2022年我国煤炭市场运行低迷的原因分析

年我国煤炭市场运行低迷的原因分析据宇博智业市场讨论中心了解到：2022年上半年，下游需求不振，煤炭市场价格低位运行；北方港口运煤码头，到港船舶削减、用户购煤欲望不强。进入下半年，夏季用煤高峰到来，电厂乐观选购煤炭，补充库存，煤炭市场消失好转迹象；借助国家脱困救市政策的出台，神华等大型煤企于8月初和9月初连续两次小幅上调煤价，神华、中煤等大型煤企还从10月10日开头，将各煤种上涨15元/吨。但是，9月份至今，部分中小煤企和贸易商并没有跟随大型煤企大幅上调煤价，与大型煤炭企业保持全都，而是连续低位销售。当前，在北方港口，市场煤交易并不活跃，已办手续船舶很少，港口发运量有所下降，动力煤实际交易价比神华、中煤等大型煤企报价略低一些。

当前正值用煤淡季，电厂日耗不高；虽然在国家煤炭行业脱困相关政策、措施推动下，北方港口下水的动力煤消失价格企稳迹象。但煤炭市场运行并不乐观，下游电厂库存高位，需求不旺，选购煤炭乐观性较低。沿海煤炭运输主要以刚性拉运为主。2022年我国煤炭市场运行低迷的缘由分析如下：

1.电厂提前选购，库存早已升至高位。

8月份，曾有传闻，大秦线检修时间提前到9月中旬。由于时间紧迫，为避开铁路检修期间，消失：煤价上涨和资源紧急；下游用户提前增加船舶运力，赶往北方港口拉运煤炭，选购乐观性空前高涨，北方港口也科学组织，加快运输，8月份，北方运煤港口发运量创好成果。笔者分析，电厂此时抢购煤炭，目的有两个：一是补充夏季用煤高峰时损耗的库存，避开存煤吃紧；二是在大秦线检修之前增加选购数量。因此，经受了8月份的集中抢运之后，电厂库存普遍达到高位。进入9月份，电厂日耗下降，选购乐观性有所降低，刚性拉运渐渐成为沿海煤炭运输的主线。

9月份，下游较高的电煤库存状况及其较低的电煤日耗水平形成剧烈的反差，造成电厂库存不断攀高，抑制了电力企业的电煤选购热忱，迟滞了动力煤价格回升的步伐。进入10月份，濒临大秦线检修，煤炭抢运没有消失，除海运费略有回升以外，煤炭市场依旧冷清，需求仍很平淡。大秦线检修开头后，下游电厂选购乐观性依旧不高，到港拉煤船舶削减，煤炭运输保持低位运行。9月30日，全国重点电厂存煤8652万吨；10月10日，全国重点电厂存煤超过9045万吨，可用天数高达31天；其中，沿海浙能等六大电厂合计存煤1430万吨，可用26天。

2.工业用电不振，影响了用煤量。

在国家连续推动经济结构升级的大背景下，高耗能产业逐步向西北内陆地区转移，导致东南沿海地区的煤炭需求增速放缓。同时，国家对节能减排重视，煤炭资源铺张现象将进一步改善，也使高耗能行业用电大幅削减。

今年，煤炭市场消失严峻的供大于求现象，煤价直线下跌，煤企效益下滑。煤炭需求较差的缘由，除了大家都熟知的：进口煤冲击国内市场、夏天高温天气不多、水电等清洁能源替代因素以外，还有一个重要因素就是工业用电不振，影响了煤炭需求；用电量放慢与工业用电减缓有直接关系。今年以来，我国正处于经济增长换挡期、结构调整阵痛期以及前期政策消化期三期叠加阶段，经济增速明显趋缓。基础设施、房地产、加工业等行业收缩，导致钢铁、电力、建材等行业效益下滑，粗钢、水泥产量低速增长，煤炭需求有所下降。外贸出口方面，今年以来，国际环境简单严峻，发达经济体乍暖还寒，新兴市场国家经济增速放缓，外部需求不振，影响国内工业生产。

3.民用电下降较多，水电影响依旧存在。

今年夏季，受厄尔尼诺现象影响，我国南方地区雨水较大，水电运行良好，火电压力减轻。今年1-8月份，全国发电量同比增长4.4%，其中火电增长1.4%，水电增长17.2%，8月份，水电单月增幅更是达到了37.2%。今年7月份，溪洛渡及向家坝发电机组全部投产，复奉、锦苏、宾金三大特高压满负荷向华东地区输电。数据显示，今年6-8月，国家电网公司完成特高压输电交易474亿千瓦时，同比增长123%。特高压的快速进展，大幅的提升了水电外送力量，从而促使水电对火电产生了较强的代替效应。

9月份到10月初，南方天气转凉，空调负荷削减，沿海、沿江地区民用电大幅下降，耗煤量削减；但雨水不减，水电连续发力供应支撑，火电受到抑制，致使电力集团耗煤量难以摆脱低位运行。进入秋季，受热带低压和台风影响，南方地区持续消失强降雨。一方面造成气温大幅回落，居民用电需求骤降；另一方面使得水电再次发力，导致沿海火电厂日耗大幅下降。9月份到10月初，沿海六大电厂日耗合计保持在60万吨以下的低位水平。10月12日，日耗仅为50.9万吨，其中，浙能电厂日耗始终保持在8万吨左右的低位运行；而在去年同期，六大电厂日耗合计约为65万吨，浙能电厂日耗高达10万吨。

4.进口煤补充作用仍在。

据发布的《2022-2022年中国煤炭市场深度分析报告》了解到，随着国内煤价走低，进口煤与国内煤价差不断缩小，再加上限制进口政策的出台，进口煤利润缩小，贸易商对进口煤选购较为谨慎，进口煤增速正放缓。

为缓解国内煤炭市场供大于求压力，发改委要求切实加强煤炭质量监管，严格限制高硫、高灰低质煤炭进口，加强对劣质煤发电企业的监管，掌握国外低质量煤进入国内市场。国家出台《商品煤质量管理暂行方法》，明年开头执行。通过以上措施，把进口劣质煤挡在国门以外。通过以上举措，有利于改善国内煤炭运输环境。国家从10月15日开头取消零进口暂定税率，恢复实施最惠国税率。烟煤进口关税为6%，折合人民币30多元，无疑将提