QC提高高速公路路面施工平整度

XX道桥建设集团有限公司

XXQC小组发布人：XX提高XX高速公路

路面平整度本次QC活动总结及今后打算工程概况选题理由三小组简介二现状调查四原因分析六确定目标五确定要因实施对策九制定对策八效果检查十十巩固措施十一二一七一、工程概况XX高速公路（XX村收费站-市界段）工程，起点位于原XX高速公路XX分离式立交，道路终点在XX河大桥中心，与河北段相接，道路全长8.83km。道路结构为：下面层8cmAC-25普通沥青混合料；中面层6cmAC-20改性沥青混合料；上面层4cmSMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料。小组名称XX道桥建设集团有限公司XXQC小组课题类型现场型课题提高XX高速公路工程路面平整度开始时间2010年5月1日活动日期2010年5月1日～2011年11月30日课题登记号CJDQ-QCKT-201003小组登记号CGDQ-QCXZ-201001小组人数6人出勤频数2次/周平均年龄32.8岁出勤率98％培训情况小组成员人均接受QC知识培训48小时小组目标确保完工路面平整度σ<0.7小组成员组长：组员：制表人：XX审核人：XX制表日期：2010年11月30日二、小组简介序号姓名性别年龄学历专业职务备注1男41专科工业与民用建筑总工程师组长2女31本科汉语言文学内业负责人组员3男33专科经济法学生产负责人组员4男33中专机电质量主管组员5男29专科建筑工程技术主管组员6男22职高工业与民用建筑质量员组员QC小组成员情况制表人：XX审核人：XX制表日期：2010年11月30日三、选题理由平整度是路面使用功能的重要评价指标，使工程质量直接显现于社会环境。顾客需求企业方针提高企业施工技术管理、质量管理水平，创造企业品牌的需要。项目质量目标创造内坚外美的精品工程选定课题提高路面平整度四、现状调查小组成员进行了二个调查：一是对以往施工道路的工程技术档案进行调查、统计，路面平整度情况见下表

：序号工程名称平整度σ（平均值）备注1XX街道路大修工程0.822009年度2XX市XX环路面工程0.872009年度3XX高速公路路面工程0.892008年度4四川XX路道路工程0.922009年度制表人：XX审核人：XX制表日期：2010年11月13日路面平整度现状调查表制图人：XX审核人：XX制图日期2010年11月13日σ

（mm）

二是对已竣工的XX市XX环项目进行现场调查，对路面平整度共检测200点，无超过规范（1.2）要求点，平整度σ（平均值）为0.8,其中77点平整度值大于等于0.7，对这77点影响平整度的原因进行分析见下表：路面平整度质量问题调查频数统计表序号项目频数（点）频率（%）累计频率(%)1坑凹、波浪、起拱、轮迹、过压、漏压6483.183.12与构筑物接顺不平整67.890.93施工接缝不平整56.597.44其他22.6100

合计77100

制表人：XX审核人：XX制表日期：2010年11月13日制图人：XX审核人：XX制图日期2010年11月13日坑凹、波浪、起拱与构筑物接顺接缝不平整其他轮迹、过压、漏压不平整等路面平整度主要因素排列图1由路面平整整度主要因因素排列图图可以判断断坑凹、波浪浪、起拱、、轮迹、过压、漏压压是影响路路面平整度度的主要问问题。目标：确保保面层平整整度σ（平均值））<0.7针对现状调调查的统计计分析结果果，现状平平整度σ=0.7，如果解决决了影响平平整度的坑凹、波浪浪、起拱、、轮迹、过压、漏压压主要问题，，平整度不不大于0.7的百分率将将提高为123/200+（1-123/200）%*64/77=93.1,那么么平平整整度度σ平均均值值将将控控制制在在0.7以以下下的的目目标标一一定定能能够够实实现现，，从从而而进进一一步步提提高高路路面面施施工工质质量量，，本本小小组组认认为为目目标标可可行行。。五、、确确定定目目标标六、、原原因因分分析析主要要问问题题确确定定后后，，小小组组成成员员从从““人人、、机机、、料料、、法法、、环环、、测测””六六方方面面进进行行了了原原因因分分析析，，找找出出了了影影响响沥沥青青路路面面平平整整度度的的主主要要因因素素，，见见下下图图：：坑凹凹、、波波浪浪、、起起拱拱、、轮轮迹迹、、过过压压、、漏漏压压材料料供供应应设备备管管理理操作作水水平平下承承层层质质量量施工工安安排排温度度不不均均匀匀供应应不不及及时时设备备状状况况不不佳佳设备备不不匹匹配配碾压压速速度度不不规规范范缺乏乏理理论论常常识识速度度快快高程程、、平平整整度度差差作业业段段较较短短等等运距距远远、、覆覆盖盖不不好好停机机待待料料现现象象设备备性性能能差差数量量配配备备不不足足交底底不不到到位位未培培训训违反反操操作作规规程程下承层层不平平长度不不合理理等制图人人：XX审核人人：XX制图日日期：：2011年11月13日影响路路面平平整度度原因因分析析系统统图七、确确定要要因根据以以上系系统图图，我我们共共找到到9条末端端因素素，并并制定定要因因确认认表，，对其其进行行逐项项调查查及论论证分分析。。见下下表：：要因确确认计计划表表制表人人：XX审核人人：XX制表日日期：：2010年6月13日序号末端原因确认内容确认方法确认标准负责人计划完成时间1运距远，降温大温度是否合格现场调查混合料到场温度不低于规定王森林2010.5.152停机待料现象供料能力现场调查摊铺前连续供料五车以上张勇2010.5.153设备性能差设备性能现场调查性能优良王森林2010.5.154压实设备数量不够设备数量现场调查满足施工需要刘建超2010.5.155速度快摊铺、碾压速度现场量测满足规范要求XX2010.5.306交底不到位交底记录现场查阅操作手人手一份XX2010.5.307未培训是否全员培训现场调查全员培训100%XX2010.5.308下承层不平平整度高程记录现场测量达到规范值小于1.2mm杜波2010.7.159作业长度不合理施工作业现场调查作业长度符合工程实际XX2010.8.30确认一一：运运距远远，降降温大大供料场场到施施工现现场运运距达达35km，运输输时间间长，，若覆覆盖不不严密密，则则到场场温度度下降降多；；在出出厂前前，可可以采采用双双层覆覆盖，，减少少料温温对平平整度度影响响，因此，，小组组判定定是非非要因因。确认二二：停停机待待料单一厂厂家供供料，，产能能不足足，现现场易易出现现停机机待料料，直直接影影响路路面质质量。。因此，，小组组判定定是要要因。。确认三三：设设备性性能差差经现场场调查查，设设备性性能不不佳、、故障障率高高，影影响连连续施施工。。因此，，小组组判定定是要要因。。确认四四：压压实设设备数数量不不足压路机机数量量少，，碾压压赶速速度，，起步步、停停机速速度快快，影影响路路面平平整度度。这这项可可通过过增加加设备备解决决。因此，，小组组判定定是非非要因因。确认五：速速度快摊铺速度超超过4m/min后，供料料衔接困难难，频繁停停机；压路路机为追赶赶摊铺机，，起步停车车动作剧烈烈，轮迹深深，平整度度影响大。。因此，小组判定为为要因。确认六：交交底不到位位开交底会宣宣讲后，技技术交底未未发放到操操作手手中中，操作者者未完全熟熟记要点；；此项应对对不同岗位位操作手，，分别针对对性的下发发工序交底底。该条因因素影响可可剔除，小组判定为为非要因。。确认七：未未培训施工现场调调查了15名操作手手，未参加加专业培训训的有4人，培训率率为73%，这些人员员，作业要要领不熟悉悉，直接影影响路面工工程质量。。因此，小组组判定为要要因。确认八：下下承层路面面不平经现场检查查，基层、、下面层标标高误差较较大，局部部有凸起和和凹陷现象象，尤其是是桥头下沉沉现象，影影响到面层层平整度。。因此，小组组判定是要要因。确认九：作作业长度不不合理经调查论证证，作业长长度要根据据供料能力力、作业部部位、作业业季节等因因素确定，，力求合理理布置作业业长度，减减少施工接接缝。若材材料供应充充足，设备备正常，日日摊铺长度度可达2km以上。因此，小组组判定为非非要因。通过对以上上9条影响路面面平整度的的末端因素素分析，我我们归纳总总结出5条要因如下下：停机待料、、设备性能能差、速度度快、未培培训、下承承层不平。。八、制定对对策序号主要原因对策目标措施时间地点负责人1停机待料增加料场供给充足、连续施工1、优选2个厂家；2、驻场监督协调。2010年6月至2010年10月大兴工地徐友2设备性能差合理调配优良设备选用设备优良、施工正常、连续1、调配性能优良设备；2、加强设备日常维护；2010年6月至2010年10月施工现场王森林3速度快控制摊铺、碾压速度稳定、连续施工，满足规范要求1、摊铺速度控制在3-3.5m/min，确保连续；2、严格控制起步、停机，确保平稳；2010年6月至2010年10月施工现场XX4未培训全员培训提升技能，掌握要点、规范施工1、强化培训；2、交流经验。2010年6月项目部XX5下承层不平复测、找平下承层平整度<1.2

，消除凸起1、加密检测、2、铣刨凸起、填补找平2010年6月至10月施工现场杜波对策措措施表表制表人：XX审核人：XX制表日期：：2011年7月13日为保供应，，我们采取取如下措施施：1、选场：：经考察察，我们优优选了两个个大型厂家家，负责供供料，确保保了连续施施工；对策一：增增加料场九、实施对对策2、监督：：派人进驻驻沥青拌合合场，驻场场监督协调调，确保供供应及时、、质量合格格；同时，，及时传达达生产计划划，督促落落实，避免免出现原材材短缺，造造成停产断断料现象。。3、一致性性：为减少少不均匀因因素，要要求两个厂厂家的原材材产地一致致，配合比比一致，级级配曲线一一致，使压压实效果和和均匀度相相同；现场场则采取分分机供料。。通过以上对对策实施，，确保了材材料供应充充足、材质质稳定，达达到了目标标。我们采取对对策措施如如下：1、选择工工况最佳的的ABG8820固固定板摊铺铺机，作为为梯队摊铺铺内侧先行行的带队摊摊铺机；配备性能优优、宽度大大的沃尔沃沃DD146系列双双钢轮压路路机，作为为初压和复复压压路机机，使有效效碾压面宽宽，压实效效果好。对策二：合合理调配性性能优良良设备2、每天施工工前进行检检查，工后后及时保养养，确保机机械使用性性能保持最最优。通过以上措措施的实施施，达到了了设备性能能优良、保保障正常施施工的目标标。1、摊铺速度度：3-3.5m/min，确保连续续、稳定摊摊铺；2、要求压路路机作业时时，缓起步步、慢停机机，禁止急急停、急刹刹、随意停停机和拐小小弯等错误误操作。通过以上对对策的实施施，达到了了平稳、连连续施工的的目标。对策三：控控制摊铺碾碾压速度1、施工前前，组织操操作手培训训，使其掌掌握摊铺、、碾压作业业的技术要要求和操作作要点。同同时，安排排经验丰富富的施工人人员介绍经经验、交流流学习。对策四：全全员培训2、对现场场料车指挥挥员培训，，使其指挥挥料车密切切配合摊铺铺机连续作作业，确保保料车进出出场协调有有序，供料料连续。通过以上对对策的实施施，施工人员达到了技能能提升、要要点掌握、、施工规范范的目标。。提前对下承承层全面复复测，对平平整度、高高程超标的的路段，进进行铣刨或或填补处理理。通过此项对对策的实施施，确保了了下承层平平整度σ<1.2，消除了凹凹凸点。对策五：控控制下承层层路面平整整度σ<1.2，消除突变点点通过以上措措施改进后后，我小组组对路面平平整度再次次检测；共共检测180点，其中17点平整度值值大于等于于0.7，其统计数数据见下表表：路面平整度质量问题调查频数统计表序号项目频数（点）频率（%）累计频率(%)1坑凹、波浪、起拱、轮迹、过压、漏压423.523.52与构筑物接顺不平整635.358.83施工接缝不平整529.488.24其他211.8100

合计17100

制表人：XX审核人：XX制表日期：：2011年11月13日十、效果检检查与构筑物接接茬不平整整坑坑凹凹、波浪、、轮迹、其其他接顺不平整整起起拱、过过压、漏压压影响平整度度因素排列列图2制图人：XX审核人：XX制图日期：：2011年11月13日由上面排列列图可以看看出：与构构筑物接顺顺不平整已已成为影响响路面平整整度的主要要问题；而而坑凹、波浪浪、起拱、、轮迹、过压、漏压压已成为影影响路面平平整度的次次要问题。。以上措施实实施后，经经检测，全全线平整度度平均值达达到了0.65，我我们制定的的目标实现现了！通车以来，，路面状况况保持良好好，行车平平稳舒适。。本工程荣获获XX道桥建设集集团有限公公司2010年度度精品结构构工程奖。。K2+100-K3+000均值：0.619K0+400-K2+100均值：0.626交工验收证书交工验收证证书（工程质量量评价部分分)制表人：XX审核人：XX制表日期2011年11月13日σ（mm）十一、巩固固措施为保证沥青青路面平整整度持续保保持在较高高水平，集集团公司技技术质量部部在2010年制定定了《XX道桥建设集集团有限公公司工程施施工标准做做法》，采采用了沥青青路面施工工控