甲烷分离原料气压缩机操作规程

新疆广汇新能源有限公司甲烷分离装置原料气压缩机操作规程新疆广汇新能源有限公司甲烷分离装置操作规程新疆广汇新能源有限公司甲烷分离车间操作规程

甲烷分离装置原料气压缩机操作规程编制：周桂林审核：韩玉刚马明远审定：崔志民批准：郭建民2010年12月

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、岗位职责、任务及范围 31.岗位职责 32.岗位任务 33.管辖范围 3二、岗位工艺流程简述 31.机组工作原理 32.工艺流程 43.蒸汽系统流程 44.冷却水流程 45.润滑油系统流程 46.干气密封系统流程 57.抽真空系统流程 58.轴封气系统流程 6三、主要工艺参数 61.原料气压缩机组 62.汽轮机参数 73.设备一览表 7四、开车 81.原料气压缩机组原始开车 82.原料气压缩机正常开车 93.原料气压缩机短期停车后开车 11五、正常操作 121.机组加负荷 122.机组减负荷 123.机组正常操作及设备维护保养 12六、停车步骤 181.原料气压缩机正常停车 182.原料气压缩机紧急停车 18七、特殊操作 19八、安全生产及环境保护 191.安全注意事项 192.安全紧急预案 203.环保注意事项 23九、附图（表） 231.原料气压缩机报警联锁一览表 232.安全阀及防爆片一览表 243.分析一览表 244.联锁逻辑图（待补） 25一、岗位职责、任务及范围1.岗位职责（1）在班长领导下，认真完成工段、车间及上级部门交给的各项工作任务。（2）加强业务学习，提高业务技术水平，精心操作，杜绝一切操作责任事故的发生。（3）严格执行各工艺参数指标,负责所有工艺参数的调整,严格遵守各项规章制度。（4）认真做好本岗位的安全生产及节能降耗工作。（5）严格执行调度及班长指令，并有权拒绝错误指令。（6）发现问题及时处理并向班长报告。（7）每小时整点正负10分钟内对系统进行全面检查，并用仿宋字体填写记录报表及巡回检查内容。（8）负责各设备的日常维护保养；根据润滑油的油位及油质情况，及时添加规定的润滑油或换油,并做好岗位清洁卫生工作。（9）负责所属消防器材、防护器材的保养、维护工作。（10）在交接班记录上认真填写运转设备的运行状况、备用设备的完好状态及检修情况。（11）坚决杜绝各种跑、冒、滴、漏事故的发生，保护环境，维持企业可持续发展。（12）加强本岗位的安全保卫意识，敢于同违法犯罪行为做斗争。（13）服从班组和各部门分配的工作，努力完成各项工作任务。2.岗位任务将低温甲醇洗工序来的2.40MPa、30℃净化气压缩至4.85MPa，经压缩机出口冷却器冷却至35℃，送至分子筛过滤器。3.管辖范围负责各压缩机系统所有的设备、管道、阀门、仪表及工器具、安全防护用品、消防器材、构筑物、通讯设施、公用设施等管理使用、保养和维护。二、岗位工艺流程简述1.机组工作原理1.1汽轮机工作原理蒸汽经主汽阀和调节阀进入汽轮机的喷咀后，发生膨胀，消耗蒸汽的压力能，使蒸汽的动能增加，即流速增加；从喷咀出来的高速气流，其速度大小和方向是一定的，进入叶片后，气流由于受到气动叶片的阻碍，使原来的速度及方向改变，这时气流必然给动叶片一个反作用力，推动叶片运动，动叶片带着叶轮旋转，从而将蒸汽的动能转换成叶轮旋转的机械能，使叶轮带动轴旋转而对外做功。1.2离心式压缩机工作原理离心式压缩机工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出，叶轮在驱动机械的作用下对气体作功。因此，气体在叶轮内流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体的本身压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮的扩压器、弯道回流器的过程中转变为压力能，使气体的压力进一步提高。2.工艺流程低温甲醇洗工序来的2.40MPa、30℃净化气经过入口凝聚器过滤器（F616A/B01），除去可能存在的少量粉尘和杂质后进入压缩机（J616A/B01）压缩至4.85MPa，经压缩机出口冷却器（C6161A/B01）冷却至35℃，再经压缩系统隔离阀（HV616A/B002为了防止喘振，设置了压缩机防喘振阀（FV616A/B611），使出口气体回流至入口凝聚器过滤器。3.蒸汽系统流程来自管网8.83MPa、535℃蒸汽经第一和第二道蒸汽闸阀，再依次经过汽轮机主汽阀、调节阀后，进入汽轮机的缸体冲动转子做功，做功后的乏汽排入表面冷凝器冷凝成液，未冷凝的气体经一级抽汽喷射器抽到抽汽器冷凝器，在那里冷凝成水返回表面冷凝器，剩余的不凝气再由二级抽汽喷射器抽出排入大气4.冷凝液系统流程表面冷凝器内的蒸汽冷凝液降至冷凝器的热水井，再由冷凝液泵从热井中抽出，经两级抽汽器冷凝器换热后，一部分由表面冷凝器液位调节阀返回表冷器维持表冷器的液位，另一部分经冷凝液回收调节阀送往水处理。5.冷却水流程由循环水总管引来的冷却水经压缩机的进水总管分配到各个分管，然后再由分管分配到各级水冷器、油冷却器，进水管线上都有调节冷却水量的阀门。冷却回水经各分管汇集到回水总管后进入循环水回水管线。循环冷却水上水温度≤30℃，压力为0.4MPa（G）。回水温度≤42℃，回水压力>0.256.润滑油系统流程由油箱出来的N32#汽轮机润滑油，经主或辅螺杆式油泵提压和自立式压力调节阀调节后，压力为1.1MPa。润滑油进入双联油冷器，与油冷器管程内的冷却水换热，将油温控制在40±5℃，然后进入双联油过滤器进行过滤。从过滤器出来的油分二路，一路经减压阀PV-816减压至0.25MPa后，供给机组各轴承润滑；另一路保持压力在0.85MPa，作为汽轮机的控制油，供给汽轮机控制系统各部件，两路回油经回油总管汇合后返回油箱循环使用为了防止主、辅油泵发生故障或系统停电，油系统还设有润滑油高位油槽，在机组事故停车过程中向机组各轴承提供润滑油，保证机组安全停下来。6.干气密封系统流程一级密封气流程：机组出口气经过滤器F1、F3（或F2、F4）过滤达到1μ精度，经流量计FT616A/B670、FT616A/B671进入低、高压端一级密封腔，由流量计下游的节流阀将流量控制在130Nm3/h当密封气流量计FT616A/B670FT616A/B671任一低低报且压缩机入口压力正常机组进出口压差不高于0.1MPa时自控系统自动打开电磁阀SV616A/B670并保持增压泵启动对密封气进行增压当密封气流量计FT616A/B670FT616A/B671显示流量均正常或机组入口压力不高于2bar或机组进出口压差不低于2bar时,自控系统自动关闭电磁阀SV616A/B670并保持，增压泵停止工作,此时，如密封气流量计FT616A/B670、FT616A/B671仍达不到正常值，应调节流量计下游的节流阀V10、V13。增压系统仅在机组开车、停车或循环等进出口压差较低工况时启用。一级密封气体绝大部分经机组迷宫返回到机内，阻止机内气体外漏污染密封，少量气体经过密封端面泄漏至第一级密封排气腔。二级密封气流程：0.5MPa氮气经过滤器F5（或F6）过滤达到1μ精度后，分为四路，其中两路作为二级密封气分别经流量计FI616A/B672FI616A/B673后进入二级密封腔大部分二级密封气经中间迷宫后与一级密封泄漏气混合后放火炬，少量经二级密封端面泄漏后安全放空。隔离气流程：经过滤器F5（或F6）过滤后的氮气，一部分经音速孔板SO1、SO2后，进入低、高压端隔离气室，一部分经后置迷宫的前端后与二级密封端面泄漏的气体混合，引至安全地点放空；另一部分经后置迷宫的后端，通过轴承回油放空孔就地放空，此部分气体是为了阻止润滑油污染密封端面。放火炬气流程一级密封泄漏气与大部分二级密封气混合经流量计FT616A/B674FT616A/B675后放火炬。孔板SO3、SO4起节流作用，当一级密封损坏大量气体泄漏时，流量计FT616A/B674、FT616A/B675输出增加达到16Nm3/h时高报32Nm3/h时高高报如泄漏量继续增加使孔板前的压力达到0.3MPa时，压力变送器PT616A/B671、PT616A/B672高高报并联锁停机。7.抽真空系统流程来自中压蒸汽管网的蒸汽3.3MPa，温度约为425℃，送至启动抽气器、主抽气器一二级，打开抽气器进出口阀门。首先开启动抽气器建立真空，当真空达到-0.05MPa后，启动二级蒸汽喷射抽汽器，一级蒸汽喷射抽汽器。经当真空达到-0.08MPa8.轴封气系统流程压力为3.43MPa中压蒸汽为汽轮机提供轴封蒸汽，打开轴封蒸汽进口阀门，为轴封供气，压力控制在0.02MPa,然后进入轴封抽汽冷却器，冷凝液将轴封蒸汽部分冷凝，不凝气经喷射器抽出排放到大气。三、主要工艺参数1.原料气压缩机组≮≯序号位号单位功能正常值报警值联锁值备注1LI616A/B620mm润滑油箱液位7442LIA616A/B630mm润滑油高位槽液位9859553PG616A/B620-621MPa油泵出口压力高1.54PG616A/B624MPa润滑油压力0.250.150.15TI616A/B621℃启机时最小控油温度356TI616A/B621℃正常供油油温范围4050557PDIA616A/B620MPa油过滤器压差0.158PA616A/B640MPa控制油压力0.850.69TSA616A/B601-604℃压缩机止推轴承8510511510TSA616A/B605-608℃压缩机径向轴承8510511511VSA616A/B601-604µm径向振动≯63.563.588.912ZSA616A/B601-604mm轴向位移≯0.50.50.713FI616A/B610Nm3/h进口流量22757414PI616A/B610MPa入口压力2.415TI616A/B610℃入口温度30.0116PI616A/B611MPa出口压力4.8517TI616A/B611℃出口温度112.213018KW压缩机功率739319SE616A/B642X-Zrpm运行转速

1072420SE616A/B642X-Zrpm最大连续转速1139721SE616A/B642X-Zrpm跳闸转速1253722SE616A/B642X-Zrpm第一临界转速417423SE616A/B642X-Zrpm第二临界转速1598824FIA616A/B670-671Nm3/h一级密封供气130653525PG616A/B675-676MPa二级密封供气0.126PG616A/B677-678MPaN2隔离气0.0127FISA616A/B674-675Nm3/h一级密封泄漏流量816或43228PISA616A/B671-672MPa一级密封气泄漏压力0.329PA616A/B673MPa增压泵泄漏压力0.0530PG616A/B656MPa盘车油泵出口压力8.02.汽轮机参数序号位号单位功能正常值报警值联锁值备注1PI616A/B402MPa主蒸汽压力8.832FI616A/B402t/h主蒸汽流量26.23TI616A/B402℃主蒸汽温度5354KW汽轮机功率73405LSA616A/B640、641mm汽轮机热井液位0±1506PI616A/B642MPa排汽压力-0.088-0.06-0.037PG616A/B653MPa密封蒸汽压力3.438PI616A/B647MPa喷射抽汽器压力3.439TA616A/B642-643℃汽轮机止推轴承≯959511010TA616A/B640-641℃汽轮机径向轴承≯959511011VA616A/B641X/Yµm径向振动≯43.543.563.812ZA616A/B640mm轴向位移≯0.560.560.813PG616A/B652MPa冷凝液泵出口0.914TG616A/B643℃排汽温度49.43.设备一览表序号设备位号设备名称规格材质数量容器类别备注1C616A/B01原料气压缩机冷却器介质：管：原料气，壳：水设计压力（MPa）：管：6.0,壳：1.0操作压力（MPa）：管：壳：设计温度（℃）：管：壳：操作温度（℃）：管：壳：筒体：16MnR管板：16MnⅢ4二类沈鼓2J616A/B04-05润滑油泵4沈鼓3J616A/B03A.B冷凝液泵4沈鼓四、开车1.原料气压缩机组原始开车1.1开车应具备条件⑴.确认所属设备、管道安装完成，吹扫、气密、置换合格，系统清洗、机组油系统冲洗、机泵单体试车合格，装置已全部清除干净。⑵.确认设备、管道、阀门及装置各安全附件安装齐全、正确，盲板安装正确，临时管线、阀门、盲板已全部拆除。（注：透平单试时若无隔离气投用，必须用盲板隔断压缩机的供油）。⑶.系统安全阀、仪表及安全联锁系统调校合格，功能正常。⑷.检查消防、气防器材等安全设施是否齐全、好用。⑸.检查公用工程（水、电、气、汽）是否满足开车要求，开车所需工具是否齐全。⑹.装置所属压力表、温度计、安全阀、液位计等安全附件已全部投用，各仪表调节阀（包括压力表、温度表、液位计）及联锁报警装置等已全部调试合格，动作正常，灵敏好用。所有阀门处于关闭位置。⑺.锅炉运行正常，可提供足够流量、压力、温度的蒸汽。⑻.操作及安装维修人员已熟悉规程，记录表格、工具、器材已全部备好待用，现场卫生良好，设备干净。⑼.操作规程包括汽轮机升速曲线已经批准。1.2开车前准备工作⑴.油系统开车a.油系统开车检查和确认工作1)确认油系统油洗合格，油箱干净，油洗时所有临时滤网、管线盲板已拆除，配管齐全，泵入口回装洁净滤网，油过滤器回装新滤芯，油系统恢复正常流程。2)确认蓄能器氮气已充，预充氮压力为0.58MPa。3)准备加油工具，向油箱注入合格的汽轮机油，并调试液位报警，加油至最大位置。加油时要采取措施，防止油污染。4)打开低压氮气阀，向油箱充入低压氮气，氮气流量为10Nm3/h，打开干气密封隔离气。5)调节阀打手动，并作0%、25%、50%、75%、100%的线形校核，完毕后复位。b.建立油系统循环1)中控和现场主辅油泵开关置手动，现场全开主辅油泵进出口阀。2)视情况启动电加热器，使油泵进口油温＞22℃3)对油泵进行盘车，无卡涩等异常现象后，联系调度送电，启动一台油泵。检查泵的运转情况，出现异常情况立即停泵，并联系相关人员处理。4)油冷器、油过滤器彻底排气，观察回油视镜有稳定油流过时，分别关闭油冷器、油过滤器排气阀。5)打开润滑油高位油槽充油阀，观察回油视镜有稳定油流过时，关闭充油阀。6)视情况投用油冷器CW和电加热器，使进轴承的油温不低于35℃、不高于487)检查油管路的滴漏情况，调整各参数正常后，进行油系统的测试或其它操作。8）联系仪表，及时投用现场油系统所有取压管根部阀，以便于更好地操作。c.辅泵因润滑油总管压力低自启动试验确认主油泵运行正常，辅泵在自动位置；手动打开润滑油回油箱压力调节阀，当压力降至0.15MPa时，辅助油泵自启动，确认报警，记录压力。停主油泵，同样方法作另一台油泵自启动试验。机组复位，打开速断阀，当油压降到0.1MPa时，油压联锁，速断阀关闭。=2\*GB2⑵.冷凝系统开车冷凝器建立液位1）打开脱盐水补充管线阀门，给冷凝器建立液位。联系电气给冷凝液泵送电。2）当液位达到60%，启动冷凝液泵，冷凝系统建立循环。3）冷凝液泵投自动，打开脱盐水管线阀门，当液位高于80%,备泵自启动，关闭脱盐水阀门，手动将液位低于20%，主泵自动停止运行。=3\*GB2⑶.盘车机构功能测试确认盘车必须满足以下3个条件：汽轮机转速为0，速关阀全关，润滑油压>0.03MPa。确认缺少任何一个条件均不能启动盘车。现场盘车，中控手动/自动盘车情况正常，盘车机构能够锁定，说明盘车机构运行完好。2.原料气压缩机正常开车2.1开车前准备工作及确认⑴.压缩机系统安装或检修完毕，压缩机工艺系统空气吹扫合格。压缩机系统气密试验合格。确认压缩机入口截止阀打开。⑵.油箱油位正常，润滑油主泵运行正常，辅泵在“自动”位置。润滑油高位油槽上油合格。油冷却器油温≥35℃，润滑油总管压力≥0.25MPa⑶.压缩机出口冷却器投冷却水完毕。⑷.防喘振系统调校合格，防喘振阀FV616A/B611“手动”位置全开，现场检查一致，且防喘振阀动作灵活可靠。⑸.打开过滤器入口充压阀，原料气充压到0.5MPa以上，关闭原XV616A026前DN50旁路阀和HV616A/B002⑹.干气密封投用。⑺.主蒸汽管道暖管（主蒸汽闸阀至速关阀）打开主蒸汽管道倒淋、放空、速关阀泄漏管线倒淋，稍开主蒸汽闸阀旁路低压暖管，压力控制在0.2～0.5MPa，暖管30min，暖到主汽温度＞400℃2.2确认所有开车条件满足：⑴.TISA-616A/B621⑵.PG-616A/B624⑶.ITCC调速器开机、自检通过后，打开速关阀；⑷.机组复位检查，中控“允许启动”闪绿光，调节汽阀关闭，中控现场停车开关正常，防喘振阀手动全开；⑸.干气密封己建立（机组盘车必须先送隔离气进干气密封）。=6\*GB2⑹.真空系统正常。=7\*GB2⑺.汽轮机密封蒸汽已投用。2.3透平压缩机联动开车⑴.冲转、低速暖机500r/min1)机组允许启动条件满足。2)按“ITCC”面板上RESET（复位）键，再按RUN(运行)，将转速提升到500r/min，暖机30分钟。密切注意轴振动、轴位移、轴瓦温度、热膨胀，排气温度。3)低速打闸停机试验。4)“ITCC”调速器复位，再次低速暖机到500r/min。⑵.升速阶段（500～10724r/min）1)按照ITCC操作规程升速，到2000r/min时，暖机15分钟；到4000r/min时，暖机15分钟。严密监视透平和压缩机各轴承振动、轴位移、轴承温度、轴承回油温度和油量、透平缸体膨胀量、透平排气温度，压力等。2)从4000r/min升速到10724r/min，需过临界转速4431r/min，过临界区升速要快，注意转速跟踪情况。10724r/min时，稳定15分钟。⑶.调速机构启控阶段（10724～11397r/min）1)到调速器下限转速10724r/min，观察调速机构的动作情况。2)确认备用油泵在“自动”位置，运行泵打“手动”位置。⑷.压缩机接受原料气，系统升压，根据液化系统情况，给后工序供气。1)汇报调度，打开压缩机入口XV616A026前DN50旁路阀，压缩机入口充压到2.0MPa。导入原料气时应进行排液操作。2)提速，升负荷，打开XV616A026前DN600阀门。3)干气密封一级密封气切换为工艺气，干气密封工作正常。4)关闭蒸汽排放阀及蒸汽管线倒淋阀、透平缸体倒淋阀。开车升速加负荷注意事项：●先升速后升压，升压速度与流量相匹配。●如果升速过程中轴振动较高或转速不稳，应降速充分暖机。●如果轴承温度、轴振动、位移突然升高，超过正常值较多，同时监听到不正常的摩擦噪音，应停机检查。●机组通过临界转速区时，不准停留。低速暖机时，如果透平排气温度升高太快，可以适当缩短暖机时间。3.原料气压缩机短期停车后开车机组停机时间12小时，透平在未完全冷却状态下的开车，与冷态开车基本相同，只是可以大大缩短低速暖机时间，停车时间越短，低速暖机时间越短。另外热态开车要求主蒸汽温度尽量高于透平调节级的温度，要求暖管充分。热态开车时根据升速曲线进行升速，严密监视轴振动的变化；如果轴振动突然大幅度升高，要延长低速暖机时间；如采取措施无效时再打闸停机，消除引起振动升高的因素后方可重新启动。如果机组因某种原因停车后未进行盘车，应尽量冷却转子后再开车，禁止在热弯曲最大时冲转。至于透平缸体倒淋的疏水要视缸体温度和具体情况而定。3.1检查确认（与冷态开车相同）。3.2机组开车。3.3中控将报警、联锁复位，确认防喘振阀在“手动”位置全开。3.4主蒸汽暖管、暖机结束。3.5‘ITCC’调速器复位。3.6打开速关阀，试验紧急停机阀和手动停机阀的可靠性。之后，重新打开速关阀。3.7按RUN键，透平自动冲转至500r/min暖机。3.8升3.9升3.10升速过临界转速，冲转到3.11升速至调速器下限转速10724r/min。‘3.12导气按冷态开车进行，机组调整工况至正常。调速和升压过程中杜绝喘振发生。五、正常操作1.机组加负荷1.1确认机组空负荷运转良好。1.2全面检查压缩机运行状况,并做好记录。1.3⑴.在整个运转过程中，应密切注意压力是否稳定。如果有变化，及时调整。⑵.升压要缓慢均匀。⑶.在出口压力接近正常压力时，升压更要缓慢。同时密切注意各级进出口压力表的反应，如果数字波动，应立即停止升压，并使压力略有降低，恢复稳定。⑷.检查透平各工艺参数是否正常，注意轴承温度、轴振动及轴位移是否正常。2.机组减负荷2.1确认机组运转良好。2.2压缩机必须遵循“先降压后降速”的原则。2.3汇报调度，根据工艺要求将防喘振阀打“手动”开防喘振阀，以达到工艺要求。2.4全面检查压缩机运行状况,做好记录。注意轴承温度、轴振动及轴位移是否正常。3.机组正常操作及设备维护保养3.1辅机及备用设备切换操作⑴.润滑油泵切换操作（两台泵互为主、辅泵）油泵切换分如下几个步骤：1）中控和现场将辅助油泵打“手动”，现场确认其进出口阀全开，盘车确认无卡涩，转动灵活。2）中控或现场启动辅助油泵运行，待出口压力稳定后，由中控或现场停下原运行泵。3）确认单泵运行时油泵出口压力正常，油泵无振动和轴承温度无异常，确认油系统各点压力正常。将运行泵打“手动”，停运泵切至“自动”备用。4）若油泵切出后需要检修，则通知电气停电，关闭其进口阀门后交付检修。⑵.润滑油冷却器切换操作如果油冷却器管壁结垢，换热效果下降，或水温较高需要两组油冷器并运，或运行油冷却器发生泄漏需要检修，就进行切换。1）确认备用油冷器水相排气合格，进回水阀全开，打开平衡阀。2）备用油冷器冷却水上水阀、回水阀与原投用油冷器状态相同。3）切换三通阀的切换手柄将油冷器慢慢切换至另一侧；如果需要两台油冷器并列运行，应切至中间位置。4）关闭压力平衡阀。5）切换出的油冷器，其油相排气泄压，排油；循环冷却水停用，排水。确认泄压、排油、排水后，交付检修。6）检修后的油冷器进行壳程、管程试漏，合格后，进行备用操作。⑶.润滑油过滤器切换过滤器压差高报警，压差超出正常值很高，运行过滤器出现泄漏时，应切换过滤器。1）确认备用过滤器导淋关闭，打开压力平衡阀，向备用过滤器充油。2）缓慢打开备用过滤器排气阀，等从排气管回油视镜处观察到有稳定油流时，关闭排气阀。3）慢慢操作切换手柄，切换至备用过滤器。4）关闭压力平衡阀，打开已隔离的过滤器排气阀泄压，泄压后，打开导淋排油，交付检修人员更换滤芯。5）检修后的过滤器要打开压力平衡阀试漏，发现漏点及时隔离，泄压后处理。⑷.真空喷射器切换当喷射器故障时，应切换至备用喷射器，然后对主喷射器进行检修，切换步骤如下：1）开备用喷射器二级蒸汽供给阀，然后开备用喷射器二级空气吸入阀。2）开备用喷射器一级蒸汽供给阀，然后开备用喷射器一级空气吸入阀。3）关闭主喷射器一级空气吸入阀。然后关闭主喷射器一级蒸汽供给阀。4）关闭主喷射器二级空气吸入阀。然后关闭主喷射器二级蒸汽供给阀。5）切换时要严密监视真空的变化。3.2日常维护要求1）监视并记录机组各项运行参数，发现异常应及时消除，确保每两小时最少巡检一次。2）巡检按巡回检查路线，通过听、摸、闻、比、看等进行，要认真细致检查，及时消除跑、冒、滴、漏，避免事故扩大化。3）每小时记录一次岗位工艺报表。4）搞好控制室、设备现场的文明卫生工作。5）定时联系化验室分析油质，油质不合格时应及时处理。6）每年必须检查一次蓄压器充氮压力，方法：先关闭蓄压器充油阀，打开其倒淋阀泄油压，再打开蓄能器顶部螺帽，用压力表监测氮气压力，做好记录。7）对机组所属管道、阀门、支架等设施进行定期检查。8）巡检中注意检查气缸膨胀量，调节汽阀阀位与二次油压的对应关系，二次油压与转速的对应情况等，发现问题及时处理。9）注意：非本岗人员不得操作设备、调速器及仪表。3.3异常现象及事故处理⑴.事故处理原则1）坚守岗位，认真巡检，发现异常及时处理，保证设备正常运行；遇有需协调的问题及时向主管领导或值班长汇报，认真执行上级指令，根据主操的统一指挥进行故障排除和处理。2）发现问题及时处理，不得隐瞒，处理故障要果断、细心、杜绝事故扩大。3）遇有可能对设备和人身造成伤害的紧急情况下有权先处理后汇报，不可延误时机。4）发现异常现象时应做好记录，及时汇报，请求相关人员一起协助判断和处理。5）严格交接班制度，生产中发现的问题、隐患、注意事项、本班所进行的主要工作以及指示必须认真记录，详细交接。⑵.事故原因分析及处理措施1）轴振动值高序号原因分析处理措施1冲转时轴振动高，可能是因为停车后未盘车，或转子正处于热弯曲状态。停车，启动盘车，等转子自动伸直后再开车。2升速过程中振动升高，可能是暖机时间太短或气缸受热不均匀。降速，充分暖机。3低速暖机时间太长，排气温度过高，也可能引起汽轮机轴振动升高。升速，过临界转速后机组带上负荷就可以让排气温度将下来，如果振动过高,无法继续过临界，只好停车,等排气温度降下来后重新开车。4原动机与从动机对中不良或联轴节损坏。检修，复查热对中，检查联轴节。5转子变形，动平衡破坏或转子部件松动脱落。检查动平衡。6转子结垢或气缸进异物。解体除垢，检查气缸。7主蒸汽温度太低，发生水击。打闸停机，充分暖管或等蒸汽温度恢复后重新开车。8油温太高或太低。调整油冷却器后温度。9轴承油压低，油量少。调整轴承油压。10轴瓦磨损，轴瓦间隙过大，形成油膜涡动。降低油温，改用高粘度油品，停车更换轴瓦。11油质恶化，油乳化。滤油脱水，更换润滑油。12开车时通过临界区或再临界区附近运转。快速通过临界区，避免再临界区附近运行。13机组基础裂纹变形或地脚螺栓松动。检查处理。14汽轮机猫爪抱死或滑销系统卡涩，影响缸体的自由膨胀。检查处理。15与缸体联接的管道应力太大。管道应力调整或停车处理。16机组动静部分摩擦，汽封片磨损。停车检查处理。17轴承箱跑偏或轴承损坏。停车处理。18压缩机喘振或气流激振。开大防喘振阀，消除喘振。19压缩机带液，液击。检查压缩机段间疏水。20仪表不准。联系仪表处理。2）轴位移过大序号可能原因处理措施1机组负荷过高。降负荷。2主蒸汽参数太低。汇报调度，降负荷，若发生水击则停车。3平衡盘或级间密封损坏。停车检查，更换密封。4平衡管堵塞。停车疏通。5叶轮结垢。停车解体除垢。6轴承止推瓦静电腐蚀。检查接地电刷，更换轴瓦。7止推轴瓦磨损。检查油质油量，更换轴瓦。8止推轴承油量过低。调整进轴承的油量。9油温太高。调整油冷却器后油温。10润滑油乳化变质，或机杂超标。滤油或换油。11压缩机喘振。开大防喘振阀，消除喘振。12压缩机介质带液或汽轮机发生水击。检查压缩机段间疏水器，汽轮机发生水击则紧急停车，蒸汽管网参数恢复后重新暖管开车。13检修后安装有问题，仪表探头安装位置偏差。联系仪表处理。3）轴承温度高可能原因处理措施1油温太高。调整油冷却器后温度。2润滑油压力太低。调整润滑油压力。3轴振动高。降速或减负荷4轴瓦磨损或发生静电腐蚀。5油质变坏，油中水分，机杂超标。油品过滤或更换。6机械对中不良。重新找正对中。7负荷过高，蒸汽参数异常。8轴位移过高也会引起止推轴承的温度升高。消除轴位移高的因素。9汽轮机保温不好，影响轴承温度监测的一次仪表或温度探头导线被损坏。完善保温，联系仪表检查测温元件。4）润滑油泵出口压力下降序号原因分析处理措施1泵入口滤网堵塞。倒泵，隔离，清理滤网。2备用泵出口止逆阀失灵，卡涩而不到位，油沿备用泵倒流。隔离备用泵，检修止逆阀。3油箱温度太高。检查油箱加热器，回油温度和油冷却器后油温。4运行泵出口安全阀起跳后，不能及时回位或起跳压力设定太低。倒泵，隔离，检修。5泵内有空气或油质恶化。倒泵，盘车排气，更换润滑油。6油箱液位太低。油箱加油。7油泵背压调节阀失灵或整定值太低，旁路阀未关死。检查背压调节阀及旁路重新整定设定值，若无效则拆除调节阀。8油系统出现大的泄漏，润滑油或调速油用量突然大幅度增加。全面检查油系统。9油泵机械故障。倒泵检修。10电机转速下降或电机接线接反，引起发转。联系电气检查三相电流是否平衡，确认电网频率是否正常。5）压缩机喘振序号原因分析处理措施1压缩机入口滤网堵塞，入口气量太小或压力太低，入口气体分子量太小或入口温度高。检查更换过滤网，汇报调度，要求调整入口气体参数。2机组转速指示低，防喘振控制器无法正常工作。检查转速测量和传送系统，检查防喘振控制器。3防喘振阀故障。检查阀位与调节器输出对应关系，若异常请仪表检修。4后续系统气量或压力大幅度波动，出口阀或止逆阀关闭打不开。调整后续系统用气量稳定，开大防喘振阀。5段间冷却器效率下降或断水。检查水阀水量，若没有问题则清洗段间冷却器。6压缩机积垢或压缩机部件损坏。检查，检修。7机组转速不稳，开车时升压太快，停车减负荷时降速太快。应平稳操作，避免操作幅度过大引起机组转速波动；检查调速系统是否正常，发现问题及时处理，必要时停车。严格按照升压先升速，降速先降压的原则。注：压缩机喘振严重威胁机组安全，应马上开大防喘振阀消除喘振。3.4停电处理停电以后，机组发生联锁停车，紧急停车处理。六、停车步骤1.原料气压缩机正常停车1.1停车前确认⑴.接到当班班长下达的原料气压缩机正常停车指令，做好停车准备。⑵.配合甲烷分离停车。⑶.中控手动打开防喘振阀FV616A/B611。1.2停车⑴.告知班长压缩机准备停车。⑵.缓慢将压缩机转速降至调速器下限转速10724r/min。⑶.‘ITCC’调速器按“STOP”键，再按“YES”键，机组自动进行停车。⑷.确认主蒸汽调节阀、速关阀关闭。⑸.确认关闭XV616A/B026、LV616A/B001、HV616A/B⑹.现场打开出口安全阀旁路，卸压缩机压力至0.45MPa。⑺.关闭主蒸汽闸阀、轴封蒸汽闸阀、轴封泄漏蒸汽阀。⑻.打开蒸汽排放阀及蒸汽管线倒淋阀、透平缸体倒淋阀。⑼.启动盘车装置盘车。⑽.机组停车后，注意调节好油冷却器后温度。⑾.如果长期停车，机组停车24小时后可以停油系统，停油泵并断电。⑿.停油箱加热器，停冷却水系统，停冷凝系统。1.3工艺系统氮气置换⑴.确认压缩机入口手动双阀关，投压缩机入口氮气。⑵.开压缩机出口安全阀旁路，压缩机进行置换。⑶.分析系统可燃气≤0.5%，置换结束。⑷.压缩机充氮至0.35MPa保压。⑸.确认机组与系统隔离，氮气置换合格，交付检修。2.原料气压缩机紧急停车紧急停车是指机组突然的、无准备、计划外的停车，它包括手动打闸停车和联锁跳车两个部分。2.1手动打闸停车是指机组发生异常现象或事故，打闸停车。遇到下列情况，需要打闸停车：⑴.机组达某一联锁值而未跳车；⑵.机组突然发生强烈振动，机内有明显摩擦、撞击声；⑶.机组任一轴承断油或轴承温度突然大幅度升高；⑷.主蒸汽温度大幅度下降或发生水冲击；⑸.轴承箱或油系统着火，无法扑灭时；⑹.压缩机发生严重喘振又无法消除等；⑺.仪表空气中断、冷却水中断等。2.2手动打闸停车后处理⑴.通知中控立即关闭HV616A/B002。⑵.由压缩机出口安全阀旁路进行泄压。⑶.关闭透平主蒸汽闸阀。⑷.确认透平速关阀、调节汽阀关闭。⑸.如果是短暂停车，打开蒸汽管线倒淋、缸体倒淋排液。蒸汽系统可维持进口蒸汽参数，并暖管。⑹.汇报调度，通知班长和主管负责人。⑺.如果是长时间停车或交付检修，则要进行氮气置换，24小时后停油系统。注意透平缸体温度低于60℃后，2.3联锁停车联锁跳车后，首先同仪表人员确认联锁信号，分析判断连锁原因，如果是仪表误动作或工艺原因，只需要短暂停车；如果是机械事故，需要长时间停车，与计划停车处理相同。跳车后再开车必须把事故原因查清楚，处理完毕，机组复位。七、特殊操作冬季防冻：⑴.蒸汽系统各导淋；⑵.蒸汽伴管系统；⑶.各冷却器冷却水系统；⑷.表面冷凝器补充水管线；⑸.各蒸汽变送器。八、安全生产及环境保护1.安全注意事项⑴.生产操作人员必须遵守公司、车间的安全技术规程，严格执行“操作工六严格”和“进入化工生产厂区十四不准”，要听从指挥，服从领导。⑵.进入岗位不得携带易燃易爆物品。⑶.班前四小时和班中禁止喝酒，在操作现场要严肃认真，不许打闹及做其它与工作无关的事情。⑷.操作人员应会使用消防器材和防护器材。⑸.经常监测现场CO浓度，岗位备有CO防毒面具（7号白色专防CO用）。⑹.岗位禁止动火，如因检修必须动火时，应严格遵守动火制度，办理动火手续后，在有专人监护下方能动火。⑺.气体、油类着火时，应用蒸汽、泡沫、干粉、二氧化碳灭火器灭火；电器设备着火时，应用四氯化碳和二氧化碳灭火器灭火；电气设备及各种油类着火都严禁用水灭火。⑻.进入毒区工作时，必须戴好防毒面具，并必须二人以上方可工作。⑼.有人中毒时，应立即将中毒者移至通风良好的地方，并通知医院进行抢救。⑽.加强现场通风。⑾.不准在带压设备上进行检修。⑿.运转设备的转动部分要设有安全罩及防护安全栏杆，禁止在运转部位进行工作。⒀.开关阀门时不能用力过猛，否则易损坏阀门。开关高压阀门时，不能正对阀门，应侧身开关。⒁.开停车操作要多和相关单位联系，防止误导入界区气体。⒂.检修设备时，必须卸掉压力加好盲板，置换分析合格后方可进行检修。⒃.进入设备、容器内工作时，必须办好进塔入罐手续，分析有毒气体含量在允许范围内，并且含氧量应高于19％，有两人以上监护的情况下方可进入。⒄.电器设备绝缘不合格，严禁使用。⒅.安全阀应定期效验。⒆.登高作业两米以上应戴好安全带。⒇.一旦发生事故，要正确果断处理，及时如实向上汇报，保护好现场，做好记录，同时做好善后工作，防止事故扩大。2.安全紧急预案原料气压缩机运行的是煤气，整个过程也是易燃、易爆、易中毒的煤气流动，并且通过机械加压、高温，电气设备又很复杂，还有很多油站、管道等，一旦出现煤气泄漏，就会发生火灾或爆炸，并会出现连锁反应。2.1CO中毒应急救援措施2.1.1泄漏处理注意事项：⑴.进入泄漏区域处理的人员必须配戴合适的个人防护器具，轻微泄漏可戴过滤式防毒面具，否则应配戴氧气呼吸器、空气呼吸器等。⑵.CO为易燃易爆易中毒的化学危险品,发生泄漏应迅速通知停止一切可能危及范围内的动火作业，应注意避免过猛、过急、敲打等不规范动作，防止电气开停可能引发的打火。⑶.救护人员尽可能在上风向进行救护，并注意相互配合，联系监护工作。⑷.若影响正常生产时，应立即与生产调度、公司领导取得联系；若急需其它部门提供援助或救护物资、辅助设施协助救援，应及时与相关部门联系，并做好水、电、照明等联系协调工作，做到临阵不乱。⑸.注意保护现场，不让外来车辆和人员进入该区域，严防事故扩大。2.1.2控制泄漏源：在生产过程中，一旦发生CO泄漏事故，发现者及当班人员应沉着、冷静、果断、全力以赴，做到处理准确，指挥得当，密切配合，快速使用岗位备用防护器材及消防器材，采取关闭根部阀门、堵塞等措施，把泄漏与损失控制在最小程度。⑴.若泄漏不是很大，能近前，则迅速切断所有物料控制阀门，阻止所有气体来源，而后关紧所有阀门或控制住泄露后进行善后处理。⑵.若泄漏过大，物料气化蔓延很快，人不可近前，则应选择合适人员在做好个人防护的前提下，查明泄漏源点，迅速切断气源，尽最大努力切断相连的有关阀门,以防其他连接管线或别的物料继续串入。需紧急停车处理的，当班调度要果断做出决定，并向相关部门汇报，夜间发生事故应及时向值班领导报告，由值班领导迅速会同有关部门进行事故控制,争取更多力量投入处理工作。⑶.一旦发生火灾爆炸事故，利用设置的火灾报警系统及电话及时报警；在系统停稳后，应立即使用适当的移动式灭火器及固定式消防设施控制灭火。生产厂房等建筑火灾主要采用水灭火,利用消防栓、消防车、消防水枪，并配合其他消防器材进行扑救，电气室、控制室等主要采用磷酸铵盐干粉灭火器和气体灭火器进行扑救。系统设备CO泄漏起火亦可用水蒸气灭火。选择正确的灭火器材，并尽量在上风向进行。为防止扑救人员被毒物围困，处理时始终确保进出口道路清洁、畅通。若火灾扩大较快，有不可控制之势，则应组织精干力量切断隔离火灾源点。义务消防队员要进行有效灭火，配合消防员参与扑救工作，尽一切办法防止和控制火焰向危险区域蔓延。⑷.人身伤害事故主要是CO中毒，发生CO中毒时，应先将患者移到空气新鲜处，松散衣扣，使呼吸通畅。如呼吸困难，应立即进行人工呼吸，输氧，同时注意身体保暖，送医院救治。a.参加急救人员必须听从指挥，应佩带防护器材，安全可靠。b.抢救时必须分组有序进行，不能慌乱。c.必须了解事故情况、中毒伤亡人数，严防遗漏。d.迅速将