检测员选择题

选择题

1，桥梁有四种基本桥型分别是：梁桥、浮桥、索桥和（D）。

A廊桥B渠道桥C曲桥D拱桥

2，我国湖北巴东四渡河特大桥是我国最高的桥，那它的高度为（C）。

A540B550C560D570

3，在军事目的中经常被称为“战桥”的是以下哪种桥？(B)。

A梁桥B浮桥（原因使浮桥架设便宜）C索桥D拱桥

4，李春是我国古代著名的桥梁工匠，他建造了举世闻名的赵州桥，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。请问李春是什么朝代的？(A)。

A隋朝B唐朝C宋朝D元朝

5，世界首座旋转式桥梁是千年桥，它位于：(D)。

A中国B美国C法国D英国

6，世界上现在是保存着的最长、工程最艰巨的石粱桥，就是我国于1053一1059年在福建泉州建造的(C)，也称洛阳桥。洛阳桥，原名“万安桥”。北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程。

A泰安桥B熙春桥C万安桥D阜安桥

7，世界上始建年代最早的最长的纤道桥是什么朝代的纤道桥？(A)。

A唐朝B隋朝C元朝D宋朝

8，世界上始建年代最早的仅见的曲线三折边拱桥是：(D)。

A西仓桥B龙涧桥C柳风桥D天台桐桥（明代的）

9，标志着中国桥梁建设的一个飞跃，堪称我国桥梁建设新的里程碑的是指:（C）一九六八年十二月十八日，中国自行设计和施工的南京长江大桥建成通车．它标志着中国桥梁建设的一个飞跃．南京长江大桥被收入世界吉尼斯纪录．

A东海大桥B南浦大桥C南京长江大桥D苏通大桥

10，在我们祖国的地图上，沿着当年红军长征走过的道路，修筑了一条穿越万水千山的铁路——这就是举世闻名的成昆铁路。这条穿山越水的铁路，隧道、桥梁数量之多，是我国铁路史上少有的。请问它共有几座桥梁？成昆铁路工程艰巨，全线修建各种桥梁991座，总延长92.7km，占线路长度的8.5%；隧道427座，总延长341km，占线路长度的31.5%；桥梁、隧道总延长达433.7km，占线路长度的40%。(C)

A1009米B1000米C991米D998米

11，我国目前钢桁桥梁中跨度最大的是:（D）

A钱塘江大桥B南京长江大桥C武汉长江大桥D金沙江大桥

12，柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上，公路就像一座桥浮在卤水上面，横跨整个察尔汗盐湖。它是举世罕见的一种路桥，也是柴达木盆地的一大奇观。请问这座桥是用什么材料做成的？(D)

A冰B岩石C土D盐

13，1997年建成的青马大桥，是目前世界上最长的行车道和铁路兼备的悬索吊桥,它在哪个城市?（C）

A深圳B澳门C香港D广东

14，毛泽东有句诗说道“一桥飞架南北，天堑变通途。”指的是哪座桥？（D）的意思是交通的沟。“一桥飞架南北，天堑变通途”意为武汉长江大桥建成以后，长江天险成为通畅的大路。

A钱塘江大桥B南京长江大桥C南浦大桥D武汉长江大桥

15，桥梁的分类方法很多，下面几种类型中不是根据桥梁的结构形式分的是？（A）按照使用性分类的

A人行桥B悬索桥C梁式桥D拱式桥

16，桥梁的组成部分可以分为上部结构和下部结构，请问下面选项中不属于下部结构的是:（D）

A桥墩B墩台基础C桥台D桥梁支座

17，有一位现代著名诗人，其作品有多首以交通为题材的诗。在一首题为《桥》的短诗中，他写道：“苦于跋涉的人类，应当感谢桥啊！桥是土地与土地的联系；桥是河流与道路的爱情；桥是船只与车辆点头致敬的驿站；桥是乘船者与步行者挥手告别的地方。”请问这位著名诗人是谁？(D)

A徐志摩B席慕容C朱自清D艾青

18，被成为被称为中国的“古桥博物馆”的是？(B)

A杭州B绍兴C苏州D周庄

19，世界上第一座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥——西班牙修建跨越但波尔河的水道桥，主跨为60.35m。请问这座桥建于什么时候？（A）

A1925B1920C1930D1935

20，桥梁的最早形式是?(A)我国秦汉以前的桥几乎都是木桥如最早现的独木桥、木柱梁桥。约商周时便出现浮桥

A木桥B石桥C砖桥D竹桥

21，我国目前最大的城市立交桥是哪座桥？(A)

A四元桥B柳梧大桥C白沙大桥D西直门立交桥

22，桥按其使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。其中南京长江大桥属于:（D）。

A铁路桥B人行桥C公路桥D公铁两用桥

23，根据桥梁跨径总长和单孔跨径的不同，桥梁可分为特大桥、大桥、中桥、小桥。请问一座桥长150米，属于什么桥？

A大桥B特大桥C中桥D小桥

24，世界上最大的天然桥是？（B）。

A踢马河天然桥B美国彩虹桥C湖南大萍乡天然桥D维吉尼亚州天然桥路

25，青藏铁路建设的“三大难题”不包括以下哪个选项？（A）。

A高原反应B高原冻土施工C环境保护D高原缺氧

1881年，清廷为了开采煤矿所需，兴建了（B）铁路，真正拉开了中国铁路运输史的序幕。A京张B唐胥C京沪D丰淮26.速度在160-200km/h的铁路称（C）。A常速铁路B中速铁路C准高速铁路D高速铁路27.青藏铁路于（B）开通。A2006年6月29日B2006年7月1日C2007年6月29日D2007年7月1日28.世界第一条地铁在哪个城市。（A）A伦敦B巴黎C东京D柏林29.世界上最长的铁路是那一条？（C）A加拿大太平洋铁路B青藏铁路C西伯利亚铁路D瑞士山区铁路30.世界上第一条铁路是什么时候建成的？（B）A.1835年B.1825年C.1855年D.1832年31.我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越九省市的铁路大干线是哪条铁路。（B）A京广B京九C京沪D沿海通道32.世界上最快的火车时速约为多少公里每小时（包括实验）。(C)A480B540C570D59033、普通粘土砖标准等级MUl0是指（D）。

A．5块砖的平均抗压强度小于10Kpa

B．10块砖的平均抗压强度小于10Kpa

C．5块砖的平均抗压强度不小于10Mpa

D．10块砖的平均抗压强度不小于10Mpa解析：砖的抗压强度标准，是根据10块砖样的抗压强度平均值确定。如MUl0指抗压强度平均值大于等于10MPa。

34、在混凝土配合比设计过程中，施工要求的坍落度主要用于确定（A）。

A．混凝土的流动性

B．水灰比

C．用水量

D．混凝土早期强度

35、混凝土中砂石总重量为1200kg，石子重量为840kg，砂率为（B）。

A．23.3%

B．30%

C．42.8%

D．70%

36、钢筋混凝土简支梁，侧面出现由梁高中间向梁顶和梁底发展的中间宽，两头尖的垂直地面的裂缝，其原因是（B）。

A．梁的主筋配置不足

B．梁的纵向构造筋的配筋不足

C．梁的设计强度不足

D．梁的刚度不满足

37、标题栏位于图幅的（D）。

A．左上角

B．左下角

C．右上角

D．右下角

38、在剖面图中，剖切部分用（A）表示，未剖切的可见部分用（）表示。

A．粗实线、细实线

B．中实线、细实线

C．粗实线、中实线

D．细实线、粗实线

39，青藏铁路通车要跨越的三大极限不包括以下哪个选项？(D)。

A建设极限的大跨越B技术极限的大跨越

C生命极限的大跨越D设备极限的大跨越

40，隧道按长度可分为种，其中为长隧道的长度范围是？(B)。

A大于3000米B3000米-1000米C1000米-500米D小于500米

41，长度为800米的隧道属于哪类型的隧道？（C）。

A特长隧道B长隧道C中长隧道D短隧道

42，世界上铁路长隧道最多的国家是？(D)。

A中国B美国C瑞士D日本

43，连接本州和海北道的青函海底隧道为当今世界上最长的海底铁路隧道，问其长度为？(A)。

A53850米B65780米C48550米D75840米

44，世界最长的陆上隧道在哪国投入使用？(A)。

A瑞士B中国C美国D日本

45，我国最长的公路桥是(A)。

A温州大桥B长江大桥C武汉大桥D长沙大桥填空题

1，在我国竹桥和藤桥主要见于哪个地区？（南方）

2，现存最古老的敞肩拱石桥是（赵州桥）

3，迄今为止全国规模最大的一条公路，称作“神州第一路”的高速公路是（沈阳至大连）1990年9月1日，沈阳--大连高速公路全线建成通车。这条公路全长375千米。

4，哪条高速公路的建成标志着中国大陆高速公路通车里程零的突破？（上海--嘉定）1988年10月31日，18．5千米的高速公路建成通车，标志着中国大陆高速公路通车里程实现了零的突破。

5，中国最早建成的铁路隧道是哪条隧道？（台湾省狮球岭隧道）

6，中国最高的铁路隧道是？（清藏铁路关角隧道）

7，目前世界上最长的行车道和铁路兼备的悬索吊桥？（青马大桥）

8，目前世界跨度最大的拱桥是哪座大桥？（重庆朝天门长江大桥）

9，目前国内跨度最大的斜拉桥是哪座大桥？（珠海淇澳桥）

10，目前国内跨度最大的悬索桥是哪座大桥？（宜昌长江公路大桥）

11，被称为“世界第一高隧道”的是？（风火山隧道）

12，桥梁的上部结构通常称（桥跨）结构

13，桥墩和桥台统称为（下部）结构

14，拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面（最低点之间的水平距离）

15，梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩<或桥台>之间的净距称之为（净跨净）

16，桥面与低水位之间的高差称之为（桥梁的高度）

17，按桥梁全长和跨径的不同，分为（特殊大桥、大桥、中桥和小桥）？

18，根据隧道所在的位置可将其分为山岭隧道，水下隧道，城市隧道等，在这些隧道中修建最多的是？（山岭隧道）

19，按照结构及外观桥可分为那四种？（梁桥，浮桥，索桥，拱桥）

20，独木桥属于哪种类型的桥？（梁桥）简单题1.中国铁路之父是谁？答：詹天佑。2.高速铁路最先在哪个国家出现？答：日本。3.世界上第一条铁路在哪个国家答：英国。5.中国第一条自主修建的铁路是哪一条？答：京张铁路。9.路基常见的两种基本形式是什么？答：路堤和路堑10.轨道包括哪些部分组成？答：道床、轨枕、钢轨、连接零件、防爬设备和道岔11.高速铁路牵引动力的配置分哪两种？答：分为集中配置和分散配置两种12、门型脚手架的搭设高度一般不宜超过多少米?

答：不宜超过45米。13、基坑深度超过多少米时应进行专项支护设计?

答：5米。

14、基坑施工时，对坑边荷载有何规定?

答：一般要求坑边荷载的高度不超过1.5米，距离大于1.2米。15、河北境内的安济桥又名什么桥：1赵州桥16、世界上最长的隧道是：日本青函隧道

17、中国古代建筑中数量极大、形式最为多样的一种建筑类型是：塔

18、汉代称城市干道为：街

19、南宋初规定，街、巷每隔一百间的宽度留一条一丈宽，为了：防止火势蔓延20、唐代称皇帝居住的宫殿为：大内21、哥特式建筑风格发源于：法国22、水泥地面上的油污很难去除干净，如能在头天晚上弄点（），用水调成糊状，然后均匀铺在地面，再用清水反复冲洗，水泥地面便可焕然一新。干草木灰

23、为了采光好，南半球的建筑的朝向最好是：朝北

24、卢沟桥坐落在哪条河上：永定河

25、被称作紫禁城的是下列那所建筑物？1故宫

26、巴黎的艾菲尔铁塔高301米27、“小中见大，大中有小，虚中有实，实中有虚”是哪种建筑的特点？园林28、砂岩属于哪一类岩石？沉积岩29、一砖墙，顾名思义就是厚度为一块标准砖的墙，请问一砖墙厚度是：240毫米30、在温差较大地区的建筑物上，存在一些缝，这些缝的名字叫：温度缝31、混凝土和水泥沙浆的区别是，混凝土中不含：石子32、我国最长的悬索桥是：江阴桥33、建筑图纸上，尺寸数字前面的符号@表示：间距34、鲁班是中国古代著名的建筑工程家，被建筑工匠尊为祖师。他姓什么？公输叙述题(一)

1，世界著名的桥（5个即可）

明石海峡大桥，享伯湾大桥，韦拉扎诺海峡大桥，麦基诺海峡大桥，博斯普鲁斯大桥，乔治•华盛顿大桥，塔古斯河大桥，福斯洛大桥，塞文桥，巴林-沙特阿伯跨海大桥，大贝尔特桥，厄尔松海峡桥，联邦桥，奥克兰港湾大桥，澳凼大桥，

2，中国近代修建的著名铁路隧道，主要是台湾的狮球岭隧道和八达岭隧道。简单介绍。

狮球岭隧道是中国最早建成的铁路隧道，位于台湾省基隆经台北至新竹窄轨铁路的基隆与七堵之间，全长261米。这座隧道通过页岩、砂岩及粘土地层，最大埋深61米。在地层压力较大处，拱部用砖作衬砌，边墙用石料作衬砌；在岩层较好处，则用木料作衬砌。隧道于1887年从南北两端同时开工，由外国工程师定出线路方向及中心桩的开挖高度，由清朝政府的军队负责施工。筑路官兵用粗笨工具开挖，克服了大塌方等不少困难，终于在1890年建成。现在的狮球岭隧道已成为台湾省基隆的旅游景点，游人来此瞻仰，缅怀先人们的丰功伟绩。

八达岭隧道是中国自行设计和施工的第一座越岭隧道，位于（北）京包（头）铁路青龙桥车站附近。这座单线隧道全长1091米，由我国杰出的工程师詹天佑亲自规划督造，1907年开工，在中国技术人员和工人的努力下，仅用18个月，于1908年竣工。隧道位于直线上，进口端隧道外线路坡度为32.3‰，隧道内线路最大坡度为21.5‰。隧道穿过的岩层主要是较坚硬的片麻岩，另外还有部分角闪岩、页岩和砂岩等，风化呈破碎和泥质状态。为增加工作面，在隧道中部开凿了一座深约25米的竖井，井上建有通风楼，供行车时排烟和通风用。隧道衬砌的拱圈采用预制混凝土砖砌筑，边墙用混凝土就地灌注，隧道底部用厚约100毫米的石灰三合土铺筑。

2，解释一下隧道

隧道（Tunnel）为地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭，若施做于地面下称作地下隧道，在台湾习称地下道。

隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车（自行车）、一般道路交通、机动车、铁路交通、或运河使用，而部份隧道只运送水、石油或其他特定服务，包括军事及商业物流等。

3，高速公路的分类

高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类；按其距离长短可分为近程高速公路（500km以内）、中程高速公路（500--1000km）和远程高速公路（1000km以上）三类；按其布局形式分为：平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。

4，桥的特点（简单回答）

地域性。我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。

多种多样性。大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。

多功能性。我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。比如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。

群众公益性。桥梁自产生始，便以属于民众共有的社会性出现。

5，桥梁按跨径分类是一种行业管理的手段，并不反映桥梁工程设计和施工的复杂性。我国公路工程技术标准(JTJ001-97)规定的按跨径划分桥梁的方法。

特大桥，桥梁总长L≥500m，计算跨径L0≥100m。

大桥，桥梁总长100m≤L＜500m,计算跨径40m≤L0＜100m。

中桥，桥梁总长30m＜L＜100m,计算跨径20m≤L0＜40m。

小桥，桥梁总长8m≤L≤30m,计算跨径5m≤L0＜20m。

桥梁分类多孔跨径总长L（m）单孔跨径（L0）

6，我国公铁两用桥

香港青马大桥：公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300），但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁，1998年建成。

7，我国最高的桥

最高的桥：中国湖北巴东四渡河特大桥（高度：560米）

四渡河特大桥为单跨900米的钢桁架加劲梁悬索桥，桥面宽24.5米，桥面采用单向坡，居世界第一。从塔顶至谷底高差650米，被誉为世界第一高桥，采用火箭抛绳系统进行先导索过深切峡谷，为创国内外首例，加劲梁吊装采用跨径为国内最大的900米缆索吊。

8，丹东的断桥

抗美援朝战争期间,两座鸭绿江大桥成为中国支援朝鲜前线的交通大动脉。1950年11月至1951年2月，侵朝美军飞机多次对大桥狂轰滥炸,第一桥被炸毁，成为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今,被称为“鸭绿江断桥”，习惯称为“断桥”，为市级文物保护单位，鸭绿江断桥是1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点，曾一度命名为“鸭绿江端桥”，桥身漆为浅蓝色，意不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨扁上的“鸭绿江断桥”五个金色大字,为迟浩田题写。断桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然,成为抗美援朝的见证。2006年5月份国务院公布鸭绿江断桥被核准为“全国重点文物保护单位”。

断桥仿佛是一位屹立江中的历史老人,凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业迹。现在,鸭绿江断桥是全国重点爱国主义教育示范基地,桥上遗留的累累弹痕和桥头飞翔的群群白鸽,把战争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前,令人深受教育。

9，卢沟桥

卢沟桥（LugouBridge）亦作芦沟桥，在北京市西南约15公里丰台区永定河上，是北京市现存最古老的石造联拱桥。永定河旧称卢沟河，桥亦以卢沟命名。始建于金大定二十九年（1189年），明正统九年（1444年）重修。清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建，如今永定河上已经没有水了。卢沟桥全长267米，宽7.6米，最宽处可达9.5米。有桥墩十座，共11孔，整个桥体都是石结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。

桥东为宛平县城，明崇祯十一年（1638年）建。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。

10，南京长江大桥

南京长江大桥位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自

行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。

叙述题（二）

1，断桥的典故（简单介绍）

西湖断桥，最早叫段家桥。

很早以前，西湖白沙堤，从孤山蜿蜿蜒蜒到这里，只有一座无名小木桥，与湖岸紧紧相连。游人要到孤山去游玩，都要经过这座小木桥，日晒雨淋，桥板经常要烂断，游人十分不便。

桥旁有一间简陋的茅舍，住着—对姓段的夫妇。两人心地善良，手脚勤快，男的在湖里捕鱼为生，女的在门口摆个酒摊，卖家酿土酒。因酒味不佳，顾客很少上门，生意清淡。

一天，日落西山，夫妇俩刚要关门，来了一个衣衫褴褛的白发老人，说是远道而来，身无分文，要求留宿—夜。段家夫妇见他年老可怜，热情地留他住下，还烧了一条刚从西湖里捕来的鲤鱼，打上一碗家酿土酒，款待老人。老人也不客气，一连饮了三大碗，便倒在床上，呼呼入睡。

第二天早晨白发老人临别时，说道：“谢谢你们好心款待，我这里有酒药三颗，可帮助你们酿得好酒。”说罢，取出三颗红红的酒药，告别而去。

段家夫妇将老人的三颗酒药放在酿酒缸里，酿出来的酒，颜色猩红，甜醇无比，香气袭人。从此，天天顾客盈门，段家猩红酒名扬杭城，生意一天比一天兴隆。段家夫妇拆了茅舍，盖起了酒楼。他们为了感谢白发老人，积蓄了一笔钱，准备好好答谢他。

岁月流逝，一晃三年。这年冬天，西湖大雪，白发老人冒雪来到段家酒楼。夫妇俩一见恩人来到，喜出望外，留老人长住他家。然而老人第二天便要告别。临别之时，段家夫妇取出三百两银子送给老人。老人笑着推辞说：“谢谢你们夫妇—片好心，我这孤单老人，要这么多银钱何用？你们还是用在最要紧的地方吧!”说罢，便踏雪向小桥走去。段家夫妇站在门口相送，只见老人刚跨上小木桥，脚下一滑，桥板断啦，老人也跌进了湖里。夫妇俩急忙跑去相救，忽见白发老人立于湖面，如履平地，微笑着向他们挥挥手，漂然而去。

段家夫妇这才知道，白发老人不是凡人。想起老人临别说的话，使用那笔银钱在原来的小木桥处，造起了一座高高的青石拱桥，还在桥头建了一座亭子。从此，游西湖的人，再不怕路滑桥断啦。

乡亲父老怀念段家夫妇行善造桥的好事，便把这桥称为段家桥。后来，因为“段”、“断”同音，使被称为断桥。

2，赵州桥简介

赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。

3，简单介绍一下我国著名桥梁专家茅以升

著名桥梁专家、中国科学院学部委员、教授。生于1896年，江苏镇江人。1916年毕业于唐山工业专门学校。在美国留学获得了加里基理工学院第一个工学博士学位。1921年他饱学回国，以满腔的热情，希望在桥梁建筑上贡献自己的学识。可是那时的旧中国，要想在建设事业上为祖国做一番贡献是不可能的，整整十三年，茅以升教授也仅仅当过几次修理桥梁的顾问，如1929年修理济南黄河大桥。

1933年秋，任北洋大学教授时，他突然接到老朋友从浙江的来信，邀他去杭州商议建造钱塘江大桥的事。经过茅以升教授的精心组织和设计，在参与工作的同事们和工人们的努力下，用“射水法”、“沉箱法”和“浮运法”解决了技术上的重重难关，“仅仅用了两年半的时间，就让一座雄伟的大桥在钱塘江上建立起来了!”这是我们中国自己设计建造的第一座现代化的大桥，为我国桥梁史揭开崭新的一页，写下了光辉的篇章。

1955年起茅以升教授又担任了另一座更大规模的现代化桥梁武汉长江大桥修建的技术顾问委员会的主任委员。“天堑变通途”的功绩是与茅以升教授的技术指导分不开的。

茅以升从事教育、桥梁工程及科学界的领导工作六十年，不仅为祖国培养了大批的工程技术人才，引进并开创了中国现代化桥梁建设的新技术，几十年来，茅以升教授著述颇多，在中外报刊上发表文章约二百篇，有的被选进了教科书。代表性的著作有：《钱塘江大桥》(1950年出版)、《武汉长江大桥》(1958年出版)、《中国桥梁———古桥与今桥》(1973年日文版；1978年英文版)及《力学概念》、《科学体系》、《教育制度》等书；发明了供乘除运算用的简易计算器；还整理出了《桥话》十册，这是我国自古以来，文学书籍中少见的作品。

茅以升教授与天津有着很深的感情，他曾几次回到天津，在天津大学八十五年校庆时回校与师生同乐，天津大学九十年校庆时又发来贺信，表达了他与天津和天津大学的深厚感情。

4，简单介绍最大的园林桥─颐和园十七孔桥

颐和园，原是作为帝王的行宫与游赏花园，面积大290公顷，正坐园林，以万寿山上的佛香阁为中心，以不同的地点和地形，配置了殿，堂，楼，阁，廊，亭等等，精致而优美。

园林中殿堂厅室、亭台楼阁、廊馆轩榭、塔舫桥关，各种建筑共有3000多间，几乎所有古代建筑的形式应有尽有。除了木建筑以外，还有铜铸、石砌、琉璃镶嵌等不同的建造方式。整个园林艺术及配置构思极其巧妙，为举世罕见的园林艺术杰作，在中外园林艺术史上有着显著的地位。

园林依山面水，园中昆明湖约占全园面积的3/4。除了湖的四周点缀着各种建筑物，在湖的西部，有一西堤，堤上也修造六座造形优美的桥。湖中有一座南湖岛，系由一座美丽的十七孔桥和岸上相连。

坐落在宽阔的昆明湖上的十七孔桥，整体桥长150米，宽8米，因由17个桥洞组成而得名，是园内最大的一座石桥梁。它西连南湖岛，东接廊如亭，飞跨于东堤和南湖岛之间，不但是前往南湖岛的唯一通道，而且是湖区的一个重要景点。

造型优美的十七孔桥，将昆明湖的水面分出层次，千亩碧波尽收眼底的空旷观感，被此桥的参与，将空旷的孤寂感消弭无踪，这些都是造园设计者神工巧匠的神来之笔。

石桥两侧的栏杆上，雕刻有大小不同、形态各异的石狮544只。比起北京石狮子最多的卢沟桥，还多上59只。观赏石狮的奇趣造型，别有一番游兴。

“廊如亭”坐落于十七孔桥东桥头南侧，是中国现存古亭类建筑中最大的亭子。因此亭是一座”八角型重檐”的建筑，所以也称之为“八方亭”。

十七孔桥上所有匾联，均为清乾隆皇帝所撰写。在桥的南端横联上刻有“修蝀凌波”四个字，形容十七孔桥如同一道彩虹，飞架于昆明湖碧波之上。桥的北端横联则有“灵鼍偃月”几个大字，又把十七孔桥比喻成水中神兽，横卧水中如半月状。桥北端的另一副对联写着：“虹卧石梁岸引长风吹不断，波回兰浆影翻明月照还望”。此桥的风景，在优雅宁静之夜游赏更加怡人。

5，简单介绍悉尼大桥

悉尼大桥自1930年建成以来，一直是悉尼市的地标之一，亦是世界著名的建筑物。在从前的日子里，攀爬悉尼大桥的钢桥拱是大学生们的胆大妄为之举，不知道是否受了他们的启发，从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，普通人都有机会一尝当冒险家的滋味了。爬上桥顶是什么感觉?胆战心惊?险象环生?都不是。事实上，整个攀桥过程非常安全，但“攀桥观悉尼”提供有导游陪伴到大桥拱顶距离水面134米，疯狂的高空体验绝对让你暂时停止呼吸。但当到达悉尼大桥的顶端时，那种成就感言语无法形容。

在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。开始前全部的人都会拿到一套攀登服。另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程历时3小时。

成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书，可以拿给你的朋友炫耀一下。

大桥身世:悉尼大桥，号称世界第一单孔拱桥，早期悉尼的代表建筑。这座大桥从“怀胎”到“出世”，前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得•翰德逊绘成了第一张设计图，直至1932年竣工通车。

在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米，澳大利亚人形容悉尼大桥的造型像一个“老式的大衣架”。今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。

美丽视觉:悉尼大桥和悉尼歌剧院相邻，将歌剧院和大桥连成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画。

最美的观赏角度是在靠马林郡那边的山头，一座废弃的碉堡之上。游客坐在那里居高临下，无论是金门大桥、太平洋、旧金山湾，或是市区中所有的摩天大楼皆尽收眼底。黄晓蕴摄

6，简单介绍旧金山金门大桥

每当人们进人旧金山时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥。金门大桥是旧金山的重要地标之一。大桥上车来车往。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。因为桥很高，水平摇晃也很大。当你走在桥上会明显地感觉出来。在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。这座建于20世纪30年代的大桥只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。金门桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。

大桥身世:从1937年正式启用以来，金门大桥之于旧金山，正如埃菲尔铁塔之于巴黎，都是城市灵魂的象征。金门大桥横跨于太平洋岸之上，是连接旧金山市与马林郡(MarinCounty)的交通枢纽。不要想当然地认为金门大桥是金色的，其实它是朱红色的。这个名字是十九世纪的美国作家兼探险家约翰傅里蒙(JohnFremont)为它取的。因为当他最初抵达旧金山，由太平洋进入旧金山湾时，但见整个港口在阳光的照射下闪闪发光，有如“金色之门”(GoldenGate)一般的灿烂，所以后来这道横跨港湾的大桥，当然也被称为“金门大桥”了！

美丽视觉:金门大桥的造型绝美，以纯钢索打造，桥墩有六十五层楼高，外观却轻灵飘逸，丝毫不显笨重。它无论在什么季节都有独特的美感：阳光普照时，全桥清晰可见，如同一弯朱色长虹，悬挂在碧蓝的海上；起雾时，大桥在雾气氤氲中若隐若现。

7，简单介绍折射历史泰国桂河大桥

堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫•里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。

在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。

大桥身世:桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。

美丽视觉:过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分