船舶检验机构介绍

第二章船舶检验机构

第一节国际海事组织 第二节国际船级社协会 第三节世界主要船级社简介 第四节中国船舶检验机构 第五节验船师

第一节国际海事组织国际海事组织（InternationalMaritimeOrganization，简称IMO）是联合国的专门机构之一，负责处理国际海运问题，也是国际海事界的权威组织。其前身——政府间海事协商组织(Inter-GovernmentalMaritimeConsultativeOrganization，简称IMCO），成立于1959年1月6日，总部设在伦敦。1982年5月22日改名为现在的国际海事组织.一、国际海事组织的成立

1948年2月19日，在日内瓦召开的联合国海运会议上通过了《政府间海事协商组织公约》。但由于一些海运国家的意见分歧，公约在10年后，于1958年3月7日才生效。于是IMCO成为第1个致力于海上事务的惟一国际性组织。总部设在伦敦。

该组织的目的是：制订各国政府间在政府规定和实施方面进行合作的法规，这些法规与影响国际海运的各种技术问题相关；鼓励普遍使用保证海上安全和航行效率以及防止和控制船舶造成污染的最高可行标准；处理其他行政和法律方面的问题。1982年5月22日政府间海事协商组织正式更名为国际海事组织，成为自主管理和自筹资金的组织。

由于国际上对防止海洋污染的焦点集中到船舶，特别是油船对海洋造成的污染，所以在IMCO成立前4年，即1954年制订了第1个国际公约——《1954年防止海上油污染公约》。IMO成立后的第一项重要任务就是召开1960年6月17日第4次安全会议，通过了《1960年国际海上人命安全公约》，从此执行该公约就成为IMO的重要任务，对增进海运安全和防止海洋污染起了重要作用。到1997年11月（IMO第20届大会开会为止）IMO共有155个成员国和2个联系会员。IMO还和35个政府组织缔结了合作协议，并被授权与5个非政府组织进行协商。

自1958年成立IMO的公约生效以来，IMO陆续在海上安全、便利航行运输、防止和控制船舶造成海洋污染等方面制订了35个公约、规则。近年来，根据国际海运的发展、重大的海难及各种海事问题等不断地对一些重要的公约，如《1974年国际海上人命安全公约》、《1973年国际防止船舶造成污染公约》进行多次地修正，以使公约更有利于船舶的安全航行和海洋环境的保护。

IMO的口号是“航行更安全，海洋更清洁”。大会理事会海上环境保护委员会海上安全委员会便利运输委员会各分委员会法律委员会技术合作委员会国际海事组织的组织机构1．IMO会员大会

IMO会员大会是由全体会员国组成，是国际海事组织的最高权力机构。大会每2年召开1次定期会议，必要时可以召开特别会议，大会闭会期间由理事会行使大会职权。会员大会的主要任务是：审批IMO的工作计划，通过IMO的财政预算和决算，选举理事会理事国，审议理事会和各专业委员会的工作报告，审议和通过公约、决议等。2．理事会理事会是由IMO会员大会选举产生，由32个会员国组成，任期2年，在IMO会员大会闭会期间行使大会管理该组织各项事务的职权。选举理事会成员的原则：

A类理事国：应有8个在提供国际海运服务方面具有最大利害关系的国家；

B类理事国：应有8个在国际海上贸易方面具有最大利害的国家；

C类理事国：有16个上述A类和B类国家以外的与海上运输和海运有着特别利害关系的、能代表世界所有重要地区的国家。

1993年11月的IMO大会通过了IMO公约的修正案，将理事会的成员国增至40个，即10个A类理事国、10个B类理事国和20个C类理事国。

我国于1975～1987年任理事国，自1989年起当我国船舶运力（吨位数）列为世界第8位时，在IMO的第16届大会上首次当选理事会的A类理事国。1997年11月在伦敦召开的IMO的第20届大会上中国连续第5次当选为A类理事国。3．专业委员会

国际海事组织的技术工作是由海上环境保护委员会、海上安全委员会、便利运输委员会、法律委员会和技术合作委员会承担。这些委员会的委员是由IMO全体成员国的代表组成。各委员会一般每年召开1次会议，必要时召开2次。海上安全委员会和海上环境保护委员会与船舶检验工作较为密切。（1）海上安全委员会海上上安安全全委委员员会会（（MaritimeSafetyCommittee，简简称称MSC）是是IMO的资资格格最最老老的的委委员员会会，，其其主主要要职职责责在在IMO公约约中中规规定定：：在在IMO范围围内内研研究究有有关关航航行行救救助助、、船船舶舶结结构构与与设设备备、、从从安安全全角角度度配配备备船船员员、、避避碰碰规规则则、、危危险险货货物物装装运运、、海海上上安安全全措措施施和和要要求求、、水水文文资资料料、、航航行行簿簿和和航航行行记记录录、、海海难难调调查查、、海海上上搜搜索索和和救救助助的的全全部部问问题题以以及及其其他他直直接接影影响响海海上上安安全全的的任任何何问问题题。。自自1966年起起，，海海安安会会下下设设11个分分委委会会，，以以便便更更好好地地开开展展工工作作。。目目前前，，其其中中2个分分委委员员会会的的职职责责将将由由海海安安会会和和海海上上环环境境保保护护委委员员会会共共同同分分担担，，而而使使分分委委会会减减至至9个，，各各分分委委会会分分别别负负责责以以下下议议题题：：a危险险货货物物、、固固体体货货物物和和集集装装箱箱（（DSG）；；b防火火（（FP）；；c航行行安安全全（（NAV）；；d船舶舶设设计计与与设设备备（（DE）；；e稳性性、、载载重重线线和和渔渔船船安安全全（（SLF）；；f海员员培培训训、、发发证证和和值值班班标标准准（（STCW）；；g无线线电电通通信信和和搜搜索索救救助助（（COMSAR）。。h与海海上上环环境境保保护护委委员员会会共共同同负负责责的的2个议议题题：：I液体体和和气气体体货货物物的的运运输输（（BLG）；；j船旗旗国国履履约约（（FSI）。。海安安会会根根据据上上述述9个分分委委会会的的研研究究和和讨讨论论的的问问题题，，起起草草IMO有关关海海上上安安全全等等的的公公约约及及其其修修正正案案，，提提交交海海安安会会或或IMO大会会审审议议和和通通过过。。（2）海海上上环环境境保保护护委委员员会会海上上环环境境保保护护委委员员会会（（MarineEnvironmentProtectionCommittee，简简称称MEPC）于于1973年成成立立，，最最初初它它只只是是IMO会员员大大会会的的辅辅助助机机构构，，1985年成成为为具具有有全全部部法法律律地地位位的的机机构构。。它它被被授授权权研研究究IMO范围围内内有有关关防防止止和和控控制制来来自自船船舶舶污污染染的的任任何何问问题题。。与与海海安安会会共共同同负负责责液液体体和和气气体体货货物物运运输输、、船船旗旗国国履履约约2个议议题题，，以以及及直直接接领领导导海海洋洋环环境境保保护护科科学学状状况况专专家家小小组组。。（3）法法律律委委员员会会法律律委委员员会会（（LegalCommittee，简简称称LEG）于于1967年成成立立，，曾曾作作为为IMO理事事会会处处理理法法律律问问题题的的辅辅助助机机构构。。1979年成成为为IMO的常常设设专专业业委委员员会会。。主主要要任任务务是是负负责责审审议议IMO范围围内内的的法法律律事事务务，，起起草草有有关关法法律律方方面面的的公公约约、、修修正正案案并并提提交交IMO大会会审审议议和和通通过过。。（4）技技术术合合作作委委员员会会技术术合合作作委委员员会会（（CommitteeonTechnicalCooperation，简简称称TCC）是是IMO组织织内内负负责责执执行行技技术术合合作作规规划划的的工工作作机机构构。。1969年成成立立之之初初作作为为理理事事会会的的一一个个辅辅助助机机构构并并以以IMO公约约修修正正案案的的形形式式使使其其职职能能制制度度化化，，该该修修正正案案于于1984年生效。。技术合合作委员员会的任任务是审审议技术术合作项项目，向向发展中中国家提提供海运运技术援援助工作作等。该该委员会会援助我我国秦皇皇岛建立立防污染染设备厂厂，在大大连海事事大学设设立国际际海事大大学亚太太地区分分校。派派专家到到亚洲、、非洲和和拉丁美美洲等地地，提供供技术、、法律等等咨询和和讲授课课程。（5）便利运运输委员员会便利运输输委员会会（FacilitationCommittee，简称FAL）1972年成立之之初作为为理事会会的辅助助机构，，负责国国际商业业航行中中为消除除不必要要的手续续、探索索文件和和船舶工工作程序序的一致致化，为为进出港港口的船船舶提供供便利条条件进行行工作。。4．秘书处处秘书处是是国际海海事组织织的常设设机构，，由近300人组成，，其中秘秘书长1人，由理理事会选选举产生生。秘书书处下设设6个职能部部门分别别负责处处理不同同的事务务。三、国际际海事组组织的公公约和工工作1．国际公公约IMO现在负责责约35个国际公公约和议议定书（（其中有有的是1959年IMCO成立前生生效的））及大量量的修正正案，其其中大多多数重要要的公约约覆盖世世界上所所有与海海运有关关的国家家。主要的国国际公约约有：《1974年国际海海上人命命安全公公约》（SOLAS1974）及其议议定书；；《1972年国际海海上避碰碰规则公公约》（COLREG1972）；经1978年议定书书修正的的《1973年防止船船舶污染染国际公公约（MARPOL73/78）；《1966年国际载载重线公公约》（LL1966）；《1969年国际船船舶吨位位丈量公公约》（TONNAGE1969）；《1969年国际干干预公海海油污事事件公约约》（INTERVENTION1969）；经修正的的《1965年国际便便利海上上运输公公约》（FAL1965）。当公约文文件被IMO大会通过过后，就就开放供供每个成成员国签签署。于于是公约约对接受受公约的的政府就就具有约约束力，，即进入入生效状状态。以以前，公公约的修修正案生生效程序序拖延的的时间非非常长，，现在通通常采用用“默认认程序””。在1974年SOLAS公约的修修正案附附件中规规定“从从通知缔缔约国政政府之日日算起2年后就是是接受……”除非有规规定数量量的缔约约国政府府反对。。此外MSC可以将上上述期限限减为1年。IMO没有强制制执行公公约的能能力，而而是由缔缔约国政政府对本本国的船船舶实施施公约条条款并对对其他政政府的船船舶实施施部分权权力。2．IMO的工作IMO负责制订订国际公公约、规规则和技技术标准准，船旗旗国负责责公约、、规则和和技术标标准的实实施，港港口国则则承担监监督与检检查。现现在的问问题是增增强贯彻彻执行公公约的决决心，使使之尽可可能地有有效执行行。所以以今后的的工作重重点是创创立船旗旗国履约约的分委委会和加加强港口口国监督督系统的的作用。。IMO的工作中中心始终是致致力于国国际海上上安全航航行和防防止海洋洋环境的的污染。。第二节国国际际船级社社协会国际船级级社协会会（InternationalAssociationofClassificationSocieties，简称IACS），成立立于1968年9月11日。国际际船级社社协会是是世界海海事检验验行业最最高权威威组织，，是国际际海事界界有重大大影响的的国际组组织，由由10家正式会会员组成成，入级级和检验验船舶数数占世界界船舶总总数的60%，世界船船舶总吨吨位的90%以上。1968年国际船船级社协协会成为为一个正正式的国国际组织织，一个个公认的的民间社社团。经过几十十年的工工作，制制订了旨旨在协调调技术要要求的大大量的““统一要要求”、、准则、、解释和和建议，，组成了了各种工工作组，，在钢级级、焊条条、锚链链、设备备、发动动机及油油船安全全等方面面进行研研究并取取得一定定程度的的一致。。如今，，IACS拥有10个成员社社。与国国际海事事组织（（IMO）在海事事立法的的技术方方面进行行合作，，促成了了许多技技术规则则和公约约，如液液化气体体运输船船和移动动式钻井井船有关关规则的的研究和和制订。。国际海海事界许许多海事事技术方方面的重重大提案案都是IACS首先提出出的，加加入IACS组织是伦伦敦保险险商协会会（ILU）保险优优惠的必必要条件件之一，，也是国国际干散散货船船船东协会会和国际际独立油油船船东东协会会会员的必必要条件件之一。。IACS是美国海海岸警备备队（USCG）、欧洲洲联盟（（EU）首批认认可的检检验组织织，是国国际海事事组织（（IMO）的强有有力的民民间技术术顾问。。因此，，IACS在国际海海事界拥拥有很高高的地位位。二、国际际船级社社协会的的组织机机构国际船级级社协会会的宗旨旨是：a促进使用用船舶安安全和防防止海洋洋环境污污染的最最高标准准；b与有关的的国际组组织和海海事组织织协调和和合作；c与世界海海运工业业界保持持密切合合作。理事会综合政策策小组常设秘书书处质量委员员会常驻IMO代表工作组质量秘书书1．理事会会理事会由由每个成成员社派派1名高级负负责人出出任理事事。理事事会主席席、副主主席由理理事会成成员轮流流担任，，任期1年。主席席负责主主持IACS的会议及及其日常常工作，，代表IACS参加有关关的国际际会议。。理事会的的主要任任务是制制订IACS的总政策策，解决决政策问问题和规规划未来来的活动动。具体体职能：：a决定IACS的工作；；b决定成立立必要的的临时或或长期的的附属机机构；c接受并研研究所属属机构和和与其他他组织共共同组成成的委员员会递交交的建议议和报告告；d与其他国国际组织织协商建建立工作作关系，，必要时时派常驻驻代表参参加有关关会议。。2．秘书处处在1991年的IACS最高级会会议上决决定在英英国伦敦敦设常设设秘书处处，协助助理事会会主席和和确保IACS日常工作作有效地地进行。。其主要要职能：：确保IACS内部有效效地执行行QSCS（质量体体系认证证计划））；促进IACS内部统一一执行高高标准；；同IMO、国际海海上保险险商及其其他海运运界保持持密切联联系；保存IACS的各种会会议记录录、文件件及为IACS理事会和和综合政政策小小组准备备和收集集有关资资料；负责处理理IACS的日常工工作等。。3．综合政政策小组组综合政策策小组是是理事会会下设的的机构，，负责处处理理事事会定期期会议之之间的日日常技术术工作。。4．工作组组理事会按按照IACS章程和工工作需要要设立工工作组，，分为常常设和专专题2种。如载载重线与与稳性工工作组，，轮机和和自动化化工作组组等。5．质量委委员会为了实施施IACS内部“质质量体系系认证计计划”（（QualitySystemCertificationScheme，简称QSCS），IACS在1991年成立质质量委员员会，并并由IACS成员社各各派1名质量管管理代表表组成。。主要职职责是制制订质量量审核条条例并保保障实施施，对QSCS审核小组组的审核核结果进进行评估估，向IACS理事会报报告各成成员社审审核结果果。6．质量秘秘书质量秘书书兼任QSCS的审核小小组组长长和负责责审核小小组工作作，审核核小组根根据QSCS有关文件件和质量量委员会会制订的的审核条条例对各各成员社社逐个进进行审核核。三、国际际船级社社协会的的工作国际船级级社协会会自成立立以来，，在改进进海上安安全方面面不断地地发挥着着特殊的的作用。。首先是是统一规范范要求，并在各各成员社社的规范范中予以以贯彻执执行；其其次对《1966年国际载载重线公公约》条款的解解释，并并得到IMO的采纳；再次扩大研究究范围，，发展新新的研究究领域，如对船船舶稳性性的研究究，决定定对船舶舶稳性的的正式认认可应作作为船舶舶入级的的先决条条件。此此外，配合IMO开展营运运与船舶舶入级之之间相互互联系的的研究等等。进入20世纪90年代以来来，IACS为了配合合IMO的工作和和提高其其整体和和各成员员社的信信誉，采采取了一一系列重重大措施施。措施一，，自1991年7月1日起在IACS内部实施施“质量量体系认认证计划划”（QSCS），以保保证其成成员社符符合检验验要求。。由IACS的质量审审核小组组对每个个成员社社进行审审核，主要审核核：各成员社社已制订订的文件件化的内内部质量量管理体体系；该该体系与与IACS的质量体体系要求求取得一一致；该该体系已已按质量量体系文文件规定定予以实实施。IACS的QSCS的实施，，保证其其各成员员社按照照统一的的原则和和国际标标准建立立各自内内部的质质量管理理体系，，并使之之有效地地运行，，从而保保证船舶舶符合海海上安全全和防止止污染的的公约，，符合船船旗国法法律和船船级社规规范、规规则和要要求，以以保障船船舶和海海上人命命、财产产、货物物等的安安全，保保护海洋洋环境不不受污染染。措施二，，自1993年1月1日起，在在IACS内部执行行转级协协议，以以防止低低标准船船在IACS内部进行行不适当当的转级级和满足足IACS的道德准准则要求求，由IACS常设秘书书处将转转级信息息定期通通报伦敦敦保险商商协会（（ILU）。IACS内部转级级协议（（TOCA）于1993年1月理事会会通过。。为了防防止船舶舶所有人人通过改改变船级级逃避对对船舶的的必要修修理，要要求船舶舶在原船船级社所所规定的的检验、、遗留项项目和船船级条件件均已完完成后才才能进行行转级。。四、关于于质量体体系认证证1．国际标标准化组组织国际标准准化组织织（InternationalOrganizationforStandardization，简称ISO）。它成成立于1947年，是由由各国标标准化团团体，即即ISO成员团体体组成的的世界性性联合会会。通常常由ISO的技术委委员会来来完成制制定国际际标准的的工作。。由技术术委员会会通过的的国际标标准草案案提交ISO成员团体体表决，，必须取取得至少少75%参加表决决的成员员团体的的同意，，才能作作为国际际标准正正式发布布。国际标准准化组织织的质量量管理和和质量保保证标准准化技术术委员会会于1979年成立。。多年来来协调和和总结了了各国质质量管理理和质量量保证经经验，经经过10年的努努力，，于1986年6月15日正式式颁布布了ISO8402《《质量—术语标标准》，从而而在世世界范范围内内统一一质量量术语语。1987年3月ISO正式颁颁布了了ISO9000～9004等5个标准准，即即ISO9000系列标标准。。现代第第三方方认证证制度度始于于英国国，1903年开始始使用用第1个质量量标志志风筝标标志，1922年按英英国商商标注注册法法成为为受法法律保保护的的认证证标志志，至至今享享有较较高信信誉。。为了协协调和和推动动认证证工作作，国国际标标准化化组织织于1970年成立立了认认证委委员会会（CERTICO），1985年改名名为合合格评评定委委员会会（CASCO）。其其主要要任务务是研研究评评定产产品、、过程程、服服务和和质量量体系系符合合适用用标准准或其其他技技术规规范的的方法法，制制订有有关认认证的的国际际指南南，促促进各各国、、各地地区合合格评评定制制度的的相互互承认认等。。2．ISO9000系列标标准的的产生生及质质量体体系认认证市场和和顾客客对产产品质质量的的期望望越来来越高高，各各国企企业和和经济济部门门也想想通过过产品品质量量和服服务质质量来来取得得良好好的经经济效效益。。企业为为了获获得质质量信信誉，，占领领市场场和获获得最最佳经经济效效益，，就必必须加加强质质量管管理和和建立立质量量体系系，本本世纪纪以来来，许许多国国家纷纷纷编编制质质量管管理的的标准准。产品质质量要要求由由其技技术标标准来来体现现，但但现代代产品品结构构和制制造工工艺复复杂；；此外外，产产品打打入国国际市市场的的先决决条件件是质质量保保证，，企业业必须须取得得有关关方面面对其其质量量保证证能力力和质质量体体系的的认证证。随随着国国际贸贸易的的发展展，质质量管管理和和质量量保证证的国国际化化已成成为各各国的的迫切切要求求。国际标标准化化组织织1987年发布布了ISO9000《《质量管管理和和质量量保证证》系列标标准。。满足足了国国际贸贸易中中在质质量管管理和和质量量保证证上的的共同同语言言、共共同准准则的的需求求。ISO9000系列标标准已已成为为当今今世界界质量量评价价依据据的基基础和和准则则。现已逐逐步形形成包包括有有质量量术语语、质质量保保证要要求、、质量量管理理导则则和质质量技技术四四大类类标准准在内内的ISO9000族标准准，并并根据据需要要不断断地修修订和和完善善。1994年对ISO9000～9004-1987系列标标准重重新修修订，，形成成了ISO9000～9004-1994版的系系列国国际标标准。。我国国于1988年等效效采用用ISO9000系列标标准，，颁发发了GB/T10300-88系列国国家标标准，，1992年又颁颁发了了GB/T19000-92系列国国家标标准。。为了获获得信信任，，除了了通过过贸易易双方方签订订合同同予以以保证证外，，目前前，广广泛采采用通通过第第三方方以质质量保保证标标准为为依据据的质质量体体系认认证。。一般般说来来，通通过质质量保保证获获得产产品信信任应应具备备以下下3个条件件：a具备一一个包包括质质量管管理和和质量量保证证的质质量体体系的的标准准。ISO9000族标准准恰好好是这这样的的标准准；b企业或或供方方应实实施有有效的的、满满足标标准的的基本本原理理和要要求的的质量量体系系；c具备完完整、、严格格、职职业化化的评评估质质量体体系。。按照我我国《产品质质量法法》和国务务院正正式批批准的的管理理职能能，国国家技技术监监督局局是国国家的的质量量体系系认证证工作作的主主管机机构，，主管管机构构的工工作职职能是是依法法统一一管理理全国国质量量体系系认证证工作作。中中国船船级社社质量量认证证公司司是第第1批获得得国家家认可可委员员会认认可的的质量量体系系认证证机构构之一一，从从事国国内外外的ISO9000系列标标准要要求的的质量量体系系认证证工作作。3．定义义（1）质量反映实实体满满足明明确的的和隐隐含需需要的的能力力的特特性总总和。。实体体是可可以单单独描描述和和研究究的事事物，，例如如，活活动或或过程程，产产品，，组织织、体体系或或人及及上述述各项项的任任何组组合。。（2）确认通过检检查和和提供供客观观证据据，表表明一一些针针对某某一特特定预预期用用途的的要求求已经经满足足的认认可。。（3）质量方方针由组织织的最最高管管理者者正式式发布布的该该组织织总的的质量量宗旨旨和质质量方方向。。（4）质量管管理确定质质量方方针、、目标标和职职责，，并在在质量量体系系中通通过诸诸如质质量策策划、、质量量控制制、质质量保保证和和质量量改进进，使使其实实施的的全部部管理理职能能的所所有活活动。。（5）质量策策划确定质质量及及采用用的质质量体体系要要素和和要求求的活活动。。包括括：产产品策策划、、管理理和作作业策策划、、编制制质量量计划划和做做出质质量改改进的的规定定等。。（6）质量控控制为达到到质量量要求求所采采取的的作业业技术术和活活动。。（7）质量保保证为了提提供足足够的的信任任，表表明实实体能能够满满足质质量要要求，，而在在质量量体系系中实实施并并根据据需要要进行行证实实的全全部有有计划划和有有系统统的活活动。。（8）质量要要求对需要要的表表述或或将需需要转转化为为针对对实体体特性性的定定量或或定性性的规规定要要求，，以使使其实实现并并进行行考核核。（9）社会要要求法律、、法规规、准准则、、规章章、条条例以以及其其他考考虑事事项所所决定定的义义务。。其他他考虑虑事项项如：：有关关环境境、健健康、、安全全、社社会保保障、、能源源和自自然资资源的的保护护。（10）质量体体系为实现现质量量管理理所需需要的的组织织结构构、程程序和和资源源。其其内容容应以以满足足质量量目标标的需需要为为准。。（11）全面质质量管管理一个组组织以以质量量为中中心，，以全全员参参与为为基础础，目目的在在于通通过让让顾客客满意意和本本组织织所有有成员员及社社会受受益而而达到到长期期成功功的管管理途途径。。（12）质量改改进为向本本组织织和顾顾客提提供更更多的的收益益，在在整个个组织织内采采取旨旨在提提高活活动和和过程程的效效益和和效率率的各各种措措施。。（13）管理评评审由最高高管理理者就就质量量方针针和目目标，，对质质量体体系的的现状状和适适应性性进行行的正正式评评价。。最高高管理理者是是指评评审其其质量量体系系的组组织的的管理理者。。（14）质量评评价对实体体具备备的满满足规规定要要求能能力的的程度度所做做的系系统的的检查查。（15）质量监监督为了确确保规规定的的要求求，对对实体体状况况进行行连续续的监监视和和验证证，并并对记记录进进行分分析。。（16）质量审审核确定质质量活活动和和有关关结果果是否否符合合计划划的安安排，，以及及这些些安排排是否否有效效地实实施，，并适适合于于达到到预定定目标标的、、系统统的和和独立立的检检查。。（17）质量审审核员员经鉴定定合格格，从从事质质量审审核的的人员员。（18）预防措措施为了防防止潜潜在的的不合合格、、缺陷陷或其其他不不希望望的情情况发发生，，消除除其产产生的的原因因所采采取的的措施施。（19）纠正措措施为了防防止已已出现现的不不合格格、缺缺陷或或其他他不希希望的的情况况再次次发生生，消消除其其产生生原因因所采采取的的措施施。（20）质量保保证模模式为了满满足给给定情情况下下质量量保证证的需需要，，标准准化的的或经经选择择的一一组质质量体体系的的综合合要求求。为了提提供信信任，，对质质量体体系提提出一一系列列要求求，并并依据据标准准化的的或经经选择择的一一组对对质量量体系系的综综合要要求来来对组组织的的质量量体系系进行行审核核。第三节节世世界界主要要船级级社简简介一、英国劳劳埃德德船级级社Lloyd’sRegisterofShipping（简称称LR）于1760年成立立，为为世界界上第第1个船级级社，，迄今今为止止的最最古老老和最最大的的船级级社，，有200多年的的历史史.劳氏船船级社社总部部设在在伦敦敦，其其最高高权力力机构构是总总委员员会，，下设设技术术委员员会、、组织织委员员会、、地区区委员员会和和管理理委员员会。。总委委员会会由主主席、、副主主席、、各委委员会会主席席、英英国海海运界界代表表、保保险商商代表表、造造船厂厂和机机械制制造厂厂及钢钢厂等等的代代表组组成。。劳氏船船级社社的宗宗旨是是保持持技术术标准准和以以公正正的态态度对对待船船舶所所有人人。劳劳氏船船级委委员会会是维维护这这一宗宗旨的的工具具。船船级委委员会会成立立于1835年，由由劳氏氏副总总裁、、总验验船师师和一一些船船舶界界非专专职人人员等等组成成，是是一个个富有有经验验和公公正性性的组组织。。二、法国船船级社社BureauVeritas（简称称BV），按按其名名称意意译为为真理理社。。法国国船级级社于于1828年在比比利时时的安安特卫卫普成成立。。初始始的名名称为为“海海上保保险情情报社社”，，1929年改为为现在在的名名称。。于1832年迁至至法国国巴黎黎，其其全称称为法法国巴巴黎国国际船船级社社。1829年法国国船级级社出出版了了第1本《船舶录录》Lloyd’’sFrancais(法国劳劳氏)。目前，，BV在提高高质量量方面面有更更严格格的要要求，，其质质量方方案的的主要要部分分是推推行更更严格格的船船舶检检验政政策，，检验验船舶舶是否否遵守守其规规范。。其次次是通通过对对验船船师培培训、、考核核和建建立一一整套套技术术性的的检查查指导导和程程序等等加强强对入入级船船舶的的质量量监督督。每每年BV对一些些不符符合BV规范的的船舶舶取消消船级级，以以提高高船舶舶质量量。三、美国船船级社社AmericanBureauofShipping（简称称ABS），长长期以以来美美国船船级社社一直直是世世界两两大船船级社社之一一，仅仅次于于英国国劳氏氏船级级社。。但从从1998年1月，其其入级级船舶舶总吨吨位已已被日日本海海事协协会(NK)赶超，，ABS已退居居世界界第3位。美国船船级社社于1862年成立立，当当时的的名称称为美美国船船长联联合会会。1882年美国国船长长联合合会与与美国国劳氏氏船级级社合合并，，1898年改为为现用用名称称。美国船船级社社是民民间组组织，，接受受美国国政府府授权权在一一定范范围内内代表表美国国政府府执行行船舶舶法定定检验验和签签发相相应的的证书书。ABS是获得得“ISO9001（1994）证书书”的的第1个船级级社。。美国海海岸警警备队队（USCG）是美美国政政府的的验船船机构构，具具有实实施国国际公公约、、制定定法律律和法法规、、进行行船舶舶法定定检验验和签签发证证书等等职能能，并并执行行港口口国对对进入入其港港口的的外国国船舶舶进行行安全全和防防污染染检查查。四、挪威船船级社社DetNorakeVeritas（简称称DNV）1864年成立立，总总部设设在奥奥斯陆陆，属属于私私人民民间组组织。。目前前，居居世界界第4位，在在世界界上具具有较较大影影响。。DNV认为事事故是是耗费费金钱钱，安安全是是节约约。它它用大大量的的统计计数字字引起起海运运界重重视船船舶安安全，，推行行国际际安全全管理理规则则（ISMCode）。此此外，，更加加注重重通过过训练练和管管理来来加强强人力力、加加强信信息技技术的的应用用。DNV对科研研工作作极为为重视视，科科研人人员力力量雄雄厚，，投入入大量量资金金建立立现代代化的的实验验室。。除上述述船级级社外外，日日本海海事协协会（（简称称NK）、俄俄罗斯斯船舶舶登记记局（（简称称RS）、德德国劳劳埃德德船级级社（（简称称GL）等也也都具具有较较长的的历史史和船船舶检检验实实力。。第四节节中中国国船舶舶检验验机构构中国的的船舶舶检验验机构构于1999年由中中华人人民共共和国国船舶舶检验验局的的部分分管理理职能能和交交通部部的海海上安安全监监督局局合并并成立立了中中国海海事局局，撤撤消了了船舶舶检验验局。。原船船舶检检验的的职能能全部部归属属给中中国船船级社社。因因此，，现在在的中中国船船舶检检验机机构由由下面面几个个机构构组成成：即即代表表国家家中央央船检检机构构的中中国船船级社社、地地方政政府所所属的的地方方船舶舶检验验部门门及渔渔船检检验机机构组组成。。一、中中国船船级社社及其其章程程中国船船级社社(ChinaClassificationSociety，简称称CCS)是根据中中华人人民共共和国国政府府有关关法令令注册册登记记的、为为社会利利益服服务的的专业业技术术团体体，是社会团团体性质的的船舶舶检验验机构构。中中国船船级社社的前前身是是船检检局内内的1个部门门及其其下属属的入入级检检验机机构。。中国船船级社社于1986年成立立，1988年加入入国际际船级级社协协会(IACS)成为正正式会会员。。1996年7月1日至1997年6月30日中国国船级级社首首次出出任国国际船船级社社协会会轮值值主席席。中国国船船级级社社的的服务务宗宗旨旨是：：对船船舶舶、、海海上上设设施施提提供供合合理理和和安安全全可可靠靠的的入入级级标标准准和和技技术术规规范范，，并并通通过过中中国国船船级级社社的的检检验验工工作作和和技技术术咨咨询询，，为为海海运运、、海海上上开开发发及及相相关关的的制制造造业业和和保保险险业业服服务务，，为为促促进进海海上上人人命命和和财财产产的的安安全全与与保保护护海海洋洋环环境境服服务务，，不不以以营营利利为为目目的的。。1．中中国国船船级级社社的的主主要要任任务务1)实施施船船舶舶和和海海上上设设施施的的入入级级和和保保持持船船级级的的检检验验，，签签发发入入级级证证书书和和必必要要的的文文件件，，出出版版《船舶舶录录》；2)接受受中中国国政政府府和和其其他他国国家家政政府府的的授授权权，，代代行行法法定定检检验验和和发发证证工工作作；；3)承办办公公证证检检验验业业务务；；4)承办办有有关关船船用用产产品品、、集集装装箱箱的的检检验验，，签签发发相相应应的的证证书书，，出出版版《船用用产产品品录录》；5)接受受中中国国政政府府和和其其他他国国家家政政府府有有关关当当局局的的授授权权，，依依国国际际海海事事组组织织的的《国际际安安全全管管理理规规则则》（简简称称ISMCode）要要求求对对船船舶舶及及其其船船公公司司执执行行安安全全管管理理体体系系（（简简称称SMS）的的审审核核认认证证；；6)承办办ISO9000系列列国国际际标标准准要要求求的的质质量量体体系系审