737a级课-737b49-2章apu动力装置本是针对飞机737CL机型概述

辅助动力培训综合 课程目 是针对波音飞机737CL机型B级的概述使学员熟悉辅助动力系统及部件安装位置和维修PPT仅作为掌握课件使维修中以规章和手册课APU动力装置概APU空气APUAPU绝缘APU培训大APU系统部件及其安装位置滑油系统的组成、原理燃油系统的组成、原理APUAPU系统的日常和注意事APU导线APUAPU进气APUAPU空气进口APUAPUAPU绝APU绝缘板安APU安

缩略———磅/—磅/—数据模磅//—磅//——磅//——APU——Titleof

APU动力APUAPU动力装置给飞机相关系统供应电源和气源。必要时这使飞机系统在没有地面能源和主发动机不工作时仍能工。以下是APU动力装置的系统和部 APU APU APU空气 APU泄放 绝缘APU动力下列是辅助动力装置的主要部件 燃油总 燃油喷 滑油冷却 起动 引气活门 进气导流叶片作动筒 压力传感 点火组 防喘控制活门 数 模块 润滑组 燃油控制组件 APU主要部

APU动力装APU导线束将所有电气导线在一个组件中位APU导线束 引出，到达APU前部。从APU前部开始分多个向，连接到各个电气部件双绞线外 层，保持电磁干扰最小。导线束接头是不锈钢的有一个自锁接掌握要APU导线束接头有标志，防止不正确APU线

APU功三个APU主安装节把APU固定在APU安装节将APU振动与飞机结 。主安装节使用锥形螺栓连接左前方的安装节是一个冗余垂直支柱，没有减 措施右前方的支柱也是冗余的，如果这两个中有一个能支撑APU位两个前安装节连接在一根单杆的横梁上，这根横梁连在APU部结构上两个后安装节连接在一根双杆的横梁上，这些横梁连在APU部结构上右前和右后的安装节连接在APUAPU安装点掌握要所有的垂直主安装节支柱在顶部都是可调节的只有支柱被修理或更换后才需要调节在更换APU时，需要调节左前方的垂直冗余支柱和右前方的侧冗支柱为了接近安装节支柱上部的锁紧螺母，需要移 盖板注意不要损 盖板APUe)安装TitleofAPU空气功APU进气道给APU发动机和负载压气机供应空气位飞机尾部右下方有APU 进气 进气门旋流发生器和襟 进气门作动筒和作动筒 进气门开 升降机电缆 进口转接APUAPU功进气门打开时使空气进入发动机和负载压气机。APU进气门位于机身后部进气门作动进气门作动器是一个电动旋转作动器，用以打开或关闭气门作动器在进气门框的的内侧，APU舱的前部进气门电进气门电门将门打开或关闭的位置信号送到ECU，电门位于进气APU进气无需起动APU也可将APU电门置于ON位可打开进气门无法完全关闭。在飞行时当进气门位于关闭位置这防止APU转动进气门和作动器是可APU进气门掌握要无需起动APU也可将APU电门置于ON位可打开进气门无法完全关闭。在飞行时当进气门位于关闭位置这防止APU转动进气门和作动器是可APU空气进23APU空气进口功能描概APU工作时进气门打开，APU不工作时进气APU进气门由ECU和APUAPU当将APU电门置于ON位或START位时，顺 ECU送打开信号给燃油关断活 当燃油关断活门打开，燃油关断 打开信号送到 ECU送打开信号给进气门作动 进气门作动器打开进气 当进气门完全打开，进气门位置电门送一个信号给ECUAPU空气进口功能描在正常工作时，进气门和燃油关直到得到信号才回到关闭位APU停当将APU电门置于OFF位，引起下 APU停 APU燃油关断活门关 APU进气门关APU空气进口功能描下列信号使APU APU电门在OFF位 APU灭火电门在关断位 灭火电门在关断位 发动机/APU火警探测模块探测到火 自动保护性停车（ECU逻辑APU空气进口功能图APU功APU泄放系统通过一PU舱泄放系统通过PUAPU发动机泄放下列泄油点的油被收 泄油收集管中—燃油控制组件(FCU)—防喘控制活门(SCV)密—进气导流叶片(IGVA)APU负载压气 通到中泄油收集器管中下列泄油点的油被收－燃烧室－引射器－当APU整流罩关闭时，泄油收集器通到泄油杯Titleof

APUPU舱泄油系统收集PU液体泄放通过APU整流防止接触飞机掌握要必须研究从泄油支杆从FCU，SCU或IGVA漏燃油或滑油是APU从门泄放点泄漏的流门泄油口连接到泄油从舱泄油口泄漏的滑油或燃油表示APU上有接头松动必须改正漏油的从泄油支杆上漏水是Titleof

APU舱泄3.3APU泄放点能描概下列APU部件泄漏的燃油和滑油送到APU检查门上的泄油支 燃烧室燃 负载压 防喘控制活门作动器密 进气导流叶片作动器密 燃油控制组件密APU泄放描T4.0.APU功APU绝缘板在APU和APU舱机构件之间提供热和防 具体说有七块不同的绝缘板。每一块装在APU舱的特定位置绝缘板由不锈钢板制造和板间的绝缘材料掌握要APU绝缘板不易被损然而，如果板被刺穿，应尽否则，板间的绝缘材料会积存液体如果板间积存有液体，必须更换这个绝缘APU绝缘绝缘板环绕在APU舱的内壁。每块绝缘板的名字和它在APU舱内的位下列是这七块绝缘板 右 右 掌握要绝缘板在APU舱内安装时有一定的顺序，因为它们互相搭接，APU整罩门绝缘板的安装是独立参 手册第二部分APU绝缘板的拆卸和安装程序APU绝缘APU绝缘七块绝缘板中有六块上有孔，可以使APU系统和飞机相互联系有孔的这六块绝缘板是 右 右 APU绝缘右前绝缘右前绝缘板上有一个APU右前安装右后绝缘右后绝缘板上有一个APU后安装节的后绝缘后绝缘板上有两个孔，一个是引射器孔，另一个是APUAPU绝缘顶绝缘顶绝缘板上有下列孔 右前安装节支柱和罩组 两个右后安装节支柱和罩组 两个左后安装节支柱和罩组 左前安装节支柱和罩组 吊APU起动-发电机的接 吊APU的两个 APU电气地线门绝缘门绝缘板上有一个孔用以泄漏油APU绝缘板安5.0.APU力概辅助动力装置从飞机的拆装有下列两种方 鱼杆式吊装法 压式鱼杆式吊装法使用两个鱼杆式起吊装置和APU吊装设备去升降APUAPU吊装设备有以下三个部 中间梁组 APU力装AAA装置连接在吊装设备和P在A千斤顶法使 千斤顶组件，一个转接器和一 平台升降APU。转接器连接 千斤顶组件上底座平台被用以将APU，转接器 千斤顶组件提升到APU外。然后 千斤顶将APU在APU舱中上下移动APU力装警告确保两个鱼杆式起吊装置工作状态良好鱼杆式起吊装置的钢缆上没有损 。可能会导致人 或设损坏告诫使用鱼杆式起吊装置吊装APU前确保鱼杆式起吊装置的两个钢缆等量的绕在鼓轴否则会引起APU突然掉下，损坏APUAA时要P倾斜大约1－的举起APU，不要损坏APUAPU力装置6.0.APU发动机功APU发动机带转负载压气机和APU概APU发动机