起重吊装安全专项方案

中铁七局集团哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建施工十二标项目部起重吊装安全专项方案勇于跨越追求卓越目录TOC\o"1-2"\h\u196481.编制依据 起吊准备吊机主、副钩同步起吊离地50cm，检查是否正常是：主、副钩提升、主钩起吊起吊准备吊机主、副钩同步起吊离地50cm，检查是否正常是：主、副钩提升、主钩起吊否：落地整改主钩提升，围护桩钢筋笼竖直，解除副钩主钩吊运至桩位置钢筋笼下放吊放结束7.2.3吊装检算与吊机选用钢筋笼以最大尺寸长×直径为25.7m×1m，重2.98T进行验算。（1）主吊机垂直高度H确定选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75°和最大尺寸、重量的钢筋笼为标准，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°，不碰撞主吊臂架，由于钢筋笼半径较小，但为防止起吊钢丝绳在吊装时，与钢筋笼发生冲突，因此各类参数的选定必须考虑安全高度h3=0.8m，C=1.5m因此：h1为笼顶至吊机大臂顶滑轮高(笼侧顶距吊机斜臂的最小安全距离0.5m)按起吊最大角为75°，则h1=1.1tg75°=4.1m,取值4m；h2为钢筋笼长25.7m;h3为地面至钢筋笼底高差最小0.8m;则垂直高度H＝h1+h2+h3=30.5m（2）主吊机起重臂长度LL=(H-C)/sina=（30.5-1.5）/sin75°=29/sin75°=30.05（m）因此臂长选用31.5m。（3）选择吊车起重吨位钢筋笼最重2.98T，查询建筑施工手册及参考汽车吊机额定性能表，选用QY25型汽车吊车，此吊车主臂＋副臂＝31.5m，工作幅度8.5m，主臂角75°工作时，起重能力达到5T。7.2.4吊点位置的确定吊点位置的确定合理与否直接关系到起吊的安全，因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤，现依据“弯矩平衡法”对吊点位置确定作以下阐述。选用一台吊车进行吊装，拟选用根据三点起吊方法，参照《建筑施工快速计算手册》三点吊装吊点位置计算方法对本站钢筋笼的吊装吊点位置计算如下:钢筋笼顶端为顶部吊点位置,钢筋笼长度L=25.7m，q=2.88KN/m，L1-为靠近笼底处吊点距笼底的距离，x-为B吊点距笼顶的距离。(L-L1)/L1=K，采用三点吊装，则3.8284≤K≤4.4796，选取K=4,则：(L-L1)/L1=4，由此得L1=25.7/5=5.14m，Ki＝X/L1，查曲线图Ki＝1.333，K3＝2.4。任选Ki=2，则X=2*5.14=10.28m，则BC=10.28m。计算弯矩图：因此选取B、C两点接头桩起吊时弯矩最小，实际吊装过程中A(A’)点为主吊钩位置，B、C点是副钩起吊位置。7.2.5吊环选用及检算吊环在钢筋笼垂直吊离地面后受力最大，拟采用两个吊环吊装定位钢筋笼，钢筋笼自重2.98t；[σ]≥9807G/nA；σ-吊环拉应力（N/mm2）；n-吊环的截面个数，采用两个吊环，n=4；A=一个吊环的钢筋截面面积；G-构件的重量(t)；G=2.98t[σ]-吊环的允许拉应力，取50N/mm2；9807*2.98/（4*（πd2/4）≤50，d≥√（（（9807*2.98）/π）/50）=13.4mm考虑钢筋笼需要移动和施工经验施工，拟采用2个直径16的HRB400钢筋做吊环，单根直径16mm吊筋计算：360*8²*3.14/9.8/1000=7.38T，可满足施工需要。7.2.6吊环焊缝长度计算钢筋的抗力Rs=πd2fy/4，fy－钢筋抗拉强度设计值（N/mm2），d-钢筋的直径（mm），钢筋接头焊缝的抗力Rf＝hlft，吊环焊缝厚度h按0.3d考虑，取5mm；l-钢筋搭接焊缝长度，ft-焊缝抗剪强度设计值（N/mm2），为保证焊缝具有足够的抗力，则Rf＞Rs，即：0.3dlft＞πd2fy/4，l＞2.62dfy/ft吊环为HRB400钢筋，fy=360N/mm2，则单面搭接焊长度为l＞2.62*360*16/160≈95mm。实际操作中由于操作因素及钢筋受理条件的差异，钢筋焊接长度根据实际情况乘以2.0～2.5倍的系数，实际操作焊缝长度为l=95*2.5=237.5mm，取240mm进行控制，满足抗拉要求。7.2.7钢丝绳选用及检算根据现场钢丝绳的主要用于起重作业中钢筋笼、捆扎各种物件、设备等，考虑其承载能力以及吊装重荷要求，其钢丝绳的长度及根数根据现场施工需求现定。

（1）钢丝绳的具体计算和选择

保证起重作业的安全，钢丝绳允许拉力只是其破断拉力的几分之一，破断拉力与允许用拉力之比为安全系数；其选择可参考下表：

钢丝绳破断拉力换算系数α钢丝绳结构换算系数6x190.856x370.826x610.80钢丝绳的安全系数K用途安全系数用途安全系数作缆风绳3.5作吊索、无弯曲时6～7用于手动起重设备4.5作捆绑吊索8～10用于机动起重设备5～6用于载人的升降机14钢丝绳的允许拉力

吊装格构柱的主吊钢丝绳，选用6股×37丝的钢丝绳，钢丝绳直径24mm，钢丝绳公称抗拉强度为1440N/mm2，钢丝破断拉力总和不小于295KN。（建筑施工手册，第五版）。钢丝绳允许拉力按下列公式计算:[S]≤α×P/K（建筑施工手册，第五版）[S]——钢丝绳允许拉力（KN）P——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）α——换算系数，0.82（建筑施工手册，第五版）K——钢丝绳的安全系数，7（建筑施工手册，第五版）[S]=295*0.82/7=34.55KNΦ24mm钢丝绳允许拉力为34.55KN/9.8=3.52T。所以选用的钢丝绳满足要求。7.3格构柱吊装7.3.1吊装人员组织与分工同7.2.17.3.2格构柱运输及吊装格构柱水平吊运采用拖车进行运输至灌注位置，格构柱起吊采用一台25T汽车吊车进行整体起吊，大小吊钩相互配合，大钩先挂装不小于2m扁担，扁担下侧分配两股钢丝绳将柱体的顶端及1/2处挂设，小钩挂设笼体下端以上约5m，三点整体起吊，人工拉绳牵引，钢筋笼入口缓慢下放1/3后，安设孔口托架将笼体临时固定，再摘除小钩，大钩换绳，顶端起吊约20cm后即可进行托架移除，格构柱下放至设计高度后进行孔口固定，孔口横担两根100方钢横穿吊筋，吊筋长度必须经过现场主管工程师及监理工程师的确认后才可进行下道工序的施工。7.3.3吊装检算与吊机选用格构柱+灌注桩钢筋笼以最大尺寸长+灌注桩钢筋笼=20.3m+5.3m=25.6m，重4.12T进行验算。主吊机垂直高度H确定由于格构柱+灌注桩钢筋笼长度小于围护桩钢筋笼长度，固主吊机垂直高度H的确定可以参考7.2.3。（2）主吊机起重臂长度LL=(H-C)/sina=（30.5-1.5）/sin75°=29/sin75°=30.05（m）因此臂长选用31.5m。（3）选择吊车起重吨位格构柱+灌注桩钢筋笼最重4.12T，查询建筑施工手册及参考汽车吊机额定性能表，选用QY25型汽车吊车，此吊车主臂＋副臂＝31.5m，工作幅度8.5m，主臂角75°工作时，起重能力达到5T。7.3.4吊点位置的确定围护桩钢筋笼最大尺寸长25.7m，格构柱+灌注桩钢筋笼最大尺寸长25.6m。格构柱施工吊点位置的确定与7.2.4相同。7.3.5吊环选用及检算吊环在格构柱垂直吊离地面后受力最大，拟采用两个吊环吊装定位格构柱，格构柱+灌注桩钢筋笼自重4.12t；[σ]≥9807G/nA；σ-吊环拉应力（N/mm2）；n-吊环的截面个数，采用两个吊环，n=4；A=一个吊环的钢筋截面面积；G-构件的重量(t)；G=4.12t[σ]-吊环的允许拉应力，取50N/mm2；9807*4.12/（4*（πd2/4）≤50，d≥√（（（9807*4.12）/π）/50）=18.1mm考虑格构柱需要移动和施工经验施工，拟采用2个直径20的HRB400钢筋做吊环，单根直径20mm吊筋计算：360*10²*3.14/9.8/1000=11.07T，可满足施工需要。7.3.6吊环焊缝长度计算钢筋的抗力Rs=πd2fy/4，fy－钢筋抗拉强度设计值（N/mm2），d-钢筋的直径（mm），钢筋接头焊缝的抗力Rf＝hlft，吊环焊缝厚度h按0.3d考虑，取5mm；l-钢筋搭接焊缝长度，ft-焊缝抗剪强度设计值（N/mm2），为保证焊缝具有足够的抗力，则Rf＞Rs，即：0.3dlft＞πd2fy/4，l＞2.62dfy/ft吊环为HRB400钢筋，fy=360N/mm2，则单面搭接焊长度为l＞2.62*360*20/160≈118mm。实际操作中由于操作因素及钢筋受理条件的差异，钢筋焊接长度根据实际情况乘以2.0～2.5倍的系数，实际操作焊缝长度为l=118*2.5=295mm，取300mm进行控制，满足抗拉要求。7.3.7钢丝绳选用及检算根据现场钢丝绳的主要用于起重作业中格构柱、捆扎各种物件、设备等，考虑其承载能力以及吊装重荷要求，其钢丝绳的长度及根数根据现场施工需求现定。

（1）钢丝绳的具体计算和选择

保证起重作业的安全，钢丝绳允许拉力只是其破断拉力的几分之一，破断拉力与允许用拉力之比为安全系数；其选择可参考下表：

钢丝绳破断拉力换算系数α钢丝绳结构换算系数6x190.856x370.826x610.80钢丝绳的安全系数K用途安全系数用途安全系数作缆风绳3.5作吊索、无弯曲时6～7用于手动起重设备4.5作捆绑吊索8～10用于机动起重设备5～6用于载人的升降机14钢丝绳的允许拉力

吊装格构柱的主吊钢丝绳，选用6股×37丝的钢丝绳，钢丝绳直径28.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为1440N/mm2，钢丝破断拉力总和不小于412KN。（建筑施工手册，第五版）。钢丝绳允许拉力按下列公式计算:[S]≤α×P/K（建筑施工手册，第五版）[S]——钢丝绳允许拉力（KN）P——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）α——换算系数，0.82（建筑施工手册，第五版）K——钢丝绳的安全系数，7（建筑施工手册，第五版）[S]=412*0.82/7=48.26KNΦ28mm钢丝绳允许拉力为48.26KN/9.8=4.92T。所以选用的钢丝绳满足要求。7.4基坑土方及钢支撑吊装根据本工程的整体规划，车站主体基坑土方、其它物体吊运及钢支撑、钢围檩架设采用10T龙门吊进行运架。7.4.1龙门吊的配装（1）龙门吊各部位、各系统需经理部组织专人使用前进行标准试验，确认符合要求后，方可投入运行。（2）龙门吊制作应符合《龙门架及井架龙门吊安全技术规范》JGJ88、现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017的有关规定；（3）龙门吊要有安全限位装置、断绳保护装置、吊篮安全门、上料口防护门、上极限限位器、信号、音响装置、超载限制器、通讯装置等安全防护装置。（4）龙门吊的安装和拆卸工作，必须严格按照施工方案进行，并设专人统一指挥；（5）龙门吊安装前，对基础、金属结构配套及节点情况进行检查，并对缆风绳锚固及墙体附着连接处进行检查；（6）龙门吊架体应随安装随固定，节点采用设计图纸规定的螺栓连接不得任意扩孔；（7）龙门吊稳固架体的缆风绳必须采用钢丝绳。（8）龙门吊采用旋转法整体安装或拆卸时，必须对架体采取加固措施，拆卸时必须待起重机吊点索具垂直拉紧后，方可松开缆风绳；安装时，必须将缆风绳与地锚拉紧，起重机方可摘钩；（9）正在使用的龙门吊，应定期（至少1个月）进行一次额定荷载的坠落试验。7.4.2龙门吊操作使用（1）每班作业前，应对龙门吊架体及各安全防护装置进行检查，并经行空载运行试验，确认符合要求后，方可投入使用；（2）龙门吊运行时，物料在吊篮内应均匀分配，不得超载运行和物料超出吊篮外运行；（3）龙门吊作业时，应设置统一信号指挥，当无可靠联系措施时，司机不得开启龙门吊；（4）不得随意拆除龙门吊安全装置，发现安全装置失灵时，应立即停机修复；（5）严禁作业人员攀登龙门吊或乘其吊篮上下；（6）龙门吊司机下班或司机暂时离机，必须将吊篮降至地面，并切断电源，锁好电箱。7.4.3钢丝绳检算及卡环选择根据现场钢丝绳的主要用于起重作业中钢支撑、格构柱等各种物件、设备等，钢支撑最重的为7.2吨。考虑其承载能力以及吊装重荷要求，其钢丝绳的长度及根数根据现场施工需求现定。

（1）钢丝绳的具体计算和选择

保证起重作业的安全，钢丝绳允许拉力只是其破断拉力的几分之一，破断拉力与允许用拉力之比为安全系数；其选择可参考下表：

钢丝绳破断拉力换算系数α钢丝绳结构换算系数6x190.856x370.826x610.80钢丝绳的安全系数K用途安全系数用途安全系数作缆风绳3.5作吊索、无弯曲时6～7用于手动起重设备4.5作捆绑吊索8～10用于机动起重设备5～6用于载人的升降机14钢丝绳的允许拉力

吊装格构柱的主吊钢丝绳，选用6股×37丝的钢丝绳，钢丝绳直径43mm，钢丝绳公称抗拉强度为1700N/mm2，钢丝破断拉力总和不小于1185KN。（建筑施工手册，第五版）。钢丝绳允许拉力按下列公式计算:[S]≤α×P/K（建筑施工手册，第五版）[S]——钢丝绳允许拉力（KN）P——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）α——换算系数，0.82（建筑施工手册，第五版）K——钢丝绳的安全系数，10（建筑施工手册，第五版）[S]=1185*0.82/7=97.17KNΦ34.5mm钢丝绳允许拉力为97.17KN/9.8=9.9T。所以选用的钢丝绳满足要求。卡环选择由建筑施工手册查询，选用起重量为15T的卡环，满足现场施工要求。7.4.4钢支撑、钢围檩的吊装（1）本工程的钢支撑、钢围檩吊装均采用10T龙门吊整体提升和安装，钢支撑、钢围檩安装的质量直接影响到工程安全和施工人员的安全，对于工程质量和地表沉降有着至关重要的作用，必须引起高度重视。（2）龙门吊带钢支撑纵行平移①土方开挖到第一层土下时，即冠梁下50cm后,开始吊装第一道钢支撑。先用吊车和装载机将单节钢支撑运至北端头的水泥路面上进行预拼装，拼好检查合格后用龙门吊进行起吊，钢支撑采用两点吊装，吊点一般距离端部0.2L左右为宜。②在龙门吊带钢支撑纵向行走过程中尽量保持钢支撑两端在同一水平面上。③起吊钢支撑时必须使用角铁和橡胶片，以防止钢丝绳在钢支撑上滑移发生伤害事故。（3）钢支撑下落安装在冠梁上用红漆标示出每根钢支撑的中心位置，以方便定位安装。龙门吊带钢支撑行走至钢支撑的中心位置时开始缓慢下落。下落至预埋钢板约0.5m时暂停，检查位置的准确性，确认后先下落其中一端定好位，再下落另一端。（4）钢围檩的吊装①钢围檩的安装采用两点吊装，吊点距离端部0.2L左右为宜（事先在钢围檩上将吊耳焊好）。钢围檩必须保持匀速缓慢下落，在下落至牛腿支架0.3m时，下落速度进一步放缓，同时4名工人分别扶着钢围檩的两端、中间，缓缓向围护桩推近靠拢，使其准确的落在牛腿支架上。最后将围檩与支架焊接在一起，焊缝满焊，焊缝表面要求焊波均匀，不准有气孔、夹渣、裂纹、肉瘤等缺陷。现场加工的焊缝应严格执行焊接质量记录验收制度，每道工序完成后，必须清渣自检。②钢围檩就位后，按钢结构拼接规范要求，将后期架设的围檩与前期架设的围檩焊接成整体共同作用，钢围檩拼接接头避开支撑中心位置。③钢围檩安装完成后，在两侧围檩上放出钢支撑的中心位置，并采用十字弹线法准确定位，方便钢支撑的架设安装。④在确保钢板与钢围檩的焊接质量的同时，还应保证钢围檩与围护桩之间的稳定性。为了防止钢围檩松动、滑落，采用悬挂的方法，将钢拉钩一端用膨胀螺栓固定在桩上，另一端挂起钢围檩，将其悬挂在围护桩上。（5）钢支撑安装的容许偏差应符合下列规定：①支撑构件两端的标高差：不大于30mm；②支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；③支撑水平轴线偏差：不大于30mm；④同层支撑中心标高的标高差：不大于30mm；⑤支撑与立柱水平轴线偏差不大于30mm。7.4.5钢支撑、钢围檩的拆除钢支撑拆除应随车站结构施工进程分段分层拆除；用10T龙门吊将钢支撑及钢支撑的活动端用钢丝绳悬吊保护，防止脱落而危及基坑安全。对于较长的钢支撑，提前在横梁附近拆卸钢支撑螺栓并悬吊。在活动端设2台100T千斤顶施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔。将钢支撑轻放到结构板上，分解拆除，最后用龙门吊（吊车）将钢支撑吊出基坑。（3）对钢围檩拆除必须先悬吊再切割，首先用龙门吊（吊车）钢丝绳分系于每段钢围檩的两个吊环，再切割钢围檩分段之间的钢缀板，最后用龙门吊（吊车）将钢围檩吊出基坑。（4）对钢支撑拆除过程中附近出现的异常现象要密切注意，必要时立即停止施工，及时反馈信息，确保钢支撑拆除的安全施工。（5）拆除下来的钢支撑及钢围檩吊出坑外指定地方分类堆放整齐，并刷上防锈漆。8.起重吊装危险源分析起重吊装作业的危险源分析：汽车起重机作业场所地面不平整、支撑不稳定、配重不平衡、重物超过额定起重量而造成起重机倾覆；起重吊装作业，起重的重物高空坠落造成人员伤亡；施工人员触电事故；起重设备雷击事故；大风天气造成起重机倾覆事故；使用的吊具吊运超过额定起重量的重物等造成重物下落；门式起重机限位器失灵而造成脱轨或者倾覆。9.起重吊装工程危险源预防措施9.1危险源预防措施9.2.1防止起重机倾覆事故措施（1）起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。（2）应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取预防措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。（3）禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其它物体。（4）起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。（5）双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。（6）绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。（7）不吊重量不明的重大构件或设备。（8）禁止在六级风的情况下进行吊装作业。（9）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。（10）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。（11）起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。（12）起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用。经常对设备进行检查与维护，保证钢丝绳与杀车的良好运行。9.2.2防止高处坠落造成人员伤亡措施（1）操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。（2）所有操作人员必须戴安全帽。高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。（3）在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。（4）基坑底操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，地面操作人员，不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。（5）构件安装后，必须检查连接质量，只有确保连接安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。（6）在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。（7）雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。（8）遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。9.2.3防止人员触电事故措施（1）吊装工程施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。（2）施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。（3）起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离不得小于表1的规定。起重机与架空输电导线的安全距离表1电压（kV）安全距离＜11～1520～4060～110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.0（4）构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m，与低压线净距不得小于1m，否则，应采取停电或其它保证安全的措施。（5）现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。（6）电焊机的电源线长度不宜超过5m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60～80V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。（7）使用长起重臂的起重机时，应有避雷防触电设施。（8）各种用电机械必须有良好的接地或接零。接地线应用截面不小于25mm的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地，有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过36V。（9）在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。9.2.4防止雷击事故措施通过当地气象部门或当地避雷所在龙门吊顶安装避雷针，并按要求做好接地装置。当雷电天气来临前，必须对吊车的大臂或桁架进行收放，停留至安全场地内。9.2.5防止大风造成起重机倾倒事故措施当六级以上大风来临前，必须对吊车的大臂或桁架进行收放，并远离坑槽，停留至安全场地内。9.2.6防止吊具吊运超过额定起重量的重物下落事故措施起重物吊装前，现场技术管理人员必须对重物进行仔细核实重量，现场技术管理人员对司索工进行交底，禁止起重超过起重量的重物。9.2.7防止门式起重机限位器失灵而造成脱轨或者倾覆事故预防措施。对轨道尽头挡板做增加固措施，电气工作人员经常对限位器、各种电气部件进行系统检查。绝不允许有问题的零部件在起重设备上使用。10.起重吊装工程危险源应急预案10.1成立组织机构（1）事故应急救援领导小组组长：王永波副组长：赵洪军苏明张晋组员：周林李国明白国林王昭程佳慧郭晓康吴杰王凯孟林林吕云鹏和龙斌赵祖伟应急救援领导小组组织机构序号姓名项目职务应急救援职务联系方式备注1王永波项目经理应急救援小组组长131007168952赵洪军常务副经理应急救援小组副组长158382870203张晋项目副经理应急救援小组副组长136138389804苏明安全总监应急救援小组副组长185380088045和龙斌测量队长应急监测组组长158900318466周林项目总工现场抢救组组长135267247987王昭工程部长现场保卫组组长183438079798郭晓康工经部长医疗救护组组长183368655989李国明项目书记通信联络组组长1862550383210白国林物机部长后勤保障组组长1513651771911程佳慧综合办公室主任善后工作组组急救援领导小组下设办公室，办公室设在安质部，苏明任办公室主任，负责应急处置预案的动态修订，预案启动及人员培训等日常管理工作。起重吊装工程危险源应急响应领导小组负责对起重吊装工程危险源突发事故的应急处理。一旦发生安全事故，及时、有效地抢救伤员，防止事故的扩大、最大限度地减少经济损失。（2）应急救援领导小组专业分组领导小组按照专业分为：应急监测组、现场抢险组、现场保卫组、医疗救护组、通信联络组、后勤保障组、善后工作组10.2应急救援组织职责事故应急救援领导小组负责事故的抢险、救援和救援物资设备调配的组织指挥和方案的决策，并协调各小组的关系及相互配合等工作。一旦发生质量事故，领导小组成员应立即组织有关人员赶赴事故现场，组织进行事故抢险、救援和调查。（1）应急救援领导小组职责1）组织编制标段内工作项目的相关事故应急处置预案，按照动态管理的要求及时进行有关方案的调整，审批手续，确保预案的有效运行。2）负责同周边就近的医院建立起应急救援联络体系，确保事故发生时，能第一时间联系上，并第一时间到现场救治伤员。3）当险情发生后，组长负责指挥应急处置预案工作，保证突发事件按应急救援预案顺利实施；4）负责组织落实事故现场的抢险、保护、救护及通讯工作；5）负责组织协调抢险、救援、处置等方案所需材料、人员的落实；6）负责落实公司及地方建设行政主管、相关部门、上级主管单位和相邻单位的联系及情况汇报；7）负责落实与相邻可依托力量的联络求救工作；8）负责监督落实工程项目生产的恢复工作清理与处理方案的实施工作。（2）应急监测组责：①对各施工现场以及生产过程的危险源进行科学的风险评估；②指导生产安全部门安全措施落实和监控工作，减少和避免危险源的事故发生；③完善危险源的风险评估资料信息，为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；④落实周边协议应急响应共享资源及应急响应最快捷有效的社会公共资源的报警联络方式，为应急响应提供及时的应急响应支援措施；⑤确定各种可能发生事故的应急响应现场指挥中心位置以使应急响应及时启用；在项目总工的带领下，提出抢险及避免事故扩大的临时应急方案和措施。对实施中的应急方案和措施不正确的进行及时补充和修正。⑥绘制事故平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确抢险救援信息资料。科学合理地制定应急响应物资器材、人力计划。（3）现场抢险组职责：①实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。②寻找受害者并转移至安全地带，协调并指导伤员营救组抢救现场伤员。③协调并指导物资抢救组抢救现场物资；④组建现场消防队，协调并指导消防灭火组开展灭火工作；保证现场应急救援通道的畅通。⑤在进行事故有可能扩大的抢险抢修或救援行为时，高度注意避免意外伤害。⑥抢险抢修或救援结束后，直接报告项目经理并对结果进行复查和评估。（4）现场保卫组职责：①负责应急救援前简要安全说明和注意事项。②督促应急救援人员佩戴好各类安全防护用品。③对事故现场进行安全警戒，维持工地内抢险救护工作正常运行。④保持抢险救援通道的畅通，引导抢险救援人员及车辆的进入。⑤协助交警部门疏导交通；⑥抢险救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。（5）医疗救护组职责：①保障应急救援中所有人员的安全防护用品和生活物资的供给。②现场发现伤员及时送医救护，负责联系医疗消防等急救单位，提供现场伤员的伤病情况。（6）通讯联络组其职责：①确保与项目经理及外部联系畅通、内外信息反馈迅速。②负责应急过程的记录、摄像、整理及对外联络。（7）后勤保障组职责：①落实应急响应物资资源管理人员的到位和变更情况，及时调整应急响应物资资源的更新和达标；②应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务。保障应急救援中所有人员的安全防护用品和生活物资的供给。③提供合格的抢险抢修或救援的物资（包括急救包）及设备。（8）善后工作组职责：①做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，事故之后不发生混乱；②做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；③与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；④慰问伤员及家属。10.3事故报告的程序、方式和内容凡发生事故，必须以最快的方式上报项目部经理及上级有关领导，上报公司安全质量部，同时按照有关规定实施逐级上报。（1）事故应急报告程序1）施工现场第一时间报告程序凡发生事故的，站、区现场施工负责人应立即采取抢救措施，撤离人员，保护好现场，第一时间通知项目经理；并立即组织施工人员处理，不能处理或需要其它班组或部门配合的，同时立即通知项目经理。2）项目部经理报告程序