公路机电工程施工规范 -报批稿(正文)0623

公路机电工程施工规范报批稿总则本规范适用于中国交通建设股份有限公司及其下属子公司在二级及二级以上新建、改建公路项目的机电工程施工。规范性文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，仅注明日期的版本适用于本文件。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T10111《随机数的产生及其在产品质量抽样检测中的应用程序》GB50169《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50204《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50254《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50312《综合布线工程验收规范》GB50374《通信管道工程施工及验收规范》GB50462《电子信息系统机房施工及验收规范》JTGH30《公路养护安全作业规程》JTGF80/1/2《公路工程质量检验评定标准》《公路水运工程施工安全标准化指南》《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）业主招标文件及技术要求等如果各标准和规范之间有互相矛盾的内容，以上列排序在先者为准。公路机电工程的施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定及招标文件要求。公路机电工程的施工应规范、安全、文明，注重环境保护，在满足安全和使用功能的条件下，应积极稳妥的采用新技术、新材料、新工艺、新产品，落实节能减排的相关规定。术语、缩略语术语挑纤熔接Choosefiberwelding在大芯数光缆熔接时,将需要使用的几芯挑选出来熔接成端，其余纤芯不断开的熔接方法。整车式称重平台Thevehicletypeweighingplatform是由称重平台、轮轴识别器、车型分离器及显示仪表等组成的可以一次性计量车辆总重的称重系统，用于公路计重收费。联合设计Jointdesigning公路机电工程施工前，项目业主、设计单位、监理单位及施工单位针对公路现场实际情况，共同对原有的招标文件、系统软硬件功能、施工工艺进行优化、细化、完善的过程。外场设备Outfieldfacility在公路机电工程中,公路主线、匝道沿线及管理场站室外的机电设备统称外场设备。多业务光传输平台Multiserviceopticaltransmissionplatform是采用模块化的结构，统一接入视频、音频、数据、E1、以太网等多种信号业务并进行复用的一种光传输的数字光网络综合传输平台。三大系统Tollsystem、monitoringsystemandcommunicationsystem一般的，公路机电工程中的收费系统、监控系统和通信系统称为三大系统。缩略语ETC电子不停车收费系统EIA美国电子工业协会TIA电信工业协会BER二进制误码率R.H相对湿度ODF光纤配线架CO/VI隧道一氧化碳/能见度检测器GYTA普通室外松套层绞式光缆OTDR光时域反射仪

设备基础制作一般规定设备基础宜采用商品砼浇筑，并提交所使用商品砼的配合比试验报告。不具备商品砼使用条件，需要进行人工拌和的，应将所使用的水泥、砂、石料等送到有资质的检测机构进行混凝土配合比试验，实验合格后方能使用。在设计未做要求时，有信号屏蔽要求的电缆穿线管宜采用防腐钢制管材或金属软管；无信号屏蔽要求的电缆穿线管可采用强度满足要求的其它材质。基础定位放样外场设备基础定位放样前，应根据设计图纸并结合现场情况综合确定设备基础的位置。外场设备基础定位放样时，基础和设备不得侵占公路安全行车界限，不应将基础设在具有安全隐患的位置，安装的设备之间不得有遮挡。开挖基坑时，不宜破坏路基。外场设备基础的标高、结构尺寸应符合设计要求，收费岛设备基础和岛面同标高，但管道口应高出岛面。收费岛上设备基础应结合设计图纸、设备安装高度、设备尺寸、收费亭尺寸、防撞柱安装位置、大棚立柱安装位置、各设备安装间距进行定位放样，避免设备相互遮挡。计重设备基础应结合设计图纸、计重方式、距离收费亭中心线间距、排水、护栏位置等进行定位放样。基础开挖和回填基础开挖的尺寸应符合设计图纸或联合设计文件的要求。基础开挖深度无法满足要求时，应报请监理工程师调整基础位置或调整基础结构型式，并经监理工程师审核同意后再实施。基础开挖时，不得对公路其它工程造成破坏和污染。发现原有隐蔽设施，应采用合理有效方式对其进行迁移或原地进行保护，否则应调整基础位置。基坑完成后，修整坑壁、夯实坑底，复测基础尺寸，做好隐蔽工程记录。基础浇筑后，及时进行基坑回填，并清运施工垃圾。设备基础扩大部分回填夯实强度应和周边一致，或用素混凝土回填。基础回填时，应对原有工程进行恢复处理。对于改扩建项目，施工过程中应做好基础位置原有绿化的移栽和恢复工作。基础钢筋和支模基础钢筋间距和结构应符合设计要求。除了设计文件有特殊要求外，需要支护模板浇筑的设备基础宜采用钢制模板。立模、钢筋制作应符合设计要求和规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要准确。浇筑砼时，应保证底法兰盘的标高及水平度，地脚螺栓保持垂直。基础浇筑基础浇筑前，应对基础预埋件、穿线管道和模板进行检查和加固，对预埋件的丝扣做好保护。基础浇筑的混凝土标号应符合设计要求。设计文件没有的，收费岛上设备基础、外场设备基础的混凝土标号不得低于C20。分层浇灌混凝土，应采用振捣棒振捣，快插慢提，保证混凝土混合一致、提浆均匀，防止凝固后出现气泡、蜂窝麻面。基础浇筑时，应做好混凝土试块，保证每天每批次浇筑的基础有一组混凝土试块，当天同时浇筑不同混凝土标号的基础，应保证每种标号混凝土有一组试块。基础浇筑时，除要求二次浇注的基础外，应一次浇筑成型。遇到特殊情况，无法一次浇筑完成时，应做好二次浇筑接口。基础浇筑时，应做好隐蔽工程记录。基础浇筑时，如环境温度低于混凝土浇筑最低温度，应停止浇筑。有特殊需要急需浇筑的，采取保温措施后进行浇筑。基础浇筑完后，应采用黄油、胶带等做好地脚螺栓的保护工作基础接地外场设备基础应做好接地。设计文件未作要求时，宜采用联合接地，接地电阻≤1Ω；保护接地和防雷接地分开设置时，则保护接地电阻应≤4Ω，防雷接地电阻应≤10Ω，接地极间距应≥20m。设计文件未作要求时，基础接地体宜采用50×50×5mm热镀锌角钢制作，基础接地引线宜采用40×4mm热镀锌扁钢制作，接地引线间及接地引线与接地体应焊接牢固、焊缝饱满，并对焊接部位做好防腐处理。如土壤导电率较差，除增加接地体外，可在接地极处使用长效接地增效剂增加导电性。接地导线与接地引线应连接可靠。基础接地体和接地引线埋深应≥70cm，接地引线截面积不小于10mm2。在严寒地区，埋深应大于冻土层厚度。

系统安装和调试一般规定公路机电设备安装应牢固、可靠，外观整齐，在不影响设计功能的前提下，安装位置结合现场情况可做适当调整。公路机电设备立柱、箱体应与安全保护地连接可靠。收费系统安装和调试收费车道根据设计图纸，结合设备尺寸、收费亭尺寸、防撞柱安装位置、大棚立柱安装位置、各设备安装间距等因素综合确定收费岛上设备安装高度，避免设备相互遮挡。设计文件未作要求时，各车道收费天棚信号灯宜安装在同一高度的直线上，天棚信号灯下沿与车道路面的净空不小于5.5m。设计文件未作要求时，除双向收费岛上的设备外，收费站各入口收费车道或出口车费车道上相同的设备宜安装在垂直行车方向的一条直线上。收费岛上设备立柱、电动栏杆机、手动栏杆机、光幕车辆分离器等的垂直度应≤3mm/m。设计文件未作要求时，收费岛设备立柱、电动栏杆机、手动栏杆机、光幕车辆分离器宜采用高强度膨胀螺栓固定牢固。收费岛上设备立柱防腐应满足设计文件规定，设计文件未作要求时，宜采用不锈钢立柱或热镀锌喷塑立柱，各种设备立柱颜色应保持统一。岛头雾灯安装高度宜高出岛头上沿30cm以上。电动（手动）栏杆挡杆上应粘贴完整醒目的反光标记，落下时应处于水平位置，电动栏杆档杆竖起时应处于垂直位置；手动栏杆挡杆应安装禁止通行标志。线圈式车辆检测器线圈埋设深度、规格尺寸、位置应符合设计要求。线圈式车辆检测器不应布设在伸缩缝上，线槽应顺直、均匀，线圈不得有直角；线圈敷设的圈数在密封前应进行测试，参数值满足要求后密封，线圈线不应有接头；线圈线敷设后应采用环氧树脂填充平整；线圈引线过收费岛岛缘应处理得当，不得外露。收费亭应水平放置在基础上，并安装稳固、端正，收费亭与收费亭基础之间应进行防水封胶处理，不宜采用连接件进行固定。收费亭内收费桌上设备应摆放整齐，设备连接线缆（包括信号线和电源线）应至少留有0.5米余量。设计文件未作要求时，收费广场设备箱宜安装在收费亭内。设计文件未作要求时，自动发卡机宜安装在岛头侧的收费亭前方。设计文件未作要求时，车道摄像机宜安装在靠近收费亭侧的自动栏杆机前方。收费亭下及人、手井内设备线缆应排列整齐，采用保护套管进行保护，强电与弱电电缆应分开，沿井壁敷设，并加以固定。收费亭下及人、手井内穿线管道在穿线后应对管头进行封堵。收费车道设备联合接地电阻≤1Ω。设备强电端子对机壳绝缘电阻≥50MΩ。动态秤或整车式称重平台与收费亭的相对位置应满足计重收费的最短距离要求，轮胎识别器、车辆分离器垂直度、设备机箱、线圈等安装应符合设计要求。ETC设备的天线安装高度满足设计规定的高度，避免其他设施遮挡。费额显示器的安装高度、位置和角度应符合设计要求。收费站、收费管理所、收费分中心（中心）设备安装前应测试接地电阻，接地电阻应符合设计要求，设备联合接地电阻应≤1Ω。设备应安装整齐、稳固、端正、美观。操作台、电视墙、座椅、标准机柜、配线架等应排列整齐、有序、无明显歪斜，标识清楚、牢固。监控室内强、弱电线缆应分开布设，并用钢制线槽保护，各线槽之间用金属线联结，并可靠接地。布线应整齐美观、固定可靠、标识清楚；过墙、板、地下通道应采用保护套管，并留有适当余量。使用电烙铁焊接的线缆、接口插头和插座，采用松香作为助焊剂，不得用酸性焊接膏作为助焊剂。网线插头制作使用专用夹钳制作网络接头，将网线芯线按照EIA/TIA标准568B排列规定的线序，插入网络接头内并用专用夹钳夹紧。设备之间连线接、插头等部件应连接可靠、紧密、准确；布线整齐、余留规整、标识清楚；用固定螺丝等紧固，无松动。配电箱、设备箱内信号线、电源线及其接、插头应区分明显，标识清楚，有永久性接线图。机房内线槽端头、预留孔洞、管道端头在穿线后应对其进行封堵。设备强电端子对机壳绝缘电阻≥50MΩ。设备机柜内设备布置整齐，布线美观，设备分类合理，层次清楚。机房地板或地面应有静电泄放措施和接地构造，防静电地板、地面的表面电阻或体积电阻值宜为2.5×104～1.0×109Ω，且应符合防火环保、耐污耐磨环保性能。等电位联结网格应采用截面积不小于25mm2的铜带或裸铜线。铜排之间连接采用螺丝拧紧，需要焊接的采用氧焊。机房应设置汇流排，汇流排应与等电位均压带连接。收费系统调试收费系统功能应符合设计文件要求。系统联调前应做设备单机调试，并做好调试记录。计算机网络应符合EIA/TIA568的规定，并符合设计要求。收费天棚信号灯和车道通行信号灯的色度和亮度应符合GB14887的要求，红灯和绿灯按规定的触发状态正常工作、响应准确、可靠，并和车道收费软件界面上显示的红灯和绿灯状态保持一致。电动栏杆应按规定操作流程动作，与车道收费软件界面上显示的抬杆和落杆状态一致，并具有防砸车和水平回转功能，起落速度应符合设计文件要求。过车和抓拍车辆检测器响应准确、可靠，计数精度偏差应≤0.1%，检测器状态应和收费软件界面上显示的状态保持一致；进入调试阶段后，对车辆检测器的技术精度进行检测时，应使用国家标准规定的各类车型进行试验。过车车辆检测器、车道通行信号灯、电动栏杆机之间联动应准确、可靠。抓拍车辆检测器和车牌识别设备之间联动应准确、可靠。室内、广场、车道、亭内摄像机应进行图像精细调节，保证图像清晰、视角合理，图像画面上不得有明显遮挡、抖动。读写卡设备响应准确、可靠，响应时间及对异常卡的处理应符合设计要求。收费专用键盘标记清楚、牢固，键位划分合理，操作灵活，响应准确、可靠。费额显示器响应准确、可靠，显示内容、亮度应符合设计要求。费额显示器的安装高度、位置和角度应保证大型货车和小型汽车驾驶员均能无遮挡的观察显示屏所有信息。票据打印机应迅速正确打印票据，打印内容清晰，打印内容和响应时间应符合设计要求。闪光报警器应按规定的触发状态正常工作，报警声音响亮，亮度明显。脚踏报警开关和报警主机应按规定的触发状态正常工作。字符叠加器叠加的内容和显示位置应符合设计要求，显示内容应清晰、无抖动。收费系统局域网连接正常，传输速率应符合设计文件要求，收费站计算机应能监视各车道连接状态。收费站与收费管理所或收费分中心（中心）通信正常，可以和收费管理所或收费分中心（中心）交换规定的数据，数据传输准确、可靠，传输速率符合设计文件要求。通信故障时，数据应能存贮在本地工作站或服务器上，通信恢复后，数据应能逐级自动上传并存储。车道控制器、服务器、管理计算机应能进行数据备份，保证数据安全、可靠。监视器、大屏幕投影系统等显示设备的显示分辨率应符合设计内容，显示的图像应清晰，无明显抖动。收费站管理计算机应能查看车道每一辆车处理信息及车道状态、操作员信息，监视计算机可监视、显示车道设备及操作情况。收费站收费管理计算机应能查询、统计原始数据。收费站和收费分中心收费图像管理计算机应能稽查所有出入口车道车辆图像。收费站和收费分中心管理计算机应能打印各种报表，报表内容和格式应符合设计要求。收费站、收费分中心收费视频监视系统应能按设计要求切换显示各车道、收费广场及收费亭摄像机图像，并对图像进行实时录像，可调用各车道、收费广场及收费亭录像，录像存储时间和存储格式应符合设计要求。收费分中心应能设置、变更费率表、车型分类参数，并下传到收费站。收费分中心应能定时或实时轮询各收费站的数据。收费分中心应能对收费站计算机的时钟进行统一校准。收费分中心应能通过授权正确制作通行卡、公务卡、身份卡，并能记录、统计、查询本中心发行卡的信息。计重系统测量精度满足相关技术要求，车辆分离准确，轮轴识别正确，通讯正常。ETC设备安装符合设计要求，正常通行车辆的读写正常，与用户、车道控制器通讯正常无误。监控系统或隧道监控系统安装和调试监控外场设备或隧道监控外场设备监控外场设备安装前，应制定安全施工方案。在通车路段施工时，作业区域交通标志、设施的设置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30）和《道路作业交通安全标志》（GA182）的有关规定。进行高空设备吊装时，起重操作人员应持有该专业的操作资格证，严格按照设备吊装程序进行作业。监控外场设备立柱、机箱及法兰的规格尺寸、材质、防腐措施应符合设计要求。监控外场设备安装高度和位置应根据现场构造物的情况进行适当调整，避免构造物和设备间相互遮挡，但安装高度应符合设计要求。隧道内监控设备安装位置、高度和允许偏差应符合设计要求，不得超出隧道建筑限界。隧道内预留洞室和预埋管道与设计位置发生偏差时，在不影响使用功能时，可按预留洞室和预埋管道的位置安装监控设备；在影响使用功能时，应按设计位置重新制作预留洞室和预埋管道，并安装监控设备。重新制作洞室和预埋管道时，不得破坏洞壁铺贴的瓷砖、防水层等原有结构，否则应进行恢复，并按程序进行设计变更。隧道光电诱导标应安装在设计位置，设计文件未做要求时，安装位置应符合规定，或按程序进行设计变更。隧道火灾报警感温（感光）探测器应采用钢制线卡或耐火尼龙线卡固定在钢绞线上，不得对探测器直接张拉固定。监控外场设备立柱的垂直度应≤5mm/m，立柱地脚螺栓外露部分及裸露金属基体应进行防腐处理，门架和悬臂式情报板立柱、摄像机立柱、监控和测速门架立柱、微波检测器立柱等大型立柱应采用垫圈加双螺母固定。机箱内电力线、信号线、元器件等布线应平直、整齐、固定可靠，标识正确、清楚，插头牢固，设备强电端子对机箱绝缘电阻≥50MΩ。防雷部件应安装到位、连接措施符合设计要求，立柱、金属机箱、防雷设备与接地体连接可靠。设计文件未作要求时，外场设备立柱上的设备箱距地高度宜为2.5米，机箱应安装异型门锁，防雷接地电阻应≤10Ω。监控外场设备应与安装立柱进行可靠连接，固定紧密，受大风影响或接受变焦、转动等控制时，动作平滑、无抖动。可变信息标志各模块间应紧密连接，拼缝整齐、密闭，拼缝不得透光、歪曲。线圈式车辆检测器线圈埋设深度、规格尺寸、位置应符合设计要求；线槽应顺直、均匀，线圈不得有直角；线圈线辐射后应采用环氧树脂或乳化沥青填充平整；线圈引线过缘石处应处理得当，不得外露。设备防护罩及机箱与立柱应紧密连接，密封良好。基础穿线管和机箱预留穿线孔在穿线后应进行密封处理。监控分中心（中心）、隧道监控站设备设备应安装稳固、端正。操作台、电视墙、座椅、标准机柜、配线架等应排列整齐、有序、无明显歪斜，标识清楚、牢固。监控室内强、弱电线缆应分开布设，并用钢制线槽保护，各线槽之间用金属线联结，并可靠接地；布线应整齐美观、固定可靠、标识清楚；过墙、板、地下通道等应采用保护套管，并留有适当余量。使用电烙铁焊接的线缆、接口插头和插座，采用松香作为助焊剂，不得用酸性焊接膏作为助焊剂。网线插头制作使用专用夹钳制作网络接头，将网线芯线按照EIA/TIA标准568B排列规定的线序，插入网络内并专用夹钳夹紧。设备之间连线接、插头等部件应连接可靠、紧密、准确；布线整齐、余留规整、标识清楚；用固定螺丝等紧固，无松动。配电箱、设备箱内信号线、电源线及其接、插头应区分明显，标识清楚，有永久性接线图。机房内线槽端头、预留孔洞、管道端头在穿线后应对其进行封堵。设备联合接地电阻应≤1Ω。设备强电端子对机壳绝缘电阻≥50MΩ。监控系统或含隧道监控系统调试监控系统功能应符合设计文件要求。系统联调前应做设备单机调试，并做好调试记录。隧道环境检测器各项参数和调试应满足如下要求：CO/VI传感器的灵敏度和精度偏差应符合设计要求或出厂检验指标；风速传感器的灵敏度和精度偏差应符合设计要求或出厂检验指标；照度传感器的灵敏度和精度偏差应符合设计要求或出厂检验指标；火灾报警传感器的灵敏度和精度偏差应符合设计要求或出厂检验指标；传输性能：24h观察时间内失步现象不大于1次或≤BER10-8；数据采样周期应符合设计要求。隧道紧急电话和有线广播系统各项参数和调试应满足如下要求：在扬声器正前方400mm处，音量应＞90dB；话音应清晰，音量适中，无噪音，无断字等缺陷，传输衰耗应≤30dB；呼叫功能响应灵敏，按键提示简明易懂；话机在通话过程及静态时，无嗡嗡、沙沙声及自激、哨声等杂音；同时呼叫或通话时的呼叫，可按优先级处理；控制台应能显示呼叫位置，具备振铃响应功能、自动录音功能、取消呼叫功能和故障报告功能；话机有等待信号或提示音；具备自检功能，能检测到线路连接、电池、传输故障等情况；加电后，控制台应自动恢复到工作状态。隧道控制系统各项参数和调试应满足如下要求：传输性能：24h观察时间内失步现象不大于1次或≤BER10-8；可按设计周期与中心计算机进行通信；可按设计周期或在中心控制采集、处理、计算各下端设备的数据；在中心计算机或通信链路故障时，现场控制器具有独立控制功能；加电或系统重启动后可自动运行原预设控制方案；具备自动控制功能和手动控制功能，自动控制和手动控制可任意切换；具备数据联动控制功能，即根据检测到环境数据（CO/VI、风速风向、亮度、火灾报警等）通过计算机软件实现对风机、照明、消防、可变标志等的联动控制。车辆检测器各项参数和调试应满足如下要求：交通量计数精度误差≤±2%；平均车速精度误差≤±5%km/h；传输性能：24h观察时间内失步现象不大于1次或≤BER10-8；能自动检测线圈（探头）的开路、短路和损坏情况；应具有逻辑识别线路功能，即一辆车行驶于两个车道中间时，理器逻辑能正常输出正确的检测信息；应具备数据复原功能，即设备恢复供电后，硬件恢复和重新设置时，原存储数据应保持不变并及时上传；应具备本地操作与维护功能，能够接便携机进行维护和测试。气象检测器各项参数和功能调试应满足如下要求：温度误差≤1.0℃；湿度误差≤5%R.H；能见度误差≤10%或符合设计要求；风速误差≤5%或符合设计要求；传输性能：24h观察时间内失步现象不大于1次或≤BER10-8；能检测到降水天气、结冰天气（如果设计有要求）、大雾、大风天气。闭路电视系统各项参数和功能调试应满足如下要求：能够监视全程或重点路段的运行状态；监视器画面图像清晰、完整，无条纹、雪花等干扰，无抖动；云台转动灵活，水平转动角度≥350o，垂直上仰角度≥15o，垂直下俯角度≥90o；监视范围应符合设计要求；遥控摄像机受大风影响或接受变焦、转动等控制时，动作平滑、无抖动；当外界亮度变化时，自动光圈能自动调节；遥控摄像机能快速自动聚焦，可手动进行变倍操作，可手动控制雨刷；监控中心可切换任意各个摄像机图像；具备录像功能及录像备份功能，且录像回放清晰完整，录像存储时间符合设计要求。可变信息标志各项参数和功能调试应满足如下要求：在行车时速120km/h条件下，视认距离≥250m；显示屏平均亮度、最大亮度和最小亮度应符合设计要求，设计无规定时，平均亮度应不小于8000cd/m2

；传输性能：24h观察时间内失步现象不大于1次或≤BER10-8；应具备自检功能，能够向中心计算机提供显示内容的确认信息及本机工作状态自检信息；能及时、正确地显示中心计算机发送的内容；应具备亮度自动调节功能，能自动根据环境照度自动调节显示屏的亮度。大屏幕投影系统各项参数和功能调试应满足如下要求：拼接缝应≤2mm或符合设计要求；达到白色平衡时的亮度应≥150cd/m2；亮度不均匀度应≤10%；应能正确显示系统切换的图像及图形计算机输出的信息；可对所选择的窗口随意缩放控制；能同时显示多个监视断面的窗。监控分中心（中心）、隧道监控站计算机系统各项参数和功能调试应满足如下要求：计算机网络应符合足EIA/TIA568的规定，并符合设计要求；能正确接收收费数据、收费系统抓拍图像；与外场监控设备通信正常，与外场设备的通信轮询周期30s～60s可调；能准确及时采集交通流、交通环境和主要交通设施运行状态的各种信息；能监测到恶劣气候，并发出告警；能对交通事故作出快速响应，迅速准确地提供事故信息；能根据已掌握的信息，迅速作出有针对性的处理和优化控制方案，并立即执行；能准确及时的向可变信息标志发布信息，为用户提供信息服务；能迅速、正确地统计、查询、打印命令指示、设备状况、系统故障、交通参数等数据；具备数据备份、存档功能，能按设计要求进行数据备份，并带时间记录；具备加电自诊断功能，可循环检测所有监控分中心内、外场设备运行状况，正确及时显示故障位置。通信系统安装和调试通信管道施工通信管道规格型号、材质、数量、敷设路由、位置等应符合设计要求。硅芯管敷设时全线任意断面各管孔的色标应保持不变。硅芯管的接续应按照色标对接，严禁将不同色标的硅芯管进行接续。硅芯管敷设应排列整齐、顺直、平整，并进行绑扎，绑扎间距不得大于15米。遇到道路转弯，硅芯管排列困难时，可采用固定支架或用竹片分隔对硅芯管进行固定。设计文件未作要求时，管道纵坡应保持与道路纵坡一致。硅芯管敷设前，应对管道沟进行平整处理，清除沟内杂物和异物。硅芯管在敷设之前，应对两端口进行严密封堵，防止水、土及其它杂物进入管道内。硅芯管过桥梁或其它构造物时应采用保护管保护，保护管型号规格和防腐措施应符合设计要求，保护管安装应牢固、可靠、线型平顺。保护管及管箱接头处应进行打磨处理，保证接头平滑，不得有毛刺、倒钩。硅芯管横穿路基时应采用镀锌钢管、钢塑复合管、合金管等强度满足要求的管道保护，保护管道的型号规格和防腐措施应符合设计要求，保护管道应排列整齐并用厚度不小于20cm的混凝土包封。硅芯管进入人、手孔壁内时应保证管与管之间至少有2cm间距。硅芯管的接口断面应平直、无毛刺，并采用专用的密封接头接续。硅芯管敷设和管道沟回填时，不得损坏硅芯管，发现损坏的硅芯管应及时进行处理、更换。通信管道在沿中央分隔带敷设时，如有大型基础或排水集水井，应预埋足量的镀锌钢管、钢塑复合管、合金管等保护管，以提供通过路由，预埋保护管的深度必须符合设计要求。硅芯管在曲线半径较小的位置应按相关规范要求施工，连接件应符合设计要求。硅芯管敷设完毕后需进行管道试通，试通应满足如下要求：管道应无损伤，按规定顺序排列，没有相互扭曲；管道须进行清洁，宜采用气吹海绵球法，以清除沿硅芯管方向阻塞的积水和灰尘；检查管道气闭性能：两端密封后，管内充气0.1MPa，24h后压力降低不得大于0.01MPa；检查管道耐工作气压：具有承受2MPa压力的能力，应能满足不同工作气压的需要；检查管道抗压荷载：连接件组装后，在2000N侧压力作用下保持1min，基本不变形，撤去作用力后，不影响继续使用；检查管道耐冲击性能：连接件组装后，在其上方0.54m处自由跌落3kg钢球，冲击连接件或按16N·m标准进行冲击，在不同位置冲击3次，连接件无损伤并且不影响使用；采用直径不小于硅芯管标称内径80%、长度为100mm的木梭或硬橡胶棒放入始端，用气吹法应顺利吹出对端。通信机房设备安装安装前应测试接地电阻，接地电阻应符合设计要求，设备联合接地电阻应≤1Ω。通信设备应安装整齐、稳固、端正、美观。通信机房所有设备、机架、列柜及配线架等应排列整齐、有序、无明显歪斜，标志清楚、牢固。通信机房内强、弱电线缆应分开布设，并用钢制线槽保护，各线槽之间用金属线联结，并可靠接地。布线应整齐美观、固定可靠、标识清楚；过墙、板、地下通道等应采用保护套管，并留有适当余量。使用电烙铁焊接的线缆、接口插头和插座，采用松香作为助焊剂，不得用酸性焊接膏作为助焊剂。网线插头制作使用专用夹钳制作网络接头，将网线芯线按照EIA/TIA标准568B排列规定的线序，插入网络接头内并用专用夹钳夹紧。设备之间连线接、插头等部件应连接可靠、紧密、准确；布线整齐、余留规整、标识清楚；用固定螺丝等紧固，无松动。配电箱、设备箱内信号线、电源线及其接、插头应区分明显，标识清楚，有永久性接线图。机房内线槽端头、预留孔洞、管道端头在穿线后应对其进行封堵。设备强电端子对机壳绝缘电阻≥50MΩ。通信系统调试通信系统功能应符合设计文件要求。系统联调前应做设备单机调试，并做好调试记录。通信光路正常接通，通信光板平均发送光功率和光接收灵敏度指标符合设计要求和出厂检验的规定。音频电路、电话电路和低速数据电路正常接通，通路电平、衰减频率失真等指标符合设计要求。以太网数据电路正常接通，误码率等指标符合设计要求。系统应能配置公务电话，且声音清晰。具备用户管理功能，能添加、删除系统用户，修改用户权限。具备安全管理功能，未经授权不能进入网管系统。具备自动保护倒换功能，出现工作环路故障或大误码时，系统自动倒换到备用线路上。具备远端接入功能，能通过网管对远端模块添加或删除，能对网元部件进行增加或删除配置。具备网络性能监视功能，能实时采集分析网络误码等性能参数。具备告警功能，并能对故障位置进行自动定位，告警类型包括：信号丢失告警、电源中断告警、帧失步告警、输入信号消失告警、参考时钟丢失告警、指针丢失告警、远端接收失效告警、远端接收误码告警、电接口复帧丢失告警、信号劣化（BER>1×10-6）告警、信号大误码（BER>1×10-3）告警、环境检测告警、机盘失效告警。具备话务管理功能和电话计费功能，能自动记录话务信息，能修改用户号码，能修改单个用户的号码属性，修改用户数限。具备程控交换功能，能进行本局呼叫和出入局呼叫。具备指令电话功能，能建立一点对多点的快速通话系统。电话接通率＞99.96%。通信电源设备电源电压输出正常，放电、浮冲及免维护等符合要求，具备电源中断报警功能和电池低压报警功能。隧道照明系统安装和调试隧道灯具安装照明设备及缆线的规格型号应符合设计要求，部件及配件完整；灯具安装前应进行放线定位，灯具应安装稳固、位置准确，灯具整体轮廓线型应与隧道协调、美观。照明灯具安装支架的结构尺寸、安装方法、安装间距及安装高度应符合设计要求。照明灯具的安装角度应合理调节，符合设计要求。洞内双侧布设时，应使光线投射到隧道地面车道的角度重叠1～1.5米。照明设备及控制柜应安装牢固、方位正确。隧道洞口路面照明等设施完整、协调。照明灯具的接线应严格按照设计要求进行，每个回路中各相所带负载应合理分配，以确保负载均衡。配电箱内信号线、电源线及其接、插头要求明显区分，标识清楚，有永久性接线图。照明设备的电力线、信号线、接地线端头应制作规范。照明设备强电端子对机壳绝缘电阻≥50MΩ。配电箱内预留孔洞、管道端头在穿线后应进行密封处理。照明设备保护接地电阻应≤4Ω。隧道照明调试隧道内灯具安装偏差应符合设计要求，无要求时应满足以下要求：纵向≤30mm，横向≤20mm，高度≤10mm。照明控制柜安全保护接地电阻应≤4Ω，防雷接地电阻应≤10Ω。隧道内入口段、过渡段和中间段的亮度应符合设计要求，亮度总均匀度、纵向均匀度应符合设计要求。隧道照明应能通过自动、手动两种方式控制全部或每一回路照明器的启动、停止。应急照明系统应有备用电源，主供电电源停电时，应自动切换到备用电源上。照明灯具的接线应严格按照设计要求进行，每条回路中各相所带负载应合理分配，以确保负载均衡。若采用照明控制器的，照明控制器的调试应满足以下要求：控制器应支持广播全体调光、分组调光和单灯调光功能。控制器应有操作界面及应急操作开关，方便现场进行调试及应急控制。控制器应支持查询功能，能查询当前亮度、故障亮度值、上电亮度值、渐变时间、所属组和灯故障等参数。隧道通风系统安装和调试风机安装风机安装前，应对风机预埋件进行拉拔试验，拉拔力量应达到风机自重的15倍，拉拔试验的检验报告数据符合设计规范的要求后方可进行风机安装。风机底座的安装尺寸应根据实际预埋件的安装尺寸调整。风机应安装牢固、方位正确，风机安装误差和净空高度应符合设计要求。应按设计要求连接通风设备的保护线、控制线、电力线，线缆应排列规整、无交叉拧绞。风机控制柜安全保护接地电阻应≤4Ω。通风设备强电端子对机壳绝缘电阻应≥50MΩ。通风系统调试风机运转时隧道断面平均风速应符合设计要求，风机全速运转时隧道噪声应符合设计要求。风机控制命令发送后至风机启动带动叶轮转动时的时间应≤5s。风机运转方向和风速可通过手动信号或自动信号进行改变调节。在风机本地控制模式下应能接收多路检测器的就地控制，控制风机启动、停止与方向；在风机远程控制模式下，应能接收本地控制器或计算机控制系统的的控制，控制风机启动、停止与方向。供配电系统安装和调试供配电系统安装设备数量、型号规格应符合设计要求，部件及配件完整。电源室内市电油机转换屏（柜）、交直流配电、动力开关柜、UPS、EPS、室外配电箱、发电机组、发电机组控制柜等设备安装稳固，位置、方位正确。设备、列架排列整齐、有序，标志清楚、牢固。进入配电（箱）柜的所有电缆接头应按规范进行开剥、焊接、镀锡、绑扎、密封和热塑封合防潮处理。设备、列架内以及设备之间的连接布线应符合设计要求。所有进出线应进行标记，并附有配电简图。设备安装的水平偏差应≤2mm/m，设备安装的垂直偏差应≤3mm/m。蓄电池组的连接条、螺栓、螺母应进行防腐处理，并且连接可靠。所有设备安装到位，工作、安全、防雷接地应连接可靠。电源室、发电机组室应通过安全、消防验收。设备安装后应保证表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀；部件标识正确、清楚。电源输出配线路由和位置正确、布放整齐，符合施工工艺要求，设备内布线整齐、美观、绑扎牢固，接线端头焊（压）结牢固、平滑；编号标识清楚，预留长度适当。设备抗震加固措施应符合设计要求。室内设备、列架的绝缘电阻应符合设计要求，设计文件未作要求时，设备安装后的绝缘电阻应≥2MΩ。各配电柜安全保护接地电阻应≤4Ω，防雷接地电阻应≤10Ω。供电设备强电端子对机壳绝缘电阻应≥50MΩ。供配电系统调试所有设备加电测试时应处于正常工作状态。发电机组输出电压稳定，应符合设计要求。当市电掉电后，发电机组应能自动启动，稳定后送入规定的线路上，并可手动优先切换，系统所有设备不得因发电机组电源切换而工作出现异常。系统联调按设计要求，实现各系统之间互联互动、数据共享。通信系统应接入全省干线接入网，实现本路段与其它路段及省中心之间数据通道互联互通。本路段收费、监控数据和图像应能按设计要求上传至省中心，并接收省中心下发的数据及参数。按设计要求，实现收费系统与监控系统之间数据、图像、指令互联互通。按设计要求，实现本路段道路监控系统与隧道监控系统之间数据共享、图像统一调度。按设计文件要求，实现本路段隧道监控系统与隧道消防控制系统、隧道照明控制系统、隧道通风控制系统、隧道供配电控制系统的互联互通、联动控制。

光、电缆施工一般规定施工技术交底之后，明确光（电）缆施工路由走向及敷设方式、敷设位置、长度、配套设施的安装地点、敷设方式、光（电）缆占用管孔位置等。施工前，应对光、电缆进行单盘测试，光缆测试内容包括：光缆长度、光缆单盘损耗测量、光缆护层绝缘。电缆测试内容包括：环阻测试、不良线对、绝缘电阻、耐压。光（电）缆配盘，应在路由复测和敷设之前进行，整体余量盘留应符合设计要求，现场进行线缆配盘，尽量节约线缆。光（电）缆线缆成端应有标识。光（电）缆敷设应根据现场实际情况确定采用直埋或管道敷设的方式。光缆敷设准备应根据设计要求和现场管道、子管敷设的实际情况，明确光缆敷设路由和敷设数量。应根据设计要求和现场实际情况进行光缆配盘，检查到货光缆的配盘长度、颜色、规格等是否符合要求。应做好光缆敷设前的测试工作，按照测试内容要求，完成每盘、每芯光缆的测试。应做好光缆的现场报验工作。管道光缆敷设光缆敷设前管孔内应穿放子管，根据光缆的使用类型，全程使用同色子管穿放；光缆穿放的孔位应符合设计要求，敷设管道光缆之前应清刷管孔。光缆在人（手）孔内安装时应固定在线缆支架上。光缆出管孔15cm以内不得作弯曲处理。每个人孔、手孔内及机房光缆均应采用标志牌标识，以示区别。光缆牵引应采用尼龙棒等专用工具，待光缆牵引完毕后由人工将每个人孔中的余缆放至规定的托架上，并用扎带轧之固定。光缆的端头留余适当长度盘圈后挂在人孔壁上，不得浸泡于水中。敷设光缆时的牵引力在一般情况下不得超过1500N。光缆采用人工牵引布放时，每个人孔或手孔应有人值守帮助牵引，整个敷设过程中，应严密组织，并有专人统一指挥。牵引光缆过程中应有较好的联络手段，不得有未经训练的人员上岗和在无联络工具的情况下施工。光缆一次牵引长度一般不应大于1000m。超长距离时，将光缆采取盘成倒“8”字形分段牵引或中间适当地点增加辅助牵引，以减少光缆张力和提高施工效率。敷设管道光缆时视光缆情况，宜使用石腊油、滑石粉等作为润滑剂。敷设过程中光缆的曲率半径应大于光缆直径的20倍，固定后光缆的曲率半径应大于光缆直径的10倍。光缆绕“8”字敷设时其盘绕直径不得小于2m。敷设后的光缆平直、无扭转、无明显刮痕和损伤。管道式光缆重叠、增长和预留长度参考《长途通信光缆线路工程设计规范》（YD5102）的有关规定，可根据现场实际需要进行调整。为了在牵引工程中保护光缆外护套等不受损伤。在光缆穿入管孔或管道拐弯处与其他障碍物有交叉时，应采用导引装置或喇叭口保护管等保护。气吹法敷设光缆宜按照行业相关规范进行。光缆管箱安装时应每两节用连接片预先固定好，用大小合适的铆钉予以固定，固定好的管箱应该平直无变形。光缆管箱固定在托架上，管箱与管箱之间应采用连接片予以固定。光缆箱盖应在管道敷设完毕后，再加盖并固定好，管箱安装时应保证水平，无扭曲变形，线形流畅与桥梁外形一致，管箱的盖子要固定牢靠。直埋光缆敷设光缆沟中心线应与设计路由的中心线吻合，偏差应小于等于100mm。光缆沟的深度应符合设计要求，沟底高程允许偏差+50～-100mm。人工挖掘的沟底宽度宜为400mm。斜坡上的直埋式光缆沟，应按设计规定的措施处理。敷设光缆的A、B端方向应符合设计要求；埋式光缆的的曲率半径应大于光缆外径的20倍。直埋式光缆与其他设施平行或交越时保留一定间距，间距符合规范要求。直埋式光缆进入人孔处应设置保护管。光缆穿越铁路、高速、重要级公路应采用钢管穿子管保护或定向钻孔地下敷设保护管。保护管的敷设深度应符合设计要求。保护管伸出障碍物两侧应大于等于1米，穿越公路排水沟的埋深大于永久沟底以下500mm。充气的光（电）缆在回填土前必须做好保气工作。直埋光缆埋深应满足公路边沟设计深度0.4米以下（石质）或公路边沟设计深度以下0.8米以下（其它土质）。光缆接头应安排在地势较高、较平坦和地质稳固之处，应避开水塘、河渠、沟坎、道路等施工、维护不便或接头有可能受到扰动的地点。光缆接头盒可采用水泥盖板或其他适宜的防机械损伤的保护措施。光纤熔接光缆在接续盒接续均为一进一出形式。接续时应保证人孔外环境的清洁。光缆接续时，应使用有自动校准功能的光纤熔接机。光缆接续应保证质量。所有接续点在施工操作后应马上密封。线路上每一光缆对接点都要将光缆内所有光纤进行熔接，编号应依据光缆结构、色标进行。熔接过程中应对光纤进行编号，并对每一接续盒内的束管对情况以及光纤色标对情况做好记录。原则上，同种颜色的光纤相互对接，特殊情况下可以有个别光纤混接，但应做好记录。施工结束时以竣工文件形式提交给业主。人孔中所使用的光缆接续盒应为防水型，具有可重复开启功能，以利于维修，同时保护光缆接头免受水浸。光缆接续盒用在两条以上的光缆连接处，接续盒应安装在人孔中规定的高度位置。应在竣工文件中详细记下每一接续点中各光纤的编号及色标。每个接线箱中均贴有接线表，注明编号、接点位置、色标等，以方便维修。机房内光缆与传输设备之间，应配置光纤配线架，采用光纤活动连接器连接，以便能妥当处理配线，光纤不得直接接在光收发器上。每条光缆均会在站内终端接续盒作接续，在光缆终端盒内，各光纤与尾纤熔接后，插入光纤配线架上的光纤适配器中，终端盒内余留的光纤小心盘绕，尽量减少盘纤损耗。直通不下站光纤可在终端盒内做对接处理。在室内外光缆接续过程中，应对光纤熔接质量进行实时监测，并对每个接续点的每芯光纤熔接损耗作详细记录。每个段长的光缆接续完成后，对该段光缆进行整体测试，并提交详细的测试报告。管线接续后采用接头套管保护，余纤在光纤盘片内的曲率半径应≥30mm，且盘绕方向一致。光纤接续损耗采用OTDR仪测量时，取双向平均值为准，光纤接续损耗应达到规定值：单纤接续损耗≤0.1dB。光纤熔接机应经过试接，确保设备熔接性能良好，加热器加热均匀。光纤熔接后采用热熔套管保护，熔接机采用干电池供电时，应注意热熔时间，确保接头热熔质量。光纤余留长度在盘纤盘中应确保有足够的盘纤半径和无挤压、松动。光缆及接头件应注意清洁，确保接头和密封性能。光缆金属件在接头盒内一般成断开状态以提高抗强电性能。光纤线路衰减测试在完成光缆成端后，应采用OTDR测试仪在ODF架上测量光纤线路外线口的衰减值，进行全部芯数的分段和全程的测试，衰耗应符合设计要求。使用光功率器进行端到端及全程的衰减测试，并符合规范要求。采用OTDR测试，采取1310mm、1550mm两波段双方向测量取其平均值的方式，光纤活接头的损耗应≤0.5dB。测试数据包括：光纤线路衰减（dB）、衰减系数（dB/km）和光纤线路传输长度（km）。电缆敷设准备应根据设计文件和现场情况确定外场设备的供电路由和电缆的敷设方式。在施工前，应按照设计图纸要求明确各个外场设备的电缆类型和规格。电缆到货后，应仔细检查外观包装质量，并根据电缆配盘表，仔细核对到货电缆型号、规格、盘长等参数。每盘电缆上应标明电缆规格、型号、电压等级、长度及出厂日期。电缆轴、电缆外观完好无损，铠装无锈蚀、无机械损伤，无明显皱折和扭曲现象。对每盘电缆应进行导通性和绝缘性检查，合格电缆方可敷设，绝缘检查低压电缆用500VMΩ表测试，绝缘电阻不得小于100MΩ。电缆测试完毕，电缆头应用橡皮包布密封后再用黑包布包好，密封防潮。电缆敷设电缆在室外直接埋地敷设的深度应≥700mm，并在电缆上下各均匀铺设100mm厚的细纱或素土，用砖或者电缆盖板将电缆盖好，覆盖的保护层超过电缆两侧各50mm。在北方冻土地区，直埋电缆敷设深度应大于冻土层厚度。电缆通过桥、涵、道路和可能受到机械损伤的地段应穿入壁厚≥3mm的镀锌钢管保护。穿缆用镀锌钢管的连接应采用加套管焊接或套丝连接，管口应打磨处理，保证平滑，不得有毛刺，连接处做防锈防腐处理。电缆敷设时，电缆从盘的上端引出，不得将电缆在支架上及地面摩擦拖拉。电缆上不得有铠装压扁、电缆绞拧、护层折裂等未消除的机械损伤。供电电缆不宜接续，特殊情况下，应采用电缆接头进行接续，电缆接头应牢固可靠，并作绝缘包扎，保持绝缘强度，不得承受张力。埋地敷设电缆若采用接头的，应将接头设在地面上的接线盒内或人手孔内，做好接头密封绝缘处理，应能防水、防尘、防机械损伤并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。电缆线路与其附近热力管道的平行间距不得小于2m，交叉间距不得小于1m。敷设电缆时的环境温度不得低于-7℃；多芯电缆的弯曲半径，不得小于其外径的6倍。电缆敷设完毕，应进行校线及编号，测量绝缘电阻并做好测试记录。直埋电缆时，电缆沟开挖应根据设计图纸确定的电缆路径放线开挖电缆沟，沟宽应符合设计要求，沟底平整，无碎石等杂物。电缆沟底宽度根据敷设电缆以及电缆两边预留距离足够即可，开挖上口宽度和电缆沟宽度应根据现场开挖情况而定。开挖深度一般在70cm左右。电缆敷设完后应恢复被施工而破坏的护坡、水槽、绿化的植被等工程。直埋电缆敷设时，在进入手孔井、人孔井、控制箱和配电室时应采用管道保护，且管口做防水和防鼠堵头。沟中的电缆需一次性敷设完成。电缆两端和电缆上下坡附近应留下一定的预留长度。管道电缆敷设时，先检查和疏通钢管，若发现钢管管孔有毛刺，应及时锉钝清理，防止损伤电缆。导线在管内不得接头和扭结，接头设在接线盒（箱）内。管内导线包括绝缘层在内的总截面积不大于管子内空截面积的40%。电缆经过桥涵时，电缆由边沟内护坡直埋至桥石坡，然后穿管沿桥石坡引至大桥管箱交接箱。电缆上坡应采用钢管保护，钢管应采用混凝土保护。下坡亦同。电缆在敷设完成后应及时挂好标识牌。电缆桥架与用电设备交越时,其间的净距不得小于0.5m，两组电缆桥架在同一高度平行敷设时,其间净距不小于0.6m。电缆桥架顶部距障碍物不应小于0.3米,桥架宽度不宜小于0.1米,桥架内横断面的填充率不应超过50%。电缆桥架内缆线垂直敷设时,在缆线的上端和每间隔1.5米处应固定在桥架的支架上,水平敷设时,在缆线的首、尾、转弯及每间隔3～5米处进行固定。布放在电缆桥架的缆线应顺直,尽量不交叉,缆线不应溢出线槽,在缆线进出线槽部位,转弯处应绑扎固定。水平、垂直桥架和垂直线槽中敷设线时,应对缆线进行绑扎。电缆敷设成品保护直埋电缆施工不宜过早，一般在其它室外工程基本完工后进行，防止其它地下工程施工时损伤电缆。如已提前将电缆敷设完毕，其它地下工程施工时，应加强巡视。直埋电缆敷设完毕，立即铺砂及回填分层夯实，防止其它重物损伤电缆。并及时记录，标明电缆的实际走向方位坐标及敷设深度。做好已敷设电缆的防盗工作。电缆敷设路由应埋设电缆标示桩，以防其他施工造成破坏。技术交底及完工测试技术交底内容公路机电工程技术交底内容应包含：施工组织设计、施工方案、施工工艺、重点关键施工环节技术要点、施工后的成品保护措施及施工注意事项。施工组织设计交底的内容包括：工程特点、难点、主要施工工艺及施工方法、进度安排、组织机构设置与分工及质量、安全技术措施等。施工方案交底内容包括：该工程的施工程序和顺序、施工工艺、操作方法、要领、质量控制、安全措施等。具体内容都应在以下专业体现：收费系统监控系统通信系统通信管道外场监控设备基础及人手井供配电照明系统隧道监控系统隧道火灾报警系统隧道供配电照明系统隧道通风系统技术交底程序设计交底：设计人员向施工人员介绍工程的设计意图、设计要求和业主对工程建设的要求。施工组织设计交底：工程开工前，施工组织设计的编制人员向施工人员介绍施工组织设计的内容和施工准备工作。施工方案交底：工程施工前，施工方案的编制人员向施工作业人员介绍施工方案及特殊环境、特种作业要求。设计变更交底：发生设计变更时，变更设计人员应及时向作业人员交底。完工测试内容公路机电工程完工测试内容应包含：设备和材料的性能测试、系统的功能测试、安装检测及外观检查。完工测试程序公路试通车前，机电工程安装完毕应及时进行完工测试。完工测试前，施工单位应向监理单位提交完工测试申请，完工测试申请应附完工测试自检资料。

公路机电工程施工标识一般规定公路机电工程各类标识应符合设计要求。各类标识应选用耐腐、耐磨、耐用材料制作，各类标识应能靠固定。大型标识上应体现中交股份的标识，采用蓝底白字样式，可参考图一样式制作（长×宽：6cm×4cm）。图1：标识参考图样设备标识设备标识制作好后应能靠固定在设备上。标识内容应包括：设备名称、设备主要功能描述、设备维护联系方式及设备启用时间。对接线和使用较为复杂的设备，除了要进行标识外，还应在合适的位置张贴简明接线图和简易按钮操作说明。光缆标识光缆标识制作好后应能靠固定在光缆上。标识内容应包括：光缆型号、光缆用途、光缆指向（两端连接的设备及位置）。光缆应在下列位置做好标识：光缆端头位置、中间人手孔处、电缆沟或电缆桥架拐弯处及电缆沟或电缆桥架内每隔50米处。光缆端头处除了要做好标识外，还应在合适的位置张贴简明光缆纤芯分配表。直埋光缆应做好光缆标识桩，光缆标识桩间距应按设计规定，设计未规定的按50米等间距布设，在拐弯处增设，并应满足工信部相关规范要求。供电电缆及控制电缆标识供电电缆和控制电缆应采用塑封标识，标识制作好后应能靠固定在电缆上。标识内容应包括：电缆型号、电缆用途、电缆指向两端连接的设备及位置。电缆应在下列位置做好标识：电缆端头位置、中间人手孔处、电缆沟或电缆桥架拐弯处及电缆沟或电缆桥架内每隔100米处。控制电缆端头应做好标识。直埋电缆应做好电缆标识桩，电缆标识桩间距应符合设计要求，设计文件未作要求时，已按100米等间距布设，并在拐弯处增设。线缆端头标识线缆端头应采用线管、线套等进行标识，标识制作好后应能靠固定在线缆端头上。线缆端头标识内容应简明易懂，可采用号码、简拼、简单汉字标识。线缆标识附近合适位置应张贴标识说明对线缆标识进行说明，标识说明内容应包括：线缆标识汉字说明、线缆端头来源或去向、简明接线图。文档资料施工记录施工记录文件应包含：施工组织计划开工报告施工日志施工月报派工单安全、技术交底记录设备材料监造记录隐蔽工程施工记录设备安装记录设备调试记录分系统调试记录联合调试记录设备、材料报验文件设备、材料应按进场批次分类报验，设备、材料报验文件应包含：设备、材料名称型号、规格产地合同数量进场数量进场日期原材质质量证明书或出厂质量保证书合格证（进口材料、设备提供报关单复印件）特殊设备提供相应部门的检测报告隐蔽工程报验文件公路机电工程中设备基础、直埋电缆、管道、接地装置应进行隐蔽工程报验，报验内容应包含：工程名称工程位置地点工程技术要求工程施工时间工程数量工程检查方法工程检查结果工程影像资料设备安装、调试检验文件设备、材料安装调试过程中，应填写安装调试记录表。软件功能测试记录文件系统联合调试结束后，应填写软件功能测试记录文件，包含但不限于以下内容：与下端设备交换数据的实时性和可靠性在系统工作状况中的监视功能统计、查询、打印报表功能数据备份、存档功能对车道的实时监控功能查原始数据功能图像稽查功能数据备份功能报警录像功能计量支付文件计量支付是工程建设施工阶段投资控制的重要手段，是合同管理的核心内容。计量支付文件应包含：付款申请月支付报表封面月工程进度报表中期支付汇总报表工程量清单月支付报表变更工程月支付报表相关变更批复文件复印件交竣工文件交竣工文件应包含管理性文件、施工原始记录、竣工图。管理性文件：包括项目经理部的管理文件、内部组织机构、管理制度、规章制度、规定办法、项目人员的变动、奖惩文件、会议纪要、劳动竞赛、考评结果通知、施工总结等方面内容。技术文件：包括工程施工过程中的施工要求、业主或监理单位的巡查指令、监理工作指令及回执、通知、试验室往来文件、质量责任卡，施工各阶段工作总结，交工验收报告等方面内容。安全及文明施工文件：包括安全生产组织机构、安全生产制度、安全生产操作流程、文明施工采取措施等方面内容。进度控制文件：包括施工单位上报的年、阶段、月计划或调整计划、进度计划保证措施、施工月报、进度计划完成情况月报表。费用支付文件：包括工程计量证书、支付报表、工程量清单台帐、分项工程计量台帐、奖惩文件等内容。变更批复文件：包括施工过程中形成的各种设计变更文件和费用批复文件。施工日志。照片及音像文件，要求图像清晰，声音清楚，每张照片要附详细、准确的文字说明。施工原始记录文件。竣工图应能全面反映工程竣工的全部实际情况、特征及各项数据。图幅面为A3图纸并每页加盖竣工图章，并手写签名。根据竣工后的图纸顺序重新编制图号，对变更的工程数量重新计算，及时整理，确保工程数量准确无误。图纸要求不重、不漏、准确无误。竣工图应有编制说明，包括以下几方面的内容：工程概况、开、竣工日期、采取的新工艺等质量控制情况、进度控制情况、变更情况、施工体会、在养护工作中应注意的事项、竣工文件材料的编制情况。

安全文明施工一般规定施工中应落实“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的五化管理理念，做到安全、文明生产。建立健全安全、文明生产管理制度，明确各级、各类人员及各职能部门安全、文明生产责任制；坚持“安全第一、预防为主、综合治理的方针”，牢固树立以人为本、安全发展的理念，对管理人员、企业员工及作业人员做好安全、文明教育；落实安全、文明检查制度；加强安全、文明措施计划制度；落实安全、文明监察制度，依据国家法规的规定进行事故的报告、统计、调查及处理；履行“三同时”制度；在工程前期，认真开展安全、文明预评价工作；合理安排使用安全生产费用。安全施工安全技术交底安全技术交底应包括危险源识别、安全操作规定、安全应急预案等，并由交底双方签字确认。高空作业安全施工脚手架、支架安装应符合相关规范及要求；脚手架上应张贴反光标识，且不得摆放电缆；移动脚手架时，操作人员不得停留在脚手架上。超过2m的高处或悬空作业时，如无稳固的立足点或可靠防护措施，均应扣挂好安全带；安全带使用前必须经过检查合格；安全带应绑在稳固的地方，扣环应悬挂在腰部的上方，并使带子不与锋利或毛刺的地方接触。高空作业在同一垂直面上下交叉作业时，必须设置有效的安全隔离和安全网，下方操作人员必须配戴好安全帽。高空作业衣着要灵便，禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋或光脚。所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。高空作业时上下传递物件禁止抛掷。隧道内安全施工施工人员应穿戴反光背心、安全帽。隧道内施工应在距施工作业区100米开始设置施工警示标志并摆放锥筒，锥筒摆放需均匀整齐，密度间隔不得超过5米，反光标识应清晰可见。施工线缆和临时用电电缆不得悬空。施工用车应设置反光标志和施工标识，临时停车应开启警示标志。通车路段安全施工进入通车路段施工，应到该路段交通管理、路政执法部门，办理通车路段施工许可证并备案，施工手续应齐全，做到一车一证。在通车路段施工时，作业区域交通标志、设施的设置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）、《道路作业交通安全标志》（GA182）和《公路养护安全作业规程》（JTGH30）的有关规定。安排专职安全人员挥旗指挥和引导车辆行驶规定的通行道路。作业区内施工人员应穿戴反光背心。施工车辆不得逆行，车