2008-2014二级建造师考试《公路工程管理及实务》真题-附考题答案及答案解析

2008年二级建造师《公路工程管理与实务》考试科目真题附考题答案及答案解析第1题场景(一)某新建三级公路，设计车速40km/h，路线全长24km，其中部分合同段中填方路基情况见表l。表1填方路基情况合同段编号填方路基高度/m填料原地面情况A0.5～5.9细粒砂土地表面软土厚0.3～0.6mB1.2～6.4粗粒土地表面软土厚3.0～5.0mC16.0～19．O粗粒土地面耕地厚0.3～0.6mD16．O～22.3片石地表面砂性土厚1.0～4.0mB合同段施工时，施工单位采用粒料桩处理软基，路基填筑时，采用235kW的履带式推土机进行初平，110kW平地机整平，6t的双轮光轮压路机碾压，含水量控制在最佳含水量±1％；施工单位填筑完成后，经监理工程师检测，压实度未达到相关要求。根据场景(一)，回答下列问题。第1题有高填方路堤的是（）合同段。A．AB．BC．CD．D【正确答案】：D水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。第2题可用于B合同段处理软基的机械设备是（）。A．喷粉桩机B．振动打桩机C．振冲器D．柴油打桩机正确答案：C粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料按一定的施工顺序进行加料。第3题B合同段路基出现压实度不足的原因可能是（）。A．填料含水量偏大B．压路机质量偏小C．填料性能差D．推土机功率偏小【正确答案】：B路基施工中压实度不能满足质量标准要求的主要原因包括：压实遍数不合理；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象；没有对上一层面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成了弹簧现象；填土颗粒过大(大于l0cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。第4题对A合同段的软基处理宜采用的方法是（）。A．换填B．打砂井C．打旋喷桩D．铺设土工布【正确答案】：A换填法一般适用于0．5～3m之间的软土处治。第5题B合同段软基处理时，可采用的粒料是（）。A．生石灰B．水泥C．粉煤灰D．废渣【正确答案】：D粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料按一定的施工顺序进行加料。场景(二)某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务，该合同段路线长8km，采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。施工队伍进场后，考虑到施工成本和工期要求，项目经理部提出了将其中K55+020~K58+200段水泥稳定基层更改为级配碎石基层的变更申请，经业主和有关单位审核，同意该变更申请。为保证工程质量，项目经理部成立了质量控制小组，建立了工地试验室，路面施工过程中，重点控制以下主要环节：施工配合比设计及报批；施工测量控制；试验仪器设备调试；混合料拌和、运输、摊铺、压实及接缝处理等。水泥稳定基层施工时，局部出现了破损裂缝，现场人员未对裂缝作任何处理即准备进入下一道工序，施工技术负责人到达现场后，责令队伍暂停施工，并对破损处进行了处理，然后浇撒了一层沥青，准备铺筑沥青混凝土下面层。根据场景(二)，回答下列问题。第6题场景中施工单位的施工配合比设计应报送（）审批。A．施工单位项目经理B．施工单位总工程师C．监理工程师D．安全工程师【正确答案】：C做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。第7题场景中铺筑沥青混凝土下面层之前，施工单位所浇洒的一层沥青称为（）。A．透层沥青B．黏层沥青C．封层沥青D．热拌沥青【正确答案】：A透层沥青是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。第8题对于K55+020～K58+200路段变更后的基层施工，应选用的拌和机械是（）。A．平地机B．推土机C．多铧犁D．稳定土拌和机答案：D对于二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机拌和级配碎石。对于二级以下的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和。第9题可用于检测本路段路面中线平面偏位的检测仪器是（）。A．核子仪B．弯沉仪C．水准仪D．全站仪【正确答案】：D核子仪是用来测量各种土的密度和含水量的仪器，弯沉仪是用来测量路基的承载能力的仪器；水准仪的主要功能是测量两点间的高差。第10题技术负责人应要求施工队伍将破损基层的（）开挖，再采用同类材料修复。A．局部B．全幅C．破损部分D．单向车道场景【正确答案】：B破坏严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m。(三)B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工，合同段路线长l4．5km，其中K18+300～Kl8+800段为软土地基，采用袋装砂井处理；K20+100～K26+300为膨胀土路段，采用膨胀土作为填料，边坡填筑时采用非膨胀土作为封层，路堑段边坡分两次开挖到设计线，最后封闭。该路段设有排水沟200m，暗沟62m，渗沟43m，渗井7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺，测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。根据场景(三)，回答下列问题。第11题Kl8+300～Kl8+800段软土处理的袋装填料宜选用（）。A．细、粉砂B．中、粗砂C．石屑D．矿粉【正确答案】：B袋装砂井主要用导管式振动打桩机，选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋，采用渗水率较高的中、粗砂，按一定的施工工艺流程进行。第12题K20+100～K26+300段路堤填筑材料不能选用（）。A．处理后的强膨胀土B．处理后的中等膨胀土C．接近最佳含水量的中等膨胀土D．弱膨胀土正确答案：A强膨胀土稳定性差，不应作为路堤填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。第13题场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是（）。A．排水沟B．暗沟C．渗沟D．渗井【正确答案】：C渗沟用于降低地下水位或拦截地下水，有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，这三种渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。第14题K20+100~K26+300段边坡处理的作用是（）。A．加固边坡B．减少工程量C．缩短工期D．放缓边坡正确答案：A路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件下免遭破坏，按路基加固的不同部位分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。第15题排水设施的测量放样工作中，除场景中提到的内容外，还应控制其（）是否符合设计要求。A．基底承载力B．地下水位C．顶面纵坡D．底面纵坡【正确答案】：D对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟壁。场景(四)某一级公路，全长75km，设计车速80km/h，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙碎石，基层为水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。填隙碎石的施工工艺包括：①运输和摊铺粗碎石；②撒布填隙料；③初压；④再次撒布填隙料；⑤振动压实。施工完后，拟检测如下项目：压实度、弯沉值、平整度、构造深度等。根据场景(四)，回答下列问题。第16题底基层施工工艺流程正确的是（）。A．①一②一③一④一⑤B．①一③一②一⑤一④一⑤C．①一③一②一④一⑤D．①一②一③一⑤一④一⑤正确答案：B正确的填隙碎石施工工艺流程如图1所示。第17题本路段底基层施工中，撒铺填隙料时的松铺厚度应为()cm。A．2．5~3．0B．4．0~4．5C．4．5～5．0D．5．0~5．5正确答案：A撒铺填隙料，用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎右层上，松铺厚度为2．5～3cm。必要时，用人工或机械扫匀。第18题不属于本路段底基层检测项目的是（）。A．压实度B．弯沉值C．平整度D．构造深度正确答案：D填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目有压实度、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。第19题对本路段基层骨料的技术要求说法正确的是（）。A．对压碎值有要求，对级配无要求B．对压碎值无要求，对级配有要求C．对压碎值有要求，对级配有要求D．对压碎值无要求，对级配无要求正确答案：C：骨料压碎值除应符合规定的压碎值要求，还要满足级配要求的规定。第20题本路段基层施工组织方法应采用（）。A．平行作业法B．流水作业法C．顺序作业法D．平行作业法和顺序作业法相结合正确答案：B流水作业法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。场景(五)某二级公路全长28．5km，路面结构为：30cm填隙碎石底基层，20cm水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层(设计弯拉强度5．0MPa)。其中K3+500~K4+020为路堑段，K6+120～K6+850为河滨段。为了汇集和排除路面、路肩和边坡的流水，在K3+500~K4+020路堑两侧设置了纵向水沟。在路面施工中，为了改善混凝土的耐久性，添加了外加剂。通车一年后，K6+120~K6+850路段的路面多处出现纵向裂缝。根据场景(五)，回答下列问题。第21题K3+500～K4+020路段所设置的纵向水沟是（）。A．边沟B．截水沟C．排水沟D．渗沟【正确答案】：A当路基横断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。第22题对于K6+120～K6+850路段产生的纵向裂缝，可采取的防治措施是（）。A．适当加大基层水泥剂量B．适当增加基层厚度C．适当增加面层厚度D．加铺沥青混凝土面层【正确答案】：B纵向裂缝的预防措施包括：对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实；对新旧路基界面处的施工，应设置台阶或格栅处理，保证路基衔接部位的严格压实，防止相对滑移；对于河滨地段，淤泥必须彻底清除；对于沟槽地段，应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度，以减少沉降；在上述地段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度；在拓宽路段应加强土基，使其具有略高于旧路的强度，并尽可能保证有一定的厚度的基层能全幅铺筑；在容易发生沉陷地段，混凝土路面板应铺设钢筋网或改性沥青路面；混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设计，以保证应有的强度和使用寿命，基层必须稳定，宜优先采用水泥、石灰稳定类基层。第23题为了改善本路段面层的耐久性，可添加的外加剂是（）。A．引气剂B．早强剂C．膨胀剂D．减水剂正确答案：A改善混凝土拌和物流变性能的外加剂包括各种减水剂、引气剂和泵送剂；调节混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂包括早强剂、缓凝剂和速凝剂；改善混凝土耐久性的外加剂包括引气剂、防水剂和阻锈剂；改善混凝土其他性能的外加剂包括加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂。第24题面层养护结束时，其弯拉强度至少应达到（）MPa。A．2B．2．5C．4D．5答案：C混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到强度40％后，行人才可通行。第25题不属于本路段面层检验实测项目的是（）。A．弯拉强度B．板厚度C．抗滑构造深度D．弯沉值【正确答案】：D水泥混凝土面层实测项目包括弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻面板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。场景(六)某二级公路有一批梁板采用先张法预制，在施工单位的施工组织设计中摘录了如下几个事项。事项一：多根钢筋同时张拉，并设定固定横梁和活动横梁，横梁须有足够的刚度，受力后挠度应符合规范要求。事项三：使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位、分节拼装紧闭，并采用龙门吊机吊运混凝土。施工中还包括如下工序：①安装充气胶囊；②浇筑底板混凝土；③绑扎定位箍筋和面板箍筋；④浇面板混凝土；⑤浇胶囊两侧混凝土。根据场景(六)，回答下列问题。第26题事项一中，按规范要求挠度应不大于（）mm。A．0．5B．1C．2D．3【正确答案】：C承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。第27题事项一中，两种横梁的位置应（）。A．平行B．相交30°C．相交45°D．相交60°答案：A多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。第28题事项二中，δ的含义为（）。A．锚固应力B．控制应力C．初始应力D．持荷应力正确答案：C按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0→初应力→105％第29题事项三中，安装定位箍筋的目的是（）。A．保持胶囊充气压力稳定B．防止胶囊上浮C．加强两端模板与侧模板的联系D．加强底模板与侧模板的联系【正确答案】：B：用龙门吊机吊运混凝土，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋。第30题事项三中，正确的施工顺序是（）。A．②一③一①一④一⑤B．③一②一①一④一⑤C．①一②一⑤一③一④D．②一①一③一⑤一④【正确答案】：D：用龙门吊机吊运混凝土，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋；然后对称、均匀地浇胶囊两侧混凝土，从混凝土开始浇筑到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定；最后浇筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛处理。场景(七)我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m，隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值小于250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。根据场景(七)，回答下列问题。第31题按所处位置划分，本隧道属于（）隧道。A．软土B．浅埋C．瓦斯D．岩石【正确答案】：D修建在岩层中的称为岩石隧道，修建在土层中的称为软土隧道；岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道。软土隧道常常修建在水底和城市，故称为水底隧道和城市道路隧道。第32题本隧道所采用的施工方法为（）。A．掘进机法B．新奥法C．盖挖法D．盾构法【正确答案】：B：新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。正确答案：B新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。第33题洞口围岩为（）级。A．ⅡB．ⅢC．ⅣD．V【正确答案】：D：V级围岩的主要定性特征为：较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎一破碎；极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构。第34题隧道进出口处宜设置（）。A．涵洞B．通道C．明洞D．暗洞【正确答案】：C洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。第35题按隧道长度划分，本隧道属于（）隧道。A．特长B．长C．中D．短【正确答案】：D表3隧道分类情况隧道分类特长隧道长隧道中隧道短隧道隧道长度L／m三>30003000≥L>10001000≥L>500L≤500背景中介绍此隧道全长470m，应属于短隧道。场景(八)某一级公路全长37．88km，设计车速60km/h，全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区，且对路面标线有反光要求。Kl0+150～Kl0+600路段为高填方路段，路面设计高程比坡脚地面高程高出l5m。全路段平均每1．5km设有一块标志板，对于施工完毕的标志板，拟进行以下项目的检验：①安装平整度；②立柱垂直度；③耐扣陛；④基础尺寸等。根据场景(八)，回答下列问题。第36题该路段的收费制式又简称为（）。A．均一制B．封闭式C．开放式D．人工收费【正确答案】：B全线均等收费制称为均一制，按路段收费制称为开放式，按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制称为封闭式。正确答案：B全线均等收费制称为均一制，按路段收费制称为开放式，按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制称为封闭式。第37题该路段的标志板宜采用（）制成。A．5A02铝合金板B．薄铁板C．合成树脂类材料D．塑料板【正确答案】：A高等级公路宜采用综合性能等于或优于牌号3A21的铝合金板，大型标志板或用于沿海及多风地区的标志板，宜采用综合性能等于或优于牌号5A02的铝合金板。正确答案：A高等级公路宜采用综合性能等于或优于牌号3A21的铝合金板，大型标志板或用于沿海及多风地区的标志板，宜采用综合性能等于或优于牌号5A02的铝合金板。第38题在施工该路段的标线时应在涂料中加入（）。A．水泥B．荧光粉C．玻璃珠D．矿粉【正确答案】：C用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，则在施工时，还应在涂料中掺人或在施工时面撒玻璃珠。第39题在K10+150～Kl0+600路段的路肩两侧应设置（）。A．防眩板B．护栏C．隔离栅D．公路界碑【正确答案】：B护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度以及诱导视线的作用。第40题场景中不属于标志板检验的项目是（）。A．①B．②C．③D．④【正确答案】：C对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验，标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。

2009年度全国二级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务（公路工程）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为黏性土，路基压实度标准应采用（）公路的规定值。

A．一级B．二级C．三级D．四级2．一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是（）。

A．边沟B．急流槽C．截水沟D．拦水带3．高速公路中线放样主要依据的设计表格是（）。

A．路基设计表B．水准点表C．交点固定表D．逐桩坐标表4．填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时应选用的压路机为（）。

A．8t两轮静力压路机B．16t两轮振动压路机

C．8t羊足碾D．16t胶轮压路机5．对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面，为隔绝地下水上升影响路面稳定性，应在路基顶面设置（）。

A．反滤层B．垫层C．稀浆封层D．透层6．沥青玛碲脂碎石的简称是（）。

A．SACB．SBSC．SMAD．AC-167．单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的（）。

A．净跨径B．单跨跨径C．计算跨径D．桥梁全长8．关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（）。

A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩B．简支梁跨中弯矩为负弯矩

C．连续梁支座位置弯矩均为零D．简支梁支座位置弯矩均为零9．桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为（）。

A．冲击钻孔法B．正循环回转钻孔法C．反循环回转钻孔法D．旋挖钻机钻孔法10．公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于（）m。

A．10B．20C．30D．4011．在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（）。

A．拱顶下沉B．地表下沉C．围岩体内位移D．围岩周边位移12．农村公路包括县道和乡道两个层次，其中县道一般采用（）标准。

A．一、二级公路B．二、三级公路C．三、四级公路

D．四级、等外级公路13．对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象，一般应进行（）。

A．装饰B．整修C．返工D．综合处理14．交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和（）。

A．彩色型B．摩擦型C．耐温型D．突起型来源：考试大15．配电箱、开关箱的导线进口和出口应设在箱体的（）。

A．下底面B．上顶面C．侧面来源：考试大D．背面16．辅助生产间接费的计算基数是（）。

A．人工费B．材料费C．机械费D．直接费17．公路工程材料的验收程序依次为（）。

A．验收准备一核对证件一检验实物一办理入库

B．市场调研一检验实物一核对证件一办理入库

C．市场调研一合同签订一核对证件一办理入库

D．合同签订一检验实物一报告批复一办理入库18．某大桥0号桥台混凝土工程量为100m3，按配合比设计，浇注该桥台混凝土需用卵石80m3，若材料损耗率为2％，则该桥台施工中的卵石用量为（）m3。

A．78.4B．80.0C．81.6D．83.219．按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的（）。

A．0.5％B．1％C．15％D．2％20．按照《注册建造师执业工程规模标准》的规定，下列属于中型规模的工程是（）。

A．长5km的高速公路路面工程B．6×40m的桥梁工程C．长1.2km的隧道工程D．单项合同金额5000万元的路基工程二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21．按《公路工程竣（交）工验收办法》的规定，公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件包括（）。

A．合同约定的各项内容已完成

B．通车试运营2年后

C．各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告

D．质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告

E．竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成22．石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的（）含量。

A．有效钙B．二氧化硅C．氧化镁D．氧化铝

E．氧化铁23．桥梁支架施工时需对支架进行设计计算，其计算荷载应主要考虑（）。

A．梁体混凝土重量B．支架、模板重量C．人、料、机及风荷载

D．保证设施荷载E．预压试验荷载24．公路隧道按照长度可划分为（）。

A．特长隧道B．长隧道C．中隧道

D．短隧道E．特短隧道25．下列交通安全设施中，属于交通标志的有（）。

A．禁令标志B．旅游区标志C．里程标

D．线形诱导标E．道路施工安全标志26．公路工程质量评定时，互通式立交单位工程主要包含的分部工程有（）。

A．桥梁工程（每座）B．防护工程C．匝道工程（每条）

D．主线路基路面工程（1～3km路段）E．绿化工程（1～3km路段或每处）27．下列关于基坑开挖作业的说法中，正确的有（）。

A．为便利人员上下基坑的专用坡道宽度应为40cm

B．基坑深度超过1.5m且不加支撑时，应按要求放坡

C．应采取截流措施，防止地表水流人基坑

D．开挖深度超过2.0m时，应按高处作业进行安全防护

E．在开挖的沟槽坑边沿10m以内不许堆土和物料28．下列关于施工现场临时用电要求中，正确的有（）。

A．采用TN-S接地、接零保护系统B．采用三级配电系统

C．采用两级漏电保护和两道防线D．采用同一个开关电器直接控制多个用电设备

E．必须按照"开关箱。分配电箱。总配电箱"顺序送电29．下列费用中，属于直接费的有（）。

A．安全及文明施工措施费B．主副食运输补贴

C．工程排污费D．临时设施费E．施工辅助费30．在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有（）。

A．路堤冻胀B．路基开裂C．路堤边坡失稳

D．路堤融沉E．路基沉降过大三、案例分析题（共4题，每题20分）（一）

某预应力工型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。

台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。

问题

1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。

2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。

3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

4．通车后，该桥台最易出现哪种病害？

（三）

某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0#桥台至6#墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：

（1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明；

（2）电器设备必须同时装设接零和接地保护；

（3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。

引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示：

施工现场作业区域具体布置图

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：

（1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补；

（2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。

但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

问题

1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当，并说明理由。

2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。

4．C、D、E施工作业区域布置不合理？说明理由。

5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。某二级公路的主要工序如下表：工作代号工作名称备注A施工准备B路基土石方开挖其中部分石方需爆破施工C挡墙基坑开挖D涵洞施工E桥梁基础施工钻孔灌注桩基础F上边坡防护工程施工分5级，平均高40m

网络计划

施工中发生了如下事件：

事件1：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。

事件2：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。

事件3：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。

针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元／d，利润损失费为人民币0.2万元／d。

问题

1．计算图示网络工期，并指出关键线路。

2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。

3．计算可索赔的费用。

4．结合背景，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案。一、单项选择题1、B。本题考查的重点内容是土质路基压实度标准。土质路基压实度以《公路土工试验规程》（JYJ051）重型击实试验法为准。三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准根据试验路在保证路基强度要求的前提下可适当降低。特别干旱地区的压实度标准可降低2％～3％。正确答案为B项。

2、C。本题考查的主要内容是路基地面排水设施的施工要点。截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。故应选C。

3、D。本题考查的重点内容是路基施工的测量方法。按照《路基施工规范》规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。

4、A。本题考查的主要内容是填料碎石施工中的干法施工要求。初压时用8t两轮压路机碾压3～4遍，使租碎石稳定就位。

5、B。本题考查的主要内容是路面基层排水的相关知识。对于地下水位较高、路基长期处于潮湿状态，强度和稳定性会降低，在重载作用下路面会出现问题的地段，应设置渗透性小的垫层，隔绝地下水向上入侵。

6、C。本题考查的是特殊沥青混凝土路面施工的知识。沥青玛碲脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用作为高速公路、一级公路抗滑表层材料。

7、A。本题考查的主要内容是桥梁工程的术语名称。其中包括净跨径、总跨径、计算跨径、桥梁全长、桥梁高度、桥下净空高度、净矢高、净矢比等。而净跨径对于梁式桥来说是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

8、A。本题考查的主要内容为粱的受力特点。简支粱是静定结构，连续梁是超静定的。简支梁只承受正弯矩，而连续粱在有中间支点的位置是负弯矩。

9、C。本题考查的主要内容为桥梁桩基钻孔的常用方法。其中包括螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔等。而反循环回转钻孔法与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。

10、B。本题考查的内容为隧道施工中对明洞的填土要求。明洞顶设计填土厚度，应根据山坡病害的情况，预计明洞顶可能出现的坍塌量及将来明洞所要起的作用来确定。其中公路隧道明洞填土小小于20m。

11、D。本题考查的重点内容为复合式村砌隧道现场监控项目及测量方法。其中收敛计用来测量周边位移。水平仪、水准尺、钢尺或测杆用来测量拱顶下沉，围岩体内位移的测量工具是单点、多点杆式或钢丝式位移计，地表下沉的测量工具为水平仪、水准尺。

12、C。本题考查的主要内容是农村公路施工的技术要求。其中，县道一般采用三、四级公路标准；多道采用四级公路或等外路标准。

13、B。本题考查的知识点是工程质量缺陷的处理方法。其方法主要包括整修、返工和综合处理。缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。而是否返工，应视缺陷经过补救后能否达到规范标准而定，对于补救后不能满足标准的工程必须返工。故本题答案为B项。

14、D。本题考查的内容是交通涂料的分类。热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型。A、B、C三项均为涂料的检测项目，故考生可直接选出正确项D。

15、A。本题考查的知识点是公路工程施工现场配电箱与开关箱设置的安全技术要点。其中，配电箱、开关箱中的导线进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。故选项A为正确选项。

16、A。本题考查的是公路工程施工项目成本的计费依据。其中，辅助生产间接费按人工费的5％计，该项费用并人材料预算单价内构成材料费，不直接出现在概预算中。故A项正确。

17、A。本题考查的知识点是公路施工现场对材料的验收程序。该程序中包括验收准备、核对证件、检验实物、办理入库手续四项，不存在市场词研和合同签订，故A为正确选项。

18、C。本题考查的重点是一般材料消耗定额的基本公式。依据材料消耗定额=（1+材料损耗率）×完成单位产品的材料净用量，即可得出本题中材料消耗定额为816m3，故应选择A项。

19、B。本题考查的重点为《公路水运工程安全生产监督管理办法》中的安全生产费用。其中建设单位在编制工程招标文件时，应当确定公路水运工程项目安全作业环境及安全施工措施所需的安全生产费用。施工单位在工程报价中应当包含的安全生产费用，一般不得低于投标价的1％，且不得作为竞争性报价。

20、B。本题考查的是公路工程的类别。《注册建造师执业工程规模标准》（试行）将公路工程划分为高速公路各工程类别、桥梁l二程、隧道工程、单项合同额4个类别。除高速公路各工程类别外，其他的3个类别叉进一步划分为大型、中型、小型．考生应逐一掌握。二、多项选择题21、AE。本题考查的知识点为公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件。本题的干扰项B、C、D为公路工程进行竣工验收应具备的条件。考生应认真读题，注意区分交工和竣工验收应具备的条件。故本题正确答案为AE。

22、AC。本题考查的主要内容为无机结合料稳定基层施工中对原材料的技术要求。其中石灰质量应符合GBl594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

23、ABCD。本题考查的知识点是影响桥梁支架施工时荷载计算的主要因素。支架的布置根据粱截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力及其他可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。故正确答案为ABCD。

24、ABED。本题考查的知识点是公路隧道的分类。按照长度分为特长隧道：L>3000m，长隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L）500m，短隧道：L≤500m。故应选择ABCD。

25、ABE。本题考查的重点内容是交通标志的种类。交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指标等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

26、ACD。本题考查的内容是一般建设项目工程的划分。其中，互通立交工程包括桥梁工程（每座）、匝道工程（每条）、主线路基路面工程（1～3km路段）。

27、BCDE。本题考查的是公路工程明挖基础施工安全要点。基坑深度超过15m时．为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。故A项为错误选项，答案为BCDE。

28、ABC。本题考查的知识点为公路工程施工现场临时用电的基本原则和安全技术要点。施工现场临时用电要求每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行"一机一闸"制，严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台"上的用电设备（含插座）。故选项D排除。所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照由总配电箱一分配电箱一开关箱的顺序送电和由开关箱一分配电箱一总配电箱的顺序停电。故E项表述错误。

29、ADE。本题考查的是公路工程项目中直接费的组成。直接费由直接工程费和其他工程费组成。其他工程费指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括冬季施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰T程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等九项。故应选ADE。

30、CE。本题考查的知识点是在软土地基修建公路的注意事项。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。故CE为正确选项。三、案例分析题（一）1、施工单位质鼍评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。

2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。

理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加．必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验的要办理复验手续，填写复验13期并由复验人做出结论。

3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。考试大－全国最大教育类网站(www．E)

（1）错误做法：采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。

正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。

（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位

正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。

（3）错误做法：分层松铺厚度30cm。正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。

4、通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。（二）1、在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。

2、施工组织设计中第二条的错误做法及改正：

（1）错误做法：进洞50m左右后，开始做洞口工程。

正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。

（2）错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m。

正确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。

3、本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。

4、左线隧道接长度划分属于中隧道。

理由：隧道按照长度分为特长隧道：L>3000m。长隧道：3000≥L≥1000m，中隧道；1000>L>500m．短隧道：L≤500m。本案例中，左线隧道进口桩号为Kl5+270，隧道出口桩号为Kl6+050，其长度为（16050-15270）m=780m，因此属于中隧道。（三）1、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。理由：人工挖7L超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过15m。

2、改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

（1）孔内照明应使用36V电压的灯具。（2）电器设备必须装设漏电保护装置。

3、根据图示，引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。

4、C、D、E施工作业区域布置不合理。

理由：施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。

5、将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。（四）1、图示网络工期为320d，关键线为：A-C-F-I。

2、针对背景中的网络计划，C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下。

C工作：工期索赔和费用索赔不合理。因为导致C工作中断的原因是施工单位设备故障，应由施工单位承担责任。

D工作：工期索赔和费用索赔不合理。虽然百年一遇的冰雪灾害属于不可抗力，施工单位理应可以索赔工期，但是。工作的总时差为30d，晚开工l5d没有超过其总时差，所以不可提出工期索赔的申请。不可抗力发生后的停工损失的责任应由施工单位承担，所以也不可提出费用索赔的申请。

E工作：工期索赔不合理，费用索赔合理。图纸晚到造成的停工责任应由建设单位承担，因此可提出费用索赔的申请。但由于E工作有10d的总时差，停工时间没有超过总时差，因此不可提出工期索赔的申请。

3、可索赔的费用=10d×（1.5+0.2）万元／d=17万元。

4、结合背景，施工单位应编制路基土石方开挖、挡墙基坑开挖、桥梁基础施工、上边坡防护工程施工安全生产专项施工方案.

2010年二级建造师《公路工程管理与实务》考试科目真题附考题答案及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）第1题桥梁容许建筑高度是指公路(或铁路)定线中所确定的（B）。A．桥面标高与设计洪水位之差B．桥面标高与通航净空顶部标高之差C．桥跨结构最下缘与设计洪水位之差D．桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差【参考解析】：本题考核的是桥梁的相关尺寸与术语名称。建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。第2题临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用（C）压实。A．18t振动压路机B．大型冲击压实机C．小型蛙式打夯机D．强夯机【参考解析】：本题考核的是桥台台背填筑的方法。桥台台背采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型低等级夯具时，一级以上公路松铺厚度宜小于l5cm。压实尽量使用大型机械。在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实。为保证填土与桥台衔接处的压实质量，施工中可采用夯压机械横向碾压的方法。第3题某二级公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，急需抢修，对此最宜选用的路基防护是（C）。A．喷射混凝土封面B．干砌片石护坡C．抛石防护D．护面墙【参考解析】：本题考核的是路基防护类型的适用条件。喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2～4m/s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。抛石防护用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。第4题采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应（B）。A．先慢后快B．慢速C．快速D．先快后慢【参考解析】：本题考核的是粒料基层进行复压的要求。初压：用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。复压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同前，但路前两侧应多压2～3遍。再次碾压：用振动压路机按前述进行碾压。在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料应扫除。第5题水泥混凝土路面的排水基层宜采用（C）。A．开级配碎石B．沥青处治开级配碎石C．水泥处治开级配碎石D．未筛分碎石【参考解析】：本题考核的是路面排水基层材料的选择。排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青处治，或者未经处治的开级配碎石骨料。未处治碎石骨料的透水性一般比水泥或沥青处治的要低。其中沥青处治的碎石骨料的透水性略高于水泥处治的碎石。未经水泥或沥青处治的碎石骨料，在施工摊铺时易出现离析，再碾压时不易压实稳定，并且易在施工机械行驶下出现推移变形，因而一般情况下不建议作为排水基层。用作水泥面层的排水基层时，宜采用水泥处治开级配碎石骨料。而用作沥青混凝土面层的排水层时，则宜采用沥青处治碎石骨料。第6题关于路基填料选择的错误说法是（C）。A．含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料B．含草皮、树根的土质严禁作为路基填料C．强风化石料可以直接作为路基填料D．级配良好的砾石混合料可以作为路基填料【参考解析】：本题考核的是路基填料的选择。含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理(例如含水量过大时加以晾晒)，经检验满足设计要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。第7题钻孔灌注桩施工中，用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，并通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内的钻孔方法是（A）。A．正循环回转钻孔法B．反循环回转钻孔法C．螺旋钻孔法D．冲抓钻孔法【参考解析】：本题考核的是钻孔灌注桩钻孔施工的方法。正循环回转钻孔是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷人钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流人泥浆池循环使用。反循环回转钻孔与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。旋挖钻机是一种高度集成的桩基施工机械，采用一体化设计、履带式360°回转底盘及桅杆式钻杆，一般为全液压系统。第8题除圆管涵和箱涵外，单孔跨径小于（A）m的泄水或通行的小型构造物是涵洞。A．5B．6C．7D．8【参考解析】：本题考核的是涵洞的分类。涵洞是横贯公路路基，用以泄水或通过人、畜、车辆的小型构筑物。根据桥梁涵洞跨径分类标准，涵洞的单孔跨径小于5m或多孔跨径总长小于8m，但圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。第9题山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（A）。A．全断面开挖法B．单侧壁导坑法C．多台阶开挖法D．双侧壁导坑法【参考解析】：本题考核的是山岭隧道的施工技术要求。山岭隧道浅埋段施工应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式，并应符合下列规定：根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。第10题属于交通标线的是（A）。A．禁令标志B．线形诱导标C．分合流标志D．突起路标【参考解析】：本题考核的是交通安全设施。交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指标等作用。主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。第11题在农村公路桥梁施工中，混凝土制备必须以（A）计量。A．重量法B．体积法C．比例法D．混合法【参考解析】：本题考核的是桥涵结构物工程质量控制要点。结构物的设置位置必须正确，各部尺寸必须准确，确保结构安全、使用功能有效。切实加强水泥混凝土配合比设计、制备、运输、浇筑的质量控制；混凝土制备必须以重量法计量，保证振捣、养护质量。第12题可以反映出关键工序和关键路线的公路工程进度计划形式是（D）。A．横道图B．工程管理曲线C．斜率图D．网络图【参考解析】：本题考核的是公路工程进度计划的主要形式。横道图是用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。工程管理曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线，曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。斜率图主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。网络图计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。采用网络图表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键路线。第13题某公路收费站的出口车道设备施工分项工程质量评定为89分，根据《公路工程质量检验评定标准》的规定，该分项工程质量等级应为（B）。A．不合格B．合格C．中等D．优良【参考解析】：本题考核的是工程质量检验评定制度。各工序施工完毕后应按《公路工程质量检验评定标准》进行质量评定，分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。评分为合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90％计算。第14题根据《公路工程施工安全技术规程》规定，人工挖孔桩允许的最大深度为（B）m。A．10B．15C．18D．20【参考解析】：本题考核的是挖孔桩基础施工安全控制要点。人工挖孔超过l0m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过15m。第15题正常情况下，配电箱、开关箱在使用过程中的停电先后顺序是（B）。A．总配电箱一分配电箱一开关箱B．开关箱一分配电箱一总配电箱C．分配电箱一总开关箱一开关箱D．总开关箱一分配电箱一开关箱【参考解析】：本题考核的是配电箱、开关箱使用与维护的安全技术要点。所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照由总配电箱--分配电箱--开关箱的顺序送电和由开关箱--分配电箱--总配电箱的顺序停电(出现电气故障时的紧急情况除外)。第16题对公路工程的一般分包，分包人的挑选首先由（C）确定。A．评标委员会B．业主C．承包人D．监理工程师【参考解析】：本题考核的是一般分包合同的特点。特点包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑选分包人。②分包合同必须事先征得业主的同意和监理工程师的书面批准。③对合同总的执行没有影响。强调承包商不能将全部工程分包出去，自己一定要执行主体工程合同。④承包商并不因搞了部分工程分包，从而减少其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义务。第17题施工机械台班单价中的可变费用包括人工费、车船使用税和（D）。A．折旧费B．大修费C．附具费D．动力燃料费【参考解析】：本题考核的是施工机械台班单价的费用组成。施工机械台班预算价格应按交通部公布的现行《公路工程机械台班费用定额》计算，台班单价由两类费用组成。第一类费用又称不变费用，包括折旧费、大修费、经常修理费、替换设备及工具、附具费、润滑和擦拭材料费、安装费及辅助设施费、机械管理费；第二类费用又称可变费用，包括人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税。第18题防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是（D）。A．适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量B．碎石级配应接近要求级配范围的高值C．养护结束后不能急于铺筑下封层D．混合料碾压成型后应及时洒水养护【参考解析】：本题考核的是水泥稳定碎石基层裂缝病害的防治措施。预防措施：①控制水泥质量，在保证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量；②碎石级配因接近要求级配范围的中值；③应严格骨料中黏土含量；④应严格控制加水量；⑤混合料碾压成型后及时洒水养护，保持碾压成型混合料表面的湿润；⑥养护结束后应及时铺筑下封层；⑦宜在春季末和气温较高的季节组织施工，工期的最低温度在5℃以匕，并在第一次冰冻到来之前一个月内完成，基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层(下封层或摊铺下面层或覆盖土)。第19题针对危险性较大的工程编制的专项施工方案必须由（D）进行现场监督实施。A．技术负责人B．班组负责人C．监理工程师D．专职安全生产管理人员【参考解析】：本题考核的是安全生产专项施工方案。施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，必要时还应当组织专家进行论证审查，由专职安全生产管理人员进行现场监督。第20题按照《公路工程变更管理办法》的规定，负责对一般变更设计进行审查的单位是（D）。A．交通运输部B．省级交通主管部门C．县级及县级以上交通主管部门D．项目法人【参考解析】：本题考核的是公路工程设计变更管理办法。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。公路工程重大、较大设计变更实行审批制。重大设计变更由交通运输部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选、本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）第21题专项施工方案的内容有（ABCD）。A．工程概况与编制依据B．施工计划C．施工工艺技术D．施工安全保证措施E．工程估算及附图【参考解析】：本题考核的是专项施工方案编制的内容。内容包括：①工程概况：危险性较大的工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件；②编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸(国标图集)、施工组织设计等；③施工计划：包括施工进度计划：材料与设备计划；④施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法等；⑤施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案等；⑥劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等；⑦计算书及附图。第22题路基压实度的现场测定方法有（BDE）。A．重型击实法B．灌砂法C．表面振动压实仪法D．环刀法E．核子密度湿度仪法【参考解析】：本题考核的是路基压实度的现场测定方法。压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法包括灌砂法、环刀法和核子密度湿度仪法。第23题沥青结构层的施工方法有（AE）。A．层铺法B．路拌法C．滑模摊铺法D．轨道摊铺法E．热拌热铺法【参考解析】：本题考核的是沥青结构层的施工方法。沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。路拌法属于无机结合料基层施工方法。第24题新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（ABC）。A．人工拉槽B．硬刻槽C．拉毛机拉槽D．铺砂E．铣刨机铣刨【参考解析】：本题考核的是抗滑构造施工方法。水泥混凝土路面摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂l～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。第25题隧道施工方法有（ABE）。A．新奥法B．盾构法C．移动模架法D．整体现浇法E．传统矿山法【参考解析】：本题考核的是隧道施工方法。隧道施工方法包括：①新奥法；②传统的矿山法；③隧道掘进机法；④盾构法；⑤明挖法；⑥盖挖法；⑦浅埋暗挖法；⑧地下连续墙。第26题关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（ADE）。A．应水平分层、分段填筑，分层压实B．应将不同性质的填料进行拌和，在同水平层路基全宽范围混合填筑C．每种填料的松铺厚度应该一致D．不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料E．强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面【参考解析】：本题考核的是土方路堤填筑要求。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于l00mm。对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。每种填料的松铺厚度应通过试验确定。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按l：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。第27题公路工程施工现场临时用电的基本原则有（AC）。A．必须采用TN—S接地、接零保护系统B．必须采用两级配电系统C．必须采用两级漏电保护和两道防线D．必须采用“一机双闸”制度E．必须采用三相四线制供电系统【参考解析】：本题考核的是公路工程施工现场临时用电的基本原则。公路工程施工现场临时用电的三项基本原则：①必须采用TN-s接地、接零保护系统；②必须采用三级配电系统；③必须采用两级漏电保护和两道防线。第28题公路工程施工周转材料的摊销方法主要有（ABCE）。A．一次摊销法B．分次摊销法C．分期摊销法D．差额摊销法E．定额摊销法【参考解析】：本题考核的是周转材料的摊销方法。企业应根据周转材料的具体使用情况，采取合适的摊销方法进行价值摊销。对周转材料的摊销，一般可以采用以下几种方法：①一次摊销法，适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等；②分期摊销法，一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等；③分次摊销法，一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板；④定额摊销法，适用于各种模板之类的周转材料。第29题水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因有（BCE）。A．切缝深度过深B．切缝不及时C．养护不及时D．旧路拓宽处发生沉陷E．混凝土配合比不合理，水灰比偏大【参考解析】：本题考核的是水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因。水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因主要包括：①混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂；②切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝；③混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂；④混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝；⑤水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时；⑥混凝土施工时，振捣不均匀。第30题根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有（ACE）等。A．不良地质条件下的土方开挖B．连续梁桥的悬臂拼装作业C．边通航边施工的水上工程D．路面水泥混凝土浇筑施工E．桥梁加固工程【参考解析】：本题考核的是应当编制安全生产专项施工方案的工程范围。施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案：①不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；②滑坡和高边坡处理；③桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；④隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；⑤水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；⑥水下工程中的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等；⑦爆破工程；⑧大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；⑨桥梁、码头的加固与拆除；⑩其他危险性较大的工程。三、案例分析题（共4题，每题20分）某施工单位承接了农村公路的5×16m简支板桥施工项目，桥梁上部结构为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺。桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。在施工中发生了如下事件：事件一：施工单位购买了三套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。事件二：在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。问题：1．结合背景资料，写出施工单位需要签订哪些合同?2．现场预制梁场布置一般应考虑哪些因素?3．针对事件一，改正错误之处。4．针对事件二，改正错误之处。若按背景所述方法施工，可能产生哪些质量病害?【参考解析】：(一)1．施工单位需要签订的合同：承包合同、采购合同、租赁合同、检测合同、保险合同和劳动合同。2．现场预制梁场布置一般应考虑的因素：现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等。3．针对事件一，改正错误如下：在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。4．针对事件二，改正错误如下：为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。若按背景所述方法施工，可能产生路面不平整病害。某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下。(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容。①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21．2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了．导致毛细水上升，使土的含水量偏高。问题：1．逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。2．补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。3．指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。4．为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?【参考解析】：(二