园路工程概述

第五章园路工程第一节园路工程概述路与园路路，泛指各种路，尤指公路与城市道路，园路则特指园林中的路。路是人走出来的，走的经验多了，路就可以预先设计好，所以路与园路有一类是人走出来的，是经过许多人长期选定而被认可的路，包括天然风景中的园路，通常这种路总是合情合理的。另一类是事先设计好的路，如设计设想符合客观条件时，其效果也是良好的，反之则必有缺陷，故而设计者必须懂得第一种路后，才能设计好第二种路。另外时代的发展，路与园路正在互相交融，许多公路和城市道路都要求具有良好的景观，向着园路靠拢，而园林中的路，也要适应新的交通状况，吸取公路或城市道路的经验。园路概述园路包含道路、广场、游憩场地等一切硬质铺装。它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回；而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。苔藓、天然石材铺地红砖、水泥预制板铺地园路的功能划分、组织空间利用园路围合、分隔不同景区借助道路面貌（图案、轮廓等）的变化组织空间

组织交通和导游

满足园务运输要求为游人提供便利的交通条件组织游览线路，步移景异提供活动场地和休息场所在建筑小品周围、花坛、树下等处，园路可扩展为广场参与造景（1）利用园路的花纹、材料渲染气氛，创造意境（2）园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分，园路本身也成为观赏对象，参与造景

组织排水水借助于路路缘或边边沟组织织排水总之，园园路引导导游人到到景区，，沿路组组织游人人休憩观观景，园园路本身身也成为为观赏对对象。杭杭州““梅影坡坡”，对对着梅桩桩，铺砌砌其倒影影的地面面。此情情此景，，让人浮浮想联翩翩，流连连忘返。。园路的分分类（按按构造形形式分））路堑形路堤式特殊型如：步石石、汀步步等等园路的分分类（按按面层材材料分））整体路面面现浇水泥泥混凝土土路面、、沥青混混凝土路路面块料路面面天然块石石、陶瓷瓷砖、预预制混凝凝土块料料路面碎料路面面各种石片片、砖瓦瓦片、卵卵石等拼拼成的路路面简易路面面（临时时性路面面）煤屑等组组成的路路面沥青路面面园路的分分类（按按使用功功能分））主要道路路联系全园园，必须须考虑通通行、生生产、救救护、消防、游览等等车辆的通行行。一般宽7～8米。次要道路沟通各景点、、建筑，通行行轻型车辆及及人力车。宽3～4米。林荫道、滨江江道和各种广广场。休闲小径、健健康步道。双人行走1.2～1.5米，单人0.6一l米米。健康步道是近近年来最为流流行的足底按按摩健身方式式。通过行走走在卵石路上上，按摩足底底穴位，达到到健身目的，，但又不失为为园林一景。。设计园路尺度度的三个注意意点1、园路的铺铺装宽度和园园路的空间尺尺度，是有联联系但又不同同的两个概念念。园路是绿绿地中的一部部分，它的空空间尺寸既包包含有路面的的铺装宽度，，也有四周地地形地貌的影影响。不能以以铺装宽度代代替空间尺度度要求。一一般园园林绿地通车车频率并不高高，人流也分分散，不必为为了追求景观观的气魄、雄雄伟而随意扩扩大路面铺砌砌范围，减少少绿地面积，，增加工程投投资。而是应应该注意园路路两侧空间的的变化，疏密密相间，留有有透视线，并并有适当缓冲冲草地，以开开阔视野，并并借以解决节节假日、集会会人流的集散散问题。园林林中最有气魄魄、最雄伟的的是绿色植物物景观，而不不应该是人工工构筑物。2、园路和广场的的尺度、分布布密度应该是是人流密度客客观、合理的的反映。上述述几种园路的的路宽，是一一般情况下的的参考值。“路是人走出出来的”，这这句话从另一一方面说明，，人多的地方方，如游乐场场、入口大门门等，尺度和和密度应该大大一些；休闲闲散步区域，，相反要小一一些，达不到到这个要求，，绿地就极易易损坏。现在在很多规划设设计，反过来来夸大铺砌地地坪的作用，，既增加建设设投资，又导导致终日暴晒晒，行人屈指指可数，于生生态不利，不不能不说是一一种弊病。3、在大型新新建绿地，如如郊区人工森森林公园，因因为规模宏大大，几千亩甚甚至上万亩，，要分清轻重重缓急，逐步步建设园路。。建园伊始，只只要道路能达达到生产、运运输的要求就就可以了。随随着园林面貌貌的逐步形成成，再建设其其他园路和小小径、设施，，以节约投资资。初期建设设也以只建园园路路基最为为合理有利，，如南汇的滨滨海人工森林林公园。园路路与与种种植植(1)与与园园路路、、广广场场有有关关的的绿绿化化形形式式有有：：中心心绿绿岛岛、、回回车车岛岛等等；；行道道树树；；花钵钵、、花花坛坛、、树树坛坛；；两侧侧绿绿化化。。(2)最最好好的的绿绿化化效效果果，，应应该该是是林林荫荫夹夹道道。。郊区区道道路路一一般般绿绿化化面面积积较较大大，，行行道道树树可可和和两两旁旁绿绿化化种种植植结结合合在在一一起起，，自自由由进进出出，，栽栽种种密密度度可可不不按按间间距距，，实实行行灵灵活活种种植植；；隔隔一一定定距距离离在在局局部部稍稍作作浓浓密密布布置置，，形形成成阻阻隔隔，，是是障障景景。。障点使人有““山重水复疑疑无路，柳暗暗花明又一村村”的意境。。在车行园路，，绿化的布置置要符合行车车视距、转弯弯半径等要求求。特别是不不要沿路边种种植浓密树丛丛，以防人穿穿行时刹车不不及。(3)要考虑虑把“绿”引引伸到园路、、广场的可能能，相互交叉叉渗透，最为为理想。设计方法有：：使用点状路面面，如旱汀步步、间隔铺砌砌；使用空心砌块块，目前使用用最多是植草草砖。波兰有有种空心砖，，可使绿地占占铺砌面2／／3以上。在园路、广场场中嵌入花钵钵、花树坛。。(4)园路和和绿地的高低低关系。设计好的园路路，常是浅埋埋于绿地之内内，隐藏于绿绿丛之中的。。尤其是山麓麓边坡外，园园路一经暴露露便会留下道道道横行痕迹迹，极不美观观，因此设计计者往往要求求路比“绿””低，但不一一定是比“土土”低。由此此带来的是汇汇水问题，这这时园路两侧侧，距路1米米左右，要安安排很浅的明明沟，降雨时时是汇水泻入入的雨水口，，天晴时乃是是草地的一种种起伏变化。。园路与景的设设计方法①在有有景的的地段段，园园路的的走向向应服服从赏赏景的的需要要，也也即把把最好好的画画面分分别展展示在在园路路的对对景上上。可可以采采用摄摄影机机拍下下来，，多次次反复复推敲敲后，，选定定园路路的位位置。。②在少少景的的地段段，一一般先先定路路后设设景，，故完完全可可以将将设计计的景景观用用立面面图或或透视视图表表达出出来。。③赏赏景路路线的的减速速与增增留，，也即即园路路的降降速设设计和和增加加停留留的时时间，，要满满足人人们欣欣赏的的要求求。此时园园路的的设计计就要要辟设设滞留留的空空间，，例如如路边边设置置地坪坪，设设上座座位，，供人人们赏赏景和和小憩憩，也也可以以