电动汽车国内外发展现状

“中国拥有世界上最多的人口，如果家家户户都开上汽车，我们的环境一定会不堪重负。因此，发展新能源汽车是必须的，也是必然的。”

电动汽车历史电动车其实由来已久。1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司T型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及，致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足，使前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。国内外发展现状

外国新能源汽车中国新能源汽车国内篇政企重视：一、政府提供政策支持二、企业积极参与研发发展成果：一、技术取得进步二、开始投放市场

一、政府提供政策支持1、重视研发体系的规划，引导创新资源布局。2、注重产业形成各阶段扶持政策的衔接。从研发培育到产业培育，政府出台不同政策促进衔接。国家的扶持政策2009年初，十城千辆（“十城千辆”电动汽车示范应用工程，将用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域“十城千辆”推广情况2009年“十城千辆”工程启动以来，中央财政全年对于公交系统新能源汽车的补贴达到了10亿元人民币，带动了民间资本对于电机、电池规模化生产的投资达到了85亿元。“十城千辆”工程在推行过程中得到了各个部门和地方的大力支持，一是节能与新能源汽车的示范运营，二是充电站。目前共建设98座充电站，325个充电桩，总体的工作进展非常顺利。此外，在上海世博园区有1100多辆电动车在园区内和周边进行商业化的示范运行，这在国际上也是最大规模的。中央财政明确，对消费者购买新能源汽车按电池能量每千瓦给予3000元补贴，纯电动每辆最高补贴6万元。通过中央、地方和企业的共同努力，共同采取措施，加上新能源汽车的用电成本低于用油成本，使新能源汽车在寿命期内购置使用的综合成本达到低于同类传统汽车，从根本上解决了消费者购买力不足的问题，从而快速启动市场。

在价格方面，以上汽荣威E50为例，目前这款车市面指导价为23.49万元，根据国家针对私人消费的补贴政策(国家补贴5.4万元，上海补贴4万元，直接在生产成本中扣除，反映到价格上的优惠幅度超过10万元)，消费者到手最终价格只要支付13-14万元，就可把一辆价值20余万元的电动小车开回家，并且这个补贴政策并不限于上海本地车企，只要符合国家和上海标准，都可享受相关补贴政策。北京：后奥运时代的示范推广

2008年奥运会期间，一批纯电动汽车在已经在北京运行。2009年，北京市积极响应“十城千辆”号召，率先在全市推广使用新能源汽车。北京新能源汽车产业联盟发挥推动作用，协调各成员单位积极响应“十城千辆”活动，其中福田汽车向北京公交和环卫市场提供了混合动力、氢燃料电池和纯电动汽车近900辆。

2012年5月，北京已在公交、环卫、出租等公共领域使用了近1700辆新能源汽车，其中公交车920辆、环卫车206辆、出租车150辆、轿车145辆，2012年底预计实现共计5000辆新能源汽车的示范应用规模。北京现已建成4座大中型充换电站；15个充电桩群。福田迷迪纯电动出租车(百公里大约耗电15度)上海海：：借借世世博博东东风风开开展展示示范范运运营营目前前，，世世博博会会应应用用的的节节能能与与新新能能源源汽汽车车有有1147辆辆。。从从5月月1日日到到8月月31日日，，越越江江线线的的纯纯电电动动大大巴巴采采取取换换电电模模式式，，共共计计出出车车15617次次，，载载客客运运行行5765万万人人次次，，总总运运行行里里程程260多多万万公公里里，，换换电电池池次次数数39657车车次次；；超超级级电电容容大大巴巴载载客客2000多多万万人人次次，，总总行行驶驶里里程程65万万多多公公里里；；燃燃料料电电池池观观光光车车共共计计出出车车8787车车次次，，载载客客运运行行136万万人人次次，，总总行行驶驶里里程程超超过过44万万公公里里。。上海海十十城城千千辆辆计计划划的的目目标标是是建建立立一一个个产产业业基基地地、、三三个个服服务务体体系系、、五五个个应应用用示示范范区区。。到到2012年，，公公共共交交通通要要用用4400多辆辆新新能能源源汽汽车车，，预预计计将将节节省省传传统统燃燃料料23万吨吨,减少少有有害害物物质质排排放放1400吨。。作作为为首首批批五五个个私私人人购购车车补补贴贴申申请请城城市市之之一一，，上上海海在在私私人人应应用用新新能能源源汽汽车车上上的的目目标标是是，，到到2012年要要达达到到大大约约2万辆辆，，充充电电设设施施大大约约25000个，，基基础础设设施施进进行行超超前前布布局局，，进进一一步步改改善善纯纯电电动动车车使使用用环环境境。。据了了解解，，通通过过““十十城城千千辆辆””工工程程以以及及私私人人购购车车补补贴贴试试点点，，到到2012年，，上上海海将将带带动动本本地地新新能能源源汽汽车车年年产产能能提提升升至至10万辆辆，，其其中中新新能能源源汽汽车车的的乘乘用用车车在在6万辆辆左左右右，，形形成成新新能能源源汽汽车车年年产产值值300亿的的规规模模，，乘乘用用车车在在200亿以以上上。。上海海世世博博警警用用车车———力帆帆620纯电电动动车车力帆帆电电动动车车620在充充电电杭州州：：纯纯电电动动乘乘用用车车示示范范运运营营样样本本作为为全全国国首首批批私私人人购购买买新新能能源源汽汽车车补补贴贴的的五五个个试试点点城城市市之之一一的的杭杭州州，，电电动动汽汽车车发发展展始始终终处处在在全全国国前前列列———全国国首首个个纯纯电电动动电电力力服服务务车车和和首首个个纯纯电电动动乘乘用用车车牌牌照照在这里诞生、、首批换电模模式电动出租租车在这里上上路、全国首首座换电站在在这里启用。。目前杭州现在在运行的90辆纯电动出租租车运营良好好，全部采用用换电模式。。每天充换电电站接待量有有40~70次，出租车从从上午7点半运行至晚晚上22点半，日营业业额可以达到到700-800元。出租车本本身的效益大大大高于传统统燃油车。金华：全国家家用电动汽车车最多的城市市2011年10月12日，金华市政政府正式启动动《金华市区新能能源汽车推广广应用实施方方案》。仅仅1个月就销售了了纯电动小汽汽车164辆，成为全国国家庭使用正正式上牌的电电动汽车最多多的城市。同同时，市区内内已建成电池池充换站2座，电池配送送站3座，充电桩90套，确保新能能源车主能够够正常使用。。2013年1月16日，记者从贵贵州省贵阳市市召开的新闻闻通气会上了了解到，截至至2012年12月20日，贵阳公交交全面完成““燃油改燃气气”即“油改改气”工程，，全市1850辆公交车全部部用上了清洁洁燃料液化天天然气(LNG)。贵阳：全部公公交车“油油改气”深圳：2015年新能源公交交车将达6000辆到2015年，深圳市将将推广纯电动动公交大巴等等新能源公交交车6000辆，纯电动出出租车3000辆，打造全国国乃至全球重重要的新能源源公交示范推推广基地。（深圳机场电电动车充电站站）合肥：近万辆辆江淮同悦2代纯电动车将将于明年投放放合肥市场自2010年1月以来，合肥肥公交已投入入实际运营纯纯电动公交车车181辆，纯电动乘乘用车585辆，2011年底再投放电电动客车250辆，纯电动乘乘用车1000辆。数据显示，已已经有近2000辆电动汽车在在合肥上路。。江淮同悦2代纯电动汽车车，动力大约相当当于1.4L燃油车的动力力，经测试驾驾驶时速能达达到100码。该款电动动汽车充电需需要7小时左右，使使用家里空调调插座充电即即可，大约需需要耗电11度，以民用电电价来计算，，大约是6元钱上下。而而充满电后，，电动汽车行行驶里程在100公里上下浮动动，该款电动动汽车每百公公里消耗电费费不足6元钱。最高时速110公里。单车定价约在在14-15元之间，扣除除补贴后，整整车售价只需需万元。苏沪杭跨省电电动汽车城际际换电站通过过验收一辆更换过电电池的纯电动动车开出沪宁宁高速公路苏苏州段阳澄湖湖服务区电动动汽车换电站站。2011年11月26日日，国内跨省省电动汽车换换电站城际互互联网络示范范工程建设的的9座换电站站通过验收并并交付运行单单位。苏沪杭跨省电电动汽车城际际互联工程是是在沪宁高速速苏州段阳澄澄湖、沪昆高高速上海段枫枫泾等5个服服务区新建9座电动汽车车换电站，每每站相距50公里左右，，形成跨省智智能充换电服服务网络，满满足电动汽车车续航需求。。地方新能源汽汽车产能规划划上海

2010年，上海形成1万辆的新能源汽车产能；

2012年，整体实力实现国内领先，产销10万辆左右，产值200亿元；

2015年，全面实现产业化，实现产销30万辆左右，形成600亿元左右的产业规模。

广州

2020年，将广州打造成世界级新能源汽车研发中心和制造基地，其中节能和新能源车产业产值将达2,400亿元，并实现新能源汽车产销占比15%

深圳

2012年，推广使用新能源汽车2.4万辆以上2015年，推广使用的新能源汽车计划累计达到10万辆。

北京

依托北汽集团，2010年新能源汽车产销规模至少将达到1万辆。

重庆

2011年底前推广示范1,150辆节能与新能源汽车，包括300辆公务车、700辆出租车、50辆公交车、100辆私家车。示范推广用车将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。

武汉

2020年，新能源汽车产能力争达到60万辆，销售完成50万辆，其中中、高端混合动力客车、充电式混合动力(PHEV)公交车和可快速更换电池组纯电动公交车将成为新动力汽车发展重点之一。

二、企业积极极参与研发1、研发阵容非常常强大2、明确目标产产品导向3、研发产品介介绍（一)研发阵容非常常强大目前国内至少少有30家客车企业、六大汽车集团团以及奇瑞、、吉利、比亚亚迪等正在大大力研发新能能源系上汽集团投资资20亿元成立了上上海捷能公司司，专门研发发新能源汽车车。北京成立立首个新能源源汽车产业联联盟并开始建建设产业化基基地国内主要厂商商发展现状和和规划上汽集团目前已生产出“上海牌”纯电动轿车、荣威750混合动力轿车，约千台车供世博运营。规划：2010年底，预计荣威750中混混合动力轿车投放市场，综合节油率约为20%；2012年，推出节油50%以上的荣威550插电式强混轿车、及零排放的自主品牌纯电动轿车。一汽集团目前混合动力客车产品开发已基本完成，已有162辆油电混合动力客车在大连示范运行，50辆气电混合动力客车在长春示范运行。规划：2010年小批量投产客车200辆，轿车100辆。到2012年，建成生产能力为1.1万辆混合动力轿车、1000辆混合动力客车的生产基地，实现客车年产800辆，轿车年产1600辆长安集团目前长安首款纯电动汽车奔奔MINI纯电动轿车试生产下线，规划：2012年，长安将在新能源汽车上重点投资10亿元，所有长安自主品牌轿车和微车将全部标配混合动力系统，全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升。到2020年，长安形成年产20万辆节能与新能源汽车整车，关键零部件50万套的能力。东风集团公司已研制开发纯电动公交、混合动力客车、电动物流运输车3大系列7个品种的新能源客车产品，并已在唐山、襄樊等城市示范运行。规划：预计在2011年从日产导入电动车项目；到2014年形成年产新能源客车1万辆、2万台底盘的能力（二）明确目目标产品导向向围绕整车开发发作为重要出出发点，研发发的最终目标标不是形成若若干技术成果果。提出“整车企业带带头，零部件件协同”的研发组织模模式。这种模式的最最大优点在于于:科研开发的各各个环节都是是为最终整车车产品的开发发服务的;是根据整车开开发的需要，，组织、整合合国内研发资资源的。(三)、研发产品介介绍2010年基本上实现现了由混合动动力汽车到纯纯电动汽车的的转变。产品品涉及领域包包括轿车（包包括出租车和和私家车）、、客车、公交交车。发展成果一：：技术取得进步步总的来说：电动汽车主要要性能指标达达到或接近国国际先进水平平关键零部件技技术水平提升升，满足了整整车配套要求求。各类型发展成成果※混合动力汽车车燃油消耗降低低20%-40%。混合动力客车车月均行驶3500km以上。※纯电动汽车客车经济性在在“十五”的的基础上提高高5%。轿车最高车速速120-150km/h，一次充电里里程120-300km。※燃料电池汽车车客车耗氢量为为9.56kg/100km，轿车最高车速速达150km/h，0~100km/h的加速时间14秒，均达到国国际先进水平平。发展成果二：开始投放市场场纯电动汽车和和插电式混合合动力汽车开开始小规模投放市市场。到目前为止，，燃料电池汽汽车已由清华华大学开发出出样车，混合合动力汽车、、纯电动汽车车已在北京、广州、、武汉、深圳等城市的部分公交线路路上投入使用。。国外现状2010后，纯电动汽汽车时代扑面面而来全球主要厂商动态

美国通用2010年底雪佛兰VOLT电动车美国上市，2011年第四季度进入中国和欧洲市场。福特2010年1月，福特汽车公司宣布投资4.5亿美元用于其积极的电动车计划，并在2012年前推出五款电动车。克莱斯勒克莱斯勒将于2012年在美国市场推出一款全电力型菲亚特500，欧洲大众2011年试投运500辆Golfs电动汽车，从2013年开始，E-UP电动汽车投入生产，到当年年底生产E-Golf和E-Jetta电动汽车。戴姆勒戴姆勒公司在电动汽车制造方面与一系列公司展开了广泛合作电动，即将推出Smart品牌轿车。宝马2010年7月，宝马公布“超大城市汽车”计划，计划于2013年上市销售。日本丰田2010年5月，丰田汽车和美国特斯拉宣布合作，后续双方将在丰田NUMMI工厂合作生产电动车。本田本田宣布加大在加大EV和PHEV的投入，将于2012年投放日本和美国市场。日产日产于2010年12月在全球推出Leaf，计划到2015年建成年产50万辆的生产体制。美国市场混合动力车份份额稳步提升升，日系厂商商占据统治地地位美国混合动力力车市场份额额2009年12月车企混合动动力汽车市场场份额数据来源：GreenCarCongress数据来源：GreenCarCongress2010年和2011上半年欧洲电电动汽车销量量分析根据盖世汽车车网整理的JATO咨询公司数据据，纳入统计计的24个欧洲国家2010年电动汽车销销量共1337辆，而2011年上半年电动动汽车销量达达到5222辆，是去年上上半年销量（（507辆）的10倍多。这24个国家中，2010年上半年电动动汽车销量最最高的是挪威威，达140辆，而其他23个国家均未超超过100辆；2011年上半年已有有11个国家电动汽汽车销量超过过100辆。2011年上半年，欧欧洲电动汽车车销量最高的的是德国，已已达1020辆；其次是法法国和挪威，，分别为953辆和850辆。这24个国家中，购购电动汽车税税收减免额最最高的是丹麦麦，最高每辆辆可减免2.0588万欧元（按照照今年8月的最新规定定。电动汽车车销量最高的的德国，税收收减免额度最最高为380欧元。在统计的24个欧洲国家中中，2011上半年电动汽汽车市场份额额最高的是挪挪威，达到1.23%（该国2010年和2010上半年的电动动汽车市场份份额在欧洲也也为最高）。。其次是丹麦麦、奥地利、、瑞士、葡萄萄牙，电动汽汽车市场份额额也均达到或或超过0.1%。而德国、法国国、英国这些些电动汽车销销量相对较高高的国家，2011年上半年电动动汽车市场份份额分别只有有0.06%、0.08%和0.06%。日本市场日本厂商战略略核心是发展展混合动力，，销量遥遥领领先日本历年新能能源汽车保有有量数据来源：JAMA日本新能源汽汽车产业发展展概况及其政政策支持日本的电动车车开发经历了了三次高峰：：第一次，1970年，经济高速速增长，空气气高污染，但但是使用铅蓄蓄电池，可靠靠度低，加上上高峰电力需需求不能满足足，所以没有有成功推广；；第二次，1990年以后，政府府出台法律，，一部分企业业必须生产电电动汽车，日日本开始研发发第二代电动动汽车；第三高峰，2000年以后，油价价迅速上涨，，加上环境污污染的压力，，电动汽车开开发速度开始始加快。目前，电动车车成为日本各各大汽车厂商商着力研发的的重点。2009年6月日本政府启启动“新一代代汽车”计划划，该计划力力争在2050年使环保型汽汽车占据汽车车市场总量的的一半左右，，“新一代”汽汽车将包括混混合动力车、、纯电动汽车车、燃料电池池车等环保车车型。购买“新一一代”汽车可可享受免除多多种税赋优惠惠。例如，混合动动力普锐斯（（Prius）可以享受到到的最高优惠惠为：免除新新车100%的重量税和取取得税；个别别车辆还有50%自动车税的减减免；其次就就是补助金的的优惠。丰田在日本本本土销售的车车型中，目前前已经有5款混合动力的的新能源汽车车可以享受这这样的优惠。。丰田还将未来来的汽车动力力划分为三大大类：第一类是用于于近距离移动动的小型家庭庭车辆，为电电动汽车；第二类是一般般家庭用乘用用车，为混合合动力和充电电式混合动力力汽车，包括括用汽油、轻轻型燃油、生生物燃料、天天然气以及合合成燃料等；；第三类是用于于长途运输的的商用车，为为燃料电池汽汽车。在这些动力中中，丰田汽车车所认为的终终极燃料将是是利用电力和和水取得的。。借由丰田混混合动力车型型普锐斯的实实战经验，日日本汽车业在在电动车等新新能源车领域域已狠下工夫夫。日本市场图9：日本历年混混合动力车销销量数据来源：JAMA2009年日本政府加加大了对混合合动力车的消消费补贴，混混合动力车销销售当年出现现井喷。根据推测，在在未来数年中中，全球将对对新能源车的的需求将大大大增加。为了了促进日本在在新能源汽车车的竞争中确确保优势地位位。日本政府将在在未来制定一一系列政策，，以促进和鼓鼓励新能源汽汽车的普及。。同时汽车企企业对该目标标的达成将帮助政府完成成2020年温室气体排排放减少25%的目标。截止到2010年2月，日本的新新能源车型销销售比例不足足新车销售总总量的9.3%。但是根据规规划，至2020年，这一数字字应占到50%，2030年将占到70%。规划中还指出出，2020年，日本将为为纯电动车型型建成5000个快速充电站站，200万个家用普通通充电设备。。到2020年日本将把电电动汽车的年年销量提高到到80万辆、混合动动力汽车的年年销量提高到到120万辆。预计2015年混合动力汽汽车成本降至至目前的六分分之一，2020年单次充电可可行驶距离增增加3倍。目前日本也是是世界上电动动车产业化最最先进的国家家，包括日产产、丰田、本本田、三菱等等都已经量产产并正式销售售电动车。数据显示，日日产LEAF（聆风）在美美国和日本汽汽车市场的预预订量已经达达到近2万台，远远超超过日产2010年的计划产量量。日产聆风纯电电动汽车国外新能源汽汽车补贴政策策德国2009年8月19号，德国政府府颁布了《国家电动汽车车发展计划》，这个计划的的目标是到2020年使德国拥有有100万辆电动汽车车。德国政府希希望借助这项项计划能够让让德国成为世世界电动汽车车市场的领军军者。根据了了解，这个计划共耗耗资5亿欧元，其中1.7亿欧元用于支支持研发为电电动汽车提供供动力的电池池。开发新的的电池技术、、其他混合动动力驱动技术术和燃料电池池技术将获得得低息贷款和和补助金。德国政府还考考虑允许购买买第二辆汽车车是电动车的的家庭享受与与第一辆车共共用一个车牌牌从而只交一一份保险的优优惠美国2009年8月，美国能源源部设立20亿美元的政府资助项项目，用以扶扶持新一代电电动汽车所需需的电池组及及部件的研发发。到2015年美国要有100万辆充电式混混合动力车上上路。同时，为鼓鼓励消费，购购买充电式混混合动力车的的车主，可以以享受7500美元的税收抵抵扣；对每辆辆轻型混合动动力汽车给予予的优惠最高高可达3400美元，对天然然气等代用燃燃料汽车成本本增加部分给给予50%~80%的财政补贴；；政府还投入入4亿美元支持充充电站等基础础设施建设。。日本2009年4月，日本开始始实施“绿色色税制”，其其适用对象包包括纯电动汽汽车、混合动动力车、清洁洁柴油车、天天然气车以及及获得认定的的低排放且燃燃油消耗量低低的车辆。日本对电动、、天然气等清清洁能源汽车车给予50%减税，并给予予与同级别传传统车差价1/2的优惠补贴，，另外天然气气等燃料供给给设备的装备备费用可享受受部分补贴；；日本贸易部表表示在未来的的五年之间，，他们将会耗资17亿美元，开发便宜的的混合动力车车型以及更环环保的燃料，，以求降低原原油用量和二二氧化碳废气气排放量。日日本政府计划划要减少燃料料电池车的研研究发展，而而把重点放在在电动车的开开发上，一年年预计会花费费49亿日元，发展展出消费者可可以负担的环环保节能车型型。电动汽车在某某些地方，如如神奈川县内内还可享受停停车费半价、、高速公路半半价的待遇。。法国为尽快走出金金融危机和积积极应对气候候变化，法国国政府出台新新型产业发展展政策，促使使法国两大汽汽车产业集团团标致雪铁龙（（PSA）和雷诺（Renault）迅速推推出各各自的的电动动汽车车产业业发展展规划划和新新型车车型。。法国标标志雪雪铁龙龙集团团宣布布其将将成为为欧洲洲第一一个生生产电电动汽汽车的的制造造商。这款款冠名名为标志ion的电动动汽车车已经经列入入公司司产品品目录录，开开始接接受预预订，，并于于2011年年底底投放放市场场。标标志希希望突突出这这款车车低能能耗的的优势势，电电动动动力车车百公公里能能耗为为1.5至2欧元，，而汽汽油动动力车车百公公里能能耗为为6欧元。。雪铁铁龙旗旗下的的C-Zero与标志志ion几乎将将同期期推出出。法国雷雷诺集集团旗旗下的的Kangoo电动汽汽车计计划2012年在欧欧洲首首先面面市，，2012年中推推出Zoéé电动汽汽车。雷诺诺Zoéé的售售价价在在抵抵扣扣国国家家补补贴贴后后不到到1.5万欧欧元元（相相当当于于一一部部雷雷诺诺目目前前畅畅销销车车Clio柴油油车车的的价价格格）），，另另加加每每月月电电池池租租金金100欧元元。。整整体体而而言言，，雷雷诺诺Zoéé的价价格格大大约约为为5年2.1万欧欧元元，，总总体体价价格格比比标标志志和和雪雪铁铁龙龙更更具具优优势势。。标志志雪雪铁铁龙龙和和雷雷诺诺在在电电动动汽汽车车的的市市场场目目标标方方面面也也有有所所不不同同。。标标志志雪雪铁铁龙龙计计划划未未来来五五年年使使其其两两大大品品牌牌的的销销售售量量达达到到10万辆辆，，2020年占占欧欧洲洲市市场场的的份份额额达达到到4%至5%，约约60万至至80万辆辆。。雷雷诺诺则则希希望望成成为为电电动动汽汽车车市市场场的的领领军军人人，，到到2020年占占全全球球市市场场份份额额的的10%。雷雷诺诺联联手手日日本本尼尼桑桑计计划划在在未未来来2至3年内内，，每每年年生生产产50万辆辆电电动动汽汽车车。。新能能源源汽汽车车行行业业特特征征目录录市场技术人才政策会展整车共性技术整车和系统集成、网络通讯和控制技术、强电安全技术、电磁兼容性技术、整车轻量化技术、整车匹配标定和试验技术、纯电动汽车动力电池系统集成和控制技术、驱动系统总成匹配和控制、充电技术、能量回收、分配与优化控制、高速减速器技术混合动力汽车机电耦合技术、动力电池系统集成和控制技术、驱动系统总成匹配和控制、整车和系统动态协调控制、燃料电池汽车燃料电池发动机技术、燃料电池系统匹配与优化控制技术、驱动系统总成匹配和控制、动力电池系统集成和控制技术驱动电机系统驱动电机及其控制技术、系统集成、系统热管理、位置／转速传感器、高性能绝缘材料、高性能永磁材料、电力电子元器件IGBT动力电池系统动力电池及其成组技术、系统集成、电池管理系统、正负极材料、锂离子电池隔膜电动辅助系统电动空调、电动转向、电制动、电动真空系统、电动水泵、电动涡轮增压器技术术是是考考验验，，技技术术成成熟熟才才能能步步入入产产业业化化新能能汽汽车车核核心心技技术术正极极材材料料：成成本本的的关关键键因因素素，，厂厂商商竞竞争争激激烈烈负极极材材料料：技技术术成成熟熟，，成成本本比比重重低低，，非非关关键键环环节节电解解液液：技技术术含含量量高高，，盈盈利利能能力力强强，，日日本本企企业业掌掌握握话话语语权权隔膜膜：技技术术水水平平较较高高，，基基本本依依靠靠进进口口锂电电池池：技技术术的的研研究究存存在在诸诸多多课课题题待待完完善善(内内阻阻问问题题)新能能汽汽车车市市场场现现状状已投投入入市市场场，，但但所所占占比比重重非非常常小小，，订订单单多多来来自自公公共共部部门门市场场需需求求不不足足从消消费费者者角角度度看看，，即即使使国国家家给给予予购购车车补补贴贴，，新新能能源源车车价价格格仍仍然然太太高高。。充换换电电站站的的配配套套设设施施还还不不够够完完善善。。市场场上上还还未未有有一一个个成成熟熟的的机机制制来来解解决决新新能能源源汽汽车车的的售售后后维维修修，，报报废废处处理理，，二二手手转转卖卖等等系系统统保保障障问问题题。最可可能能购购买买的的是是““时时尚尚环环保保者者””和和““驾驾车车成成本本敏敏感感者者””，，他他们们愿愿意意为为支支持持环环保保或或降降低低驾驾车车成成本本支支付付溢溢价价、、牺牺牲牲性性能能和和改改变变出出行行习习惯惯。。””政府扶持财政补贴资金投入示范城市由点及面政策推动“863”计划“十城千辆”工程政策策政府府不不断断出出台台政政策策扶扶持持，，予予以以重重视视政策策人才才汽车车集集团团与与高高校校合合作作科科研研项项目目项目名称拟承担单位完成年限Plug-in全混合动力乘用车整车产业化技术研发奇瑞汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、合肥工业大学等2015纯电动乘用车整车产业化技术研发奇瑞汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、合肥工业大学等2013纯电动客车整车产业化技术研发安徽安凯汽车股份有限公司等2013增程式混合动力乘用车整车产业化技术研发奇瑞汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、中国科技大学等2015增程式混合动力客车整车产业化技术研发安徽安凯汽车股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司等2015燃料电池整车集成研发奇瑞汽车股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司等2015动力电池及其成组产业化技术研发合肥国轩高科动力能源有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、中国科技大学等2013会展展第25届届世世界界电电动动车车大大会会第25届届世世界界电电动动车车大大会会国家家科科技技部部部部长长万万钢钢··在在大大会会上上的的讲讲话话总总结结：：1.纯纯电电动动汽汽车车，，是是未未来来汽汽车车发发展展战战略略的的主主流流2.政政府府将将继继续续增增大大对对电电动动汽汽车车的的投投入入3.加加强强动动力力电电池池、、电电机机、、电电控控等等核核心心零零部部件件系系统统的的自自主主研研发发。。4.探探索索新新的的商商业业推推广广模模式式2012广州州车车展展特特别别报报道道摘自自经济济观观察察报报会展展上海海通通用用----豪车车与与新新能能源源11月22日，，首首款款量量产产纯纯电电动动轿轿车车上上市市！！启动动““GreenDrivelv绿色色科科技技战战略略””！！投石石问问路路，，上上海海试试点点比亚亚迪迪：：公公交交电电动动化化市市场场的的先先行行者者与多多国国公公司司和和政政府府签签约约，，签签下下的的订订单单几几乎乎遍遍布布全全球球。。在2012阿姆姆斯斯特特丹丹大大巴巴展展，，受受到到欧欧洲洲客客商商的的瞩瞩目目。。在““克克林林顿顿环环境境与与气气候候倡倡议议组组织织””开开展展的的道道路路测测试试中中，，获获““最最佳佳能能耗耗效效率率大大巴巴””比亚亚迪迪背背后后的的董董事事长长---王传传福福他坚坚信信公公交交电电动动化化的的拐拐点点即即将将到到来来。。他表表示示：：““目目前前新新能能源源车车投投入入很很大大，，产出出却却不不大大，，但但我我们们不不会会放放弃弃，，因因为纯纯电电动动车车商商业业化化的的曙曙光光已已经经显显现现。。””问题题之之处处1、、科科技技含含量量和和技技术术水水平平有有待待提提高高。。2、、基基础础设设施施建建设设急急需需完完善善。。3、、分分散散的的生生产产要要素素和和各各种种资资源源需需要要进进一一步步整合合。。4、、政政策策补补贴贴较较少少直直接接惠惠及及消消费费群群体体。。5、、销销量量困困境境难难突突破破6、、商商业业模模式式需需创创新新。。7、价价格格相相对对较较高高1、、科科技技含含量量和和技技术术水水平平有有待待提提高高。以电控系系统为代代表的核核心技术术缺失对对产业发发展构成成很大制制约，一一些关键键的电池池、电控控系统、、传动模模块、变变速器乃乃至空调调等汽车车零部件件严重依依赖进口口，国产产化率偏偏低。2、基础础设施建建设急需需完善。。为新能源源汽车进进行服务务的基础础设施的的技术标标准落后后于发达达国家；；另外，新新能源汽汽车产业业的价值值链配套套整合不不足，尚尚未形成成具有一一定生产产能力的的产业链链。新能源汽汽车产业业链主要要包括上上游原材材料、关关键零部部件、整整车制造造行业、、公共配配套设施施和售后后服务行行业。3、分散散的生产产要素和和各种资资源需要要进一步步整合。。中国的新新能源汽汽车企业业大多分分头研究究、各自自为战，，未能做做到联合合攻关、、成果共共享，缺缺乏必要要的