变速器装配基础知识培训课件

变速器装配工艺基础知识

宝达厂变速器装配工艺基础知识宝达厂1一.变速器简介变速器(Transmission)作为汽车重要的组成部分，是承担放大发动机扭矩，配合引擎功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。变速器固定在发动机后部，可使汽车前进和后退。它有一空挡位置，在此位置上，发动机能运行但不传递动力至驱动轮。因此尽管在汽车位于空档位置时有动力输入至变速器，但由于驱动齿轮未与输出轴结合，故变速器无动力输出一.变速器简介变速器(Transmission)作为汽车重2桑塔纳330变速箱桑塔纳330变速箱3二.桑塔纳五档变速器的传动原理当挂上某一档位时，动力由输入轴传入变速器，通过相啮合的齿轮副将动力由输出轴传至主减速器，在变速器中实现了变速、变扭的作用二.桑塔纳五档变速器的传动原理当挂上某一档位时，动力由输入轴4三.变速器的动力流线空档的动力流线空档时，三／四档同步器、一／二档同步器、五档同步器均未与任何齿轮接合，从动轴无动力传出。三.变速器的动力流线空档的动力流线5一档的动力流线在一档位置，如图，动力通过主动轴流入变速器，一／二档同步器接合套与一档齿轮上的接合档齿接合，将齿轮锁定在从动轴上，来自主动轴的动力通过主、被动一档齿轮。齿轮转动同步器接合套，同步器接合套转动花键毂和从动轴，输出动力，此时所有齿轮通过滚针轴承均空转。一档的动力流线在一档位置，如图，动力通过主动轴流入变速器，一6五档（超速档）的动力流线

五档位置，如图，五档同步器接合套移位与五档齿轮的接合档齿接合。主动轴上的动力传五档齿轮，动力通过五档同步器接合套和花键毂传至从动轴五档齿轮输出，由此以较高的速度转动。

五档（超速档）的动力流线五档位置，如图，五档同步器接合套移7倒档的动力流线在倒档位置，倒档换档拨叉滑动倒档齿轮与主动轴上的倒档齿和从动轴一／二档同步器齿套啮合，倒档齿轮使同步器齿套旋转，同步器齿套带动花键毂，从而输出动力。倒档的动力流线在倒档位置，倒档换档拨叉滑动倒档齿轮与主动轴8四、差速器差速器可在汽车拐弯时或在任何改变方向时使左右驱动车轮产生不同的转速。

四、差速器差速器可在汽车拐弯时或在任何改变方向时使左右驱动车9组成：差速器壳半轴齿轮行星齿轮轴行星齿轮齿圈组成：差速器壳10半轴齿轮（差速器齿轮）半轴齿轮（差速器齿轮）11行星齿轮行星齿轮12行星齿轮轴行星齿轮轴13差速器壳差速器壳14差速器总成

差速器总成15第一章装配的基础知识第一章装配的基础知识16第一节装配工作的重要性什么叫装配？

在机械加工的企业中，按机械技术要求，将若干零件组合成部件，将零件和部件组合成机械装置的过程，称之为装配。装配工作是任何机械加工企业产品制造过程中的最后一道工序，对产品质量起着重要的决定性作用第一节装配工作的重要性什么叫装配？17第二节装配的基本过程零件是机械制造业中的最小制造单元。（一个螺栓、一只垫片）部件是两个或两个以上零件结合成为机械的一部分第二节装配的基本过程零件是机械制造业中的最小制造单元。（一18装配过程部件装配总装配装配过程部件装配19装配工艺的过程准备阶段熟悉产品装配图、工艺文件和技术要求确定装配的方法、顺序和工具对零件进行清洗对有些零件还需进行必要的检测、修配等工作装配工艺的过程准备阶段20装配阶段部件装配总装配调整、检验和试车阶段调整是指装配中，装配后调节零件，组件或机构的相互位置、配合间隙，结合松紧等。精度检验包括几何精度检验和工作精度检验。台架试车装配阶段21包装目的：为了美观，防锈和便于运输方法：喷吐表面腊膜条形码的合格证包装22第三节装配工作的一般组织形式单件生产：单个地制造不同结构的产品，并很少重复，甚至完全不重复。大量生产：产品的制造数量很大，每个工作地点经常地重复完成某一工序，并且有严格的节奏性。汽车行业的装配一般都属于此类。第三节装配工作的一般组织形式单件生产：单个地制造不同结构的23第四节装配工艺规程及装配工艺的划分装配工艺规程是按设计规定装配全部部件的整个产品的工艺过程以及所使用的设备、工夹具和方法的技术文件。通常是按工序和工步的顺序编制的。

第四节装配工艺规程及装配工艺的划分装配工艺规程是24装配单元和装配单元系统图装配单元：可以独立进行装配的部件装配基准件：最先进入装配的零件，它可以是一个零件也可以是低一级的装配单元。装配单元系统图：表示产品装配单元的划分及其装配顺序的图装配单元和装配单元系统图25

从动轴总成

26从动轴总成装配示意图从动轴总成装配示意图27装配单元系统图装配单元系统图28装配工艺规程的规定制订装配工艺规程的基本原则全面保证装配质量合理安排装配工序，尽量减少装配工作量，减轻劳动强度，提高装配效率，缩短装配周期。尽可能地减少占据车间的生产面积。制订装配工艺所需原始资料产品的总装配图和部件装配图、零件明细表等。产品的验收或检查技术条件，包括试验工作的内容和方法。产品生产规模。现有的工艺装备、车间面积，工人技术水平以及时间定额标准等。装配工艺规程的规定制订装配工艺规程的基本原则29制订装配工艺规程的方法和步骤研究产品装配图及装配技术要求。对产品进行结构尺寸分析，根据装配精度进行尺寸链分析计算，以确定达到装配精度的方法。对产品进行结构工艺性分析，将产品分解成独立装配的部件和分部件。确定装配组织形式确定各类零件或部件的装配顺序。将装配工艺过程划分为若干装配工序，并确定各个工序内容，所需设备，工装夹具及各种辅助等。制订装配工艺卡片制订装配工艺规程的方法和步骤30第五节装配前的其它必要工作装配零件的清洗清洗的方法常用清洗液：工业汽油煤油和柴油化学清洗剂机械油酒精第五节装配前的其它必要工作装配零件的清洗31装配前的清理装配前零件的清理设备工具的消理装配辅具的清理产品气密性试验装配前的清理32第六节装配检验装配后的检验在整个装配过程中的重要一环，在一般的工种划分中均列入装配的工作范畴。任何机械产品的装配完成，都必不可少地规定有装配检验试车的技术标准，只有通过检验的产品才能最终判定产品的合格与否。第六节装配检验装配后的检验在整个装配过程中的重要一环，在一33桑车的检验过程上台架前检验：箱体上必须有气密试验合格的紫色标记。外观上应无错漏装零件。装配日期，产品代号之钢印及生产流水号。外观任何部位完好无缺损。输出突缘手转灵活，并有工艺规定范围内的轴向窜动间隙。桑车的检验过程上台架前检验：34校验前检验：箱体定位孔定位正确。箱体被可靠夹持固定。输入输出结合部位可靠连接。油温符合校验规范60℃±5℃。注油量符合规定013为2L±0.1L，014为1.7L±0.1L。校验前检验：35台架运行检验档位转速(r/min)相应时速（km/h)负载（N.m)正反校验时间（s)013014013014013014013014R(倒）23002300303019.619.6~39.244I32003200252519.619.6~39.2各6各6II33003300505039.239.2各8各8III35003500757539.239.2各12各12IV3600360011010039.239.2各18各18V3700——135——39.2——各22——台架运行检验转速(r/min)相应时速（km/h)负载（N.36检验顺序：①选档、换档灵活自如，退档有力，各档位无耗滞、卡轧等任何障限手感。②按倒档，低档位至高档位顺序检验。③倒档挂档，倒支指示灯亮，退出倒档灯熄。④各顺序档位运转应平稳，声音柔和，无杂声、节声、节奏声，敲撞击声，尖叫啸叫声等异常声响。⑤挂档后松开换档杆，各档位无跳档退回空档现象。⑥输出里程表从动齿轴转动平稳。⑦各档位的转速，路码数，负载值在仪表上的显示值均应与给定值相符。检验顺序：37台架试车毕后的检验：抽清运行前的注油，井加注新油，油量检查符合规定。100％检测复拧放油塞，达到规定之22～31N／m。100％对边接发动机之输入轴花键进行退磁，并喷上或涂上二硫化钼脂。合格品打上检验钢印代号。外露连接安装部位全部用铝包裹及用防护套套起喷防护腊膜。置入专则输送箱内。

台架试车毕后的检验：抽清运行前的注油，井加注新油，油量检查符38第三章装配连接第三章装配连接39装配尺寸链

定义

B1轴的轴向尺寸

B2轴承厚度B3齿轮厚度BΔ卡簧

装配尺寸链定义40变速器装配基础知识培训41第一节装配连接的种类基本连接：固定连接：在零件之间没有相对运动。活动连接：零件相互之间在工作中可按设计的要求作相对运动。

按连接性质：可拆卸的连接为：在拆卸时不致损伤其连接件。不可拆卸的连接为：在拆卸时，连接件需要受到损坏，方可拆卸。第一节装配连接的种类42连接的种类及性质固定连接活动连接可拆卸不可拆卸的可拆卸的不可拆卸的铆接螺纹连接焊接任何活动连接的键连接爪合轴与滑动轴承铆合头楔连接胶合柱塞与套筒等滚动轴承等销连接等热压等连接的种类及性质固定连接活动连接可拆卸不可拆卸的可拆卸的不可43第二节装配连接时达到配合要求的方法修配法装配选配法装配直接选配法分组选配法完全互换法装配调整法装配第二节装配连接时达到配合要求的方法修配法装配44第三节装配的固定连接装配的连接是否牢固，直接影响到装配的质量，和所装配产品的寿命和安全性，特别是汽车行业的各类产品。第三节装配的固定连接装配的连接是否牢固，直接45螺纹连接的装配螺纹连接是最广泛运用于机械中的一种紧固方法，它作为可拆卸的固定连接，有结构简单，连接可靠，拆装方便和易于大量生产等优点。螺纹连接分为普通螺纹连接和特殊螺纹连接两大类。由螺栓、双头螺柱或螺钉构成的连接称为普通螺纹连接。除此以外的螺纹连接称为特殊螺纹连接。螺纹连接的装配螺纹连接是最广泛运用于机械中的一种紧固方法，它46螺纹连接装配技术要求保证有一定的拧紧转矩，螺纹连接为达到连接可靠和紧固的目的，要求纹牙间有一定摩擦力矩，所以螺纹连接装配时应有一定的拧紧转矩，纹牙间产生足够的预紧力。一般紧固螺纹连接，无预紧力要求。螺纹连接装配技术要求保证有一定的拧紧转矩，螺纹连接为达到连接47规定预紧力的螺纹连接，常用控制转矩法控制转角法(或称扭角法)螺纹屈服点控制法(或称控制螺栓伸长法)规定预紧力的螺纹连接，常用48控制拧紧转矩的测力扳手控制拧紧转矩的测力扳手49防松装置附加摩擦力防松锁紧螺母(双螺母)防松弹簧垫圈防松机械方法防松开口销与带槽螺母的防松止动垫圈防松串联钢丝防松螺母变形防松防松装置附加摩擦力防松50变速器装配基础知识培训51变速器装配基础知识培训52变速器装配基础知识培训53双头螺柱的装配要点保证双头螺柱与机体螺纹的配合有足够的紧固性，保证在装拆螺母的过程中，无任何松动现象。双头螺柱的轴心线必须与机体表面垂直。装配时，可用直角尺进行检验。如发现较小的偏斜时，可用丝锥校正螺孔后再装配，或将装入的双头螺柱正至平直。偏斜较大时，不得强行校正，以免影响连接的可靠性。装入双头螺柱时，必须用油润滑，以免旋入时产生咬住现象，便于以后拆卸。双头螺柱的装配要点54拧紧双头螺柱的方法

用两个螺母拧紧长螺母拧紧专用工具拧紧拧紧双头螺柱的方法

用两个螺母拧紧55变速器装配基础知识培训56螺母和螺钉的装配要点除了要按一定的拧紧力矩来拧紧以外，还应注意以下几点：螺杆不产生弯曲变形：螺钉头部、螺母底面应与连接件接触良好。被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。成组螺栓或螺母拧紧时，应根据被连接件形状，螺栓的分布情况，按一定的顺序逐次拧紧螺母。连接件在工作中有振动或冲击时，为了防止螺钉或螺母松动，必须有可靠的防松装置。螺母和螺钉的装配要点除了要按一定的拧紧力矩来拧紧以外，还应57变速器装配基础知识培训58装配螺钉、螺母时，还应该注意以下要点：必须按一定的拧紧力矩来拧紧，尽量采用专门的装配工具扳手长度的参考选择表单位mm螺纹直径6810121416182022243036扳手长度100125140170210240270270270300330400装配螺钉、螺母时，还应该注意以下要点：螺纹直径68159扭力扳手扭力扳手60装配时螺孔损坏时的补救方法：在不影响产品使用的前提下，用丝套的方法进行补救厌氧密封胶在螺纹装配中的应用装配时螺孔损坏时的补救方法：在不影响产品使用的前提下，用丝61键连接的装配

键是用来连接轴和轴上零件，主要用于周向固定以传递扭矩的一种机械零件。如齿轮、带轮、联轴器等在轴上，固定大多用键连接。它具有结构简单、工作可靠、装拆方便等优点，因此获得广泛应用。主要有松键、紧键和花键键连接的装配

键是用来连接轴和轴上零件，主要用于周向固定以传62松键的特点：键的侧面来传递扭矩，只能对轴上零件作周向固定，不能承受轴向力。松键的特点：键的侧面来传递扭矩，只能对轴上零件作周向固定，不63紧键连接主要指楔键连接楔键连接分为普通楔键和钩头楔键两种。紧键连接还能轴向固定零件和传递单方向轴向力。紧键连接主要指楔键连接楔键连接分为普通楔键和钩头楔键两种。64花键连接是由轴和毂孔上的多个键齿组成。花键连接只有承载能力高，传递扭矩大，同轴度和导向性好，对轴强度消弱小。适用于载荷大和同轴度要求较高连接中。但制造成本高，在机床和汽车中应用广泛。花键连接是由轴和毂孔上的多个键齿组成。65外花键外花键66内花键内花键67矩形花键的结构特点

花键要素(ZDdb)花键的定心方式(Ddb)花键的配合

花键连接的标注矩形花键的结构特点花键要素(ZDdb)68装配图上花键连接装配图上花键连接69零件图上，内、外花键标注例如8d——48H12x42H7x8D9

表示8齿、内径定心，外径为Φ48H12，键宽为8D9的内花键。例如16d——60b12X52b7X5f9

表示16齿，齿侧定心，外径为Φ60b12

零件图上，内、外花键标注70花键连接的装配要点静连接花键装配套件应在花键轴上固定，故有少量过盈，装配时可用铜棒轻轻打入。但不得过紧，要防止拉伤配合表面。如果过盈较大，则应将套件加热(80~120oC)后进行装配。动连接花键装配套件在花键轴上可以自由滑动，没有阴滞现象。但也不能过松，用手摆动套件时，不应感觉有明显的周向间隙。花键连接的装配要点静连接花键装配套件应在花键轴上固定，故71销连接的装配销连接在机械中主要作用是定位、连接或锁下零件安全装置中的过载剪断元件销连接的装配72圆柱销的装配圆柱销一般依靠过盈固定在孔中，用以定位和连接。对销孔尺寸、形状、表面粗糙度要求较高，所以销孔在装配前需铰削。同时，被连接件的两孔应同时钻、铰，并使孔壁表面粗糙度Ra值低于1.6um，以保证连接质量。在装配时，应在销子表面涂机油，用铜棒轻轻打入。圆柱销不宜多次装拆，否则会降低定位精度和连接的紧固。圆柱销的装配73圆锥销的装配圆锥销装配时，两连接的销孔也应一起钻、铰。钻孔时按圆锥销小头直径选用钻头(圆锥销以小头直径和长度表示规格)，用1：50锥度的铰刀铰孔。铰孔时，用试装法控制孔径。以圆锥销自由地插入全长的80~85％为宜。圆锥销的装配74变速器装配基础知识培训75过盈连接的装配过盈连接是依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的。特点：结构简单、同轴度高、承载能力强，能承受变载和冲击力，同时可避免由于采用键连接需切削键槽而削弱零件强度。过盈连接的装配过盈连接是依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配76过盈连接装配技术要求：足够、准确的过盈值配合表面应具有较小的表面粗糙度值配件应有较高的形位精度装配前，配合表面应涂油装配时，压入过程应连续，速度稳定不宜太快细长件或薄壁件需注意检查过盈量和形位偏差过盈连接装配技术要求：77过盈连接的装配方法圆柱面过盈连接装配：压入法（手工、设备）热胀配合法冷缩配合法过盈连接的装配方法圆柱面过盈连接装配：78圆锥面过盈连接装配：螺母压紧圆锥面地盈连接液压装拆圆锥面过盈连接圆锥面过盈连接装配：79第四章常用的结构装配传动机构的装配常用的传动有带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动，液压传动、滚动摩擦传动等。第四章常用的结构装配传动机构的装配80齿轮传动机构及装配齿轮传动机构装配技术要求：齿轮孔与轴的配合要适当保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置齿轮传动机构及装配齿轮传动机构装配技术要求：81圆柱齿轮传动机构的装配圆柱齿轮装配一般分两步进行：先把齿轮装在轴上，再把齿轮部件装入箱体。齿轮与轴的装配圆柱齿轮传动机构的装配圆柱齿轮装配一般分两步进行：先把齿轮82变速器装配基础知识培训83变速器装配基础知识培训84将齿轮轴装入箱体装前对箱体检查一般作如下检查：①孔距将齿轮轴装入箱体85②孔系(轴系)平行度检验③轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验④孔中心线与端面垂直度检验②孔系(轴系)平行度检验86⑤孔中心线同轴度检验⑤孔中心线同轴度检验87检验齿侧间隙：压铅丝检验法百分表检验法检验齿侧间隙：88接触精度的检验接触精度的检验89圆锥齿轮传动机构的装配装配圆锥齿轮传动机构的顺序和装配圆柱齿轮传动机构的顺序相似。箱体检验齿轮轴向位置的检验圆锥齿轮传动机构的装配装配圆锥齿轮传动机构的顺序和装配圆柱90轴和轴组的装配轴承种类很多，按工作元件间摩擦性质分，有滑动轴承和滚动轴承；按承受载荷的方向分，有向心轴承(承受径向力)、推力轴承(承受轴向力)、向心推力轴承(同时承受径向力和轴向力)等。轴和轴组的装配轴承种类很多，按工作元件间摩擦91整体式向心滑动轴承的装配：压入轴套轴套定位修整轴套孔轴套的检验整体式向心滑动轴承的装配：92变速器装配基础知识培训93变速器装配基础知识培训94滚动轴承的装配和拆卸装配前的准备工作装配方法应根据轴承结构、尺寸大小及轴承部件的配合性质来确定。滚动轴承的装配和拆卸95变速器装配基础知识培训96滚动轴承的预紧滚动轴承的预紧97第五节密封件装配密封件装配的功能密封件的功能是阻止泄露，或使泄漏量符合设计要求。合理的装配工艺和方法，可以保障密封件的可靠性并延长使用寿命。第五节密封件装配密封件装配的功能98第五节密封件装配1、密封垫片装配一般密封外径应比密封面外径稍小，而垫片内径应比密封面内径稍大，以免垫片压紧后变形伸长。安装垫片部位和垫片表面不得划伤和损坏安装垫片部位和垫片应清理干净垫片四周的紧固螺栓应按对称循环方式，分次拧紧到规定力矩。装在光滑面处的管道密封垫片，尤其是金属垫片，应注意保证与管道内径同心。窄的金属包芯垫片，在结合面上设置凹窝。凹窝中的垫片可避免拧紧时芯料受压而使垫片损坏。第五节密封件装配1、密封垫片装配99第五节密封件装配2、密封胶的施胶与装配密封胶是一种新型密封材料，将其涂覆在结合面之间，并施加一定的结合力后，可堵塞泄露缝隙。液态密封胶：粘稠液体，呈膏状，颜色多种厌氧胶：在空气中保持稳定的液态，当与空气隔离后，在金属离子的催化作用下固化，形成具有粘接和密封功能的胶膜。第五节密封件装配2、密封胶的施胶与装配100第五节密封件装配2、密封胶的施胶与装配注意事项：清除结合面的锈迹、油污，清洗干净。提高结合面间表面粗糙度使用合适的工具涂胶，涂布均匀。装配时不能错动结合面。含溶剂的密封胶，应待溶剂适当挥发后再进行装配紧固。涂胶量要适当，装配后检查并清除多余的密封胶第五节密封件装配2、密封胶的施胶与装配101第五节密封件装配3、O形橡胶密封圈装配应保证往复运动的轴和孔有较好的同轴度，使圆周上的间隙均匀一致。装配过程中，防止O形橡胶密封圈擦伤、刮伤装入孔口或轴端时，应有倒锥，锥面与圆柱面要光滑过渡。应先在O形橡胶密封圈安装槽中涂布适量润滑脂后，再装入。装配后，运动件能活动自如，防止O形橡胶密封圈扭曲。O形橡胶密封圈装拆时，应使用装拆工具。第五节密封件装配3、O形橡胶密封圈装配102第五节密封件装配4、唇形密封圈装配仔细检查唇形密封圈，唇口处不能有损伤等缺陷。检查被密封部位有关尺寸公差、表面粗糙度、倒角、锐边修光等装配唇形密封圈时，方向不得搞错，圈间涂布适量润滑剂。为避免唇形密封圈受力过大，允许采用加热法装配第五节密封件装配4、唇形密封圈装配103第五节密封件装配5、油封装配仔细检查油封唇口，不能有损伤等缺陷。检查轴和孔的表面粗糙度、倒角、锐边修光等装配时方向不得搞错，油封外圈或孔内涂布适量润滑油。油封与壳体孔对准，避免安装偏斜油封压装到位后，压头应在此位置至少停留2s，避免油封反弹。第五节密封件装配5、油封装配104第五节密封件装配6、软填料密封装配7、机械密封装配第五节密封件装配6、软填料密封装配105第六节装配质量的控制装配质量控制必须从整个装配过程入手，重点控制主要的装配工艺及其技术参数。当某一环节出现装配质量问题时，应深入分析研究，找准其发生的根源，及时调整和改进装配工艺。第六节装配质量的控制装配质量控制必须从整个装配过程入手，106第六节装配质量的控制1、制定有效的装配工艺规程2、认真执行装配工艺规程第六节装配质量的控制1、制定有效的装配工艺规程107第六节装配质量的控制3、装配过程中的禁忌当两个压装配合的零件轴线尚未对准时，不能强行压入。当回转零件回转精度值超差时，不能用锤击校正密封垫片制作时，不能直接在密封表面敲打成形多点螺纹联接中，应按规定的顺序和方法拧紧，不能随意操作。第六节装配质量的控制3、装配过程中的禁忌108第六节装配质量的控制4、相适应的装配组织形式5、完善的装配生产环境6、训练有素的装配作业人员7、健全的产品质量跟踪网络第六节装配质量的控制4、相适应的装配组织形式109第六节装配质量的检验1、装配的中间检验2、装配的最终检验。第六节装配质量的检验1、装配的中间检验1105S5S的定义:整理整顿清扫清洁素养5S5S的定义:111演讲完毕，谢谢观看！演讲完毕，谢谢观看！112变速器装配工艺基础知识

宝达厂变速器装配工艺基础知识宝达厂113一.变速器简介变速器(Transmission)作为汽车重要的组成部分，是承担放大发动机扭矩，配合引擎功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。变速器固定在发动机后部，可使汽车前进和后退。它有一空挡位置，在此位置上，发动机能运行但不传递动力至驱动轮。因此尽管在汽车位于空档位置时有动力输入至变速器，但由于驱动齿轮未与输出轴结合，故变速器无动力输出一.变速器简介变速器(Transmission)作为汽车重114桑塔纳330变速箱桑塔纳330变速箱115二.桑塔纳五档变速器的传动原理当挂上某一档位时，动力由输入轴传入变速器，通过相啮合的齿轮副将动力由输出轴传至主减速器，在变速器中实现了变速、变扭的作用二.桑塔纳五档变速器的传动原理当挂上某一档位时，动力由输入轴116三.变速器的动力流线空档的动力流线空档时，三／四档同步器、一／二档同步器、五档同步器均未与任何齿轮接合，从动轴无动力传出。三.变速器的动力流线空档的动力流线117一档的动力流线在一档位置，如图，动力通过主动轴流入变速器，一／二档同步器接合套与一档齿轮上的接合档齿接合，将齿轮锁定在从动轴上，来自主动轴的动力通过主、被动一档齿轮。齿轮转动同步器接合套，同步器接合套转动花键毂和从动轴，输出动力，此时所有齿轮通过滚针轴承均空转。一档的动力流线在一档位置，如图，动力通过主动轴流入变速器，一118五档（超速档）的动力流线

五档位置，如图，五档同步器接合套移位与五档齿轮的接合档齿接合。主动轴上的动力传五档齿轮，动力通过五档同步器接合套和花键毂传至从动轴五档齿轮输出，由此以较高的速度转动。

五档（超速档）的动力流线五档位置，如图，五档同步器接合套移119倒档的动力流线在倒档位置，倒档换档拨叉滑动倒档齿轮与主动轴上的倒档齿和从动轴一／二档同步器齿套啮合，倒档齿轮使同步器齿套旋转，同步器齿套带动花键毂，从而输出动力。倒档的动力流线在倒档位置，倒档换档拨叉滑动倒档齿轮与主动轴120四、差速器差速器可在汽车拐弯时或在任何改变方向时使左右驱动车轮产生不同的转速。

四、差速器差速器可在汽车拐弯时或在任何改变方向时使左右驱动车121组成：差速器壳半轴齿轮行星齿轮轴行星齿轮齿圈组成：差速器壳122半轴齿轮（差速器齿轮）半轴齿轮（差速器齿轮）123行星齿轮行星齿轮124行星齿轮轴行星齿轮轴125差速器壳差速器壳126差速器总成

差速器总成127第一章装配的基础知识第一章装配的基础知识128第一节装配工作的重要性什么叫装配？

在机械加工的企业中，按机械技术要求，将若干零件组合成部件，将零件和部件组合成机械装置的过程，称之为装配。装配工作是任何机械加工企业产品制造过程中的最后一道工序，对产品质量起着重要的决定性作用第一节装配工作的重要性什么叫装配？129第二节装配的基本过程零件是机械制造业中的最小制造单元。（一个螺栓、一只垫片）部件是两个或两个以上零件结合成为机械的一部分第二节装配的基本过程零件是机械制造业中的最小制造单元。（一130装配过程部件装配总装配装配过程部件装配131装配工艺的过程准备阶段熟悉产品装配图、工艺文件和技术要求确定装配的方法、顺序和工具对零件进行清洗对有些零件还需进行必要的检测、修配等工作装配工艺的过程准备阶段132装配阶段部件装配总装配调整、检验和试车阶段调整是指装配中，装配后调节零件，组件或机构的相互位置、配合间隙，结合松紧等。精度检验包括几何精度检验和工作精度检验。台架试车装配阶段133包装目的：为了美观，防锈和便于运输方法：喷吐表面腊膜条形码的合格证包装134第三节装配工作的一般组织形式单件生产：单个地制造不同结构的产品，并很少重复，甚至完全不重复。大量生产：产品的制造数量很大，每个工作地点经常地重复完成某一工序，并且有严格的节奏性。汽车行业的装配一般都属于此类。第三节装配工作的一般组织形式单件生产：单个地制造不同结构的135第四节装配工艺规程及装配工艺的划分装配工艺规程是按设计规定装配全部部件的整个产品的工艺过程以及所使用的设备、工夹具和方法的技术文件。通常是按工序和工步的顺序编制的。

第四节装配工艺规程及装配工艺的划分装配工艺规程是136装配单元和装配单元系统图装配单元：可以独立进行装配的部件装配基准件：最先进入装配的零件，它可以是一个零件也可以是低一级的装配单元。装配单元系统图：表示产品装配单元的划分及其装配顺序的图装配单元和装配单元系统图137

从动轴总成

138从动轴总成装配示意图从动轴总成装配示意图139装配单元系统图装配单元系统图140装配工艺规程的规定制订装配工艺规程的基本原则全面保证装配质量合理安排装配工序，尽量减少装配工作量，减轻劳动强度，提高装配效率，缩短装配周期。尽可能地减少占据车间的生产面积。制订装配工艺所需原始资料产品的总装配图和部件装配图、零件明细表等。产品的验收或检查技术条件，包括试验工作的内容和方法。产品生产规模。现有的工艺装备、车间面积，工人技术水平以及时间定额标准等。装配工艺规程的规定制订装配工艺规程的基本原则141制订装配工艺规程的方法和步骤研究产品装配图及装配技术要求。对产品进行结构尺寸分析，根据装配精度进行尺寸链分析计算，以确定达到装配精度的方法。对产品进行结构工艺性分析，将产品分解成独立装配的部件和分部件。确定装配组织形式确定各类零件或部件的装配顺序。将装配工艺过程划分为若干装配工序，并确定各个工序内容，所需设备，工装夹具及各种辅助等。制订装配工艺卡片制订装配工艺规程的方法和步骤142第五节装配前的其它必要工作装配零件的清洗清洗的方法常用清洗液：工业汽油煤油和柴油化学清洗剂机械油酒精第五节装配前的其它必要工作装配零件的清洗143装配前的清理装配前零件的清理设备工具的消理装配辅具的清理产品气密性试验装配前的清理144第六节装配检验装配后的检验在整个装配过程中的重要一环，在一般的工种划分中均列入装配的工作范畴。任何机械产品的装配完成，都必不可少地规定有装配检验试车的技术标准，只有通过检验的产品才能最终判定产品的合格与否。第六节装配检验装配后的检验在整个装配过程中的重要一环，在一145桑车的检验过程上台架前检验：箱体上必须有气密试验合格的紫色标记。外观上应无错漏装零件。装配日期，产品代号之钢印及生产流水号。外观任何部位完好无缺损。输出突缘手转灵活，并有工艺规定范围内的轴向窜动间隙。桑车的检验过程上台架前检验：146校验前检验：箱体定位孔定位正确。箱体被可靠夹持固定。输入输出结合部位可靠连接。油温符合校验规范60℃±5℃。注油量符合规定013为2L±0.1L，014为1.7L±0.1L。校验前检验：147台架运行检验档位转速(r/min)相应时速（km/h)负载（N.m)正反校验时间（s)013014013014013014013014R(倒）23002300303019.619.6~39.244I32003200252519.619.6~39.2各6各6II33003300505039.239.2各8各8III35003500757539.239.2各12各12IV3600360011010039.239.2各18各18V3700——135——39.2——各22——台架运行检验转速(r/min)相应时速（km/h)负载（N.148检验顺序：①选档、换档灵活自如，退档有力，各档位无耗滞、卡轧等任何障限手感。②按倒档，低档位至高档位顺序检验。③倒档挂档，倒支指示灯亮，退出倒档灯熄。④各顺序档位运转应平稳，声音柔和，无杂声、节声、节奏声，敲撞击声，尖叫啸叫声等异常声响。⑤挂档后松开换档杆，各档位无跳档退回空档现象。⑥输出里程表从动齿轴转动平稳。⑦各档位的转速，路码数，负载值在仪表上的显示值均应与给定值相符。检验顺序：149台架试车毕后的检验：抽清运行前的注油，井加注新油，油量检查符合规定。100％检测复拧放油塞，达到规定之22～31N／m。100％对边接发动机之输入轴花键进行退磁，并喷上或涂上二硫化钼脂。合格品打上检验钢印代号。外露连接安装部位全部用铝包裹及用防护套套起喷防护腊膜。置入专则输送箱内。

台架试车毕后的检验：抽清运行前的注油，井加注新油，油量检查符150第三章装配连接第三章装配连接151装配尺寸链

定义

B1轴的轴向尺寸

B2轴承厚度B3齿轮厚度BΔ卡簧

装配尺寸链定义152变速器装配基础知识培训153第一节装配连接的种类基本连接：固定连接：在零件之间没有相对运动。活动连接：零件相互之间在工作中可按设计的要求作相对运动。

按连接性质：可拆卸的连接为：在拆卸时不致损伤其连接件。不可拆卸的连接为：在拆卸时，连接件需要受到损坏，方可拆卸。第一节装配连接的种类154连接的种类及性质固定连接活动连接可拆卸不可拆卸的可拆卸的不可拆卸的铆接螺纹连接焊接任何活动连接的键连接爪合轴与滑动轴承铆合头楔连接胶合柱塞与套筒等滚动轴承等销连接等热压等连接的种类及性质固定连接活动连接可拆卸不可拆卸的可拆卸的不可155第二节装配连接时达到配合要求的方法修配法装配选配法装配直接选配法分组选配法完全互换法装配调整法装配第二节装配连接时达到配合要求的方法修配法装配156第三节装配的固定连接装配的连接是否牢固，直接影响到装配的质量，和所装配产品的寿命和安全性，特别是汽车行业的各类产品。第三节装配的固定连接装配的连接是否牢固，直接157螺纹连接的装配螺纹连接是最广泛运用于机械中的一种紧固方法，它作为可拆卸的固定连接，有结构简单，连接可靠，拆装方便和易于大量生产等优点。螺纹连接分为普通螺纹连接和特殊螺纹连接两大类。由螺栓、双头螺柱或螺钉构成的连接称为普通螺纹连接。除此以外的螺纹连接称为特殊螺纹连接。螺纹连接的装配螺纹连接是最广泛运用于机械中的一种紧固方法，它158螺纹连接装配技术要求保证有一定的拧紧转矩，螺纹连接为达到连接可靠和紧固的目的，要求纹牙间有一定摩擦力矩，所以螺纹连接装配时应有一定的拧紧转矩，纹牙间产生足够的预紧力。一般紧固螺纹连接，无预紧力要求。螺纹连接装配技术要求保证有一定的拧紧转矩，螺纹连接为达到连接159规定预紧力的螺纹连接，常用控制转矩法控制转角法(或称扭角法)螺纹屈服点控制法(或称控制螺栓伸长法)规定预紧力的螺纹连接，常用160控制拧紧转矩的测力扳手控制拧紧转矩的测力扳手161防松装置附加摩擦力防松锁紧螺母(双螺母)防松弹簧垫圈防松机械方法防松开口销与带槽螺母的防松止动垫圈防松串联钢丝防松螺母变形防松防松装置附加摩擦力防松162变速器装配基础知识培训163变速器装配基础知识培训164变速器装配基础知识培训165双头螺柱的装配要点保证双头螺柱与机体螺纹的配合有足够的紧固性，保证在装拆螺母的过程中，无任何松动现象。双头螺柱的轴心线必须与机体表面垂直。装配时，可用直角尺进行检验。如发现较小的偏斜时，可用丝锥校正螺孔后再装配，或将装入的双头螺柱正至平直。偏斜较大时，不得强行校正，以免影响连接的可靠性。装入双头螺柱时，必须用油润滑，以免旋入时产生咬住现象，便于以后拆卸。双头螺柱的装配要点166拧紧双头螺柱的方法

用两个螺母拧紧长螺母拧紧专用工具拧紧拧紧双头螺柱的方法

用两个螺母拧紧167变速器装配基础知识培训168螺母和螺钉的装配要点除了要按一定的拧紧力矩来拧紧以外，还应注意以下几点：螺杆不产生弯曲变形：螺钉头部、螺母底面应与连接件接触良好。被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。成组螺栓或螺母拧紧时，应根据被连接件形状，螺栓的分布情况，按一定的顺序逐次拧紧螺母。连接件在工作中有振动或冲击时，为了防止螺钉或螺母松动，必须有可靠的防松装置。螺母和螺钉的装配要点除了要按一定的拧紧力矩来拧紧以外，还应169变速器装配基础知识培训170装配螺钉、螺母时，还应该注意以下要点：必须按一定的拧紧力矩来拧紧，尽量采用专门的装配工具扳手长度的参考选择表单位mm螺纹直径6810121416182022243036扳手长度100125140170210240270270270300330400装配螺钉、螺母时，还应该注意以下要点：螺纹直径681171扭力扳手扭力扳手172装配时螺孔损坏时的补救方法：在不影响产品使用的前提下，用丝套的方法进行补救厌氧密封胶在螺纹装配中的应用装配时螺孔损坏时的补救方法：在不影响产品使用的前提下，用丝173键连接的装配

键是用来连接轴和轴上零件，主要用于周向固定以传递扭矩的一种机械零件。如齿轮、带轮、联轴器等在轴上，固定大多用键连接。它具有结构简单、工作可靠、装拆方便等优点，因此获得广泛应用。主要有松键、紧键和花键键连接的装配

键是用来连接轴和轴上零件，主要用于周向固定以传174松键的特点：键的侧面来传递扭矩，只能对轴上零件作周向固定，不能承受轴向力。松键的特点：键的侧面来传递扭矩，只能对轴上零件作周向固定，不175紧键连接主要指楔键连接楔键连接分为普通楔键和钩头楔键两种。紧键连接还能轴向固定零件和传递单方向轴向力。紧键连接主要指楔键连接楔键连接分为普通楔键和钩头楔键两种。176花键连接是由轴和毂孔上的多个键齿组成。花键连接只有承载能力高，传递扭矩大，同轴度和导向性好，对轴强度消弱小。适用于载荷大和同轴度要求较高连接中。但制造成本高，在机床和汽车中应用广泛。花键连接是由轴和毂孔上的多个键齿组成。177外花键外花键178内花键内花键179矩形花键的结构特点

花键要素(ZDdb)花键的定心方式(Ddb)花键的配合

花键连接的标注矩形花键的结构特点花键要素(ZDdb)180装配图上花键连接装配图上花键连接181零件图上，内、外花键标注例如8d——48H12x42H7x8D9

表示8齿、内径定心，外径为Φ48H12，键宽为8D9的内花键。例如16d——60b12X52b7X5f9

表示16齿，齿侧定心，外径为Φ60b12

零件图上，内、外花键标注182花键连接的装配要点静连接花键装配套件应在花键轴上固定，故有少量过盈，装配时可用铜棒轻轻打入。但不得过紧，要防止拉伤配合表面。如果过盈较大，则应将套件加热(80~120oC)后进行装配。动连接花键装配套件在花键轴上可以自由滑动，没有阴滞现象。但也不能过松，用手摆动套件时，不应感觉有明显的周向间隙。花键连接的装配要点静连接花键装配套件应在花键轴上固定，故183销连接的装配销连接在机械中主要作用是定位、连接或锁下零件安全装置中的过载剪断元件销连接的装配184圆柱销的装配圆柱销一般依靠过盈固定在孔中，用以定位和连接。对销孔尺寸、形状、表面粗糙度要求较高，所以销孔在装配前需铰削。同时，被连接件的两孔应同时钻、铰，并使孔壁表面粗糙度Ra值低于1.6um，以保证连接质量。在装配时，应在销子表面涂机油，用铜棒轻轻打入。圆柱销不宜多次装拆，否则会降低定位精度和连接的紧固。圆柱销的装配185圆锥销的装配圆锥销装配时，两连接的销孔也应一起钻、铰。钻孔时按圆锥销小头直径选用钻头(圆锥销以小头直径和长度表示规格)，用1：50锥度的铰刀铰孔。铰孔时，用试装法控制孔径。以圆锥销自由地插入全长的80~85％为宜。圆锥销的装配186变速器装配基础知识培训187过盈连接的装配过盈连接是依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的。特点：结构简单、同轴度高、承载能力强，能承受变载和冲击力，同时可避免由于采用键连接需切削键槽而削弱零件强度。过盈连接的装配过盈连接是依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配188过盈连接装配技术要求：足够、准确的过盈值配合表面应具有较小的表面粗糙度值配件应有较高的形位精度装配前，配合表面应涂油装配时，压入过程应连续，速度稳定不宜太快细长件或薄壁件需注意检查过盈量和形位偏差过盈连接装配技术要求：189过盈连接的装配方法圆柱面过盈连接装配：压入法（手工、设备）热胀配合法冷缩配合法过盈连接的装配方法圆柱面过盈连接装配：190圆锥面过盈连接装配：螺母压紧圆锥面地盈连接液压装拆圆锥面过盈连接圆锥面过盈连接装配：191第四章常用的结构装配传动机构的装配常用的传动有带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动，液压传动、滚动摩擦传动等。第四章常用的结构装配传动机构的装配192齿轮传动机构及装配齿轮传动机构装配技术要求：齿轮孔与轴的配合要适当保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置齿轮传动机构及装配齿轮传动机构装配技术要求：193圆柱齿轮传动机构的装配圆柱齿轮装配一般分两步进行：先把齿轮装在轴上，再把齿轮部件装入箱体。齿轮与轴的装配圆柱齿轮传动机构的装配圆柱齿轮装配一般分两步进行：先把齿轮194变速器装配基础知识培训195变速器装配基础知识培训196将齿轮轴装入箱体装前对箱体检查一般作如下检查：①孔距将齿轮轴装入箱体197②孔系(轴系)平行度检验③轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验④孔中心线与端面垂直度检验②孔系(轴系)平行度检验198⑤孔中心线同轴度检验⑤孔中心线同轴度检验199检验齿侧间隙：压铅丝检验法百分表检验法检验齿侧间隙：200接触精度的检验接触精度的检验201圆锥齿轮传动机构的装