从河北盛华“1128”爆燃事故谈危化品车辆运输安全模板课件

主讲人：主讲人：思考目录CONTENTS一序二三四河北盛华“11•28”爆燃事故氯乙烯相关知识危化品车辆运输安全思考目录CONTENTS一序二三四河北盛华“11•28”爆一、序话糙，理不糙一、序话糙，理不糙一、序我们所有人的最终归宿都是大家全在排队而安全管理的作用就是防止有人插队时不时的把插队的、违规的…...人从里面拎出来往后面排火葬场一、序我们所有人的最终归宿都是火葬场一、序当

然有的实在拎不动的也只能随他了！有时候把他拎到后面还得挨顿骂甚至挨揍！那些还没理解的人，都是时刻准备着插队！安全管理人员要说：保持队形，请勿插队！一、序当

然一、序一、序二、河北盛华“11•28”爆燃事故1.事故爆燃视频二、河北盛华“11•28”爆燃事故1.事故爆燃视频二、河北盛华“11•28”爆燃事故2018年11月28日零时40分左右，位于河北省张家口市望山循环经济园区的盛华化工附近发生重大爆燃事故，导致23人死亡（3人为附近公司员工，2人为附近村民，剩下的大多都是停放在公路两侧等候卸货车辆的货车司机。）、22人受伤，并造成该公司南侧毗邻的310省道上的38辆货车和12辆小汽车被烧毁。2.事故基本情况二、河北盛华“11•28”爆燃事故2018年1二、河北盛华“11•28”爆燃事故事实上，这样的安全事故在河北盛华并非首次发生。2013年和2014年，该企业曾发生2起安全责任事故，共导致2人死亡。在2015年张家口安监局的执法检查通报中，该企业存在氯乙烯气柜进口排水阀泄漏严重等71项隐患。（具体可以参看《20150813河北盛华化工有限公司执法检查情况》）这些隐患为何最终成灾？应急管理部认为，这次事故再次暴露出该企业安全生产主体责任不落实，当地政府安全监管不健全等突出问题。离我们生活这么近的危化品，如何不让它成为随时会被引爆的炸弹？除了紧急排查，更该建设长效的安全监管机制，否则我们就是与“死神”共舞。2.事故基本情况二、河北盛华“11•28”爆燃事故事实上，这样二、河北盛华“11•28”爆燃事故3.事故爆燃现场在工厂正门东侧，自西向东有三个圆柱体氯乙烯气柜，氯乙烯正是从此泄露出来。事故气柜二、河北盛华“11•28”爆燃事故3.事故爆燃现场二、河北盛华“11•28”爆燃事故3.事故爆燃现场绝大多数死亡人员分布于310省道上，其中有很多分布于停在路边的货车中间，停靠大量装煤货车的省道与3个氯乙烯气柜仅一墙之隔。二、河北盛华“11•28”爆燃事故3.事故爆燃现场二、河北盛华“11•28”爆燃事故3.事故爆燃现场二、河北盛华“11•28”爆燃事故3.事故爆燃现场二、河北盛华“11•28”爆燃事故3.事故爆燃现场二、河北盛华“11•28”爆燃事故3.事故爆燃现场二、河北盛华“11•28”爆燃事故4.事故爆燃救援二、河北盛华“11•28”爆燃事故4.事故爆燃救援二、河北盛华“11•28”爆燃事故4.事故爆燃救援二、河北盛华“11•28”爆燃事故4.事故爆燃救援二、河北盛华“11•28”爆燃事故经初步调查，事故直接原因是：中国化工集团河北盛化容积为5000立方米的水封式氯乙烯气柜发生泄漏，泄漏的氯乙烯扩散到厂区外公路上，遇明火发生爆燃，酿成事故。这是自2012年造成29死、46伤的河北克尔化工有限公司“2·28”重大爆炸事故以来，死亡人数最多的化工事故；也是今年造成19死、12伤的四川宜宾“7·12”爆炸事故后，全国第二起化工重大事故，而且是化工企业事故波及社会和另一家危化企业的重大事故。5.事故爆燃直因以官方公布的事故调查报告为准二、河北盛华“11•28”爆燃事故经初步调查，二、河北盛华“11•28”爆燃事故人员伤亡重大，损失惨重，作为央企的中国化工集团下属的事故企业涉嫌隐瞒事故情节，误导事故调查，社会影响恶劣，再次暴露出企业安全生产主体责任不落实。11月29日上午，所有事故线索均已指向河北盛华，应急管理部工作人员再次要求中国化工集团现场负责人召集事故企业有关人员询问情况，企业有关人员仍然拒不承认发生了泄漏事故。5.事故爆燃直因拉原料货车深夜路边排队过夜，连环爆炸。二、河北盛华“11•28”爆燃事故人员伤亡重大二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题A、企业主体责任落实严重不到位企业长期亏损，去年开始盈利后沾沾自喜，企业领导人重生产轻安全，各项基础工作没有跟上，企业工艺、设备、仪表、现场和安全生产管理都十分混乱。二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题A、企业主体责任落实严重不到位气柜是储存气体的一个容器，应该严格做定期检维修，有关规程上要求它1到2年要进行1次中修，5到6年要进行1次大修，但是河北盛化自2012年正式开工以来已经6年，任何的检维修都没有做过。这些气柜的运行状况是不可控的。随着气进多进少，气柜要随之升降。因为年久失修，就出现了卡在那儿动不了，动不了了之后出现了倾斜，出现了泄漏。加之气柜发生异常后，操作人员的应对措施并不正确，也加大了泄漏发生。泄漏之后，气柜里的压力就降低，但操作人员未到现场确认。按照常规的方法应该是增加气量把这个压力补上，但是这种常规方法在事故状态下不是一种正确的操作方式，然后增加气量的动作又比较快，所以使补回来的气量短时间增加比快较，冲破了密封，使泄露进一步加大。二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题B、企业风险意识差，管控能力严重不足

河北盛华共有3个氯乙烯气柜、2个氯乙烯球罐，构成了重大危险源，紧邻310省道、高出310省道2米左右布设。氯乙烯比空气重（相对空气密度为2.15），泄漏后沿地面向低洼处扩散，非常不容易消散；而且氯乙烯易爆有毒，泄漏后空气中浓度达到3.6%，遇点火源即可发生爆炸。由于事故气柜紧靠310省道，发生泄漏后很快就扩散到省道上，造成厂外人员大量伤亡。据初步了解，厂区建设早于310省道，但省道建成后，河北盛华没有意识到厂区布局发生了重大变化，氯乙烯气柜、球罐毗邻交通要道存在巨大风险。氯乙烯气柜附近省道上晚间停放大量车辆、滞留大量人员，存在巨大隐患，并且没有采取任何防止氯乙烯泄漏后扩散到310省道上的措施。二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题B、企业风险意识差，管控能力严重不足

专家组通过分析河北盛华氯乙烯单体气柜的运行数据、询问当班操作人员、调取气柜监控视频，发现事故发生前气柜压力及高度发生剧烈波动，附近多处可燃气体报警器报警等。初步认定，一号氯乙烯气柜气体大量溢出，在风力影响下，泄漏的氯乙烯通过低矮的栏杆式围墙，扩散到310省道和南面在建工厂，遇明火发生爆燃，导致道路上等待卸货的车辆起火燃烧。其中，货车LNG动力燃料钢瓶破裂形成喷射火焰，柴油、汽油油箱破裂形成流淌火导致车辆连环燃烧，致使事故后果进一步扩大。二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题C、企业安全生产管理混乱企业的问题非常严重，用一句话概括叫基本没有管理。企业的一把手身兼数职，基本不在这个企业呆，董事长1个月来1次，总经理4年多就见了1面，财务、人事、采购这些实权部门都在外地，这种管理很难到位。并且集团总部没有单独设立安全生产管理部门，安全生产管理挂靠在生产经营办，且仅有3人，这在中央涉及化工危化品生产的企业中是唯一的一家。一是劳动纪律管理失控，工人在上班后，玩手机、脱岗等情况非常普遍，“三违”问题长期得不到关注和解决。一把手多年未露面二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题C、企业安全生产管理混乱二是工艺管理形同虚设，操作记录流于形式，装置参数仅在交接班时记录几个数据。DCS中把操作记录保存设置为0天，无法查询过去的操作情况，给事故分析造成很大困难。三是控制仪表、安全仪表管理不规范，气柜附近的控制回路全部解除自动控制；中控室经常关闭可燃、有毒气体报警声音，对各项报警习以为常，没有及时应对；可燃、有毒气体报警系统设置不规范，仪表人员对DCS控制系统一些功能不了解，不能有效发挥DCS各项功能。四是培训不到位，操作人员专业技能差，对岗位风险一知半解，不能及时发现处理异常。五是现场管理凌乱不堪，河北盛华厂区于2012年建成，仅6年时间，装置现场设备腐蚀严重，设备异响，办公楼、中控室凌乱不堪。二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题D、下水管网安全管理缺失河北盛华氯乙烯气柜属于湿式气柜，用水密封，含有饱和氯乙烯的废水在未经处理的情况下，通过私拉排水管线，直接排入当地市政管网，严重威胁市政管网安全。此次事故就充分暴露出该问题，310省道两侧市政管网多个井盖被炸翻。二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题E、化工厂区外车辆乱停乱放问题严重突出（企业风险隐患排查管控不到位）未设计规划危险货物运输车辆专用停车场，为企业供应原料的运输车辆夜间长期停靠在靠近氯乙烯气柜的企业外310省道上。供销计划不合理、卸车不及时（公司内只有一台装载机给进入东门的货车卸货。一辆车就要卸20分钟到半个小时），有的两三天都不能卸货，甚至有时要排7天，导致车辆大量积压聚集，这就形成了重大安全隐患。事发当晚31辆煤炭运输车辆和7辆空载车辆停靠，等待天亮进入厂区。此问题长期存在，事故企业和当地政府有关部门却视而不见，未加管理。同时，部分运输人员安全意识淡薄，部分车辆使用液化天然气做动力，新型LNG燃料货车具有高度危险性，但河北盛华并没有认真辨识。而且有的司机和押运员在车上休息，在路边点火取暖，风险极大。一边是危险的气柜，一边是人员密集的省道，这是风险的叠加。二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题E、化工厂区外车辆乱停乱放问题严重突出（企业风险隐患排查管控不到位）事故现场周边存在有人占用的非法停车场地收费提供停车服务，引起车辆聚集，挤占周边省道，这是造成重大人员伤亡的重要因素。在风险辨识和隐患排查中，河北盛华对这些重大风险隐患视而不见，说明双控预防机制在该公司形同虚设。二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题E、化工厂区外车辆乱停乱放问题严重突出（企业风险隐患排查管控不到位）河北盛华正门两侧，均有禁止停车的标志。由于该企业夜间并不卸货，送货车往往在其对面、路南停靠休息等待。二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题F、企业应急处置能力低下

操作人员对装置异常工况处置不及时、不科学。泄漏发生后，应对不及时，当班外操人员在接到内操人员通知后，打开外操工作室门后，事故即已发生，并且事故发生后，当班操作人员仅对气柜东面的球罐附近进行了简单的灭火操作后就进入中控室，企业也未积极组织应急救援。主操作工发现氯乙烯气柜参数异常、剧烈波动后，通知了巡检人员，巡检人员却认为是仪表失灵，对异常情况处置不及时。河北盛华西门两名保卫人员在发现火情和烟气扩散过来后，逃生过程中一名未采取任何防护措施，一名仅用毛巾状物遮掩口鼻，均在跑出十几米距离后倒地。厂区内西侧停车场一名员工在发现着火后惊慌失措，不清楚逃生路线和应急处置措施，在停车场长时间逗留。这些都说明该企业安全教育培训走了过场，员工遇到的危险因素不了解、对风险隐患的处置不熟悉。二、河北盛华“11•28”爆燃事故6.事故暴露问题二、河北盛华“11•28”爆燃事故7.不归的欢聚二、河北盛华“11•28”爆燃事故7.不归的欢聚二、河北盛华“11•28”爆燃事故这血与泪的教训提醒我们，企业安全生产法制观念和安全意识淡薄，安全生产主体责任不落实，必然会导致事故发生，造成人员伤亡，而一旦发生事故，企业及相关责任人都需承担法律后果。安全生产只有起点，没有终点。只有不断总结事故教训，树立忧患意识，落实主体责任，才能避免悲剧再次上演。8.事故可能处罚二、河北盛华“11•28”爆燃事故这血与泪的教二、河北盛华“11•28”爆燃事故

《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)第三十七条事故发生单位对事故发生负有责任的，依照下列规定处以罚款：

（一）发生一般事故的，处10万元以上20万元以下的罚款；

（二）发生较大事故的，处20万元以上50万元以下的罚款；

（三）发生重大事故的，处50万元以上200万元以下的罚款；

（四）发生特别重大事故的，处200万元以上500万元以下的罚款。8.事故可能处罚二、河北盛华“11•28”爆燃事故《生产安全事故二、河北盛华“11•28”爆燃事故

《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)第三十八条事故发生单位主要负责人未依法履行安全生产管理职责，导致事故发生的，依照下列规定处以罚款；属于国家工作人员的，并依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）发生一般事故的，处上一年年收入30%的罚款；

（二）发生较大事故的，处上一年年收入40%的罚款；

（三）发生重大事故的，处上一年年收入60%的罚款；

（四）发生特别重大事故的，处上一年年收入80%的罚款。8.事故可能处罚二、河北盛华“11•28”爆燃事故《生产安全事故二、河北盛华“11•28”爆燃事故

《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)第四十条事故发生单位对事故发生负有责任的，由有关部门依法暂扣或者吊销其有关证照；对事故发生单位负有事故责任的有关人员，依法暂停或者撤销其与安全生产有关的执业资格、岗位证书；事故发生单位主要负责人受到刑事处罚或者撤职处分的，自刑罚执行完毕或者受处分之日起，5年内不得担任任何生产经营单位的主要负责人。

为发生事故的单位提供虚假证明的中介机构，由有关部门依法暂扣或者吊销其有关证照及其相关人员的执业资格；构成犯罪的，依法追究刑事责任。8.事故可能处罚二、河北盛华“11•28”爆燃事故《生产安全事故三、氯乙烯相关知识确认为人类致癌物；极易燃气体；火场高温下易发危险的聚合反应。聚氯乙烯，化学式是C2H3Cl，英文简称PVC（Polyvinylchloride)，是氯乙烯单体（vinylchloridemonomer,简称VCM）在过氧化物、偶氮化合物等引发剂；或在光、热作用下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物。氯乙烯均聚物（一种单体聚合而成的聚合物）和氯乙烯共聚物（两种或两种以上单体共同参加的聚合反应）统称为氯乙烯树脂。(一）特别提示三、氯乙烯相关知识确认为人类致癌物；极易燃气体三、氯乙烯相关知识氯乙烯是一种应用于高分子化工的重要单体。无色、有醚样气味的气体。易液化气体，难溶于水，溶于乙醇、乙醚、丙酮和二氯乙烷。分子量62.50，熔点-153.7℃，沸点-13.9℃，气体密度2.15g/L，相对密度（水=1）0.91，相对蒸气密度（空气=1）2.2，临界压力5.22MPa，临界温度151.5℃，饱和蒸气压346.53kPa(25℃)，闪点-78℃，爆炸极限3.6%～33.0%（体积比），自燃温度472℃，最大爆炸压力0.666MPa。主要用途：用作塑料原料及用于有机合成，冷冻剂，也可用作染料及香料的萃取剂等。(二）理化特性三、氯乙烯相关知识氯乙烯是一种应用于高分子化三、氯乙烯相关知识1.燃烧和爆炸危险性极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。

2.活性反应燃烧或无抑制时可发生剧烈聚合。

活性聚合反应在高分子化学中是一种链增长聚合反应，可以分阶段进行合成共聚物。活性聚合反应对于共聚物是一种常用的聚合方法，由于可以分阶段进行合成，所以每个阶段都有不同的单体存在。(三）危害信息三、氯乙烯相关知识1.燃烧和爆炸危险性(三）危三、氯乙烯相关知识(三）危害信息3.健康危害（1）经呼吸道进入体内，液体污染皮肤，也可经皮肤吸收进入人体。可致肝血管肉瘤。（2）急性中毒：主要为麻醉作用，严重者可发生昏迷、抽搐、呼吸循环衰竭，甚至死亡。液体可致皮肤冻伤。（3）慢性影响：表现为神经衰弱综合征、肝损害、雷诺氏现象及肢端溶骨症。重度中毒可引起肝硬化。致皮肤损害，少数人出现硬皮病样改变。职业接触限值：PC-TWA(时间加权平均容许浓度)(mg/m³)：10。（4）IARC（国际癌症研究机构）:确认人类致癌物。

注意：患有精神、神经疾病，肝、肾疾病及慢性皮肤病患者，不宜从事氯乙烯作业。三、氯乙烯相关知识(三）危害信息3.健康危三、氯乙烯相关知识(三）危害信息4.安全措施（1）操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程，熟练掌握操作技能，具备应急处置知识。（2）密闭操作，严防泄漏，工作场所全面通风。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。生产、使用及贮存场所应设置泄漏检测报警仪，使用防爆型的通风系统和设备。戴化学安全防护眼镜，穿防静电工作服，戴防化学品手套，工作场所浓度超标的，操作人员应该佩戴过滤式防毒面具。避免与氧化剂接触。（3）生产、储存区域应设置安全警示标志。在传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。三、氯乙烯相关知识(三）危害信息4.安全措三、氯乙烯相关知识(三）危害信息5.操作安全（1）氯乙烯作业场所的氯乙烯浓度必须定期测定。生产区域内，严禁明火和可能产生明火、火花的作业（固定动火区必须距离生产区30m以上）。生产需要或检修期间需动火时，必须办理动火审批手续。（2）氯乙烯聚合系统的动力、仪表、照明和冷却水系统应有备用电源，并应具备防止停电的安全措施。（3）厂（车间）内的氯乙烯设备、管道应按《石油化工静电接地设计规范》SH/T3097-2017与《化工企业静电接地设计规程》HG/T20675-1990要求采取防静电措施，并在避雷保护范围之内。三、氯乙烯相关知识(三）危害信息5.操作安全三、氯乙烯相关知识(三）危害信息6.储存安全（1）储存于阴凉、通风的易燃气体专用库房。远离火种、热源。库房温度不宜超过30℃。应与氧化剂分开存放，切忌混储。（2）贮存时应注意容器的密闭和氮封，并添加少量阻聚剂。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储存区应备有泄漏应急处理设备。（3）注意防雷、防静电：厂(车间)内各类建、构筑物、露天装置、储罐应按《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010的规定设置防雷设施。氯乙烯合成、精馏、聚合系统属第Ⅱ类防雷建、构筑物；防雷接地线与防静电接地线应分别设置，单独接地。防雷的接地电阻值不大于10Ω，静电的接地电阻值不大于100Ω。（4）储存室内必须通风良好，保证空气中氯乙烯最高含量不超过1%（体积比）。储存室外墙的下部设排气孔。排气孔应朝向安全地带，室内换气次数每小时不得小于3次，事故通风每小时换气次数不得小于7次。三、氯乙烯相关知识(三）危害信息6.储存安全三、氯乙烯相关知识(三）危害信息7.运输安全（1）运输车辆应有危险货物运输标志、安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。未经公安机关批准，运输车辆不得进入危险化学品运输车辆限制通行的区域。（2）使用专用槽车运输，槽车安装的阻火器（火星熄灭器）必须完好。槽车和运输卡车要有导静电拖线；槽车上要备有2只以上干粉或二氧化碳灭火器和防爆工具；要有遮阳措施，防止阳光直射。运输途中远离火种，禁止在居民区和人口稠密区停留，停车时要有人看管。发生泄漏或火灾要开到安全地方进行灭火或堵漏。三、氯乙烯相关知识(三）危害信息7.运输安全三、氯乙烯相关知识(三）危害信息7.运输安全（3）氯乙烯管道输送时，注意以下事项：a.氯乙烯管道输送时，管道宜采用架空敷设，必要时可沿地敷设，但不宜埋地敷设。b.氯乙烯管道应敷设在非燃烧体的支架或栈桥上。在已敷设的氯乙烯管道下面，不得修建与氯乙烯管道无关的建筑物和堆放易燃物品。氯乙烯管道不应穿过非氯乙烯生产使用的建筑物。c.氯乙烯管道消除静电接地装置和防雷接地线，单独接地。防雷的接地电阻值不大于10Ω，防静电的接地电阻值不大于100Ω。d.氯乙烯管道不应靠近热源敷设。e.氯乙烯管道外壁颜色、标志应执行《工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识》GB7231-2003的规定。气、液氯乙烯管道应标明介质流向，反扣(向)阀门应指示旋向。f.架空氯乙烯管道与建筑物、道路的最小水平净距，应符合化工工艺设计的要求；架空氯乙烯管道与道路路面最小垂直净距不小于5m。三、氯乙烯相关知识(三）危害信息7.运输安全三、氯乙烯相关知识8.应急处置措施a.急救措施吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。b.灭火方法切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，尽可能将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳。(三）危害信息三、氯乙烯相关知识8.应急处置措施(三）危害信三、氯乙烯相关知识8.应急处置措施c.泄漏应急处置消除所有点火源。根据气体的影响区域划定警戒区，无关人员从侧风、上风向撤离至安全区。建议应急处理人员戴正压自给式空气呼吸器，穿防静电服。液化气体泄漏时穿防静电、防寒服。作业时使用的所有设备应接地。禁止接触或跨越泄漏物。尽可能切断泄漏源。若可能翻转容器，使之逸出气体而非液体。喷雾状水抑制蒸气或改变蒸气云流向，避免水流接触泄漏物。禁止用水直接冲击泄漏物或泄漏源。防止气体通过下水道、通风系统和密闭性空间扩散。隔离泄漏区直至气体散尽。作为一项紧急预防措施，泄漏隔离距离至少为100m。如果为大量泄漏，下风向的初始疏散距离应至少为800m。(三）危害信息三、氯乙烯相关知识8.应急处置措施(三）危害信三、氯乙烯相关知识概念：控制3大指标（气柜高度、气柜O2含量、溢流水PH值），维护12个滑轮8个关键阀。工艺指标控制：气柜高度控制在30-80%，O2含量＜1%，溢流水PH值6-9。1.当班操作人员每小时巡检时确认水封槽保持溢流，气柜巡检由当班操作人员负责，每小时巡检一次，测溢流水PH值并做好巡检记录，每周二做气柜O2含量分析，发现异常及时报告工段主任。2.每班检查12个滑轮、8个关键阀，并在VC气柜巡检本上做好记录，发现异常情况及时向工段主任及安全主管汇报。3.每班检查气柜避雷针、报警装置、消防设施，并记录在交接班记录本上，如有异常情况，立即向工段主任和安全主管汇报。4.气柜出现故障或泄漏时，操作人员及时联系调度及相关部门，在其配合下合理的进行处理，并严格遵循应急预案的处理程序。5.气柜周围30米内动火作业必须按照特级动火作业规定审批。6.操作人员进入现场必须关闭手机。(四）氯乙烯气柜监控管理三、氯乙烯相关知识概念：控制3大指标（气柜高度四、危化品车辆运输安全

所谓危化品即危险化学品，根据《危险货物分类和品名编号》GB6944-2012规定，指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人员伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别保护的物质和物品。危化品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危化品的相应设施设备，才能有资格进行危化品运输。四、危化品车辆运输安全所谓危化品即危险化学品，四、危化品车辆运输安全危险品运输安全动画四、危化品车辆运输安全危险品运输安全动画

总是说危化品车，其实它的全名叫做危化品运输车。危化品运输车是运送石油化工品等危化品的专用车辆。危化品运输车配备ABS系统（制动防抱死系统）装置，实行运输过程全程监控。配备防撞条、防静电等设施安全可靠。《机动车运行安全技术条件》GB7258-2017规定危险品运输车辆公告、实车都必须有ABS、前排气、限速装置、前盘式制动、辅助制动项目。罐式专用车辆的罐体应经质量检验部门检验合格。运输爆炸、强腐蚀危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒危险货物的不得超过10立方米，但罐式集装箱除外。作为危化品，国家要求运输需专门车辆，因危化品种类繁多，危化品运输车的种类也有若干种。在轻卡行业，主要有防爆车（爆破器材）、易燃气体厢式运输车（气瓶车）和油罐车（流动加油车）等，是具有专门公告的几种专用汽车。四、危化品车辆运输安全之常识总是说危化品车，其实它的全名叫做危化品运输车

运输危险化学品的车辆应专车专用，并有明显标志，要符合交通管理部门对车辆和设备的规定：a.车厢、底板必须平坦完好，周围栏板必须牢固。b.机动车辆排气管必须装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和隔离火花的装置。c.车辆左前方必须悬挂黄底黑字“危险品”字样的标识。d.根据所装危险货物的性质，配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具。四、危化品车辆运输安全之常识运输危险化学品的车辆应专车专用，并有明显标志

1、危化品运输企业应获得经营许可从事危化品道路运输的，应当分别依照有关道路运输的法律、行政法规的规定，取得危险货物道路运输许可，并向工商行政部门办理登记手续。危化品道路运输企业应当配备专职安全管理人员。申请从事道路危险货物运输经营的企业，应当向所在地设区的市级道路运输管理机构提出申请。设区的市级道路运输管理机构应当按照有关规定实施道路危险货物运输行政许可，决定准予许可的，向道路危险货物运输经营申请人发放《道路运输经营许可证》，向非经营性道路危险货物运输申请人发放《道路危险货物运输许可证》。四、危化品车辆运输安全之常识1、危化品运输企业应获得经营许可四、危化品车

2、运输人员需具备从业资格通过道路运输危化品的，应当配备押运人员，并保证所运输的危化品处于押运人员的监控之下。危化品道路运输企业的驾驶人员、押运人员应经交通部门考核合格，取得从业资格。驾驶人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证。

《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）第八十六条规定：危险化学品道路运输企业的驾驶人员、押运人员未取得从业资格上岗作业的，由交通运输主管部门责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款；拒不改正的，责令停产停业整顿；构成犯罪的，依法追究刑事责任。《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）第八十九条规定：通过道路运输危险化学品，不配备押运人员的，由公安机关责令改正，处1万元以上5万元以下的罚款；构成违反治安管理行为的，依法给与治安管理处罚。四、危化品车辆运输安全之常识2、运输人员需具备从业资格四、危化品车辆运输四、危化品车辆运输安全之常识

3、危化品运输车辆定期检验危化品运输车辆应定期检验，应当符合国家标准要求的安全技术条件，并按照国家有关规定定期进行安全技术检验。对登记后上道路行驶的机动车，应当按照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。载货汽车10年以内每年进行1次安全技术检验；超过10年的，每6个月检验1次。《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）第八十八条规定：使用安全技术条件不符合国家标准要求的车辆运输危险化学品的，由公安机关责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款；构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。四、危化品车辆运输安全之常识3、危化品运输车四、危化品车辆运输安全之常识

4、危化品运输车辆道路运输剧毒化学品通过道路运输剧毒化学品的，托运人应当向运输始发地或者目的地县级公安机关申请剧毒化学品道路运输通行证。(1)拟运输的剧毒化学品品种、数量的说明；(2)运输始发地、目的地、运输时间和运输路线的说明；

(3)承运人取得危险货物道路运输许可、运输车辆取得营运证以及驾驶人员、押运人员取得上岗资格的证明文件；(4)本条例第三十八条第一款、第二款规定的购买剧毒化学品的相关许可证件，或者海关出具的进出口证明文件。四、危化品车辆运输安全之常识4、危化品运输车

5、危化品运输车辆加装紧急切断装置紧急切断装置是装设在液化石油气或液化气体罐车等液、气接口处的一种安全装置，当管道破裂或其他原因造成介质泄漏时，管内介质流速急增，阀门立即自行关闭，进行紧急止漏，防止介质大量泄漏，避免或减少事故的发生。四、危化品车辆运输安全之常识5、危化品运输车辆加装紧急切断装置四、危化品

5、危化品运输车辆加装紧急切断装置

国家安全监管总局、工业和信息化部、公安部、交通运输部、国家质检总局《关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知》（安监总管三[2014]74号）要求：2015年1月1日起，机动车安全技术检验机构对未按规定安装紧急切断装置的液体危险货物罐车，不得出具安全技术检验合格证明；交通运输部门对没有加装紧急切断装置且无安全技术检验合格证明的液体危险货物罐车，年审一律不予通过，并注销其道路运输证；未按标准规范要求对液体危险货物罐车加装紧急切断装置的，对未加装紧急切断装置或紧急切断装置不合格但出具罐体检验合格证明的，对未加装紧急切断装置或无罐体检验合格证明但通过机动车安全技术检验机构检验、交通运输部门年审的，要严格依法追究有关单位责任。《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）第八十八条第二款规定：使用安全技术条件不符合国家标准要求的车辆运输危险化学品的，由公安机关责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款；构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。四、危化品车辆运输安全之常识5、危化品运输车辆加装紧急切断装置四、危化品四、危化品车辆运输安全之行车安全

1、严格源头管理危化品运输企业要设立专门的安全管理机构并配备专业人员，切实从源头上把好安全关，真正落实主体责任。要建立健全危化品出入库和核准制度，杜绝无资质车辆和人员装运危化品，杜绝超载超装车辆出厂出库。所有危化品运输车辆均要安装GPS卫星定位系统，运输企业要通过GPS或行驶记录仪，严格落实动态监管措施，及时发现并消除各类安全隐患。危化品运输车辆驾驶员、押运员和装卸管理人员必须接受有关法律、法规、规章和安全技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格取得从业资格证后方可上岗作业。四、危化品车辆运输安全之行车安全1、严格源头四、危化品车辆运输安全之行车安全

2、加强车辆检查要加强危化品运输车辆日常维护保养和安全检查，防止带病上路，同时要重点检查车辆标志标识是否齐全。危化品运输车辆必须取得道路运输管理机构核发的车辆营运证并随车携带；必须按有关规定设置明显标识，车身和尾部要粘贴反光标志；运输剧毒化学品的，还应当向目的地县级公安交通管理部门申请办理剧毒化学品道路运输通行证。运输途中要加强检查，严防危化品泄漏事故的发生，一般情况下，每行驶两小时要查看一下车厢内部、底部四周有无液体泄漏，如有应及时堵塞漏源，以免污染环境。四、危化品车辆运输安全之行车安全2、加强车辆四、危化品车辆运输安全之行车安全

3、规范装载货物危化品货物装载要匀称平衡、整体固定，做到一车一货。不同危化品不能混装，桶与桶之间不能留有空隙，汽车排气管要安装阻火器，铁地板车厢的还应铺设草席等。危化品装载后，车辆押运人员除将货单随身携带外，还应将货物的名称、性状、数量、处置方法及托运企业的联系方式等情况以书面形式详细记录并携带，以便随时应对处置突发情况。四、危化品车辆运输安全之行车安全3、规范装载四、危化品车辆运输安全之行车安全

4、提前规划路线驾驶危化品运输车辆前，要提前选择合理的行驶路线，注意绕行危化品运输车辆限制通行区域，应尽量选择远离城镇及居民区且道路平整的国道主干线或高速公路，不得在情况复杂的道路上行驶，不得在城市街道、居民区停车休息、吃饭。行车时请勿超速行驶，在高速公路上切忌违法停车、倒车、逆行。特别是危化品槽罐车辆，由于罐体全部暴露在外，夏天应提倡白天休息夜间行车，以防液体膨胀。遇有雨雾冰雪等恶劣天气，尽量不要安排出车。四、危化品车辆运输安全之行车安全4、提前规划四、危化品车辆运输安全之行车安全

5、遵守交通法规据有关资料显示,近98.3%的交通事故是由于交通违法行为引发的，因此每一次偶然的、侥幸的交通违法都有可能导致交通事故的发生。当前，运输市场利益空间不大，运输企业要想在竞争中获得效益，首先就必须保障安全，绝不能以违反交通法规来换取效益。一是要按照核定吨位装载，不得超载运输。二是要按照规定的时间、线路行驶，不得随意变更路线。三是要注意休息，随时保持清醒头脑，不能疲劳驾驶、超速行驶。四是行驶高速公路时要按照规定的车道行驶，不得随意超车、变道。五是要与前车保持安全距离，遇有雨雾冰雪等恶劣天气时要加大距离，如遇车辆打滑不能猛打方向。四、危化品车辆运输安全之行车安全5、遵守交通四、危化品车辆运输安全之行车安全

6、强化应急处置运输途中一旦发生泄漏等情况，个人力量无法挽回时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。要根据危险化学品不同危险特性（爆炸、易燃、腐蚀、剧毒等），按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置，同时注意放置三角警示牌提示过往车辆注意。在一般的道路上，驾驶人应该在来车方向50米以外设置警示牌；在高速路上应该在100米外设置警示牌。报警时应详细讲明危化品的名称、性状、数量和泄露等情况，便于民警第一时间有效处置。四、危化品车辆运输安全之行车安全6、强化应急四、危化品车辆运输安全之行车安全

7、其他注意事项此外，还要及时向当地公安机关报告，报告时需要详细说明事故发生地点、事故类型以及装运危化品品名、数量、危险特征、危化品泄漏或着火等情况。四、危化品车辆运输安全之行车安全7、其他注意四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(一）通用要求

1.不超速普通道路最高车速为60km/h，高速公路最高车速为80km/h。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20km/h，并打开示警灯，警示后车，防止追尾。2.不疲劳驾驶

一次连续驾驶4h应休息20min以上；24h内实际驾驶车辆时间累计不得超过8h。3.不动火修理

对装有易燃易爆物质和有易燃易爆残留物的运输车辆，不得动火修理。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(一）通用四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(一）通用要求

4.不吸烟运输易燃易爆、毒性物质过程中，禁止吸烟。运输毒性物质和感染性物质过程中禁止进食，作业后也应清理干净再进食、饮水。

5.不搭乘无关人员

6.不随意变更行车线路

7.严禁超载超限

严禁专用车辆违反国家有关规定超载、超限运输。

8.不饮酒运输作业前不饮酒。运输毒性物质前后禁止饮酒。

9.不随意停车

10.不驶入车辆禁行区域四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(一）通用四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(二）安全、文明行车

道路运输驾驶员在行车中必须严格遵守法律、法规和规章，始终坚持文明驾驶、礼让行车、做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。

1.超越速度较慢的车辆，先开启左转向灯，在不妨碍其他车道车辆行驶的情况下，向左变更车道超越，超越有困难时，要减速慢行，保持安全距离尾随其后。车辆行驶中，发现有后车示意超车，只要条件允许及时减速靠边让行，并让出足够的超车空间。2.在跟车过程中，要注意观察前车的速度和制动灯的变化，控制行驶速度，与前车保持当前行驶速度对应的距离（当前车速为50公里/小时，安全距离至少保持50米）或者至少保持3秒制动时间的安全制动距离。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(二）安全四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(二）安全、文明行车

3.转弯时，要注意前后轮的内轮差，防止刮碰行人，右转弯转小弯，左转弯转大弯。4.路边临时停车，要注意观察路边障碍物和通行的非机动车和行人，选择路基坚实、不得妨碍其他车辆和行人。5.经过积水路面时，特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。6.夜间会车要按规定使用灯光，不要使用氙(xiān)气大灯直射对方。遇对面来车不切换远光灯或使用氙气大灯强烈照射时，不要直视灯光，将视线移至右侧路面用眼睛余光观察来车，必要时可停车让行。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(二）安全四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(二）安全、文明行车

7.经过不允许鸣喇叭的路段，减速行驶，注意安全。禁鸣喇叭以免影响其他人的正常工作；行经没有禁止鸣喇叭的路段时，尽可能的少鸣喇叭。8.在有老人或儿童通过的路段，及时减速慢行，确认安全后再通过，以免老人和儿童受到惊吓，发生意外。9.夏天驾驶车辆时，不准穿拖鞋，穿拖鞋极不礼貌，也不安全。10.当与其他人发生矛盾时，不要赌气驾驶，待情绪平静后再行车。11.开车时严禁接打手机、找东西、注意力不集中。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(二）安全四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(三）做好防御性驾驶

1.根据道路、交通和天气情况适时调整行车速度，严格遵守限速标志、标线标明的速度；转弯或有急转弯时，提前合理地控制行驶速度，仔细观察道路情况，做好应对突然时间的准备。2.一般道路行车中，遇前方有同向行驶的车辆时，合理控制速度，保持安全距离，跟车行驶，尽量不超车或避免超车。3.超车要严格遵守有关规定，在确认能安全超越的情况下，从前车的左侧超越，驶回原车道时与被超车保持必要的安全距离，千万不能强行超车。4.车辆转弯要沿道路右侧行驶，做到“左转转大弯，右转转小弯”。在急转弯处，要低速并靠右侧行驶，通过连续弯道尽量靠弯道的内侧行驶。山区道路弯道行驶，要“减速、鸣号、靠右行”，不得侵占对方的车道行驶，防止与超过弯道中心线的对向车辆相撞。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(三）做好四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(三）做好防御性驾驶

5.夜间行车前检查所有的车灯和后视镜，确保车灯正常和镜面整洁。行车中，车速超过30公里/小时使用远光灯，车速在30公里/小时以内，使用近光灯。6.夜间会车前，在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况，当距对向来车150米以外时，及时改用近光灯，不要直视迎面来车发出的强光。7.通过桥梁时，及时降低行驶速度，注意桥头附近的交通标志或提示，严格遵守通行规定。尽量避免在窄桥上换挡、制动、会车和停车。8.进入隧道、涵洞前，应注意交通标志和用文字说明的规定，重点确认车辆高度是否在规定的范围内，进出隧道、涵洞时，注意明暗适应的变化，不要加速行驶，隧道、涵洞内严禁停车。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(三）做好四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(三）做好防御性驾驶

9.上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。上陡坡可在坡底提前减挡，加速冲破。下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动，不得空挡滑行，下长坡控制车速最有效的方法是利用发动机低转速牵阻作用制动。10.山区道路驾驶随时注意制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数；液压制动的车辆要防止制动系统产生“气阻”感到制动踏板“软弱”时，及时停车检查。11.冰雪道路行车，有条件的一定要安装防滑链，严格遵守行车速度规定，学则安全的行驶路线，尽量利用发动机的制动作用控制车速或减速，需要用行车制动器减速时，采用间歇制动。12.在冰雪路上会车，必须选择安全的地方低速交会，必要时可在较宽的地段停车让行后再继续行驶。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(三）做好四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(三）做好防御性驾驶

13.严寒天气长时间停放车辆，选择无冰雪的路面或清除车轮下的冰雪，以免轮胎与地面冻结在一起，影响安全起步。14.炎热天气行车要注意防止发动机冷却液过热，随时注意水温表读数，一般不超过95℃，如温度过高，及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机罩通风散热。15.冷却液因发动机温度过高或缺少时会沸腾，不可马上打开散热器盖，待温度降低后，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水喷出烫伤手和脸。16.通过漫水桥前，停车观察，确认安全后，组织乘员下车步行过桥，车辆在引导下低速通过；如果洪水或河水漫过桥面情况严重时，及时向企业报告，绕道行驶，不得冒险通过。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(三）做好四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(三）做好防御性驾驶

17.行经险桥、危险地段，提前停车，查明道路情况，确认安全后，先组织乘员下车步行通过，车辆再低速通过，不能通过时及时向企业报告，绕道行驶。18.途中加油，要严格遵守加油站的规定，严禁烟火和使用手机通话，避免意外产生火花而引发火灾。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(三）做好四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(四）临危处置原则

1.沉着、冷静、镇定，保持良好心态

(1)险情出现，保持头脑清醒，镇定不惊慌，是做好避险先决条件。(2)险情出现，沉着冷静，保持良好心态，利用最短时间，及时准确分析判断，采取正确避险措施，使事故损失减到最小。2.及时减速，有效控制行车方向

(1)危险情况出现，特别是高速行驶，最有效的措施是制动减速、停车、控制方向。(2)车速较低出现紧急情况，尽可能优先考虑转向避免撞车，同时采取必要减速措施。(3)车速较高出现险情，应采取制动减速，不要急转向，防止侧滑相撞。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(四）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(四）临危处置原则

3.先人后物，就轻处理(1)人是最宝贵的，在危急情况下，宁可财物受损，也要确保人的安全。(2)避险时，车辆应向损失较轻或危害较小的一方紧急避让，以减轻事故的损失。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(四）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

1.发动机突然熄火

车辆行驶中，往往由于供油中断或电路断火，使发动机停止工作。遇到这种情况如果停在行车道上，会发生碰撞事故，应采取以下措施：

(1)连续踩踏加速踏板2-3次，转动点火开关，再次启动，若成功，继续行驶，将车驶向路边停车检查。(2)若再次启动失败，迅速打开右转向灯，利用惯性，将车缓慢驶向路边停车，开启危险报警灯，检查熄火原因。

特别提示：途中发现发动机突然熄火，应转动点火开关，尝试重新启动。在靠边之前不要随意制动，以避免把可能利用的惯性动能浪费掉，不要错失靠边滑行、停车的时机。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

2.转向失控

(1)转向突然失控车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速，尽量设法靠右行驶，并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶员要立即松抬加速踏板，迅速制动，将车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。(2)转向阻力突然增大装有动力转向的车辆，突然发现转向困难，操作费力，是由于动力部件出现故障，要尽快减速，靠右行驶，选择安全地点停车，查明原因。如果车辆还可以实现转向时，在保证安全的前提下，谨慎驾驶，低速前进，将车开到附近的修理厂修好后再行驶。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

3.制动失效

a.车辆行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成极大威胁，因此，驾驶员掌握制动失效的应急处置方法，可最大限度地减小和杜绝交通事故的发生。

b.车中突然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警闪光灯并尽快停车。普通车辆应快速把挡位降至低挡，但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速；同时，观察行车地形条件，利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握稳转向盘，避免坠崖、落水等危险情况发生。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

3.制动失效

(1)制动突然失效a.制动突然失灵、失效时，要沉着冷静，握稳方向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机制动，尽可能利用转向避让障碍物，同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踩踏制动踏板，以期制动的积聚而产生制动效果。b.使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，转动转向盘避开危险目标同时，可视情况进行“抢挡”操作，使车辆尽可能减速尽快向路边停住。c.避让要做到“先避人，后避物”，提前选择好可供安全停车的位置。

特别提示：出现制动失效后，操纵转向盘控制行驶方向，规避撞车是首要的应急措施，只有在道路交通情况暂时不会发生撞车事故时，方可腾出手来“抢挡”、拉驻车制动器操纵杆。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

3.制动失效

(2)下坡路制动突然失效

a.观察路边有无障碍物可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。紧急停车后，立即拉紧驻车制动器，防止溜坡。b.观察路边有无可利用或备用的坡道，可将车辆驶向坡道，以迫使车辆停住。如没有可用坡道，果断地利用天然障碍物，给车造成行驶阻力，必要时可用车厢靠向路边的岩石或树木碰擦，迫不得已下，可用前保险杠斜向撞击山坡，迫使车辆停住，以求最小损失。c.若无可用地形和时机，应迅速抬起加速踏板，从高速档向低速档“抢挡”，利用变速器变速比的突然增大和发动机制动遏制车速。抢挡以越一级为妥。d.当车速得到有效控制后，选择较平坦、宽阔的地段停车散热、检修。必要时还应重新调整制动鼓和蹄片间隙。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

4.轮胎漏气及爆破轮胎突然爆破故障是安全行车的一大隐患，一般有轮胎漏气、爆胎等形式。驾驶员有必要掌握轮胎故障的应急措施，最大限度地减少轮胎故障的发生及其危害程度。

(1)轮胎漏气

a.行驶中车辆一侧轮胎漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的延长而加重，控制车辆不灵便。b.发现轮胎漏气时，要紧握转向盘，慢慢制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。c.在车辆驶离行车道时，不要紧急制动，以免造成翻车或使后车制动不及时而发生追尾事故。

特别提示:发生爆胎时，切忌慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以免车辆横甩发生更大的险情。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

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4.轮胎漏气及爆破

(2)轮胎爆破a.后轮胎爆破，车尾会摇摆不稳，但方向一般不会失控，保持镇定，握紧转向盘，直线行驶。b.前轮胎爆破，危险较大，一旦爆胎，车辆方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶员对转向盘的控制。c.当意识到前轮爆胎时，双手要紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。若有转向，也不要过度矫正，要在控制住车辆行驶方向的情况下，轻踏制动踏板，使车缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将车停住。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

5.车辆侧滑、侧翻

(1)车辆侧滑a.车辆在泥泞、溜滑的路面上紧急制动或猛转方向盘时，车轮抱死或轮胎受力失衡，车辆失去横向摩擦阻力，易产生侧滑，行驶方向失控，极易导致翻车、坠车事故。b.车辆侧滑时，要立即松抬制动踏板，迅速向侧滑的一方制动转向盘，并及时回转转向盘进行调整，修正方向。

特别提示：车轮往哪边滑，就往哪边转向，不可转错方向。否则，不但无助于制止侧滑，反而加剧侧滑。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

5.车辆侧滑、侧翻

(2)车辆侧翻a.车辆侧翻力度不大时，双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随车体一起侧翻。b.车辆侧翻力度较大或向深沟连续翻滚时，驾驶员应使身体迅速向座椅前下方躲缩，抓住转向盘管或踏板等将身体稳住，避免身体滚动受伤或甩出车外导致被车碾轧。c.缓慢翻车有可能跳车逃生时，要向翻车相反方向跳车；落地前双手抱头，蜷缩双腿，顺势翻滚，自然停止。d.在车内感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出车厢的瞬间，猛蹬双腿，增加被抛出的力量，助势跳出车外，落地时，力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

6.逆行

(1)与逆向行驶车辆突然相遇a.现象：遇有车辆在本车道与自己迎面逆向行驶。b.危害：极易引发车辆相撞，造成生命财产损失。c.处置方法：1)先观察，看左或右相邻车道内是否有车，如果没有车辆，可以迅速向左或右打方向，驶入相邻车道，躲避逆向行驶车辆，避免相撞。2)如果相邻车道有车辆，无法避免碰撞时，要迅速鸣笛警示逆向行驶车辆，引起对方注意，并选择损害较小的碰撞部位进行碰撞，避免正面相撞，争取把损失降到最低。d.预防措施：要有预见生驾驶意识，时刻注意观察前方情况，以便有时间及时采取安全有效的措施处置突发情况。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

6.逆行

(2)突然驶入反向车道a.现象：自己的车辆因为制动失灵、车辆侧滑、躲避行人、牲畜、其他车辆等突然驶入反向车道。b.危害：极易与其他车辆相撞，造成人员财产损失。c.处置方法：1)因车辆制动失灵或侧滑突然驶入反向车道：①先观察车辆前方是否有车辆，如果没有，立即减速或停车，并且及时返回原车道；②如果前方有车辆，难以避免碰撞时，要及时打方向躲避，选择损害最小的碰撞部位。2)因躲避行人、牲畜、其他车辆等突然驶入反向车道：①立即鸣笛警示其他车辆；②当前方无车辆时，立即减速或停车，待行人、牲畜、其他车辆等通过道路后再及时驶回原车道；③当前方有车辆无法避免碰撞时，要迅速打方向，选择损害最小的部位进行碰撞。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

7.车辆起火

(1)防止火势蔓延a.车辆着火后，应将车辆停在远离加油站、建筑物、高压线、树木、灌木丛及车辆或其他易燃物品的空旷地带，采取措施，防止火焰蔓延，减少损失。b.高速公路行车发生火灾，要将车辆停靠在路肩上并尽可能地远离高速公路的收费站、服务区、停车场等公共场所。c.如果发动机着火，要迅速关闭发动机，尽量不打开发动机罩。d.因翻车、撞车等车祸引起火灾，首先抢救伤员并对车辆采取有效的补救措施或用路边田地中的沙、土掩盖或用浸水的衣物棉被扑盖窒息。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

7.车辆起火

(2)正确的灭火方法a.不同火灾要选用不同的灭火方法①爆炸品禁止使用砂土覆盖。②氰化钠、氰化钾禁用泡沫灭火。③钾、钠、铝镁粉等禁止使用二氧化碳灭火。④木材、纸张、布匹、轮胎引起的火灾可用水灭火。但是下列物质禁止用水（包括含水的泡沫）灭火。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

7.车辆起火但是下列物质禁止用水（包括含水的泡沫）灭火。①遇水燃烧物品，如金属钾、钠、铝镁粉、闪光粉、电石等。这类物品主要用砂土扑救。②金属过氧化物，如过氧化钠、超氧化钾等。主要用砂土扑救。③浓硫酸、硝酸等腐蚀品不能用柱状加压水扑救，只能用雾状水、干砂土、二氧化碳扑救。④遇水产生有毒或腐蚀性气体物质，如磷化锌、氯化硫、氯磺酸等。宜用砂土、二氧化碳扑救。⑤粉状物品，如硫黄粉、有机颜料、粉剂农药等。不能用加压水流，可用雾状水扑救。⑥相对密度小于1且不溶于水的易燃液体，如汽油、苯等。可用泡沫、干粉、二氧化碳等扑救。⑦遇热升华易燃固体，如精萘。宜用泡沫扑救。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

7.车辆起火

(2)正确的灭火方法b.燃油着火时，切不可用水去浇，要做好油箱的防爆工作，并切断油路，用干粉灭火器或泡沫灭火器扑救，若无灭火器，可用路边的沙土或厚布、工作服等覆盖灭火以防加剧火势蔓延。c.救火时，要脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。d.使用灭火器时，人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器瞄准火源而不是火苗。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶

(五）临危避险驾驶

7.车辆起火

(3)逃离火灾a.逃离火灾前，关闭发动机点火开关、电源总开关和百叶窗，设法使乘客和驾驶员迅速撤离车辆或驾驶室；逃离时如果无法打开车门，就要用车上备用的救生锤敲碎风窗玻璃，指挥逃生。脱离驾驶室后，不要忘记去关闭油箱开关。b.当火焰逼近，无法躲避时，可用身体猛压火焰，冲出一条生路，冲出时，及时脱去化纤服装，注意保护裸露的皮肤。四、危化品车辆运输安全之防御性驾驶(五）临危四、危化品车辆运输安全之装卸环节

危化品运输中的装卸环节，也是很重要的一个环节，虽然现在大部分危化企业已经采取机械化装卸，但是有些环节还是需要经验丰富的装卸工人指挥、协调，这就要对装卸规程提出更严格的要求，而且要求装卸工人必须严格按照操作规程办事。如若不然，后果很严重。装卸作业开始前，要检查装卸料阀门、管路等有无腐蚀、生锈、裂纹等缺陷，有无松脱、渗漏等现象。装卸作业完毕后，要立即关闭紧急切断装置，并确保其在除装卸工作之外的所有情况下均处于关闭状态。现在大家来了解学习下常见各种危化品运输装卸环节的操作规程。

四、危化品车辆运输安全之装卸环节危化品运输中

1.油类装车岗位

(1)工作人员应熟悉本岗位相关危化品的特性、危害和应急处理措施，经过公司考核合格后方可上岗；进入工作场所必须按规定穿戴好劳保用品，戴好安全帽，禁止穿带铁钉的鞋和化纤衣物等易产生静电的服装上岗作业。(2)上岗前观察风向标判断当班风向，禁止携带火种（烟）、非防爆通讯器材和电子设备进入，不得在工作区域穿脱工作服和有猛烈动作；进入轻质油罐区和装车台前，应徒手触摸防爆静电释放设施后再登梯；作业期间应用防爆工具。(3)工作人员应熟练掌握现场消防器材和气防器材使用方法，熟悉报警方式。(4)车辆应在工作人员引导下进入装车区，要求车速≤15Km/h。在黄线外停稳静止5分钟后，收取《装车通知单》，并在防静电接地体与罐体直接相连处，做好除锈工作，保证装车时产生的静电有效释放。

(5)工作人员根据《装车通知单》所开油品名称，将车辆带至相应的装车口，车辆须熄火关闭总电源并拉紧手刹，嘱咐押运员关好放油阀门，接好车辆接地线。四、危化品车辆运输安全之装卸环节1.油类装车岗位四、危化品车辆运输安全之装卸环四、危化品车辆运输安全之装卸环节

1.油类装车岗位