项目用气缸压力表检测气缸压缩压力并对检测果进行正确分析。4用气缸压力表检测5用气缸压力表检测方法

（1）发动机正常运转，使水温达75℃以上。（2）停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁。（3）把气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔内，扶正压紧。

6安装压力表7用气缸压力表检测方法

（4）节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3-5s，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。（5）取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸气缸压力，每缸测量次数不少于两次。8诊断标准

在用汽车发动机各气缸压力应不小于原设计值的85％，每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不大于8％，柴油机应不大于10％。大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。各汽车商对生产的车型均有标准。（表2－2）9结果分析测得结果如如高于原设设计规定，，并不一定定是气缸密密封性好，，要结合实实际情况进进行分析。。这种情况况有可能是是燃烧室内内积炭过多多，或气缸缸衬垫过薄薄，或缸体体与缸盖结结合平面修修理加工过过甚所造成成。测得结结果如低于于原设计规规定可向该该缸火花塞塞或喷油器器孔内注入入适量机油油，然后用用气缸压力力表重测气气缸压力。。根据重测测结果，按按相应方法法进行分析析。10缸压低的近近一步分析析①第二次测测出的压力力比第一次次高，接近近标准压力力，表明是是气缸、活活塞环、活活塞磨损过过大或活塞塞环对口、、卡死、断断裂及缸壁壁拉伤等原原因造成气气缸密封不不严。②第二次测测出的压力力与第一次次略同，即即仍比标准准压力低，，表明是进进、排气门门或气缸衬衬垫不密封封。③两次检测测结果均表表明某相邻邻两缸压力力都相当低低，说明两两缸相邻处处的气缸衬衬垫烧损窜窜气。11缸压低的简简易判断卸下空气滤滤清器，打打开散热器器盖和加机机油口盖，，用一根胶胶管，一头头接压缩空空气气源，，另一头通通过锥形橡橡皮头插在在火花塞孔孔内。摇转转发动机曲曲轴，使被被测气缸活活塞处于压压缩终了上上止点位置置，然后将将变速器挂挂低挡，拉拉紧驻车制制动器操纵纵杆，打开开压缩空气气(600kPa以以上)开关关，注意倾倾听漏气声声。12倾听漏气气声如在进气气口处听听到漏气气声，说说明进气气门不密密封；如在排气气消声器器处听到到漏气声声，说明明排气门门不密封封；如在散热热器加水水口处看看到有气气泡或听听到漏气气声，说说明气缸缸衬垫不不密封造造成气缸缸与水套套沟通；；如在相邻邻气缸火火花塞口口处听到到漏气声声，说明明气缸衬衬垫在该该两缸之之间处烧烧损窜气气；如在加机机油口处处听到漏漏气声，，说明气气缸活塞塞配合副副不密封封。13用气缸压压力测试试仪检测测学习目标标能够用气气缸压力力测试仪仪检测气气缸压缩缩压力。。学习项目目用气缸压压力测试试仪检测测气缸压压缩压力力。14二、用气缸压压力测试试仪检测测（1）压压力传感感器式检检测仪需先拆下下被测缸缸的火花花塞，旋旋上仪器器配置的的压力传传感器，，用起动动机转动动曲轴3～5s，由传传感器取取出气缸缸的压力力信号，，经放大大后送入入A／D转换器器进行模模数转换换，再送送人显示示装置即即可获得得气缸压压力。(2)起起动电流流或起动动电压降降式气缸缸压力测测试仪起动机带带动发动动机曲轴轴所需的的转矩是是起动机机电流的的函数，，并与气气缸压力力成正比比。通过实测测电流波波形读取缸压压值。15用气缸压压力测试试仪检测测波形峰值值与各缸缸压力最最大值有有关。需用压力力传感器器测出任任一缸压压缩压力力，以确确定缸序序。16用气缸压压力测试试仪检测测3)用电电感放电电式气缸缸压力测测试仪检检测。这这是一种种通过检检测点火火二次电电感放电电电压来来确定气气缸压力力的仪器器，仅适适用于汽汽油机。。汽油机机工作中中，随着着断电器器触点打打开，二二次电压压随即上上升击穿穿火花塞塞间隙，，并维持持火花塞塞放电。。火花放放电电压压也称为为点火电电压，它它属于点点火系电电容放电电后的电电感放电电部分。。电感放放电部分分的电压压与气缸缸压力之之间具有有近乎直直线的对对应关系系，因此此各缸火火花放电电电压可可作为检检测各缸缸压力的的信号，，该信号号经变换换处理后后即可显显示气缸缸压力。。17三、用发动机机综检仪仪检测气气缸压缩缩压力学习目标标能够用发发动机综综合检测测仪检测测气缸压压缩压力力。学习项目目用发动机机综合检检测仪检检测气缸缸压缩压压力。18用发动机机综检仪仪检测气气缸压缩缩压力在选择““起动机及及发电机机”后，进进入起动动电流检检测功能能。按下“检检测”键键，起动动发动机机，分析析仪自动动发出全全部断油油指令，，屏幕显显示出发发动机转转速、起起动电流流，同时时绘制起起动电流流曲线和和相对气气缸压力力的柱方方图，通通过检测测起动电电流从而而间接检测气缸压力力变化。。19发动机综综检仪检检测起动动电流20四、曲轴箱漏漏气量的的检测学习目标标能够用气气体流量量计检测测曲轴箱箱漏气量量。学习项目目用气体流流量计检检测曲轴轴箱漏气气量。21曲轴箱漏漏气量的的检测曲轴箱漏漏气量的的检测，，需采用用专用气气体流量量计进行行。发动机运运转到正正工作温温度，在在选定的的曲轴箱箱入口(其余入入口全部部封闭)处，接漏气量量测量装装置，不使用用PCV阀，并并将曲轴轴箱入口口处的压压力调整整至环境境大气压压力，在在底盘测测功试验验台上，，当直接接挡车速速为50km／／h，进进气管空空度达到到55kPa时时，按表表2-3工况测测量；达达不到55kPa时，，表2-4工况进行行测量。22仪器连接接1－空气气滤清2－被被测发动动机3－选定定的曲轴轴箱入口口4－－平衡管管5、、9－U形压力力计6－放气气阀7－油水水分离器器8－－通气管管10－温度度计11－流流量计12、15－流流量调节节阀13－稳稳压筒14－真真空表16－真真空泵17－大大气温度度计18－大大气压力力计23检测工况况24仪器面板板在底盘测测功机上上对发动动机加载载25流量计的的修正(1)流流量计均均有标定定的压力力和温度度，应根根据实测测时的压压力和温温度将实实测流量量换算到到标定的的压力和和温度状状态下的的流量。。(2)将将流量计计标定流流量修正正到标准准大气状状态下的的流量采采用下式式进行计计算：26诊断标准准由于车型型众多，，很难建建立统一一标准，，一般各各企业及及制造商商靠经验验制定。。27五、气缸漏气气量和漏漏气率的的检测学习目标标能够用气气缸漏气气量检测测仪检测测气缸漏漏气量及及漏气率率。学习项目目用气缸漏漏气量检检测仪检检测气缸缸漏气量量及漏气气率。28气缸漏气量的的检测检测气缸漏气气量时，发动动机不运转，，活塞处在压压缩终了上止止点位置，从从火花塞孔通通入压缩空气气，通过测量量气缸内压力力的变化情况况，来表征整整个气缸组的的密封性。气缸漏气量检检测仪的结构构与工作原理29检测原理指针及活塞定定位盘30检测方法①先将发动机机预热到正常常工作温度，，用压缩空气气吹净缸盖、、火花塞孔上上的灰尘，拧拧下所有火花花塞，装上充充气嘴。②将仪器接上上气源，在仪仪器出气口完完全密封的情情况下，通过过调节调压阀阀，使测量表表的指针指在在400kPa位置上。。③卸下分电器器盖和分火头头，装指针和和活塞定位盘盘。31检测方法④摇转曲轴，，先使第1缸缸活塞处于压压缩终了上止止点位置，然然后转动活塞塞定位盘，使使刻度1对正正指针。变速速器挂低速挡挡，拉紧驻车车制动器操纵纵手柄。⑤把1缸充气气嘴接上快速速接头，向1缸充气，测测量表上的读读数，便反映映了该缸的密密封性。在充充气的同时，，可以从进气气口、排气口口、散热器加加水口和机油油注入口等处处，察听是否否有漏气声，，以便找出故故障部位。32检测方法⑥摇转曲轴，，使指针对正正活塞定位盘盘下一缸的刻刻度线，按以以上方法检测测下一缸漏气气量。⑦按以上方法法和点火次序序，检测其他他各缸的漏气气量。为使数数据可靠，各各缸应重复测测量一次，取取其平均值。。本检测方法仅仅适用于汽油油机。仪器使使用完毕后，，调压阀应退退回到原来的的位置。诊断标准：：按各汽车制制造厂规定。。33气缸漏气率的的检测在使用的仪器器、检测的方方法、判断故故障的方法上上，与气缸漏漏气量的检测测是基本一致致的，只不过过气缸漏气量量检测仪的测测量数据单位位为kPa或或MPa，而而气缸漏气率率测量表的测测量数据为百百分数。气缸漏气率检检测仪是这样样标定的：接接通外部气源源，在仪器出出气口密封的的情况下，调调节减压阀，，使测量表指指针指示为““0％”，完完全打开仪器器出气口，测测量表指针回回落至最低点点，标定为““100％””，在测量表表“0％”至至“100％％”间，把原原气缸漏气量量检测仪表盘盘的气压数折折合成漏气的的百分数，便便能直观地指指示漏气率了了。34六、气缸漏气率的的检测为了检测各缸缸整个压缩过过程中不同阶阶段中的漏气气率和漏气部部位，还须在在活塞定位盘盘各缸压缩终终了上止点刻刻线上，沿分分火头逆转方方向按凸轮轴轴转角标出进进气门关闭点点，此点代表表压缩行程的的开始点。这这样，气缸漏漏气率的检测测，可通过摇摇转曲轴从压压缩行程一开开始就进行，，一直进行到到压缩行程终终了上止点位位置。35气缸漏气率的的检测标准气缸漏气率的的诊断参数标标准可参考国外经验。一般说来，当当气缸漏气率率达30％～～40％时，，如果能确认认进排气门、、气缸衬垫、、气缸盖和气气缸套等是密密封的，则说说明气缸活塞塞摩擦副的磨磨损临近极限限值，已到了了需换环或镗镗磨缸的程度度。36气缸漏气率的的检测标准37七、用负压表检测测进气管负压压学习目标能够利用负压压表检测进气气管负压。学习项目利用负压表检检测进气管负负压。38进气管负压的的检测检测原理进气管负压(也称真空度度)是进气管管内的压力与与大气压力的的差值，发动动机进气管负负压的大小随随气缸活塞组组零件的磨损损而变化，并并与气门组零零件的技术状状况、进气管管的密封性以以及点火系和和供油系的调调整有关。39真空表结构原原理仪表连接：负负压表由表头头和软管组成成。负压表的的表头与气缸缸压力表头一一样，多为鲍鲍登管，当负负压进入表头头后，在表盘盘上指示出负负压的大小。。软管的一头头固定在表头头上，另一头头连接在节气气门后方的进进气管专用接接头上。40检测步骤①起动发动机机，使发动机机达到正常工工作温度；②将负压表软软管接到进气气管的测压孔孔上；③变速器挂空空挡，发动机机怠速运转；；④读取负压表表上的示值。。一般进气管直直空度怠速时时都有规定的的正常值，通通过对进气管管真空度检测测结果，可以以判断发动机机的技术状况况和故障。41真空表测试结结果1、2、34542结果分析（1）1)在海平面面高度发动机机怠速运转时时，若真空表表指针稳定在在57～70kPa之间间，表明气缸缸密封性正常常，海拔每升升高500m，真空度应应相应降低4～5kPa；密封性正正常时如图a所示(白针表表示稳定，黑黑针表示漂移移量)。2)怠速时，，指针在50．66～67．55kPa间有规规律地摆动，，表示气门粘粘滞或点火系系统有故障，，如图b所示。43结果分析（2）3)当气门关关闭时，指针针有规律地迅迅速跌落10～16kPa，表明气气门与导管卡卡滞。如图c所示。4)如果气门门弹簧折断或或弹力不足，，发动机在500r／mln左右运运转，则真空空表指针在33～74kPa范围内内迅速摆动。。某一只气门门弹簧折断，，指针将相应应地产生快速速波动，如图d所示。44结果分析（3）5)如果气门门导管磨损松松旷，则真空空表读数较正正常值低10～13kPa，且缓慢慢地在47～～60kPa范围内摆动动，如图e所示。6)如果活塞塞环磨损严重重，则发动机机转速升至2000r／／ｍin时，，突然关闭节节气门，真空空表指针迅速速跌落至6～～16kPa以下；当节节气门关闭时时，指针不能能回复到83kPa。如如图f所示。当迅速速开启节气门门时，指针低低于6～16kPa，则则活塞环工作作良好。45结果分析（4）7)如果气缸缸垫窜气，真真空表读数会会从正常值突突然跌落至33kPa，，当泄漏气缸缸在工作行程程时，指针又又恢复正常值值，如图g所示。8)如果混合合气过稀，则则指针不规则则跌落；如果果混合气过浓浓，则指针缓缓慢摆动，如如图h所示。9)进气歧歧管漏气时，，真空表指示示值比正常值值低10～30kPa；；排气系统堵堵塞时，发动动机转速升至至2000r／ｍin，，突然关闭节节气门，真空空表指针从83kPa跌跌落至6kPa以下，并并迅速回至正正常，如图i所示。46结果分析（5）10)如果点点火过迟，则则真空表指针针稳定地指示示在47～57kPa之之间，如图j所示。11)如果气气门开启过迟迟，则真空表表指针稳定地地指示在27～50kPa之间，如如图k所示。12)如果火火花塞电极间间隙太小，断断电器触点接接触不良，则则真空表指针针缓慢地摆动动在47～54kPa之之间，如图l所示。47九、用示波器检测测进气管负压压波形学习目标能够用示波器器（发动机综综合性能检测测仪）检测进进气管负压波波形，并能对对检测结果正正确分析。学习项目用发动机综合合性能检测仪仪检测进气管管负压波形，，并能对检测测结果正确分分析。48用示波器检测测进气管负压压波形①发动机运转转至正常工作作温度；②将负压(真真空度)传感感器的橡胶软软管通过三通通接头连接到发动机的进进气管上。③使发动机转转速稳定在1700r/min；④在主菜单下下的副菜单上上选择“进气管真空度度”，进入负压检测测状态。⑤按下界面下下方的“检测测”按钮，分分析仪高速采采集进气管负负压值，并显显示出被检发发动机进气管管负压波形；；49用示波器检测测进气管负压压波形⑥对所示波形形进行分析；；⑦再次按下““检测”按钮钮，采集结束束；⑧必要时，可可按下F4按按钮，分析仪仪将提供4缸缸、6缸或8缸发动机进进气管负压标准波形。还可可提供供进气气门开开启不不良、、进气气门漏漏气、、排气气门开开启不不、良良和排排气门门关闭闭不严严等故障波波形，以供供观测测波形形时对对照分分析。。⑨按F2按按钮可可对数数据进进行存存储，，按F3按按钮可可进行行图形形存储储，按按F6按钮钮可进进行图图形打打印，，按F1按按钮返返回主主菜单单。50诊断标标准大修竣竣工的的四行行程汽汽油机机转速速在500～600r／／min时时，以以海平平面为为准，，进气气管负负压应应在57．．33～70．．66kPa范范围内内。波动范范围：：六缸缸汽油油机一一般不不超过过3．．33kPa，，四缸缸汽油油机一一般不不超过过5．．07kPa。。由于进进气管管的负负压随随海拔拔高度度升高高而降降低，，因此此应根根据所所在地地区海海拔高高度对对测量量值进进行修修正(一般般海拔拔每升升高1000m，负负压将将减少少10kPa左左右)。51仪器连连接52检测界界面534缸发发动进进气管管负压压标准准波546缸发发动机机进气气管负负压标标准波波554缸发发动机机第4缸漏漏气波波56练一练练一、选选择１.下下列（（））不能能表征征气缸缸组的的密封封性。。Ａ.排排气温温度ＢＢ.进气气管负负压Ｃ.曲曲轴箱箱窜气气量ＤＤ.气气缸压压缩压压力２.用用气缸缸压力力表检检测气气缸压压缩压压力时时，用用起动动机转转动曲曲轴不不少于于（））个个压缩缩行程程。Ａ、２２；ＢＢ、、３；；ＣＣ、４４；ＤＤ、、５57练一练练３.按按照ＧＧＢ18565-2001《《营运运车辆辆综合合性能能要求求和检检验方方法》》的规规定，，汽油油机每每缸压压力与与各缸缸平均均压力力的差差值应应不大大于（（））。Ａ、８８％；；ＢＢ、９９％、