交通运输系统课件

第1章交通运输系统TransportationSystem1第1章交通运输系统TransportationSyst§1.1交通运输的作用、特点及性质本章内容§1.2现代化的交通运输§1.3交通运输的主要方式§1.4载运工具的种类§1.5中国交通规划§1.6物流化的货物运输系统2§1.1交通运输的作用、特点及性质本章内容§1.2现代化1.交通运输在国民经济发展中的地位和作用（6）交通运输对社会精神文明建设起着积极的促进作用（1）交通运输系统是国民经济发展的先决条件（2）交通运输是实现流通的物质手段（3）交通运输是开发资源、联系城乡、发展横向联合、实现生产力合理布局的纽带（4）交通运输业是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场（5）交通运输是实行对外开放、发展对外贸易的必备条件31.交通运输在国民经济发展中的地位和作用（6）交通运输对社会2.交通运输系统的性质（4）交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上具有可替代性（1）交通运输系统对于国民经济系统具有基础性（2）交通运输系统对于空间、地域与时间具有较强的依附性，即具有不可挪动性（3）交通运输系统对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性42.交通运输系统的性质（4）交通运输系统内部各种运输方式在一以机器应用为标志的近现代交通运输业，大致经历了以下四个发展阶段：（1）以水运为主的阶段（18世纪~19世纪上叶）；（2）以铁路为主的阶段（19世纪30年代~20世纪30年代）；（3）公路、航空、管道三种运输方式崛起的阶段（20世纪30年代~50年代）；（4）五种运输方式协调发展的综合运输体系阶段（从20世纪50年代开始）。3.现代化的交通运输交通运输的发展阶段5以机器应用为标志的近现代交通运输业，大致经历了纵观交通运输的发展历史，可以看出：水运、公路、铁路、航空、管道等五种运输方式，正在在逐步走向协调发展，逐步形成一个整体，构成一个现代化的交通运输体系。交通运输作为一个系统，就具有系统的特性：整体性相关性目的性环境适应性6纵观交通运输的发展历史，可以看出：水运、公路、城市交通综合系统结构图

城市交通综合系统

交通环境条件

道路交通条件路段交通系统路口交通系统交通设施系统行人交通系统公共交通系统交通管理系统公共场所分布居民住宅分布公交站点分布停车场分布企事业单位分布第三产业网点分布7城市交通综合系统结构图城市交通综合系统交通环境条件道路

⑴整体性

城市交通系统是由人、车、道路、设施、管理、环境等许多子系统组成的综合性整体，各子系统从属于这个整体，而整个城市交通系统又是更庞大的城市系统中的子系统。

⑵相关性

城市交通系统内部各子系统、各子系统要素之间是有机联系、相互依存又相互作用的。

⑶目的性

城市交通系统具有特定的目的。这就是：为人们从事各种活动提供必要的物质条件和空间活动条件，并达到安全、快速、高效、舒适的目的。

⑷环境适应性

城市交通系统处于社会环境之中，受周围环境的影响和制约，并与周围环境相协调。8⑴整体性8（1）公路、水路交通全面紧张和“瓶颈”制约状况已得到缓解。（2）公路、水路交通基础设施仍然薄弱。（3）发展仍是公路、水路交通的主要任务。交通运输的发展现状9（1）公路、水路交通全面紧张和“瓶颈”制约状况已得到缓解。（1）适应经济发展的需要（2）适应社会发展的需求（3）适应生态环境持续发展的需求交通运输系统的发展目标10（1）适应经济发展的需要（2）适应社会发展的需求（3）适应（1）客运高速化（2）货运物流化（3）交通管理与运输组织技术将发生变革21世纪我国交通运输发展趋势11（1）客运高速化21世纪我国交通运输发展趋势11目标：到21世纪中叶，建立一个可持续性的，以高速化和智能化为目标的新型综合交通运输体系，并成为世界交通强国和运输大国；交通科学技术达到世界先进国家水平，交通运输技术装备、运输组织与运输管理，进入世界先进水平行列；铁路成为世界上最发达的系统；公路及其运输系统在世界上名列前茅；航空运输成为世界上最大的市场之一；水运成为世界航运强国。21世纪我国交通运输发展目标和任务12目标：21世纪我国交通运输发展目标和任务12我国交通运输发展任务：（1）继续加强交通基础设施建设，建立现代化交通运输体系（2）不断提高运输速度，大力发展高速交通（3）依靠科技进步，促进交通运输可持续发展13我国交通运输发展任务：134.交通运输的主要方式（1）综合运输系统为满足国民经济和社会发展的需要以及客货用户的要求，将铁路、公路、水运、民航、管道五种运输方式作为一个有机整体进行系统研究、系统规划和系统建设，形成整体的系统能力，并以市场经济为导向，以高新技术为基础，在充分发挥各种运输方式比较优势的前提下，为人类经济发展与社会进步及客货运输用户提供安全、快捷、方便、舒适、经济优质服务的综合系统，最终实现便利产品流通，增加生产者的经济价值。144.交通运输的主要方式（1）综合运输系统为满足（2）铁路运输(RailwayTransportation)铁路运输的特点相比陆上运输方式：具有占地少、能耗低、事故少、污染少等优势。相比其它运输方式：具有运量大、运送速度快、一般不受气候条件的影响、运输准时、使用方便、运输成本不高等特点。15（2）铁路运输(RailwayTransportation按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。铁路机车和车辆优点：结构比较简单，制造成本低，使用年限长、驾驶和维修技术较易掌握，对燃料要求不高。蒸汽机车缺点：热效率太低、煤炭的消耗量大，环境污染严重、机车乘务员的劳动条件差。16按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。铁路机车和车辆优点：热效率可以达到20～30％，持续工作时间长，使用于缺水或水质不良地区运行，便于多机牵引，乘务员的劳动条件较好。内燃机车缺点：机车构造复杂、制造、维修和运营费用都较大，对环境有较大的污染。17按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。铁路机车和车辆优点：热效率高，启动快、速度高、善于爬坡，运输能力大，运营费用低，无环境污染，劳动条件好，运行中噪声小，便于多机牵引。电力机车缺点：基建投资较大。18按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电

铁路车辆可分为：客车和货车铁路机车和车辆货车按用途或车型可分为：通用货车和专用货车。通用货车又可分为棚车、敞车和平车。专用货车包括保温车、罐车、家畜车等。我国货车按载重可分为：20t以下、25~40t、50t、60t、65t、75t、90t等。按轴数可分为：四轴车、六轴车和多轴车等。按制作材料可分为：钢骨车和全钢车。19铁路车辆可分为：客车和货车铁路机车和车辆货车整车运输，零担运输，集装箱、托盘和货捆铁路货物运输种类20整车运输，零担运输，集装箱、托盘和货捆铁路货物运输种（3）公路运输(RoadTransportation)适应性强、机动灵活、方便、快速、经济、联合运输的广泛性公路运输的特点公共运输业：定期定线、定线不定期、定区不定期。公路运输的经营方式契约运输业自用运输业汽车货运代理21（3）公路运输(RoadTransportation)运费均以“吨/公里”为计量单位。两种计算方法：运费按货物等级规定基本运输费率公路费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种，后者费率一般交前者高30~50%。以路面等级规定基本运价22运费均以“吨/公里”为计量单位。两种计算方法：（4）航空运输(AerialTransportation)23（4）航空运输(AerialTransportation)航空运输的特点运输速度快、运程短灵活、舒适、安全准确基建周期短、投资少运载量小，营运成本高可节省包装、保险、利息等费用24航空运输的特点运输速度快、运程短灵活、舒适、安全准确基建周期航空运输设备航线：国内和国际航空站（机场）：跑道、滑行道、停机坪、指挥调度塔、助航系统、输油系统、维护修检基地、消防设备、货站及航站大厦等建筑和设置组成。航班：定期航班和不定期航班航空器（飞机）：普通型和高载重型；短途和洲际型；客机、货机和客货混合机型。25航空运输设备航线：国内和国际航空站（机场）：跑道、滑行道、停（5）水运(WaterwayTransportation)26（5）水运(WaterwayTransportation内河运输内河运输船舶：内河货船、拖船和推船、内河驳船、河/海型船。特点：运量大、投资少、成本低、耗能少我国内河运输：2005年底，全国内河航道通航里程12.33万公里。27内河运输内河运输船舶：内河货船、拖船和推船、内河驳船、河/海海洋运输港口：特点：运量大、通过能力强、运费低廉、速度较低、风险较大。按地理位置分为：海湾港（Bayport）:如大连港、秦皇岛港等河口港（Estuaryport）:如上海、伦敦等内河港（Inlandport）:如南京、汉口等按用途目的分为：存储港（Enterportport）、转运港（Portoftransshipment）、经过港（Portofcall）28海洋运输港口：特点：运量大、通过能力强、运费低廉、速度较低、（6）管道运输(PipelineTransportation)种类按铺设工程可分：架空管道、地面管道和地下管道。按地理范围可分：原油管道（CrudeOilPipeline）

、成品油管道（ProductOilPipeline），系泊管道（BuoyOilPipeline）。按运输对象可分：液体管道、气体管道和水浆管道29（6）管道运输(PipelineTransportatio优缺点特点：运输通道和运输工具合二为一；高度专业化；适于运输气体和液体货物；永远是单向运输。优点：不受地面气候影响，可连续作业；运输的货物无需包装，节省包装费用；货物在管道内移动，货损货差小；经营管理比较简单。缺点：适用范围小；机动灵活性差；固定投资大。30优缺点特点：运输通道和运输工具合二为一；高度专业化；适于运输交通运输方式及特点铁路

运量大，速度较快，受自然条件影响小。公路水运航空管道

机动灵活，速度较快，对自然条件适应性强。

运量大，运费便宜,速度较慢，受天气条件影响较大。速度快，运量小，运价高。31交通运输方式及特点铁路运量大，速度较快，公路水运航技术经济特性比较运输方式铁路内河海运道路航空管道运输能力321564最高速度25431通用性233145连续性265143机动性345126建设投资623145运输成本421563运输耗能421563固定资产效率421563劳动生产率42156332技术经济特性比较运输方式铁路内河海运道路航空管道运输能力3（7）联运概念：各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章或协议，使用同一运输凭证或通过代办中转业务，将各种运输方式紧密协调衔接起来，共同完成两程以上的运输工具的联运，如铁公水联运、公水联运、公航联运等。特点：具有组织运输的全程性运程凭证的通用性托运手续的简易性33（7）联运概念：各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章或协议联运的作用：能促进梳理流通渠道，推动经济发展能沟通各种运输方式之间的横向联系能挖掘运输潜力提高运输效率可以减少物资流通费用，方便货主，提高社会经济效益34联运的作用：345.载运工具的种类（1）轨道载运工具（2）道路载运工具（3）水上载运工具（4）空中载运工具（5）其它载运工具355.载运工具的种类（1）轨道载运工具（2）道路载运工具（3）（1）轨道载运工具种类有轨电车轻轨交通列车快速轨道交通列车市郊铁路列车铁路客货运输列车高速铁路列车其它轨道式交通车辆或列车36（1）轨道载运工具种类有轨电车轻轨交通列车快速轨道交通列车市3737christchurch有轨电车38christchurch有轨电车383939上海明珠线重庆轻轨40上海明珠线重庆轻轨40日本新干线德国ICE模式41日本新干线德国ICE模式41英国ATP模式法国TGV模式法国高速铁路技术，全称是TrainaGrandeVitesse，即超高速列车。特点是速度快、节能、运营维护成本相对较低。42英国ATP模式法国TGV模式法国高速铁路技术，全称是Trai中国高速列车中国高速列车43中国高速列车中国高速列车43上海磁悬浮列车44上海磁悬浮列车44（2）道路载运工具

汽车、无轨电车、拖拉机、摩托车、自行车以及各种专用车和特种车等。

汽车可分为客车和货车。

客车包括小客车、面包车、公共汽车等。

货车可分为整车和组合车。45（2）道路载运工具汽车、无轨电车、拖拉机、摩托—>人力独木舟

木筏皮筏

木船

—>风力人力加帆船

中国沙船

三桅船

——>机器动力侧明轮船

尾明轮船

内燃机船

（3）水上载运工具46—>独木舟木筏皮筏木船—>人力加帆船中国沙船三桅船舶按运载对象的不同，可分为货船、客船和客货船三大类。货船又可分为油船和干货船。47船舶按运载对象的不同，可分为货船、客船和客货船（4）空中载运工具飞机按运输类型的不同，民用飞机可分为运输飞机和通用航空飞机。

运输机按航程可分为远程飞机、中程飞机、近程飞机和短途飞机。

运输机按其发动机和所产生推力的类型可分为活塞式、涡轮螺旋式、涡轮喷气式、涡轮风扇喷气式。48（4）空中载运工具飞机按运输类型的不同，民用飞机可分为运输飞6.中国交通规划（1）六条近东西向的交通干线①绥芬河—哈尔滨—满洲里②兰州—中卫—包头—大同—北京—秦皇岛—沈阳—丹东③潼关—太原—石家庄—济南—青岛④阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐州—连云港⑤成都—重庆—武汉—上海⑥昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海中国交通运输网的现状综合交通运输网496.中国交通规划（1）六条近东西向的交通干线中国交通运输网的（2）七条近南北走向的交通干线①哈尔滨—沈阳—大连—上海—广州②北京—天津—济南—徐州—南京—上海③北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州④北京—九江—南昌—赣州—深圳—九龙⑤大同—太原—焦作—枝城—柳州—湛江⑥包头—潼关—西安—安康—重庆—贵阳—柳州—防城—友谊关⑦中卫—宝鸡—成都—昆明—河口50（2）七条近南北走向的交通干线50中国交通运输网结构20世纪90年代以前：以铁路占主要地位20世纪90年代以后：公路的客运、水路的货运均超过铁路今后的变化趋势：公路、航空运输的比重会进一步上升，铁路的比重将继续下降，水运比重趋于稳定。51中国交通运输网结构20世纪90年代以前：以铁路占主要地位51中国交通网分布铁路运输（1）特点：以北京为中心，京广线和陇海—兰新线为骨干。（2）存在主要问题：①运输能力增长落后于运输需要②路网密度远低于发达国家52中国交通网分布铁路运输（1）特点：以北京为中心，京广线和陇海京哈、京广线北京哈尔滨广州黑龙江省吉林省辽宁省北京市天津市河北省河南省湖北省湖南省广东省京哈线京广线53京哈、京广线北京哈尔滨广州黑龙江省吉林省辽宁省北京市天津市河陇海、兰新、北疆线兰州连云港乌鲁木齐阿拉山口陇海线兰新线北疆线54陇海、兰新、北疆线兰州连云港乌鲁木齐阿拉山口陇海线兰新线北疆京九线北京香港京九线55京九线北京香港京55京沪线北京上海京沪线56京沪线北京上海京沪线56焦柳线焦作柳州焦柳线57焦柳线焦作柳州焦57宝成、成昆线宝鸡成都昆明宝成线成昆线58宝成、成昆线宝鸡成都昆明宝成线成昆线58五纵京哈线京广线京九线宝成线成昆线京沪线焦作线59五纵京哈线京广线京九线宝成线成昆线京沪线焦作线59京秦、京包、包兰线秦皇岛北京包头兰州京秦线京包线包兰线60京秦、京包、包兰线秦皇岛北京包头兰州京秦线京包线包兰线60沪杭、浙赣、湘黔、贵昆线上海上海市杭州贵阳昆明浙江省江西省贵州省云南湖南省株洲沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线61沪杭、浙赣、湘黔、贵昆线上海上海市杭州贵阳昆明浙江省江西省贵三横京秦线浙赣线湘黔线贵昆线沪杭线包兰线陇海线兰新线北疆线京包线62三横京秦线浙赣线湘黔线贵昆线沪杭线包兰线陇海线兰新线北疆线京中国交通网分布（1）公路网的构成：包括国道、省道、县道、乡道和汽车专用公路（2）国道：分为首都放射线、南北纵线、东西横线三种类型（3）高速公路：国内始建于1984年，分布偏集东部沿海。公路运输重点在三江两河（长江、珠江、黑龙江，淮河、京杭大运河）内河运输63中国交通网分布（1）公路网的构成：包括国道、省道、县道、乡道中国交通网分布东部漫长的海岸线，散布着上海、秦皇岛、广州、宁波、大连、天津、青岛等优良海港。海上运输中国大陆的航空网由一级航空中心北京，二级航空中心上海、广州、西安、成都、沈阳组成。民用航空运输2007年，中国已建油气管道的总长度约6万千米，其中原油管道1.7万千米，成品油管道1.2万千米，天然气管道3.1万千米。管道运输64中国交通网分布东部漫长的海岸线，散布着上海、秦皇岛、广州、宁到21世纪中叶，建立一个可持续性的，以高速化和智能化为目标的新型综合交通运输体系，并成为世界交通强国和运输大国；交通科学技术达到世界先进国家水平，交通运输技术装备、运输组织与运输管理，进入世界先进水平行列；铁路成为世界上最发达的系统；公路及其运输系统在世界上名列前茅；航空运输成为世界上最大的市场之一；水运成为世界航运强国。21世纪我国交通运输发展目标：中国交通运输规划65到21世纪中叶，建立一个可持续性的，以高速化和我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标：（1）从“瓶颈”制约、全面紧张走向“两个明显”（即交通运输的紧张状况有明显缓解，对国民经济发展的制约状况有明显改善），近期将达到。（2）从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的需要，2020年左右达到。（3）从基本适应国民经济和社会发展的需要到基本实现交通运输现代化，达到中等发达国家水平，下世纪中叶实现。66我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标实现交通现代化目标的关键：在2020年前后，努力完成公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通运输支持保障系统（即“三主一支持”系统）的建设。高速公路网新规划布局目标——连接所有目前城镇人口超过20万的中等及以上城市，形成高效运输网络布局思路——“东部加密、中部成网、西部连通”67实现交通现代化目标的关键：在2020年前后，努国家高速公路网规划方案：采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道。由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，即“7918网”，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。68国家高速公路网规划方案：68696970707171国家高速公路网规划布局具体路线:北京放射线（1）北京－上海北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海（2）北京－台北北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北（3）北京－港澳北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株州－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸）并行线：广州－中山－珠海－澳门（口岸）72国家高速公路网规划布局具体路线:72北京放射线（4）北京－昆明北京－保定－石家庄－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明（5）北京－拉萨北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨（6）北京－乌鲁木齐北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐（7）北京－哈尔滨北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨73北京放射线73南北纵线（1）鹤岗－大连鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连联络线：①鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨②集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽③丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新74南北纵线74南北纵线（2）沈阳－海口沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口并行线：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州联络线：①日照－曲阜－济宁－荷泽－兰考②宁波－嵊州－金华③温州－丽水④宁德－上饶75南北纵线75南北纵线（3）长春－深圳

长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳联络线：①新民－彰武－通辽－鲁北②阜新－锦州③淮安－宿迁－徐州76南北纵线76南北纵线（4）济南－广州济南－荷泽－商丘－阜阳－六安－安庆－景德镇－鹰潭－南城－瑞金－河源－广州（5）大庆－广州大庆－松原－双辽－通辽－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮阳－开封－周口－麻城－黄石－吉安－赣州－龙南－连平－广州联络线：①龙南－河源77南北纵线77南北纵线（6）二连浩特－广州二连浩特－集宁－大同－太原－长治－晋城－洛阳－平顶山－南阳－襄樊－荆州－常德－娄底－邵阳－永州－连州－广州联络线：①集宁－鲁北－乌兰浩特－阿荣旗②晋城－焦作－新乡③长沙－常德－张家界（7）包头－茂名包头－鄂尔多斯－榆林－延安－铜川－西安－安康－达州－重庆－黔江－吉首－怀化－桂林－梧州－茂名78南北纵线78南北纵线（8）兰州－海口

兰州－广元－南充－重庆－遵义－贵阳－麻江－都匀－河池－南宁－钦州－北海－湛江－海口联络线：①钦州－防城－东兴（口岸）（9）重庆－昆明重庆－内江－宜宾－昭通－昆明联络线：①昆明－元江－思茅－磨憨（口岸）79南北纵线79东西横线（1）绥芬河－满洲里

绥芬河（口岸）－牡丹江－哈尔滨－大庆－齐齐哈尔－阿荣旗－满洲里（口岸）联络线：①哈尔滨－佳木斯－双鸭山－同江（2）珲春－乌兰浩特

珲春（口岸）－敦化－吉林－长春－松原－白城－乌兰浩特联络线：①吉林－舒兰－五常－哈尔滨－明水－黑河（口岸）80东西横线80东西横线（3）丹东－锡林浩特

丹东－海城－盘锦－锦州－朝阳－赤峰－锡林浩特（4）荣成－乌海

荣成－文登－威海－烟台－东营－黄骅－天津－霸州－涞源－朔州－鄂尔多斯－乌海联络线：①黄骅－沧州－石家庄81东西横线81东西横线（5）青岛－银川

青岛－潍坊－淄博－济南－石家庄－太原－离石－靖边－定边－银川联络线：①青岛－新河②定边－中宁－武威（6）青岛－兰州青岛－莱芜－泰安－聊城－邯郸－长治－临汾－富县－庆阳－平凉－定西－兰州82东西横线82东西横线（7）连云港－霍尔果斯

连云港－徐州－商丘－开封－郑州－洛阳－西安－宝鸡－天水－兰州－武威－嘉峪关－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐－奎屯－霍尔果斯（口岸）联络线：①柳园－敦煌－格尔木②吐鲁番－库尔勒－库车－阿克苏－喀什－和田及伊尔克什坦③奎屯－克拉玛依－阿勒泰④奎屯－克拉玛依－塔城－巴克图（口岸）⑤清水河－伊宁83东西横线83东西横线（8）南京－洛阳

南京－蚌埠－阜阳－周口－漯河－平顶山－洛阳（9）上海－西安

上海－崇明－南通－扬州－南京－合肥－六安－信阳－南阳－商州－西安联络线：①扬州－镇江－溧阳84东西横线84东西横线（10）上海－成都

上海－苏州－无锡－常州－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－广安－南充－遂宁－成都联络线：①南京－马鞍山－芜湖②合肥－安庆（11）上海－重庆上海－湖州－宣城－芜湖－铜陵－安庆－黄梅－黄石－武汉－荆州－宜昌－恩施－忠县－垫江－重庆联络线：①芜湖－巢湖－合肥85东西横线85东西横线（12）杭州－瑞丽

杭州－黄山－景德镇－九江－咸宁－岳阳－常德－吉首－遵义－毕节－六盘水－曲靖－昆明－楚雄－大理－瑞丽（口岸）联络线：①大理－丽江（13）上海－昆明

上海－杭州－金华－衢州－上饶－鹰潭－南昌－宜春－长沙－邵阳－怀化－麻江－贵阳－安顺－曲靖－昆明86东西横线86东西横线（14）福州－银川

福州－南平－南城－南昌－九江－黄梅－黄石－武汉－孝感－襄樊－十堰－商州－西安－平凉－中宁－银川（15）泉州－南宁泉州－永安－吉安－衡阳－永州－桂林－柳州－南宁联络线：①南宁－友谊关（口岸）87东西横线87东西横线（16）厦门－成都

厦门－漳州－龙岩－瑞金－赣州－郴州－桂林－麻江－贵阳－毕节－泸州－隆昌－内江－成都（17）汕头－昆明汕头－梅州－韶关－贺州－柳州－河池－兴义－石林－昆明（18）广州－昆明广州－肇庆－梧州－玉林－南宁－百色－富宁－开远－石林－昆明联络线：①开远－河口（口岸）88东西横线88地区环线（1）辽中环线：铁岭－抚顺－本溪－辽阳－辽中－新民－铁岭（2）成渝环线：成都－绵阳－遂宁－重庆－合江－泸州－宜宾－乐山－雅安－成都（3）海南环线：海口－琼海－三亚－东方－海口89地区环线89地区环线（4）珠三角环线：深圳－香港（口岸）－澳门（口岸）－珠海－中山－江门－佛山－花都－增城－东莞－深圳联络线：①东莞－虎门－佛山（5）杭州湾环线：上海、杭州、宁波联络线：①宁波－舟山（浙江）（6）台湾环线：台北－台中－高雄－台东－花莲－台北90地区环线90高速公路规划方案的特点和效果：充分体现“以人为本”重点突出“服务经济”着力强调“综合运输”全面服务“可持续发展”91高速公路规划方案的特点和效果：91全国水运主通道总体布局规划：发展“两纵三横”共5条水运主通道。“两纵”即沿海上南北主通道、京航运河淮河主通道；“三横”即长江及其主要支流主通道，西江及其主要支流主通道，黑龙江松花江主通道。水运主通道92全国水运主通道总体布局规划：水运主通道92重点建设在水运主通道、公路主骨架以及铁路和航空干线交汇出的水运主枢纽港口、公路主枢纽站场。港站主枢纽全国主枢纽港口的布局规划是发展43个主枢纽，其中沿海港口20个，内河港口23个，覆盖沿海14个开放城市、4个经济特区、海南几个年纪特区的省会以及水运主通道上全部省会城市和66％的大中城市。全国公路主枢纽站的布局规划是发展45个客货主枢纽站。覆盖全国30个省会城市、人口在100万以上的特大城市的80.6％和工业产值在100亿元以上的城市73.3％。93重点建设在水运主通道、公路主骨架以及铁路和航空干线包括车辆船舶、安全监督、通信导航、救助打捞、公安消防、信息服务、交通教育、科技进步等部分。交通支持保障系统高速公路网新规划水运主通道港站主枢纽三主一支持94包括车辆船舶、安全监督、通信导航、救助打捞、公安消中国交通政策的未来走势近期——加快建设、深化改革中期——优化结构、完善市场远期——智能化、可持续政策时序95中国交通政策的未来走势近期——加快建设、深化改革中期——优化近期——加快建设、深化改革加大交通运输投入力度扩大交通运输网络规模深化投融资体制改革拓宽投融资渠道等96近期——加快建设、深化改革96中期——优化结构、完善市场促进整合完善市场规则打破垄断加强监管交通安全97中期——优化结构、完善市场97远期——智能化可持续质量提升普遍服务与资源环境和谐发展

缩小地区差距关注于个性化和弱势群体交通需求的满足走可持续发展道路

98远期——智能化可持续987.物流化的货物运输系统物流的定义物流由实物流和信息流共同组成，是一种包含计划、实施和控制的系统工程行为。997.物流化的货物运输系统物流的定义物流由实物流和物流的发展过程和定义萌芽阶段→扩展阶段→形成阶段美国的物流定义：管理派、工程派、军事派、企业派中国的物流定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。100物流的发展过程和定义100物流管理发展的阶段及特征实体分销管理（PDM）PhysicalDistributionManagement企业集成化管理（ILM）IntegratedManagement供应链管理（SCM）SupplyChainManagement101物流管理发展的阶段及特征101物流的产生经济全球化JIT(Just-in-time)的出现运输技术的更新和发展102物流的产生102我国发展物流产业的瓶颈服务方式和手段比较原始和单一物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高各种物流设施及装备的技术水平低，物流作业效率不高设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率物流设施和装备的标准化程度较低信息技术应用水平较低，信息系统建设滞后缺乏必要的公共物流信息平台，物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用103我国发展物流产业的瓶颈103物流未来的发展“双向发展”一体化管理信息化104物流未来的发展104物流中心的空间布局和选址原则符合城市总体规划靠近市区边缘靠近交通主干道出入口地价较低的地段靠近铁路枢纽、港口、机场105物流中心的空间布局和选址原则105物流中心的功能信息和交易中心货运配载市场停车场公路快运物流仓储配送加工多式联运物流生产、生活辅助功能106物流中心的功能公路快运106107107物流中心的作用改善交通管理，减轻城市交通压力减少物流对环境的不利影响，优化城市生态环境促进用地结构调整，完善城市功能布局提高物流经营的规模效益，实现资源共享满足物流市场需求，推动物流产业发展108物流中心的作用108本章小结§1.1交通运输的作用、特点及性质§1.2现代化的交通运输§1.3交通运输的主要方式§1.4载运工具的种类§1.5中国交通规划§1.6物流化的货物运输系统109本章小结§1.1交通运输的作用、特点及性质§1.2现代化第1章交通运输系统TransportationSystem110第1章交通运输系统TransportationSyst§1.1交通运输的作用、特点及性质本章内容§1.2现代化的交通运输§1.3交通运输的主要方式§1.4载运工具的种类§1.5中国交通规划§1.6物流化的货物运输系统111§1.1交通运输的作用、特点及性质本章内容§1.2现代化1.交通运输在国民经济发展中的地位和作用（6）交通运输对社会精神文明建设起着积极的促进作用（1）交通运输系统是国民经济发展的先决条件（2）交通运输是实现流通的物质手段（3）交通运输是开发资源、联系城乡、发展横向联合、实现生产力合理布局的纽带（4）交通运输业是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场（5）交通运输是实行对外开放、发展对外贸易的必备条件1121.交通运输在国民经济发展中的地位和作用（6）交通运输对社会2.交通运输系统的性质（4）交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上具有可替代性（1）交通运输系统对于国民经济系统具有基础性（2）交通运输系统对于空间、地域与时间具有较强的依附性，即具有不可挪动性（3）交通运输系统对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性1132.交通运输系统的性质（4）交通运输系统内部各种运输方式在一以机器应用为标志的近现代交通运输业，大致经历了以下四个发展阶段：（1）以水运为主的阶段（18世纪~19世纪上叶）；（2）以铁路为主的阶段（19世纪30年代~20世纪30年代）；（3）公路、航空、管道三种运输方式崛起的阶段（20世纪30年代~50年代）；（4）五种运输方式协调发展的综合运输体系阶段（从20世纪50年代开始）。3.现代化的交通运输交通运输的发展阶段114以机器应用为标志的近现代交通运输业，大致经历了纵观交通运输的发展历史，可以看出：水运、公路、铁路、航空、管道等五种运输方式，正在在逐步走向协调发展，逐步形成一个整体，构成一个现代化的交通运输体系。交通运输作为一个系统，就具有系统的特性：整体性相关性目的性环境适应性115纵观交通运输的发展历史，可以看出：水运、公路、城市交通综合系统结构图

城市交通综合系统

交通环境条件

道路交通条件路段交通系统路口交通系统交通设施系统行人交通系统公共交通系统交通管理系统公共场所分布居民住宅分布公交站点分布停车场分布企事业单位分布第三产业网点分布116城市交通综合系统结构图城市交通综合系统交通环境条件道路

⑴整体性

城市交通系统是由人、车、道路、设施、管理、环境等许多子系统组成的综合性整体，各子系统从属于这个整体，而整个城市交通系统又是更庞大的城市系统中的子系统。

⑵相关性

城市交通系统内部各子系统、各子系统要素之间是有机联系、相互依存又相互作用的。

⑶目的性

城市交通系统具有特定的目的。这就是：为人们从事各种活动提供必要的物质条件和空间活动条件，并达到安全、快速、高效、舒适的目的。

⑷环境适应性

城市交通系统处于社会环境之中，受周围环境的影响和制约，并与周围环境相协调。117⑴整体性8（1）公路、水路交通全面紧张和“瓶颈”制约状况已得到缓解。（2）公路、水路交通基础设施仍然薄弱。（3）发展仍是公路、水路交通的主要任务。交通运输的发展现状118（1）公路、水路交通全面紧张和“瓶颈”制约状况已得到缓解。（1）适应经济发展的需要（2）适应社会发展的需求（3）适应生态环境持续发展的需求交通运输系统的发展目标119（1）适应经济发展的需要（2）适应社会发展的需求（3）适应（1）客运高速化（2）货运物流化（3）交通管理与运输组织技术将发生变革21世纪我国交通运输发展趋势120（1）客运高速化21世纪我国交通运输发展趋势11目标：到21世纪中叶，建立一个可持续性的，以高速化和智能化为目标的新型综合交通运输体系，并成为世界交通强国和运输大国；交通科学技术达到世界先进国家水平，交通运输技术装备、运输组织与运输管理，进入世界先进水平行列；铁路成为世界上最发达的系统；公路及其运输系统在世界上名列前茅；航空运输成为世界上最大的市场之一；水运成为世界航运强国。21世纪我国交通运输发展目标和任务121目标：21世纪我国交通运输发展目标和任务12我国交通运输发展任务：（1）继续加强交通基础设施建设，建立现代化交通运输体系（2）不断提高运输速度，大力发展高速交通（3）依靠科技进步，促进交通运输可持续发展122我国交通运输发展任务：134.交通运输的主要方式（1）综合运输系统为满足国民经济和社会发展的需要以及客货用户的要求，将铁路、公路、水运、民航、管道五种运输方式作为一个有机整体进行系统研究、系统规划和系统建设，形成整体的系统能力，并以市场经济为导向，以高新技术为基础，在充分发挥各种运输方式比较优势的前提下，为人类经济发展与社会进步及客货运输用户提供安全、快捷、方便、舒适、经济优质服务的综合系统，最终实现便利产品流通，增加生产者的经济价值。1234.交通运输的主要方式（1）综合运输系统为满足（2）铁路运输(RailwayTransportation)铁路运输的特点相比陆上运输方式：具有占地少、能耗低、事故少、污染少等优势。相比其它运输方式：具有运量大、运送速度快、一般不受气候条件的影响、运输准时、使用方便、运输成本不高等特点。124（2）铁路运输(RailwayTransportation按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。铁路机车和车辆优点：结构比较简单，制造成本低，使用年限长、驾驶和维修技术较易掌握，对燃料要求不高。蒸汽机车缺点：热效率太低、煤炭的消耗量大，环境污染严重、机车乘务员的劳动条件差。125按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。铁路机车和车辆优点：热效率可以达到20～30％，持续工作时间长，使用于缺水或水质不良地区运行，便于多机牵引，乘务员的劳动条件较好。内燃机车缺点：机车构造复杂、制造、维修和运营费用都较大，对环境有较大的污染。126按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。铁路机车和车辆优点：热效率高，启动快、速度高、善于爬坡，运输能力大，运营费用低，无环境污染，劳动条件好，运行中噪声小，便于多机牵引。电力机车缺点：基建投资较大。127按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电

铁路车辆可分为：客车和货车铁路机车和车辆货车按用途或车型可分为：通用货车和专用货车。通用货车又可分为棚车、敞车和平车。专用货车包括保温车、罐车、家畜车等。我国货车按载重可分为：20t以下、25~40t、50t、60t、65t、75t、90t等。按轴数可分为：四轴车、六轴车和多轴车等。按制作材料可分为：钢骨车和全钢车。128铁路车辆可分为：客车和货车铁路机车和车辆货车整车运输，零担运输，集装箱、托盘和货捆铁路货物运输种类129整车运输，零担运输，集装箱、托盘和货捆铁路货物运输种（3）公路运输(RoadTransportation)适应性强、机动灵活、方便、快速、经济、联合运输的广泛性公路运输的特点公共运输业：定期定线、定线不定期、定区不定期。公路运输的经营方式契约运输业自用运输业汽车货运代理130（3）公路运输(RoadTransportation)运费均以“吨/公里”为计量单位。两种计算方法：运费按货物等级规定基本运输费率公路费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种，后者费率一般交前者高30~50%。以路面等级规定基本运价131运费均以“吨/公里”为计量单位。两种计算方法：（4）航空运输(AerialTransportation)132（4）航空运输(AerialTransportation)航空运输的特点运输速度快、运程短灵活、舒适、安全准确基建周期短、投资少运载量小，营运成本高可节省包装、保险、利息等费用133航空运输的特点运输速度快、运程短灵活、舒适、安全准确基建周期航空运输设备航线：国内和国际航空站（机场）：跑道、滑行道、停机坪、指挥调度塔、助航系统、输油系统、维护修检基地、消防设备、货站及航站大厦等建筑和设置组成。航班：定期航班和不定期航班航空器（飞机）：普通型和高载重型；短途和洲际型；客机、货机和客货混合机型。134航空运输设备航线：国内和国际航空站（机场）：跑道、滑行道、停（5）水运(WaterwayTransportation)135（5）水运(WaterwayTransportation内河运输内河运输船舶：内河货船、拖船和推船、内河驳船、河/海型船。特点：运量大、投资少、成本低、耗能少我国内河运输：2005年底，全国内河航道通航里程12.33万公里。136内河运输内河运输船舶：内河货船、拖船和推船、内河驳船、河/海海洋运输港口：特点：运量大、通过能力强、运费低廉、速度较低、风险较大。按地理位置分为：海湾港（Bayport）:如大连港、秦皇岛港等河口港（Estuaryport）:如上海、伦敦等内河港（Inlandport）:如南京、汉口等按用途目的分为：存储港（Enterportport）、转运港（Portoftransshipment）、经过港（Portofcall）137海洋运输港口：特点：运量大、通过能力强、运费低廉、速度较低、（6）管道运输(PipelineTransportation)种类按铺设工程可分：架空管道、地面管道和地下管道。按地理范围可分：原油管道（CrudeOilPipeline）

、成品油管道（ProductOilPipeline），系泊管道（BuoyOilPipeline）。按运输对象可分：液体管道、气体管道和水浆管道138（6）管道运输(PipelineTransportatio优缺点特点：运输通道和运输工具合二为一；高度专业化；适于运输气体和液体货物；永远是单向运输。优点：不受地面气候影响，可连续作业；运输的货物无需包装，节省包装费用；货物在管道内移动，货损货差小；经营管理比较简单。缺点：适用范围小；机动灵活性差；固定投资大。139优缺点特点：运输通道和运输工具合二为一；高度专业化；适于运输交通运输方式及特点铁路

运量大，速度较快，受自然条件影响小。公路水运航空管道

机动灵活，速度较快，对自然条件适应性强。

运量大，运费便宜,速度较慢，受天气条件影响较大。速度快，运量小，运价高。140交通运输方式及特点铁路运量大，速度较快，公路水运航技术经济特性比较运输方式铁路内河海运道路航空管道运输能力321564最高速度25431通用性233145连续性265143机动性345126建设投资623145运输成本421563运输耗能421563固定资产效率421563劳动生产率421563141技术经济特性比较运输方式铁路内河海运道路航空管道运输能力3（7）联运概念：各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章或协议，使用同一运输凭证或通过代办中转业务，将各种运输方式紧密协调衔接起来，共同完成两程以上的运输工具的联运，如铁公水联运、公水联运、公航联运等。特点：具有组织运输的全程性运程凭证的通用性托运手续的简易性142（7）联运概念：各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章或协议联运的作用：能促进梳理流通渠道，推动经济发展能沟通各种运输方式之间的横向联系能挖掘运输潜力提高运输效率可以减少物资流通费用，方便货主，提高社会经济效益143联运的作用：345.载运工具的种类（1）轨道载运工具（2）道路载运工具（3）水上载运工具（4）空中载运工具（5）其它载运工具1445.载运工具的种类（1）轨道载运工具（2）道路载运工具（3）（1）轨道载运工具种类有轨电车轻轨交通列车快速轨道交通列车市郊铁路列车铁路客货运输列车高速铁路列车其它轨道式交通车辆或列车145（1）轨道载运工具种类有轨电车轻轨交通列车快速轨道交通列车市14637christchurch有轨电车147christchurch有轨电车3814839上海明珠线重庆轻轨149上海明珠线重庆轻轨40日本新干线德国ICE模式150日本新干线德国ICE模式41英国ATP模式法国TGV模式法国高速铁路技术，全称是TrainaGrandeVitesse，即超高速列车。特点是速度快、节能、运营维护成本相对较低。151英国ATP模式法国TGV模式法国高速铁路技术，全称是Trai中国高速列车中国高速列车152中国高速列车中国高速列车43上海磁悬浮列车153上海磁悬浮列车44（2）道路载运工具

汽车、无轨电车、拖拉机、摩托车、自行车以及各种专用车和特种车等。

汽车可分为客车和货车。

客车包括小客车、面包车、公共汽车等。

货车可分为整车和组合车。154（2）道路载运工具汽车、无轨电车、拖拉机、摩托—>人力独木舟

木筏皮筏

木船

—>风力人力加帆船

中国沙船

三桅船

——>机器动力侧明轮船

尾明轮船

内燃机船

（3）水上载运工具155—>独木舟木筏皮筏木船—>人力加帆船中国沙船三桅船舶按运载对象的不同，可分为货船、客船和客货船三大类。货船又可分为油船和干货船。156船舶按运载对象的不同，可分为货船、客船和客货船（4）空中载运工具飞机按运输类型的不同，民用飞机可分为运输飞机和通用航空飞机。

运输机按航程可分为远程飞机、中程飞机、近程飞机和短途飞机。

运输机按其发动机和所产生推力的类型可分为活塞式、涡轮螺旋式、涡轮喷气式、涡轮风扇喷气式。157（4）空中载运工具飞机按运输类型的不同，民用飞机可分为运输飞6.中国交通规划（1）六条近东西向的交通干线①绥芬河—哈尔滨—满洲里②兰州—中卫—包头—大同—北京—秦皇岛—沈阳—丹东③潼关—太原—石家庄—济南—青岛④阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐州—连云港⑤成都—重庆—武汉—上海⑥昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海中国交通运输网的现状综合交通运输网1586.中国交通规划（1）六条近东西向的交通干线中国交通运输网的（2）七条近南北走向的交通干线①哈尔滨—沈阳—大连—上海—广州②北京—天津—济南—徐州—南京—上海③北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州④北京—九江—南昌—赣州—深圳—九龙⑤大同—太原—焦作—枝城—柳州—湛江⑥包头—潼关—西安—安康—重庆—贵阳—柳州—防城—友谊关⑦中卫—宝鸡—成都—昆明—河口159（2）七条近南北走向的交通干线50中国交通运输网结构20世纪90年代以前：以铁路占主要地位20世纪90年代以后：公路的客运、水路的货运均超过铁路今后的变化趋势：公路、航空运输的比重会进一步上升，铁路的比重将继续下降，水运比重趋于稳定。160中国交通运输网结构20世纪90年代以前：以铁路占主要地位51中国交通网分布铁路运输（1）特点：以北京为中心，京广线和陇海—兰新线为骨干。（2）存在主要问题：①运输能力增长落后于运输需要②路网密度远低于发达国家161中国交通网分布铁路运输（1）特点：以北京为中心，京广线和陇海京哈、京广线北京哈尔滨广州黑龙江省吉林省辽宁省北京市天津市河北省河南省湖北省湖南省广东省京哈线京广线162京哈、京广线北京哈尔滨广州黑龙江省吉林省辽宁省北京市天津市河陇海、兰新、北疆线兰州连云港乌鲁木齐阿拉山口陇海线兰新线北疆线163陇海、兰新、北疆线兰州连云港乌鲁木齐阿拉山口陇海线兰新线北疆京九线北京香港京九线164京九线北京香港京55京沪线北京上海京沪线165京沪线北京上海京沪线56焦柳线焦作柳州焦柳线166焦柳线焦作柳州焦57宝成、成昆线宝鸡成都昆明宝成线成昆线167宝成、成昆线宝鸡成都昆明宝成线成昆线58五纵京哈线京广线京九线宝成线成昆线京沪线焦作线168五纵京哈线京广线京九线宝成线成昆线京沪线焦作线59京秦、京包、包兰线秦皇岛北京包头兰州京秦线京包线包兰线169京秦、京包、包兰线秦皇岛北京包头兰州京秦线京包线包兰线60沪杭、浙赣、湘黔、贵昆线上海上海市杭州贵阳昆明浙江省江西省贵州省云南湖南省株洲沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线170沪杭、浙赣、湘黔、贵昆线上海上海市杭州贵阳昆明浙江省江西省贵三横京秦线浙赣线湘黔线贵昆线沪杭线包兰线陇海线兰新线北疆线京包线171三横京秦线浙赣线湘黔线贵昆线沪杭线包兰线陇海线兰新线北疆线京中国交通网分布（1）公路网的构成：包括国道、省道、县道、乡道和汽车专用公路（2）国道：分为首都放射线、南北纵线、东西横线三种类型（3）高速公路：国内始建于1984年，分布偏集东部沿海。公路运输重点在三江两河（长江、珠江、黑龙江，淮河、京杭大运河）内河运输172中国交通网分布（1）公路网的构成：包括国道、省道、县道、乡道中国交通网分布东部漫长的海岸线，散布着上海、秦皇岛、广州、宁波、大连、天津、青岛等优良海港。海上运输中国大陆的航空网由一级航空中心北京，二级航空中心上海、广州、西安、成都、沈阳组成。民用航空运输2007年，中国已建油气管道的总长度约6万千米，其中原油管道1.7万千米，成品油管道1.2万千米，天然气管道3.1万千米。管道运输173中国交通网分布东部漫长的海岸线，散布着上海、秦皇岛、广州、宁到21世纪中叶，建立一个可持续性的，以高速化和智能化为目标的新型综合交通运输体系，并成为世界交通强国和运输大国；交通科学技术达到世界先进国家水平，交通运输技术装备、运输组织与运输管理，进入世界先进水平行列；铁路成为世界上最发达的系统；公路及其运输系统在世界上名列前茅；航空运输成为世界上最大的市场之一；水运成为世界航运强国。21世纪我国交通运输发展目标：中国交通运输规划174到21世纪中叶，建立一个可持续性的，以高速化和我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标：（1）从“瓶颈”制约、全面紧张走向“两个明显”（即交通运输的紧张状况有明显缓解，对国民经济发展的制约状况有明显改善），近期将达到。（2）从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的需要，2020年左右达到。（3）从基本适应国民经济和社会发展的需要到基本实现交通运输现代化，达到中等发达国家水平，下世纪中叶实现。175我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标实现交通现代化目标的关键：在2020年前后，努力完成公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通运输支持保障系统（即“三主一支持”系统）的建设。高速公路网新规划布局目标——连接所有目前城镇人口超过20万的中等及以上城市，形成高效运输网络布局思路——“东部加密、中部成网、西部连通”176实现交通现代化目标的关键：在2020年前后，努国家高速公路网规划方案：采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道。由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，即“7918网”，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。177国家高速公路网规划方案：68178691797018071国家高速公路网规划布局具体路线:北京放射线（1）北京－上海北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海（2）北京－台北北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北（3）北京－港澳北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株州－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸）并行线：广州－中山－珠海－澳门（口岸）181国家高速公路网规划布局具体路线:72北京放射线（4）北京－昆明北京－保定－石家庄－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明（5）北京－拉萨北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨（6）北京－乌鲁木齐北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐（7）北京－哈尔滨北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨182北京放射线73南北纵线（1）鹤岗－大连鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连联络线：①鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨②集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽③丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新183南北纵线74南北纵线（2）沈阳－海口沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口并行线：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州联络线：①日照－曲阜－济宁－荷泽－兰考②宁波－嵊州－金华③温州－丽水④宁德－上饶184南北纵线75南北纵线（3）长春－深圳

长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳联络线：①新民－彰武－通辽－鲁北②阜新－锦州③淮安－宿迁－徐州185南北纵线76南北纵线（4）济南－广州济南－荷泽－商丘－阜阳－六安－安庆－景德镇－鹰潭－南城－瑞金－河源－广州（5）大庆－广州大庆－松原－双辽－通辽－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮阳－开封－周口－麻城－黄石－吉安－赣州－龙南－连平－广州联络线：①龙南－河源186南北纵线77南北纵线（6）二连浩特－广州二连浩特－集宁－大同－太原－长治－晋城－洛阳－平顶山－南阳－襄樊－荆州－常德－娄底－邵阳－永州－连州－广州联络线：①集宁－鲁北－乌兰浩特－阿荣旗②晋城－焦作－新乡③长沙－常德－张家界（7）包头－茂名包头－鄂尔多斯－榆林－延安－铜川－西安－安康－达州－重庆－黔江－吉首－怀化－桂林－梧州－茂名187南北纵线78南北纵线（8）兰州－海口

兰州－广元－南充－重庆－遵义－贵阳－麻江－都匀－河池－南宁－钦州－北海－湛江－海口联络线：①钦州－防城－东兴（口岸）（9）重庆－昆明重庆－内江－宜宾－昭通－昆明联络线：①昆明－元江－思茅－磨憨（口岸）188南北纵线79东西横线（1）绥芬河－满洲里

绥芬河（口岸）－牡丹江－哈尔滨－大庆－齐齐哈尔－阿荣旗－满洲里（口岸）联络线：①哈尔滨－佳木斯－双鸭山－同江（2）珲春－乌兰浩特

珲春（口岸）－敦化－吉林－长春－松原－白城－乌兰浩特联络线：①吉林－舒兰－五常－哈尔滨－明水－黑河（口岸）189东西横线80东西横线（3）丹东－锡林浩特

丹东－海城－盘锦－锦州－朝阳－赤峰－锡林浩特（4）荣成－乌海

荣成－文登－威海－烟台－东营－黄骅－天津－霸州－涞源－朔州－鄂尔多斯－乌海联络线：①黄骅－沧州－石家庄190东西横线81东西横线（5）青岛－银川

青岛－潍坊－淄博－济南－石家庄－太原－离石－靖边－定边－银川联络线：①青岛－新河②定边－中宁－武威（6）青岛－兰州青岛－莱芜－泰安－聊城－邯郸－长治－临汾－富县－庆阳－平凉－定西－兰州191东西横线82东西横线（7）连云港－霍尔果斯

连云港－徐州－商丘－开封－郑州－洛阳－西安－宝鸡－天水－兰州－武威－嘉峪关－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐－奎屯－霍尔果斯（口岸）联络线：①柳园－敦煌－格尔木②吐鲁番－库尔勒－库车－阿克苏－喀什－和田及伊尔克什坦③奎屯－克拉玛依－阿勒泰④奎屯－克拉玛依－塔城－巴克图（口岸）⑤清水河－伊宁192东西横线83东西横线（8）南京－洛阳

南京－蚌埠－阜阳－周口－漯河－平顶山－洛阳（9）上海－西安

上海－崇明－南通－扬州－南京－合肥－六安－信阳－南阳－商州－西安联络线：①扬州－镇江－溧阳193东西横线84东西横线（10）上海－成都

上海－苏州－无锡－常州－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－广安－南充－遂宁－成都联络线：①南京－马鞍山－芜湖②合肥－安庆（