比亚迪汽车价值链

比亚迪汽车价值链分析组员：李文军朱智勇李春怀张广同杨星耀宋晓鹏1价值链与价值链管理价值链理论就是将企业的经营活动定义为一条由一系列相互关联的价值增值活动组成的链条，链条上的所有环节都分为基本活动和辅助活动，每一个活动都有其不同的成本投入和带来相应的价值增值。价值链管理理论就是找出企业价值链上的关键环节，分析其主要驱动因素，通过合理控制这些驱动因素，从而影响该环节的成本，最终在整条价值链总增值不变的情况下降低成本。2汽车行业的价值链汽车行业的价值链上的活动：1汽车产品设计与开发2汽车零部件采购与供应3汽车生产制造4汽车销售5汽车售后服务对这五大环节的管理和控制决定了企业的生产成本和经济效益，并且与这五大环节相关的价值链每个链条都不是独立存在的，它们共同形成了价值增值的过程3比亚迪汽车价值链4汽车产品设计与开发1：自主知识产权比亚迪汽车经历了一个由模仿生产到自主研发的过程，在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利500多项。2：新能源汽车的领先优势比亚迪在优化传统燃油车生产的同时，加大了对新能源汽车的研发，目前已有F3DM双模电动汽车和E6纯电动汽车等车型面向市场，在新能源汽车市场上先行一步。5汽车零部件采购与供应在当今中国汽车行业里，专业化是各大汽车生产企业的一致选择，然而比亚迪汽车就是汽车界里的异类企业，它反其道而行之，不断收购模具等零部件生产企业。比亚迪总裁王传福对此的解释是，控制零部件供应商有利于比亚迪整体降低成本，而最好的控制莫过于自己生产。PS：各行业内的国际巨头也多采取了这种“自给自足”的生产模式。6比亚迪汽车生产制造2003比亚迪跨行业收购西安秦川汽车有限公司，正式进入汽车行业。西安是比亚迪最早的汽车生产基地2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具公司，并以此为基础，在北京建立了亚洲最大的模具中心。深圳是比亚迪的中心生产基地，拥有中国领先的整车实验室和试车场，为整车制造奠定了基础。上海是比亚迪的汽车研发中心和生产基地，拥有国内先进水平的整车碰撞试验室7汽车销售从崖顶到深渊曾经，比亚迪选择以人海战术和疯狂扩张网络实现了销量的连年翻番，创造了汽车销售的“神话”。2010年比亚迪三季度财务报表显示，同比利润下跌99%2011年1月份销售人员从去年8月的3876下降到2607，现今又深陷“裁员门”，裁员比例高达50%8售后服务一路同驰骋的售后服务理念是其最好的宣传口号。汽车销售店是比亚迪重要的售后服务场所。比亚迪汽车4S级别的服务站就已经超过百家，一级以上服务网点500多家，服务网点覆盖中国各级市场，充分带给消费者快捷便利的服务。9价值链管理的战略建议1加大科技研发投入，提升自主品牌技术。比亚迪作为自主民族品牌，其技术还不够发达，难以与外资、合资品牌一决高下，其新能源汽车耗电量大、车速低等问题还需要科技研发来完善。2坚持产业链延伸的多元化战略，同时加强与相关行业领先者的强强联合。3改进营销方式，调整营销渠道，完善销售网络。庞大的销售团队既是比亚迪大步前进的开山利刃，如今也成为了它沉重的包袱。同时，对经销商近乎盘剥的高返点政策也饱受诟病。4产销结合，以销定产。适量的库存是企业面对销量变化时的正确选择，然而过于乐观的市场预期造成了比亚迪大量的库存，此时比亚迪旺