HW10-变速箱培训培训课件

中国重汽HW10变速箱中国重汽变速箱部××××培训基地中国重汽HW10变速箱××××培训基地1主要内容一、HW10变速箱使用注意事项二、HW10变速箱拆装注意事项××××培训基地主要内容一、HW10变速箱使用注意事项××××培训基地2第一章HW10变速箱使用注意事项第一节HW变速箱使用注意事项正确合理地操纵使用变速箱，对变速箱的使用寿命有重要影响，如换挡过程中的“两脚离合”，可有效防止出现换挡冲击，也可提高主轴滑套和主轴齿轮的使用寿命。变速箱在使用过程中的主要事项如下：××××培训基地第一章HW10变速箱使用注意事项第一节HW变速箱3一、换挡时，离合器必须分离彻底，然后摘档，挂档时，须将变速杆挂挡到位1、主箱低挡换高档时，以四档换五档为例，操作过程如下：摘下四档至空挡后，立即抬起离合器踏板，利用发动机怠速迫使输入轴更快的减速，使五档齿轮的转速快速下降，等主轴滑套与五档齿轮同步时，踩下离合器，挂上五档。2、主箱高挡换低档时，以五档换四档为例，操作过程如下：摘下五档至空挡后，随即抬起离合器踏板，使离合器重新结合，同时踩一下加速踏板，使发动机带动离合器从动盘，使四档齿轮升速，四档齿轮大于主轴滑套转速后，踩下离合器踏板，使四档齿轮与主轴滑套同步时，即可完成五档到四档的转换。××××培训基地一、换挡时，离合器必须分离彻底，然后摘档，挂档时，须将变速杆4二、停车时，变速杆置于低挡区的空挡位置。换挡手柄开关阀有高挡和低挡两个位置。停车时，开关阀应置于低挡区的空挡位置。●9档变速器的空挡位置高挡区空挡位置：5-6挡低挡区空挡位置：3-4挡××××培训基地二、停车时，变速杆置于低挡区的空挡位置。××××培训基地5●10档变速器的空挡位置高挡区的空挡位置：7-8挡低挡区的空挡位置：2-3挡●16档变速器的空挡位置高挡区空挡位置：9/10-11/12挡低挡区空挡位置：5/6-7/8挡××××培训基地●10档变速器的空挡位置●16档变速器的空挡位置××××培训6三、车辆挂倒挡或爬行挡

先停车再挂挡，避免损坏变速器零部件。挂倒挡时，使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。低挡弹簧力克服定位环弹簧力××××培训基地三、车辆挂倒挡或爬行挡低挡弹簧力克服定位环弹簧力××××培训7四、副箱高低的转换当变速器从低挡区转换高挡区或是从高档区转换低档区时，先踩离合器，有意识在空挡位置稍等片刻，再进行5、6挡，不要跳挡操作，否则会加大主箱与副箱的转速差，对副箱同步器的使用寿命产生不利影响。××××培训基地四、副箱高低的转换××××培训基地8五、车辆下陡坡时，禁止变换高低挡位区。六、根据道路情况，采用爬挡、1挡或2挡起步。七、车辆起步前，应观察气压已上升到要求的压力时，解除制动后挂挡起步。××××培训基地××××培训基地9八、使用中发现变速器有异常声响、操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。九、换挡时如果不能挂入挡位，请先检查范围挡气缸及其气路元件，确保副箱进入挡位。××××培训基地八、使用中发现变速器有异常声响、操作明显沉重等不正常现象时，10十、拖行或滑行变速器在工作时，变速器的副轴转动带动油泵运转，加上飞溅润滑，可以为变速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地，传动系连接的情况下被拖行的时，主箱的副轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，但主轴相对于主轴齿轮有转动，且行星机构也转动，这样将会因缺乏润滑而引起变速器行星机构及主轴定位元件的严重损坏。为防止这类现象发生，应注意以下几点：切勿踩下离合器踏板使车辆空挡滑行。当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动轴，也可以使驱动轮离地拖行。××××培训基地十、拖行或滑行××××培训基地11十一、“三包”期内的变速器不允许私自拆卸或改装！××××培训基地十一、“三包”期内的变速器不允许私自拆卸或改装！××××12正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠地行驶和延长变速器使用寿命十分重要，维护保养时，请遵循下面的要求第二节HW变速箱维护保养注意事项××××培训基地正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于13一、润滑油牌号变速器内须加注重汽专用车辆齿轮油：85W/90GL-4或85W/90GL-5级。

二、变速器加油量1、9档、10档变速器加注量：12L（带取力器为12.5L）。2、12档、16档变速器加注量：14L（带取力器为14.5L）。××××培训基地一、润滑油牌号××××培训基地14三、齿轮油的正确加注1、选择加油孔加油要选用变速器中壳右侧面的油位观察孔加注，如若必须使用变速器中壳上面的加油孔时，一定要将右侧面观察孔的堵塞松开。××××培训基地三、齿轮油的正确加注××××培训基地152、保证正确的加油量油位高度可以利用壳体侧面的观察孔检查，油位注至孔口处，稍微溢出时即可。××××培训基地2、保证正确的加油量××××培训基地16两种不正确的加油量

一是没有加注到足量的润滑油

二是加注润滑油过量××××培训基地两种不正确的加油量

一是没有加注到足量的润滑油

二是173、油位检查新车或拆装变速器后初加油时，加油后需要空挡运行5分钟停车静止15分钟后观察油位高度位置。正常运行车辆的油面高度应定期进行检查，检查油位高度时汽车应停在水平的路面上且停车15分钟后方可进行。××××培训基地3、油位检查××××培训基地18四、补充润滑油应经常检查润滑油的油位高度和泄漏情况，进行必要时的润滑油补充。为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，补充润滑油时应保证与原来的润滑油型号相同。××××培训基地四、补充润滑油××××培训基地19五、定期更换润滑油1、变速器在更换润滑油时，要首先将变速器内原有的润滑油放干净，并清洗滤网总成；2、新变速器在行驶2000-5000公里时，必须更换润滑油；3、每行驶10000公里时应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充，并对滤网进行清洗；

4、每行驶50000公里更换润滑油。××××培训基地五、定期更换润滑油××××培训基地20六、变速器的工作温度1、变速器在连续工作期间的最高温度不得超过120°C，最低温度不得低于-40°C。2、如果超过120°C，会使润滑油分解失效，造成变速器使用寿命的缩短。3、温度过高一般发生在改装车上，如油槽车、气槽车、液体槽车和专用车辆。××××培训基地六、变速器的工作温度××××培训基地21七、下列情况可能导致变速器温度过高●润滑油加注过多或过少

●润滑油的牌号不对

●车辆在大于12°的坡道上持续爬坡

●车辆长距离的低速行驶

●发动机转速太高

●变速器周围的空气流通不畅

●环境温度太高

●超载、超速行驶××××培训基地七、下列情况可能导致变速器温度过高22八、推式离合器轴承添加润滑脂随整车保养加注润滑脂，每次加注8-10ml；另外，用户可以根据离合器的使用情况，不定期加注润滑脂。

××××培训基地八、推式离合器轴承添加润滑脂××××培训基地23第二章HW10变速箱拆装注意事项一、拆解遵循原则

1、变速箱拆解前，要把变速箱放在干净的地方，保持拆解现场整洁；

2、拆下来的零件，轻放在较软材料上，分类存放，防止零件丢失和磕碰，避免人为意外损害零件；

3、如果在拆解过程中，发现零件不好拆解，尤其是两个分总成之间，首先要检查相关零件是否拆解或是换一种拆解方式，不要抱着拆解不下来誓不罢休的心态；

4、拆解的过程中，不得破坏零件的加工表面；

5、遵循有外而内，先易后难，如果要拆解变速箱总成，先把变速箱外围件拆解。××××培训基地第二章HW10变速箱拆装注意事项一、拆解遵循原则

24拆解或是存放零件不当，导致的主轴球头螺栓头部断裂××××培训基地拆解或是存放零件不当，导致的主轴球头螺栓头部断裂××××培训25二、拆解注意事项

1、油泵总成的拆解

拆下连接油泵与前壳的六只M10的螺栓，先使油泵与前壳脱开一定的距离，左手轻轻转动输入轴带动副轴转动，右手抓住油泵向外用力拆油泵，当装在左副轴轴端的钢球对准油泵壳体上的缺口时，油泵即可拆下。××××培训基地二、拆解注意事项

1、油泵总成的拆解

拆下26如果用上述方法拆不下来油泵，不要硬往外拔油泵，可以先把油泵上的两个小螺栓拆掉，取出油泵端盖，此时可以清楚看清钢球所在位置，然后拆掉油泵。××××培训基地如果用上述方法拆不下来油泵，不要硬往外拔油泵272、副箱总成的拆解

—拆掉连接副箱与中壳的24个M10的六角头螺栓；

—拆掉锁片，把大螺栓从输出轴中拆下；

—用一个M10的六角头螺栓拧入堵塞的螺纹孔，取出堵塞（注意，此时螺栓不必从堵塞上拆下，防止堵塞装配时，方向装错）；

—把主轴球头上的固定螺母拆掉，此时副箱就和主箱脱开；

—把大螺栓再次拧入输出轴，因为取出副箱时，起吊位置为输出法兰，防止副箱脱落。

—使用M12六角头螺栓，拧入后壳顶丝孔，使副箱与中壳脱开。

××××培训基地2、副箱总成的拆解

—拆掉连接28××××培训基地××××培训基地29××××培训基地××××培训基地303、变速箱中壳的拆解

—拆下变速器滤网端盖连接螺栓，取下滤网端盖及滤网总成，防止提中壳时滤网与齿轮刮碰。

—拆掉主副箱互锁机构；

—把两个惰轮轴取出，把惰轮向远离主轴倒档齿轮和副轴的方向拨动；

—使用前壳顶丝孔，把使中壳与前壳分离；

—取出变速器中壳（副轴轴承不必拆卸）。××××培训基地3、变速箱中壳的拆解

—拆下变速器滤网端盖连接31××××培训基地××××培训基地32三、装配遵循原则

1、对更换掉的零件，一定要查阅培训教材中，变速箱的备件目录，使用变速箱部原厂备件，保证零件质量。

2、装配前做好零件自检，检查所要装的零件，保证表面的清洁及无明显制造缺陷，尤其重要结合面部不得有毛刺、磕碰伤等，如：油封的配合面、零件的结合面、齿轮齿面等；

3、拿取零件时要轻拿轻放；

4、装配油封前，要在油封唇口处涂抹适量的锂基润滑脂来保护油封的唇口；

5、装完零件后，零件表面如果被铜锤等敲击，要把零件表面上残留的铜屑擦除干净，保证零件表面的清洁；××××培训基地三、装配遵循原则

1、对更换掉的零件，一定要查阅培训教材中336、装完零件后，要检查保证装配到位，需要调试的，一定要按要求调试，直到满足装配要求；

7、螺栓的装配：对螺纹孔与变速箱内部相通的螺栓，一定要在螺栓螺纹部涂螺纹紧固胶；先把螺栓穿过所要固定的零部件的光孔或螺纹孔，把螺栓拧入固定面上的螺纹孔中2~3扣，螺栓对角打紧，用扭力扳手逐个测量螺栓的拧紧力矩，保证螺栓的拧紧力矩；

8、千万不能出现漏装、错装零件现象；

9、如果两个零件的结合面有残留的纸垫，一定要去除干净，并且不要破坏结合面。××××培训基地6、装完零件后，要检查保证装配到位，需要调试的，一定要按要求34范围挡气缸与后壳结合面涂过量密封胶，密封胶进入气缸工作内腔，导致换挡困难。××××培训基地范围挡气缸与后壳结合面涂过量密封胶，密封胶进入气缸工作内腔，35四、装配注意事项

1、油泵的装配

把油泵的驱动钢球装到左副轴的孔中，转动输入轴带动副轴转动使钢球处于合适的位置，钢球对准油泵上的缺口，

装上油泵总成。××××培训基地四、装配注意事项

1、油泵的装配

把油泵的驱362、副箱的装配

—隔套的装配

注意隔套的安装方向，隔套开方槽的一端朝上；

××××培训基地2、副箱的装配

—隔套的装配

注意隔套的安装37—高档锥毂的装配

高档锥毂的油孔，一定要与输出轴上的油孔对其，并且装配后，要用铁丝等穿过油孔，再确认是否装配正确。××××培训基地—高档锥毂的装配

高档锥毂的油38××××培训基地××××培训基地39高档锥毂打有二维码××××培训基地高档锥毂打有二维码××××培训基地40范围挡同步环打有二维码××××培训基地范围挡同步环打有二维码××××培训基地41—范围挡拨叉轴和范围挡拨叉的装配××××培训基地—范围挡拨叉轴和范围挡拨叉的装配××××培训基地42—范围挡拨叉轴和范围挡拨叉的装配××××培训基地—范围挡拨叉轴和范围挡拨叉的装配××××培训基地43××××培训基地××××培训基地44—导油环总成的装配

导油环的油孔一定要与后壳油孔对齐。××××培训基地—导油环总成的装配

导油环的油孔一定要与后壳油45—输出轴后端盖处，调整垫片的选择

安装输出轴后端时，需要安装调整垫片，确保滚动轴承与输出轴后端的轴向间隙为0～0.1mm。

更换如下零件时，需要重新测量选垫：

滚动轴承AZ9003326218、输出轴后端盖、变速器后壳、导油环总成AZ2203100007。

测量方法如下：带纸垫测量输出轴端盖中轴承安装深度尺寸A测量后壳厚度B××××培训基地—输出轴后端盖处，调整垫片的选择

46测量轴承至导油环距离C0≤C-A-B-所选择的调整垫片厚度≤0.1mm××××培训基地测量轴承至导油环距离C0≤C-A-B-所选择的调整垫片厚度≤473、轴总成的装配

—主轴总成的装配

重新装配主轴总成时，要选择花键调整垫片，安装时，要旋转半齿，以便装配六角键；调整主轴齿轮的轴向间隙，如下：主轴倒档齿轮与关联件的轴向间隙为0.3-0.5mm，其余齿轮之间的轴向间隙为0.15-0.35mm；××××培训基地3、轴总成的装配

—主轴总成的装配

48另外，由于主轴为双六角键结构，在装主轴滑套之前，沿主轴安装六角键的齿槽的底部，画标记线，更好的保证主轴滑套的正确安装。××××培训基地另外，由于主轴为双六角键结构，在装主轴滑套之前49—轴总成对齿

由于HW变速箱为主箱为双副轴结构，为保证主箱齿轮的正确啮合，必须进行对齿，否则变速箱无法转动。1左中间轴传动齿轮2输入轴齿轮3右中间轴传动齿轮4左中间轴5右中间轴××××培训基地—轴总成对齿

由于HW变速箱为主50—左、右副轴的安装方向

以车辆正常行驶时驾驶员的方向为准，带取力器花键轴的副轴总成为右副轴；左副轴的前端，安装油泵。××××培训基地—左、右副轴的安装方向

以车辆514、主副箱互锁机构的装配

—主轴总成的装配

装配后，一定要调试互锁板，确保互锁板回位灵活、无卡滞现象。××××培训基地4、主副箱互锁机构的装配

—主轴525、惰轮轴的装配

—在前壳上，拧上空心螺栓，把箱内管1放在前壳油孔中；

—装配惰轮轴时，确保箱内管你进入惰轮轴的中心孔中。××××培训基地5、惰轮轴的装配

—在前壳上，拧536、主轴调整垫的选择

—变速箱在维修时如果更换下列零件，主轴调整垫必须重新测量：

主轴带球头总成、变速器中壳、副箱总成里的行星机构总成、滚动轴承61820、滚动轴承63/22、高挡锥毂总成、导油环总成、变速器后壳、隔套。

—测量方法：

副箱法兰面朝下，中壳装在副箱上，在主轴球头上安装5.85mm调整垫片，使主轴放入中壳中并于副箱连接，使用测量板，测量中壳距主轴最外端端面的距离，如下：

对于HW09、HW10、HW12变速箱，为69.22±0.2mm，对16档变速箱，为95.57±0.10mm（老结构，对新结构为169±0.2mm）。

—共有5.25mm至7.05mm13种厚度的主轴调整垫。××××培训基地6、主轴调整垫的选择

—变速箱在54××××培训基地××××培训基地55—示例如下：

HW09变速器总成，实际测得副箱纸垫到主轴三挡齿轮的距离记为94.18，测量板厚度为24.58，预选主轴调整垫的厚度为5.85，得出需用的主轴调整垫厚度为94.18-24.58+5.85-69.22=6.23，则最终应选择厚度最接近6.23mm的主轴调整垫片厚为6.30mm。××××培训基地—示例如下：

HW09变速器总成，实际测得567、输入轴端盖处，调整垫片的选择

安装输入轴后端时，需要安装调整垫片，确保滚动轴承与输入轴端盖的轴向间隙为0～0.1mm。

更换如下零件时，需要重新测量选垫：

滚动轴承AZ9003326213、输入轴端盖、止动环AZ9003990120；

测量方法如下：测量输入轴调整垫片的厚度（调整垫片有0.15、0.20、0.25三种厚度可供选择）：用铜锤轻轻敲击输入轴轴端，使输入轴上的止动环贴紧到前壳端面上，用深度尺测量输入轴轴承端面到前壳面的距离，记为A；把纸垫放到输入轴端盖上，测量纸垫到轴承止口的距离,记为B，则从三种厚度的调整垫片中选择介于B-A-0.1到B-A之间的。××××培训基地7、输入轴端盖处，调整垫片的选择

57××××培训基地××××培训基地58演讲完毕，谢谢观看！演讲完毕，谢谢观看！59中国重汽HW10变速箱中国重汽变速箱部××××培训基地中国重汽HW10变速箱××××培训基地60主要内容一、HW10变速箱使用注意事项二、HW10变速箱拆装注意事项××××培训基地主要内容一、HW10变速箱使用注意事项××××培训基地61第一章HW10变速箱使用注意事项第一节HW变速箱使用注意事项正确合理地操纵使用变速箱，对变速箱的使用寿命有重要影响，如换挡过程中的“两脚离合”，可有效防止出现换挡冲击，也可提高主轴滑套和主轴齿轮的使用寿命。变速箱在使用过程中的主要事项如下：××××培训基地第一章HW10变速箱使用注意事项第一节HW变速箱62一、换挡时，离合器必须分离彻底，然后摘档，挂档时，须将变速杆挂挡到位1、主箱低挡换高档时，以四档换五档为例，操作过程如下：摘下四档至空挡后，立即抬起离合器踏板，利用发动机怠速迫使输入轴更快的减速，使五档齿轮的转速快速下降，等主轴滑套与五档齿轮同步时，踩下离合器，挂上五档。2、主箱高挡换低档时，以五档换四档为例，操作过程如下：摘下五档至空挡后，随即抬起离合器踏板，使离合器重新结合，同时踩一下加速踏板，使发动机带动离合器从动盘，使四档齿轮升速，四档齿轮大于主轴滑套转速后，踩下离合器踏板，使四档齿轮与主轴滑套同步时，即可完成五档到四档的转换。××××培训基地一、换挡时，离合器必须分离彻底，然后摘档，挂档时，须将变速杆63二、停车时，变速杆置于低挡区的空挡位置。换挡手柄开关阀有高挡和低挡两个位置。停车时，开关阀应置于低挡区的空挡位置。●9档变速器的空挡位置高挡区空挡位置：5-6挡低挡区空挡位置：3-4挡××××培训基地二、停车时，变速杆置于低挡区的空挡位置。××××培训基地64●10档变速器的空挡位置高挡区的空挡位置：7-8挡低挡区的空挡位置：2-3挡●16档变速器的空挡位置高挡区空挡位置：9/10-11/12挡低挡区空挡位置：5/6-7/8挡××××培训基地●10档变速器的空挡位置●16档变速器的空挡位置××××培训65三、车辆挂倒挡或爬行挡

先停车再挂挡，避免损坏变速器零部件。挂倒挡时，使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。低挡弹簧力克服定位环弹簧力××××培训基地三、车辆挂倒挡或爬行挡低挡弹簧力克服定位环弹簧力××××培训66四、副箱高低的转换当变速器从低挡区转换高挡区或是从高档区转换低档区时，先踩离合器，有意识在空挡位置稍等片刻，再进行5、6挡，不要跳挡操作，否则会加大主箱与副箱的转速差，对副箱同步器的使用寿命产生不利影响。××××培训基地四、副箱高低的转换××××培训基地67五、车辆下陡坡时，禁止变换高低挡位区。六、根据道路情况，采用爬挡、1挡或2挡起步。七、车辆起步前，应观察气压已上升到要求的压力时，解除制动后挂挡起步。××××培训基地××××培训基地68八、使用中发现变速器有异常声响、操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。九、换挡时如果不能挂入挡位，请先检查范围挡气缸及其气路元件，确保副箱进入挡位。××××培训基地八、使用中发现变速器有异常声响、操作明显沉重等不正常现象时，69十、拖行或滑行变速器在工作时，变速器的副轴转动带动油泵运转，加上飞溅润滑，可以为变速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地，传动系连接的情况下被拖行的时，主箱的副轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，但主轴相对于主轴齿轮有转动，且行星机构也转动，这样将会因缺乏润滑而引起变速器行星机构及主轴定位元件的严重损坏。为防止这类现象发生，应注意以下几点：切勿踩下离合器踏板使车辆空挡滑行。当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动轴，也可以使驱动轮离地拖行。××××培训基地十、拖行或滑行××××培训基地70十一、“三包”期内的变速器不允许私自拆卸或改装！××××培训基地十一、“三包”期内的变速器不允许私自拆卸或改装！××××71正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠地行驶和延长变速器使用寿命十分重要，维护保养时，请遵循下面的要求第二节HW变速箱维护保养注意事项××××培训基地正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于72一、润滑油牌号变速器内须加注重汽专用车辆齿轮油：85W/90GL-4或85W/90GL-5级。

二、变速器加油量1、9档、10档变速器加注量：12L（带取力器为12.5L）。2、12档、16档变速器加注量：14L（带取力器为14.5L）。××××培训基地一、润滑油牌号××××培训基地73三、齿轮油的正确加注1、选择加油孔加油要选用变速器中壳右侧面的油位观察孔加注，如若必须使用变速器中壳上面的加油孔时，一定要将右侧面观察孔的堵塞松开。××××培训基地三、齿轮油的正确加注××××培训基地742、保证正确的加油量油位高度可以利用壳体侧面的观察孔检查，油位注至孔口处，稍微溢出时即可。××××培训基地2、保证正确的加油量××××培训基地75两种不正确的加油量

一是没有加注到足量的润滑油

二是加注润滑油过量××××培训基地两种不正确的加油量

一是没有加注到足量的润滑油

二是763、油位检查新车或拆装变速器后初加油时，加油后需要空挡运行5分钟停车静止15分钟后观察油位高度位置。正常运行车辆的油面高度应定期进行检查，检查油位高度时汽车应停在水平的路面上且停车15分钟后方可进行。××××培训基地3、油位检查××××培训基地77四、补充润滑油应经常检查润滑油的油位高度和泄漏情况，进行必要时的润滑油补充。为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，补充润滑油时应保证与原来的润滑油型号相同。××××培训基地四、补充润滑油××××培训基地78五、定期更换润滑油1、变速器在更换润滑油时，要首先将变速器内原有的润滑油放干净，并清洗滤网总成；2、新变速器在行驶2000-5000公里时，必须更换润滑油；3、每行驶10000公里时应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充，并对滤网进行清洗；

4、每行驶50000公里更换润滑油。××××培训基地五、定期更换润滑油××××培训基地79六、变速器的工作温度1、变速器在连续工作期间的最高温度不得超过120°C，最低温度不得低于-40°C。2、如果超过120°C，会使润滑油分解失效，造成变速器使用寿命的缩短。3、温度过高一般发生在改装车上，如油槽车、气槽车、液体槽车和专用车辆。××××培训基地六、变速器的工作温度××××培训基地80七、下列情况可能导致变速器温度过高●润滑油加注过多或过少

●润滑油的牌号不对

●车辆在大于12°的坡道上持续爬坡

●车辆长距离的低速行驶

●发动机转速太高

●变速器周围的空气流通不畅

●环境温度太高

●超载、超速行驶××××培训基地七、下列情况可能导致变速器温度过高81八、推式离合器轴承添加润滑脂随整车保养加注润滑脂，每次加注8-10ml；另外，用户可以根据离合器的使用情况，不定期加注润滑脂。

××××培训基地八、推式离合器轴承添加润滑脂××××培训基地82第二章HW10变速箱拆装注意事项一、拆解遵循原则

1、变速箱拆解前，要把变速箱放在干净的地方，保持拆解现场整洁；

2、拆下来的零件，轻放在较软材料上，分类存放，防止零件丢失和磕碰，避免人为意外损害零件；

3、如果在拆解过程中，发现零件不好拆解，尤其是两个分总成之间，首先要检查相关零件是否拆解或是换一种拆解方式，不要抱着拆解不下来誓不罢休的心态；

4、拆解的过程中，不得破坏零件的加工表面；

5、遵循有外而内，先易后难，如果要拆解变速箱总成，先把变速箱外围件拆解。××××培训基地第二章HW10变速箱拆装注意事项一、拆解遵循原则

83拆解或是存放零件不当，导致的主轴球头螺栓头部断裂××××培训基地拆解或是存放零件不当，导致的主轴球头螺栓头部断裂××××培训84二、拆解注意事项

1、油泵总成的拆解

拆下连接油泵与前壳的六只M10的螺栓，先使油泵与前壳脱开一定的距离，左手轻轻转动输入轴带动副轴转动，右手抓住油泵向外用力拆油泵，当装在左副轴轴端的钢球对准油泵壳体上的缺口时，油泵即可拆下。××××培训基地二、拆解注意事项

1、油泵总成的拆解

拆下85如果用上述方法拆不下来油泵，不要硬往外拔油泵，可以先把油泵上的两个小螺栓拆掉，取出油泵端盖，此时可以清楚看清钢球所在位置，然后拆掉油泵。××××培训基地如果用上述方法拆不下来油泵，不要硬往外拔油泵862、副箱总成的拆解

—拆掉连接副箱与中壳的24个M10的六角头螺栓；

—拆掉锁片，把大螺栓从输出轴中拆下；

—用一个M10的六角头螺栓拧入堵塞的螺纹孔，取出堵塞（注意，此时螺栓不必从堵塞上拆下，防止堵塞装配时，方向装错）；

—把主轴球头上的固定螺母拆掉，此时副箱就和主箱脱开；

—把大螺栓再次拧入输出轴，因为取出副箱时，起吊位置为输出法兰，防止副箱脱落。

—使用M12六角头螺栓，拧入后壳顶丝孔，使副箱与中壳脱开。

××××培训基地2、副箱总成的拆解

—拆掉连接87××××培训基地××××培训基地88××××培训基地××××培训基地893、变速箱中壳的拆解

—拆下变速器滤网端盖连接螺栓，取下滤网端盖及滤网总成，防止提中壳时滤网与齿轮刮碰。

—拆掉主副箱互锁机构；

—把两个惰轮轴取出，把惰轮向远离主轴倒档齿轮和副轴的方向拨动；

—使用前壳顶丝孔，把使中壳与前壳分离；

—取出变速器中壳（副轴轴承不必拆卸）。××××培训基地3、变速箱中壳的拆解

—拆下变速器滤网端盖连接90××××培训基地××××培训基地91三、装配遵循原则

1、对更换掉的零件，一定要查阅培训教材中，变速箱的备件目录，使用变速箱部原厂备件，保证零件质量。

2、装配前做好零件自检，检查所要装的零件，保证表面的清洁及无明显制造缺陷，尤其重要结合面部不得有毛刺、磕碰伤等，如：油封的配合面、零件的结合面、齿轮齿面等；

3、拿取零件时要轻拿轻放；

4、装配油封前，要在油封唇口处涂抹适量的锂基润滑脂来保护油封的唇口；

5、装完零件后，零件表面如果被铜锤等敲击，要把零件表面上残留的铜屑擦除干净，保证零件表面的清洁；××××培训基地三、装配遵循原则

1、对更换掉的零件，一定要查阅培训教材中926、装完零件后，要检查保证装配到位，需要调试的，一定要按要求调试，直到满足装配要求；

7、螺栓的装配：对螺纹孔与变速箱内部相通的螺栓，一定要在螺栓螺纹部涂螺纹紧固胶；先把螺栓穿过所要固定的零部件的光孔或螺纹孔，把螺栓拧入固定面上的螺纹孔中2~3扣，螺栓对角打紧，用扭力扳手逐个测量螺栓的拧紧力矩，保证螺栓的拧紧力矩；

8、千万不能出现漏装、错装零件现象；

9、如果两个零件的结合面有残留的纸垫，一定要去除干净，并且不要破坏结合面。××××培训基地6、装完零件后，要检查保证装配到位，需要调试的，一定要按要求93范围挡气缸与后壳结合面涂过量密封胶，密封胶进入气缸工作内腔，导致换挡困难。××××培训基地范围挡气缸与后壳结合面涂过量密封胶，密封胶进入气缸工作内腔，94四、装配注意事项

1、油泵的装配

把油泵的驱动钢球装到左副轴的孔中，转动输入轴带动副轴转动使钢球处于合适的位置，钢球对准油泵上的缺口，

装上油泵总成。××××培训基地四、装配注意事项

1、油泵的装配

把油泵的驱952、副箱的装配

—隔套的装配

注意隔套的安装方向，隔套开方槽的一端朝上；

××××培训基地2、副箱的装配

—隔套的装配

注意隔套的安装96—高档锥毂的装配

高档锥毂的油孔，一定要与输出轴上的油孔对其，并且装配后，要用铁丝等穿过油孔，再确认是否装配正确。××××培训基地—高档锥毂的装配

高档锥毂的油97××××培训基地××××培训基地98高档锥毂打有二维码××××培训基地高档锥毂打有二维码××××培训基地99范围挡同步环打有二维码××××培训基地范围挡同步环打有二维码××××培训基地100—范围挡拨叉轴和范围挡拨叉的装配××××培训基地—范围挡拨叉轴和范围挡拨叉的装配××××培训基地101—范围挡拨叉轴和范围挡拨叉的装配××××培训基地—范围挡拨叉轴和范围挡拨叉的装配××××培训基地102××××培训基地××××培训基地103—导油环总成的装配

导油环的油孔一定要与后壳油孔对齐。××××培训基地—导油环总成的装配

导油环的油孔一定要与后壳油104—输出轴后端盖处，调整垫片的选择

安装输出轴后端时，需要安装调整垫片，确保滚动轴承与输出轴后端的轴向间隙为0～0.1mm。

更换如下零件时，需要重新测量选垫：

滚动轴承AZ9003326218、输出轴后端盖、变速器后壳、导油环总成AZ2203100007。

测量方法如下：带纸垫测量输出轴端盖中轴承安装深度尺寸A测量后壳厚度B××××培训基地—输出轴后端盖处，调整垫片的选择

105测量轴承至导油环距离C0≤C-A-B-所选择的调整垫片厚度≤0.1mm××××培训基地测量轴承至导油环距离C0≤C-A-B-所选择的调整垫片厚度≤1063、轴总成的装配

—主轴总成的装配

重新装配主轴总成时，要选择花键调整垫片，安装时，要旋转半齿，以便装配六角键；调整主轴齿轮的轴向间隙，如下：主轴倒档齿轮与关联件的轴向间隙为0.3-0.5mm，其余齿轮之间的轴向间隙为0.15-0.35mm；××××培训基地3、轴总成的装配

—主轴总成的装配

107另外，由于主轴为双六角键结构，在装主轴滑套之前，沿主轴