钱塘江大桥课件

主讲人：何蓬小组成员：何蓬、李晓宁1主讲人：何蓬1钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。截至2013年9月26日，“76岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全22235天，被网民热捧为“桥坚强”钱塘江大桥2钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日）字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。上世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑。茅以升简介3茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日）字唐臣，他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献。他还是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。在工程教育中，始创启发式教育法，为我国培养了一大批科学技术人才，是我国工程学术团体的创建人之一。1989年11月12日，因病在北京逝世，终年94岁。4他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠地理位置5钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州钱塘江大桥是我国第一座铁路、公路两用双层桥。桥长1453米，分引桥和正桥两个部分。正桥16孔，桥墩15座。上层公路桥，宽6.1米，两侧人行道各1.5米。建筑信息6钱塘江大桥是我国第一座铁路、公路两用双层桥。建筑信息6建筑信息钢桁梁桁高10.7m，主桁中心距6.1m；单线铁路净空高6.7m，宽4.9m。公路为双车道6.1m宽，两侧设1.52m人行道。桥于建国后曾多次维修。大桥如江上飞虹，雄伟壮观。该桥设计寿命50年，已经超期服役20多年。如今在老桥下游13公里，第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥于1987年底动工，1993年建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。北接沪杭铁路线的乔司站，南接浙赣铁路线的萧山站。铁路桥长2860米，公路桥长1792.8米。双虹飞彩，宏伟壮观。现另筑三桥，与其并驾齐驱。7建筑信息钢桁梁桁高10.7m，主桁中心距6.1m；单线铁路净主要事件1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。39岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。当时，日本军国主义侵略者的铁蹄已经践踏了我国东北地区，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。茅以升造桥时，在大桥的南端的第二个桥墩上特意留下了一个方洞，准备随时炸桥用。8主要事件1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。39岁的主要事件这座历经了925天夜以继日的紧张施工，耗资160万美元的现代化大桥，仅仅存在了89天。大桥炸毁的这一天晚上，茅以升在书桌前写下了八个字：“抗战必胜，此桥必复”抗日战争胜利，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，全部修复工程结束。9主要事件这座历经了925天夜以继日的紧张施工，耗资160万美上图：日军在炸断的大桥边警备10上图：日军在炸断的大桥边警备10钱塘江大桥景观11钱塘江大桥景观11誉为“桥坚强”1937年9月26日，建成通车，钱塘江大桥已经在风雨和大潮的洗礼中，屹立70余载春秋年华。如今它就像一位长者，伫立潮头，老而弥坚。杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，70余年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。设计时速20公里，如今跑到百公里“炸药放不对位置就炸不掉的桥”12誉为“桥坚强”1937年9月26日，建成通车，钱塘江大桥已经茅以升修桥的时候，是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。”研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明说，“70多年过去了，在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速100公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑，的确是非常神奇。”13茅以升修桥的时候，是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间20年来天天与桥为伴的车间主任何光明说，现在的养护主要是针对铁路的枕木，大桥的结构一直保持得很好，钢梁也是15-20年才做一次重新漆装———也就是涂刷一层漆。大桥至今没有进行过技术上的大修，2000年的维修是规模最大的一次，仅仅是更换了公路桥的桥面板。“我说一件事，你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。14上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间20年来天天与桥为伴的车间YOURTITLE15YOURTITLE15THANKS感谢各位@YourName16THANKS@YourName16

主讲人：何蓬小组成员：何蓬、李晓宁17主讲人：何蓬1钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。截至2013年9月26日，“76岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全22235天，被网民热捧为“桥坚强”钱塘江大桥18钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日）字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。上世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑。茅以升简介19茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日）字唐臣，他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献。他还是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。在工程教育中，始创启发式教育法，为我国培养了一大批科学技术人才，是我国工程学术团体的创建人之一。1989年11月12日，因病在北京逝世，终年94岁。20他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠地理位置21钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州钱塘江大桥是我国第一座铁路、公路两用双层桥。桥长1453米，分引桥和正桥两个部分。正桥16孔，桥墩15座。上层公路桥，宽6.1米，两侧人行道各1.5米。建筑信息22钱塘江大桥是我国第一座铁路、公路两用双层桥。建筑信息6建筑信息钢桁梁桁高10.7m，主桁中心距6.1m；单线铁路净空高6.7m，宽4.9m。公路为双车道6.1m宽，两侧设1.52m人行道。桥于建国后曾多次维修。大桥如江上飞虹，雄伟壮观。该桥设计寿命50年，已经超期服役20多年。如今在老桥下游13公里，第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥于1987年底动工，1993年建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。北接沪杭铁路线的乔司站，南接浙赣铁路线的萧山站。铁路桥长2860米，公路桥长1792.8米。双虹飞彩，宏伟壮观。现另筑三桥，与其并驾齐驱。23建筑信息钢桁梁桁高10.7m，主桁中心距6.1m；单线铁路净主要事件1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。39岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。当时，日本军国主义侵略者的铁蹄已经践踏了我国东北地区，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。茅以升造桥时，在大桥的南端的第二个桥墩上特意留下了一个方洞，准备随时炸桥用。24主要事件1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。39岁的主要事件这座历经了925天夜以继日的紧张施工，耗资160万美元的现代化大桥，仅仅存在了89天。大桥炸毁的这一天晚上，茅以升在书桌前写下了八个字：“抗战必胜，此桥必复”抗日战争胜利，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，全部修复工程结束。25主要事件这座历经了925天夜以继日的紧张施工，耗资160万美上图：日军在炸断的大桥边警备26上图：日军在炸断的大桥边警备10钱塘江大桥景观27钱塘江大桥景观11誉为“桥坚强”1937年9月26日，建成通车，钱塘江大桥已经在风雨和大潮的洗礼中，屹立70余载春秋年华。如今它就像一位长者，伫立潮头，老而弥坚。杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，70余年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。设计时速20公里，如今跑到百公里“炸药放不对位置就炸不掉的桥”28誉为“桥坚强”1937年9月26日，建成通车，钱塘江大桥已经茅以升修桥的时候，是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。”研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明说，“70多年过去了，在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速100公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑，的确是非常神奇。”29茅以升修桥的时候，是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间20年来天天与桥为伴的车间主任何光明说，现在的养护主要是针对铁路的枕木，大桥的结构一直保持得很好，钢梁也是15-20年才做一次重新漆装———也就是涂刷一层漆