国际物流实物和操作

物流操作和实物韦治辉2011年9月对外承包工程简介对外承包工程，是指中国的企业或者其他单位（以下统称单位）承包境外建设工程项目（以下简称工程项目）的活动。对外承包工程出口货物是指经外经贸部批准有对外承包工程经营权的公司为承包国外建设工程项目和开展劳务合作等对外合作项目而出口的设备、物资。对外承包工程进口货物，是指我对外承包工程公司复运进口的原从国内运出的施工材料、设备以及在国外施工期间购买的机械设备等，以及用承包工程的外汇收入，为国内需要而在国外采购进口的机械设备等。对外承包工程简介管理法规：中华人民共和国国务院令——《对外承包工程管理条例》资质1：对外承包工程资格证书资质2：商务厅/商委——进出口经营权《进出口资格证书》资质3：海关——进出口资格《进出口收发货人资格证书》资质4：商检——自理报检资格《自理报检企业登记备案证书》工程物资出口业务流程合同签订付款方式出口报检出口报关出口结汇收汇核销出口退税合同谈判阶段货款支付阶段出口报检阶段备货完毕出口报关阶段各种提单的区别MB/L1、海运提单=船东提单=MASTERB/L=OCEANB/L=MARINEB/L2、是物权凭证，由船东或者其代理人出具的货物收据，与承运人之间的契约凭证3、在目的港直接向船东提货4、提货人凭单提货5、提货人可以是CONSIGNEE或者NOTIFY6、一般适用于：预付运费、整柜运输、支付方式为T/T7、签章：ASCARRIER各种提单的区别HB/L1、货代提单=HOUSEB/L=FORWARDERB/L2、货代单是货代/船代基于船东单出的提单3、需要在目的港的指定代理或者分公司换取船东单，有换单费4、不是无权凭证5、无船承运人提单NVOCC也是HB/L，非物权凭证6、一般适用于：拼柜运输、L/C（倒签提单，需保函）7、签章：ASAGENTFORTHECARRIER各种提单的的区别Seawaybill&OceanB/L的区别1、OceanB/L是承运人或或其代理人人收到货物物后，签发发给托运人人的一种单单证。提单单是承运人人或其代理理人签发的的货物收据据，是货物物所有权的的凭证，是是运输契约约或其证明明。2、Seawaybill形式与作用用同海运提提单相似，，其主要特特点在于收收货人已明明确指定。。收货人并并不需要提提交正本单单据，而仅仅需证明自自己是海运运单载明的的收货人即即可提取货货物。3、OceanB/L实质上是不不可以转让让的，它的的应用范围围比较窄。。各种提单的的区别4、SeawayBill类似于电放放提单,即船公司出出一份提单单副本(传真件、扫扫描后的邮邮件)给收货人,收货人凭这这个提单副副本就可以以提货了,但是提货人人必须能证证明自己的的身份就是是其中CONSIGNEE。5、不是所有有的船公司司都可以签签发Seawaybill。Seawaybill和其他B/L的最大区别别就在于Seawaybill是认人不认认单的，只只要你能证证明你是CONSIGNEE就可以了；；而一般的的正本提单单是物权凭凭证，只要要你手上有有提单，不不管是不是是真正的CONSIGNEE或NOTIFY都可以拿货货。6、当SeawayBill标注上NON-NEGOTIABLEWAYBILL，就不可转转让。各种提单的的区别电放提单：：是指船公公司不出具具正本提单单，而通过过电传、传传真、e-mail等方式将签签章后的提提单副本发发送给收货货人，收货货人凭这个个副本和电电放保函在在目的港换换单提货。。1、电放提单单容易失去去货物的物物权，因此此需要发货货人出具保保函，发货货人自行承承担货款和和货物损失失。2、提单电放放需要100-200元费用。3、以信用证证或者托收收为付款条条件、指示示提单、空空白提单不不适合电放放。各种提单的的区别倒签提单（（Anti-datedB/L）：签发日日期早于承承运人收货货日期。1、一般情况况下，倒签签日期如果果为短期的的话（约1~3天），大家家都是可以以“默认””接受的。。银行接受受的是单证证相符的所所有单据，，并不会考考虑其它。。但是，如如果你存在在着“恶恶意”欺诈诈的话，银银行也会拒拒收你的单单证的。2、倒签提单单必须征得得承运人的的同意。在在一般情况况下，承运运人是不愿愿意倒签提提单的。因因为这样做做会给承运运人自身造造成声誉甚甚至经济损损失。如果果卖方预计计到时候不不能按期交交货而又不不打算通知知客户延证证（即修改改信用证的的装运期）），唯一的的办法就是是请求承运运人倒签提提单。各种提单的的区别3、适用于信信用证，需需要出具保保函，面临临收货人拒拒收的风险险。4、可办理倒倒签的条件件：（1）签发时，，船应该已已经到港，，货物已经经海关放行行，到达船船方控制的的码头、堆堆场或库场场；（2）签发倒签签提单的任任何情况不不得对外泄泄露，否则则有关负责责人将承担担由此引起起的一切责责任；（3）签发倒签签提单后，，必须保证证将货物按按时装船出出运。各种提单的的区别预借提单（（ADVANCEDB/L）：预借提提单是指由由于信用证证规定的装装运期和交交单结汇期期已到，货货主因故未未能及时备备妥货物或或尚未装船船完毕的，，或由于船船公司的原原因船舶未未能在装运运期内到港港装船，应应托运人要要求而由承承运人或其其代理人提提前签发的的已装船提提单。简而而言之，就就是指提单单在货物尚尚未全部装装船时，或或者货物虽虽然已经由由承运人接接管但尚未未开始装船船的情况下下签发。预预借提单所所产生的一一切责任均均由提单签签发人承担担。1、适用于信信用证，需需要出具保保函，担保保金额为货货价的150%。各种提单的的区别2、预借提单单签发的条条件（1）预借提单单下的货物物必须已经经海关放行行，已送装装船港码头头堆场或仓仓库；（2）预借提单单的签发日日期不得超超过船舶在在港的实际际装船日期期；（3）预借提单单签发后，，必须保证证将货物按按时装船出出运；（4）预借提单单签发的任任何信息不不得对外泄泄露。各种提单的的区别预借提单和和倒签提单单相同点：：1、是采用跟跟单信用证证方式付款款是最常见见、最主要要的支付方方式。2、由于装运运期限、信信用证的有有效期和交交单日期与与信用证要要求不符。。预借提单和和倒签提单单不同点：：1、在货物尚尚未装船或或尚未装船船完毕的情情况下，由由承运人提提前签发已已装船提单单，使卖方方能赶在信信用证有效效期届满前前顺利结汇汇——预借提单。。2、货物装船船完毕后，，承运人以以早于该票票货物实际际装船完毕毕的日期作作为提单签签发的日期期，以使提提单的签发发日期（即即货物装船船日期）符符合信用证证关于装运运期的规定定——倒签提单出口结汇阶阶段出口核销退退税阶段报关单填制制实务报关单：进进出口货物物报关单是是进出口货货物的收发发货人或代代理人，按按照海关规规定的格式式对进出口口货物实际际情况作出出的书面声声明，以此此要求海关关对其货物物适用的海海关制度办办理通关手手续的法律律文书。1、是收发货货人的书面面声明。2、是法律文文书，有特特定格式。。3、海关以此此文件为依依据办理审审单、查验验、征税、、放行手续续。4、电子申报报数据与文文书单据具具有相同法法律效力。。5、目前企业业以电子申申报为主，，书面申报报为形式申申报。报关单填制制实务6、纸质报关关单：一式式六联，海海关作业联联、海关留留存联、企企业留存联联、海关核核销联、出出口收汇证证明联、出出口退税证证明联。7、填制依据据《海关法》、《货物申报管管理规定》、《报关单填制制规范》8、填制要求求：（1）单、证相相符：合同同、发票、、装箱单、、提单、批批准文书等等。（2）单、货相相符：报关关单各栏目目内容必须须与实际进进出口货物物相符。（3）填写必须须准确准确确、齐全、、完成、清清晰，如果果有更正需需要加盖校校对章。报关单填制制实务（4）分单：不不同批文或或者合同的的货物；统统一批次但但不同贸易易方式的货货物；不同同备案号的的货物；不不同提单的的货物；不不同运输方方式或者同同一运输方方式不同航航次的货物物。通常情情况下，一一份原产地地证对应一一份报关单单；统一报报关单上的的货物不能能同时享受受协定税率率和减免税税；同一批批次货物，，对于实行行原产地证证书联网管管理的，如如涉及多份份原产地证证书，或含含有非原产产地证书货货物，应分分单填报；；（5）分分项项：：不不同同编编码码；；商商品品名名称称不不同同；；原原产产国国（（地地区区））/目的的国国（（地地区区））不不同同；；（6）已已经经申申报报的的报报关关单单发发现现与与实实际际货货物物不不符符，，有有正正当当理理由由，，提提出出书书面面申申请请，，可可以以对对原原填填报报内内容容更更改改或或者者撤撤销销。。报关关单单填填制制实实务务报关关单单填填制制实实务务贸易方式征免性质用途征免判断依据一般贸易一般征税外贸自营内销

其他内销照章征税备案号栏目为空来料加工来料加工加工返销全免备案号第一位为“B”进料加工进料加工加工返销全免备案号第一位为“C”合资合作设备中外合资/中外合作企业自用全免经营单位代码第6位为“2、3”来判断合资或者合作企业.然后再根据备案号栏目第一位为:”Z”来判断是征免税证明外资设备物品外资企业企业自用全免经营单位代码第6位为“4”的为外资企业.然后再根据备案号栏目第一位为:”Z”来判断是征免税证明报关关单单填填制制案案例例出口口货货物物归归类类进出出口口商商品品货货物物归归类类是是指指在在《《商商品品名名称称及及编编码码协协调调制制度度公公约约》》商商品品目目录录分分类类体体系系下下，，以以《《中中华华人人民民共共和和国国进进出出口口税税则则》》为为基基础础，，按按照照《《进进出出口口税税则则商商品品及及品品目目品品目目注注释释》》、、《《中中华华人人民民共共和和国国进进出出口口税税则则本本国国子子目目注注释释》》以以及及海海关关总总署署发发布布的的关关于于商商品品归归类类的的行行政政裁裁定定、、商商品品归归类类的的要要求求，，确确定定进进出出口口货货物物商商品品编编码码的的活活动动所有进进出口口货物物商品品需要要在报报关单单上填填报商商品编编码。。《进出出口商商品名名称与与编码码》涵涵盖了了目前前已知知的98%进出出口贸贸易货货物。。《商品品名称称及编编码协协调制制度》》是完完整、、系统统、通通用、、准确确的国国际贸贸易分分类体体系，，是我我国《《进出出口税税则》》制定定的依依据之之一。。商品名名称及及编码码协调调制度度《商品品名称称及编编码协协调制制度》》简称称“协协调制制度””，又又称““HS”（（TheHarmonizedCommodityDescriptionandCodingSystem的的简称称）。。是指指在原原海关关合作作理事事会商商品分分类目目录和和国际际贸易易标准准分类类目录录的基基础上上，协协调国国际上上多种种商品品分类类目录录而制制定的的一部部多用用途的的国际际贸易易商品品分类类目录录。在在现实实工作作中，，为了了适用用于海海关监监管、、海关关征税税及海海关统统计，，需要要按照照进出出口商商品的的性质质、用用途、、功能能或加加工程程度等等将商商品准准确地地归入入《协协调制制度》》中与与之对对应的的类别别和编编号。。是世界界各国国海关关统计计、纳纳税、、贸易易、运运输、、生产产的一一种““标准准语言言”。。协调制度用途途海关关税的基基础目录；收集国际贸易易统计数据的的基础；原产地规则的的基础；可用于征收国国内税；贸易谈判的基基础（如，WTO关税减减让表）可用于计算运运输税费和统统计；对受控物质进进行监控（如如，对废物、、麻醉药物、、化学武器、、臭氧层消耗耗物质、危险险品的监控））；海关核心通关关程序的重要要组成部分，，包括风险管管理、信息技技术和守法评评估。协调制度结构构HS的总体结构有有三部分：1、归类总规则则，共六条，，规定了分类类原则和方法法，以保证对对HS使用和解释的的一致性，使使某一具体商商品能够始终终归入一个惟惟一编码；2、类（Section）、章（Chapter）、目（Heading）、和子目（（Sub-Heading）注释，严格格界定了相应应的商品范围围，阐述专用用术语的定义义或区分某些些商品的技术术标准及界限限；3、按顺序编排排的目与子目目编码及条文文，采用六位位编码，将所所有商品分为为21类、97章，章下再分分为目和子目目。编码前两两位数代表““章”，前四四位数代表““目”，五、、六数代表““子目”。协调制度结构构HS（2007版）分21个类、97章、1221个目、5052个6位数编号。HS中的“类”基基本上按社会会生产部类分分类，将属于于同一生产部部类的产品归归在同一类中中，我们所出出口的商品主主要集中在第第4（食品工业））、13（水泥）、15（钢铁）、18（工程机电））类，有一些些备品备件等等也会涉及到到其他类别。。HS中的“章”的的分类有两种种情况：1、按商品原材材料的属性分分类，相同原原材料的产品品一般归入同同一章，在章章内按产品加加工程度从原原料到成品顺顺序排列。2、按商品的用用途或性能分分类。HS各章都有一个个“其它”子子目，使任何何国际贸易商商品都能在这这个分类体系系找到适当位位置。中国海关税则则和归类我国现行税则则采用八位编编码，前六位位等效采用HS编码，第7-10位为我国根据据中国进出口口商品的实际际情况，在HS基础上延伸的的两位编码，，也称增列税税目。税则归类，就就是按照税则则规定，将每每项具体进出出口商品按其其特性在税则则中找出其最最适合的某一一个税号，以以便确定其适适和的税率，，计算关税税税负。税则归类一般般按以下步骤骤进行：1、了解需要归归类的具体进进出口商的构构成、材料属属性、成分组组成、特性、、用途和功能能。2、查找有关商商品在税则中中拟归的类、、章及税号。。对于原材料料性质的货品品，应首先考考虑按其属性性归类；对于于制成品，应应首先考虑按按其用途归类类。中国海关税则则和归类3、将考虑采用用的有关类、、章及税号进进行比较，筛筛选出最为合合适的税号。。在比较、筛筛选时，首先先看类、章注注释有无具体体描述归类对对象或其类似似品，已具体体描述的，按按类、章的规规定办理；其其次是查阅《HS注释》，确切地了解解有关类、章章及税号范围围。4、通过以上方方法也难以确确定的税则归归类商品，可可运用归类总总规则的有关关条款来确定定其税号。5、为了适应国国际贸易及科科学技术的发发展，世界海海关组织（WCO）每4-6年对《协调制度》进行一次修订订。我过也会会根据海关实实际需要修改改税则。协调制度归类类总规则归类总规则是是为保证每一一个商品，甚甚至是层出不不穷的新商品品都能始终归归入同一个品品目或子目，，避免商品归归类的争议而而制定的商品品归类应遵循循的原则。归类总规则位位于《商品名名称及编码协协调制度》的的部首，共有有六条构成，，它们是指导导并保证商品品归类统一的的法律依据。。归类总规则的的使用顺序为为规则一优先先于规则二，，规则二优先先于规则三，，必须顺序使使用。下面，，逐一介绍这这六条归类总总规则：协调制度归类类总规则规则一：类、、章及分章的的标题，仅为为查找方便而而设。具有法法律效力的归归类，应按品品目条文和有有关类注或章章注确定，如如品目、类注注或章注无其其他规定，按按以下规则确确定。规则解释：1、类、章、分分章的标题对对商品的归类类不具备法律律效力2、具有法律效效力的归类依依据是品目条条文、类注、、章注3、品目归类时时应按照顺序序运用归类依依据，即先品品目条文、注注释，最有是是归类总规则则的二~五。也就是说说品目归类时时只有在前级级依据无法解解决该商品归归类时才能使使用下一级依依据，各依据据发生冲突是是，以前级为为准协调制度归类类总规则举例：1、第22章的标题为““饮料、酒及及醋”，但是是通常被我们们认为是饮料料的瓶装蒸馏馏饮用水却不不归入该章，，而应归入第第28章“无机化学学品”。2、第1章注释：本章章包括所有活活动物，但下下列各项除外外……。3、第31章的注释规定定该章某些编编码仅包括某某些货品，因因此，这些编编码就不能够够根据规则二二（二）扩大大为包括该章章注释规定不不包括的商品品。这里需注意的的是，不能因因为品目条文文不明确，不不论类注、章章注有无规定定，就按规则则二归类，而而必须是在品品目条文、类类注、章注都都无其它规定定的条件下才才能按规则二二归类。协调制度归类类总规则规则二：（一一）品目所列列货品，应包包括该项货品品的不完整品品或未制成品品，只要在进进口或出口时时该项不完整整品或未制成成品具有完整整品或制成品品的基本特征征；还应包括括该项货品的的完整品或制制成品（或按按本款可作为为完整品或制制成品归类的的货品）在进进口或出口时时的未组装件件或拆散件。。（二）品目中中所列材料或或物质，应视视为包括该种种材料或物质质与其他材料料或物质混合合或组合的物物品。品目所所列某种材料料或物质构成成的货品，应应视为包括全全部或部分由由该种材料或或物质构成的的货品。由一一种以上材料料或物质构成成的货品，应应按规则三归归类。协调制度归类类总规则规则解释：1、规则二第一部部分的意思归归纳起来有两两点：第一扩扩大编码上列列名商品的范范围，即不仅仅包括该商品品的完整品或或制成品，而而且还包括它它的非完整品品、非制成品品及整机的拆拆散件；第二二，该规则的的使用，是有有条件的，即即未完整品或或未制成品一一定要具有完完整品（整机机）的基本特特征，拆散件件必须是完整整品的成套散散件。此外，，需要注意的的是，规则二二的第一部分分不适用于第第一至第六类类的商品（第第三十八章及及以前的各章章）。2、规则二第二二部分，有两两层意思。第第一品目中所所列某种材料料包括了该种种材料的混合合物或组合物物，也是对品品目商品范围围的扩大；第第二其适用条条件是加进去去的东西或组组合起来的东东西不能失去去原商品的特特征。即混合合或组合后的的商品不存在在看起来可归归入两个及以以上品目的问问题。协调制度归类类总规则举例：1、例如缺少一一个轮胎或倒倒车镜等零部部件的汽车，，仍应按完整整的汽车归类类，并不因为为缺少了一个个轮胎而不叫叫做汽车；缺缺少键盘的便便携式电脑仍仍应按完整的的便携式电脑脑归类等。2、例如加糖的的牛奶，还应应按牛奶归类类，添加了糖糖的牛奶并未未改变牛奶的的特性。所以以决不会产生生是按糖归类类还是按牛奶奶归类的疑问问。而添加了了花椒粉的盐盐则改变了盐盐的特性，使使之属性从盐盐改变为调味味品。协调制度归类类总规则规则三：当货品按规则则二（二）或或由于其他原原因看起来可可归入两个或或两个以上品品目时，应按按以下规则归归类：（一）列名比比较具体的品品目，优先于于列名一般的的品目。但是是，如果两个个或两个以上上品目都仅述述及混合或组组合货品所含含的某部分材材料或物质，，或零售的成成套货品中的的某些货品，，即使其中某某个品目对该该货品描述得得更为全面、、详细，这些些货品在有关关品目的列名名应视为同样样具体。（二）混合物物、不同材料料构成或不同同部件组成的的组合物以及及零售的成套套货品，如果果不能按规则则三（一）归归类时，在本本款可适用的的条件下，应应按构成货品品基本特征的的材料或部件件归类。（三）货品不不能按规则三三（一）或（（二）归类时时，应按号列列顺序归入其其可归入的最最末一个品目目。协调制度归类类总规则规则解释1、可概括为：：具体列名；；基本特征；；从后归类。。2、只有有在不不能按按照规规则三三（一一）归归类时时，才才能运运用规规则三三（二二）；；不能能按照照规则则三（（一））和三三（二二）归归类时时，才才能运运用规规则三三（三三）。。3、规则则三（（二））适用用于：：混合合物；；不同同材料料的组组合货货品；；不同同部件件的组组合货货品；；零售售的成成套货货品。。4、零售售的成成套货货品：：（1）至少少由两两种看看起来来可归归入不不同编编码的的不同同物品品构成成的；；（2）为了了适应应某一一项活活动的的特别别需要要而将将几件件产品品或物物品包包装在在一起起的；；（3）其包包装形形式适适于直直接销销售给给用户户而货货物无无需重重新包包装的的。协调制制度归归类总总规则则举例1、汽车车用钢钢化玻玻璃归归类。。汽车车零件件（品品目87.08），钢钢化安安全玻玻璃（（品目目70.07），相相比较较而言言，前前者是是类目目，后后者是是具体体商品品，后后者比比前者者更具具体，，因此此，汽汽车用用钢化化玻璃璃归入入（品品目70.07）。2、蛋形形巧克克力（（内含含玩具具）。。根据据规则则三（（二）），因因为巧巧克力力具备备这个个商品品的基基本特特征，，玩具具只是是附赠赠品，，因此此不能能归入入玩具具的19章，而而应该该归类类为巧巧克力力（品品目18.06）。3、大麦麦和燕燕麦等等量混混合物物。大大麦（（10.03）、燕燕麦（（10.04），按按照规规则三三（三三）归归入最最后的的（10.04）。协调制制度归归类总总规则则规则四四：根根据上上述规规则无无法归归类的的货品品，应应归入入与其其最相相类似似的品品目。。规则解解释：：这条条规则则所述述的““最相相类似似”，，是指指名称称、功功能、、用途途或结结构上上的相相似。。实际际操作作中往往往难难以统统一认认识。。一般般来说说，这这条规规则不不常使使用，，尤其其在HS编编码中中，每每个品品目都都下设设有““其他他”子子目，，不少少章节节单独独列出出“未未列名名货品品的品品目””（例例如编编码8479、、8543、9031等等）来来收容容未考考虑到到的商商品。。因此此，规规则四四实际际使用用频率率很低低。本条规则的的使用方法法如下：待待归商品-->列出出最相类似似的商品的的归类品目目-->从从中选择一一个最适合合的品目协调调制制度度归归类类总总规规则则规则则五五：：除除上上述述规规则则外外，，本本规规则则适适用用于于下下列列货货品品的的归归类类：：（一一））制制成成特特殊殊形形状状仅仅适适用用于于盛盛装装某某个个或或某某套套物物品品并并适适合合长长期期使使用用的的，，如如照照相相机机套套、、乐乐器器盒盒、、枪枪套套、、绘绘图图仪仪器器盒盒、、项项链链盒盒及及类类似似容容器器，，如如果果与与所所装装物物品品同同时时进进口口或或出出口口，，并并通通常常与与所所装装物物品品一一同同出出售售的的，，应应与与所所装装物物品品一一并并归归类类。。但但本本款款不不适适用用于于本本身身构构成成整整个个货货品品基基本本特特征征的的容容器器。。（二）除规规则五（一一）规定的的以外，与与所装货品品同时进口口或出口的的包装材料料或包装容容器，如果果通常是用用来包装这这类货品的的，应与所所装货品一一并归类。。但明显可可重复使用用的包装材材料和包装装容器可不不受本款限限制。协调制制度归归类总总规则则规则解解释：：规则则五是是一条条关于于包装装物品品归类类的专专门条条款。。规则五五（一一）仅仅适用用于同同时符符合以以下各各条规规定的的容器器：1、制成特特定形形状或或形式式，专专门盛盛装某某一物物品或或某套套物品品的，，专门门设计计的，，有些些容器器还制制成所所装物物品的的特殊殊形状状。2、适合合长期期使用用的，，容器器的使使用期期限与与所盛盛装某某一物物品使使用期期限是是相称称的：：“在在物品品不使使用期期间，，这些些容器器还起起保护护作用用”。。3、与所所装物物品一一同进进口或或出口口，不不论其其是否否为了了运输输方便便而与与所装装物品品分开开包装装；单单独进进口或或出口口的容容器应应归入入其应应归入入相应应的品品目。。4、通常常与所所装物物品一一同出出售的的。5、包装装物本本身并并不构构成整整个货货品的的基本本特征征，即即包装装物本本身无无独立立使用用价值值。协调制制度归归类总总规则则规则五五（一一）不不适用用于本本身构构成整整个商商品基基本特特征的的容器器。例例如，，装有有茶叶叶的银银质茶茶叶罐罐，银银罐本本身价价值昂昂贵，，远远远超出出茶叶叶的价价格，，并已已构成成整个个货品品的基基本特特征，，因此此应按按银制制品归归入税税目71141100；又又如如装装有有糖糖果果的的成成套套装装饰饰性性瓷瓷碗碗应应按按瓷瓷碗碗归归类类而而不不是是按按糖糖果果归归类类。。规则五五（二二）实实际上上是对对规则则五（（一））规定定的补补充。。当包包装材材料或或包装装容器器不符符合规规则五五（一一）条条件时时，如如果通通常是是用来来包装装某类类货品品的，，则应应与所所装货货品一一同归归类。。但本本款不不适用用于明明显可可以重重复使使用的的包装装材料料或包包装容容器，，例如如，装装有压压缩液液化气气体的的钢瓶瓶应按按钢铁铁制品品和液液化气气分别别归类类。协调制制度归归类总总规则则举例1、皮革革制小小提琴琴盒和和小提提琴（（同时时报检检）。。小提提琴盒盒虽然然属于于非简简单包包装，，而且且具有有较高高价值值。但但与里里面的的小提提琴一一起报报检，，那么么符合合规则则五（（一））条件件，使使用小小提琴琴（92.02），而而没有有使用用小提提琴盒盒（42.02）。如果小小提琴琴盒单单独报报检，，则使使用（（4202）协调制度归归类总规则则规则六：货货品在某一一品目项下下各子目的的法定归类类，应按子子目条文或或有关的子子目注释以以及以上各各条规则来来确定，但但子目的比比较只能在在同一数级级上进行。。除《协调制度》条文另有规规定的以外外，有关的的类注、章章注也适用用于本规则则。规则解释1、以上规则则一至五在在必要的地地方加以修修改后，可可适用于同同一品目下下的各级子子目。2、规则六中中所称“同同一数级””子目，是是指同为五五位数级或或同为六位位数级的子子目。据此此，当按照照规则三（（一）规定定考虑某一一物品在同同一品目项项下的两个个及两个以以上五位数数级子目的的归类时，，只能依据据有关的五五位数级子子目条文来来确定哪个个五位数级级子目所列列名称更为为具体或更更为类似。。只有在确确定了列名名更为具体体的五位数数级子目后后，而且该该子目项下下又再细分分了六位数数级子目时时，才能根根据有关六六位数级子子目条文考考虑物品应应归入这些些六位数级级子目中的的哪个子目目。协调制度归归类总规则则3、“除条文文另有规定定的以外””是指类、、章注释与与子目条文文或子目注注释不相一一致的情况况。例如，，第71章注释四（（二）所规规定的“铂铂”的范围围，与第71章子目注释释二所规定定的“铂””的范围不不相同。因因此，在解解释子目号号711011及711019的范围时，，应采用子子目注释二二，而不应应考虑该章章注释四（（二）。即即类、章注注释与子目目注释的应应用次序为为：子目注注释——章注释——类注释。4、某个五位位数级子目目下所有六六位数级子子目的商品品总和不得得超出其所所属的五位位数级子目目的商品范范围；同样样，某个四四位数级税税目下所有有五位数级级子目的商商品总和也也不得超出出其所属的的四位数级级品目的商商品范围。。总之，规则则六表明，，只有在货货品归入适适当的四位位数级品目目后，方可可考虑将它它归入合适适的五位数数级或六位位数级子目目，并且在在任何情况况下，应优优先考虑五五位数级子子目后再考考虑六位数数级子自的的范围或子子目注释。。此外，规规则六注明明只有属同同一级别的的子目才可可作比较并并进行归类类选择，以以决定哪个个子目较为为合适；比比较方法为为同级比较较，层层比比较。协调制度归归类总规则则举例1、吊秤，最最大称重为为1000公斤。计量量用衡器，，计入（8423），再按照照其它衡器器列入一杠杠子目（8423.8），进而归归入“最大大称重超过过30公斤且不超超过5000公斤”列明明的二杠子子目其它（（8423.82），最终归归入其它（（8423.8290）。注意：二杠杠子目其它它（8423.89）项下有三三杠子目吊吊秤（8423.8930），但此例例未列入。。因为规则则六明确规规定子目比比较在同一一级数上进进行，（8423.82）与（8423.89）是同级，，经比较不不能归入其其它（8423.89），而吊秤秤（8429.8930）是三杠子子目，不再再考虑之列列。《进出口税税则》结构构编码：10位，前六位位与协调制制度相同，，其它位代代表意思如如下：举例：51053910.0051表示协调制制度的第51章05表示协调制制度的第5个品目3表示协调制制度51.05品目下第3个一级子目目9表示协调制制度子目5105.3项下未列明明的二级子子目1表示协调制制度子目5105.3项下第1个三级子目目（中国子子目）0表示子目5105.391项下未增设设四级子目目（中国子子目）00第九、十位位代码是根根据进口环环节税、进进出口暂定定税和贸易易管制的需需要而增设设的。商品品编号未增增列到第九九位、第十十位时，用用“00”补齐十十位。。出口商商品归归类申申报如实申申报并并提交交相关关资料料可以向向海关关申请请预归归类预归类类：是是指海海关注注册登登记的的经营营单位位，可可以在在货物物实际际进出出口前前地45日内，，向直直属海海关申申请对对拟进进出口口的货货物预预先进进行商商品归归类。。步骤：：45日，提提交《预归类类申请请表》15个工作作日《预归类类决定定书》，颁发发之日日起生生效。。争议处处理：：质疑疑、磋磋商、、行政政复议议和行行政诉诉讼处罚：：依法法退税税、追追缴税税款、、补缴缴税款款；依依法追追究刑刑事责责任。。出口商商品归归类案案例国际货货物运运输国际货货物运运输的的含义义是指承承运人人在一一个国国家接接管货货物之之后，，采用用一种种或者者多种种运输输方式式将其其运送送到另另外一一个国国家境境内交交付货货物的的地点点的运运输。。指货货物在在不同同国家家或地地区间间的运运输(贸易和和非贸贸易)国际货货物运运输的的特点点(1)运输环环节多多(2)关系人人众多多(3)时效性性强(4)政策性性强(5)风险大大公路运运输陆上运运输铁路运运输内河运运输沿海运运输集集装装箱运运输运输方方式水水上上运输输海海洋洋运输输近近洋运运输河河海海联运运大大陆陆桥运运输远洋运运输多多式式联运运航空运运输管道运运输邮政运运输国际货货物运运输方方式不同运运输方方式的的优缺缺点国际海海上货货物运运输的的优缺缺点1．优优点：：(1)运运量大大；(2)运费费低；；(3)容容易为为双方方所接接受2．缺缺点：：(1)运运速慢慢(2)风风险大大国际航航空货货物运运输的的优缺缺点1．优优点：：(1)运运速快快；(2)货物物安全全性2．缺缺点：：(1)运运量小小；(2)运费费高国际铁铁路货货物运运输的的优缺缺点1．优优点：：(1)运运量大大；(2)运速速快2．缺缺点：：只适适合于于以铁铁路相相联接接的国国家不同运运输方方式的的优缺缺点世界上上最大大的国国际铁铁路运运输线线：(1)小陆陆桥运运输线线=纵纵贯南南北美美洲;(2)大大陆桥桥运输输线=横跨跨欧亚亚大陆陆;（（3））亚大大陆桥桥运输输线=横跨跨欧亚亚大陆陆运输方方式选选择参参考因因素产品的的特点点运输量量的大大小运输路路线的的长短短市场对对产品品需求求的缓缓急运费高高低途中风风险装卸地情况况自然、气候候条件国际间经济济政治关系系……国际海洋运运输国际海上货货物运输方方式班轮运输租船运输航次租船运运输定期租船运运输光船租赁运运输班轮运输班轮运输具具有“四固固定”的特特点航线港港口口顺序船期运运费费又又称称：“定期期船运输””班轮运输适适用的运输输对象：小小额货物＋＋杂货1、托运人的的货物一般般装不满一一条船2、承运人可可以叫“公公共承运人人”班轮运费的的特点1、承运人单单方面确定定，不是协协商确定；；2、运费之内内包含了装装卸费用，，不再另行行计算装卸卸费用班轮运输班轮合同证证明形式＝＝提单＋海海运单.又称：“提提单运输””班轮合同适适用的法律律1、表现形式式(１)国际条约：：１９２４４年《海牙规则》、１９６８８年《维斯比规则则》、１９７８８年《汉堡规则》(２)国内法：海海商法、海海上货物运运输法2、性质属于“强行行性合同法法”=承运人不得得任意地免免除或者减减轻自己的的责任；否否则，提单单条款无效效。租船运输租船运输不不具有“四四固定”的的特点临时从租船船市场租赁赁船舶.又称：“不不定期船运运输”租船运输适适用的运输输对象大宗货物＝＝承租人通通常租赁了了整条船舶舶租船合同租租金的特点点出租人＋承承租人＝协协商确定租船合同的的证明不需要用运运输单据证证明租船运输租船合同适适用的法律律1、表现形式式不适用国际际条约，而而是适用国国内法，如如海商法2、性质属于“任意意性性合同同法”.出租人和承承租人按照照契约自由由原则订立立，或者根根据标准合合同订立。。合同与合合同适用的的法律不一一致时，应应当以租船船合同为准准，而不是是以法律为为准。集装箱运输输集装箱(Container)是用钢钢、铅、胶胶合板、玻玻璃钢或这这些材料混混合制成的的容器，是是货物运输输的一种辅辅助设备，，又称为““货柜”或或“货箱””。集装箱箱运输是指指将一定数数量的单件件货物装入入集装箱内内，作为一一个运送单单位所进行行的运输。。国际标准化化组织为了了统一集装装箱规格，，推荐13种规格的的集装箱。。其中20英尺和40英尺集集装箱使用用最普遍。。集装箱运输输具有许多多优点：如如可露天存存放，节省省仓库，节节省商品的的包装费用用，减少货货损货差，，提高装卸卸效率，缩缩短运输时时间，节约约运费，降降低成本等等。它是一一种现代化化的先进的的运输方式式，适用于于海洋运输输、铁路运运输，更适适用于国际际多式联运运。集装箱运输输装箱方式包包括有2种：1、整箱方式式(FullContainerLoad，FCL)———整箱货由发货自己己在工厂或或仓库进行行装箱2、拼箱方式式(LessThanContainerLoad，LCL)———拼箱货货量不足一一箱，由承承运人在集集装箱货运运站负责将将不同发货货人的货物物拼装在一一个集装箱箱内集装箱运输输集装箱运输输货物的交交接方式主主要有4种：1、整箱交／／整箱收(FCL／FCI)（堆场到堆堆场）发货人在工工厂或仓库库进行装箱箱。货物装装箱后直接接运交集装装箱堆场等等待装运，，货到目的的地后，收收货人直接接在集装箱箱堆场提走走。2、拼箱交／／拆箱收(LCL/LCL)（货运站到到货运站））由承运人在在集装箱货货运站负责责将不同发发货人的货货物拼装在在一个集装装箱内，货货到目的地地后，有承承运人拆箱箱后分拨给给各收货人人。3、整箱交交／拆箱箱收(FCL／LCL)（堆场到到货运站站）4、拼箱交交／整箱箱收(LCL／FCL)（货运站站到堆场场）国际多式式联运定义国际多式式联运(InternationalMultimodalTransport)，又称国国际联合合运输（（InternationalCombinedTransport）是在集集装箱运运输的基基础上产产生和发发展起来来的，也也就是说说，它是是以集装装箱为媒媒介，把把海、陆陆、空等等各种单单一的运运输方式式有机地地结合起起来，组组成一种种国际间间的货物物运输。。优越性：：它手续续简便，，减少中中间环节节，责任任统一，，缩短运运输时间间，提高高货运质质量，降降低运输输成本，，加速货货运周转转。国际多式式联运条件1、多式联联运经营营人和托托运人之之间须订订立一份份多式联联运合同同，明确确双方的的权利、、义务、、责任和和豁免。。2、必须是是两种或或两种以以上不同同运输方方式的连连贯运输输。3、必须使使用全程程多式联联运单据据，并由由多式联联运经营营人负总总责任。。4、必须是是全程单单一的运运费费率率。5、必须是是国际间间的货物物运输。。国际货物物运输合合同货物运输输合同与与贸易合合同的关关系1、两个合合同、相相互独立立2、贸易合合同是买买卖双方方达成的的3、海运合合同是船船、货双双方达成成的4、贸易合合同内容容决定海海运合同同5、海运合合同执行行影响贸贸易合同同的达成成运输合同条款款装运时间：装装运期，卖方方将合同规定定的货物装上上运输工具或或交给承运人人的期限。是是买卖合同中中的要件。“交货时间timeofdelivery”和“装运时间timeofshipment”装运时间的规规定：1、规定明确、、具体的装运运时间：shipmentduringJan.toMarchorshipmentatorbeforetheendofOct.2、规定定收到到信用用证后后若干干天装装运：：shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C，但为为了防防止买买方拖拖延开开证，，可加加订therelevantL/Cmustreachthesellernotlaterthan××××××3、规规定定近近期期装装运运，，但但国国际际上上没没有有统统一一解解释释，，易易造造成成争争议议，，少少用用：：immediate/promptshipmentorshipmentASAP运输合同条款款与海运合同的的衔接（B/L的签发日期必必须在贸易合合同规定的装装运期内）贸易合同中的的装运期，在在海运合同中中为1、班轮－开航航挂靠时间（（船期表）要要与贸易合同同中装运期一一致。2、租船的船期期与装期（船船期laydays－租船最早到到港和最迟离离港的时间段段）－船期＋＋装期不能能晚于装运期期注意货物的季季节性、商品品的性质注意交货港、、目的港的季季节因素装运港/启运运地原则：一般由由卖方提出，，经买方同意意后确定方法1、一般情况下，，规定一个装装运港和启运运地2、规定几个装装运港和启运运地3、作笼统规定定，在装运或或发货前由卖卖方选定后通通知买方注意点：1、出口：以接近货源地地港口为主；；运输条件、、运费水平；；考虑港口条条件2、进口：FOB合同：考虑港港口水深、装装卸条件、费费用等因素；；若规定两个个以上装运港港，合同应规规定卖方通知知选定装运港港的期限；不不接受诸如““欧洲主要港港口”“美国国主要港口””等条款目的港/目的的地原则：由买方方提出，经卖卖方同意后确确定方法：1、只规定一个目目的地（港））2、规定两个或或以上目的地地（港），在在合同中规定定装运期前×天由买方选定定后通知卖方方注意点：1、出口时不接受受以我国政府府不允许进行行贸易的国家家或地方为目目的地2、规规定定目目的的地地须须明明确确具具体体，，一一般般不不使使用用““欧欧洲洲主主要要港港口口””等等3、若若须须规规定定贸贸易易直直达达船船或或有有直直达达船船但但航航次次很很少少的的港港口口为为目目的的港港时时，，应应在在合合同同中中规规定定““可可以以转转船船””4、选选定定的的目目的的港港须须是是船船舶舶可可以以安安全全停停泊泊的的5、除除非非通通过过联联合合运运输输且且联联运运承承运运人人能能够够接接受受全全程程运运输输，，一一般般不不接接受受内内陆陆城城市市为为目目的的港港6、对对进进口口中中间间商商，，为为了了方方便便其其卖卖路路货货，，可可根根据据其其要要求求采采用用““选选择择港港””7、进口时，，选择接近近用货单位位或消费地地区的港口口8、大宗货物物进口，采采用CIF或CFR术语的，最最好争取规规定几个选选择港分批和转船船分批装运——一个合同项项下的货物物分若干批批或若干期期装运转船——在海运情况况下，指在在装运港和和卸货港间间的海运过过程中，货货物从一艘艘船卸下再再装上另一一艘船的运运输；在航航空运输中中，指从起起运机场至至目的地机机场的运输输过程中，，货物从一一架飞机上上卸下再装装上另一架架飞机的运运输……有关分批装装运和转船船的规定：：UCP500：partialshipmentandtranshipmentallowedunlessthecreditstipulatedotherwise有些国家若若合同没有有明确规定定可以分批批装运和转转船，则不不允许分批批装运和转转船所以，应在在合同中明明确规定是是否允许分分批装运和和转船，以以免发生纠纠纷。分批和转船船注意点1、如约定““允许分批批装运”，，而未明确确具体的数数量，视为为可以整批批一次交货货，也可分分若干批交交货，每批批数量不受受限制2、UCP500：运输单据据表面上注注明货物是是使用同一一运输工具具装运并经经同一路线线运输的，，即使每套套运输单据据注明的装装运日期不不同及/或装运港、、接受监管管地不同，，只要运输输单据注明明的目的地地相同，也也不视为分分批装运。。3、UCP500：信用证规规定在指定定时期内分分期支款及及/或装运，，其中任任何一期期未按期期支款及及/或装运，，除非信信用证另另有规定定，则信信用证对对该期及及以后各各期均告告失效。。4、目的港港无直达达船（班班轮）挂挂靠，或或航次少少而成交交量大、、港口拥拥挤条件件差的，，应在合合同中规规定“允允许转船船”5、凡允许许转船的的货物，，一般不不宜接受受指定转转船港、、转船公公司或应应转船名名条款6、通过铁铁路、航航空或其其他方式式运输时时，若多多份运输输单据由由同一承承运人或或其代理理人出具具，并表表明同一一出单日日期、同同一发运运地或接接管地和和同一目目的地的的，不作作为分批批装运。。运输单据运输方式国际联运航空运输多式联运多式联运经经营人民航公司或或外运铁路始发站站签发人海运提单（（B/L）船长或船公公司或其代理外运公司邮局邮政运输港、澳海洋运输送银行办理理议付的运运输凭证货物收据（（CargoReceipt）邮包收据（（ParcelPostReceipt）铁路运单副副本（第三三联）航空运单（（MAWB或HAWB）多式联运单单据（MTD）或集装箱联运运提单（CTB/L）铁路运费计算班轮运输的的运费计收收标准基本运费计计收标准：：1、按货物毛毛重计算，，以“W”表示，也称称重量吨。。一般以每公公吨作为运运费计算单单位，吨以以下取两位位小数2、按货物容容积或体积积计算，以以“M”表示，也称称尺码吨。。1尺码吨以1m³或40立方尺作为为1个计费单位位3、按货物重重量或尺码码，选择其其中收取运运费较高者者计算运费费，以“W/M”表示。货物的重量量吨或尺码码吨都统称称为运费吨吨（Freightton）运费计算4、按货物FOB价收取一定定的百分比比作为运费费，称从价价运费，以以“ADVALOREM”或“ad.val.”表示。这原原是拉丁文文，按英文文是按照价价值的意思思（即accordingtovalue）。5、按货物重重量或尺码码或价值，，选择其中中一种收费费较高者计计算运费，，用"W/Morad.val."表示。6、按货物重重量或尺码码选择其高高者，再加加上从价运运费计算，，以"W/Mplusad.val."表示。7、按每件为为一单位计计收，如活活牲畜和活活动物，按按"每头"（perhead）计收；车车辆有时按按"每辆"（perunit）计收；起起码运费按按"每提单单"（perB/L）计收。8、临时议定定的价格（（openrate）。由承、、托运双方方临时议定定的价格收收取运费。。一般多用用于低价货货物。运费计算案案例一批货物的的重量为30M/T，总体积积为50m³，运费费计收标准准为W/M，每运费费吨50美美元。则运运费为？因为体积>重量，以以重量和体体积中大者者为计算基基数：50*50=USD2500.00运费计算案案例海外工程需需要发电机机组，总毛毛重13.65吨，，总体积20.675立方米米。由天津津中远经香香港转船至至苏丹港。。首先，按按柴油机的的英文名称称dieselengine，查查阅货物分分级表，发发电机机属属于10级级货，计费费标准为W/M；然然后在中国国内地—香香港航线费费率表中查查出10级级货从天津津运至香港港的费率为为每运费吨吨22美元元，香港中中转费每运运费吨13美元；再再从香港——红海航线线费率表中中查出10级货的费费率为每运运费吨95美元；最最后查附加加费率表，，了解苏丹丹港要收港港口拥挤费费，费率为为某港口至至苏丹的基基本运费的的10%，，试计算该该企业应付付船公司运运费多少？？解题方法：：总运费=总运费吨吨*W/M国际货物运运输风险风险海上风险自然灾害意外事故一般外来风风险特殊外来风风险外来风险海上风险含义：指船船舶或货物物在海上航航行中或随随附海上运运输所发生生的风险类型自然灾害害(NaturalCalamity)：仅指恶恶劣气候候（一般般指海上上的飓风风、大浪浪）、雷雷电（包包括雷电电直接造造成或由由于雷电电引起的的火灾造造成的损损失）、、洪水、、流冰、、地震、、海啸以以及其他他人力不不可抗拒拒的灾害害，而非非指一般般自然力力所造成成的灾害害意外事故故(Accident)：主要是是船舶搁搁浅、触触礁、碰碰撞、爆爆炸、火火灾、沉沉没、船船舶失踪踪或其他他类似事事故。外来风险险含义：海海上风险险以外由由于其他他各种外外来的原原因所造造成的风风险包括：一般外来来风险：：指偷窃窃、短量量、破碎碎、雨淋淋、受潮潮、受热热、发霉霉、串味味、沾污污、渗漏漏、钩损损和锈损损等特殊外来来风